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@proconista
10 ай бұрын
@meuCarroLifeStyle acertou a NIssan em 'experimentar' a injeção direta no motor aspirado (Sentra 2023)?
@Marcelojosebuenodasilva
2 жыл бұрын
Perfeito o vídeo. Tema polêmico e atual. Vi num fórum q o camarada tem (ou tinha) um HB20 TGDI e deu pau no pistão (furou). Levou na css e adivinhe. Não teve cobertura da garantia pois o laudo apontou que o fato gerador do problema era “agente externo” - GASOLINA RUIM - e configurou “mau uso pelo proprietário”. Não faço ideia de qnto saiu a brincadeira, mas imagino não ter sido barato! Parabéns pelo vídeo meu nobre!!! Curitiba/PR
@jmfbus6002
2 жыл бұрын
Pro cara dar pau no pistão ele tem que ser bom no que faz ein, ctz saiu bem salgado, não é barato um pistão.
@Marcelojosebuenodasilva
2 жыл бұрын
@@jmfbus6002 pois é. Segundo a perícia da css passou o laudo foi carbonização na cabeça do pistão por excesso de enxofre e resíduos sólidos (sujeira da gasolina).
@presleycarros4729
2 жыл бұрын
Pior que tem muito vagabundo que compra esses caros turbos e quer meter qualquer combustível comum de posto não confiável. Um amigo que tem um HB20S turbo disse que, em conversar com mecânico da Hyundai, afirmou que a maioria dos donos usam combustível de péssima qualidade.
@he.lena21
2 жыл бұрын
@@Marcelojosebuenodasilva Sendo advogado do coisa ruim, talvez ela tenha abastecido só em posto duvidoso, tem muita gente mão de vaca que vai sempre naquele posto batizado por ser mais barato e aí da nisso.
@juliocezarbonezi8775
2 жыл бұрын
Não quero acusar ninguem, mas pensar que posso ficar na mão, sem garantia, por um laudo (sabemos que no Brasil isso é facilmente burlado) jã me desamina de comprar um carro com essa tecnologia... Viva os motores Fire!!!!
@fredbsb
2 жыл бұрын
Na verdade o etanol é um dos combustíveis mais difíceis de ser adulterado. No caso que o Vinicius mencionou, adição de água no etanol, o que aconteceria seria a modificação da coloração para algo esbranquiçado parecido com leite. O etanol reage desta forma quando se adiciona água ou qualquer outro líquido, funciona como um dispositivo de segurança do combustível. Basta não abastecer caso o etanol não esteja translúcido.
@nerdolamaisfraco
2 жыл бұрын
Ótimo detalhe,quase ninguém comenta a respeito
@pedroinokt
2 жыл бұрын
Como eu consigo ver a cor do etanol no posto?
@Hokkagi
2 жыл бұрын
@@pedroinokt Ao lado das bombas geralmente tem uma "amostra" do que tá la dentro, é só olhar!
@rmfortuna
2 жыл бұрын
Mas o álcool não é hidratado???
@fredbsb
2 жыл бұрын
@@rmfortuna é muito difícil explicar isso pra quem confunde álcool etílico com etanol anidro. Talvez seja melhor se esclarecer na mecânica do tião, onde vc obteve essa informação;.
@danielsalazar3910
2 жыл бұрын
Triste realidade, infelizmente os nossos combustíveis, nossas estradas, nosso sistema de transporte urbano faz a gente optar sempre pelo mais barato... gasolina e cara é ruim... peças são caríssimas.... transporte urbano ruim e caro, acaba obrigando a usar o carro de um modo severo, o desgaste é duro demais... toda a tecnologia sofre barreiras dos puristas, mas sempre vêm pra ajudar... o que precisamos é pagar menos impostos para ter carros mais acessíveis, peças mais baratas e de qualidade, para poder ter carros mais econômicos e não se tornarem futuras bombas na mão de quem não tem condições de manter um carro desse....
