Świetne. Pewnie miałeś już dość dodawania napisów do filmów, i stwierdziłeś że łatwiej to wszystko opowiadać. Ja też wolę taką wersję, czuć emocje i nastrój w głosie, czego napisy nie oddadzą. I do tego manewry i cała otoczka, sprzęganie itp. Podnosisz poprzeczkę ;)
@adamnesz8701
Жыл бұрын
Paweł 36l przeszkadza mu padający śnieg... ale się pochichrałem :) :) :) dobreeee. Uwielbiam szydzenie z tych telewizyjnych paradokumentów...
@HirekYT
Жыл бұрын
To jaki jest progress względem filmów sprzed kilku miesięcy, a tym jakie są teraz to poprostu niebo a ziemia. Tak trzymaj, twoje produkcję stają się co raz lepsze!
@darkubarku
Жыл бұрын
Maszynista, Kamerzysta, Dźwiękowiec, Aktor, Montażysta video i to dobry z wyczuciem rytmu obrazu i dźwięku, ... Super :) Poza tym, z filmu na film, jeszcze fajniej, jeszcze lepiej. Ogląda się świetnie a nocne przejazdy z dobrze dobraną muzyką, to jest sztos. Dla mnie, pierwsza piątka moich, ulubionych kanałów kolejowych.
@Lakasabasz
Жыл бұрын
Bardzo dobra alternatywa dla dziennika maszynisty
@850kN
Жыл бұрын
Jak najbardziej :) Może i coś takiego powstanie
@mtr9259
Жыл бұрын
Widzę że śpimy na tym samym hotelu, nie ma to jak obiadek w bistro Jedynka 😁świetny film pozdro
@850kN
Жыл бұрын
Hahaa. Jaki ten świat mały :)
@Tomekbwd
Жыл бұрын
Klasa sama w sobie 👍🔥😎
@D_A661
Жыл бұрын
Jestem bardzo zaskoczony montażem i całą służbą. Genialny film , naprawdę ogromny szacunek. Niskie ukłony 🙂 Czekam na kolejne 😁 Wszystkiego Najlepszego z okazji Dnia kolejarza. Serdecznie pozdrawiam 🙂
@850kN
Жыл бұрын
Dziękuję za opinię, dziękuję za życzenia i odwzajemniam :)
@GoracyKanal
Жыл бұрын
Super się oglądało, łapka w górę w pełni zasłużona :D
@grzegorzEU07
Жыл бұрын
Odcinek jak zawsze konkretny, ciekawie omówione i pokazane w szczegółach.Wszystkiego dobrego z okazji dnia kolejarza i samych bezpiecznych służb.Należący się kciuk do góry 👍
@850kN
Жыл бұрын
Dziękuję. Wzajemnie. Wszystkiego najlepszego :)
@xengar1234
Жыл бұрын
a, i wszystkiego Naj, Naj, Naj z okazji dnia kolejarza - zdrówka !
@850kN
Жыл бұрын
Dziękuję. Wzajemnie :)
@marekadamowicz7204
Жыл бұрын
Mega sztos film 🙂 Takie "dzienniki" to mogłyby stać się stałym punktem tego kanału 🙂 Jestem pod ogromnym wrażeniem rozwoju kanału, jak i samego autora 🙂 Wszystkiego co najlepsze z okazji waszego święta 🙂 Samych zielonych, bezawaryjnych lokomotyw, cichych Gamm i nieślizgającycych się Traxxów 🙂 A przede wszystkim tyłu powrotów co wyjazdów i bezpiecznych służb 🙂
@850kN
Жыл бұрын
Dziękuję za życzenia. Takie dzienniki staną się stałym punktem programu :)
@krystynabazejowska1117
Жыл бұрын
To naprawdę doskonały film dokumentalny. Gratuluję. Co się pan mechanik najeździ to się najeździ a ile się nachodzi! Pozdrowienia Olek.
