Dieser Kanal macht's mir sehr einfach. Niemals Tesla. Weder neu , noch gebraucht.
@Lemmingmeister
3 ай бұрын
leidr wahr.. Optisch so schöne Autos. außer das Model Y das find ich echt Potthässlich.. aber was man hier für nen Schund kauft is traurig :(
@zeeeeez841
Ай бұрын
Glaubst du dass es bei anderen Herstellern mit soviel Leistung und der Laufleistung die Achslenker besser sind? Das sind Verschleißteile sowie bei allen anderen Herstellern.
@rossisscooterparts1958
Ай бұрын
@@zeeeeez841 Nach einem Jahr? Mittlerweile gibts ja genug kanäle die den Schrott aufzeigen. Und ja, als KFZ Mechaniker mit 45 Jahren Berufserfahrung "glaube ich das".
@zeeeeez841
Ай бұрын
@@rossisscooterparts1958 Achslenker verschleiß hat in erster Linie nichts mit dem Jahr zu tun! Es geht hier um die Kilometer die gefahren werden. Und mit 80000 Kilometern ist es normal dass die Lenker verschleißen überhaupt bei einem Kfz mit einem Leergewicht von 2 t . Ja 45 Jahre Erfahrung müsste dir auch sagen dass der Drehmoment was sofort verfügbar ist bei den Fahrzeugen viel dazu beiträgt und die jeweilige Fahrweise. Die Dinger haben enorme kraft was sofort verfügbar ist. Da arbeiten die Lenker an ihren Grenzen das ist ganz normaler Verschleiß. Jeder Techniker der an übermotorisierten Autos gearbeitet hat weis dass es Normal ist.
@rossisscooterparts1958
Ай бұрын
@@zeeeeez841 Natürlich weiss ich das. Aber wenn so Billig Produziert wird obwohl man die Eckdaten vom Fahrzeug kennt , ist die Karre nunmal Schrott.
@blaxxun75
Жыл бұрын
Bin zwar großer Tesla Fan aber Fakten sind Fakten. Danke dafür
@esmolol4091
Жыл бұрын
Genialer Mann. Wer so viel Wert auf Sicherheit legt, dem kann man auch vertrauen.
@artic8516
Жыл бұрын
Richtig, es gibt leider zu viele Pfuscher in allen Gebieten. Warum? Weil die meisten denken man kann auch gutes für billig bekommen. Spätestens wenn bei 120 die Achse flöten geht lernen sie es, hfftl zumindest. Auch Leute die beim Ölwechsel sparen sind eine Sorte für sich
@dieSpinnt
Жыл бұрын
@@artic8516 Wow, was du so alles weißt? Aber trotzdem merkwürdig was du für einen Umgang pflegst. Weil die ganzen "Pfuscher" musst du ja persönlich kennen um das hier aufrichtig zu berichten, denn sonnst wäre das ja alles irgend welche erstunkene und erlogene persönliche Vorurteile ohne jede Datenbasis ... und dann stümperhaft als objektive Tatsachen für einen faul hingerotzten Wichtigtuer-Kommentar eingefärbt. Aber das kann ja nicht sein, da du sogar die Gründe kennst (nach der überaus charmanten und selbst beantworteten Frage: "Warum?" ... **facepalm** ). Vielen dank für die Mühe die es wahrscheinlich gekostet hat, all diese Umfragen zu machen ("die meisten") und dann den unumgänglichen Schluss für uns zu treffen: Was hier nicht näher spezifizierte Personen so "denken". Was mich echt begeistert ist deine treffende Analyse der Situation ("Spätestens wenn bei 120"). Das deckt sich zu 100% mit allen jemals veröffentlichten und noch zu erstellenden Unfallstatistiken. Dass du Menschen in "Sorten" einteilst ist natürlich sehr nützlich. Besonders später dann, beim aussortieren... Vielen dank für deinen Beitrag und einen Gruß. Ich glaube fest daran, dass du in der RICHTIGEN "Sorte" landest.
@artic8516
Жыл бұрын
@@dieSpinnt muss man nicht kennen, wer zu billig arbeitern geht kassiert pfusch. Alleine was VW werkstätten teilweise veranstalten ist einfach wahnsinn
@crni2780
Жыл бұрын
@@artic8516 demnäch sind VW Mitarbeiter auch billig arbeiter. Ich mach es mir da einfach, ich sortier die Idioten bereits in Diskussionen aus.
@artic8516
Жыл бұрын
@@crni2780 naja eher bist du der idiot der nicht lesen oder verstehen kann😂
@Alex-jf8md
2 жыл бұрын
Bessere Mechaniker hab ich nicht gesehen!!!Wie immer Respekt!!!!Leider warte ich schon seit 1 Jahr auf mein Termin 😢😢😢Aber die Hoffnung ist da!!!
@alexanderbeuershausen3632
Жыл бұрын
ich seit fast 3 Jahren :-) // mindestens 8 Anfragen unbeantwortet, die Videos sind trotzdem TOP
@Alex-jf8md
Жыл бұрын
@@alexanderbeuershausen3632 da muss ich noch lange warten 😂
@tobiash.523
Жыл бұрын
Hab seit Januar 22 auch schon 3mal angefragt, aber bisher keine Antwort.
@kfzaffchen23
Жыл бұрын
eine sehr guter Erklärbär ;-) und TOP Mechaniker , es macht viel Spass deine Videos anzusehen und Tipps&Tricks zu den Tesla Kisten zu bekommen , hat mir auch schon in meinem Tagesablauf Vorteile gebracht bei einer Fehlersuche , Danke , immer weiter so bitte ;-)
@bogdanjacques7641
Жыл бұрын
WENN DIESE ABSTRUSE TESLA - PUPE NICHT RASEN WÜRDE,HÄTTE DAS REH ÜBERLEBT. TESLA IST KEIN AUTO. MEIN US TRUCK IST EIN EISENSCHWEIN MIT 350K KM...DIE TESLA-NASEN HALTEN ABSTAND...SONST ZERKNIRSCH ICH DIE ABARTIGEN E-GURKEN.....😂😂😂🤬👊
@bogdanpirin8686
Жыл бұрын
AB IN DIE PRESSE MIT DEM SCHROTT....VORHER BITTE BATTERIEN RAUS.
@verastojanovic9896
Жыл бұрын
Falsche meister🤣🤣🤣
@ivanhorvat651
Жыл бұрын
Genau falsche . Plus minus Toleranz gibt immer . Dein Kopf 😁 st ausgeschlagen 😮😮😮😢😅😊.Abzocker das ist . Mein BMW hatte Toleranz plus minus 25 mm tolleranz ahhahaha .. und er sagt ausgeschal n ist ausgeschalen .. dann musstest du ein Mal dein Schwanz einstecken und dein Freundin sagen ausgeschlagen ist ausgeschlagen dann einfach tauschen 😂😂😂😂
@carstekoch
3 ай бұрын
@@ivanhorvat651 16:13
@wasser6272
Жыл бұрын
Interessantes Video, allerdings würde mich der Preis der Reparatur auch interessieren.
@BollerBiker
Жыл бұрын
Einfach nur erschreckend, was für eine Rappelkiste.
@ni_ce94
29 күн бұрын
Das er selber aber in anderen Videos von Tesla schwärmt ist dir bewusst?
@wernert5643
Жыл бұрын
Was kostet denn die Reparatur?
@gregman1969
Жыл бұрын
Puh, ich habe über so eine Schüssel echt schön nachgedacht. Der hohe Preis war ausschlaggebend mich gegen einen Tesla zu entscheiden. Und wenn ich solche Videos sehe, bestätigt mich das eigentlich nur.
@Julian.31.12
Жыл бұрын
Man kauft sich lieber einen BMW Mercedes auch wenn diese etwas teuerer sind aber die Qualität ist bei weitem besser!
@KeckderFuchs
Жыл бұрын
@@Julian.31.12 Vergiss es.... Grad die Deutschen Autos wo heute gebaut werden taugen durch die Bahn nichts mehr... Höre ich immer wieder...