@jorgezat4952
2 жыл бұрын
Sigo com o meu, injeção indireta, manutenção barata o que o meu bolso pode pagar.
@joseaugustobarreto388
2 жыл бұрын
Os carros modernos tem muita tecnologia embargada. Independente da marca a tendência é a manutenção ficar cada vez mais cara a médio e longo prazo.Quantos mais componentes eletrônicos maior será a necessidade de manutenção.
@adgermanojr
2 жыл бұрын
Junção de carros frágeis e brasileiros relaxados = bombas futuras! Vamos recordar Gol G3 16v e turbo. Injeção direta só em países de primeiro mundo!
@automoveiscia4853
2 жыл бұрын
Mas se a gente pensar só desse jeito,nunca iremos evoluir.
@MirandaCaiio
2 жыл бұрын
@@automoveiscia4853 se a economia pra massa não evolui a tecnologia se torna inacessível pra grande maioria.
@pedromelo7844
2 жыл бұрын
Comprei um up tsi com injeção direta Comprei usado porém com 10 mil km apenas Estou amando o carro muito econômico e anda bem de mais Lógico já estou ciente da manutenção e sei que tenho que ter cuidado com o combustível Mais levando tudo em conta pra mim tá valendo a pena!
@The402a
2 жыл бұрын
O meu já tá com mais de 120k, não fuma, não baixa óleo, não baixa água, continua econômico. Mas todas as revisões na autorizada e gasolina só Petrobrás e Shell
@trindadetm
Жыл бұрын
@@The402acara, 120k km e todas as revisões na autorizada? Você é um exemplo!!!
@golverde
2 ай бұрын
Exemplo não, um cara que tem dinheiro kkkk
@SitiodoSandro
2 жыл бұрын
Por isso ainda estou com meu Classic de Merda. Manutenção quase de graça.😁😁😁🔥🔥🔥🔥🔥
@Luiz66205
2 жыл бұрын
Classic de Merda KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
@mateuspinheiroazeredo4123
2 жыл бұрын
Carro muito bom, tenho um até hj desde zerado, ainda sou cadeirante
@SitiodoSandro
2 жыл бұрын
@@mateuspinheiroazeredo4123 Também comprei zero. Carro não dá muito trabalho e é muito barato de manter.
@Italiano3791
Жыл бұрын
🤣🤣🤣
@FilipeEvan
Жыл бұрын
Kkkkkk tenho 1 tbm 0 estresss
@paulo6621
2 жыл бұрын
Nos motores a diesel (caminhão) a injeção direta já é usada a bastante tempo e o terror é justamente os bicos e a bomba de alta é uma fortuna tomara que nos carros se torne mais barato porque nos caminhões é duas peças que custam os" olhos das nádegas" igual o Vinícius fala!
@sergioa.4126
2 жыл бұрын
Só lembrando que a Honda hoje tem sim motores com injeção direta mas ela não liberou o uso de etanol (não é "flex" ), o motivo o ADG High Torque explica muito bem . . . .
@nerdolamaisfraco
2 жыл бұрын
ADG só é falacia
@marcelom9791
2 жыл бұрын
O novo City vai ser flex e com injeção direta, nos Turing o motor é importado por isso que não é flex e a Honda não fez a flexibilização por não compensar o investimento em relação ao baixo volume de vendas desses modelos !!
@MrSurfing4ever
2 жыл бұрын
@@nerdolamaisfraco sério? Eu assisti os vídeos dele e mostra a real, agora se vc sabe mais que ele abre uma oficina e grava para a gente , falar é fácil ...
@nerdolamaisfraco
2 жыл бұрын
@@MrSurfing4ever ele depende dos mecânicos dele,se não fosse isso teria lascado, da suporte nenhum prós franqueados, carro que saiu lá pegando fogo em seguida, em fim,adg só é teoria pra enganar trouxa e pagar mais caro,não preciso ser especialista pra ver isso
@sergiogoya954
2 жыл бұрын
Eu gostava dos vídeos dele até ele falar mau de uns produtos e depois falar bem quando é patrocinado pelo mesmo!
