Nah ini chanel yg mendorong anak bangsa lebih kreatif dan modren cara berfikir,bukan chanel abal2 yg sukanya posting hal2 yg mengundang perdebatan ke arah negatif antar generasi muda bangsa indonesia. #goodluck for U @rizki .fauzi 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@randiperdiana8733
6 жыл бұрын
Inspirasi yang jos, kita berfikiran positif aja, memang mnimbulkan banyak pertanyaan, mesin cepet rusak lah, korosif lah,tapi pembuatnya juga pasti memperhitungkan hal tersebut, pembuatnya juga ga mungkin menjual barang yang belum pantas dipasarkan, pasti produsen juga memprhatikan dan mmperhitungkan hal hal yang menjadi kelemahan,sama ketika mesin injeksi baru dirintis,timbul beberapa pertanyaan dalam pemikiran konsmen, tapi setelah produsen memperhitungkan segala aspek nya, buktinya sekarang mesin injeksi laku di pasaran, semoga bisa terwujud dan laku di pasaran, ntar juga pertanyaan pertanyaan yang menjadi ketakukan konsumen terjawab setelah barang dipasarkan, karna produsn juga ga mungkin menjual barang yang belum layak, 👍👍👊👊👍👍👍👍👍👍👍👍👍💗
@cahmbono4549
6 жыл бұрын
Randi Perdiana emangnya masih ada ya yg jualan mtr baru pake karburator
@randiperdiana8733
6 жыл бұрын
Wasis Mbono ga ada sekarang, tapi sebelum injeksi sukses di pasaran mnimbulkan banyak pertnyaan tentang injeksi, mungkin sama untuk mesin 6 tak, sekarng banyak mnimblkn pertanyaan ini itu,mungkin kdpannya dengan inovasi inovasi yang lebih mutakhir bisa sukses di pasaran
@febriartz9788
4 жыл бұрын
@@cahmbono4549 KLX lu kira apaan
@bbgchanel5068
5 жыл бұрын
ini,,ibarat,,,,dinamo mesin blender dapur,,,,,,,,,di ganti dengan dinamo Tamiya.......
@fransmulia7453
5 жыл бұрын
Mksih kak vidionya, dngn vidio vidio yg kk upload sngt bermanfaat bagi saya pribadi untuk bljr mengenai cara kerja mesin mesin pada motor 😊
@antengramdani12
4 жыл бұрын
Mesin 6 tak mungkin bisa jadi alternatif, mengingat karena polusi udara yang terus meningkat dan ditambah lagi dengan cadangan minyak bumi yang semakin lama semakin sedikit. Mungkinkah bisa dikembangkan di Indonesia?
@mobbijr1410
6 жыл бұрын
Keren om, gak kepikir sama Ane....ternyata masuk akal juga cara kerja Mesin 6TAK. Gud videos, Lanjutkan. I like it/ :)
@igamotorsport9381
4 жыл бұрын
Hampir mirip dengan penelitian skripsi saya. 6 tak tapi tanpa tambahan injektor air. saya setuju bahwa model 6tak lebih efisien dibanding 4 tak maupun 2 tak.
@zulexpres4068
5 жыл бұрын
Ternyata yg komen lebih pinter dari yg menciptakan,klau gkn ada yg komen gkn seru juga
@partisuzu9935
6 жыл бұрын
biarin yg ahli di bidangnya ajha yg ngerjain......sma yg nyiptain mesin itu....mereka lebih tau dri kita yg cumannya bisa komentar.........nanti kalo penemuan bisa tercapai yg ngarasain kan orang banyak juga......seharusnya cari inopasi baru jangan cuman bisanya ngebully karya orang.........
@kenyil
5 жыл бұрын
isilah titik titik berikut dengan pilihan kata yang benar.
@andryan6410
5 жыл бұрын
komentar cerdas👍
@bobbysuryolaksono
4 жыл бұрын
Part Isuzu comment cerdas 👍
@reshael7386
4 жыл бұрын
Inopasi, pitnah😂
@usahakita2508
4 жыл бұрын
Xpander, pinter bener
@amirullahramadhan2877
3 жыл бұрын
Wa'alaikum salam warahmatullah hi'wabarokatuh. Gak ada yg salah bank dengan penjabaranmu.....Malah saya mau ketemu lsng dengan dirimu....biar ktularan pinternya ......Smoga dirimu sehat s'lalu supaya bisa terus membagikan ilmu-ilmu yg bermanfaat.....
