A videó tartalma nagyon jó viszont nagyon idegesítő hogy a beszéd alatti zene annyira hangos hogy a mondandó alig hallatszik. Légyszi ezen majd változtassatok a jövőben.
@brosztlbalazs6434
Ай бұрын
Nagyon jo es informativ video volt :)
2 жыл бұрын
kicsit hangos a háttérzene
@tomitoth9729
2 жыл бұрын
Hihetetlen hogy soha nem tudják normálisan eltalálni😀 ez már művészet🤣
@eszterbacso
2 жыл бұрын
A kegjobb motor, egyszer kell vennem egy ilyet
@sandormeszaros637
2 жыл бұрын
Nagyon sok okos motoros van de ha van véleményed az legyen korrekt .Szerintem a másik motoros motorját lefikázni nem illik neki az a motor az ISTEN 50 éve a Fatertól kilopott csepel d 125 volt kezdet most nekem is van béjemvém r 1250rtm nem tartozom a felső tizezerhez csak szeretem mint a Mamát aki hátam mögött ül Köszönöm
@ZoltanLibricz
2 жыл бұрын
Sziasztok!Egy Ducati Multistrada V4S “tesztet” megnéznék!Kíváncsi lennék a véleményetekre,miután idén az Alpenmasters 2021-en (talán először), nem a GS lett az első.
@onroadvideo
2 жыл бұрын
Alpenmasters-t korábban többször nyert a Suzuki DL650 is. A hazai Ducati importőrtől pedig nem nagyon lehet értelmes együttműködést kicsikarni - sajnos.
@ZoltanLibricz
2 жыл бұрын
@@onroadvideo Azért sajnálom…h.ilyen a hozzáállásuk! Köszönöm a választ!
@csovi36
2 жыл бұрын
Az éjszakai refi út bevilágítást megnéztem még volna...
@ZoltanFogarasi
2 жыл бұрын
Sokaknak könnyebb fikázni, mint beismerni, hogy csórók. :) Vegyetek Simsont, az az igazi.
@truty21
2 жыл бұрын
Nem tudom ki vágta ezt a videót de álljon a sarokba és pityeregjen ott egy fél napot! Beszéd alatt hangos a zene, 3X van elkezdve a videó. Ennél még egy ingyenes automatizált "vágó" program is jobbat csinál.
@janospinter3138
9 ай бұрын
Szia! Szélvédelme milyen ennek a motornak? Elsősorban a test védelme érdekelne. Comb, medence, derék. Talán jövőre szeretném lecserélni a motorom egy 1250 gs-re, vagy esetleg gsa-ra. Nem ültem még egyiken sem. A gsa a nagyobb tank miatt jóval szélesebb elől. De ez a sim gs is teljesen jó védelmet ad? Szeretem ba hosszú túrákat, mégis úgy vagyok vele, hogy inkább gs. De jó lenne motorozni hideg időben is, ahol fontos, hogy milyen a szélvédelem.
@ferencpal7994
2 жыл бұрын
No, veszek is egy lottószelvényt. Ha ötösöm lesz, biz' Isten veszek egyet. A lájkolók között pedig kisorsolok még egyet!
@szabolcsschradi3924
2 жыл бұрын
Szia Zsolt! Megkerdezhetem, hogy milyen sisakot hasznalsz? En is 190 cm vagyok es mar a harmadik meretu plexit probalom a GSA-n, es meg mindig zajosnak erzem. Hozzateszem ugyanez volt a V-Stromnal, szoval mindegy a motor marka, a magassagom ami neheziti megtalalni a tomeletes plexi + sisak kombot.
@onroadvideo
2 жыл бұрын
Ez egy Nolan N40-5 GT. Abszolút nem egy halk sisak, az R1200GS ADV-n elviselhetetlenül zajos. Ezen nem kellett füldugó.
@szabolcsschradi3924
2 жыл бұрын
@@onroadvideo koszi szepen az infot. Tapasztalatod alapjan csak a plexi csere az ADV-en erre az uj design-ra elegendo lenne, vagy az egyeb kiegeszitok miatt az ADV-en nem sokat javitana?
@andraskuklis4572
Жыл бұрын
Szia! A te magasságoddal rendelkezem, ezért kérdezem meg, hogy magadnak GS-t vagy GSA-t vennél szívesebben?
@onroadvideo
Жыл бұрын
Magamnak GS-t. Jobb a szélvédelme (bármilyen fura) és számomra könnyebben vezethető.
@zsemike
2 жыл бұрын
Igazatok van, változott ennek a R1250GS (R) hangja, sokkal kellemesebb, finomabb alapjáratban, eltűnt sok zavaró(?) zörej. Kérdés ...látom az opciós Option 719 csomagot ... a vékony lábtartó nem vágta a lábad, hosszú úton ?
@onroadvideo
2 жыл бұрын
Egyáltalán nem.
