Érdekes küllemű gép, de bevallom szerintem nem rossz 😁 én 2 hete szombaton láttam a vasúttörténeti parkban
@s.vectron9171
2 жыл бұрын
Mi ez a nagyon jó videó? Elképesztő összeállítást kaptam, nagyon jó lett! Remélem az Rch jól feltalálja ennek a mozdonynak a karrierjét. 😃
@robeszvilaga01
2 жыл бұрын
Nagyon jó, informatív videó lett! 🙂
@daciatravel.647
2 жыл бұрын
Nagyon jó videó!
@bluetrainvasut
2 жыл бұрын
Köszi! :)
@Cooperage911
2 жыл бұрын
1:20 -nál elég jó hangja van :D
@bluetrainvasut
2 жыл бұрын
🤣🤣
@erikpavelcsak8027
2 жыл бұрын
Mennyivel szebb mint a másik
@TheSkuldChan
2 жыл бұрын
1:13 szóval egy feltöltéssel megközelítőleg 28Km-t képes megtenni, egy 800 tonnás szerelvénnyel.
@zoltanonody3541
2 жыл бұрын
Iparvágányoknál ez bőven elég, általában egy villamosított vonalról szakadnak le ezek a villamosítatlan iparvágányok (bizonyos kocsitípusoknál nehéz lenne megoldani a le/felpakolást felsővezetékkel) és így sokkal gazdaságosabban el lehet majd végezni ezeket a műveleteket is. E-mellett rendezőkön is akadnak villamosítatlan pályaszakaszok, ez a mozdony nem nagy távolságok megtételére lett tervezve. Ahova a jelenlegi szöcskék nem tudnak bemenni, ez simán megoldja.
@attilatasciko4817
2 жыл бұрын
" állitólag " = DE MINEK ‽‽‽ MÁR VALAKIK MEGINT MEGTOLLASODNAK EZEN A " BIZNISZ " EN !!! stb...
Nem feltétlen kéne azonnal a negatívumokra gondolni. Akár hiszed akár nem, ez valójában egy elég értelmes gépezet! Gondolj bele. Ha egy dízel mozdonynak kell kiszolgálnia egy iparvágányt, az nem csak annyiból áll, hogy be kell oda tolni pár kocsit. Közel sem. Ezeket a kocsikat először be kell sorozni a szerelvénybe, ki kell húzni az adott iparvágányhoz, és be kell tolni azokat oda. Ugyanezt fordítva, amint lepakolják azokat a kocsikat. Mindez egy dízelmozdonnyal felettébb kölcséges és sok dízelt elhasznál. Ha pedig vinnének magukkal egy villanymozdonyt, akkor a jelenleg is felettébb alacsony gurulóállományunk méginkább csökkenne, mert két mozdony lenne szükséges egy feladat elvégzéséhez. Ami pedig a rendezőket illeti, elég idegesítő lenne folyamatosan váltogatni egy dízel- meg egy villanymozdony között ahoz az egy-két villamosítatlan pályaszakaszhoz. Ez költséges, és fölöslegesen komplikált. Én se vagyok az akkumulátorhajtás híve, szerintem még túlságosan gyerekcipőbe jár a technológia, hogy aktívan és értelmesen alkalmazhatnánk. De ebben az esetben ez kifejezetten logikusnak hangzik!
@1967628108
2 жыл бұрын
Azért a magasságon kicsit ülhettek volna a tervezők, ez így nem tudom mennyire szűkös egy magas embernek. :D A videó miatt villog a 2 vörös zárfény vagy ez alapból villog?
@Cooperage911
2 жыл бұрын
Szerintem csak a videósnak kacsingatot a vezető, mert elötte nem villog.
@1967628108
2 жыл бұрын
@@Cooperage911 Nem úgy tűnik, mint ami random lenne kapcsolgatva.
@Zolinymusz
2 жыл бұрын
Csak a frekvencia miatt látod úgy mintha villogna.
@1967628108
2 жыл бұрын
@@Zolinymusz Igen. Először erre gondoltam én is. :)
@bluetrainvasut
2 жыл бұрын
Ezzel "integetett" a vezér :)
@radiokiller
2 жыл бұрын
Ha nincs még beceneve én adok neki! Kajmán.
@bluetrainvasut
2 жыл бұрын
Nekem tetszik :)
@radiokiller
2 жыл бұрын
@@bluetrainvasut Bejön nékem is ez a masina!
@magyar_vasut
2 жыл бұрын
Van már Sáska de a Kajmán is jó
@radiokiller
2 жыл бұрын
@@magyar_vasut Sáska a beceneve? Nekem ez a masina még új!
Пікірлер: 28