@@user-ww4yk1mo9u 네 문제없으시겠네요. 공공장소 가실때도 조금만 신경써주세요. 안전운행하시길 바랍니다~
@user-rl9kj7wg2m
2 жыл бұрын
관심있던 차량 시승해주셔서 도움이 됩니다. 물론 구매는 먼산으로~~
@user-ho9cb1wi7n
2 жыл бұрын
기다리던 시승기 였는데 덕분에 너무 고맙게 잘 봤습니다. 왜 이렇게 피곤해 보이세요? 화이팅 입니다
@user-gy7jt6zy8g
2 жыл бұрын
우리나라도 이런차를 소화할 만큼 경제력이 올랐다는 걸 GM이 인정하기 시작
@dorapa
2 жыл бұрын
ㄷㄷ 큰일났다 한국이 GM에 인정받았다!
@st7oq2
2 жыл бұрын
ㄷㄷ 여지껏 개 찬밥 처럼 차 팔드니..
@Equiblue
2 жыл бұрын
걍 이런식으로 괜찮은차 수입만 하는것도 괜찮아보여요
@gy2331
Жыл бұрын
블레이저좀 들여오면 좋겠네요
@user-kd1be3ks4d
2 жыл бұрын
차 멋지네여~ 쉐보레에서 시승프로그램을 잘 설계했네요~ 스키상급자는 생각못했는데
@powerman362
2 жыл бұрын
와 진짜 사고싶다..간지 가족캠핑갈때 타고가면 진짜 좋을 듯
@atk--
2 жыл бұрын
미국형들의 저 감성은 정말! 타호 실내 버튼류 디자인은 진짜 포터보다 쬐금 더 낫네요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@user-xn9sz4de2h
2 жыл бұрын
이 차 사는 사람 찐부자
@user-fj5vy1nu5i
2 жыл бұрын
이런 차도 소유하고싶네요...suv감성 굿굿
@maccore6086
2 жыл бұрын
센터콘솔 기어변경 수동 모드는 기어 지정한 단 수까지만 변경되게하는 버튼으로 알고 있어요. 쌍용 뉴코란도와 무쏘에도 사용되던 같은 방식으로 보여집니다. 고개나 내리막 운행시 견인물이 있을때 정해진 단 수 까지만 변경되 안정된 힘을 요하는 것 아닐까요?
@user-tq6ml1sv7k
2 жыл бұрын
완전 깡통 하나 중간 트림 하나 하이컨트리 세 트림이었으면 좋을거 같네요..
@user-rb1mv8vw3e
2 жыл бұрын
어차피 살 사람은 따로 있는 차량이라 쉐보레도 크기별 SUV를 들여왔다는거에 의의를 두는 듯
@user-cb2hf9wb2h
2 жыл бұрын
다음 타호 시승기도 기대하겠습니다~!!!
@mckinseyand2022
Жыл бұрын
미국차의 힘, 주행감...최고죠.
@user-gy7cc7bz4b
2 жыл бұрын
미국에서 자주 타보고 몇번은 직접 운전해보기도 했는데 차 ZOLA 큽니다 ㅋㅋㅋㅋ 영상에서 22인치 휠이 그닥 커보이지 않는걸 보면 차 크기를 짐작할 수가 있지요. 한국에서는 주차하기 매우 불편할 것으로 예상됩니다. 외관 디자인 든든해보이고, 승차감 좋고, 실내 거주성 정말 좋지만 연비는 극악... 가격은 미국과 별 차이 없이 책정한 것 같습니다.
@user-ee1sj7cv1t
2 жыл бұрын
쉐보레 차는 미국서 내구성이 좋은편에 속하나요?
@user-bq7vm6ld7b
2 жыл бұрын
연비 0.1km 맞죠?
@jik8597
2 жыл бұрын
@@user-ee1sj7cv1t 쉐보레 브랜드 자체는 내구성이 오히려 떨어진다는 평판이 주를 이룹니다만 타호나 서버번 시에라 실베라도급에서는 그 아래급차들보다는 완성도도 높고 내구성도 좋다는 평을 소비자 리포트에서 보았습니다.
@dhk4348
2 жыл бұрын
@@user-ee1sj7cv1t 미국내에서도 내구성 평가는 안좋아요. 판매량 계속 내리막타는중입니다.