@Julian.31.12
Жыл бұрын
@@KeckderFuchs fahre selber BMW. Die Qualität ist 1a. Das einzige was bei den modernen Autos halt einfach zu Problemen führt ist die ganze Technik. Diese ist fehleranfälligen als ein Auto von vor 10 Jahren wo einfach weniger kaputt gehen kann
@marcusbiller867
Жыл бұрын
@@Julian.31.12 Quatsch. BMW kaufe ich nie wieder. Melde dich beim nächsten Motorschaden, meiner kam nach 140TKM obwohl brav alle 15-20 TKM Öl bei BMW selbst gewechselt
@Julian.31.12
Жыл бұрын
@@marcusbiller867 stell dir vor es gehört einiges mehr dazu als nur Motorölwechsel. Warm und Kaltfahren, den Turbo erst abkühlen lassen nach einer Autobahnfahrt bevor man ausschaltet. Dazu ist es eher empfehlenswert alle 10k das Motoröl zu wechseln da 20k einfach das Maximum ist was man machen sollte, da es nunmal Hochleistungsmotoren sind die sehr empfindlich sind.
@Martin-yu3bz
2 жыл бұрын
Fünf Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung, da weiss man wenigstens wo es wirkliche Qualität gibt: Bei AT Zimmermann.👍
@einmarv
Жыл бұрын
Das macht ja keinen Sinn, ohne km-Begrenzung. Da würden sich Hersteller ins Minus stürzen. Wenn man in 5 Jahren zB 400.000km fährt, dann würde man ja alles mögliche bekommen - wäre total das Minusgeschäft für jeden Hersteller.
@FeZerret
Жыл бұрын
Hyundai hat 5 jahre bis 500k km
@christianbeiler1979
Жыл бұрын
Wie kann man 5 Jahre Garantie geben, wenn Lager nach einem Jahr wieder kaputt sind?
@Bricktendo
Жыл бұрын
@@FeZerret KEINE Km Begrenzung..
@Bricktendo
Жыл бұрын
@@christianbeiler1979 wird wieder und wieder getauscht. Glaub mir das is ne ganz kluge Kalkulation
@Akimo_Marrone
2 жыл бұрын
der wahre Tesla Doc, absolut top rübergebracht und sehr gut erklärt. Sehr erschreckend das Video und ich denke das wird beim einzel Fall nicht bleiben.
@maxmuster6123
2 жыл бұрын
Er handelt zum Glück nicht mit vom ihm verkauften Fahrzeugen oder von ihm nahestehenden Personen (welche das "tolle" Auto doch wieder schnell abgeben möchten, die welche "vermittelt" bekommen sollen und stellt auch kein Eigenprüfungsergebnis zu von ihm als zu prüfend erachteten Punkten und deren Beschreibung aus. Also sehr neutral ohne Geschmäckle. Finde ich gut
@Akimo_Marrone
2 жыл бұрын
@@maxmuster6123 Damit ist alles gesagt, bin da voll bei Dir
@tesla_chrismd3p970
2 жыл бұрын
Audi und auch mein Cupra🙄😒 beide hatten so ca. 50.000 km auf der Uhr und alle Fahrwerksbuchsen ausgeschlagen. Also auch deutsche "Qualitäts Konzerne" haben Probleme
@simonm1447
2 жыл бұрын
@@tesla_chrismd3p970 Ich bin (bisher) Daimler Kunde. Bei meiner damaligen 168er A KLasse waren die Koppelstangen (verbinden Stabis mit den Stoßdämpfern) waren die Gelenke nach 16k km durch, offenbar hat Daimler auf ebenen Flächen getestet oder es war ihnen schlichtweg egal. Der nächste Wagen war dann eine 204er C Klasse, als ich nach dem Kauf mit 7 Jahren eine AKH montiert habe kamen dann trotz TÜV bei Mercedes Autohaus wenige Monate zuvor fast durchgerostete Bremsleitungen hinten zum Vorschein, der sogenannte TÜV Ingenieur der sonst bei alten Traktoren ausgebleichte Reflektoren ankreidet wenn er sonst nichts findet hatte wohl keinen Bock das Auto richtig anzuschauen, und der Mercedes Werkstatt auf die der Wagen mehrere Jahre zugelassen war wars wohl egal (so wie der Unterbodenrost auch).
@Skywalker66666
Жыл бұрын
@@tesla_chrismd3p970 man sollte wenn man korrekt ist auch erwähnen wie alt die Autos waren.
@Bumskoeter
Жыл бұрын
Warum wird kein Preis für die kompletten Maßnahmen genannt? 😡 Dass die Tieferlegung in dem Zusammenhang 500 € mehr kostet, interessiert wohl niemanden!🤦♂️
@stefank9939
2 жыл бұрын
Wahnsinnig interessant, auch für einen Technik-Laien wie mich! Bist du Innungsmeister oder sowas? 😊 Schöner kriegt man das ja nicht mehr erklärt. Respekt vor deinem sehr umfangreichen Fachwissen! 👍🏻
@timwoitke4286
Жыл бұрын
Warum sollte er Innungsmeister sein?
@marcelwocher7484
Жыл бұрын
@@timwoitke4286 das war eine einfache Frage?
@steffenrosmus9177
Жыл бұрын
@@timwoitke4286 keine Grundkenntnisse im Handwerkswesen?
@verastojanovic9896
Жыл бұрын
Falsche
@jensmatthaei3293
Жыл бұрын
TÜV Prüfer sind heute alle min Bachelor Ing, solche absoluten Grundlagen muss jeder Mechaniker können
@nef-docnef-doc8263
Жыл бұрын
Super erklärt! Aber fast 80.000km in einem Jahr, das ist mal eine Leistung
@Charlie_Waffles
Жыл бұрын
des wären jeden tag im Jahr 211km .. 😂😂 da is wahrscheinlich auch bei manch anderem modell irgendwas im Arsch 🤣🤣
@kommentato1328
6 ай бұрын
wahrscheinlich falsch angezeigt
@Jo-Jo8vs
2 ай бұрын
@@Charlie_Waffles Hatte einen Audi A4 TDI, 130.000 km in ca. 3 Jahren. Der war beim TÜV ohne jegliche Mängel. Das Einzige was gemacht wurde, war Ölwechsel und bei ca. 80.000 km neue Bremsbeläge vorne. Ich fahre seit vielen Jahren nur noch deutsche Premiumautos (BMW, Mercedes und eben Audi), weil ich nie ein einziges Problem damit hatte. Wenn ich sehen, wie Kollegen oder Geschäftsfreude mit anderen Automarken öfters mal einen ungeplannten Stop einlegen müssen, dann sage ich nein Danke, das brauche ich nicht.
@Charlie_Waffles
2 ай бұрын
@@Jo-Jo8vs extreme fahrleistung 🙈😅 auf meinen Diesel hab ich jetz in 7 Jahren ca 180000 draufgfahrn.. hatte nur mal ne undichte Wasserpumpe.. und zweimal Marder 🥲🙈 aber das lag ja nicht am Auto 🤣
@Jo-Jo8vs
2 ай бұрын
@@Charlie_Waffles Ich habe alle 3 Jahre ein neues Auto. Hatte früher mal gebrauchte, aber das Reparaturrisiko ist mir zu hoch und jetzt kommt das Beruf dazu.
@drummercamper
Жыл бұрын
Da bleibe ich bei meinem 7 Jahre alten Peugeot, 150.000km am Tacho, bis jetzt keine Buchse ausgeschlagen, und dazu prüft der ÖAMTC bei uns sehr genau.
@Passwort-ng4gs
4 ай бұрын
Dann sei von Herzen froh, ich habe mein Fahrzeug von einem renommierten deutschen Hersteller, nun nach 140TKm abschieben müssen, weil das Automatikgetriebe defekt ist. 8 Jahre alt, wirtschaftlicher Totalschaden, weil es den auch eben verreckten Abgasbehandlungsstrang, auch nur am Stück gibt. Flotte 6.500€, für ne Karre, die noch 12T€ wert sein könnte und das ist nicht das erste Mal bei mehreren Herstellern aus der Liga. Mich können alle Automobiler mal kreuzweise, wenn ich die Kiste nicht beruflich bräuchte, gäbe s für den Schrott der einem da geboten wird, keinen Cent mehr von mir.