@AjiPutraWicaksana
3 жыл бұрын
Mesin listrik lebih ramah tapi kekuranganya dalam pengisian batrai yang lama.. Hehe
@AnwarNara
5 жыл бұрын
Mungkin untuk mendinginkan mesin. Tapi untuk pendinginan. Radiator masih sanggup mendinginkan mesin. Dan mungkin efek sampingnya adalah mesin pincang/getar terlalu berlebihan karena harus mengulang 2 langkah tanpa ada tenaga. Saat gas di buka lebar. Proses "power" akan menjadi lebih dahsyat. Tapi menghasilkan getaran berlebihan.
@bachtiarnasution937
6 жыл бұрын
Gimna ya.. Motor bensin klo msk air dlm ruang bakar kn busi jd ga maksimal..
@guszaditto9800
5 жыл бұрын
Materialnya pasti mahal sekali karena dapat bertahan dengan perubahan temperatur yang sangat extreme di setiap siklus
@niesaggreini4364
5 жыл бұрын
Bgus jga gan bsa menghemat bbm.. knapa ga skalian aja air / tenaga uap..
@injakremklirugaschanel6763
6 жыл бұрын
setau saya jika air atau water masuk keruang selinder maka akan terjadi tergoresnya dinding silinder karena molekul air yg sifatnya megikis dan melunturkan oli
@sitongputra6725
6 жыл бұрын
Semoga cepat ketemu lngkah terbaik dan bisa beredar
@enggyhobbis7475
5 жыл бұрын
Sebenernya sistem ini sudah diterapkan lama pada balap relly, nascar dan balapan lain. Namanya whater/metanol injektor, jd d intake manipol ada injektor tambahan yg fungsinya injektorkan air/ metanol tersebut k ruang bakar dalam bentuk kabut bersama bahan bakar, tp sistem ini ada swit nya kalu temp intake udh lbh tinggi bru bisa d ONkan jd pas mesin mati air/ metanol gak tertinggal d ruang bakar yg menyebabkan korosi atau penyumbatan pada ruang bakar
@perjalananhidup6848
5 жыл бұрын
Ni klau mesin nggak nyala2 ap silinder nggak penuh air?
@beeworry
5 жыл бұрын
Ideu bagus ini harus di kembangkan
@empatbusi
4 жыл бұрын
Ooo jadi katup in 1kali terbuka dan ex 2kali terbuka Imo: mungkin metanol bisa lebih direkomendasikan dibandingkan dengan air saja. Karena lebih mudah terbakar & menguap (kadar airnya sedikit). Sejenis dengan Water Metanol Injection yang biasa dipakai di mobil balap, contohnya yg dipakai ken block
@pioabisha3045
5 жыл бұрын
Kayaknya cocok buat yg suka touring, jamin temperature mesin stabil. Top, terus berkarya....👍
@nurdiart3233
5 жыл бұрын
Tapi ora bisa jalan, terlalu lemott
@ichalirsal3529
6 жыл бұрын
menurut pengalaman sy. kebanyakan motor sekarang pada saat mesin panas trus kemasukan air diruang bakarnya itu stang piston pada bengkok bahkan ada yang sampai patah. dan sudah lebih dari 10 unit motor yang sy dapatkan seperti itu...! jdi gmn kalau menggunakan air di ruang bakarnya..?
@rizkif
6 жыл бұрын
betul kalo ruang bakar terlalu panas, terus tiba2 kemasukan air yang banyak, airnya bakal langsung menguap, dan terjadi tekanan yang sangat besar di ruang bakar karena penguapan air, dan bisa bikin stang piston rusak. tapi di mesin ini jumlah air yang dimasukkan sangat sedikit, dan diatur untuk masuk di saat yang pas (bukan ketika pembakaran). dan juga mesin ini masih dalam tahap pengembangan bahan (material) yang bisa tahan terhadap uap air.
@chisbandole
6 жыл бұрын
idenya keren!! 👏 selama ini pemikiran saya air untuk mendinginkan udara masuk agar lebih padat dan membawa lbh banyak oksigen agar pembakaran lebih optimal.. (kalau sempurna kayanya agak ngga mungkin jd optimal aja ) mungkin bisa share analisa gas buangnya mas.. excess air dan HC nya gimana.. soalbya HC lebih bahaya buat lingkungan dr pd CO dan CO2..comparing sama performance atau torque keep research beroohh mantaab 👊
@septimarhahma3493
6 жыл бұрын
yang masih pada ragu apa ngerasa aneh bahkan menganggap bodoh karena penginjeksian air kedalam ruang bakar coba lihat mesin BMW M4 GTS dengan water injector ( walaupun bukan mesin 6 stroke )
@sunnsucksse3148
4 жыл бұрын
itu tuk pendingin sep bmwx kang saft itu
@empatbusi
4 жыл бұрын
Injeksi langsung apa tidak langsung?