@scoutracer3790
2 жыл бұрын
한국서는 못타요... 주차하면 민폐입니다. 그냥 미국처럼 큰나라에서나...
@stratkimstratkim4686
2 жыл бұрын
6.2 리터면 세금이 한 150나오나요 ?
@challengerlee1240
2 жыл бұрын
디자인은 캐딜락보다 쉐비 타호가 훨 더 남성적이고 멋지네
@misle1623
2 жыл бұрын
개인적인 생각이지만 솔직히 쉐보레 마크 때고 캐딜락 마크 달면 그냥 에스컬레이드인가 사람들이 생각할듯
@user-st6fz8vk4m
2 жыл бұрын
번창하세요!!!!!
@user-kc1qd7rf9x
2 жыл бұрын
왜 수동변속버튼에 M이 아니라 L이라고 써있는지 한번 알아보셨음 좋것으요
@kwanghoonpark8175
2 жыл бұрын
기어버튼 L버튼은 리미트입니다. 기어고정이지 수동모드로 쓰는 용도가 아니에요. 쉐보레는 M, L 두가지로 있습니다. 트블도 L로 되어 있어요
@user-ik1lb4hr1q
2 жыл бұрын
오늘은 조수석 백PD님이 상당히 편안해 보이네요.. ㅎㅎㅎ
@wwns1
2 жыл бұрын
방향지시등은 원래 LED 아니였나요? 영상은 벌브네요
@urface2503
2 жыл бұрын
에스컬레이드가 진짜 세련된거구나
@muemem5953
2 жыл бұрын
당연하죠 돈차이가 얼만데..
@noblesse_7
2 жыл бұрын
세련되어 보이려고 캐딜락으로 파는겁니다
@CodeNameBLUE12
2 жыл бұрын
같은 그룹내에서 현대차 위치와 제네시스 브랜드 위치랑 비슷한 개념이죠
@excelhand344
2 жыл бұрын
조금 덜 세련되게 형님 머리도 그냥 바람 맞히셨네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@sksmsz92
2 жыл бұрын
토요타 랜드크루져-렉서스 lx 차이가 가장 비슷한듯
@user-ps1hf5ip1h
2 жыл бұрын
6.2라는 배기량만 들어도 숨이 턱 막힌다
@gomdori69korea
2 жыл бұрын
이 차 사는 사람 나름 찐 일듯
@Neffercara
2 жыл бұрын
너무 멋진 차네요.
@user-br8qp4xh9y
2 жыл бұрын
진짜 사고 싶은데 6.2는 감당이 안되네요ㅜㅜ
@hiderocket
2 жыл бұрын
차 진짜크네요 ㅋㅋ 주차 할때 항상 신경 써야겠네요 ㅋㅋ
@user-eh7jm9qi5h
2 жыл бұрын
9000만원인데... 내부인테리어는 ㅡㅡ 그래도 사이즈 및 엔진스펙을 생각을 하지만도 아쉽네요
@user-ts1cu6rq3l
2 жыл бұрын
누가 그러더라고요 조금더주고 에스컬레더 탄나고 조금에 6천이네 ㅋㅋㅋㅋ
@ZhiVaik
2 жыл бұрын
인테리어 구리다 뭐다 해도 가족용차로 정말 탐나네요 에스컬레이드는 뭔가 모시면서 타야할것 같은데 이건 애들 데리고 그냥 편하게 타도 속편할 것 같은 차랄까요 근데 차가 워낙 커서 개인 주차 공간이 있어야할것 같아요
@hjyeo6543
2 жыл бұрын
가솔린 엔진인데도 RPM은 6천에 리밋걸려있는건가요??
@user-kc1rl3qb9f
2 жыл бұрын
미쿡형님들의 갬성 가득 거대차량 잘봤습니다.
@MonamiTech
2 жыл бұрын
크.. 8기통 엔진같은거 보고 있으면 쉘비 코브라 타고 싶네요.. 하하..
@user-cc1oq9cg2g
2 жыл бұрын
매일매일 기다려 👍💯💯💯
@user-fg3xe1gl3m
2 жыл бұрын
시승을 하신데가 어디이신가요?
