Számomra meg pont így van értelme végre egy olyan teszt amin töltés nélküli volt így a valóságot tudtuk meg amikor nincs időnk vagy szimplán lusták vagyunk tölteni és ez esetben mire lehet számítani.
@nepazarolj
Жыл бұрын
Na végre egy kb. reális eredményt hozó teszt. Én a sima hibrid Rav4 változatot próbáltam 1800 km-es szakaszon és 110 km/h nál 7,5 l/100km volt a fogyasztás, Budapest kis forgalomban, ha jól emlékszem 4,5 liter. 130 km/h-nál a 6,7-es átlag egy kicsit kevésnek tűnik nekem, lehet előtte sok delejt szívott a városi szakaszon a nagyobb hibrid akku és ez volt az oka.
@dobcsab66
Жыл бұрын
Az valószínűleg az ez előtti Rav 4 volt, vagy 4, 5 személlyel megrakodva.
@laszlofasi4445
Жыл бұрын
Felkészült műsor vezető, korrekt teszt csak gratulálni tudok. Csak így tovább!
@andsaa4642
Жыл бұрын
Korrekt videó, de engem már le is beszéltél, 130Km szélzaj, belső ropogás, furcsa fékezés 20M-ért? Ezeket kinek gyártják? De a többi autónál is gyár is nagyon el vannak szálva az árak.
@andsaa4642
Жыл бұрын
@@balagepeter Ebből 10db fogy Magyarországon
@andsaa4642
Жыл бұрын
@@balagepeter ez nagyon karcsú szám, de nem zavar, hogy hogy a videó a Suzukiről, és nem a RAV4 ről? Szövegértés!!!
@andsaa4642
Жыл бұрын
@@balagepeter ez két különböző cég az hogy vannak azonosságot az egy dolog, de a bevételük az eladási adataik különböznek.De te nyugodtan veheted egynek a Suzukit, meg a Toyotát, meg az összes gyártót, aki ilyen motort hajtásláncot, vagy valamilyen hasonlóságot hordoz, nekem teljesen mindegy.
@andraskovacs2261
23 күн бұрын
@@andsaa4642 a suzuki a Toyota tulajdona.
@nittaberi
Жыл бұрын
Azért az e-CVT "váltót" én nem nevezném hagyományos automatának. Ez nagyon másképpen működik, és talán a legjobb megoldás.
@attilavarga8204
Жыл бұрын
Ha annyira jo lenne akkor ez terjedt volna el.nem annyira jo az.kenyes,hisztis,draga.
@tryman2739
Жыл бұрын
nem kenyes, nem hisztis, nem draga es jo. azert nem terjedt el, mert kevesen vettek meg a toyotatol a szabadalmat.
@viktorvamos6381
Жыл бұрын
Szerintem itt arra gondolt, hogy a hagyományos Toyota megoldás, ami az összes Toyota Hybridben van.
@nittaberi
Жыл бұрын
@@viktorvamos6381 Lehet, hogy erre gondolt, de akkor sem szerencsés így hívni, mert szerintem a legtöbben a klasszikus hudraulikusra gondolnak még európában is. Az USA-meg pláne. 🙃
@istvanmakkai3179
Жыл бұрын
😮 Megyek gyorsan veszek egyet... Az én Insigniám 5l ből kijön. Nem értem a suv őrületet.
@lajoscsizmadia9031
Жыл бұрын
Ez az 1kattanásig tankolásnál biztos ,hogy mindig ugyananannál a szintnél van a benzin? Szerintem nagy eltérés lehet két tankolás között ezzel a módszerrel. Csurigtól- csurig módszer a pontos. A felkettanás után akár még bele tud menni 2-3 liter is. Ez így nem egy pontos számítás!