@prezes1663
Жыл бұрын
To jakie Pan zacząłeś robić filmy to brak słów 👌👏
@Banerled
Жыл бұрын
*#Prezes** - a tyś PKP Cargo **_prezes_** jesteś?* _Pozdro i dzięki za wspaniały materiał_
@prezes1663
Жыл бұрын
@@Banerled nie, ja zupełnie inna branża 😀
@ptysiek85
Жыл бұрын
Też jestem pod ogromnym wrażeniem
@DjT0105
Жыл бұрын
Jak byłem mały chciałem zostać maszynistą😊w dzieciństwie u dziadków na wsi spędzałem całe dni na bloku kolejowym, przejazdowym.Po skończeniu szkoły podstawowej zostałem mechanikiem..samochodowym 😊ale kolej dalej mnie fascynuje 😁🔥 Pozdrawiam i daje SUBA🤙👊🏼
@PatrykKotlewski
Жыл бұрын
Super 😊
@maciejroclawski
Жыл бұрын
Kolejny doskonały film. Ciekawy pomysł na pokazanie kilku godzin pracy maszynisty. Komentarze oraz napisy dodatkowo wzbogacają film. Wszystko nagrane w wysokiej jakości 💪. Super! Czekam na jeszcze...
@waldekprezner4172
Жыл бұрын
Życzenia na święto kolejarskie👍🚂,zielonych semaforów, mój syn kierowca zestawów, Polska, Szwecja, Niemcy, pozdrawiam serdecznie transportowców, kiedyś kierowca PKS i MZK👍👍🚂
@850kN
Жыл бұрын
Dziękuję za życzenia i odwzajemniam. Kiedyś też na zestawach jeździłem :)
@michajasina7418
Жыл бұрын
Z tą czołówką pojechałeś jak nigdy szacun zajebisty pomyśł Lublin pozdrawia 😁😁😁😁
@xengar1234
Жыл бұрын
WOW! ale super zmontowany materiał, a wstepniak i muza 1 klasa ICC :)
@oldboyzbaton5089
Жыл бұрын
Film super. Wszystkiego Najlepszego z okazji dnia kolejarza i samych zielonych. Pozdrawiam
@850kN
Жыл бұрын
Dziękuję. Wzajemnie :)
@Bolu87
Жыл бұрын
Ło, ale ekstra odcinek. Kolej-ne tajniki pracy maszynisty przybliżone, dzięki! Ach, i zapomniałem - nie wiem czego się życzy z okazji Dnia Kolejarza, ale wszystkiego dobrego!
@850kN
Жыл бұрын
Przede wszystkim spokojnej, bezpiecznej służby :) Dziękuję. Wzajemnie. Wszystkiego najlepszego :)
@tomadaj
Жыл бұрын
Super kanał.... Oby więcej materiałów... Pozdrawiam
@Un4givenPG
Жыл бұрын
Naprawdę super relacja z pracy maszynisty 👌🏻
@dariusz3721
Жыл бұрын
Podoba mi się wstęp 💪
@METALLpl22
Жыл бұрын
Mega film. Fajne wstawki . Przyjemnie się ogląda. Proszę o więcej. 👍
@Tempera101
Жыл бұрын
Też jestem zmęczony. W końcu piątek wieczór. 3maj się.
@bartekr5372
Жыл бұрын
Piękny trolling tym intro. Aż słuchawki ściągnąłem.
@marcinmarcin1330
Жыл бұрын
Film na ktory wielu czekalo i tak po prostu powstał. Pozdrawiam :)
@tytus83
Жыл бұрын
Kurde jaki ciekawy kanał i film. No no. Przyjemnie się oglądało.
@41pucha
Жыл бұрын
Najlepsze filmy pan robi 👍
@michaykowski2454
Жыл бұрын
Jak ja lubię ten Pana głos.Szukam właśnie filmów z głosem których nie widziałem😊
@1996Pred
Жыл бұрын
12:57 Przyłożyłeś w tę cysternę, że aż światła w tamtej osobówce zgasły :P
@850kN
Жыл бұрын
Cóż... Czasem bywa i tak :)
@panelszwajnoch9716
Жыл бұрын
material zajebisty i ta muzyczka na koncu idzie nie zle sie w krecic w klimat super
@Zire83
Жыл бұрын
Super film. Proszę o więcej. Nie wiem dlaczego, ale przejazd widoczny z 21:25 od razu rozpoznałem z filmu Nocna włóczęga po Warszawie. :D. Pozdrawiam
@mariuszsmater2185
Жыл бұрын
Jakie dobre światła w tych "Gamoniach" Extra film. Pozdrawiam.