@gokemregard4067
6 жыл бұрын
3x naik turun ya, warbiasa 👍
@megachanel8815
5 жыл бұрын
Luar biasa mantaapp...
@jungkakjalijali-agungsukra123
6 жыл бұрын
Salut....sukses dan gagal urusan belakang....yg penting berinovasi,semoga sukses.....kita tunggu berita selanjutnya....ketimbang demo2 yg kurang bermanfaat.....mari ikuti jejak para inovator kreatif dunia.....semoga anda semua jadi orang2 yg berguna bagi nusa dan bangsa
@develonmania
4 жыл бұрын
Tujuannya mungkin biar lebih ramah lingkungan . Tapi konsepnya terlalu ekstrim sih menurut saya . Sekarang kan sudah ada yg pakai EGR Exhaust Gas Recilculation
@gtwin9377
6 жыл бұрын
Wah, semoga sukses ujicobanya. Tp jgn lupa tentang perubahan energi. Mesin kinetik (2tak, 4tak) tetap butuh panas utk power. Pendinginan dipakai hanya utk mempertahankan struktur bahan mesin, makanya mesin beradiator air lewat jg diluar silinder. Apalagi ini jenis mesin pembakaran dalam (pembakaran luar=mesin steam,dll) pembakaran dalam = panas didalam, semprot air nya didalam jg. Seberapa kuat tekanan airnya mampu dorong piston (atau airnya hanya tersedot saat piston dr tma ke tmb?? Belum lg pelumasan dinding silinder itu lewat oli yg secara mekanik tersemprot langsung ke liner. Oli dan air itu musuhan.
@dwi_pras2562
5 жыл бұрын
Mungkin fungsi injektor itu untuk mengisi air saja pak dan yg mendorong itu bukan injektornya tapi air yg berubah suhu secara drastis akan menguap memaksa mendorong poston....mungkin begitu yg dimaksud beliau
@anaszeharusaki5891
5 жыл бұрын
mungkin mekanismenya gak 100persen sama kaya mesin tenaga uap...tp bs dicermati dr uap yg panas timbul gaya gerak/tekanan...tp masalahnya emank bener walaupun jd uap oli akan rusak berbusa terkena air.
@Leadlaruku
5 жыл бұрын
Mungkin ga air disini itu bentuk nya uap/embun saja? Sama hal nya kaya bensin. Toh dirubah jadi kabut sebelum masuk ruang bakar lewat kevakuman karburatur atau injektor? Kira kira masalah yang akan ditemui sama ga gan?
@anaszeharusaki5891
5 жыл бұрын
@@Leadlaruku kita tunggu mas kelanjutan ilmiahnya...saya juga penasaran antara air dan bbm dan oli...
@tomtomschannel6951
3 жыл бұрын
Owh...pake air toh.. Pemanfaatan air jg udh ada deh klo ga salah.. Tp caranya beda...dia pake sistem HHO.. Mgkn bs diulas secara lbh ringkas sm mas rizki fauzi di sini.. 😁
@vivogarena1900
4 жыл бұрын
Ini 4 tak ditambah pemanas untuk menyempurnakan pembakaran
@panggilajamm515
6 жыл бұрын
Kalo dipikir pikir jauh lebih boros dari 4 tak perhitungannya, Soalnya air yg di injeksikan juga ga mungkin air sungai 😂
@ainurrizal7176
4 жыл бұрын
aqua galon 20k, mahal mna ama bensin se galon...
@sayalaperbandel
4 жыл бұрын
Itungvdulu dong
@sayalaperbandel
4 жыл бұрын
ainur rizal mohon maaf Aqua banyak mineral Yang betul galon isi ulang Goceng harganya karena air reverse osmosis itu Air saringan
@bagus3l
4 жыл бұрын
5000an 1 liter. air detilasi.
@ilotsumirat2253
4 жыл бұрын
Beli amidis aja apa susahnya
@mainan8664
4 жыл бұрын
tp piston dan blok bisa mengalamin muai yg tidak setabil.. jd gampang pecah ya kalo bahanya ga bagus
@wisnubello6415
6 жыл бұрын
Langkah 4 adalah langkah dimana uap air di tekan dan menjadi uap panas.. Air emang bisa di gebuk mas? Malah stang seher yang ke hajar. Alias bengkok😂😂
@rizkif
6 жыл бұрын
airnya yang dimasukkan keruang bakar itu sedikit dan berbentuk partikel air yang kecil, seperti bahan bakar yang dimasukkan pakai injektor, jadi ga mungkin sampai stang sehernya kehajar (seperti waterhammer)
@nurrissatria4833
6 жыл бұрын
Harusnya animasi noken as nya diliatin vroh biar lebih ngerti.