@akaye7333
2 жыл бұрын
was kostet bei dir so eine end of warranty prüfung?
@jaguarfreund3737
7 ай бұрын
Danke für die Info, ich bin geheilt.
@peterbruckner8157
Жыл бұрын
Super Video, super Aufklärung Das hat erheblichen Einfluss auf eine Kaufentscheidung Vielen Dank und weiter so.
@AndyRtl
Жыл бұрын
Zustand ist natürlich auch immer eine Sache der Pflege, Wartung, des Umgangs und zumindest letzteres wird bei einem Mietwagen (die müssen nach einem Jahr zum TÜV wie Taxis) wohl eher nicht so pfleglich sein, 80.000 km sind in der kurzen Zeit auch ordentlich.
@dieterschmieg7254
2 жыл бұрын
Am Besten gleich in die Rehhaarklinik mit dem Stoßfänger. 😂
@regenhasser9906
Жыл бұрын
Dein Humor gefällt mir. Viele werden es gar nicht bemerken.
@Judostar
2 жыл бұрын
Was kostet es nun?
@melyxusfaulus
Жыл бұрын
2000€ werdens schon mindestens sein
@fuser5007
Жыл бұрын
@@phaenomatiker3637 es ist schwer Dein Geschreibe zu entziffern
@Erik-hj5zc
Жыл бұрын
@@melyxusfaulus das reicht nicht man muss ja fast die gesamten Lenker erneuern mit da kostet nur das Material bestimmt 2000€
@benedikt4851
Жыл бұрын
Leute Preis?
@olimih2074
Жыл бұрын
Da fahre ich lieber meine S klasse weiter. Was für ein schmu...
@caminonator9268
Жыл бұрын
Ich bin derzeit dabei mich mit Tesla und der E-Mobilität allgemein auseinander zu setzen. Dieses Video ist sehr interessant mit einer sehr verständlichen Fehleranalyse. Dennoch muss man schon ehrlich sagen, dass 76 oder 80k Kilometer nach einem Jahr nicht gerade wenig ist. Kann es sein, dass dieses Fahrzeug für die Personenbeförderung z.B. Taxi, verwendet und mit unterschiedlichen Fahrern verwendet wurde? So stellt sich das für mich jedenfalls dar. Insbesondere, weil die rechte Seite offensichtlich deutlich mehr in Mitleidenschaft gezogen ist. Bordstein rauf, Bordstein runter. Dazu das noch Mals schwerere Gewicht des Teslas. Die schönen 20" Felgen scheinen, wenn ich das richtig gesehen habe auch Blessuren davongetragen zu haben, was diese Vermutung erhärtet. Das erinnert mich an meine Zeit in den 90-ern und 2000-ern, als ich noch Taxi gefahren bin. (Mercedes E-KLasse W124 und den Nachfolger) Ich erinnere mich, dass Mercedes extra für die Taxivarianten verstärkte Komponenten verbaut hatte. Dennoch waren sie häufig genau wegen dieser Probleme in der Werkstatt. Andere Hersteller, Audi, VW Toyota, waren noch schlimmer.
@omuller3814
Жыл бұрын
Das stimmt, ich bin absolut kein Tesla- Sympathisant aber nach dieser Laufleistung (womöglich noch im Ländlichen Raum) kann ein Lager durchaus ausgeschlagen sein. Die Qualität der Fahrzeuge ging hierbei auch von allen Herstellern massiv zurück.
@alteriusnonsit6124
Жыл бұрын
Laut Aussage oben ist er Vertriebler und fährt alleine. Ob er Bordsteine nimmt, hat er nicht geschrieben.
@marcorothley6039
9 ай бұрын
@@omuller3814Ich finde das schon heftig, wenn so viele Lager an allen Rädern ausgeschlagen sind. Klar sind 76tkm schon einiges, aber das wären bei normaler Nutzung ungefähr 3-4 Jahre, also gerade so die Zeit, bei der der erste TÜV fällig wird. Ich hatte da noch nie erhebliche Mängel am Fahrwerk beim ersten TÜV, nur mal einen Riss in der Scheibe vom Steinschlag.
@JBol-gm1mw
8 күн бұрын
... solche Mängel im Laufwerk hätte ich in einem 10 Jahre alten 5er mit 180Tkm Laufleistung. Tesla wäre hier evtl anfälliger, weil es auch schwerer ist?
@paescu_2k350
2 жыл бұрын
Sind die neuen Querlenker (aus einem Guss, mit dem orangen Dichtungsring) eigentlich besser?
@Kaitos-Kaitos
5 ай бұрын
Gute Frage. Schade, das keiner antwortet
@alexk.5504
2 жыл бұрын
Top erklärt. Da kann man als Mechatroniker immer noch was dazu lernen!
@STFU2142
Жыл бұрын
*KFZ-Mechatroniker
@MBBMW-gd4uy
Жыл бұрын
Als Kfz-Mechatroniker sowieso 😂
@konstanthin8753
Жыл бұрын
Mein Tesla ist jetzt 5 Jahre alt und alles funktioniert wie eh und je. Keine Probleme, nichts klappert, Batterie hat noch keinen für mich ersichtlichen Ladeverlust.
@Dr.Seltsam100
2 ай бұрын
Hat Tesla gut programmiert die Akkuanzeige. 😂
@ha-dieg_b_e_8227
2 ай бұрын
Ladeverlust = Kapazität Verlust
@bluesstoney
Жыл бұрын
Kfz sind nun mal Hightech. Wunder gibt es nicht. Bei allem Respekt vor der Startup Leistung von Tesla, bin ich nicht großartig überrascht über die hier gezeigten Ergebnisse.
@KaptainKerl
4 ай бұрын
was? dass verschleißteile nach 80T km verschlissen sind? die selben probleme haben andere mid size SUV auch.
@netzwerk-werkstatt332
2 жыл бұрын
Ich hätte mir einmal bei Tesla die Original-Teile auf Garantie tauschen lassen und erst beim nächsten Mal die besseren.
@marior.2405
2 жыл бұрын
Dann hätte ich den selben Verschleiß bei den Reifen wieder gehabt…
@airbag4210
2 жыл бұрын
@@marior.2405 und der Firma Tesla hat so der Murks nix gekostet.
@marior.2405
2 жыл бұрын
@@airbag4210 Und ich hab dafür höhere Kosten…
@dman8966
11 ай бұрын
Schade, dass er den Preis nicht nennt. Der muss ja schon unglaublich hoch sein, wenn er sich schämt den Preis zu nennen.
@alkalinebass
Жыл бұрын
ich habe letztes Jahr bei einem Folierer ein ziemlich gestripptes Model 3 gesehen. Eben alles abgebaut was machbar ist, so dass man einen guten Einblick auf den Rest hatte. Das war absolut erschreckend! Ein konstruktiver Amoklauf. Da werden so einige Grundregeln des Maschinenbaus einfach mal ignoriert, ebenso jahrzehntelange Erfahrungen im Fahrzeugbau völlig ausser Acht gelassen. Ja, es stimmt: die anderen Hersteller bauen (mittlerweil wieder) auch viel Mist. Aber das Modell 3 zeigt echt wie man es nicht macht. Schnell und billig. Und wo das fast neue Fahrzeug schon überall Korrosionsbeginn hatte. Wenn ich so was abliefere hängt mich mein Chef am Fahnenmast auf. Ansonsten: Top Kanal, klare ehrlich Worte, super Kompetenz!
@HerrSchroederr
8 ай бұрын
Was genau war denn der konstruktive Amoklauf, würde mich mal interessieren? ✌️
@Muster-q9m
13 күн бұрын
@@HerrSchroederr Das weiß dieser Trottel selber nicht...Hauptsache etwas hier gekritzelt!
@whynot5852
2 жыл бұрын
Prima Video. Mich würde der Preis sowie die Stellungnahme von Tesla interessieren.🤔
@werekorden
Жыл бұрын
Oh ja das wäre sehr interessant wobei ich die Stellungnahme in ungefähr schon kenne.
