Öt henger az öt henger, akár Audi, akár Volvo vagy Ford karosszéria van körülötte... A hang, az hang 😀🔊
@jozanparasztpeti
Жыл бұрын
Látom, hogy téged is az ujjai köré csavart a DeAgostini cég... viszont gondolom nem néztél utána, hogy kinek a pénzét fogadod el. Kedves nézők, kérlek titeket, hogy körültekintően vásároljatok a cégtől! A DeAgostini ÖSSZES terméke túlárazott és ha megnézitek a honlapot, akkor hamar kiderül, hogy: 1. adott esetben több év, mire az összes lapszámot összegyűjtöd, tehát nagyon sok idő, amíg össze tudod rakni a terméket. 2. ne dőlj be annak, hogy az első 1-2 szám az alacsony díjas. Utána több ezer Ft, amit éveken keresztül fizetgethetsz, és ha abbahagyod, akkor nem tudod összerakni a modellt. 3. a több év alatt több százezer Ft-ot fizetsz ki egy tized ennyibe kerülő valamiért. Úgyhogy légyszi, óvatosan! Látszik, hogy egyre több csalódott ember van és egyre kevesebb vevő, ezért már a youtuberek által is próbálják eladni a termékeiket.... és sajnos nem mindenki olyan, mint pl. Magyarósi Csaba, aki részletesen utánajár a szponzornak és ha bármi visszás dolgot talál, akkor nem vállalja a reklámozását....
@dominikkovacs2459
Жыл бұрын
Ez pontosan így van. +1
@_Tinky_
Жыл бұрын
Mire valaki összeépíti addigra kifizet 400-450.000Ft-ot. (attól függ előfizeti valaki vagy egyenként megveszi a számokat) Van úgy, hogy egy lapszámban kap az ember 1db féktárcsát meg hozzá egy tükröt. mindezt 3500Ft-ért. (közben pedig rengeteg műanyag (hulladék) csomagolóanyagot. Általában ezért hagyják abba a 20.vagy 30. lapszám környékén az emberek az összeépítést.
@tamasjuranics3702
Жыл бұрын
Szia Andris ! Még egyszer nagyon szépen köszönöm az autogrammot amit kaptam tőled ! Igen , én vagyok az aki be és ki engedett az Audi területéről . További sok sikert és élményes köröket kívánok , és soha ne add fel . Minden élményt mindig ki kell használni!
@szpeti1998
Жыл бұрын
Kár hogy kikopnak az izgalmas autók a kínálatból :/
@mauzi_vagyok
Жыл бұрын
Az ezzel a baj, hogy akármennyire is jó autó, de akkoris csak egy MQB platformos, keresztmotoros, elsőkerék-hajtású platform, ami annyiba kerül, mint amennyiből már kényelmesen válogathatsz sokkal komolyabb vasakból is. (Megnéztem: a legnépszerűbb magyar használtautós portálon most 25-35 millió Ft között vannak a meghirdetett TTRS-ek. Ha ennyi pénzt akarnék autóra költeni, inkább vennék egy Caymant, de még elfogadható 911-eseket is lehet találni ebben az ársávban.) Az pedig nagyon más kávéház. Tegyük hozzá persze, hogy azoknak a fenntartási költségei is sokkal magasabbak - de az ember úgysem ezzel jár a teszkóba meg a munkahelyre...
@matyasfabian
Жыл бұрын
@@mauzi_vagyok na de ha caymanból ilyen szintūt akarsz meg ennyi idōset az nem 35millió.
@johnnyhun1
Жыл бұрын
nem mintha te vagy akár melyik másik magyar valaha is venne ilyet, még 30 éves korában is annyiba kerülne amire nem lenne egy magyarnak pénze... szóval tök felesleges ez a vinnyogás a semmiért :D Karottával meg a többi bohóccal együtt akinek még Priusra is csak használtan van pénze
@kovacserik02
3 ай бұрын
@@johnnyhun1 Mindenki magából indul ki? Miért ne lehetne?
@75Tirisztor
Жыл бұрын
Mai szemmel nekem, a második sokkal szebb az elsőnél. A harmadik meg olyan ráncfelvarrott kettes. Nyílván a legnagyobb durranás az 1-es volt, de az nekem ma már olyan kis gömbölyű női autó…
@tamaskovacs4791
Жыл бұрын
Az elsõnek is már szép volt a segge, viszont az eleje rettenetesen csúnya, bumfordi. Azon csak javítani lehetett.