@Sebastian-le5ed
Жыл бұрын
Witam pozdrawiam pana mechanika ,oglądam pańskie filmy od dawna i bardzo mi się podobają ,koleją się interesuję od dawna od 30 kilku lat ,z zawodu też jestem maszynistą chociaż nie pracuję na kolei .😊
@mlocze
Жыл бұрын
0:02 o nie, mam taki sam dźwięk budzika, najgorsze co może być z rana :D
@jannowak9855
Жыл бұрын
Też cieszko kawałek chleba praca fajna miło się oglodalo pozdrawiam serdecznie
@konradtomaszewski435
Жыл бұрын
Sztos po całosci ten film! Klimat, muzyka i Twoje komentarze z objaśnieniami urywają doope. Aż chce się zapytać, dlaczego tylko taki krótki?🙂
@P.e.z.e.t
Жыл бұрын
Witam! Znakomity materiał, oby powstało wiecej tego typu , pozdrawiam !
@lokotoma92
Жыл бұрын
Tysięczny like ode mnie leci. :) Świetny film!
@850kN
Жыл бұрын
Dzięki za tysiączka :)
@ptysiek85
Жыл бұрын
Nie noooo ten materiał WoW... Jest super... Jest coraz lepiej... Tak trzymać i do przodu :) Wjazd podany Panie mechaniku :) Trzeba odpalić symulator jakiś :) Pozdrawiam :)
@johndeereteamWLKP
Жыл бұрын
Bardzo fajny materiał, musisz robić więcej tego typu filmów, mimo że robię w innej branży to bardzo fajnie obejrzeć tego typu materiał. Pozdrawiam!
@850kN
Жыл бұрын
Czyżby kierowca?
@johndeereteamWLKP
Жыл бұрын
@@850kN Nie nie :D U mnie na kanale widać jaka branża.
@arcteryx221
Жыл бұрын
od razu twoje filmy sie podobają
@arcteryx221
Жыл бұрын
jest klimat
@Herlrzax
Жыл бұрын
Mega miło z Twojej strony, że nagrywasz dla nas takie fajne filmy :)
@sylwester6651
Жыл бұрын
Trafiłem tu przypadkiem ale już zostawiam suba i łapkę w górę za ciekawy materiał. Bardzo lubię tematykę kolejową. Pozdrawiam serdecznie.
@Unomuno930721
Жыл бұрын
Tak apropos telefonów Dyżurny-Maszynista.. Przede wszystkim dyżurny musi mieć numer do maszynisty, a zwykle ich nie mamy, no i jakąś konkretniejszą informację od dyspozytora odnośnie danego pociągu, bo zwykle na pytanie "ile ma stać?" dostajemy odpowiedź "na razie niech stoi", i ani ja nie wiem kiedy będę miał wolny tor, a i maszynista stoi nieraz kilka godzin na czuwaniu, bo w każdej chwili może ruszyć.
@850kN
Жыл бұрын
Zgadza się. Jak naibardziej. Jednak dyżurni którym utkwi w pamięci dany maszynista zostawiają sobie do niego kontakt. W tym przypadku informacja o postoju była tylko "dodatkiem" :)
@OnlyEeveePL
Жыл бұрын
To się tak przyjemnie ogląda
@grzegorzjozefowski8507
10 ай бұрын
Materiał sztos. Cieszę się że pokazujesz te robote od kuchni i z niesamowitą pasją, to piękne. Ty masz zapoznanie tych szlaków wszystkich?
@gregmos1994
Жыл бұрын
super montaż, muzyka - idealny timing, fajnie się to ogląda, jestem tylko ciekaw gdzie zaczynałeś służbę - w sensie hotel przed dojazdem do Prabut, ciekawi mnie jak daleko Was podwożą takimi taksówkami. U nas wysyłanie załóg busami/taksówkami pomiędzy miastami wojewódzkimi jest niestety częste. pozdro z branży lotniczej.
@850kN
Жыл бұрын
Najdalej jechałem 270km taksówką :) Warszawa - Kuźnica Białostocka. Z reguły jest to od kilku do 200km. Nocowałem w Gdańsku :)
@olexxboxgaming3136
Жыл бұрын
Super zrealizowany odcinek, bardzo przyjemnie się to ogląda, zwłaszcza wieczorem. Łapa w górę leci!
@pkp_krakow
Жыл бұрын
Perełka 👌
@marcinmarceli9231
Жыл бұрын
Miło lekko się ogląda super widać, że z pasją pełna profeska !!!
@Wolfzan.
Ай бұрын
Lux się ogląda 👍
@kucin2210
Жыл бұрын
Jeśli chodzi o to mocowanie sprzęgu to oficjalnie jest to prowadnik haka cięgłowego.
