Passou da hora do Brasil , ter um projeto de ferrovia igual a esse.
@constructiontimebrasil
2 ай бұрын
Concordo !
@manuelvicente474
2 ай бұрын
❤ BOA NOITE PESSOAL DO BEM 🙌
@silviaalexandrecordeiro8400
2 ай бұрын
🌎🌍🌏FORBES. A Índia dispensa elogios e com uma Cultura e Educação 💯 GUERRAS está melhorando o IDH e PIB neste cantinho do Planeta preservando o meio ambiente e valorizando a tecnologia do País. Se tiverem um tempinho para conhecer estas pessoas maravilhosas desejo a todos muitas FELICIDADES. 🌎🌍🌏
@mariahelenadealcantaradias6168
2 ай бұрын
Vídeo top adoro ver esses vídeos parabens
@constructiontimebrasil
2 ай бұрын
Muito obrigado 😊
@joaobraglin2153
2 ай бұрын
Parabéns pelo vídeo
@jeffersonmartins9375
2 ай бұрын
Quem dera o Brasil seguisse este exemplo... 9:32 Esse trecho eu conheço 😃 Trem descendo a Serra em Paracambi (RJ) próximo a Pedra do Gavião, ponto turístico para trilheiros e ciclistas.
@juniormestredeobras2977
2 ай бұрын
Seu canal e top
@constructiontimebrasil
2 ай бұрын
Obrigado pelo elogio
@AllanRobs
2 ай бұрын
Show. Vls sucesso
@iagoamorim8596
2 ай бұрын
topppppppp. faz vídeo sobre os mega portos que a Índia quer construir. mt bom o canal. Brasil tbm vai fazer trem de alta velocidades SP/RIO ne?
@constructiontimebrasil
2 ай бұрын
Boa sugestão!
@juarezmanoel3039
2 ай бұрын
Matéria sensacional
@ReginaVirtual
2 ай бұрын
Fico impressionada com estas megas construções, enquanto os poderosos investem bilhões em infra estruturas que elas dependem de quem as constroem, estas pessoas vivem precariamente e ninguém se importa. Se a distribuição de renda investisse mais nas pessoas em todos os sentidos, o mundo já estaria anos luz na frente em todas as áreas. Porque uma pessoa que vive bem, come bem, ela produz muito mais do que as que vivem na escravidão. São estas que constroem o que desfrutamos.
@natheriver8910
2 ай бұрын
Historicamente a Índia é um país que sempre investiu pesado no transporte ferroviário e são muito inteligentes por isso!👏👏👏
@joaobraglin2153
2 ай бұрын
E é aquilo que o Brasil precisa É não roubar
@DanielBruzzivaz
2 ай бұрын
População gigante demais
@josericardo8073
2 ай бұрын
Legal
@kirannnnnn
2 ай бұрын
O Japão é a principal fonte de todos os tipos de desenvolvimento de infraestrutura indiana a taxas de juros de 0,001%.
@alaidetavares8139
2 ай бұрын
Excelente toooop nota 1000😂😊😅
@felipemadeira4453
2 ай бұрын
Esta certo essa conta 17 mil pessoas atendidas por dia?
@kirannnnnn
2 ай бұрын
ferrovias indianas Quarto maior sistema ferroviário nacional do mundo em tamanho, com extensão total de 68.043 km e extensão de trilhos de 128.305 km. 95% das ferrovias são eletrificadas. Operando trem de carga duplo de 12.000 HP a 100 quilômetros por hora. Todos os anos, são adicionados 5.000 quilômetros de nova rota ferroviária, o que equivale ao tamanho da Suíça. Toda semana, um novo trem é introduzido, com velocidade de 180 km/h e podendo atingir velocidades de até 160 km/h (tecnologia indiana fabricada na Índia) O trem leito de 240 km/h está em desenvolvimento. Terceira rede ferroviária metropolitana do mundo. A rota do trem-bala de 500 quilômetros está em construção, com tecnologia japonesa fabricada na Índia.
@WilsonEduardodaSilveira
2 ай бұрын
O trem bala de Campinas SP ao Rio de Janeiro é dos anos 90😂😂
@laion4509
2 ай бұрын
No Brasil demoraria uns 500 anos Ja na Índia 5 anos 😂😂😂
@adaomendonca6619
2 ай бұрын
ÍNDIA, Ferrovias, atendendo Passageiros e Cargas, Índia, menos da metade do território Brasileiro ( Brasil 8,5 milhões de km2 ) ( Índia 4,7 milhões de km2 ) ( Brasil 215 milhões de habitantes ) ( Índia 1, 450 bilhões de habitantes ) ( Brasil, no auge possuiu um dia 32 mil km de Ferrovias, com a estagnação, sucateamento e o extermínio, em DETRIMENTO da Cartelizacão, Monopólio " Rodoviário " [ IMPOSTO POR AUTORIDADES ]Brasil reduziu a 23 mil km de Ferrovias, hoje, depois de longa tempo, com muitas promessas, propagandas, projetos está perto de chegar a 27 mil km de Ferrovias, 26 mil km EXCLUSIVO PARA CARGAS..... Pouquíssimos 1 mil km de Ferrovias para Passageiros E a ÍNDIA, Com 70 mil km de Ferrovias, " para CARGAS e PASSAGEIROS, e já bem adiantado seu TREM BALA, falta de Recursos, Fontes Financeiras, Arrecadações ( NÃO ) NUNCA, BASTA que nós Brasileiros, 215 milhões, até o final de Maio de 2024 trabalhamos para manter o Brasil, manter a Máquina Pública (Roubalheira,Desvios, Corrupção, Estado Gordo), os excessos de gastos, até junho de 2024 Brasil ( IMPOSTO METRÔ BRASILEIRO : 2,OO8 Trilhões de Reais ) ... Por ano só de IPVA 70 bilhões fora os CRLV. TAXAS. TRIBUTOS. PEDÁGIOS, ligada a MOBILIDADE RODOVIÁRIA... Concluindo o Brasil tem muitos Bilhões, os mesmos de Países Ricos, porque não saímos SINA..deste CARMA de País do fim do mundo..... querem se informar povão, sobre todos os meios de informações, ruins ou boas, tá na mão o meio maís evoluído de informações seu celular.... TVs, Jornais, Revistas, Rádios, já teve seus tempos, hoje são passado.