@AndreJLuiz-ll1xk
2 жыл бұрын
De fato é a manutenção é cara mesmo, tenho um Cruze 1.4 turbo deu avaria na bomba de alta pressão, 1500 reais de prejuízo, comprei o carro usado, detalhe o mesmo só era abastecido com etanol
@Gustavo_gb
2 жыл бұрын
Injeção direta e excelente, problema que a gasolina aqui em nosso país e um lixo. E ainda tem trouxa defendendo que a nossa gasolina e uma das melhores do mundo. Olha pelo preço que está deveria ser mesmo. 10:04 rachei falando da VW 😂
@MeuCarroLifeStyle
2 жыл бұрын
Ehehe isso aí
@gepetovovo2509
2 жыл бұрын
nossa.. se existir esses trouxas ai, tem q se internar urgente.. kkk
@pablodhiego5539
2 жыл бұрын
Se não me engano o Voyage de 3 cilindros do G7 pra cima todos são, não são ruins rodam de bem e tal mais futuramente talvez de dor de cabeça, tenho um Voyage G7 ótimo carro manute boa barata não me dá dor de cabeça mais dizem que futuramente ele vai se tornar bomba.
@mildesbastos
2 жыл бұрын
Não amigo, 3 cilindros aspirados todos são injeção indireta (Injeção multiponto), apenas os turbo e alguns aspirados de outras marcas como o 2.0 da Ford são injeção direta de combustível.
@pablodhiego5539
2 жыл бұрын
@@mildesbastos obrigado meu nobre pelo lembrete, eu estava procurando um vídeo aqui sobre isso do próprio Vinícius sobre isso é o que você falou mesmo é nós motores da Volkswagen tsi turbo que é problema isso.
@alessandermedeiros2886
2 жыл бұрын
Mesmos com os problemas relacionados a injeção indireta, nem se compara com os problemas e a dor de cabeça da injeção direta… na
@eduardocardoso8967
2 жыл бұрын
O melhor motor do mundo para mim é o THP FLEX, o que tenho. Meu carro, hoje, está no mecânico trocando a mangueira do filtro de ar da turbina: se não troca é B.O. certo e todo motor turbo deve dar manutenção. Então, se cuida, é ótimo, assim como qualquer outro carro.
@regisxnaldochatodanet6638
24 күн бұрын
já está mais que na hora de alguém da engenharia química inventar um óleo cujo vapor não gera carbonização ou um aditivo pra isso,pois todo método simples só funciona pra injeção indireta de combustível.
@fabiocarsgmvw
2 жыл бұрын
Os componentes dos carros em si são ja bem consolidados, na vdd não tem uma "bomba", principalmente pois não tem como durar no mercado. Teve no principio, mas a realidade é que o combustivel hoje em dia está mais caro e com misturas piores e maiores, haja vista a quantidade de pessoas que relatam problemas decorrentes dos combustiveis de baixa qualidade. Eis a questao: desmantelar todos os órgaos de fiscalização seja combustiveis, ambiental, etc, demonizar, sucatear e privatizar, entregar o ouro pros bandidos, enfim, só pode gerar prejuizo pros consumidores, por óbvio. Se os fiscais sao os mais demonizados, mais esculachados pelas proprias autoridades politicas, que transformam tudo em aparelhamento pra favorecer as industrias bilionarais, e o que é pior, os pobres e classe media ainda apoiando isso... só pode dar contracú né amigo...
@sprintcarslz
2 жыл бұрын
Olha realmente os carros de hoje são experiências na nossa mão kkk
@eduardosaback6453
2 жыл бұрын
Lembro de quando surgiu a ignição eletrônica. O pessoal dizia que platinado era mais confiável. Hoje em dia é inimaginável carro com platinado.
