Daniel Costelle et l'histoire de l'aviation ont bercé mon enfance et ma passion pour l'aviation et le spacial au point d'avoir travaillé quelque temps à la SNECMA Vernon (27) ex SEP et devenue SAFRAN merci MONSIEUR Costelle.
@arnof.3864
5 жыл бұрын
"Le turboréacteur... un vrai mouvement perpétuel" :-) à ceci près qu'il faut fournir un paquet de carburant pour que ça fonctionne. A part ce genre d'approximation, ce petit retour vers les émissions que l'on pouvait voir sur TF1 est bien sympathique, mais nous montre aussi que nous sommes tombés bien bas aujourd'hui en termes de qualité. D'autant plus regrettable qu'il y a tant de choses extraordinaires à vulgariser. Merci tout de même pour la mise en ligne de ce film.
@TheOHTV
5 жыл бұрын
Cette voix de D Costelle, toute mon adolescence! Merci de partager ce souvenir :)
@lookas874
Жыл бұрын
J'adore ces docu à l'ancienne, merci du partage !
@rene5950
9 жыл бұрын
Excellent documentaire "L 'étoffe des HEROS du mur du son "Bravo Monsieur Costelle!
@atrotet
5 жыл бұрын
Absolument excellent documentaire pour un passionne d'aviation. L'interview d'Antonov est un regale!
@nicolasfreytag9495
5 жыл бұрын
Toute mon enfance, merci Mr Costelle.✈️
@marcelbauza4545
5 жыл бұрын
Nicolas Freytag le B2
@thomasthom5029
5 жыл бұрын
Merci pour ces images que je n’aurais jamais pu voir sans cette diffusion 🏆
@Alystas
5 жыл бұрын
si, cette série existe en DVD
@jean-louisl.4020
2 жыл бұрын
Magnifique Merci Un remerciement à Clément Ader qui a donné ses ailes à la France
@lzrjobin938
5 жыл бұрын
L'une des plus belles series documentaire sur l'aviation, voir pour moi la plus belle. De rare petites coquilles historiques n'entravent en rien la qualité de montage, de narration et de mixage sonore de rares images aéronautiques. Toute les séries documentaires de D. Costelle sont vraiment belles mais celle-là me donne des ailes.
@youhou2000youhou
Жыл бұрын
En effet. Pourriez-vous mentionner qu'elles autres séries documentaires existent avec Daniel Costelle ? Merci bcp
@JMProd-vf3yh
5 жыл бұрын
Superbe documentaire. Merci pour le partage.
@nemo9171
5 жыл бұрын
Magnifique document ! Merci.
@mekateknik3717
Жыл бұрын
Docu tres émouvant,un grand respect pour ces pilotes d'essais morts et cette femme Jacqueline Auriol
@lambertax
5 жыл бұрын
C'est là qu'on voit que TF1, depuis cette époque, sombre dans un abysse culturel !
@martinkirouac
5 жыл бұрын
Du Canada, je confirms que ce n’est pas que TF1 qui a tombé dans la médiocrité.
@pieranne8313
5 жыл бұрын
A l'époque tf1 faisait parti du service public
@nicolasnaumceski9209
5 жыл бұрын
rappel toi de chasse et peche...
@yvesgauthier1567
5 жыл бұрын
@great Geekax TF1, cela fait au moins depuis et bien depuis que c'est devenu une chaîne privée que je ne regarde plus et je vie très bien, surtout quand on voie le degré de débilité de la chaîne, des programmes soit trop violent, trop abrutissant et maintenant avec TFX la chaîne est dans le cul, remarquez cela reste de la merde !!!lol Faire une nouvelle chaîne de cul était bien plus facile que de faire du cul turel !lol C'est bien connu que de faire de la merde est bien plus facile et il y a malheureusement de la demande! Pour ma part, sur la TNT je regarde principalement ARTE, la 5 et occasionnellement RMC découverte! Les chaînes public comme France 2 et 3 sont devenues l'ombre d'elles mêmes, sa rediffuse à tout vas, ça ne crée quasiment plus ou des séries bêtifiante à souhait comme "poubelle la vie" et son homonyme "un si grand sommeil"!!! Mais la tv dans son ensemble est une grosse merde bêtifiante, le meilleur moyen d'entretenir le peuple dans l'ignorance et la somnolence!!!