@BendeIstvan8112
Жыл бұрын
Pontos számítást eleve nem tudsz csinálni sehogy sem, úgy sem, ahogy javasoltad. Ez az egész teszt arra jó, hogy megtudjuk, totál átlagos, vegyes használatban ezzel az autóval 6 liter körüli átlagfogyasztást lehet elérni. A tizedek lényegtelenek, mert a forgalom nagyságától, a hőmérséklettől, a klíma használatától, a szállított személyek számától és még sok más egyébtől is függ a fogyasztás.
@Bigbear885
Жыл бұрын
B6 passatom van és 6 literrel járok vegyes használat mellett 5.4 re le tudom vinni ha nagypapássan vezetek
@vfts1700
Жыл бұрын
Szia mikor lesz újabb rész?
@attilaszalay4930
Жыл бұрын
80 ezer km-t futott toyota camry-m van, én hoztam el a szalonból. Eléggé izzadós a tenyerem, így féltem, hogy mi lesz az ugyanolyan bőrkormány és váltógombbal. Na már most, az enyém még 80 ezer km mellett is olyan jóformán, mint új korában, mégis mi a fenét csinálnak az emberek, hogy ennyire lelaknak egy kormányt meg egy váltógombot 50 ezer km alatt? A toyota hibrid rendszere zseniális, nyilván helyén kell kezelni, mert a vezetési élmény kárára megy a jó fogyasztás. Az összes plugin hibriddel ellentétben ezért tudnak a zöld rendszámos toyoták még lemerült akku mellett is jól fogyasztani. Számomra egy paraméter hiányzik a videóból: említetted, hogy lemerült akkuval vágtatok neki, arról nincs esetleg adat, hogy mennyi volt az elektromos hatótáv induláskor (nulla?) és mennyi érkezéskor? Mert tippre lehet, hogy még pár km került is az akkuba az út folyamán, főleg az országút miatt.
@tamashamvas8193
Жыл бұрын
Teljesen nulla volt induláskor és visszaérkezéskor is, az utolsó szakaszon Budakeszitől lefelé 3 kilométert szedett össze, de utána el is használtuk a benzinkútig, szóval teljesen lemerült, de ügyes volt. Amúgy nem mondanám, hogy nincs vezetési élmény, ezek az új hajtások már egészen közvetlenek, jó a gázreakció pl.
Жыл бұрын
Ne általánosítsunk. A VW csoport 1.4 TSI-vel szerelt pluginjai sem fogyasztanak sokkal rosszabbul. És ott van a Ford Kuga is, szintén bolygóműves hibriddel. A VW-t nyilván sújtja a TSI és a DSG komplexitása, cserébe a vezetési élmény hagyományos. Ízlés és kockázatvállalási hajlandóság kérdése. Meg persze VW-féléből óriási a karosszériaválaszték, nem csak SUV van, plusz az új Prius. Amúgy meg megnézném még az Ampera fogyasztását is üres aksival. Nem zárom ki, hogy az is korrekt.
@attilaszalay4930
Жыл бұрын
@ A Kuga tudomásom szerint egyben átvette a toyota hajtást, talán licenszeli is. Azért összehasonlítva, 1.4 TSI - abban a motorban minden szar, ami csak lehet. Turbó, szívó oldali kokszosodás, a DSG-ről is hallani ezt azt. Soha. Ha már DSG-vezetési élmény: hyundai ioniq-ot tesztvezettem régebben, az parádés volt (nem plugin, sima öntöltő).
@istvannagy383
Жыл бұрын
Milyen keveset fogyaszt.20millió.Még 1métett se mentél vele,és előre kifizettét 2-3 autó árát, hogy ez majd milyen kedvező, és spórolós lesz....És ezt eltudják adni a sok hülyének.Na ebben ez a szomorú....
@tibormohacsi6464
Жыл бұрын
@@balagepeter azt megkérdőjelezném hogy "napelemről ki lehet hozni nullára" dolgot.. gondolom nem ingyen volt a napelem és a telepités....
