Et pourquoi pas un système par pantographe qui peut assurer la recharge sans éléments enterrés, voir en mouvements, sur certaines sections équipées de caténaires ?
@idrissmb
5 ай бұрын
Et pourquoi pas rajouter encore un véhicule et encore un autre pour former une chenille comme un train ? Moi je dis : bonne idée. 👍🏽
@anrtransportsnancy54
5 ай бұрын
@@idrissmb La longueur maximale autorisé est de 24,5 mètres. Au dessus c'est obligatoirement un tram.
@anrtransportsnancy54
5 ай бұрын
Alstom n'en produit pas. On connait le rapprochement très fort entre IDFM et Alstom ce qui a amené ce choix de Van Hool et de cette technologie de recharge par le sol. Sinon il aurait fallu choisir un autre constructeur comme Hess qui travaille avec ABB et Hitachi Energy ou Solaris qui eux font de la recharge par pantographe. Surtout Hess qui a deux systèmes différents.
@idrissmb
5 ай бұрын
@@anrtransportsnancy54 Oui, je sais bien que ce n’est pas possible. Faut prendre ça pour de la fiction ce que j’ai dit.
@antoinefresson546
5 ай бұрын
Comme à la maison, à Limoges, St-Etienne ou bientôt Nancy
@didierthierry7247
5 ай бұрын
Le tien 4 ressemble au febus de Pau, normal c'est vanhool le constructeur Quelle différence entre les 2?
@anrtransportsnancy54
5 ай бұрын
Fébus est à hydrogène, TZen est à recharge par le sol. Et j'ajoute que cette face avant et arrière a été conçue à la base pour Mettis à Metz qui est actuellement en hybride à générateur diesel et bientôt hydrogène. Et pour finir dans le design de base des ExquiCity il y'a une version à générateur GNV à Nîmes.
@MichaelAdam-y3q
5 ай бұрын
J'aimerais savoir le prix par rapport a un vrai tramway plus capacitaire et une durée de vie 2 fois supérieure.
@TheofficialPanshulNagarajan
5 ай бұрын
Bonjour Ile-de-France
@Adrenaline_chaser
5 ай бұрын
Et la TZEN 3?? 7-8 ans après le planning exécutif, toujours rien.
@chainebientotfermer1776
5 ай бұрын
TZEN 3 c'est pas confirmé abandonné sans doute donc parle pas d'un truc qui sera abandonné
@agorahannonces8175
5 ай бұрын
Le Tzen 3 est officieusement abandonné, mais le 147 va passer en articulé a la place
@Gmail.10fr
4 ай бұрын
@@agorahannonces8175source?
@slayderdu93eteddine4
Ай бұрын
Le bus cache cache misère : les cafards auront leurs propres sièges ??
@mcvegeta14
5 ай бұрын
Belle innovation. Les "chances pour la France" qui ont grand remplacé la zone le réduiront vite en cendres, hélas .
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