@branleuret6773
2 жыл бұрын
Si seulement ce n’était que TF1…😅
@vincentbonte4362
5 жыл бұрын
ah Daniel Costelle, merci d'avoir enchanté mon adolescence. Différent de Pégase de Chabert mais franchement génial
@spatialfrance
6 жыл бұрын
Très bon documentaire et excellente diction de Daniel Costelle.
@frederichrecinski4616
6 жыл бұрын
Star Spatial , Mais il racontait beaucoup de conneries aussi !!
@DonErikos
5 жыл бұрын
@@frederichrecinski4616 bien moins que les commentateurs d'aujourd'hui... (surtout les traductions de docu anglo-saxons ! )
@bastiancooper-queen21
5 жыл бұрын
Il fait partie de l'histoire de la tv avec un vrai talent de conteur.
@gregorymouricout8571
5 жыл бұрын
NBA
@ptizim
5 жыл бұрын
Daniel Costelle, certainement le meilleur réalisateur de documentaire historique.
@soliv27
5 жыл бұрын
50:00 j'apprécie beaucoup toute la séquence avec Oleg Antonov, avec à 51:48 «quel peut être votre plus grand rêve ?» ... juste après des images de soufflerie type concorde ... Très bon documentaire qui laisse l'impression que tout est allé trop vite, qu'on a pas eu le temps de connaître ce qu'on avait découvert.. Une réalité avec Leduc ou Northrop, le business ne tue pas que le rêve. «L'action doit être sœur du rêve» je ne sais plus de qui est cette belle idée. Il nous reste le vol libre, l'ULM, parapente, delta, Mike Sandlin, Henri Mignet.. (16 cv)..
@sad-dragz5785
3 жыл бұрын
Repose en paix Chuck Tu est une légende On ne t’oubliera jamais
@Jaimefumer13
5 жыл бұрын
Excellent documentaire.
@oliviervermech
5 жыл бұрын
Très belle archive merci !
@Mitchosaure
2 жыл бұрын
Excellente série que je n'avais pas revue depuis sa première diffusion en 77, j'avais sept ans! Vivement la mise en ligne de l'Histoire des Trains, par le même Daniel Costelle!
@viktordtz2080
2 жыл бұрын
J'aimerais la revoir aussi mais introuvable pour l'heure.
@chtivain
5 жыл бұрын
Ca fait bizarre de voir le logo TF1 sur un tel documentaire. Ca change de ce qu'ils font depuis des années.
@SoManyInterests
9 жыл бұрын
Merci !
@tybridji166
3 жыл бұрын
Super documentaire
@pasdailleurs
5 жыл бұрын
Jai eu la chance de travailler sur les pistes d'Orly au pied des avions, quel plaisir, heureux.
@marcopolox3203
5 жыл бұрын
oh ... avec le putin d'odeur de kérosène... Vous les parisiens vous êtes un peu farfelu....
@rozanoff6175
5 жыл бұрын
La voix inimitable de Daniel Costelle, posée sur une émission qui, tout jeune, me conduisit à voler !
@tahititoutou3802
5 жыл бұрын
Il y a une erreur à 22:53. "Le Douglas X-1 Stilletto, la dague volante. Trois fois supersonique. Le X-3 n'a jamais franchi le mur du son. C'est pas qu'il était mal conçu mais le fabriquant des moteurs (Westinghouse) ne parvient pas à livrer la poussée promise. Sous-motorisé , le X-3 ne franchira jamais le mur du son alors qu'il était conçu pour croiser à Mach 2 et des pointes à Mach 3+. Cependant, les essais ont été très fructueux et l'étude des résultats permettra la construction du F-104 et son influence (surtout pour la voilure) se prolonge encore dans le F-35 et ...croyez-le ou non, les Sukkoï, surtout le PAK.
