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Ein VW T5 (2006, 2.5 Liter, 128 KW, 452.000 km!) mit Pumpe-Düse-Einspritzsystem steht bei Holger auf dem Hof. Der Wagen springt nicht an bzw. braucht ewig beim Starten. Was ist hier das Problem? So viel vorweg: eines, dessen Behebung RICHTIG Geld kostet!
Außerdem haben Holger und Jürgen einen Motor mit verkokten Einlassventilen für den Vergleichstest des "Nussschalen-Blasters" ( • Injektoren-Krimi beim ... ) gefunden - nämlich Aljoshas TFSI (60.000 km gelaufen). Der Hintergrund: Bei modernen Direkteinspritzern verkoken die Einlassventile! Und um die zu reinigen, gibt es verschiedene Systeme - u.a. einen Soda-Reiniger und einen "Nussschalen-Blaster". Holger und Jürgen testen und vergleichen mit dem Endoskop!
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Негізгі бет 7500€ für T5 mit Pumpe-Düse-Defekt! Nussschalen vs Soda: Was reinigt verkokte Einlassventile besser?
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