@Military_Veteran
5 жыл бұрын
Nurris Satria betul
@nfhilmi1366
5 жыл бұрын
Kayanya gerakan noken asnya sama, cuma beda pengapiannya aja, kapan dia harus memercikkan api saat ada bahan bakar, dan kapan dia tidak memercikkan api ketika ada injeksi air
@Hermanto_Ayong
5 жыл бұрын
@@nfhilmi1366 noken as dan gigi sentriknya pasti beda krena disitu klep buang membuka 2 x saat langkh buang gas sisa dan langkh buang dri air
@andikamaulana5673
5 жыл бұрын
Gear timing camshaftnya 4 kali lebih besar dari timing crankshaft
@andikamaulana5673
4 жыл бұрын
@@hadityafadli4943 alamat ?
@borisnala
4 жыл бұрын
Tapi beriring perkembangan zaman, teknologi ini akan keburu "tertinggal" oleh mesin listrik yg bbrp tahun lagi akan marak di tanah air
@user-sv4ni1hb2w
3 жыл бұрын
Ogah make bb listrik. Gak ada barbar barbar nya Koslet dikit, kesetrum jawabannya Limbah bahan bakar listriknya juga susah terurai Mau dipaksa teknologi pun gw yakin sama diri gw sendiri Gaakaan gw make bb listrii
@farhanananta45
6 жыл бұрын
Cukup menarik untuk menghemat bahan bakar fosil
@febriansetyoputro7258
6 жыл бұрын
Nice share,, terima kasih banyak info nya saya jd paham
@Achillo1
5 жыл бұрын
Sangat logis,asalkan panas ruang bakar tercapai optimal baru injeksi air nya jalan,air demineral bakal memberi tekanan sama kuat nggak dengan bahan bakar?,ini tentu inovasi super,mengingat siapapun bisa kol bikin sendiri air demineral,termasuk pakai air hujan dengan tds hampir nol
@TheThinkerDhanz
4 жыл бұрын
kalau dalam pendingin mesin kan kita mengenal oil colled, water colled, air colled, mungkin lebih efisien kalau menggunakan "air colled" dimana di udara juga dapat mendinginkan mesin, dengan begitu tidak dibutuhkan water tank dan air murni, mugkin kompressor tekanan tinggi saja yang dibutuhkan... dengan penambahan air pada langkah maka akan menimbulkan kelemahan dimana titik beku air sangat rendah, pada cuaca ekstrim pasti akan banyak masalah pada mesin
@TrukSawitMainan
4 жыл бұрын
Bagaimana kalau panas nya di manfaatkan untuk tenaga uap... mungkin bisa diterapkan di kapal karna banyak terdapat air
@dwih5707
4 жыл бұрын
Mesin konvensional 4 tak juga ada yg menggunakan injeksi air, sesuai dgn yg disampaikan di video air yg bisa dipakai adalah air murni atau air suling dan itu harganya mahal dan tidak efisien 😌
@GEDEBAKBAK
5 жыл бұрын
Kencang tidaknya tergantung speed... Kalo speednya nya tinggi biasanya tingkat kekencangannya juga tinggi... Itu aja menurutku. Mungkin ada yang mau menambahkan..
@nadainspire2238
5 жыл бұрын
kl mau akselerasi menurut saya ambil rotari. makin dikit stroke makin jelas tendangannya
@techstudent8044
3 жыл бұрын
Bisa saja motor dibuatkan perangkat destilasi mandiri jadi bisa diisi air biasa dimana saja tapi bobot motor juga pasti bertambah.
@MrAirbleed
4 жыл бұрын
Gimana ngakalinnya ya, baru dapet 1x pembakaran langsung didinginin, padahal klo cma 1x pembakaran itu panasnya masih sangat kurang untuk membuat air berubah jd uap.
@agungsetiawan37
5 жыл бұрын
dibuat noken as baru dan klep tambahan. sebaiknya bukan air yg dimasuknya dilangkah 3 dan 4 nya. diganti dg o2 lebih bagus atau no2
@zarnomor1
3 жыл бұрын
Boros lah.. selagi bisa pake air ngapain pake yg boros
@gesits354
3 жыл бұрын
Kalau saya lihat masih banyak gas panas yang dibuang langsung tanpa melewati langkah ke-5 dan ke-6, gimana kalau injector air-nya dipasang di mesin 5 tak pada silinder tengah (silinder langkah ke-5), mungkin efisiennya bisa 70% 🤭
@satriaagung7484
5 жыл бұрын
Keren nih penjelasannya, gampang dimengerti. Sukses yaaa...
