Nagyon jó videó! :) Kedvenc járat kedvenc típussal
@lzwzalzwza
6 жыл бұрын
A vonal aránylag jó, a GVM-eket azért egy kicsit lehetett volna modernizálni a hosszú évek alatt ha még mindig muszáj üzemeltetni.
@attila840606
6 жыл бұрын
ismét egy nagyon jó videó! Remélem a többi még nem videózott vonalról is lesz video.
@lzwzalzwza
6 жыл бұрын
Amit érdekesnek találok esetleg a nézők szemével azt szoktam felrakni, rövidesen lesz egy 85-ös, és egy SZIGET-BUSZ.
@AleksanderDanich-23-07-1986
6 жыл бұрын
Super. Too sad that Ikarus 280T have not a great mass coming to USSR - it was more great and comfortable, comparing with ZiU.
@lzwzalzwza
6 жыл бұрын
In Budapest there are only 44 Ik280 GVM.
@user-ke8jt8iu5i
3 күн бұрын
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@mrbest2093
6 жыл бұрын
Jó lett!
@lzwzalzwza
6 жыл бұрын
Köszi.
@martonjuhasz6569
2 жыл бұрын
Olvasom a most épp legutóbbi kommentet (A troli üzem olyan "állatfaj"), és nevetve helyeslek ... aztán ledöbbenve látom, hogy azt is én írtam... Egy éve... Ó, bakker... ... ... Persze, legalább tetszik a korábbi saját véleményem ... ami ugyanakkor még midig aktuális!
@verois
6 жыл бұрын
Awesome!! :)
@lzwzalzwza
6 жыл бұрын
Thanks.
@gumiteam3625
3 жыл бұрын
szia wizz 202 a gumimacit ismerted ? altalaa 78 ason kis gomoc dagika amugy gomulka ferenc a neve hatha igy e ugrik
@balazsnagy85
5 жыл бұрын
Amatőr kérdések jöhetnek? :) Milyen műszer van a fordulatszámmérő "helyén" ? Mitől függ, hogy van csilingelés vagy sem? Mitől kezd generátor üzemmel lassítani a troli? Ha elveszed a "gázról" (nyilván itt menetszabályzó vagy valami más nevű pedálról) a lábad, vagy a fékpedállal szabályozható? Vagy más trükk van? Köszönöm előre is!
@lzwzalzwza
5 жыл бұрын
Szia, a műszer helyén visszajelzők vannak, a 24V töltésműszer, illetve generátor visszajelző, index, távolsági fény, és rögzítőfék visszajelző. A csengés mindig azokon a vezetékszakaszokon hallható ahol kiszigetelt részen halad át a szedő, váltók, összeágazások, vezetékkeresztek, illetve a szakasz szigetelők. A menetpedál felengedésekor csak gurul a troli, nem olyan mint az újabb elektromos autók, a villamosfék a fékpedál nyomásával jön létre, és ilyenkor tölt vissza a hálózatba, vagy egy két típuson elfűtik a tető-ellenállásokon.
@balazsnagy85
5 жыл бұрын
@@lzwzalzwza wow! Köszönöm szépen!
@SniperFly0
6 жыл бұрын
Üdv esetleg a 277-es vonalról lesz videó?
@lzwzalzwza
6 жыл бұрын
277-est Cinkota garázs adja, nem valószínű hogy odakeveredek.
@tubegeri
6 жыл бұрын
Jó videó! Hatalmas minőségi ugrás (szerintem), hogy már nem akarod a műszerfalat/előteret zoommal kiiktatni.
@lzwzalzwza
6 жыл бұрын
Azok a videók amire gondolsz szerintem nincsenek kitakarva, azok a szélvédőre rögzítve készültek, a mindennapokban úgy használom a kamerát, ilyen nézetet csak akkor veszek fel ha valami másik vonalon járok ami még nincs meg, vagy másik típus esetleg. Csak erre nem mindig van idő beállítani, megoldani hogy ne zörögjön annyira a kamera közelében semmi, és ami érdekes lehet a nézőnek az látszódjon.