@gabrielchaplin4061
2 жыл бұрын
Dono de um THP flex injeção direta, 60 mil km completados, zero dor de cabeça
@Cacauderodas
2 жыл бұрын
Vc usa só gasolina?
@gabrielchaplin4061
2 жыл бұрын
@@Cacauderodas sim, sempre
@Edu.Carro2023
Жыл бұрын
Injeção direta não é a montadora que escolhe colocar mas é uma obrigação pela Norma de emissões de gases. A Chevrolet não colocou ainda mas vai ter que colocar em os carros
@26carlos02gabriel
2 жыл бұрын
Injeção direta é *TECNOLOGIA TOP*
@humbertoronque3807
2 жыл бұрын
Salve irmão... peguei meu Up Tsi 16/17 já a 3 anos... com 7.000km...só uso 100% gasolina Shell V Power... troca d óleo a cada 8.000hm...carro zerado... zero problemas...nem penso em ficar sem ele por mais 5 anos.
@Lithium...
2 жыл бұрын
qual o preço do litro dessa gasolina? tem ideia?
@rodrigokawasaka1731
2 жыл бұрын
up turbo é gostoso demais
@humbertoronque3807
2 жыл бұрын
@@Lithium... e aqui em Ctba 6,69 apenas 0,20 centavos a mais q a comum... não compensa a comum pela qualidade internacional d V Power
@humbertoronque3807
2 жыл бұрын
@@Lithium... aqui em Ctba é 0,20 centavos mais caro que a comum refinada....a comum nos postos bandeira branca a comum é formulada, qualidade muito inferior.
Жыл бұрын
Tô no terceiro carro com injeção direta. Tudo suave até o momento. Mas tem que ser rigoroso nas revisões e principalmente combustível. Sempre uso combustível de boa procedência. P.S.: gostei da referência a motores carburados. Me fez lembrar do meu velho desmontando o carburador da Brasília '79 que ele tinha lá pelos idos de 1990. O homem era brabo, deixava o carro só o ouro! 😂
@RAFAEL_VORTEX
2 жыл бұрын
Vantagens: mais potência e economia d combustível e a desvantagem e a gasolina ruim q tem no nosso querido BR sqn q ferra com a injeção
@prjet1664
2 жыл бұрын
"Gasolina Ruim"
@eduardopimenteldesouza2165
2 жыл бұрын
É só usar combustível aditivado po. É mais caro que a comum? Sim, mas por conta do aditivo, ela ajuda a preservar o motor, deixando-o com (bem) menos depósitos de carbono e a longo prazo, exigirá menos manutenção, ou seja, vc não irá gastar um caminhão de dinheiro para fazer a manutenção do motor. Se vai pesar no seu bolso, então melhor vender e comprar um carro com injeção eletrônica.
@mhermannio
2 жыл бұрын
@@eduardopimenteldesouza2165, pois é. Logo a aditivada os postos tem pena e não batizam, né? 🤣 🤣
@aroldosouza8752
2 жыл бұрын
Na verdade a gasolina nem é tanto o vilão, na minha opinião é o etanol, tanto que o alguns carros com injeção direta não são flex, mas também as peças como bomba de alta, bicos, são muito caros, ainda não popularizou.
@_ferreira_diego
2 жыл бұрын
@@eduardopimenteldesouza2165 na verdade não. A solução seria usar apenas gasolina podium, mas como só temos dois rins e certamente vamos abastecer mais de duas vezes, fica complicado.
@joaojose1680
2 жыл бұрын
Sou proprietário de um Ecosport titanium 2,0 ano 2018, ouvi falar que é o primeiro carro do Brasil com injeção direta, não sei se é verdade... Hoje ela está com 53.000 km rodados, econômica ela não é, mas, anda bem e é muito prazeroso ao dirigir e ainda não me deu nenhum problema, sei que pode acontecer, torço que não!
