Спасибо тебе я 5 лет прослужит на разных должностях в кипелово но до сих пор мне сниться этот гарнизон и ребята эхов растопилов перминов
@user-wp1qv7fx7c
2 ай бұрын
Служил в Североморске 😅-1 1972-1974 в/ч 10474 дивизион связи
@66913020k
4 ай бұрын
С 1986 по 1995 год 1 АЭ. Старший техник корабля
@user-yp5if2dl1m
5 жыл бұрын
У меня в1986-1988ггтоже такая игрушка была в 219 ОДРАПе Спасск Дальний
@vladimiraranin4192
Ай бұрын
Фото из газеты 2.35...кажись не Санников, третий слева...а Аранин Е.А.
@FullAlexandre
12 жыл бұрын
У меня есть фотографии в оригинале ОДРАП. Спасибо за видео!
@north1758
Жыл бұрын
.. Круто. .... 👍✈💖
@arturlektor265
4 жыл бұрын
и я с Вами 26812 Североморск 1
@user-mb1lg5ip7v
9 жыл бұрын
Спс многих знал
@user-ul1pf7fh1c
5 жыл бұрын
Батька мой 30 лет в ОБАТО тут отработал на ТЗ-22 обслуживал 1-ю и 2-ю эскадрилии, я к нему на каникулах на работу работать бегал. Первая машина на которой научился ездить - ТЗ-22. К стати часто в фильмах про ТУ-16 показывают кадр, как по рулёжке едут 16-е один за другим с дальних стоянок 2-й эскадрилии. Вот смотрите на 1.14 - это Североморск 1 вторая эскадрилия: kzitem.info/news/bejne/kZ55lqyqhWeBgn4 К стати там в конце рулёжки расходятся по стоянкам влево и вправо, так вот с левой стоянки на 16-м меня прокатили (к сожалению номер не помню) - СЧАСТЬЯ У МЕНЯ МАЛЬЧИШКИ БЫЛО- ПОЛНЫЕ ШТАНЫ!!!! Самолёт был с ремонта в ТЭЧ, и катался по полосе туда-сюда (наверное проверяли режимы работы), командир - обматерил стартеха, первую кабину закрыли с командиром первой, а меня закинули в последнюю на коленки стрелку-радисту, так я у него на коленках в "капле" (овальные выпуклые стёкла как в аквариуме) со шлемофоном на голове и прокатился. а ещё по правой стороне была бильярдная (как сейчас помню финский домик синего цвета) В память купил сыну (10 лет) кожаный с мехом шлемофон жаль нет подшлемника и очков. Очки у лётчиков на 16-х помню шикарные были. А какой звук турбин - ....................... . Слушать на 5.03: kzitem.info/news/bejne/jpiAnKufe5hzpaw
@kurgan1204
4 жыл бұрын
Нет в морской авиации никаких ОБАТО ! В морской авиации - АТБ (авиационно-техническая база) !!! ОБАТО - в сухопутной, зелёной авиации !
@user-ul1pf7fh1c
4 жыл бұрын
@@kurgan1204 а вот "Вам хрен на нос"! Могу опубликовать обратную сторону наградных часов, врученных командованием полка в торжественной, так сказать "обстакановке", по случаю ухода на пенсию. Не знаю, может у вас небыло, а на первом Североморске было.
@kurgan1204
4 жыл бұрын
@@user-ul1pf7fh1c Ещё раз говорю, не было в морской авиации ОБАТО, были АТБ ! Возможно Вы спутали, и не ОБАТО, а БАТО, Бато - батальон аэродромно-технического обеспечения, состоял из нескольких РАТО (рота аэродромно-технического обеспечения) , если на аэродроме базировалось несколько авиаполков. Для каждого полка своя РАТО. Соответственно, БАТО - одно из подразделений АТБ. Если полк на аэродроме один, то естественно просто одна РАТО. А ОБАТО - это в Отдельный батальон аэродромно-технического обеспечения, в принципе аналог АТБ, но в "сухопутной" авиации!
@user-ul1pf7fh1c
4 жыл бұрын
@@kurgan1204успокойтесь, подождите до вечера. Приду домой после работы сфоткаю часы и опубликую., правда все грамоты и памятные альбомы у батьки остались. А Вы сами в Первом Североморске служили?
@kurgan1204
4 жыл бұрын
@@user-ul1pf7fh1c Нет, в Лахте, в Авиационно-технической базе (в/ч 60040) на АПА - 50м . Да я собственно говоря и не волнуюсь, и обидеть никого не хочу, я просто точно знаю по поводу АТБ. У нас в Лахте было 2 авиаполка, и потому в АТБ естественно было 2 РАТО, объединенных в БАТО, кроме того аэродромно-эксплуатационная рота, рота охраны, служба ГСМ, всевозможные склады - АТИ, бомбосклад, финансовая, продовольственная, вещевая службы гарнизона, санчасть, ДОФ, столовые - летная, техническая , автоТЭЧ и прочие мелочи. А в "сухопутных" ОБАТО эти все вспомогательные службы в состав ОБАТО не входили. P.s. а "хрен на нос", это очень грубо... и абсолютно необоснованно!
@user-qo4nj6hd4e
3 жыл бұрын
Спасибо служил в этом полку 1аэ 85-87г отзовитесь однополчане
@neonmikka2217
2 жыл бұрын
Я ТОЖЕ В ЭТИХ ГОДАХ У ОВЕЧКО
@user-qo4nj6hd4e
2 жыл бұрын
@@neonmikka2217 я служил в группе рэо
@user-qo4nj6hd4e
2 жыл бұрын
@@neonmikka2217 как твоя фио
@user-qo4nj6hd4e
2 жыл бұрын
@@neonmikka2217 пришли номер ватцапа
@anativa6669
2 жыл бұрын
Может кто то владеет информацией о авиакатастрофе в 1958 г. Самолет ТУ 16 Р Командир - капитан Волков .В этой авиакатастрофе погиб мой брат Иванченко К.В.Прошу поделится информацией.
@user-ub6bv2tn4b
Жыл бұрын
(цитата) "катастрофа Ту-16Р (КК капитан В.И.Волков) самолёт 967 одрап СФ Полёт по программе контрольных испытаний Чкаловского НИИ ВВС. Погода стала ухудшаться. РП дал команду КК прекратить выполнение задания и вернуться на аэродром. Выполнив последний разворот, самолёт стал заходить на посадку со стороны Щёлково. Дождь перешел в ливень, видимость снизилась до 50 м. Погодный минимум командира 500 м до нижней кромки и видимость не менее 5 км по горизонту. Экипаж стал использовать систему слепой посадки «Глобус». Самолёт зацепился тележками шасси за крыши домов деревни Хотово и рухнул в поле за околицей." Стандартный текст в нескольких источниках
@user-gz3pb9rp5h
5 ай бұрын
@@user-ub6bv2tn4b Ни фига себе минимум 500 на 5. У курсанта лётного училища такой же. Доводилось встречать командира Ан-22 с минимум 300 на 3, но чтобы 500 на 5, вот такого не видел. С таким минимум надо с игрушечным самолётиком вокруг стоянки пешком летать.
Пікірлер: 38