@BeastGaming-wu1qc
6 жыл бұрын
Cool bus
@lzwzalzwza
6 жыл бұрын
Thanks.
@BeastGaming-wu1qc
6 жыл бұрын
Wizz 202 your welcome
@banatibor2183
4 жыл бұрын
Kedvenc típusom az autóbuszok és trolik terén az Ikarus! Hadd kérdezzem meg, hogy a féknyomásmérő műszerektől balra (ami autóbuszokon a kombinált műszercsoport szokott lenni), az itt milyen műszer?
@lzwzalzwza
4 жыл бұрын
Szia, a GVM-eknek ott középen egy alacsony feszültségű 24V-s voltmérő van, és körbe a visszajelző lámpák, index, távolsági fény, töltés visszajelző, illetve a megállóhelyi fék visszajelzője. Itt találsz böngészni valót. jhoward.hu/oktatas/
@banatibor2183
3 жыл бұрын
@@lzwzalzwza ami még trolis körökben problema tudott lenni (ZIU-9 típushiba) az "ál-maxizás" illetve a túlfeszvédelem (AV?) "levág a semmire" ez a GVM és a Kiepe hajtású Ikarusoknál nem fordul elő? A BKV vett MAN-Kiepe trolikat is használtan, ők tarcsis trolik, vagy donorok, netán egyéb okból dekkolnak a Pongrácz úti telepen?
@lzwzalzwza
3 жыл бұрын
@@banatibor2183 , GVM-el nem nagyon volt ilyen hiba, szakasz alá nyomva, vagy aléfékezve előfordult hogy lekapcsolt a 600V-ról, de más hiba nem volt velük. Akkor voltak leverési hibák amikor először jöttek az SST-k, és ha egy körben több is visszatáplált akkor leverte a körben lévő GVM-et, de úgy tudom visszábbvették a rekuperálást rajtuk és így már jó. Bár már nem trolizom, de a MAN-ok lassan kikopnak szerintem, ha vettek akkor gondolom donor, mert elég macerás volt mindig az alkatrészek beszerzése nekik.
@banatibor2183
3 жыл бұрын
@@lzwzalzwza egy Ikarus troli volt (284T talán?) ami igen nagy zűrzavart keltett a körben ha elindult, mert annyi ampert vett föl, hogy a körön az összes más troli egyszerűen fesz nélkül maradt hirtelenjében (kinullázta a hálózatból a 600 voltot) az milyen elektronikával lehetett felszerelve?
@stariyXPEH
6 жыл бұрын
как всегда круто
@senki9646
6 жыл бұрын
Ikarus 435T lesz?
@lzwzalzwza
6 жыл бұрын
Ha éppen leszek majd valahol vele akkor elképzelhető, bár annyira nem tartom jó típusnak, utoljára tavaly a 312-es is jól megszívatott.
@patrik0435
6 жыл бұрын
Kedves Tibi! Mentsd a bőröd a 4-6 villamos pótlás sal próbáld meg el kerülni. 😃😂
@lzwzalzwza
6 жыл бұрын
A 4-6 pótlás mindig is Budapest legszarabb járata, szinte minden évben szoktam rajta lenni, nagy újdonságot nem jelent már, de természetesen ha tehetem messziről elkerülöm.
@Danivolnek
2 жыл бұрын
Szia! Az lenne a kérdésem, hogy a váltó hogyan tudja, hogy merre kell állítania? (Lehet kicsit béna a megfogalmazás,de remélem érthető.)
