2열 전동 리클라인 기능은 진짜 인기 있을 옵션이네요. 86kWh + 디럭스 + 나파 패키지가 옵션과 가격경쟁력이 좋을 듯하네요. ID4가 82kWh 에 실주행거리가 450km 정도 되니 폴스타4 86kWh 버전도 400km는 충분히 갈 수 있을듯 합니다. 요즘에는 폴스타가 볼보보다 더 잘 만드네요.
@thehill3048
2 ай бұрын
정리 겁나 깔끔하네요 캬~
@allaboutvolvocar
2 ай бұрын
땡큐!!!yo
@iliillillllli
5 ай бұрын
보통 중국가격 원화계산후 최소 천만원이상 플러스해야 한국가격입니다 깡통으로 들어올 가능성없고 중간옵션기준 7-8천 시작일듯
@doc3634
4 ай бұрын
혹시라도 폴스타4 구매하시는 분들은 나파패키지는 필히 하시길.. 나파색때문에 누가봐도 훨씬 좋은 다른차가 됩니다.
@user-dx5dr1ko1w
5 ай бұрын
시승기가 한글버젼으로 빨리 나왔으면 좀겠네요
@sdhs172sj
5 ай бұрын
가격이... 너무 비싸네요
@user-wb4io2vs8x
4 ай бұрын
폴스타2의 올린즈가 어거지로 들어갔다라는 주장은 너무 가신 거 같은데요. 볼보 시절 부터 폴스타 브랜드 퍼포먼스카에 올린즈 서스 넣어왔습니다. 올린즈 서스에 대한 평가도 대부분 좋고요. 전자식으로 조절하지 못 한다는 불편함은 있지만 4바퀴 각각 따로 세팅이 가능해서 운전자가 원하는 세팅으로 자유롭게 조율이 가능하고 세팅으로 성향을 완전히 뒤바꿀 수 있는게 장점이죠. 불편하지만 전자식으로 조절하는 서스들 대비 성능은 확실히 좋습니다.
@allaboutvolvocar
4 ай бұрын
어느 메이커에서도 수동식으로 각 서스를 폴2처럼 불편하게 차를 들어올리는 수고를 감수하면서까지 셋팅가능하게끔 튜닝서스를 넣지 않아요. 저건 레이스에 나가는 차량에서나 특정서킷마다 서스를 세밀하게 조율할때나 큰 도움이 되는 구조지, 일반 공도용 양산차에서는 저렇게 하는것 자체가 말 그대로 넌센스입니다. 간편하지만 선택범위가 한정적인 전자식 서스보다야 수동식 서스, 거기에 올린즈 좋은 거는 저도 잘 알죠. 예전에 타던 바이크도 올린즈 서스로 튜닝해서 탔고, 신차사서 13만키로 타고 판 S60폴스타도 올린즈가 들어가 있었으니까요. 하지만, S60 폴스타의 올린즈도 조절하기 너무 불편하게 되어 있어서 현실적으로 셋업을 바꿔가면서 탈 일이 없더라고요. 결국 고사양의 파츠가 주는 감성만족이 더 큰 셈이죠. 애초 차량의 기초구상에서 가변서스가 포함되어 있지 않았던 탓에 저렇게 밖에는 넣을 수 없었던 거고, 결국 쓰기도 힘든걸 저렇게 넣어준 행태를 전에도 비판했던 바, 제 관점에서는 어거지로 넣으면서 차량의 세일즈 포인트를 하나 추가한 것 외에는 큰 의미 없어보입니다.
@NikeRun23
4 ай бұрын
1억만 넘지않으면 굉장히 메리트 있겠네요
@user-zb3mh7rr6g
5 ай бұрын
근데 진짜 테슬라보다 바디 핏이라든지 다 이쁘다
@user-ek5km1ym5g
5 ай бұрын
공차중량이 얼마나 될까요? 회사 주차타워가 쏘렌토까지는 들어가는데 폴스타4는 어렵겠죠?