@LeRaphael2600
5 жыл бұрын
Wah incroyable, en effet moi aussi étonné de voir que TF1 a une époque développais des reportage de qualité ! par contre a la fin ils disent qu'on sera surpris de l'évolution, mais en effet technologiquement cela a évolué, mais nous avons pas eu depuis des avions incroyable et de caractère, le Concorde fut le dernier mtn on a des Boeing Airbus avec un rendement toujours meilleurs, une fiabilité toujours meilleur (quoi que pas tjr Exemple avec le 737 Max, alors que avant le Max le 737 c'était pourtant un avion super fiable vendu en quantité astronomique) bref plus de nouveauté étonnante, comme dit on donne son cahier des charge a un ordi et c'est lui qui fait l'avion presque plus de place a l'impro et a la table a dessin presque
@MrBenoitmann
5 жыл бұрын
Les Horten oubliés aussi !.. Mr Costelle beaucoup d'approximations....
@gilbert2730
5 жыл бұрын
Les freres horten the best,premier avion furtif en bois !!! Mais bien copié des américains!!
@williamderouault8169
9 жыл бұрын
Caravelle magnifique avion
@persownagefr4163
5 жыл бұрын
Le passage de Northrop et son aile volante me fait bien sourire quand on connaît la réalité du B-2 Spirit :p Comme quoi il a fini par la faire voler son aile :)
@emmanuelrichard678
5 жыл бұрын
En fait on ne parle pas du HO229 allemand dont c'est inspiré Northrop et qui était complètement révolutionnaire.
@vt5281
5 жыл бұрын
Moi ce qui me bouffe dans cette histoire, c'est comment on a chié sur toute l'aventure Concorde. On a balancé à la poubelle des millions d'heures de recherche, et d'essai. Comme ca ... Sans rien en faire. On avait une avance technologique certaine et on a tout foutu en l'air. Merci les politiques ... Comme d'hab.
@zefamousmitch
5 жыл бұрын
Les millions d'heures de recherche n'ont pas résolu le problème majeur du Concorde : son épouvantable consommation de carburant. Quand on voit les français venir pleurer sur des rond-point avec leurs gilets jaune dès que le plein de carburant fait un peu trop mal au porte-feuille, il est facile de comprendre que ce gouffre à pétrole qu'est le Concorde est une hérésie totale. Ce n'est pas la seule technologie extraordinaire qui ne trouve pas d'application commerciale... On pourrait aussi remplacer tout le réseau électrique avec des cables supra-conducteurs puisque c'est une technologie qu'on maîtrise, mais maintenir des dizaines de milliers de câbles électriques à une température proche du zéro absolu est absurde. Ca aura un sens le jour où on saura faire des câble supra-conducteurs à température ambiante ou des avions super-soniques plus économes en carburant ou utilisant un carburant moins cher. La politique n'y est pour rien, c'est la dure réalité commerciale qui prend le pas sur le rêve de l'ingénieur.
@bo2web
5 жыл бұрын
Ah! Les statoréacteurs de Leduc ! Des lignes à la Buck Rogers
@ledinguedemusique
5 жыл бұрын
Merci
@tuyau2poil802
5 жыл бұрын
merci Daniel ! il me manque grave, comme Lacouture. Quand je vois la merde qu'on nous sert maintenant... la télé a pas eu la même progression que l'aviation, ou alors en piqué.
@vitakyo982
5 жыл бұрын
Boeing 707 : Lors d' un des premiers vol d' essai , le pilote fit un tonneau avec l' avion !! Réaction d' un dirigeant de Boeing : " Maintenant on sait que c'est possible , mais surtout ne refaites jamais ça " .
@fredhamster8341
3 жыл бұрын
Et mr antonov qui parle en français sans accent,et tout pensé a la règle a calcul et au crayon .que dire, quels hommes.
@lhirondellecinematographiq6071
5 жыл бұрын
l'optimisme progressiste d'hier... très belle histoire merci.
@chriscude8745
3 жыл бұрын
Quelle est la musique de fond à 46:41 si quelqu'un la connaît ? Merci
@rolandpre358
3 жыл бұрын
Bonjour y a-t-il un épisode 8 à la magnifique série de Daniel Costelle et sinon, quels documentaires pourraient prendre le relai pour couvrir 1961 à nos jours ? Merci
@pascalthirault5826
2 жыл бұрын
bravo
@okertyplaegis7691
5 жыл бұрын
Vu en replay (RMC24) : c’était très intéressant.
@orion31410
5 жыл бұрын
La preuve évidente que le service public offrait des programmes de qualité. Rien à voir avec les émissions actuelles affligeantes répartis sur une vingtaine de chaines privées.