@bangngeplay5517
6 жыл бұрын
apa piston nyaa ga rusak kemasukan air
@rizkif
6 жыл бұрын
pistonnya pakai material khusus yang bisa tahan uap air (masih dalam tahap pengembangan)
@didanrudinbach3011
3 жыл бұрын
Klo menurut saya ini malah kurang praktis dan otomatis biaya produksinya lebih mahal dibanding mesin 4 tak,dan yg lebih utama lagi mesin ini belum memecahkan penggunaan bahan bakar fosil yg mana dimasa depan diharapkan mesin tidak lagi menggunakan bahan bakar fosil (minyak bumi)
@penonton4260
6 жыл бұрын
Klo dlm keadaan kemarau parah ato di gurun yg aer nya susah . Bakal kelabakan nyari aer nih
@rextorify
5 жыл бұрын
tayyamum dong ?
@chanelserabutan423
5 жыл бұрын
resiko mesin ramah ya gtu.. energi ttep kena pangkas.. brkurang.. klo mau jos ya pke mesin rotary😁. tenaga besar makan juga bnyak
@angggaaaa
4 жыл бұрын
@i think you should stop rotary cuma buat expert dan banyak duit. Wkwkwk
@candrafirmansyah5338
4 жыл бұрын
@@angggaaaa sorry rotary tidak menghasilkan torsi yg baik di putaran rendah . boxer tetap jadi opsi utama
@anjarmusyafa2623
4 жыл бұрын
Berati butuh noken as yang berbeda dengan noken as 4tak biasa nya ya bang,soal nya noken as biasa guna nya 1x buka kelp in dan 1x buka kelp ex,saya liat di video barusan mesin 6 tak bisa melakukan,1x buka kelp in dan 2x buka kelp ex
@MRCHANNEL2123
5 жыл бұрын
bisa dikatakan ini mesin hybrid bensin dan air 😁🙏🙏 mantapp
@roadman8085
4 жыл бұрын
Mesin diesel idola gue saat ini 😁
@indrabayumuhammad1645
6 жыл бұрын
mau tanya dong, itu buat pengatur kapan inhectir menyemburkan aur pake apa ya ? spakah bisa menggunakan ecu motor injeksi ? lalu karena durasi noken as 1:3 oromatis gir timing atas diperbesar dengan jumlah mata 3x gear sentrik bawah berarti head harus dimidufikasi biar gearnya muat, rantai keteng pasti lebih panjang juga. mungkin material untuk linernya menggunakan bahhan ceramic yg tahan karat, rahan panas dan lebih licin sepeerti yg digunakan pada motor motor krluaran baru, kalo menurut saya untuk material blok tidak akan mudah berkarat krn blik mesin yg pakai radiator pun pasti krna air dan blok mesin lain pun saat hujan pasti kena air, pada dasarnya blok mesin yg digunakan pada motor jaman skrg tidak sepenuhnya dari baja tapi campuran alumunium atau babet yg memang tahan karat. kalo terbuat dr baja pasti berat dan juga lambat membuang panas. selain mesin 6 tak ini juga banyak ko mesin lain yg pakai teknologi water injection, bahkan bensin dan partikel air dimasukkan ke ruang bakar bersamaan.
@rizkif
6 жыл бұрын
prototype nya sih pakai direct injection dari kendaraan biasa yang setelan ecunya dimodif. headnya juga seharusnya lebih besar (di video ini headnya ga ditutup). untuk materialnya, sebenarnya campuran logam (allloy) yang ada di mesin jaman skarang dah tahan karat, tapi di bagian pembuangan (knalpot) belum tahan karat, jadi sebenarnya mesin ini sangat realistis untuk diproduksi massal
@hint3128
6 жыл бұрын
Ini tidak efisien mas bro. Bnyak faktor yg merugikan, mulai dari pendinginan tiba2 bada material yang panas bisa menyebabkan keretakan pada liner dan piston, tambahan tanki air dan air destilasi yang mahal, tidak ada pengefisiensinya. Yang ada cuman tambahan pengeluaran 😆😆😆
@abdulazissirojuddin7903
5 жыл бұрын
Apakah seger yang digunakan berbagahn sama atau kah beda? Soalnya dari panas seher dipaksa main sama air dan itu bukannnya ada perubahan suhu yang mungkin signifikan. Apabila material seher sama apakah seher tersebut berkemungkina pecah karena ditempa suhu yang berbeda?