@MunezXBK77
Жыл бұрын
FL-es mk2? Nagyon nem az.
@75Tirisztor
Жыл бұрын
@@MunezXBK77 Mi nem az?
@MunezXBK77
Жыл бұрын
Mk3?
@75Tirisztor
Жыл бұрын
@@MunezXBK77 ja értem. A külseje nekem az, a belseje nem.
@bzdombor
Жыл бұрын
Érdekes, nekem pont a harmadik generáció a leg”semmilyenebb”… de ízlések és pofonok :) 5 henger az bébi v10 😍
@fekecsbence4416
Жыл бұрын
Az a mosoly 15:19 elárul mindent. 👌🏽
@drluczay
Жыл бұрын
Komolyan rá volt írva az arcodra, hogy mennyire élvezed :D
@Csaba.B
Жыл бұрын
Első generációs TT-ből még készített az mtm bimoto változatot is, még majdnem sikerült vele megcsípni a 400km/h-t is.
@biczogergo4500
Жыл бұрын
Az első generációt vezettem az 1.8 225 lovas verziót nagyon jól ment :D Csak hátra meg oldalra ne nagyon akarj kinézni belőle :D De imádtam
@abelszabo9789
Жыл бұрын
Az Mk1 2002-es roadsterem megy a garázsba. Nem sportautó, (bár annak készült, de nem nyitok vitát) de egy extra élvezetes jármű. A teszt is tiszta jó volt!
@davidbacsa2985
Жыл бұрын
Negyed évszázad és még a saját autóm motorterét is láthattam!😊 Köszi
@attilabandzi504
Жыл бұрын
Ez már megint jó volt Andris ;)
@Streky
Жыл бұрын
Egyébként én nem értem ezt a kéziváltó őrületet. A Megane RS-nél, Porsche-knál, mindenhol ezt emelik ki a tartalomgyártók. De ha én akarok egy pályaautót, ahol a cél az, hogy gyors legyek, oda miért akkora szentségtörés egy füles váltó? :D Szerintem ez csak ilyen ragaszkodás, mert élvezetet nem ad, hogy rángatom a váltót fel-alá, főként, amikor a tempóra figyelek.
@peterroland672
Жыл бұрын
Csak nekem fura, hogy a váltót (ha manuális fokozatban van) a felváltáshoz előre kell tolni? A felváltás általában nem a magunk felé húzás szokott lenni?
@mauzi_vagyok
Жыл бұрын
Ezt sajnos több autógyártó is így csinálja/csinálta. Többek között a Porsche Tiptronic is ilyen volt. Szerencsére az új PDK-ban már jó irányban van... na, meg mostmár szinte alapfelszereltség mindenben a váltófül a kormány mögött...
@tamasszabo8824
Жыл бұрын
@@mauzi_vagyok Az elsö generációs PDK-nál (2009-) még elöre kellett tolni a felváltáshoz, de mára már a Porsche megtalálta a helyes irányt. Szintén Tiptronic-örökség volt az, hogy a kormányról mindkét oldalról fel- és le is válthattál. 2010 áprilistól lehetett a Cayman-hez normális váltófüleket rendelni.
@stefgrand7561
Жыл бұрын
Andris, mikor látunk már egy 2013 utáni mazda 6-ost a csatornán? Ha valamiről akkor arról aztán lehet beszélni. :D
@zsrics
Жыл бұрын
Jó kis videó lett. Sajnálom hogy nem lesz több TT de nekem van egy fekete mk1 224 lovas apx-s és ha csak nem töri valami vadbarom ropira a kasznit akkor ez addig marad nálam még 6 láb mélyen nem leszek. Imádom szeretem nem egy hülye gyerek autó ami meg akar ölni. Ha veszek másik autót akkor ez mellé veszem és nem helyette. Ami szintén Audi lesz egy TT RS vagy egy R8 .
@fiwejanos
7 ай бұрын
(lehet hülye kérdés) de arra lennék kíváncsi,hogy a hátsó szárny,így hogy rajta a spoiler,nyitható még midíg...?