@zefamousmitch
5 жыл бұрын
Vous m'excuserez mais les chaînes publiques qui existent encore, bien que n'ayant pas -encore- sombré dans la médiocrité de leurs homologues privées, proposent une programmation d'une pauvreté indigne de ce que nous coûte la redevance TV... Quand on voit ce que propose France Télévision je n'aurai aucun remord à voir la télévision publique disparaître. Elle n'apporte rien et coûte bien trop cher avec tous ses fonctionnaires inamovibles et les mêmes têtes -vides et sans idées- à l'écran depuis 30 ans. Au même titre que ce qu'on peut observer dans les télécoms, l'énergie ou le transport ferroviaire, la privatisation de l'audio-visuel nous débarrassera de dinosaures figés dans le temps, coûteux et inefficaces. A titre d'exemple, je poserai cette question : qui, aujourd'hui, regrette France Telecom?
@orion31410
5 жыл бұрын
@@zefamousmitch France Télécom a permis que la majorité des français puissent téléphoner. Ils ont réussit l'exploit du Minitel à l'époque. Est ce que Free ou SFR ont conçu qq chose d'aussi révolutionnaire par la suite? Orange, qui a été bâti sur l'ancien réseau télécom de France Télécom, obtient les meilleurs résultats et ce grâce aux investissements passés du service public qu'était France Télécom. www.echosdunet.net/breve/89996-palmares-2018-operateurs-telecoms-quechoisir-orange-tete-sfr-fin Le privé n'est que du racket à grande échelle pour gaver les ultra riches. Ils n'investissent pas assez dans leur réseau et délaissent les zones rurales non rentables, le contraire de ce qu'offre un service public.
@leakcim85
5 жыл бұрын
Ce que sera l'aviation demain ? Un souvenir...
@pasdailleurs
5 жыл бұрын
Bravo la France, bravo les inventeurs .
@claudedarmstadter7774
5 жыл бұрын
Les Français ont surtout bien utilisé les savants et techniciens allemands enlevés après 1945, lesquels, à leur tour, se réjouissaient d'enfin mettre en œuvre leur génie en temps de paix, loin des camouflages, sabotages, esclavages de prisonniers, alertes et destructions. Marcel Dassault s'est d'ailleurs régalé de cette exploitation des cerveaux allemands (et nazis) peu d'années après son retour de déportation.
@willydiamant3089
5 жыл бұрын
LE COMMENTAIRE AU TOP
@Chained2Alice
9 жыл бұрын
Thank you so much for sharing this great documentary! Could you also share episode no.2 - Le Temps Des Espadrilles? Or it cannot be found? I have it on a video tape, but the quality is so bad it is barely watchable. Thank you.
@frederichrecinski4616
6 жыл бұрын
"Le temps des Espadrilles" ... !!! 😲 T'es pas rosbeef pour rien toi !! 👎👎😠😠
@LCDB41
5 жыл бұрын
This is: kzitem.info/news/bejne/opens3l-sZqHqaA
@algeria6859
5 жыл бұрын
جيش الشعب خاوة خاوة
@hugoclair6872
5 жыл бұрын
Henri Coanda est un peu oublié ici ... c'était le vrai pionnier de l'avion a reaction.
@PhilippeLarcher
5 жыл бұрын
Il parle bien français monsieur Antonov !
@bennyruby8720
3 жыл бұрын
Le français avant 1945 était l’équivalent de l'anglais aujourd’hui , a savoir la langue internationale des diplomates, des grand banquiers, grand industriel etc. comme Oleg Konstantinovitch Antonov
@maximeman7154
5 жыл бұрын
et dire que le concorde ne vole plus que c'est triste ...
@theocodinach6211
5 жыл бұрын
Non ce n'était pas envisageable,Le concorde consommait beaucoup trop.
@isothmar3674
5 жыл бұрын
ça sera le plus grand regret de toute ma vie: ne pas avoir pris le Concorde... 😢snif!...
@jeannebourrelly5413
5 жыл бұрын
quelles Horreurs ces guerres. .
@michelledauvergne6830
5 жыл бұрын
Il me semble même qu'un ingénieur français avait réfléchi au principe de propulsion par réaction dès 1914.