@andrzejarmatys9662
Жыл бұрын
Fajny odcinek, ciekawie sie oglada, szacun za montaz.Oby tak dalej.Pozdrawiam
@spiritcrusher83
Жыл бұрын
Panie Pawle, świetny materiał, oglądało się przyjemnie, mam nadzieję, że takich służb będzie więcej, bo na pewno przez 12h jest sporo materiału do pokazania :) Oczywiście dodatkowy klimat robi noc, więc teraz kolejny film to chyba będzie za dnia, prawda? :) Dzięki!
@850kN
Жыл бұрын
Nawet na pewno :) Postaram się więcej takich filmów wrzucać choćby żeby pokazać, że służba jako maszynista to nie tylko praca za nadtawnikiem...
@spiritcrusher83
Жыл бұрын
@@850kN ja wiem, że ta praca i samo jej nagrywanie może się wydawać nudne, ale dla mnie takie jazdy nocą, przepinanie składów, czekanie pod semaforem, rozmowa z dyżurnym, czy inne niespodzianki to jest mega rozrywka :) no i profeska w montażu, nie ma co!
@sobana1994
Жыл бұрын
Super film :) oby takich więcej
@phobeman
Жыл бұрын
jaciepiernicze juz nie mogę się doczekać, własnie zaczynam swoją przygodę z lokomotywami!!! zaczynam 15/12/2022. Przeszedłem badania lekarskie - brak przeciwskazań. Zaczynam od zera! Mam 44 lata, myślałem że mnie nie wezmą, a jednak!
@850kN
Жыл бұрын
I jak pierwsze wrażenia?
@kamilbogus
Жыл бұрын
Super odcinek dobra robota !!!!
@michateos4179
Жыл бұрын
12:55 tak uderzyłeś w wagony, że aż w SKM światło zgasło :D
@yoursoulmattersmost
Жыл бұрын
bardzo brawo za pomysł i realizację
@KUBUTECH911
Жыл бұрын
Rewelacyjny materiał, zarówno pod kątem merytorycznym jak i technicznym. ☺ I z tego co słyszę to w cysternach znajduje się "Kerozyna" czyli paliwo lotnicze, więc stacja docelowa jak najbardziej jest odpowiednia 😁 A swoją drogą to życzę wszystkiego co najlepsze z okazji Dnia Kolejarza, samych zielonych świateł na semaforach (może czasem jakiegoś pomarańczowego aby za chwilę na moment przystanąć), łagodnych profili, przyczepnych zestawów kołowych i spokojnych ale satysfakcjonujących służb i możliwości obcowania z coraz to lepszym taborem 😊 P.S. W pewnym momencie zaśmiałem się pod nosem, bo do głowy przyszedł mi pomysł tego, że w sumie ta usterka prowadnicy sprzęgu mogła być fabryczna 🤣 Z ciekawości, jak sobie radzi ta lokomotywa przy jeździe z takim bruttem na silniku dojazdowym? 111Ed-015 to de facto pojazd typu 111Ed-20 (od egzemplarza 006 mamy typ 111Ed-20, do - 111Ed) czyli posiada agregat VOLVO TAD1365VE ale ma 405 kW czyli 550 KM. 😉
@850kN
Жыл бұрын
Radzi sobie podobnie jak SM42. Jednak zmienione oprogramowanie odcinające dwa silniki trakcyjne przy prędkości powyżej bodajże 16km/h strasznie utrudnia pracę. W niedziele pojawi się cabview z urywka pracy manewrowej na silniku dojazdowym. Pozdrawiam, dziękuję za życzenia i odwzajemniam :)
@KUBUTECH911
Жыл бұрын
@@850kN Dziękuję :D To czekamy do niedzieli :D
@bartekkowalski6408
Жыл бұрын
@@850kN a ja chciałem o to dopytać. Pierwsze słyszę, żeby były takie "hybrydy", będę o nich musiał doczytać.
@850kN
Жыл бұрын
@@bartekkowalski6408 są to elektrowozy z prawie 500 konnym silnikiem spalinowym służącym do manewrów. Pesa ma także prototyw lokomotywy całkowicie dwutrakcyjnej. Elektrowóz i diesel w jednym. Jest to Gama z oznaczeniem EuroDual.