@lorinczistvan3563
Жыл бұрын
Egy kérdés felmerült bennem. A Huracan videóban kerested a választ hogy mi értelme van, akkor itt miért nem merül fel ? Egyèbként jók a videóid.
@sandororsos826
Жыл бұрын
Tisztelt Andris. Első sorban szeretnék köszönetet mondani,az audi TT témával kapcsolatban. A lehető legjobb választás videót készíteni egy ilyen gyönyörü autoról. (Mindattól függetlenül hog nekem is van egy TT mk1-esem.❤ ) Cserébe viszont, én hidd el, próbáltam megnézni és végig hallgatni a videódat,de az elő öt perc után ki kellet kapcsoljam. Mert jól ehet nem akarok logopédust játszani, de az S-betüt ha kimondod az ember hátán feláll a ször. Nem tudom mi lehet a megoldás ilyen témában nem vagyok jártas. Amugy tényleg nem akarok rosszindulatú lenni, és nagyon örülök hogy a témával foglalkozol. Imádom az Audit es a TT Szériát.
@Berry_1818
Жыл бұрын
Tudom hogy ennel az autonal nem ez a legfontosabb de azert a fogyasztasara ennek az 5 hengeres turbos vadallatnak kivancsi lettem volna. Egyebkent szerintem ez a TTRS mindent visz. Sokkal jobban bejon nekem mint akarmilyen Porshe vagy BMW. Koszonjuk a tesztet!
@narancsnn20
Жыл бұрын
Mikor mutatja az óracsoportot 17.1et mutatott épp...
@tamasszabo8824
Жыл бұрын
A Porschém átlagban 9.5-et fogyaszt. Autópályán, csigatempóban, 8-at 🙂
@Misu996
Жыл бұрын
8000km alatt 11,5átlag fogyasztás. Legjobb fogyasztás 10,2volt , legrosszabb 12,9.
@Pinyoo81
Жыл бұрын
Meg se nézem, mert talán 15 éves korára tudnám majd megvenni. Lehetne több olyan használtautó teszt, ami a nézőid többségének is elérhető, azon belül is akár egy kicsit izgalmasabb is a bemutatott 206-osnál, vagy a Twingonál. Valami project autód nem készül? Pályanapok? Laposodik a csatorna. Nem kell még egy Gajdos Tamás...
@tamaskovacs4791
Жыл бұрын
Nehéz ügy. Ha ilyen, vagy még ilyenebb kategóriájú a bemutatott autó, akkor csak az ember szíve fáj, ha meg az elérhetõ kategória, akkor unalmas, a "mit nézzek rajta" jut eszembe róla.
@symbiote6540
Жыл бұрын
Minden autós csatorna alatt előjönnek ilyen kommentek, de a legtöbb esetben azért csak az ilyen autókat nézik többen, mert érdekesek, izgalmasak. Egy 1.1-es 206-ba nincs sok érdekesség.
@messziroljott1516
Жыл бұрын
tetszett :)
@_Tinky_
Жыл бұрын
Engem az érdekelne, hogy amikor a Peugeot ennek az autónak elkészítette a "mostoha testvérét" akkor mi volt a célja. Mert árban gyakorlatilag ugyanott volt az oroszlános verzió.
@tbazsi95
Жыл бұрын
Érdemes megemlíteni, hogy az új RS3/Golf R/Formentor VZ5-ben már nem Haldex hajtás van, hanem a Magna által fejlesztett összkerékhajtás van. Valószínűleg ezért nem kapta meg ez a változat.
@Master321v
Жыл бұрын
Ezt elmondanád?! Nem cyak egy sport diffi van benne?! 8r ben?! Elvileg a ttrsekben hátul aportdifferenciálmű van..ha jól tudom.
@tbazsi95
Жыл бұрын
@@Master321v "For the Mk8 Golf Volkswagen has moved on from Haldex-style electro-hydraulic tech. Known as Magna torque vectoring this electrically-operated system allows a greater amount of torque to be sent to the rear wheels and, crucially, for it to also be split side-to-side. Haldex could only send up to 50% of the drive to the rear-end, and each rear wheel got 50% of that drive. But, in a hard-cornering situation the new-gen AWD can send more torque to the outside rear wheel, radically improving the Golf’s cornering abilities, limiting understeer, and allowing mad drifts." A Haldexhez képest az új hajtás képes elosztani az erőt és odairányítani ahova szükséges.