@jacmarjack9643
5 жыл бұрын
J'AJOUTE QUE C'EST UN SUISSE QUI A INVENTE LE TURBO en 1913
@rodolpheriffaut7619
5 жыл бұрын
@@jacmarjack9643
@rodolpheriffaut7619
5 жыл бұрын
NON, Louis Renault avait gagné la course de 1905 avec un petit moteur de 1500 cm3 avec un turbo de sa conception, il est certainement possible qu'elle avait été piloté par un de ses frères.
@justelucide7341
5 жыл бұрын
C est pas vrai ! Il ne faisait que copier les autres !
@alainsavarese1917
5 жыл бұрын
Si je comprends bien, la France a eu des idées, mais pas de gouvernement.
@gillesguillaumin6603
5 жыл бұрын
Voilà, comme toujours.
@gilespeche6025
5 жыл бұрын
Rien ne change
@jar-jarnotbinks7685
5 жыл бұрын
Pourquoi changer une équipe qui ... Tout compte fait, il vaudrait mieux changer !
@jacmarjack9643
5 жыл бұрын
avant la guerre il y avait déjà un avion à réaction en FRANCE , mais pas de pilote d'essais
@evrik78
5 жыл бұрын
La France est un pays qui a des gouvernements sans des idées, en fait...
@user-rk4mw1ft7r
7 жыл бұрын
un exellent reportage mais qui manque d'explications techniques
@frederichrecinski4616
6 жыл бұрын
Farid Sky-2001 , C'est vrai !! Et qui contient beaucoup de lacunes et erreurs historiques !!
@kighafars1
5 жыл бұрын
4:30 "C'est un mouvement perpétuel" , Bin non ce n'en est pas un !!
@karlgustav5490
5 жыл бұрын
et moi qui croyait que c'etait sam shepard qui avait passé le mur du son en premier !!
@lenoirstephane9450
Жыл бұрын
erreur 2"17 Et c'est au cours d'un test aérien sur un prototype d'avion à réaction, le Bolkhovitinov BI-1, conçu par les ingénieurs Berezniak et Isaïev, qu'il devait trouver la mort le 27 mars 1943 à Sverdlovsk. Grigori Bakhtchivandji
@lucmartin6611
5 жыл бұрын
Base en aviation.... Étoffe des héros...
@MrBenoitmann
5 жыл бұрын
sauf que: Le Heinkel He 178 est le premier avion à turboréacteur de l'histoire aéronautique, conçu dans l'entre-deux-guerres par la société allemande Heinkel. Il vola pour la première fois à l'été 1939, juste avant le début de la Seconde Guerre ....fr.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_178
@louiswgr7618
5 жыл бұрын
vrai
@jakopolo1294
5 жыл бұрын
Vrai, mais il est resté au stade de prototype, c est un Messerschmitt 200 et des bananes qui a eu la préférence d adolph et d herman...
@jakopolo1294
5 жыл бұрын
je ne sais plus si c etait pas 262... et il est presque 3h00 du mat, c est pas à cette heure là que je vais chercher... lol
@Gillotronique
5 жыл бұрын
@@jakopolo1294 Bizarrement je viens de lire votre commentaire à 3H28 du mat et je me sens pareil. Santé!
@vitakyo982
5 жыл бұрын
Ce n'est pas lors du vol de Chuck Yeager Que l'on entendit le bang supersonique pour la 1ere fois . George Welch sur le prototype XP-86 sabre , passa le mur du son ( en léger piqué ) deux fois avant Yeager ...
@Z3kiel
5 жыл бұрын
Le reportage se montre assez condescendant sur les autres pays parfois, et un peu grandiloquent à l'inverse sur la France mais sinon c'est un bon reportage... Ça doit bien faire une vingtaine d'années qu'ils savent plus en faire de comme ça...
@andreboucher2219
5 жыл бұрын
Moi mon prefere, ce sera toujours le Concorde
@vitakyo982
5 жыл бұрын
Me -163 : 1140 km/h par Heini Dittmar en 1944 ...
@TheAstispumante
5 жыл бұрын
Pas en vol horizontal ... en piqué...
@pottiezluc8693
5 жыл бұрын
< action = réaction >
@ericauclair5616
5 жыл бұрын
à PARTIR DE 34:00... pourquoi on ne parles plus du mur du son...