@he.lena21
2 жыл бұрын
Acho que não é o primeiro não.
@miltonnunes92
2 жыл бұрын
Pode ser o primeiro aspirado com injeção direta
@joaojose1680
2 жыл бұрын
@@miltonnunes92 Primeiro motor FLEX do mundo com injeção direta... segundo as palavras do XENÃO.
@eduardopimenteldesouza2165
2 жыл бұрын
Não chega a ser o carro c/ injeçao direta (e flex do mundo) pq o primeiro carro a ter esse motor, chamado Duratec Direct Flex, foi o Focus lá em 2014...seu o Eco usa o mesmo motor. E sobre o consumo e desempenho, é vdd...quando acelera forte, parece até que é 2.4, pq ele ganha velocidade em 2 tempos e olha que é automático e pesa ai uns 1400 kg, imagina se fosse manual.
@fabioantoniobarbieri175
2 жыл бұрын
No meu ver o maior problema é o custo de manutenção para os padrões brasileiros peças caras ainda mais que por aqui carro e um patrimônio e não um bem de consumo como em outros países.
@silasvenceslau9639
7 ай бұрын
É verdade vi muitos comentários falando dos combustíveis e nós esquecemos de culpar e cobrar dos nossos representantes que colocamos lá em Brasília onde eles não estão nem aí já que tem muito dinheiro arrecadados dos nossos impostos e deixando os donos de postos fazerem o que bem querem infelizmente Brasil não tem jeito é de mal a pior
@vitormariano9631
2 жыл бұрын
O problema é q o povo fala na internet como se fosse a pior coisa do mundo, a gente até assusta, eu tenho um sonho de pegar um Jetta tsi, mas do jeito q falam a gente até desanima, e eu vendo alguns vídeos agora nem é esse problema todo q dizem, eu vi um vídeo q diz q vai dar problema de carbonização um dia é inevitável, mas a manutenção nem é tão cara, e se vc tiver uns cuidados vai demorar mais tempo pra isso acontecer
@GatunoxD
2 жыл бұрын
Então seria bom eu colocar só gasolina adtivada? Já que não conheço a procedência dos postos...
@mildesbastos
2 жыл бұрын
O mais importante é a procedência do posto. E sim, a gasolina aditivada também é recomendada pra manter o sistema limpo.
@eritonsilva8923
2 жыл бұрын
Não tem pra onde correr ou anda com carro mais antigo ou entra nessa nova modalidade turbo com injeção direta.
@rifasdomarreco
2 жыл бұрын
Boa Vinicius ótimo comentário, já já você chega no 1milhão de inscritos… continue nessa pegada aí Like para o vídeo sim 👏🏽
@Hokkagi
2 жыл бұрын
Que carro era esse que você tava dirigindo Vinicius? Parece confortável!
@Bujalougan
2 жыл бұрын
Minha notificação preferida 🥳🥳🥳
@thiagogomes7103
2 жыл бұрын
Acho bacana isso, gera mimi igual quando chegaram as primeiras injeção elétrica.ha carburador e melhor..E evolução galera mesma que discartavel é evolução,esquece carros que foram feitos para durarem, hoje em dia o carro te deixa apé por um plugue mal encaixado mas vai saber qual..kkkkkkk
@lansouza
2 жыл бұрын
Realmente injeção era em pesadelo kkk E os carros com catalisador kkk
@marciano5555
2 жыл бұрын
Vinícius só esqueceu de comentar que apesar dos Honda usarem a injeção direta, eles dão menos trabalhos que ia Volkswagen que usam tecnologia semelhante. Aliás a maioria dos carros que dão esse problema são das Volkswagen.