@adamkoran
2 жыл бұрын
És most gonosz leszek! Az M1 - M0 elágazásnál 100-as tábla van ám! :P
@csabamark8115
2 жыл бұрын
Be bonyolultak tetszenek lenni" monitort kell bizergalni hogy egy jót motorozott . több szól a tabletről mint a motorról hát nem 😥 tudom
2 жыл бұрын
Szerintem ezt a hátterzene dolgot engedjétek el. Már a sokadik videóban nem sikerült beallítani a hangerejet. Tök felesleges, és amúgy bugyuta is. A videó vágásával sem stimmel minden, szedett védett érzést kelt bennem.
@Hellgothful
2 жыл бұрын
Ez az út merre található?
@onroadvideo
2 жыл бұрын
Etyek-Alcsútdoboz között.
@Robert-rm8rr
2 жыл бұрын
Tripleblack ujdonság? :)
@onroadvideo
2 жыл бұрын
Mivel 2020-ban nem volt elérhető.
@1967selby
2 жыл бұрын
Én akkor is maradok az ,,Afrika Twin'' nél nem nehéz bonyolult és nem dràga mégis ,,HONDA '' A felső 10 ezer persze megveszi mert van pénze rà aztàn pàran àruljàk akik ràjönnek mégsem jó, vagy meging a bevétele, hasznàlt piacon több a Honda és a keleti felhasznàlo adatokat nem tudjuk de bisztos HONDA mert megbízhatóbb ! És nem költséges a fentartàs,
@onroadvideo
2 жыл бұрын
Az AT fenntartása sem kerül sokkal kevesebbe - a Honda abszolút felnőtt az élmezőnyhoz a szervizköltségeiben. Alkatrészek egyes esetekben drágábbak, mint egy BMW esetében. Egyébként az Africa nem közvetlen versenytársa a GS-nek a 90/90-21-es első gumiméretével és a 230-as rugóútjával. Ráadásul egy DCT-t elektromos futóműves Adventure Sports pillanatnyilag 6,9 millió - és a menetkész tömege pontosan megegyezik az 1250 GS-ével. Szóval dolgozz még az indokokon! :-D Az sokkal jobb, hogy "jobban tetszik", "azértsemveszekbéjemvét" - ésatöbbi. ;-)
@zsemike
2 жыл бұрын
a felső tízezer nem azért veszi mert BMW, hanem mert tetszik neki és ha ráül, bejön nekik. Azt a nyomatékok amit az R1250GS kínál arról a Honda (és más is) csak álmodik .. szálljatok le már erröl a fóbíáról, hogy csak a gazdag parasztok veszik meg ezt motort, mindenki azt veszi ami tetszik neki. Aki meg megveszi a 1250GS 96-97% az boldog ember lesz vele, és nem is álmodik másról, összefossa magát örömében. Csak igazán profi motorosok /offroad/ akarnak néha mást a visszajelzés miatt. Ugyanígy vannak vele a Harleyosok is, ök se akarnak váltani, az olasz rajóngók csakis Ducati. Ez van. A fenntartás se drága, ugyanannyi mint Hondásnak a Honda.
@1967selby
2 жыл бұрын
@@zsemike a BMW pénzt a Honda minőség és boldogsàg
@szakal3660
2 жыл бұрын
SZIA!HA LEHETSÉGES :TUDNÁL PÁRHUZAMOT VONNI AZ ÚJ KTM 1290SAS ÉS AZ R1250GS KÖZÖTT(RÖVIDEN)KÖSZÖNÖM!
@bobmastermotovlog
2 жыл бұрын
:)
@onroadvideo
2 жыл бұрын
Akik támogatják a csatornát, azok pont néhány perce kapták meg az összehasonlító tesztet, amelyben még a Pan America is szerepel. :-) Egy héten belül nyilvános is lesz majd - abban minden párhuzam benne van! :-)
@martonkuna
2 жыл бұрын
@@onroadvideo Na ez a teszt engem is nagyon érdekel. Végigpróbáltam pont ezeket a nyáron. Hajszállal a BMW nyert a KTM előtt. Már csak meg kéne venni :D
@szakal3660
2 жыл бұрын
@@onroadvideo KÖSZÖNÖM!
@IllyTommy
2 жыл бұрын
@@onroadvideo köszi ezt videót is, márciusban érkezik meg az új bömösöm és addig ezek a tartalmak adják az erőt a várakozáshoz 😛🙂 ezért "is" előfizettem a csatornátokra 🙂 ilyenkor hogy tudom megnézni előbb az új videókat?