@LuiX48
3 ай бұрын
@@werekordenja, vermutlich gibt’s einfach keine 🧐😒
@kristianjarnig4368
Жыл бұрын
Danke für das sehr informative Video. Ich habe mein MYP erst im September widerrufen weil ich mir eher Sorgen bezüglich Ersatzteilversorgung(eher das fehlen derselben) gemacht habe. Die Querlenkerproblematik ist schon seitens des Tesla Forums bekannt. Altes Problem bei eigentlich allen Teslas. Was ich hier nun an einem nur 1 Jahre alten Fahrzeug sehen durfte(wenngleich die Laufleistung hoch ist, aber es kann trotzdem nicht sein bei einem 60.000+ Euro Auto) hat mich bestärkt mit dem Widerruf die richtige Entscheidung getroffen zu haben. Scheint ein Auto für Fans zu sein was in Ordnung ist. Ich will nur ein Auto, falle somit kaum in die Zielgruppe. Was bleibt? Tesla entfernt Dinge aus dem Auto(Daten USB Port, Ultraschallsensoren, und und und). Die Qualität bleibt die gleiche wie auch immer man das nun verstehen will. Der Preis steigt. Ich denke ich werde mir letztlich nie einen Tesla bestellen. Scheint ein Auto zu sein mit dem Mechaniker(nach der Garantie) viel Freude haben werden ;-) .
@CAESARbonds
Жыл бұрын
ja ich finde das weglassen der sensoren und des radars extrem ärgerlich. vor allem, da der Radar das auto vor dem vordermann erfassen konnte. das was tesla macht ist ein riesen rückschritt. alles nur mit der kamera zu lösen wird nicht gut funktionieren. und ich habe schon von einem gebrauchten tesla geträumt, aber das ist ja ein groschengrab.
@stefan_hh
7 ай бұрын
Bei mir sieht es ähnlich aus. Preistechnisch wäre ein Model Y interessant, würde auch von Größe usw. passen. Aber ich käme in 3 Jahren Leasing weit über die 80k Kilometer, hätte also ganz sicher die Thematik. Allein der Ärger, den man auf jeden Fall hat, schreckt ab. Dazu kommen immer mehr Dinge über Updates, die ich nicht will. Die Fahrerüberwachung wird in neueren Autos Pflicht, Tesla übertreibt da jetzt aber schon. Nach 5 Verstößen gegen das Lenkrad halten (was auch oft genug einfach falsch erfasst wird) eine Woche Sperre der Funktion? Nein, danke.
@march.463
2 жыл бұрын
Oh je, da wird einem Angst und Bange ob der Fahrwerksqualität des Model Y 1st Generation! Wie sieht es mit dem aktuellen Model Y 2022 aus? Besser? In einem Deiner Videos erkennt man ja schon Verbesserungen am Fahrwerk des neuen Models (z.B. verbesserte Querlenker). Schon mal einen neueres Model Y auf der Bühne gehabt? Ausgezeichnete Videos übrigens! Ich schaue jetzt öfter in diesen Kanal, da wir eventuell im nächsten Jahr auf ein E-Fahrzeug von Tesla wechseln...
@RicoSchneider
7 ай бұрын
Das Thema wäre bei den meisten erst in 5 Jahren aktuell. Wer fährt bitte 80.000 Kilometer im Jahr. Selbst meine Bekannten im Außendienst kommen maximal auf 60.000 Kilometer im Jahr.
@bazonga1
Жыл бұрын
Und wie hoch ist jetzt so eine Reperatur? Das wurde im Video gar nicht erwähnt.
@teamvision4electric97
Жыл бұрын
Ein gutes Video. Eigenwerbung pur und dann noch mit Bonus. 👍 Sehr geschäftstüchtig. Es kommt auch immer darauf an wie ein solches Fahrzeug bewegt wurde, also wie nett der Kunde mit dem Fahrzeug umgegangen ist. Da ist nicht jeder gleich. Deswegen versteh ich das Kopfschütteln nicht. Es ist ja auch nicht gesagt, ob Tesla bei der Reparatur nicht mittlerweile bessere Teile verbaut. Ich hätte die Garantie Option gezogen, denn in die Zukunft schauen kann niemand. Dazu bin ich mit meinen Erfahrungen beim Tesla-Service, insbesondere bei der Garantieabwicklung, hoch zufrieden.
@dannyg8939
Жыл бұрын
Ich bisher auch
@christiank5064
Жыл бұрын
Gute Hinweise! Warum ist der Kommentar so weit unten, viel weiter hinten als andere mit weniger Votes?
@HSKA384
Жыл бұрын
Einige Fragen wären noch offen: - wie sportlich war die Fahrweise des Besitzers - wie oft nutze er die volle Leistung des Antriebs? Wenn jemand nur auf Autobahnen unterwegs ist, der wird keine ausgeschlagenen Buchsen haben. Wer aber häufig auf kurvenreichen Straßen mit schlechtem Asphalt und mit hohem Tempo unterwegs ist, dann muss dieser mit vorzeitig ausgeschlagenen Buchsen rechnen. Man bedenke auch das hohe Gewicht und die sehr hohe Leistung des Model Y. Eine jede Automarke in dieser Preisregion hätte die selben Probleme.
@stefanmargraf7878
Жыл бұрын
Na, wenn das die ersten Schlappen sind....dann fährt er sehr behutsam!
@lottiban377
Жыл бұрын
Klar, der ist bestimmt Offroad gefahren. Vielleicht liefert Tesla bei all den guten Eigenschaften, die die Autos haben, einfach schlechte Fahrwerke ab.
@mkolbat
Жыл бұрын
@@stefanmargraf7878 naja, im Winter hatte er sicher Winterpneus drauf. Die komplette Laufleistung ist mit dieser Profiltiefe nicht drin.
@sonkegrewe4111
Жыл бұрын
Also an meinem Audi S3 mit 310 PS und vielen Spaßfahrten auf der Landstraße hatte ich das Problem nicht.
@myg63
9 ай бұрын
Nein hat er nicht. Diese Materialqualität passt nicht
@Techning
Жыл бұрын
Beim Thema Fahrwerk hat Tesla scheinbar wirklich massive Defizite. Sehr informatives Video, danke!!
@enricodfrom9657
Жыл бұрын
so massiv sind die Defizite ja auch wieder nicht. 80.000 km - und der TÜV würde den Wagen bei dem wenigen Spiel der Lenker eh durchwinken
@Michael_st.a
Жыл бұрын
Als das Model 3 in Deutschland nach Abzug aller Förderung knapp unter 40K kosten sollte habe ich eine Weile drüber nach gedacht aber das hat sich dann erledigt als der Preis anstieg .
@kasten8020
Жыл бұрын
Jetzt für knapp unter 34k€ erhältlich nach BAFA aber mich schrecken dir Reperaturen am Fahrwerk etwas ab
@hugobalder7447
Жыл бұрын
Vielen vielen Dank für Deine Ehrlichkeit und objektive Darstellung der Probleme. Hut ab 👍👍👍
@Svelix
Жыл бұрын
Kann man die Reperatur dann bei Tesla als Garantie geltend machen und zumindest einen Teil der Kosten wieder bekommen? Ansonsten würde ich das ja ein Mal Tesla machen lassen und dann erst beim nächsten Jahr den Umbau.
@Ardit-hk7pd
2 жыл бұрын
Tolles Video und tolle Infos. Wie teuer war denn jetzt die komplette Reparatur inkl. der Federn.
@pbuzas85
2 жыл бұрын
Ja hab ich auch vermisst, nachdem es angekündigt wurde
@Vogtlandstromer
2 жыл бұрын
Hätte mich jetzt auch interessiert. Nur 500€ mehr.....mehr auf was? Bei 10k macht es wirklich keinen Unterschied mehr....😅
@markusboremski2643
2 жыл бұрын
Für die Frage hab mich auch in die Kommentare begeben.. Hab wie vor nem spannenden Krimi gesessen und dann kam keine Auflösung.. Wenigstens ne Größenordnung wäre echt nice. Dass sich Preise dann auch mal ändern ist wohl jedem klar.
@Kaitos-Kaitos
Жыл бұрын
Ja wie hoch sind jetzt die Kosten? Wurden die nicht erwähnt oder habe ich die überhört?