@gyulafekete5561
Жыл бұрын
@@balagepeter Éjjel töltéshez karcsú lesz az a napelem holdvilágfénynél. Szaldós rendszert most épp nem telepíthetsz. Az otthoni töltő telepítéshez már a szolgáltató engedélye kell, amit nem biztos hogy megkapsz ha már van 2 embernek az utcában itt falun. Pesten ha nem családi házad van, töltőd sem lesz, mehetsz piaci töltőhöz -szerinted- nulláért. Van szigetüzemű napelemrendszer a házamon, idén november-decemberben 4 olyan nap volt, amikor legalább a saját akkuját fel tudta tölteni, nemhogy még az autóét is. Januárban volt az má 5 nap is talán. Minden írásod tele van vastag csúsztatásokkal petike.
@geza9426
Жыл бұрын
En nem igy golndolkodtam amikor autot vettem... A plug-in kb 1.5M forinttal volt dragabb mint ugyanaz a model dizel/benzin motorral. Uh. a plugin mellett dontottem, azota 1/5-ere csokkent az uzemanyag koltsegem. Nem az szamitott hogy lehet kapni uj autot, masik modelt (kissebb, gyengebb, esetleg nem tetszik, akarmi...) ami sokkal olcsobb. Eloszor szeritem ugy is azt nezed hogy milyen modelt szeretnel es csak aztan a verzokat (motor, felszereltseg, stb).
@csg2537
Жыл бұрын
Hibrid hajtás, modern technológia meg minden, és kb annyit fogyaszt, mint a 3 literes, V6 TDi, 13 éves Audim!..... Ami egyébként Quattro.... Ja igen, és nem sokkal több a károsanyag kibocsájtása sem..... 🙂 Köszönjük Suzuki!
@csabagyetvai547
Жыл бұрын
Egyebkent erre a fekproblemara van megoldas? Csak azert kerdezem, mert volt mar nalam ilyen auto kolcsonzotol. Azt a 2 napot kibirtam vele, de nagyon nyuglodtem es kellemetlenul ereztem magam benne. Viszont, mostanaban szeretnek autot venni es, ha ilyen akad a szemem ele, akkor ez automatikus deal breaker lenne a reszemrol. De ha tudom, hogy csak egy szerelonek odaadva olcson megoldhato, akkor nem menekulok egybol. Ha viszont az ilyen dolog egy konstrukcios “hiba” es allithatatlan, akkor inkabb menekulok egybol.
@zymka620
Жыл бұрын
Én Yaris Hibridet vezettem. Tiszta mázli volt ,hogy nem okoztam balesetet amíg vezettem. Abban is lenyomod picit a fékpedált és semmi reakció, aztán még egy picit és szinte satufék. A Honda HRV és CRV hibrid fék érzete jobban hasonlít a hagyományos autókéra. Én azt javaslom próbálj ki egy Honda CRV hibridet is, az van egy méretben a Toyota Rav4el és ezzel a Suzuki Acrossal. Esetleg egy Mitsubishi Eclipse vagy Outlander Plug and Play hibrid.
@csabagyetvai547
Жыл бұрын
Koszi a valaszod, de kicsit felreertettel. Nem hibrid, vagy ilyesmi nagyobb meretu dolgot keresek, mint amiket felsoroltal, hanem altalanossagban kerdeztem. En ezt a fekerzetet nem hibridben ereztem, szoval ugy gondolom altalanosabb ez a dolog. Szoval a kerdesem meg mindig az: Olcson orvosolhato ez a problema, vagy egyszeruen, ha valami ilyen, akkor ilyen is marad?
@gyulafekete5561
Жыл бұрын
Értem én a hosszú magyarázatot meg a satöbbit, azt nem értem mi értelme ennek az egész hibridezésnek, mikor a 13 éves benzines qashqai-om a mindennapokban 6.2-6.3L/100km fogyasztásokat produkál mindenféle hibrid/downsizing/turbó/plugin hókuszpókusz nélkül.