@theocodinach6211
5 жыл бұрын
Parce que il est franchit mdr ça y est
@kenydebonnay4187
Жыл бұрын
c'est la que la France dérangeait plus les usa que l'URSS aujourd'hui encore
@AbderrahmenFessi
5 жыл бұрын
أبو القاسم عباس بن فرناس بن ورداس التاكرني الاول في العالم من حاول الطيران
@neroon1000
5 жыл бұрын
ah jacqueline Oriiol quelle femme ^^
@MonacoPoker
Жыл бұрын
Concorde n'est plus, il faut revenir en force, il est temps.
@KTUIU46
6 жыл бұрын
Costelle au top, mais quelques petites bêtises historique...
@frederichrecinski4616
6 жыл бұрын
Petites ??? GROSSES BÊTISES, OUI !!! Je pense qu'il était sincèrement pro rosbeefs et anti Allemands...
@KTUIU46
6 жыл бұрын
Frédéric HRECINSKI je voulais resté gentil 😁
@karlgustav5490
5 жыл бұрын
y avait pas wikipedia ni internet en 70. faire une serie pareille et reussir a ne faire aucune erreur tenait du miracle.
@wandoo7542
5 жыл бұрын
Etonnant! J ai appris que sont les anglais (toujours cette cons chercheurs anglais) qui ont brevete les turboreactors et pas Henry Coanda de ou en effet le nom d Coanda effect.
@brahimsalehi4841
6 жыл бұрын
j ai ete surpris a la fin de la video...comparer le premier avion de 1902..au dernier le concorde 2800km a l heure. qui n a pas eu de chance a cause du bruit. et qui a fini par etre interdit....
@grudushlegru5969
5 жыл бұрын
La comparaison est logique en fait. Cette émission a étai réalisée en 1973 et à l'époque le concorde étai l'avion le plus abouti et performant. L'histoire ne sera malheureusement pas clémente avec lui mais plus tard.
@zefamousmitch
5 жыл бұрын
Le bruit n'est pas le problème de plus prégnant du Concorde... Sa capacité à brûler du pétrole à une vitesse qui rendrait jaloux n'importe quel redneck texan, fut bien plus grave que son bruit. Pour que cet avion soit rentable, il aurait fallu mettre le prix des places tellement cher... Qu'il n'y aurait pas eu assez de passagers...
@michelbrown1060
5 жыл бұрын
Dommage qu'il n'y aucune mention de A.V. Roe canada avec son C102 qui a volé 2 semaines après le Comet et il a servi durant 7 ans de plateforme photo et cinéma pour le développement du CF-100 et du Cf 105 Arrow. . .Mais n'a jamais été autorisé à être produit en série. .
@espritlibre9863
5 жыл бұрын
Merci l'Allemagne qui a ouvert la voie.
@jovdb1024
5 жыл бұрын
DANS UN REACTEUR IL Y A UNE COMBUSTION RAPIDE, ET PAS UNE EXPLOSION!
@arnof.3864
5 жыл бұрын
Mon avis sur ce point : en fait ce que vous appelez "combustion rapide" est une explosion qui dure... ne pas confondre explosion et détonation. Bien cordialement.
@gliderfs621
4 жыл бұрын
Au sujet de la Caravelle "nous aurions pu construire tout ces avions (étrangers, en montrant Boeing)". Le plus drôle c'est qu'après Caravelle, le projet Concorde, bien qu'étant un échec financier cuisant, va donner à la plus belle aventure aéronautique Française et surtout Européenne : Airbus, entreprise qui va détrôner et manger tout cru Boeing.😂
@ing.pacolh7458
5 жыл бұрын
je regrette que les oiseaux soient absents.
@luxembourgcity6805
5 жыл бұрын
Se reportage na même pas parler de heinkel allemand
@jam63112
5 жыл бұрын
J'ai volé à bord d'une Caravelle une fois et l’atterrissage était plutôt folklorique, vu que les moteurs ne s'inversaient pas on s'arrêtait uniquement aux freins. Le bout piste approche et d'un coup on tourne sur le taxi alors qu'on n'est pas encore arrêté
@frederichrecinski4616
5 жыл бұрын
Mdr ! Si t'es arrêté, tu ne tourneras pas !! Vu que tu seras à l'arrêt donc immobile... Réfléchis un peu avant d'écrire n'importe quoi !!...