@lzwzalzwza
2 жыл бұрын
Szia, a váltóknak van egy alap állása amerre áll, és a járművezőteknek kell tudni hogy azt a váltót állítania kell vagy sem. Ha nem kell állítani akkor van egy gomb a troliba amit meg kell nyomni, ilyenkor úgymond lekapcsolja a trolit a váltó előtti előérintkezőn, és így alap állapotában marad a váltó. Ha állítani kell akkor szintén van egy gomb ami egy nagyobb áramfelvételt szimulál az előérintkezőn, illetve ilyenkor egy picit a hajtómotornak is adunk egy kis áramfelvételt a menetpedállal, és így átáll a váltó, majd amikor átmentek rajta az áramszedők akkor utána visszaáll eredeti állásába. Ezt van ahol visszajelző lámpák is mutatják a váltó előtt a vezetéken. Persze van ahol komolyabb rendszerek vannak, és ott magától átállnak a váltók, ezt akár vezérelhetik rádiós, és egyéb más módokon.
@MrFish-yq6ll
7 ай бұрын
@@lzwzalzwzaMint pl. Szegeden is VETRA rendszert használnak. Vonalkód alapján állítja magától
@kazuyaofficial3446
6 жыл бұрын
00:02 Buadapest. Szerintem elírás történt.
@lzwzalzwza
6 жыл бұрын
Igen, már egy kicsit fáradt voltam amikor csináltam, elmegy vele egy pár óra amire összerakom, sajnos néha maradnak hibák a videókban.
@kazuyaofficial3446
6 жыл бұрын
Wizz 202 értem. És egyébként itt a BKV-nál a soffőröknek fejből kell tudni az utat avagy van valamilyen GPS-es segítség?
@lzwzalzwza
6 жыл бұрын
Fejből illik, nyilván ha van valami terelés, vagy megállóáthelyezés akkor arról kapunk értesítést. Ha esetleg a BKK átirányít valamelyik ismeretlen vonalra minket akkor én vagy a MOOVIT alkalmazást, vagy a Budapest Menetrend appot szoktam használni.
@kazuyaofficial3446
6 жыл бұрын
Wizz 202 ezt csak azért kézdeztem mert jelen pillanat szívesen elhelyezkednék Pesten soffőrként. De ez a jövő kérdése
@mateseres6694
8 ай бұрын
2:10
@transportchannel4757
6 жыл бұрын
Várható még VOLVO-s videók mert nagyon szeretem őket valójában a MAN a kedvencem csak tudom hogy te nem arra jársz:)
@lzwzalzwza
6 жыл бұрын
Ha leszek volvo-val, és esetleg valami érdemes vonalon akkor lehet lesz róla feltéve. MAN-ból most kaptunk 5 db.-ot, a 23-ason fognak járni, de már erre a típusra én nem nagyon tervezem letenni a vizsgát.
@credoeconell
Жыл бұрын
@@lzwzalzwza minden tipusra külön kell vizsga? Nem D kattal vezethető mind?
@lzwzalzwza
Жыл бұрын
@@credoeconell , BKV-nál minden típusra külön házi vizsga kell, trolira NKH-s TR kategória, és azon belül szintén minden típusra házi vizsga.
@credoeconell
Жыл бұрын
@@lzwzalzwza jaa, de ez gondolom csak trolira vonatkozik, ugye?
@lzwzalzwza
Жыл бұрын
@@credoeconell , Busz vezetéséhez BKV-nál D kategória, GKI, és PAV 2-es szükséges. Ezek után minden busztípusból külön-külön házi vizsgát kell tenni a BKV-n belül amilyen típust szeretnél vezetni. A trolinál szintén így van, csak ott nem D kategória kell, hanem TR kategória szükséges hozzá.
@balintrakos_747
6 жыл бұрын
Szeretem a buszokat
@aether8587
2 жыл бұрын
Miért van ilyen csúnyán eltájolva a kormány?
@graxxon
Ай бұрын
A műhelyben így sikerült felrakni.
@TEDDYGRUBBY
8 ай бұрын
Szia! Vagy én vagyok hülye,vagy a kormány a derde😂
Пікірлер: 55