@mateuspinheiroazeredo4123
2 жыл бұрын
Prefiro a injeção "indireta". Melhor ainda injeção no do Gol GTI quadrado... Que carro muito bom
@EL7DUB
2 жыл бұрын
tenho um POLO TSi a 1 ano e esta com seus 56.000 mil kms, carro esta zero de problemas, e utilizo tanto gasolina como o tão mal afamado alcool, nada a reclamar do meu carro
@mariolopes-brasilia2924
2 жыл бұрын
Mermão, o propósito das montadoras com esse avanço tecnológico é lucrar cada vez mais e colocar o consumidor na palma da mão dela! Afinal esses carros tem custo de manutenção altíssimos e ainda mais tem alguns modelos já novos com peças que nem a concessionária tem em estoque. Imaginem vc comprar um carro zero e ficar com o carro na concessionária por falta de peça pra fazer uma simples revisão.
@rafaqmc
2 жыл бұрын
Como é que as fábricas conhecem como é o nosso mercado, as características dos combustíveis aqui no Brasil e ainda sim lançam os produtos sujeitos a defeitos e falhas. Pra mim isso é uma baita picaretagem e fica muito cômodo para as montadoras terceirizar a culpa dos defeitos mesmo sabendo com o que estão lidando.
@juliocezarbonezi8775
2 жыл бұрын
Concordo plenamente
@joseluisverbiski9654
2 жыл бұрын
Pelas leis de emissão de poluentes, que ficarão mais rigorosas a partir de 01/2022 e mais ainda no futuro, a injeção direta será uma necessidade porque gera menos emissão de poluentes pois é um sistema mais eficiente.
@gleitonps
2 жыл бұрын
Evolução amigo. A tecnologia mundial não vai parar por causa da gasolina brasileira.
@rafaqmc
2 жыл бұрын
@@gleitonps Eu quero que evolua, que haja novas tecnologias, mas adaptadas a realidade brasileira. Não adianta vir com tecnologia de primeiro mundo sendo que aqui as coisas tem suas particularidades. Aí fica parecendo que é preguiça das montadoras em investir em pesquisa e elas cobram caro pelo produto delas.
@gleitonps
2 жыл бұрын
@@rafaqmc amigo, o que deve ser feito é termos gasolina digna assim como é no restante do mundo, e não adaptar tecnologia que é mundial ao nosso país porque aqui temos políticas picaretas, pessoas e políticos picaretas entende?
@robertocarvalho9776
2 жыл бұрын
Injeção direta é show o problema é a gasolina vendida nos postos que anda bastante adulterada e acaba por detonar o sistema que é mais sensível que o sistema de injeção indireta. Normalmente o que dá mais problema no sistema é a bomba de alta que é acionada mecânicamente pelo motor .Tenho visto muita incidência desse defeito no motores TSI da VW.
@fabiopaz3444
2 жыл бұрын
O meu carro tem injeção direta Um HBagre 20 Sedan. Já tenho ele há dois anos e é 1.0 aspirado.
@madureirajustiniano7766
Жыл бұрын
O meu é injeção direita 🤓
@marcosfernandez7207
2 жыл бұрын
Cara, comparar carburador com injeção não é a mesma coisa que comparar injeção direta com indireta, pelo menos na minha opinião. A diferença é enorme, rsrsrs. A injeção direta permite uma melhor performance ao custo de um maior desgaste dos bicos, porque o bico trabalha na câmara de combustão e não no coletor de admissão. A opção da GM pela injeção indireta vai se refletir numa pequena perda de desempenho, economia similar mas custo de manutenção menor no tempo. Como muita gente assinalou aqui, dois pontos são essenciais nessa discussão: quem conserva bem o carro e usa um combustível bom tem operado sem maiores problemas com a injeção direta, com ou sem turbo. Por outro lado, o combustível aqui é uma droga. Resta saber se os bicos de injeção nos modelos de injeção direta vendidos aqui foram adaptados para trabalhar com álcool, uma dúvida minha, e como estarão esses veiculos quando chegarem aos 200k km rodados, outra duvida. Bom vídeo, bom espaço para se discutir essas coisas.