@jam63112
5 жыл бұрын
C'est à toi de réfléchir, j'ai quand même précisé qu'on n'est pas encore arrêté lorsqu'il tournait
@gillesguillaumin6603
5 жыл бұрын
L'expression "mur du son" vient du fait que beaucoup de scientifiques s'imaginaient qu'à cette vitesse l'avion allait s'écraser contre une sorte de mur invisible. Aucun n'avait réfléchi qu'une simple balle de fusil va déjà beaucoup plus vite.
@jar-jarnotbinks7685
5 жыл бұрын
L'expression "mur du son" comme "mur de la chaleur", vient du fait qu'il s'agissait d'une barrière métaphorique, que l'on pensait infranchissable par les aéronefs à l'époque, ce que vous racontez n'est pas ce qui était imaginé par les scientifiques, mais le grand publique suite à la désintégration du De Havilland DH 108 Swallow piloté par un des fils De Havilland. L'origine du terme en lui même provient d'un ingénieur britannique des années 1940-49 : W. F. Hilton, qui pensait cette limite infranchissable. Officieusement, ce serais le pilote allemand Hans Guido Mutke, à bord d'un ME-262 en Avril 1945, qui aurait passé le mur du son le premier, suite à un piqué depuis 12 000m d'altitude, il aurait rapporté, que son tachymètre se serait bloqué à 1 100 km/h, après de violentes secousses. On savait très bien mesurer la vitesse d'un projectile, et ils savaient très bien que la vélocité en bout de canon, d'une munition de calibre 50, tiré par une mitrailleuse lourde Browning de l'époque WW2, dépassait déjà allègrement les 800m/s, soit mach2.3. Sans compter les projectiles tiré par les chars, qui dépassaient, aussi, largement le mur du son durant la seconde guerre mondiale. Il faut bien connaitre la vitesse d'un projectile, pour pouvoir en définir la ballistique, et donc produire les organes de visée des Chars d'assaut.
@gillesguillaumin6603
5 жыл бұрын
@@jar-jarnotbinks7685. Ah pardon, merci pour le tuyau.
@librodedeclamaciones3655
5 жыл бұрын
Tupolev, avec le 144, n'avait pas fait de l'aviation sinon de l¡espionnage et du vol de technologie.
@coulibalyadama4024
5 жыл бұрын
mur du son quel bruit l avion n est pas endommagées haha
@ChrisBessy
5 жыл бұрын
avant loft story ou les marseillais à bingladesh, TF1 a produit un vrai documentaire !!! lol c'est aussi historique que le mur du son ........
@zoladkingamoraoprosimo7511
2 жыл бұрын
Thermodinamique
@quentinf5994
5 жыл бұрын
L'étoffe des héros version française mdr
@viktordtz2080
Жыл бұрын
Une fameuse erreur! Tout le monde sait bien que le mur du son a bien été percé par un Bell X1 mais c'est Buck Danny qui était aux commandes! Je connais mes classiques... NB. Ces documentaires (toute mon adolescence "histoire des trains", "de l'auto", "des inventions" ) c'était autrement foutu que les tartines de caca produites par TF1 depuis 30 ans.
@tropicjam7343
Жыл бұрын
pepite;
@frederichrecinski4616
6 жыл бұрын
C'est le Heinkel He 178 qui est le TOUT PREMIER AVION À RÉACTION AU MONDE !! Il a décollé le 27 Août 1939 et volait à 700 km/h !!! En comparaison, le Gloster E 28/39 était : 1) NUL EN PERFORMANCES et 2) A DÉCOLLÉ 2 ANS PLUS TARD !!! Mdrrr !!!
Exact et le He 280 le premier avion avec un siège éjectable... Heureusement qu' Ernst Heinkel était considéré comme un "mauvais" nazis...
@quentinf5994
5 жыл бұрын
La voix, on dirait Étienne Klein
@royalenfield6548
5 жыл бұрын
je mange des haricots blanc et LA !!!! mon slip passe le mur du SON !!! la détonation est impitoyable .
@ptitjohnhamouti2411
7 жыл бұрын
In the bzs
@pujkoob
5 жыл бұрын
Bon.... Vous allez croire que je suis fou,mais j'ai l'impression que dès que l'humanité se dirige vers la voie du progrès, il y a toujours un extraterrestre qui est là pour mettre les battons dans les roues. Je crois que j'ai trop regardé les films de science fiction.