@KUBUTECH911
Жыл бұрын
@@bartekkowalski6408 Już spieszę z wyjaśnieniami :D Mamy pojazdy trakcji elektrycznej, spalinowej i parowej. Trakcja to sposób wytwarzania energii oraz medium, z które stanowi źródło tej energii (odpowiednio prąd, paliwo ropopochodne, para). Potem dochodzi do tego kwestia sposobu przeniesienia napędu czyli wszelkiej maści przekładnie: elektryczna, hydrauliczna i mechaniczna. Dla przykładu mamy np GAMĘ 111Eb czyli pojazd elektryczny, który energię elektryczna dostarczoną do silników trakcyjnych przetwarza na energię kinetyczną poprzez przekładnie mechaniczną zintegrowaną z silnikami trakcyjnymi 😀 Są natomiast pojazdy, które wyposażone są w dwa źródła zasilania, które w zależności od ich rodzaju powodują, ze mamy do czynienia z pojazdem dwutrakcyjnym albo bimodalnym. Pojazd dwutrakcyjny to taki, który do wytworzenia energii wykorzystuje dwa osobne media czyli pojazd, który jednocześnie posiada np. układ elektryczny i silnik spalinowy. Dla kontrastu mamy pojazd bimodalny, czyli taki, który przy wykorzystaniu jednego rodzaju medium, czyli np. prądu, może poruszać się przy wykorzystaniu energii elektrycznej z sieci trakcyjnej lub z akumulatorów - taki pojazd będzie bimodalny, gdyż niezależnie od źródło zasilania, zawsze będzie to źródło prądu elektrycznego. Pojazdem, który stanowi przykład w tym miejscu jest Stadler WINK (w konfiguracji zasilania z sieci trakcyjnej i AKU - dla konfiguracji zasilania z sieci i przy wykorzystaniu silnika spalinowego będzie to pojazd dwutrakcyjny). Mamy jeszcze pojazdy dwu(wielo)systemowe czyli z jednej strony pojazdy bimodalne ale nie do końca, ponieważ pojazdy wielosystemowe to takie, które po odpowiedniej konfiguracji pojazdu są w stanie poruszać się przy wykorzystaniu innego systemu zasilania prądem - np. zamiast prądu stałego, mamy prąd przemienny. I tu pojawia się dość ciekawy przykład czyli właśnie platforma lokomotyw PESA GAMA lub DRAGON 2 z Newagu. Czemu? Ponieważ w obydwu rodzinach występują praktycznie wszystkie główne możliwe konfiguracje (poza pojazdem stricte spalinowym) sposobu zasilania pojazdów. Mamy zarówno pojazdy spalinowe czyli GAMĘ 111Db, która jest w pełni spalinowo elektrycznym pojazdem (w domyśle spalinowym, z przekładnią elektryczną), pojazdy dwutrakcyjne takie jak 111Ed oraz 111DE, czyli takie, które są w stanie wykorzystać energię z silnika spalinowego do przejechania krótkiego odcinka, lub do wykonywania manewrów na bocznicach bez sieci trakcyjnej (przy znacznym ograniczeniu osiągów względem jazdy przy zasilaniu z sieci trakcyjnej) lub takie, które są w stanie poruszać się przy zasilaniu zarówno z sieci trakcyjnej jak i przy wykorzystaniu silnika spalinowego bez zmiany osiągów i parametrów trakcyjnych pojazdu. Na końcu mamy dwie konstrukcje czyli lokomotywę elektryczną, jednosystemową (111Eb) oraz wielosystemową (111MS). W przypadku NEWAGu nie ma co prawda wariantu spalinowego ale są pojazdy: - jednosystemowe, elektryczne - E6ACTa, E6ACTab (w PKP Cargo ET25) - jednosystemowe elektryczne, ze spalinowym modułem dojazdowym - E6ACTad, E6ACTadb (w PKP Cargo ET26) -dwusystemowe (3kV DC i 25kV AC) - E6MST (w PKP Cargo jako ET43) Z pozoru jest to zagmatwane ale takie pojazdy jak GAMA 111Ed / 111Ed-20 / 111Ed-30 to nic innego jak pojazdy dwutrakcyjne, które normalnie wykorzystywane są w ruchu przy sieci trakcyjnej 3kV DC, a w razie potrzeby maszynista może przełączyć się na zasilanie z silnika spalinowego i np. dociągnąć skład do stacji lub na bocznicę bez sieci trakcyjnej. 😃 Gdybyś miał jeszcze jakieś pytania, lub potrzebował wyjaśnienia czegoś bardziej to chętnie odpowiem/odpowiemy. ☺ P.S. Najczęściej silniki modułów dojazdowych cechuje 6 cylindrów ustawionych w rzędzie oraz moc około 400-410 kW (czyli około 500KM) 😉
@MarcinKrzymuski
Жыл бұрын
Świetny montaż. Muzyka. Bardzo fajnie się oglądało!