@NoobyTheBot
2 жыл бұрын
Manno, ... Dir kann man einfach stundenlang zuhören 😃
@martinger.becker1614
Жыл бұрын
Ihr macht's aber auch spannend! Was kostet denn der Spaß jetzt wirklich?
@Baumschubser7
Жыл бұрын
Be Tesla wäre es Garantie und würde gar nichts kosten. Der Kunde hat aber wahrscheinlich einen Dukatenscheißer im Keller und zahlt lieber 4000€ für die Reparatur.
@sparschaler4545
Жыл бұрын
Halt ein Profi bei der Arbeit, gibt es leider kaum noch. Heute wird noch gelabert............ Tolles Teamarbeit 👍👍
@kimmathis1945
Жыл бұрын
Die meisten Arbeiter nehmen sich halt inzwischen auch die Politik zum Vorbild: Getan wird nichts, geredet viel.
@utakorner6626
2 жыл бұрын
Hallo Jürgen, hast Du eine tolle Sekretärin.... manno ist die fix ... 😄😄😄
@danielweishaupt
Жыл бұрын
Schon krass. Und da sagt mir mein Bruder aus der Werkstatt, an E-Autos gäbe es nix mehr zu reparieren und verdienen.
@hasangenc2922
Жыл бұрын
Trifft auch nicht auf alle E Autos zu. Teslas sind gerushed, werden halbfertig auf den Markt geworfen.
@RunenmeisterinFreya
Жыл бұрын
Bei unserem Audi Etron haben wir diese Probleme nicht.
@mischael281
Жыл бұрын
Klasse erklärt . In welchen Preisregionen bewegt man sich bei den 4 Traggelenken und Buchsen ca .
@wolfgangkober1291
Жыл бұрын
nicht in günstigen, sonst wäre es erwähnt worden
@atomphoton5000
2 ай бұрын
€300-€700
@stefanjahn7024
2 жыл бұрын
und der Preis? was kostet das laut kostenvoranschlag?
@emagotis
2 жыл бұрын
Total der teaser sagt nur was die Tieferlegung mehr ausmacht wenn man alle Achsen komplett tauschen lässt.
@michaelheinrich44
2 жыл бұрын
Ich schätze mal: 4h zu dritt - 100€/h sind also 4x3 = 1200€ Arbeit + vielleicht 400€ für die Buchsen plus Fahrwerk 700€ plus Achsvermessung 150€. Also 2450€.
@jakobschoen6499
2 жыл бұрын
Genau, was ist letzte Preis?
@MarcusWilke1978
2 жыл бұрын
@@michaelheinrich44 du hast die 4 Reifen a 200€ vergessen. Plus Wuchten, Montieren und Vermessen sind das auch 1100€… also wird es so um die 3500€ sein
@michaelheinrich44
2 жыл бұрын
@@MarcusWilke1978 oh stimmt
@holgerdorschel9008
9 ай бұрын
Mich würde mal der Kostenvoranschlag für die Gesamtinstandsetzung interessieren.
@antonmessner9040
8 ай бұрын
auch mich würde der Kostenvoranschlag interesserien .. bin gespannt!
@johannmessner3421
Жыл бұрын
irgendwie habe ich jetzt den gesamtpreis für diese aktion ubersehen/überhört, oder wurde der nirgends genannt? 🤔
@reiconm.6532
Жыл бұрын
Kann man selbst versuchen zu kalkulieren. 4 Reifen a, ca 140 € 3 x 4 Stunden Arbeitszeit a, ca 130 € Tieferlegung ca 500 € 8 Gelenke a, ca 60 € Diagnose und Rüstzeiten ca 130 € Da kann man es einigermaßen ausrechnen. Ich könnte aber auch 100% daneben liegen. 😉
@marcusbiller867
Жыл бұрын
@@reiconm.6532 Hahaha es ist eher 2500€. Alleine die neue Aufhängung kostet 1500€ und mehr
@reiconm.6532
Жыл бұрын
Also, ich weiß nicht wie Du rechnest, ich komme, wenn ich summiere, auf einen Circapreis von 3230€. Und, wie gesagt, kann ich 100% daneben liegen.🤔 Woher hast Du den Preis für die "Aufhängung"? Wobei ich diesen Begriff im Video nicht gehört habe. 🙂
@jkalpers
Жыл бұрын
Sehr gut....und 5 Jahren Garantie ohne km Begrenzung auf die Komponenten spricht für gute Qualität...der Preis für diese umfassende Fahrwerksreparatur wäre natürlich hilfreich gewesen...
@udoh4532
Жыл бұрын
Mich würden die Reparaturkosten interessieren oder habe ich die im Video verpasst.
@MrSilentwater
Жыл бұрын
Dankeschön für das interessante und Informative Video 🤗 Sehr sympathisch
@Spirit2Resist
Жыл бұрын
Tolles Video. Mehr Mechaniker vom solchen Format braucht das Land. Mich wundert es nur, dass sich noch keine Tesla-Jünger (in ihrer Ehre verletzt) zu Wort gemeldet haben. :D
@AndyRtl
Жыл бұрын
80.000 in einem Jahr ist schon ordentlich, Zustand ist natürlich auch immer eine Sache der Pflege, Wartung, des Umgangs und zumindest letzteres wird bei einem Mietwagen (die müssen nach einem Jahr zum TÜV wie Taxis) wohl eher nicht so pfleglich sein.
@yolo-fd5kc
Жыл бұрын
@@AndyRtl hat nichts mit dem fahrwerk zu tun🤦♂️
@horstpuckler8104
Жыл бұрын
Weil jeder Tesla Fahrer nach 50k km schon Batterien und Front drive unit tauschen musste. Durch versetzt eingebauten Achsen ist eine direkte Fahrt von Händler zur Werkstatt nötig, Tesla liefert ohne Achsvermessung aus (selbst BMW macht eine). Daher kaputte querlenkerbuchsen als Folge.
@AndyRtl
Жыл бұрын
@@horstpuckler8104 Das haben Sie aber vergessen als Ironie zu Kennzeichnen: "Weil jeder Tesla Fahrer nach 50k km schon Batterien und Front drive unit tauschen musste."
@horstpuckler8104
Жыл бұрын
@@AndyRtl nein, 100 Prozent aller Tesla Fahrer die ich kenne hatten nach unter 50k Probleme mit Batterie und Front drive unit. Die meisten fahren jetzt Mercedes.
@MemphisMG86
Жыл бұрын
der komplette austausch und kostenvoranschlag hätte mich in summe schon interessiert!
@Poebbelmann
Жыл бұрын
18:50 Was soll das heißen "er bekommt es auch nur einmal ersetzt"?
@mistert33
Жыл бұрын
Clickbait Titel vom feinsten mal wieder. Am Ende versprochen einen Preis zu nennen und es dann nicht getan... Alter Schwede wird echt immer schlimmer hier.
@martinparedes5272
Жыл бұрын
Fachlich überprüft und sofort die Fehler gefunden und beseitig. Gratuliere.
@peterhrd8310
Жыл бұрын
1.) Sehr schade ist es, dass man nicht erfahren durfte wie hoch die Reparaturkosten (ohne Reifen und Tieferlegung!) wirklich waren! 2.) Habe noch nie einen TÜV Prüfer getroffen, welcher mit einem Hochschulabschluss, als Diplomingenieur seine Arbeit bei einer Prüfstelle verrichtet!
@mototom9086
Жыл бұрын
Grundvoraussetzung für den Eintritt bei TÜV ist ein abgeschlossenes Studium an einer Universität, einer Technischen Hochschule oder einer Fachhochschule. Idealerweise haben Sie Fahrzeugtechnik, Maschinenbau oder Elektrotechnik mit Abschluss, Bachelor oder Master studiert. Vorteilhaft, aber nicht zwingend erforderlich ist eine Berufstätigkeit im Kfz-Bereich. Anschließend 8 Monate Zusatzausbildung beim TÜV !!!
@karin.mathias3985
Жыл бұрын
Klarer Fall für :. erst zum TÜV dann mit Mängel Liste ( falls ) zur Werkstatt. Alle Lager ausgeschlagen ? Nie im Leben ... ach ja , Er hört das am klang 😂🤣 . Stolze Rechnung , armer Kunde .