@ajssilva2362
Жыл бұрын
Hoje tenho até condições de ter um carro desse, graças a Deus, mas prefiro não arriscar por enquanto, kkkkkk
@RicLuthor
2 жыл бұрын
Comprar um 0 km com injeção direta, ok; já um usado é muito arriscado por conta de não se saber com exatidão se carro foi bem cuidado. De todo modo, o proprietário de um 0 km ou usado deverá ter condições de arcar com qualquer problema que possa acontecer, até porque se o defeito ocorrer num veículo novo e em garantia, vão alegar que a culpa é do combustível e vão querer se eximir.
@elioricardoalvessilva
3 ай бұрын
Infelizmente amigo nossa gasolina e batizada existe postos que vende de boa qualidade são poucos
@gustavo8-o674
Жыл бұрын
O melhor lugar pra comprar carro usado com turbo e injeção direta é no posto de gasolina. Fique ao lado da bomba de gasolina podium aguardando alguém abastecer que esteja vendendo. Esse sim será um que cuidou do carro.
@ArthurBullet
2 жыл бұрын
Tenho muita vontade de ter um up tsi
@alvarovoos7292
10 ай бұрын
Brasileiro fica satisfeito se têm carburador, platinado, freio a tambor, direção mecânica, e se possível até partida a manivela pra não dar manutenção no motor de partida, e o que o brasileiro merece
@roberto7ish
2 ай бұрын
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@semprequevoceleroscomentar8422
Ай бұрын
Não ter problema é a maior vantagem dos carros
@michelrj021
2 жыл бұрын
Depende muito na Volks tsi tem o EA 211 e EA 888 ambos muito modernos porém o EA 211 é bastante fácil de manter principalmente os 4 cilindros
@he.lena21
2 жыл бұрын
Outra coisa, é melhor por gasolina COMUM que aditivada em 90% das vezes, pois aditivo demais não é legal pra injeção direta.
@luc4schaves
2 жыл бұрын
Mano, onde ouviu falar isso?
@he.lena21
2 жыл бұрын
@@luc4schaves Canal Korn Cars.
@he.lena21
2 жыл бұрын
@@luc4schaves Tenho carro de injeção direta Equinox Premier 2.0T
@luc4schaves
2 жыл бұрын
@@he.lena21 Vou procurar sobre o assunto. Não conhecia.
@jonasfigueiredo5275
2 жыл бұрын
Meu amigo, o seu vocabulário é simplesmente S E N S A C I O N A L kkkkkkkkkkkkkkkkk
@proconista
10 ай бұрын
Acertou a NIssan em 'experimentar' a injeção direta no motor aspirado (Sentra 2023)?
@Doug_Funyl
2 жыл бұрын
Foi citado a Honda que está indo pra injeção direta, porem ela só fez isto pq foi obrigada devido as novas regras/lei de emissões. Lembrando que esse motorzinho da honra foi lançado lááá em 2008.
@moisesrocha9250
2 жыл бұрын
Sugiro o uso de um dispositivo chamado oil catch can.
@washingtonfernando3262
7 ай бұрын
Comprei uma captur 1.3 turbo 2023 com 37000 km estou gostando muito do carro so estou um pouco preocupado com essa questão de ingeção direta pois nao é qualquer mecânico que meche
@sprintcarslz
2 жыл бұрын
É como você falou ajuda pra melhorar o meio ambiente nada mal
@edsondias5334
10 ай бұрын
Com gasolina ruim , travou 1 bico aberto e danificou outros tres, do meu fiesta 1.6 2003 rocam, deu superaquecimento, ferveul, quase um calço hidraulico ...mas ainda bem nao enpenou cabecotes...imagina esse carro todo nutella ai.