@karfaks1235
Жыл бұрын
Niesamowity format filmu! Mam pytanie: ile godzin odpoczynku dostajesz w hotelu?
@850kN
Жыл бұрын
Zazwyczaj jest to 12 godzin. Ustawowo wymagane jest 11.
@mikolaj.filmykolejowe
Жыл бұрын
Proszę o więcej tego typu filmów.
@850kN
Жыл бұрын
Będzie jeszcze nie jeden :) Altualnie jestem na urlopie. Zaopatruję się też w sprzęt :)
@emilio6699
Жыл бұрын
Zajebisty materiał. Świetnie mi się oglądało, byłem tak wciągnięty że nawet nie słyszałem jak żona kilkakrotnie prosiła mnie o wyniesienie śmieci.. dotarło do mnie dopiero jak poczułem zapach przy krześle.. co i tak nie skłoniło mnie do tego żeby się oderwać. 👍 Daj znać jak będziesz wybierał się do Ostrołęki, może dane mi będzie nagrać Twój przejazd. Pozdrawiam!
@850kN
Жыл бұрын
W opisie jest link do fb. Tam będę wrzucał za każdym razem informacje dokąd się wybieram :)
@eMBit_TV
Жыл бұрын
taki układ kamery jak z 23:35 - cudo
@850kN
Жыл бұрын
Taki widok będzie pojawiał się częściej :)
@smoothstar110
Жыл бұрын
Fajny filmik :) Urozmaicenie jest i z ciekawości sobie sprawdziłem, że beczuszki wiozły wachę do samolotów... Nie wiem, czy powinienem to zdradzać, ale akurat padło oznaczenie klasyfikacji towaru niebezpiecznego, którą sobie obadałem :) Dla mnie to nauka, bo jak zobaczę w przyszłości skład z tym oznaczeniem to będę w domku. Pozdrawiam ciepło, przyjemności i bezpieczeństwa na szlakach Panie Pawle !
@850kN
Жыл бұрын
To żadna tajemnica :) Numer rid nie ma na celu "ukrywania" nazwy przewożonego towaru a oznaczenie wagonu jako niebezpieczny. Konkretnie jest to oznaczenie zagrożenia.
@kacperpawluk9570
Жыл бұрын
Bardzo ładnie Panie kiloniuton ;)
@andrzej2678
Жыл бұрын
Super relacja z całej służby . Mam pytanko z jakim wyprzedzeniem jest podawany plan służb ? Czy wychodząc z domu wiesz gdzie pojedziesz i na jakim sprzęcie , czy dowiadujesz się o tym dopiero u dyspozytora . Do następnego .
@850kN
Жыл бұрын
Grafik mam na cały miesiąc jednak dokąd pojadę i czym to się okazuje czasem kilka godzin przed początkiem pracy.
@NieAktywny
Жыл бұрын
Jeden z najlepszych filmów na kanale!
@elot360
Жыл бұрын
Z czystej ciekawości, gdyby nie wielka przebudowa Warszawy Zachodniej, zamiast jechać dwa razy przez WGT i się specjalnie obracać to jechałbyś wtedy normalnie przez Warszawę Koło? Biorąc pod uwagę jak bardzo późna to była godzina?
@850kN
Жыл бұрын
Nie... Ruch towarowy przez Warszawę Zachodnią nie jest prowadzony od bardzo dawna, jeśli kiedykolwiek w ogóle był (nie licząc Czystego)
@damianorlowski5287
Жыл бұрын
podobaja mi sie takie słuzby ta szczegolnie poniewaz pochodze z ilawy
@wojtekfircho1083
Жыл бұрын
super
@pjoterdeweloper
Жыл бұрын
O panie przez mój Malbork jechałeś 😎
@850kN
Жыл бұрын
Przez Malbork jechał poprzedni maszynista. Ja go zmieniałem w Prabutach :)
@stasp3166
Жыл бұрын
Scenariusz: PKP 😒, dyspozytor zakładowy 😏, 111Ed😂
@monika12208
Жыл бұрын
16:52 Służewiec a nie Okęcie ;) Okęcie jest kawałek dalej :)
@MarSen1294
Жыл бұрын
25:14 najlepszy widok jaki może być, by ktoś kto nie jeździ na co dzień widział wszystko.