@abdulazissirojuddin7903
5 жыл бұрын
Sekedar bertanya
@kz200surabayakoncoansakmat9
4 жыл бұрын
Tidak terlalu Efisien karena memerlukan tempat tandon untuk airnya... dan tidak ekonomis karena harga airnya mahal... karena tidak bisa sembarang air... masih perlu banyak pengkajian & percubaan yg memerlukan waktu tidak sebentar... ini belum membahas tentang daya, tenaga serta torsi yg dihasilkan oleh mesin yg notabene panas terus disemprot air... Itulah kenapa gunanya radiator dipisah jalurnya...
@samahmadoke8704
5 жыл бұрын
Terimakasih infonya 🙏
@colorslaveworkshop2029
4 жыл бұрын
untuk bentuk noken yang ex gimana ya itu? soalnya kan klep ex ke buka 2 kali dan klep in kebuka cuma 1 kali apa untuk klep ex ada dua atau gimana??
@reivhalrangkuti3999
6 жыл бұрын
Mesin 6tak apa 80tak (botak) Panas ketemu dingin, kalau tahan piston atau ruang bakar dalam jangka panjang hebat lah, setidaknya ledakkan didalam pembakaran bisa menimbulkan keretakkan pada bagian² kompressi... Belum lagi apabila saat stop engine pada putaran terakhir injec air yg masuk, apa yakin mesin mudah menyala saat dinyalakan,karena didalam sudah terdapat air? Ambo nak batanyo,bilo ado jawabannyo boleh bantu di jawab
@slametfirmansyah8583
5 жыл бұрын
Seperti aston martin water injection. Mesin tetep adem
@usmancuyy538
6 жыл бұрын
mf sebelum nya..bukanya air itu musuhnya ruang bakar ya..??
@rizkif
6 жыл бұрын
iya, ruang bakar yang sudah panas jika terkena (kemasukan) air dalam jumlah yang banyak, airnya bakal langsung menguap, dan terjadi tekanan yang sangat besar di ruang bakar karena penguapan air, dan bisa bikin komponen2 mesin rusak. tapi di mesin ini jumlah air yang dimasukkan sangat sedikit, dan diatur untuk masuk di saat yang pas (bukan ketika pembakaran)
@dolfmro1642
4 жыл бұрын
Apakah mesin terjadi water hammer ? Piston panas di tekan air bertekana apa tidak mengalami perubahan bentuk ?
@irkhamferdian
5 жыл бұрын
Ni sempet tren nih, modifikasi mesin yg tiap silinder nya di tambah satu port water injection, tapi nyemprotnya pas langkah pembuangan, pakenya air buangan ac
@IpunkP
5 жыл бұрын
Netijen, kebanyakan ngetik "sebaiknya" & "harusnya". Banyakan teori 🤭
@dediwahnanto8016
6 жыл бұрын
Gancet ga tu d kasih air dalamnya, , , blok silinder motor ane kena air GANCET G bsa bgrak sma sekali
@rizkif
6 жыл бұрын
maaf, gancet itu apa mas?. kalo yang dimaksud GANCET itu kemasukan air (misal karena nerabas banjir). itu terjadi karena ada air yang masuk ke ruang bakar (dalam kondisi panas) dalam jumlah banyak, sementara di mesin 6 tak ini, jumlah air yang dimasukkan (spray) sangat sedikit (menggunakan injektor). dan juga dimasukkan hanya pada waktu tertentu saja
@dediwahnanto8016
6 жыл бұрын
rizki .fauzi kurang tau juga, , klo pray, brati harus pakai air tertentu biar ga nimbul sisa, misal karat/zat apa lh yg nmpel di blok, trus apa nanti lama klamaan airnya ga masuk k stransmisi? Sdngkan silinder sangat butuh oli, ,, kalaupun ga bocor ringnya apa tdak cpat aus?
@rizkif
6 жыл бұрын
iya, airnya pakai air murni (distilled water) yang ga menyebabkan karat. airnya (selama ga ada kebocoran ring), akan langsung berubah jadi uap dan terbuang ke luar.