@frederichrecinski4616
6 жыл бұрын
Qu'est-ce que je pouvais Aimer cette émission qui passait en 1978 chaque samedi vers 14h00 !! Un régal !! Aujourd'hui encore, pour les images SEULEMENT !! Car ce Costelle est pro rosbeefs et anti allemands !! 😲 Aucune objectivité historique dans sa narration !! 👎👎Dommage !!
@jacklebeau6621
5 жыл бұрын
Toi,j 'ai l'impression que ton grand-père est tombé d'un mirador,espèce de taré.
@rogerhonore
5 жыл бұрын
Frédéric HRECINSKI je ne sais si Costelle est toujours vivant mais ce qu'on peut dire c'est qu'il était surtout pro-communiste et pro-soviétique!
@frederichrecinski4616
5 жыл бұрын
@@rogerhonore , Il est toujours en vie et a 82 ans... d'après wiki 🙄 Je ne dirais pas comme toi qu'il était pro Soviétiques, mais surtout ANTI Allemands et pro "Rosbeefs", comme je disais, tous continents confondus, à l'entendre vanter exclusivement ET FAUSSEMENT des "prouesses" britanniques en matière de technologie qui sont venues 2 ans après les Allemands !! Du coup, ses commentaires ne sont pas objectifs mais très très partiaux !!! C'est dommage, ça enlève de la véracité historique et de la crédibilité à ses documentaires. 😡
@myZisfantastic
Жыл бұрын
Et oui aujoud'hui ce sont nos écolos qui passent le mur du çon sans cédille, n'est pas madame le maire de Poitiers?
@stantri9893
3 жыл бұрын
Mdr on doit regarder ça avec le BIA C vieux Et svp essayez pas de faire les rageux et de me clasher genre «c pas vieux et c géniale c mon enfance» 😂
@jeannebourrelly5413
5 жыл бұрын
Une magnifique élégante forme aérodynamique volante "René Leduc" preuve que vivre en France et être ingénieux est incompatible..
@miche267
8 жыл бұрын
arrêtes ton baratin.. il n ' y a rien de plus Beau que le vol d'un oiseau ;) reportage intéressant mais qui n'explique en rien le mur du son le pourquoi cette onde choc apparait à telle vitesse etc etc, merci.
@humanrace13
5 жыл бұрын
la base ! tu as raison !!!
@claudedarmstadter7774
5 жыл бұрын
C'est tout simple : lorsqu'il atteint la vitesse du son l'avion se retrouve à l'intérieur même de sa propre onde sonore. Et il subit alors les énormes vibrations dont il est question. Mais une fois qu'il a surmonté cet emprisonnement dans son propre filet en dépassant la vitesse du son il est totalement libéré puisqu'il précède ses propres ondes sonores. C'est pourquoi un avion approchant de nous au dessus de la vitesse du son nous apparaît complètement silencieux ! Mais après son passage le bruit se fait bien entendre...
@gillesguillaumin6603
5 жыл бұрын
@@claudedarmstadter7774. Merci.
@gillesguillaumin6603
5 жыл бұрын
J'ai pas la réponse, désolé.
@dupontroger405
5 жыл бұрын
Le mir du son ? Cron Cron il a battu le MUR DU CON
@bancosolo
5 жыл бұрын
ridicule toutes ces guerres
@grudushlegru5969
5 жыл бұрын
Je suis d'accord avec vous sur le fond mais sans les guerres, on ne serait au même niveau technologique. C'est moche à dire mais les guerres on permis de grandes avancées technologique qui après être passé dans le civil on révolutionnées le monde...
@zefamousmitch
5 жыл бұрын
Absolument, la construction européenne démontre combien il est bien plus productif de coopérer plutôt que se mettre sur la gueule... C'est un mythe de croire que la guerre accélère la recherche @Grudush Le Gru : le contre-coup économique de l'après-guerre annule l'avance prise. Les problèmes d'inflation et les priorités inhérentes à la reconversion d'une économie de guerre à une économie de paix nuit gravement à la recherche scientifique. La recherche européenne, fortement coopérative entre les états de l'UE, bien que très largement sous-financée par les pouvoirs publics, fait de véritables exploits... Méconnus et peu médiatisés.
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