@gpzkawasaki3006
Жыл бұрын
Ural koppintás 😂
@jozsefzoltanragalyi9957
Жыл бұрын
170 km/h-nál ne beszélgessen senki szerintem😅
@gaborszabo5220
2 жыл бұрын
Véleményem szerint túl sok technika, ennek megfelelően drága. Sok technika = sok meghibásodás = drága javítás. 8 éves korában meg kuka lesz, mert javíthatatlan…Aztán kis hazánkban majd elindul a buherálás, kétes biztonságot eredményező javítgatások. Semmi szükség szerintem ilyen módon túlbonyolítani egy motort. Mi jön még??? Egy jó motorozáshoz erre nekem nincs szükségem. Driving mode pre selection🤒😂🤪🙈
@onroadvideo
2 жыл бұрын
Minden mai motor fejlesztése ebbe az irányba megy. Egyébként már bőven vannak több, mint 8 éves hasonló rendszerek - és csodák, csodája, hibátlanul működnek. A szervizigényességük sem bizonyosodott be az évek alatt. Tudunk már 1250 GSA-t is mutatni 300 ezer fölötti futással, eddig hiba nélkül. ;-)
@zsemike
2 жыл бұрын
ilyen hozzáállással akkor inkább járj lovaskocsival, kritizálni valamit amit nem ismersz, sose ültél rajta és az miatt mert nem engedheted meg magadnak (mindig ilyen kritikákat írnak azok akiknek nincs rá zsetonjuk), ráfogni hogy túlbonyolították a motort ahhoz pofa kell. Mérnöki csodát kritizálni úgy hogy ne csináljatok ilyen jót, mert mi megbuheráljuk- t, hova jutottunk ? Kritizálhatnád a gyorsváltóját, a kommunikációs rendszerét, gyenge beépített navigációt, azt hogy túl jó az elektronikus futómű és ez miatt nincs visszajelzés, ami sok profinak hiányzik meg ilyeneket. Vannak emberek, akiknek büntetés az élet, mert ilyen jó dolgokat se tudnak élvezni, csak mindent alpári módon kritizálni.
@nomad4598
2 жыл бұрын
Mért érzem azt hogy sosem ültél gs en..!?😏
@dtihi
Жыл бұрын
Egyetértek! Motortól is, autótól is ezt várom el: egyszerű, komfortos, tartós szerkezet, kis fogyasztás, olcsó fenntartás. Ráadásul a GS éppen 100 kg-al nehezebb mint amit még elfogadhatónak tartok.
@istvanvigh2367
2 жыл бұрын
Ha nem tudsz motorozni, lehet telibevert paralever futóműved 1000 féle állítással, kanyarba tekeredő led fényszóróval, akkor is a nyakadra fogsz esni ! Értem én, hogy űberafsza űrtechnológia van, ha kell, ha nem DE, egy jó ízű motorozáshoz ezekre semmi szükség ! Ettől csak még drágábban tudják értékesíteni !
@bobmastermotovlog
2 жыл бұрын
Nekem kell pár óra és párszáz kilométer, hogy megértsem/megérezzem, mit jelent a Telelever. Jó cucc, de otthonra nem kéne :)
@zsnorbert
2 жыл бұрын
Aki ilyet vesz nem kezdő. Indulj el egy hetes Európa körtúrára, hidd el, díjaznád amit ez tud. Jóizű motorozáshoz elég egy Ts250 Mz is.
@istvanvigh2367
2 жыл бұрын
@@zsnorbert 41-éve motorozok és volt jó pár MZ-is anno, tudom milyenek. Voltak hosszabb és rövidebb kirándulások is néhány ezerszer. Volt alkalmam kipróbálni jó néhány motort az eltelt évek alatt, köztük az adott típus közvetlen elődjét. Enélkül a regiment elektronika nélkül is kiváló motor. Az a futómű szenzációs, de mégsem kéne, mert nemes egyszerűséggel ronda. Persze ez szubjektív !
@cryboyhun
2 жыл бұрын
Tuti hogy jók ezek a GS-ek viszont amikor 7-8 milláról beszélünk akkor nem igazán látom értelmét. Már megrendeltem a tracer 9 2022 verzióban és abban is van kanyarfény, extrába kértem gyorsváltót, stb (nem a GT 5 milláért) . Viszont az elektromos futómű nem vonz mi van akkor ha épp beszarik mikot kellene... Maga a GS mint státusz szimbólum tudom elképzelni de nem az a motor amivel munkába járnék vagy elmenni a haverokkal este egyet gurulni.
@szeriman13
2 жыл бұрын
gondolom autódban sincs abs, esp, elektromos ablak, futes, Bluetooth, tempomat . bezzeg a regi Wartburg na az volt a technika, nem ez a tulbonyolitott technologia.
@Szlejer
2 жыл бұрын
Pont ott látható belőle a legtöbb, ahol az égvilágon semmi szükség rá... Ez (és az ülésfűtés, lol!) mindent elárul a vevőkörről.
@eszterbacso
2 жыл бұрын
Biztos vmi japan foson ulsz
@tibordetari5974
2 жыл бұрын
ÉN se szeretnék ahhoz a vevőkörhöz tartozni, ezért nem is rendeltem ülésfűtést. Minden mást igen.
@tomitoth9729
2 жыл бұрын
Mi a baj az ülésfűtéssel kemény mag? Mondjátok már el légyszíves 😀🤣🤣
@balazsmeszaros6399
2 жыл бұрын
@@eszterbacso Bmw soha nem tud japán minőséget.:)
@nomad4598
2 жыл бұрын
Egyszerü miért. A te akármilyen vasad, még a garázs mélyén pihen, vagy ponyva alatt, de a GS már köszönti a tavaszt....és ugyanez van ősszel is. Ha megfigyeled a GS a szezon nyitó és záró motor...
Пікірлер: 69