@tonowilliam696
6 жыл бұрын
air H2O murni yg melalui proses distilasi itu air aki yg botol biru ya? klo iya gk mahal dong
@rizkif
6 жыл бұрын
setahu saya, air aki botol biru itu air yang sudah mengalami proses pemisahan mineral (demineralisasi), tapi masih ada kandungan oksigen terlarutnya. jadi H2O nya belum betul2 murni
@nurcahyono703
5 жыл бұрын
Yang tidak tahu.......!!!!, ulasan ini bakalan di katakan aneh dan KONYOL. Seperti halnya era awal2 injeksi dulu..., Padahal jaman saya sekolah dulu sudah ada pelajarannya untuk pencampuran bbm dan udara selembut kabut tipis (pengkabutannya) pada waktu itu bukan injeksi namanya, saya lupa cos sudah lama banget...., Di jaman saya bahan injeksi di katakan hanya sebuah mitos dan hanya sebuah teori di atas kertas saja.......!!!!, Tapi di era milenial ini injeksi menjadi sangat booming..........!!!!!!, Yang di masa saya dulu mungkin bahasanya hanya teori Hoax saja......!!!!,
@sitirr6833
5 жыл бұрын
kyaknya injeksi sudah lama ada dan terpakai lebih dahulu di mesin diesel scara konvensional,kemudian mesin bensin jg menggunakannya dgn kontrol elektronik
@dy7296
2 жыл бұрын
Kalo ga salah banyak botol2 air dimineralisasi buat aki/radiator di pinggir pertamina yang harga cuma 5 ribu.
@MakJames06
4 жыл бұрын
ide bagus untuk penjualan massal katup exhaust karena kerjanya lebih berat & silinder piston juga akan aus sebelah karena pergerakan katup yg gak seimbang
@mahardikaputraardian3873
5 жыл бұрын
sudah ada mesin 6 langkah dipasaran. Coba cek motor punya pabrikan gas gaz yang special engine.
@Arya-rv9gd
2 жыл бұрын
Itu paling hanya mesin 2 langkah dan 4 langkah.
@CinematicsStory
4 жыл бұрын
Bakalan layu sebelum berkembang combustion engine is dead, semua akan listrik pada waktunya
@arifrahmawan3982
6 жыл бұрын
ruang bakar disemprotkan air, kalo sisa uap air masih tersisa lalu ketemu bensin apa ga mudah rusak ya?
@rizkif
6 жыл бұрын
betul gan, kalo material mesinnya masih sama seperti mesin biasa, pasti gampag rusak, memang hal ini jadi tantangan terbesar buat penciptanya, mesinnya masih dalam pengembangan teknologi material yang bisa tahan dengan uap air (terutama di bagian pembuangan).
@732_dimassanjaya4
6 жыл бұрын
Min kalo air yg mengalami proses destilasi tuh gimana... Tolong jelasin ya,
@rizkif
6 жыл бұрын
proses destilasi yang paling sederhana itu dengan memanaskan air, dan air destilasi didapat dari uapnya (setelah didinginkan) karena zat-zat terlarut di dalam air tidak akan ikut menguap. maka akan menghasilkan air murni
@TheGeneral49
4 жыл бұрын
Wah mantab ini mah, efisiensinya dapet trus penambahan tenaganya juga dapet. Intinya saat mesin ini bekerja tenaganya harusnya bertambah jadi 2 kali lipat karena terjadi 2 kali langkah kerja. Tapi masalahnya ada di beban kendaraan nanti akan bertambah berat ya karena nambah 1 tanki air. Hhmm.. Sepertinya mesin 6 tak ini cocok dah buat kebutuhan di alat berat untuk pembangunan, tambang dan sejenisnya bro. Jdi kebutuhan bahan bakar di mesin2 alat berat bisa lebih efisien lagi. Ditambah mesin ini bakal lebih ramah lingkungan dari pada mesin disel biasa. Bener kan?
@tomyelsarawy3939
6 жыл бұрын
Apakah tidak mempengaruhi businya cepat mati kalau di ruang bakar sering tercampur air??
@sl4m37sarrund6
5 жыл бұрын
Piston sama silinder nya apa gak karatan...
@kurniawan6890
4 жыл бұрын
Kalau motor belum panas gimana?
@m4thovanie
6 жыл бұрын
Bagaimana akankah ada terjadi kasus water hammer?
@rizkif
6 жыл бұрын
betul gan, waterhammer bisa terjadi kalo ruang bakar terlalu panas, terus tiba2 kemasukan air yang banyak, airnya bakal langsung menguap, dan terjadi tekanan yang sangat besar di ruang bakar karena penguapan air, dan bisa bikin stang piston rusak. tapi di mesin ini jumlah air yang dimasukkan sangat sedikit, dan diatur untuk masuk di saat yang pas (bukan ketika pembakaran). dan juga mesin ini masih dalam tahap pengembangan bahan (material) yang bisa tahan terhadap uap air.