@Master321v
Жыл бұрын
@@tbazsi95 nagyon patika cucc...ezt nem tudtam! Csak h van tourqe vectoring rear diff..de ezek is csak a performance pack-ban..ha jól tudom..amit egy jóideig nem lehetett rendelni. A haldexet is meg lehet ám jól csinálni..hajtás semlegesre..csak szükség van a futómű módosítására.ehetőleg szakértői szemmel..nem csak vegyünk valami drága szart..és várjuk tőle a csodát!
@bregbarega3717
Жыл бұрын
Ahh, kár, hogy eltűnik a TT :'( Gyerekkorom egyik kedvence, ami egyértelműen a Tök Tuti rövidítése! ;P
@zoltacsak3460
Жыл бұрын
Volt már sokféle fajta autóm, viszont az első generációs 1.8T quattrot semmi se tudja überelni, minden perc egy élmény
@adamnagy4023
Жыл бұрын
Szomorú dolog, hogy az Audi is elengedi az izgalmas autói kezét, s szinte csak a fostalicska SUV-ra koncentrál... Nyilván azt veszik most, az a trendi (már akinek), s abban van a nagy profit, de nekem akkor is elszomorító ez...
@shadowdoom6477
Жыл бұрын
Mert csak az van?!...
@_Tinky_
Жыл бұрын
A fiatalok egyre kevesebbet autóznak és nincs is pénzük ilyen (új) autóra (akinek meg van az inkább Porsche-t vesz), az öregek akiknek meg van pénzük, már nehezen tudnak kiszállni egy ilyen autóból (derékfájás, térdfájás stb.). Beszűkült az ilyen autó vásárlóközössége. Hobbiautónak meg elég drága.
@shadowdoom6477
Жыл бұрын
@@_Tinky_ Fiatalok? Te miről beszélsz? Vágod hogy a városon kívül is van élet?!
@_Tinky_
Жыл бұрын
@@shadowdoom6477 Vágom, hogy van élet, de attól még lesz több pénze a fiataloknak autózásra? Mibe kerül egy új TT? Ha meg használtról beszélgetünk akkor azt az autót először el kell adni újként, hogy majd évek múlva legyen belőle használt autó. Vágod?
@tamaskovacs4791
Жыл бұрын
@@_Tinky_ Komoly, elõrehaladott térd artrózisom van, pont a bal térdem érintett, az A oszlopon szoktam kihúzni magam az autómból. De hidd el, adott esetben a ki-be szállást azért megoldanám valahogy egy sportkocsinál is! 😢😅
@balazsdozvald4968
Жыл бұрын
"...az a lényeg, hogy legyen benne valami kis plusz" Chrysler Grand Voyager, Stow'n Go ülésrendszerrel (padlóba süllyeszthető 2., 3. üléssor)
@rocko44444444
Жыл бұрын
az Audi érthetetlenül kihagyott ziccere, hogy a 90-es évek óta nem tesz öthengeres motort a hosszmotoros platformjaiba, mége a downsizing kor és szigorodó emissziós normák ellenére SE.
@BaLee29
Жыл бұрын
Mikor az első harmadik generációs TT RS-t elindítottuk bekönnyeztem❗️🥹
@bbalage78
Жыл бұрын
az ára elhangozhatna...
@dretax14
Жыл бұрын
Meh, tele van olcsó alcantara bőrrel
@jerviscoe
Жыл бұрын
Rengeteg dologban fejlődsz, de a beszédhibák és bizonytalanságok vágással orvoslása számomra nagyon zavaró. Teljesen széttöri a mondataidat, ha szavanként vágod össze. Ha a videókban is úgy beszélsz, mint podcast-ben, az teljesen elfogadható, cserébe folyamatosabb lesz a videó.
@davidszabo5092
Жыл бұрын
pacek
@laszlokundar6602
Жыл бұрын
Őszinte legyek: nekem kicsit lapos volt a videó, ahogy összeraktad…. Biztosan tudsz Te ennél jobbat is, főként egy ilyen vassal, de ez így unalmas egy kicsit. De azért ment a lájk! Egy kicsit tökösebben jobb lenne! De azért köszönöm!
Пікірлер: 66