@tamashamvas8193
Жыл бұрын
Károsanyagkibocsátás, euro normák, karbonlábnyom, fenntarthatóság…ezekben mind rosszabb egy 13 éves autó, és az eu-t ezek érdeklik, még akkor is, ha az az autó a valóságban is kevesebbet fogyaszt, mint egy modern hibrid.
@gyulafekete5561
Жыл бұрын
@@tamashamvas8193 Ja, értem én azt is. Azt mondjuk nem értem, hogy csökken attól a lábnyom, ha a már meglévő lábnyomos hibátlanul működő autómat kidobom és veszek egy másikat helyette, aminek megint lesz egy saját, - jó nagy - lábnyoma. Ettől az előzőé nem fog eltűnni.
@henrikweisz8394
Жыл бұрын
Kiváncsi lennék egy 2000 évjáratú swiftben mit teljesítene ez a hajtáslánc. 😁
@benceregos1438
Жыл бұрын
Ha már Suzuki logós Toyota, akkor megnéznék egy Suzuki Swace fogyasztást is. Szerintem az még nem volt. 😉
@laszlofasi4445
Жыл бұрын
Az ugyanaz mint a corolla, kb egy literrel kevesebbet fogyaszt a 2 literes, az 1.8 meg még kevesebbel is be éri .
@zoltanbiczo1279
Жыл бұрын
Suzuki meg a japánok általában jó fogyasztással rendelkeznek. Kizashi 2.4 benzin 10+ év, tempótól függően simán elmegy 6-7l közt ami 800km hatótáv.
@messziroljott1516
Жыл бұрын
tetszett :)
@zsoltpalik8276
8 ай бұрын
A Suzukira nem a magas árkategória volt a jellemző, így más tipusok felé is kacsingatok. Ez pont jó lenne mert tágas és kényelmes a fogyasztása mellett, de túl drága.
@laszlokundar6602
Жыл бұрын
Ok. De ezt hiszem, majd ha tapasztalom.
@orakul5601
Жыл бұрын
Hát azért az Allgrip sem Toyota
@bakosgabor7930
Жыл бұрын
Ennél kevesebbet eszik a vitaram 6 millioert. Nem erdekel a kenyelmi extra.1.4 mild 2022.10ho
@bakosgabor7930
Жыл бұрын
@@balagepeter ha tudod mennyit fogyaszt az enyém akkor az szuper. A fogyasztást 100km/ literben mérik semmi más nem számít.
@karolyrozsa2763
Жыл бұрын
..ha ha a legjobb oldala.. tizen sokszáz csrillió millió forint.... Sx4 scross 1.6 benzinotor... tágas, szétcsaphatatlan és ócó
@expamandro
Жыл бұрын
20 milláért suzukit? Vicces
@SalaKaland
Жыл бұрын
Ez Toyota,nem? Csak a jel Suzuki.
@popowitch2680
Жыл бұрын
Igen
@csabakertesz3
Жыл бұрын
Hogy lenne az Across a legnagyobb Suzuki? Across: 4635 mm/1855 mm/1690 mm (2015 kg), LX-7 5009 mm/1834 mm/1750 mm (1763-1977 kg). Az LX-7 kizárólag amerikai piacra szánt, GM platformra épült, ettől én még láttam magyar rendszámosat belőle.
@csabakertesz3
Жыл бұрын
@@balagepeter legyen! 👍
@tamasszabo3052
Жыл бұрын
Nagyon jó kocsi! Ha netán eladó, 200 ezret adok érte kp-ben! :D
@oggy8034
Жыл бұрын
álmodják csak bohóc 🤡
@deaklaszlo6749
Жыл бұрын
Vagy a katalizátort megveszed róla nem?😂
@TheMzs1978
Жыл бұрын
@@oggy8034 mit flegmázol te gendersemleges , és ha én nekiafom 200ért mert unom és leszarom
@kazmer1618
Жыл бұрын
@@TheMzs1978 A ha val kezdet mondat nem ér semmit. Te🏺
@TheMzs1978
Жыл бұрын
@@kazmer1618 kazikám maradj inkább a teknő készítésénél
@AzenNevem
Жыл бұрын
Egész kedvező a fogyasztása.