@demaralmeida1073
2 ай бұрын
Na COPA DO MUNDO NO BRASIL tinha um projeto ora instalar o TREM BALA japonês que ligaria CAMPINAS SÃO PAULO AO RIO DE JANEIRO mas como é Brasil so ficou no papel .....
@carloscastro8095
2 ай бұрын
As ferrovias foram privatizadas. Estes investimentos devem ficar a cargo da iniciativa privada!! Kkkkkkk Privatiza que melhora tudo....
@kirannnnnn
2 ай бұрын
Indian Railways Fourth largest national railway system in the world by size, with a total route length of 68,043 km and track length of 128,305 km. 95% of railways is electrified. Running double stack freight train 12000 hp at 100 kilometers per hour. Every year adding 5000 kilometers of new rail track route length, which is equal to the size of switzerland . Every week one new train is introduced 180 km/hr can run upto 160 km/hr ( indian technology manufactured in India) 240 km/hr sleeper train is under development. Third Metro rail network in the world. Bullet train 500 kilometers route is under construction which is japanese technology manufactured in india.
@KYOSHIROSATO
Ай бұрын
Eles estão fazendo isso com os japoneses, e está bem devagar. Os japoneses tbm participavam de projetos na Indonésia, e Vietnã, mas sempre subiam o preço e atrasavam o que levou Vietnã e Indonésia a buscarem ajuda da China.
@kirannnnnn
Ай бұрын
A Índia já preparou um relatório detalhado do projeto para quatro corredores de trem-bala, mas você não vê o envolvimento japonês nesses quatro corredores de trem-bala. as taxas de juros dos empréstimos japoneses são insignificantes (Zero), o Japão transferiu tecnologia para a Índia. A Índia configurou todas as instalações de fabricação localmente. trabalhadores indianos treinados no Japão em todas as tecnologias. Os juros dos empréstimos chineses são muito mais altos, até mesmo o trem-bala da Indonésia também está muito atrasado e o custo aumenta com o tempo. As empresas chinesas e os trabalhadores chineses apenas participam em projetos financiados pela China. a tecnologia japonesa é confiável e de qualidade, mas você não vê isso em projetos financiados pela China.
@KYOSHIROSATO
Ай бұрын
@@kirannnnnn Amigo pense por si só, n apenas absorva tudo como um esponja. Se o JP estivesse oferecendo condições melhor para todos eles estariam aceitando, não fecham contrato com a China por gostar dela. China é quem mais empresta, e quem mais constrói no 3º mundo pq se arrisca mais. Quanto menor o risco menor o juros, pq mais bancos vão querer financiar o projeto. Por mim Europa e EUA estariam investindo mais do que a China, pq para mim seria melhor para o mundo, quanto mais melhor... só que infelizmente não fazem apesar de ter uma moeda mais forte. Teve caso de projeto chines que conseguiu refinanciamento melhor em outro país, bom para ele.
@KYOSHIROSATO
Ай бұрын
@@kirannnnnn quanto a confiança não tem que ser minha ou sua, mas de quem assina é que importa e de quem entra no trem. E tem país que tinha assinado com JP que mudou para China como Indonésia e Vietnã. China só foi ter trem bala 44 anos depois do JP, e muito infelizmente o JP fez menos trem bala no exterior que a China. Na Argentina, a China constrói uma usina nuclear, podia ser o BR ocupando esse espaço ou JP. Em Bangladesh, a Rússia tem feito uma usina nuclear poderia ser o JP, Paquistão ou Índia.
@kirannnnnn
Ай бұрын
@@KYOSHIROSATOOs empréstimos chineses variam de 5 a 15%. os empréstimos japoneses têm taxa de juros zero. As taxas de juros dos empréstimos chineses são superiores às dos empréstimos do FMI e dos bancos mundiais. Nada é de graça. se você não pagar o principal do empréstimo com taxas de juros, acabará perdendo a propriedade. O Sri Lanka não consegue pagar altas taxas de juros em um determinado período de tempo, então acaba perdendo a soberania sobre os projetos construídos na China. muitos países africanos recebem a mineração de recursos naturais à CHINA porque não conseguem pagar taxas de juros.
@KYOSHIROSATO
Ай бұрын
@@kirannnnnn Ok agora processe a informação. Se tem alguem dando algo melhor, seria só o país pegar na mão do outro banco do juro menor, e pagar o outro banco do juros maior. Certo? Mas o JP não oferece esse emprestimo a todos os países que pagam 5-15% para a China, pq o JP não quer correr esse risco.
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