@name_spdla
5 ай бұрын
중형 쿠페형 suv이니 모델y랑 동급 정도로 보면 될 거 같습니다 물론 배터리 용량면에서 차이가 있어서 무게는 더 무거울 거 같거요 크기면에선 신형싼타페 전장 전폭과 비슷합니다
@@allaboutvolvocar 보고 왔습니다. 중간모델 33.4만위안 추천하더라구요. 6만 할인에 나파50%할인하구요. 휠, 트림, 컬러 제외하고 풀옵션+홈충전머신+세금해서 31만위안 우리돈으로 5600만원정도입니다. 단점은 중국어빼고 어떤 언어도 지원안된다는 ㅋㅋㅋㅋ 그래서 고민되네요. 테슬라는 한글도 되는데(물론 네비는 중국어) 테슬라y보니까 오징어처럼 느껴집니다.
@del4495
5 ай бұрын
한국 출시는 언제가 될까요?
@anarkylast1262
5 ай бұрын
역시 EX90을 기대하지 않을수가 없네요!
@seal-lc2oz
4 ай бұрын
국내 생산 폴스타 4에는 SK온 배터리 탑재가 확정인건가요?! 찾아봐도 나오지 않는데 어디서 확인이 되셨을까요?!
@pen_and_enjoy1845
Ай бұрын
5500이하 86kwh+디럭스+나파 옵션이면 보조금 거의다 받을 수 있을 텐데 그럼 가성비가... 미쳤네요..? 지역따라 5천 후반에도 구매가능하네요.
@devilnme
4 ай бұрын
중국도 안전사양은 기본인데 현기는 안전도 옵션질. 진짜 나쁜기업의 모범이네.
@IamKingSejong
4 ай бұрын
유럽기준 gv60과 겹치는 가격인데 둘 중에는 폴스타가 월등히 좋네요. 폴2 신형만 보더라도 gv60보다 낫고(공간 빼고) 5500은 폴2 가격이 5500이라 말도 안되는 거 같네요.
@ta0593
2 ай бұрын
근데 폴스타 라인업이 다 전폭이 2m가 넘는스펙인데 주차하고 내릴때 괜찮을지 의문입니다
@user-vu2eg5so4j
2 ай бұрын
빽미라 포함임
@ta0593
2 ай бұрын
@@user-vu2eg5so4j 펠리도 포함인데 2m 이하임
@imogavy
5 ай бұрын
폴스타2는 애초에 차 사이즈 편의사항 대비 가격 선정이 잘못됐다고 본다. 폴스타2는 시장선점할 생각이었으면 풀옵 6500이하로 나왔어야함. BMW ix3처럼 1300-1500 할인할거면 모를까 폴스타4도 싱글 모터기준 중옵5490에 풀옵이 7900이하로 출시해야지 아니면 초반 반짝하고 답 없다고봅니다. 폴스타2 시즌2가 될거같네요.
@NikeRun23
4 ай бұрын
폴스타2 예약 대기만 2년임 돈있어도 못삼
@user-yp2nj3xu9o
4 ай бұрын
@@NikeRun23뭔… 보조금 확정되면 차 바로나옵니다. 길어야 2주? 차 남아돌아요.
@wedaehan167
4 ай бұрын
듀얼 풀옵 8천대만 돼도 없어서 못살듯
@Rlansabuju0830
2 ай бұрын
외관이 점점 후퇴하는 느낌이네요... 폴스타3까지는 각지고 미래지향적인 느낌이었지만 이번 폴스타4는 둥글둥글 해지면서 gv60 처럼 되버린 것 같아요 ㅠㅠ 아쉽습니다
@Jery_333
4 ай бұрын
중국 가격이랑 비슷하게 나오겠네요.
@user-mz5uu8id4o
5 ай бұрын
보조금 때문에 올해 출시는 힘든거 아닌가요?
@name_spdla
5 ай бұрын
일단 25년부터 부산 공장에서 만들고 보조금 신경 쓰면 올해 내년 상관없이 못 나오죠 계속 개악되는 중이니까요
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