@sagebhso9306
2 жыл бұрын
혼자사는 나한텐 너무너무 과한데..왜케 갖고싶지..포스 지린다.
@neojin0725
2 жыл бұрын
Gm 수동기능 L은 험로 탈출용이에요. 미끄러운길이나.
@user-sz6me8fw5s
2 жыл бұрын
이 차 기다리다가 익스페디션으로 샀는데 진 택이 형님^^ 비교 좀 해주세요
@jhN-cd2sc
2 жыл бұрын
형은 왜 안올리지? 하고 있었는데 올라왔구나♡
@masterediy
2 жыл бұрын
건강챙기셔야해요!
@user-gb4gm1bf2x
2 жыл бұрын
기자님 주무시고 나오신듯...헤어가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ju7dj4uw8i
2 жыл бұрын
이런거 타는 사람들이 진짜 부자 ㅋㅋㅋ
@user-no8nn3oq2e
2 жыл бұрын
그쵸 주차장 연비 걱정하는 사람들은 쳐다도 못보쥬
@user-wt6hl1gc4r
2 жыл бұрын
@Soohoon Cha ?
@user-wt6hl1gc4r
2 жыл бұрын
@Soohoon Cha ?
@fast_going
2 жыл бұрын
@Soohoon Cha ?
@suminlee5396
2 жыл бұрын
@Soohoon Cha 부자가 캐딜락 에스를 왜삼?? 팬텀이랑 컬리넌사야지 ㅋ
@user-hw7pl7sf8v
Жыл бұрын
저는 실사용자 13000km 주행중 입니다. 운전할때 엄청편안해요. 특히 승차감이 좋습니다. 일반 휘발유 항상 주유하는데 아무 문제 없습니다. 에스컬레이드랑 거의 같은데 마감 편의장치 브랜드 차이라고 생각합니다.
@Lasercoco
2 жыл бұрын
스포츠모드 넣으면 MRC달린 서스는 딱딱해 질껄요?ㅎㅎ
@kibumxx
2 жыл бұрын
타호 정말 오래 기다렸는데 대 배기량 엔진 감당이 안되서 포드 샀내요. 계속 눈에 아른거리긴 한데 디잴 안되면 3.0 가솔린 터보만 있어도 좋을탠데요
이전 모델은 시내주행 승차감이 엉망이었어요. 이번엔 에어라이드 있는차로 9박 10일 5,400km 다녀왔는데 3열도 넓어져서 애들도 전보다 훨씬 편하다고 하네요. 180km에 리밋이 걸려 있는데 가볍게 도달합니다. 주유구 열면 써있듯이 기본 프리미엄 휘발유 써야하고 일반유 넣으면 공회전시 툴툴대기도 하고 다른 엔진이 됩니다. 브레이크는 하이드로백 없는 전자식으로 바뀌었어요. 이질감 전혀 못느끼게 잘 만들어졌습니다.
@user-td6dp9rb9h
2 жыл бұрын
타호의 성격을 봤을 때 1억에 육박하는 모델 보다는 7500-8000 정도의 기본 옵션을 가진 모델이 훨씬 구매 매리트가 있을거라고 봅니다 페라리 람보르기니보다 더 높은 상상을 초월하는 자동차세(자가용 중 최고), 벤츠 S600급 이상되는 극악의 연비 등을 본다면 가격은 9천에 팔리지만 유지관리비는 2-3억 하는 차들만큼 들어가죠 그걸 상쇄시키기 위해서라도 중급 모델의 도입이 시급해 보이네요
@user-bz3qo2rs8y
2 жыл бұрын
요즘 같은 고유가시대에 역행하는 6.2 휘발류....ㅠㅠ 구입해도 기름 쏟아부어야하는 차.
@asdfghjk4876
2 жыл бұрын
진택이형이랑 퇴근 하고 소주한잔 하고싶다
@user-ie5po6rz7t
2 жыл бұрын
기름값 걱정없는사람들은 끌고다니기 좋겠네요
@user-iy9wj1pw2v
2 жыл бұрын
검은색 타호 fbi요원 내릴것 같아요
@energeticianable
2 жыл бұрын
디젤 3.0을 7천만원 후반 가격으로 포지셔닝해서 국내에 3천대 들여오면 완판이 가능할까요?
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