@jtankers2
Жыл бұрын
Ennek így semmi értelme... Ha egyszer Plug-in akkor annak megfelelően kellene használni.
@tamashamvas8193
Жыл бұрын
Ha annak megfelelően használod és mindig tele aksival indulsz, 75 kilométered van. Annyit töltött vissza a rendszer a lejtőkön, hogy lehet be sem indult volna a benzinmotor, ha így csináljuk. Éppen ezért indultunk üressel, hogy az derüljön ki, hogy a rendszer milyen, nem az, hogy elektromosan nem fogyaszt benzint.
@keresztestibor966
Жыл бұрын
@@tamashamvas8193 Helyes!
@csabakertesz3
Жыл бұрын
3 Plugin-es embert ismerek személyesen. Közülük csak egy használja az autóját napi szintű akkutöltéssel. A másik 2 is kertes családi házban él, de lusta. Az onnantól kezdve a szememben nettó adócsalás, de ez ettől még a valóság. Amig úgy gyártják, hogy nincs benne pl. GPS-függő belsőégésű tiltás, vagy ha nem töltik fel rendszeresen, menne a jelentés a NAV-nak, addig ez így is marad.
@A_T_Sanya
Жыл бұрын
Hybrid teszt úgy hogy nem használjátok az elektromos részét :D mi az értelme? Aki ilyet vesz az remélhetőleg töltögeti is naponta. Én ezt a tesztet megcsináltam volna feltöltve és ha nagyon a különbség bemutatása a lényeg akkor üresen. Így csak egy oldalról tudtuk meg a fogyasztást ami egy nagy ziccernek a kihagyása. Hybrideknél hamár teszteltek ilyet akkor vagy teli akuval vagy két mérés legyen. Opel Astranál 98%-al indultatok, így ahhoz hasonlítva már nem reális a mérés és értelmetlen is igy ha csak a motor fogyasztást mértétek. Feltőltve akkor verne mindent is és az lenne a lényege a fogyasztás mérésnekszerintem. Amúgy ha 6 liter alatt van csak a motor akkor én kérném tőlletek azért hogy legyálbb írjátok meg egy hasonló körön vagy hosszabb teszten menyi lett ha normálisan, hybridként használtátok.
@A_T_Sanya
Жыл бұрын
@@balagepeter Persze cimbora, tökre érthető pláne hogy nem megy el annyit. Miért? mert nincs benne a videóban, nincs megmérve és bizonyítva. Tudod ez olyanmint mikor a katalogus adatban megírják hogy 4 literes fogyasztás a valóságban meg 6 alá nem birod vinni még ha tolod akkor sem ;) Ez egy teszt, és ezt kellett volna teszteljék.
@geza9426
Жыл бұрын
@@A_T_Sanya Kuga PHEV-et hasznalok, napi 30-40 km. Az eddigi 14ekm alatt a fogyasztas 07l/100 km volt, otthon toltve, szinte miden ejaszaka, ejszakai arammal. Napi hasznalatra nagyon takarekos. Ha ritkan hosszabb utra megyek, meg akkor sem ment 6l/100km fole autopalyan (350 km-en nulla toltesrol indulva) nyugodt tempoban. Egy toltessel 45-60 km-t megy el (tel-nyar) normal tempoban, autopalyan 130 km/h oranal lemerul 20-25 km utan... Remelem segitett...
@A_T_Sanya
Жыл бұрын
@@balagepeter koszi az infokat. Igazabol azert "Fogyasztas meres" a musor cime ami egy hybridnel feltoltott aksival kene mertni, mintha normalis felhasznalasi feltetel mellett hasznalna a user. Ez az ami itt nem valosult meg. En erre lettem volna kivancsi. Nyilvan nem egy csatornat kovetek es arra alapozok igy tudom h mas forumon is van info ilyesmirol.