@timwoitke4286
Жыл бұрын
Du bist also kfz Mechaniker?
@markuslorenz6002
Жыл бұрын
Mich würde interessieren wie hoch die Gesamtrechnung ist, was so nach einem Jahr mit 80tkm für die ganzen Reparaturen zu zahlen ist...???
@mariokuppers5686
Жыл бұрын
Mit allem drum und dran nur für die Fahrwerks Nummer? Je nachdem wer es macht und welche Quali die Ersatzteile haben zwischen 1000 - 1500 € inklusive Achsvermessung/Einstellen ohne Tieferlegung. Dazu noch der komplette Satz Reifen die liegen wenn mich nicht alles täuscht Stück um 400€ im Mittel bekommt man aber auch drunter aber machen wir mal Glatte 1600 sprich komplett ohne Tieferlegung irgendwo zwischen +/- 2600 - 3100€.
@richig6656
Жыл бұрын
Geheim...! 😅
@Aluminiumplatte
Жыл бұрын
hat er doch gesagt - nichts wird es kosten. Garantiefall.
@rainergerlach1513
Жыл бұрын
Es würde mich schon interessieren, was die reine Reparatur gekostet hätte. Habt ich zum Vergleich auch mal einen VW, BMW, Mercedes ... bei 80 Tkm so genau aufs Fahrwerk geschaut Und zu guter letzt: Tieferlegung belastet das Fahrwerk ja zusätzlich. Halten da die Buchsen tatsächlich 350 TKm ?
@herrspitz6964
7 ай бұрын
Wer kennt es nicht... man kauft sich ein SUV damit man ihn schön tief legen kann :D. Komplett am Ziel vorbei.
@WorldTravelEurope
Жыл бұрын
Super und wieder mal was gelernt. Nur - warum legt man solche Kisten tiefer. Ist nicht eben die "Bodenfreiheit" und das "höher sitzen" einer der Gründe warum die Dinger so gefragt sind.
@Hyp3rSon1X
Жыл бұрын
Dachte ich auch. Wobei die Aerodynamic wohl beim tieferlegen besser wird…
@norman3518
Жыл бұрын
ja im Prinzip sehr interessantes Video, aber wie viel Kostet denn nun der Spaß??
@rinaprovizor6666
2 жыл бұрын
Was kostet der ganze Spaß denn ?
@heinzklein7615
Жыл бұрын
Das scheint ein großes Geheimnis zu sein
@F-O-X78
11 ай бұрын
Ich schätze mal 3.500-4.000 Euro. Würd den Preis aber auch gerne wissen.
@marcuswippi850
10 ай бұрын
Ich auch. War jetzt die ganze gespannt was das kostet. Und dann kommt er mit "nur" 500€ Aufpreis für die Tieferlegung daher. Frustrierend 😢
@thomasheinrich3296
8 ай бұрын
So ein Schrott
@F-O-X78
8 ай бұрын
Bitte was? 😮
@tommy.601
Жыл бұрын
Super Video. Ich finde das total klasse, mit wieviel Liebe doch die Autos kontrolliert werden. Fairerweise muss man jedoch sagen, das selbst Mercedes bei manchen Gelenken axiales Spiel ausdrücklich zulässt. Die haben darüber sogar extra eine technische Information für die TÜV-Prüfer. Denn ausgeschlagen ist ein Gelenk erst dann, wenn es nicht mehr den Hersteller-Spezifikationen entspricht, auch wenn es einem Prüf-Ingenieur subjektiv nicht gefällt! In der Hinsicht hab ich jetzt auch eine Überraschung erlebt: Bei meinem Moped ist der Schalthebel mittels einer Stange und 2 Kugelköpfen mit der eigentlichen Schaltung verbunden. Die Kugelköpfe haben allerdings deutliches Spiel, was Ich auf das Alter geschoben hatte... Nachdem ich durch auf die Seite legen des Motorrades den Schalthebel verbogen hatte, musste Ich einen Neuen kaufen. Der neue Hebel kam gleich mit einem neuen Kugelgelenk, welches überaschenderweise im kompletten Neuzustand ebenfalls deutliches Spiel in alle Richtungen hatte, eigentlich exakt so wie der Alte. Irgendwas scheinen die sich also gedacht zu haben. Vielleicht Kosten? Vielleicht auch damit nicht die kleinste Fußbewegung gleich auf die Schaltwalzen geht?!
@australier263
Жыл бұрын
Jeb, Benz ist vorne viel zu schwer, deshalb gehen bei ca. 80-100k km die Querlenkerbuchsen kaputt! Danach die Elektronik, Bremsen, Automatik Getriebe und die Steuerketten, die viel zu schwach ausgelegt sind! Auch keine echte deutsche Qualität mehr!
@thendamos
Жыл бұрын
Naja. wenn man beim TÜV auch einen konservativen Wurstblinker eintragen lassen will 🙂 Aber mal Spaß beiseite. Das mit dem Spiel war glaub ich wirklich was übertrieben. Kauf mal irgendeinen Neuwagen und prüf die Spaltmaße. Oder frag mal, wo die 80.000 km gefahren wurden. Hab zwar nix für Elektroautos über, aber das war etwas sehr einseitig!
@toniplarr3791
Жыл бұрын
"Fairerweise muss man jedoch sagen, das selbst Mercedes bei manchen Gelenken axiales Spiel ausdrücklich zulässt." ach so beschissen ist die qualität inzwischen....
@m0LN4r
Жыл бұрын
Ein kaltes Auto muss auch etwas Spielraum bei beweglichen Teilen haben, da sich die Materiale beim erhitzen ausdehnen, aber ein Mechaniker ist kein Ingenieur mit stärke in Physik.
@m0LN4r
Жыл бұрын
@@toniplarr3791 Ein kaltes Auto muss auch etwas Spielraum bei beweglichen Teilen haben, da sich die Materiale beim erhitzen ausdehnen, aber ein Mechaniker ist kein Ingenieur mit stärke in Physik.
@olilu3931
Жыл бұрын
Hallo Herr Zimmermann, wieso nennen Sie keine Preise? Das wäre doch sehr informativ.
@Julian-yy3sj
9 ай бұрын
Der scheinbar nette Herr macht da so einen Zirkus draus - ich hatte in meiner Werkstätte schon viele Kunden wo genau diese Reparatur zu erledigen war und der Spass hat lediglich € 350 Euro kostet . Natürlich mit besseren Buchsen die wir selbst herstellen und ca. 200.000km halten .
@hexemonster
Жыл бұрын
Gibt es die Fahrwerksprobleme ( Verschleiß ) nur bei Tesla oder auch bei anderen E-Fahrzeugen? Z.B. MEB?
@Francis-yc9nc
Жыл бұрын
wenn man sucht gibt es nur sehr wenig negaitives in bezug auf das fahrwerk der MEB. sieht robust aus.
@wolf320d
Жыл бұрын
Wäre mal interessant zu hören, was der Kunde nun für die Reparatur zu zahlen hatte 🫣
@mullsackmann8691
7 ай бұрын
ja mich hätte auch mal Kostensumme sehr interessiert!!!
@natural12-c3c
6 ай бұрын
das auto kann sich ein Durcchschnittsverdiener in diesem land sowieso nicht leisten
@thirgendwas1618
6 ай бұрын
@@natural12-c3c Nein, weil ja allein die Protzkisten bereits auf 100 Monatsraten finanziert werden!