@850kN
Жыл бұрын
W przyszłości będzie wiecej takich widoczków :)
@m.q-zersky47
Жыл бұрын
Cześć,. No czasem trzeba się na gonić. Ja jakiś rok temu miałem służbę podczas której 8 razy zmieniałem kierunek jazdy. Masakra jakaś. Rozkład zamknięciowy. Pół zagłębia Ruhry widziałem. Jeżdżę w BE, NL, i DE. Pozdrawiam serdecznie i tyle powrotów co i wyjazdów. Marcin.
@850kN
Жыл бұрын
Taka już nasza praca niestety. Czy tow DE czy w PL :/
@m.q-zersky47
Жыл бұрын
@@850kN Prawda. Czasem idzie jak z płatka a czasem jak krew z nosa.
@850kN
Жыл бұрын
@@m.q-zersky47 najgorsze jest to że jak si÷ piepszy to wszystko po kolei...
@listonoszpat233
Жыл бұрын
Chłopie Tyś się z powołaniem minął Tyś powinien kręcić filmy na Camerimage ! :-) Dobrze wybrane ujęcia,porządna miuzik wrażenie jakby człek sam prowadził skład .Pozdrawiam
@850kN
Жыл бұрын
Bez przesady :)
@UnrelGoD
Жыл бұрын
A jak to później wygląda z powrotem do domu? Zaczyna się w jakimś miejscu, kończy gdzieś indziej i co dalej? Powrót na własną rękę? Nocleg w ramach infrastruktury kolejowej (kiedyś były jakieś noclegownie dla kolejarzy?)? Nocleg na własną rękę i rozliczenie z firmą? Czy firma jakieś auto podstawia, albo za taryfę wraca?
@850kN
Жыл бұрын
Jeśli kończę w okolicy domu jestem zwożony do domu samochodem zapewnianym przez pracodawcę. Jeśli gdzieś dalej pracodawca rezewruje dla mnie miejsce w hotelu w którym odpoczywam 12 godzin. Po 12 godzinach z reguły mam służbę w kierunku domu :)
@RR-gi7rx
Жыл бұрын
Jak wygląda współpraca pomiędzy kolejnymi maszynistami? Czy lokomotywy są traktowane jak własne czy jak auto na wynajem i byle zrobić swoje godziny?
@karek5566
Жыл бұрын
12:55 tak docisnął, że aż światła w pasażerskim zgasły xD
@850kN
Жыл бұрын
Ma się rękę nie? :)
@damianmitkowski4689
Жыл бұрын
21:52 ostatnie cztery miesiące śmigałem tym przejazdem do bocznicy skm na szkolenie na licencje :) i ani razu nie zobaczyłem towara na tym szlaku :)
@850kN
Жыл бұрын
A widzisz. A ja dosyć często tamtędy jeżdżę. Choćby dzisiaj w nocy :)
@kasiorbasior8494
Жыл бұрын
24:30 dobry skrót z osiedla do Wola Parku, ciekaw jestem co sobie wówczas myślą maszyniści widząc takiego jelonka jak ja, radośnie skaczącego przez tory ;)
@850kN
Жыл бұрын
Szczerze... Jak przechodzisz przez tory to nic sobie nie myślę. Sam tak chodzę. Ale w tym miejscu często promile uderzają ludziom do głowy. Dwa razy hamowałem tu nagłym bo ktoś udawał że jest samobójcą albo popisywał się przed dziewczyną w ostatniej chwili schodząc z toru przed pociągiem...
@kasiorbasior8494
Жыл бұрын
@@850kN Dzięki. Czasem mam wrażenie, że trąbią na złość za samo zbliżenie się do torów. Tam faktycznie jest mnóstwo dzieciarni z browcem, a jak zniknął "domek" (nastawnia? nie wiem jak to nazwać) to chyba jest ich jeszcze więcej. Nieszczęście gotowe.
@850kN
Жыл бұрын
@@kasiorbasior8494 niestety tam to nagminne jest. Nawet najbardziej znieczulony na tym punkcie maszynista będzie reagował w taki sposób...