@A_T_Sanya
Жыл бұрын
@@balagepeter igen mondta is hogy 75km elektromosan, de amugy masok tapasztalatai alapjan autopalyan kb 30km szoval ha azt nezem kb 50-50%ban megy elektromosan es benzinnel, es az mar nem 6 literes fogyasztas....
@A_T_Sanya
Жыл бұрын
@@balagepeter fentebbi kommenteket olvas el, igaz nem rav4 hibrid de ha autopalyan hasznalod 130al, ami a fogyasztasmeroben is a tesz ertek autopalyan, akkor eleg hamar lemerul mert nagy a homlokfelulet es a tomeg is....
@raoulsilaghi2504
Жыл бұрын
65.000 euró Franciaországban. Ennyiért már adnak alig használt új Dodge RAM-ot.
@bullandbear77
Жыл бұрын
akkor vegyél azt, de a két autónak nem nagyon van fedésben a célcsoportja...
@raoulsilaghi2504
Жыл бұрын
@@bullandbear77 Akinek ennyi pénze van autóra és a bolygót akarja védeni, az Teslát vesz.
@kissbela7409
Жыл бұрын
@@raoulsilaghi2504 "Akinek ennyi pénze van autóra és a bolygót akarja védeni, az Teslát vesz." Az. Ja.
@raoulsilaghi2504
Жыл бұрын
@@balagepeter Kommented aláírja azt hogy csóró vagy.
@tibormohacsi6464
Жыл бұрын
@@raoulsilaghi2504 kommented aláirja hogy idióta agymosott vagy. ha szüperzöld akarsz lenni ott a hagyományos bringa és nem a 20 millios autok
@tsada2973
Жыл бұрын
Öcsém és a hibrid autóra is rátankolunk mert az a tuti ekkora kreténséget gratulálok 😂😂👍👍👍
@tsada2973
Жыл бұрын
@@balagepeter Az autőba épített mérő berendezés hiteles a mai technika pontos nem véletlen van, hogy a "rátankolás" mutat kevesebbet mert olyan is van ugye! Aki megkérdőjelezi a gyári adatot az vegye a fáradtságot uttánna nézni, hogy az adott gyártó milyen körülmények közöt tesztel és mi alapján jön ki neki az adott érték és ha azt tudod reprodukálni rögtön kiderűl hogy nincs is itt csalás! A rátankolás a 70-es 80-as évek szüleménye a Lada, Wartburg korszakából és megközelítő értéket adott annó! Elne képzeld hogy akár ugyan azon útszakaszon ugyan úgy vezetsz minden egyes alkalommal legyen az gázpedál használatól kezdve a gyorsítások lassítások , de még a töltő pisztoly sem kattan ugyan akkor ezt a baromságot hibriddel meg aztán igazi kreténség erőltetni! Valami "Retro Jani" szakértő elkezdte és megy a hülyeség! Tehát az autóba épített fogyasztés mérő egy össze tetett jól kalkuláló eszköz! Tudod ez kb olyan mint amikor a másik okosságot erőltetik egyesek a pontos sebességet GPS-el mérik mert a gyártó "csal" de azt már nrm tudja hogy a GPS pontoságát az általa látott műholdak száma határozza meg legyen az sebesség vagy pozício! Nem beszélve arról hogy egy gyártót lecsalózni a nagy nyílvánosság előtt igen nagy bátorság mert egyesek már ezt is meg meri tenni ! Egyébbként ha már kérdezed a leghitelesebb mérés az lenne ha egy külső tankot használna a szakértő fix mennyéségű üzemanyaggal, de biztos vagyok benne hogy még akkor is más távolságok jönnének ki ugyan azon útszakaszon, pont a fentebb említett befolyásoló tényezők miatt!
Пікірлер: 93