@tobiasneubert2720
Жыл бұрын
Also, mein Mangelbaum sagt eindeutig etwas anderes: beginnendes Spiel > Hinweis auf dem HU-Protokoll
@digitako
Жыл бұрын
Sehr anschaulich. Allerdings denke ich, dass viele dieser Mängel auch bei Autos anderer Hersteller feststellbar sind. Mein letzter Opel Astra kam schon mit knapp über 50 T Km nicht durch den TÜV
@georgeweisenheimer4350
Жыл бұрын
Bei einer Fahrt mit nem Tesla Y hat der Autopilot einen Opel am Straßenrand als Mülleimer klassifiziert. Mein Beifahrer hat sich nicht wieder eingekriegt, weil er von Opel nur wenig hält und sich in seiner Meinung durch Tesla bestätigt sah. 🤭
@horstmann8035
Жыл бұрын
@@georgeweisenheimer4350 Deswegen wird das mit dem "autonomen" Fahren auch in absehbarer Zeit nichts werden. Einen alten Unimog mit angehängtem landwirtschaftlichem Gerät identifizierte ein Tesla alle paar Sekunden abwechselnd als Fußgängergruppe, Pferdekutsche, Radfahrergruppe, LKW. Und als das Gespann dann tatsächlich (ohne anzuhalten) wagte abzubiegen, war der Tesla dermaßen überfordert, dass er eine Vollbremsung hinlegte. Keine Ahnung, wer die Kisten programmiert, aber irgendwie müssen da reichlich bewußtseinserweiternde (oder eher beeinträchtigende) Substanzen mit im Spiel sein.
@HansJPfisterer
2 жыл бұрын
Mich würde interessieren ob nun Tesla die Gelenke in Garantie austauscht?
@HSKA384
Жыл бұрын
Ja, ohne Probleme. Zumindest hier in Graz.
@gerdsimon5788
9 ай бұрын
Wie schön Fa. Zimmermann, mit Tesla geht einem nie die Arbeit aus.
@marcwage
Ай бұрын
Hab ich bei deutschen Verbrennern genauso schon erlebt.VW Golf z.b.Mehr sag ich dazu nicht.Mein nächstes E-Auto wird definitiv ein Tesla ModellY SRJg.2025.👍👍😄😄
@MrHansworscht
Жыл бұрын
Wie soll das denn aussehen wenn das auto 200 oder 300k Km auf der Uhr hat? Ist die Frage hat Tesla diesen Pfusch eingebaut um Kosten zu sparen oder ist das aufgrund des Fehlenden know hows mit E-Autos die halt noch ziemlich neu sind auf dem Markt?
@Colebrath
2 жыл бұрын
Ohje krasse Nummer. Da bin ich echt am überlegen zu widerrufen, warte eigentlich sehnsüchtig auf meine erste Auslieferung, aber das.... Mein Plan war es ein MY mehrere Jahre zu fahren 🙈
@micha8765
2 жыл бұрын
Garantie 5 Jahre oder 80 tkm - je nachdem was zuerst
@mEleCb
2 жыл бұрын
Aktuell gibt es keinen AT-Zimmermann der andere BEV so gründlich auf Herz und Niere testet. Kauf dir mal heute einen SUV Verbrenner und schau mal was da alles bis 80tkm auftaucht. Diese Macken sehen wir auch nur weil es den Jürgen gibt. In einer anderen Werkstatt würde das einem normalen Angestellten gar nicht auffallen außer der Chef hat ihn auf Umsatz getrimmt. Das ist so wie wenn man Videos mit Symptomen zu Krankheiten anschaut, da denkt man auch das man kurz vorm abnippeln ist🤣 ich finde es gut das es so jemanden wie ihn gibt, der zu genau ist. Da wissen wir wenigstens wo die Schwachstellen sind. Der MY ist ansonsten ein top Auto. Die Frage ist ja auch wie/wo der Fahrer seine 80 tkm in 12 Monaten gefahren hat. Ich denke bei guten Straßen würden die Fehler bei 120tkm auftauchen das sind für mich 5-8 Jahre.
@uwepampus9947
2 жыл бұрын
Widerrufen? Nein! Das macht keinen Sinn. 1. Weist Du nicht, wie viele Anhänger der Wagen durch die Berge gezogen hat und 2. wie der Besitzer mit ihm umgeht. An ALLEN Modellen aller Hersteller kommt es zu solchen Verschleissmängeln, also zumindest habe ich noch keinen einzigen Wagen gefahren, der NICHT nach dieser Laufleistung irgendwelche Buchsen ohne Spiel hatte. Habe 5 Jahre VW Phaeton gefahren, aufgrund des hohen Gewichts von über 2 Tonnen trat da regelmäßig was auf. Und wenn Du am Tesla was hast, geht der Service darauf ein und hilft Dir, meine persönliche Erfahrung ist das.
@jkalpers
Жыл бұрын
@@micha8765 4 Jahre und 80.000 km
@micha8765
Жыл бұрын
@@jkalpers nee, 8 Jahre und 192t km 😀 hast recht! das andere sind 4
@SamirSplus
8 ай бұрын
Gesamtkosten?
@fromgermany271
Жыл бұрын
Solche Kunden wünscht sich jeder. Mit Garantie gekauft, aber der Kunde läßt die Garantieschäden auf eigene Rechnung reparieren. Wie verblendet muß man eigentlich sein?
@marior.2405
Жыл бұрын
Danke für dein Kompliment - Hintergrund dürfte dich nicht interessieren! Daumen hoch für Dich!
@gvoluto2816
6 ай бұрын
Teslakunden leben eh in einer anderen Welt😅 Wer kauft sich so eine Mühle schon😅 Der Wiederverkaufswert nach 3 Jahren ist unterirdisch
@martin43202
Жыл бұрын
Diese erheblichen Mängel sind die auch bei anderen Tesla Modellen zu finden?
@mkiemkie
Жыл бұрын
Wieder mal ein super interessantes Video - vielen Dank! Und: Da kuckt man mal einige Zeit keine Videos mehr von Dir und schon hast Du ein Funkmikro und der Ton ist endlich perfekt. :) Was die Qualität der Fahrwerksteile angeht: Das ist tatsächlich schockierend. Da spart Tesla an der falschen Stelle! Bin schon gespannt was Du zu den Querlenkern an meinem M3 sagst... Wirst da sicher beim bevorstehenden Räderwechsel einen Blick drauf werfen. ;)
@Mammon-magazinDe
Жыл бұрын
Oh man...warum nennst du denn nun nicht den Gesamtpreis?
@AGM536
2 жыл бұрын
Wäre jetzt mal interessant gewesen auch zu hören was der Spass kostet. Habe seit 09/22 ein MYP aus Grünheide. Hoffe zwar, dass dort schon einiges verbessert ist, aber worauf darf ich mich denn kostenmäßig einstellen. Tieferlegung macht für mich wenig Sinn oder sind die Austauschfedern vom Komfort/Fahrverhalten besser?
@edimahler
2 жыл бұрын
Ja, irgendwie muss das mit den Kosten vergessen gegangen sein im Video... War trotzdem wieder mal lehrreich, inbesondere weil ich gerade 13(!) meiner total 14 Quer-/ Längs-/ Schlagmichtot-lenker ersetzen lassen musste. Kostenpunkt (Schweiz): 5000 SFr./€/$ Diese waren bei mir nach 240'000km definitiv das erste Mal fällig. BTW: Der 14. wurde anscheinend während der Zeit des Vorbesitzers bereits einmal getauscht umd sei noch intakt.
@Hyp3rSon1X
Жыл бұрын
@@edimahler ne der Preis wurde sehr wahrscheinlich absichtlich verheimlicht. Es ist eben die Taktik potenzielle Kunden nicht zu vergraulen. Und der Kostenvoranschlag kommt erst wenn die Karre eben auf der Hebebühne ist… Da ist man dann eher gewillter die Pille zu schlucken, wie wenn man die Potenziellen Kosten im vornherein schon kennt und daher die Werkstatt einfach direkt meidet…
@edimahler
Жыл бұрын
@@Hyp3rSon1X Hmm, aber dann sollte dies im Video nicht so prominent immer wieder erwähnt werden, so dass man eigentlich davon ausgehen müsste, es sei beim Schneiden rausgefallen. ;-) Ansonsten kann ich natürlich Deiner Argumentation vollends folgen...
@foxmoulder2430
Жыл бұрын
Schön das man hilfe hat. Alleine mindestens 3 Tage hardcore arbeit.
@florianschmid1647
2 жыл бұрын
Die Info am Beginn bezüglich der Parksensoren ist auch nicht mehr wichtig. 🤭
@MS-sd1uz
2 жыл бұрын
Immerhin: Man hat 2 Wochen Rückgaberecht. Dazu die 5 Wochen lieferung aus China. Sollten sie bis dahin keine funktionierende Lösung haben kann man also widerrufen. Oder auf Nacherfüllung verklagen.