@cahmbono4549
6 жыл бұрын
Pake paralon tahan air bos
@fikum1265
6 жыл бұрын
sya yg org awam kok ya jdi brfikir soal air yg smprotkan k ruang bkar yah.... kira2 butuh brpa ml air /km yah???? 🤔🤔🤔
@rizkif
6 жыл бұрын
kebutuhan airnya sekitar setengah dari bahan bakar
@paankfachrezi
2 жыл бұрын
Min, kalo mesin baru dinyalakan, apa panas di ruang bakar mampu bikin kabut air punya power untuk melontarkan piston ke TMB?
@bloodycomedy1927
2 жыл бұрын
Pertanyaan yg sama dengan gw gan, tapi harusnya bisa diakalin sama pabrikan untuk semi 4 tak, jadi 4 tak dlu sampe suhu yg ditentukan baru berubah jadi 6 tak
@r_rzzar
6 жыл бұрын
Dan karena tidak mungkin bertahan lama. Jadi ga ada produsen yang mau bikin.
@anirohani3751
6 жыл бұрын
selain tangki bensin harus bawa tangki air juga yah. apa ga nambah beban berat?
@rizkif
6 жыл бұрын
betul, jadi tambah berat karena harus ada tangki air juga
@herdianbramantyo1631
6 жыл бұрын
Ini efek water hammer.. Namun dilakukan inovasi pada efeknya.. Semprotan air itu adalah air yang dikompresi.. Wow.. Stang Bisa bengkok serta kepala piston bolong.. Hmm... Prototypenya ada taaaa?!?!!!!
@rizkif
6 жыл бұрын
setahu saya, waterhammer terjadi kalo ruang bakar terlalu panas, terus tiba2 kemasukan air yang banyak, airnya bakal langsung menguap, dan terjadi tekanan yang sangat besar di ruang bakar karena penguapan air, dan bisa bikin komponen2 mesin rusak. tapi di mesin ini jumlah air yang dimasukkan sangat sedikit, dan diatur untuk masuk di saat yang pas (bukan ketika pembakaran). dan juga mesin ini masih dalam tahap pengembangan bahan (material) yang bisa tahan terhadap uap air. kalo prototypenya dah ada yang bikin (videonya di KZitem ada)
@jhoni_48hz95
6 жыл бұрын
ngak waterhammer tuh? dan ngak buat korosi tuh?
@bayu_pratamapaiker3471
5 жыл бұрын
Inovasi yg bagus, tpi apakah efek air trsebut gk bahaya kalo seandainya engine off pada saat proses penyemportan air baru terjadi dan belum sempat dibuang ke exhaustnya... bisa timbul karat dan karat bisa merusak dinding ruang bakar/linernya om...
@gilangazhari4639
4 жыл бұрын
Mesin Bmw udh yg nerapin prinsip ini. Malah ga perlu pake air distilasi, bisa air kran biasa
@divanandaagustian6542
4 жыл бұрын
GK korosi tuh nantinya kalo pake air keran ?
@gilangazhari4639
4 жыл бұрын
@@divanandaagustian6542 klaim dari bmw nya begitu gan.. dilapangan ga tau kan air kran indonesia sma eropa beda haha
@pluffy9016
6 жыл бұрын
Mantap infonyaa
@cahmbono4549
5 жыл бұрын
Emang airnya apa gk mengganggu sistem pengapian pd busi
@anilchanayilcleetus9223
5 жыл бұрын
This is not Bruce crower's engine . This is my technology please clear it
@distaable
5 жыл бұрын
Sy awam, ini airnya bersirkulasi atau ikut kebuang ya? Klo bersirkulasi tetep butuh pendingin donk, klo kebuang apa g becek jalanannya.
@andrikneight583
4 жыл бұрын
jadi kembali lagi kyk 2 tak,, tapi beda nya kalo 2 tak pake oil campur pembakaran,, ini pake air amidis 😂😂, air amidis luyan juga loh 😁
@habibthebikershop4059
4 жыл бұрын
Oli campur uap air apakah ga apa apa tuh.
@rnkp_des
5 жыл бұрын
Maukah kalian membuat mesin berbahan bakar air?
@galihsp751
2 жыл бұрын
Thx
@azharcool6571
2 жыл бұрын
Agak aneh kalo pake air murni, musuhnya oli itu, mungkin jika pake liquid tapi bukan H2O ( air raksa mungkin) bisa di experimenkan
Пікірлер: 686