@hienasmietnikowa7795
Жыл бұрын
nie usnął nie usnął - panie - piekny film i piekna nocna 'służba" :)
@DJ_Hooligan
Жыл бұрын
Ta dojazdówka w tej Gamie to raczej żeby luzakiem gdzieś dojechać kawałek bo jak masz tyle na haku to minimalna górka i to zdycha
@850kN
Жыл бұрын
Na Okęciu jest w stanie podstawić brutto 2800 ton (jest tam podjazd o nachyleniu 5 promili)
@DJ_Hooligan
Жыл бұрын
@@850kN A na Czechowice ,na zaklad to z bida wjezdza. Szybciej sklad stonka wyciagna niz ta Gama na dojazdowce
@BoD.-wv6kn
Жыл бұрын
Obstawiam, że ładunek składał się z paliwa JET z gdańskiej rafinerii na lotnisko Okęcie.
@zielskotorowe
Жыл бұрын
Nie sadzilem, że w nocy jesteście w stanie tyle obrobic, aż od Prabut z oblotami na WGT i do Okęcia i jeszcze do Pragi wrócic. Nieźle. Bardzo sprawna praca rewidentow. Trakcja pasażerska pozdrawia
@850kN
Жыл бұрын
Mój rekord to Stryków - Łódż Widzew - Koluszki - Warszawa - Malbork i Malbork - Warszawa :) 710km
@stasp3166
Жыл бұрын
Ta cała KM-ka w Rynnie to chyba z Działdowa przyjechała (KM relacji Warszawa Wschodnia peron 9 - Działdowo). Może w Rybnie sobie zanocowała.
@850kN
Жыл бұрын
Zgłaszali się jak pociąg z Rybna do Iławy. Podejrzewam, że testy ETCS. Albo jakieś szkolenie
@chlop15
Жыл бұрын
No faktycznie chłopski mają rację, filmy z komentarzem głosowym,a nie z napisami robią dużą lepszą robotę, i podnoszą poziom kanału 🙂 pozdrawiam 🙂
@jkjk5817
Жыл бұрын
witam,co w przypadku gdy do konca sluzby masz np 2 h . a trafilbys na samobója albo jakies zdarzenie.musisz wtedy te wszystkie godziny byc dostepny? i czy wliczaja ci wtedy jako nadgodziny?
@850kN
Жыл бұрын
Do końca służby jestem dostępny dla komisji na pociągu, potem muszę dostać zmiennika.
@jacekhozejowski2869
Жыл бұрын
@@850kN zmiennika na pociągu, a do składania zeznań i wyjaśnień?
@pawelk.8325
Жыл бұрын
Skoro wiozłeś 1863 to było "Paliwo lotnicze do silników turbinowych."
@850kN
Жыл бұрын
Potocznie nafta lotnicza :)
@zygmuntzarzecki
Жыл бұрын
szacun
@domo9784
Жыл бұрын
Poleciałeś na grubo :D
@850kN
Жыл бұрын
Tak trochę się starałem :)
@damiankozlowski4023
Жыл бұрын
Super Film
@grzegorzbroda5986
Жыл бұрын
Mam pytanie do maszynistów nowoczesnych elektrowozów ciągnących wagony towarowe i/lub osobowe czy na pulpitach sterowniczych w kabinie maszynisty jest jakieś urządzenie cyfrowe umożliwiające ustawienie szlaku kierunku jazdy? Chodzi mi o taki cyfrowy nastawnik kierunku jazdy pojazdu...
@850kN
Жыл бұрын
Jednostki trakcyjne i lokomotywy regularnie jeżdżące w ruchu pasażerskim posiadają wyświetlacze a w kabinach sterowniki za pomocą których możemy zaprogramować wyświetlanie relacji i numeru pociągu :)
@jozefbak3195
Жыл бұрын
A. Gdzie zostawiasz klucze od lokomotywy jak ją opuszczasz, bo chyba nie zawsze masz zmiennika.?
@850kN
Жыл бұрын
Do części lokomotyw mamy jeden klucz uniwersalny. Do pozostałych - tego nie mogę powiedzieć. :)
@jozefbak3195
Жыл бұрын
@@850kN bardziej mi chodziło s sposób organizacji pracy niż miejsce przechowywania klucza. Są jacyś dyspozytorzy, gdzie dostesz klucz, kartę drogową i błogosławieństwo na drogę czy jakoś inaczej jest zorganizowana Twoja praca. Mógłbyś temat pociągnąć o ile już tego nie było, nie widziałem wszystkich Twoich filmów :)
Пікірлер: 262