@MS-sd1uz
Жыл бұрын
@@hanskanns7240 Nein, die Werbung auf der internetseite zum Bestellzeitpunkt
@franksenn5506
Жыл бұрын
Ja, und was kostet jetzt die ganze Nummer? Hat er nicht gesagt?
@boelwerkr
Жыл бұрын
Von wegen ungleichmäßig abgefahrene Reifen. Bis in die 80ziger war es üblich einmal im Jahr die Reifen (rechts/links oder reihum) zu tauschen um ungleichmäßige Abnutzung zu vermeiden. Da waren die Spureinstellungen und die Aufhängungen natürlich nicht so gut wie heute. 🙂 Ich halte es aber auch nicht für falsch das regelmäßig zu machen, wenn man häufiger Probleme mit der Abnutzung hat.
@raphi25895
Жыл бұрын
wenn meine Reifen Outside Inside haben tausch ich immer diagonal beim Reifenwechsel, dann sind die immer gleichmäßig abgefahren und der Sägezahn verschwindet.
@andreasheidrich2538
Жыл бұрын
Ja aber wenn die laufrichtungs gebunden sind ist das nicht zu empfehlen.
@blubenow1
Жыл бұрын
Mich hätte mal interessiert was die Reperatur gekostet hat
@Roestikrokette
Жыл бұрын
Vielen Dank für das Video! Schon interessant das da offenbar solche Probleme bestehen. Interessant wäre vieleicht noch ein direkter Vergleich zu einem VW/Audi/Toyota mit gleichem bzw ähnlichem Kilometerstand. Und noch ein kleiner Hinweis, die vom Kameramann gestellten Fragen wären immer sehr interessant, sind aber leider sehr schlecht zu verstehen. Vieleicht könntet Ihr künftig den Kameramann auch Mikrofonieren, oder die Fragen per Text einblenden? grüsse
@Roestikrokette
Жыл бұрын
kleiner Nachtrag, HAHA die Sequenz mit der Jessi, einfach super :D
@feedingravens
Жыл бұрын
@@Roestikrokette Die km-Leistung an sich finde ich auch nicht so schlecht, wenn das allerdings schon nach 1 Jahr und 14.000 km auftritt, sieht die Sache schon anders aus. Könnte dann aber auch sein, dass das praktisch das Anfangsspiel ist, dass dann stabil bleibt.
@MrHaggyy
Жыл бұрын
@Roestikrokette bei VW/Audi wäre vorne rechts vielleicht minimal was. Gewicht auf der Achse, Gullideckel, Unebenheiten der Straße, erste Rad am Bordstein ... irgendwann ist das fällig. Allerdings ist es normal nur spürbar nicht sichtbar. Die anderen Lager kommen bei normaler Benutzung erst nach 20 Jahren und 200k++. Allerdings ist die Lebenserwartung eines Lagers massiv vom schlechtesten Lager abhängig. Hat eins Spiel sorgt jede Drehmomentänderung, sei es Gas, Bremse oder Lenkung für einen Schlag auf die Gelenke, sowie einen kleinen Satz den das Auto rechts links springen oder rotieren lässt. Deswegen ist es ein erheblicher Mangel. Toyota's kennen das Problem fast nicht, da die Lager sehr gut und großzügig überdimensioniert sind. Wie es bei EV's wird ist spannend. Die haben viel mehr Drehmoment, vor allem aus dem Stand. Heißt viel größere Schläge auf die Lager. Auch das hohe Gewicht mögen die Lager nicht.
@oOoDANI88oOo
3 ай бұрын
98er Accord 2.2 Vtec, Querlenker oben noch die ersten drin 😂
@Edvaarveru
2 жыл бұрын
Sind die Gelenke und alles was dort ausgeschlagen und gewechselt werden muss, bei dem Tesla Y Performance aus Grünheide auch eingebaut? Habe mir einen bestellt und habe mittlerweile Bedenken, aus mehreren Gründen.
@sebastianbuengener9614
3 ай бұрын
id4 GTX ist glaube ich eine gute Alternative. Fahrassistenten sind schon sehr angenehm
@stefanmargraf7878
Жыл бұрын
Liegt das an 4bar Luftdruck, Niederquerschnitt und viel Drehmoment oder liegt das an den bescheuerten Kunststoffkörben, in denen die Kugelgelenke gelagert sind? Diese Kunststoffkörbe gibt auch im VW Bus verbaut und altern sofort nach Einbau. Vorhersehbarer Verschleiß oder auch Betrug am Kunden.
@MM9436
Жыл бұрын
mir erscheint das Spiel relativ gering, bezweifle daher ob der Tüv Prüfer das alles bemängelt. Ganz anders siehts dagegen beim Reifenprofil aus ….
@marcusbiller867
Жыл бұрын
Genau so ist. Kein TÜV PRüfer würde das bemängeln es sei denn er will nur Geld verdienen.
@djbabek
Жыл бұрын
Geiles und kompetentes Video! Leider fehlt die wichtigste info...
@Kaitos-Kaitos
Жыл бұрын
Die neuen aus Grünheide haben andere Teile bekommen. Man hat aus den Fehlern hoffentlich gelernt
@antimon9085
Жыл бұрын
Würde mich auch interessieren, ob die Fehler in der neuen Produktion ab August 2023 der Vergangenheit angehören. Kann dazu jemand etwas sagen?
@Kaitos-Kaitos
Жыл бұрын
@@antimon9085 Warum erst ab August? Meines Wissens sind Teile aus Grünheide bzw. die Teslas generell besser. Ich mag mich natürlich irren
@antimon9085
Жыл бұрын
@@Kaitos-Kaitos Weil Ende Juli die Erneuerung der Produktionskette in Grünheide abgeschlossen sein sollte. Die können die im Video genannten Mängel natürlich schon vorher behoben haben. Oder eben bis heute nicht. Ich spiel auch mit dem Gedanken, mir ein Y zu kaufen, habe aber keinen Bock auf zigtausend Reparaturen, die ich dann noch auf den Kaufpreis draufschlagen müsste.
@Kaitos-Kaitos
Жыл бұрын
@@antimon9085 Meiner wurde im Mai 23 gebaut. Ich werde auf jeden Fall kurz vor Ablauf der Garantie einen Check machen lassen. Der ist mir dann auch ein paar hundert Euro wert
@ebock80
Жыл бұрын
Ich frage mich, warum lässt man die Reparatur nicht von tesla durchführen. Wenn die Teile nach weiteren 80k km wieder kaputt gehen, kann man die Reparatur immer noch durchführen
@moonofthedead7695
Жыл бұрын
Absolut, ist komplett idiotisch auf seine Garantieansprüche freiwillig zu verzichten.
@tinojungk8138
Жыл бұрын
Ist bekannt, was bei dem Model Y aus Grünheide verbaut wird? Und falls dort etwas anderes verbaut wird, kann/wird es dadurch die gleichen/ähnlichen Probleme geben oder evtl. eher weniger?
@franzjosef9748
Жыл бұрын
Wie hoch sind die Kosten ohne Tieferlegung, also nur die Behebung der Mängel?
@herrspitz6964
7 ай бұрын
Ist doch völlig unrelevant. Hauptsache dein SUV ist schön tief :D
@cs-glanzmanufaktur
2 жыл бұрын
Herzlichen Dank für die wahnsinnig guten Erklärbär-Videos. Da merkt man, dass ihr mit Herzblut bei der Sache seid. 👍 Dann mache ich auch einmal nen Termin für Frühjahr aus, da hab ich dann auch das 1. Jahr mit meinem M3P hinter mir. ^^ Ich freue mich bereits auf eure nächste Lehrstunde. Viele Grüße von einem "Nachbarn". 👋 Christian
@olafk.5770
2 жыл бұрын
Vielen Dank für die detaillierten Tipps. Sehr anschauliche Darstellung zur Prüfung von Fahrwerkskomponenten. Vielleicht könnte man noch auf die Lenkung und die Bremsanlage eingehen.
@RedEagle231162
Жыл бұрын
Der Kostenvoranschlag hätte jetzt aber doch interessiert. Ich habe auch ein Model Y MiC 08/2022, allerdings mit weniger km.
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