Snap het helemaal. Mijn reden is gewoon de tegenwind. Je rijd op de openbare weg met 45km dat is te langzaam en in mijn ogen gevaarlijk.
@dyslectische
3 жыл бұрын
Van mij mag de hele 49cc in de prullenbak. Aangezien de theorie les al op de motor rijbewijs is omgebouwd. Dan nog praktijk lessen er bij . Gewoon heel de brommer de deur uit en gewoon de 125cc vrij geven . Veel veiliger voor het verkeer .
@semvdwolf9566
2 жыл бұрын
heb je wel een punt, ik zal eerder zeggen die 45 kmh eruit. want tussen de autos rijden is niks fijns aan met die snelheid.
@dyslectische
2 жыл бұрын
@@semvdwolf9566 gewoon 50 net als wagen en gewoon 80 op zijn max. Maar liever de 49cc er uit en gewoon 125cc vrij geven . Zeker omdat de theorie van de brommer het zelfde is als de motor . Wat is nu veiliger tussen de wagen . Een sloom 49cc met max 45 Of een 120cc met 15 pk met 110 als max. Bijna hele wereld hebben ze die achter 49cc er uit gegooit.
@emielkramer4461
4 жыл бұрын
Persoonlijk vind ik het een goed idee om er een 80cc brommer van te maken. want dan kan je rustig 75kmpu rijden zonder dat je hem enorm in de toeren jaagt, en dat is veel beter voor het blok. Sowieso is het beter voor het blok om zonder restricties te rijden. Was weer een goede en duidelijke video👍
@ThamosNL
4 жыл бұрын
dat is ook precies de reden waarom er een 80cc op gaat lage toeren maar wel genoeg koppel en een leuke snelheid :)
@yoyo46297
4 жыл бұрын
Heb zelf een 85cc lifan blok op m'n agm zitten. Met een voortandwiel 15. Hierdoor rijd ie heerlijk laag in toeren waardoor niet alles uit elkaar trilt. Zeker een aanrader
@ThamosNL
4 жыл бұрын
top man dat is goed om te weten! Wat is je topsnelheid en komt hij ook mooi vlot op topsnelheid?
@xvapiix1499
3 жыл бұрын
Hoe snel gaat ie dan
@acvn-hg9gy
4 жыл бұрын
Maar als ik het goed heb, is het spul van agm/hanway al allemaal gemaakt en gebouwd in china ect of heb ik dat mis? Als je je nieuwe onderdelen van te voren ff na meet zou het oke moeten zijn denk ik zomaar
@ThamosNL
4 жыл бұрын
gaat om de kwaliteit van het materiaal, dus ik bestel dat van een merk waarvan ik weet dat het goed is. die van 4 takt winkel kan prima zijn maar staat geen merk op en ik weet dus niet hoe goed dat blijft op de lange termijn. dus bestel ik een van kymco waarvan ik weet dat het goed materiaal is en waarvan ik weet dat het goed blijft op de lange termijn, waarmee mijn dealer ervaring heeft en weet dat het goed spul is. ik wil gewoon geen risisco nemen.
@simondekousemaeker8746
Жыл бұрын
zou je een linkje kunnen achterlaten waar je deze besteld hebt?
@doktermobiel
4 жыл бұрын
Je gaat dus ook je tandwielen vervangen om aan die 75km te komen zonder 10k toeren te draaien ?
@ThamosNL
4 жыл бұрын
ik hoef waarschijnlijk geen tandwielen te vervangen omdat je een veel grotere cilinder en zuiger heeft zou hij lager in de toeren moeten blijven dan als je de 50cc ontgrensd naar 75km. maar we zullen zien of het nodig is.
@wilfreddestofzuuger9005
4 жыл бұрын
@@ThamosNL dat maakt niet uit als je nou de zelfde tandwiel verhouding hebt met een 50cc en 8k toeren maakt en een 80cc en 8k touren maakt gaat die even hard. dus kwa laagtoerigheid op hoge snelheid kun je vergeten
@ThamosNL
4 жыл бұрын
@@wilfreddestofzuuger9005 dat klopt niet wat je zegt. in een 80cc krijg je een grotere ontbranding dan in een 50cc. daardoor krijg je meer vermogen bij hetzelfde aantal toeren.dus nu met 8200rpm 55/60km per uur met een 80cc moet je dan met 8200rpm 70/75 km per uur halen.
@whirlybirdrc
4 жыл бұрын
@@ThamosNL dat klopt wel wat hij zegt. Als je met een 50cc blok bij 8200rpm 55-60 rijd gaat hij niet zo maar met een 80cc blok bij 8200rpm 70-75 zolang de overbrenging gelijk blijft.
@wiebehaarman5428
4 жыл бұрын
Zou je de montage van de 80cc niet voor ons vast kunnen leggen?
@ThamosNL
4 жыл бұрын
gebeurt waarschijnlijk in de shop vanwege garantie.Dus dan kan ik het niet opnemen :(
@wiebehaarman5428
4 жыл бұрын
Dat is wel jammer had wel informatief geweest
@TheClassyRacer
4 жыл бұрын
Reken er op als je een 80 of 70 cc plaatst dat je de cdi ook aanpakt anders rijd het voor geen meter want die is begrenst en als je tandwielen gaat aanpassen kan het zijn dat je heel traag gaat optrekken 80cc 4t maakt alsnog rond de 5 tot 7pk een 2t maakt met dat rond de 15 tot 20pk licht aan de onsteking en uitlaat van de 2t
@ThamosNL
4 жыл бұрын
80cc komt er niet meer op
@absolutebullcrap7273
4 жыл бұрын
haha kom ik aan met mn 80cc senda F
@TheSupper10
4 жыл бұрын
pfu jij bent wel wat van plan man 80 cc op een agm ben zeer benieuwt hoe dat gaat lopen en hoe lang dat je onderblok dat vol gaat houden je haalt wel veel werk op je hals zeg niet dat het niet kan maar koop gewoon geheel nieuw 80 of 125 blok en carberateur cdi van agm scheelt veel werk kop pijn en je hebt een lange levens duur en dat loopt zo als het moet lopen ps de 50 cc blok kan geen 80 cc hebbe gaat wel tijdje goed maar gaat er aan kan je van op aan
@ThamosNL
4 жыл бұрын
de 80cc van kymco past op het onderblok van de 50cc van hanway/agm dat is compleet plug en play dus ik heb geen ander onderblok nodig. maar er zijn een aantal andere reden waardoor ik het toch niet gedaan heb. die informatie kun je vinden in het vlog van delfzijl
Пікірлер: 29