@coracaocampista
27 күн бұрын
A injeção monoponto é de um bico só? Eu achava que era apenas um furo no bico 😅
@socratesaristoteles6432
Жыл бұрын
Tenho cruze 2017 turbo esta com 75 mil .acendeu luz injeção. Fui no meu mecânico ele conseguiu descarbonizar o e bico que estava travando resultado outros mecânico qria trocar tdos bicos.resumindo troquei velas limpei bicos gastei 1100 reais carro ta andando muito e enconomico .na verdade VW .injeção direta encomida muito.Chevrolet e m é melhor nao pq tenho.mecanicos falam
@JoseCarlos-ky3co
2 ай бұрын
Vendo esse vídeo hoje, ele falou de injeção direta, não quiz ser direto, ou seja que não tem condições, prepare a vaselina direta para o toba, as montadoras não cobre, coloca culpa no combustível, até Corolla que não quebrava, pois possui um pra usar, rodar pra valer, não carro de enfeitar garagem, estão dando problema sim, hoje possuo um polo manual tsi 23/24, já fui umas três vezes na concessionária, sempre a mesma coisa problema no combustível, mesmo com uso de boa qualidade, sorte não ter queimado nenhum bico ainda, um ano apenas de uso, com sete mil rodadas.
@hskshare5228
2 жыл бұрын
Infelizmente a gente abastece no escuro a maioria das vezes o combustível ruim vai acabar dando prejuízo.
@luizcossta8747
Ай бұрын
Pra quem nao gosta de fazer manutenção preventiva e ruim mesmo😂😂 Agora pra quem faz e super tranquilo ha e outra e mais caro 🫰 a manutenção de carros turbos com injeção direta 😮
@zendher
2 жыл бұрын
Maior problema da injeção direta é a carbonização da admissão, anualmente precisa ser feita a limpeza. Eletrônica veio para aumentar eficiência, mas com meu Tiida faço entre 8,5 e 9,5 km/l na cidade, meu antigo escort 1.6 carburado eu fazia 11 km/l, dá saudades nesta época de gasolina cara.
@andrewerner6071
23 күн бұрын
Segundo depoimento de mecânico de oficina de renome, injeção direta costuma dar muito mais problema com o uso de etanol, que infelizmente tem muito posto que enche de água e aí ferra a bomba de alta (até meu carro de injeção indireta "reclama" quando o etanol tem água demais) e além disso, a bomba com problema pode causar a temida pré ignição, e aí é onde um motor vira uma dinamite. Sinceramente, acho que carro com injeção direta deveria rodar só na podium!
@alessandermedeiros2886
2 жыл бұрын
Assistindo o vídeo e olhando pro meu TSi 🤣
@coracaocampista
27 күн бұрын
É uma coisa que no futuro, já está dando problema no presente 🙊😅
@cassiofs6670
2 жыл бұрын
Não adianta, o futuro e injeção direta e motores elétricos.
@MrJaba2010
2 жыл бұрын
Injeção direta, só tem pouco mais de 30 anos. Só que o pessoal vende como "suprer moderno"
@opiniaodoberto
2 жыл бұрын
Sou mais um dualogic do que essas bombas com injeção direta...isso aí e só problema atrás de problema. E o custo de manutenção é totalmente gourmetizado. Se fosse pra escolher entre o dualogic sem injeção direta e um manual com injeção direta, eu vou de dualogic fácil.
@ocimarpugliesi3825
2 жыл бұрын
Só prá resumir em poucas palavras. Gasolina de qualidade e ponto final. Troca de óleo antes do prazo e viva feliz sem nenhum problema.
"Fanboiolismo" kkkkkk Esse Vinícius é muito cachorro! Kkkkkkk
@danielroza6485
2 жыл бұрын
E una excelente tecnologia que não podemos ter no Brasil
@geracruz
4 ай бұрын
Gasolina de qualidade aliada a um aditivo evita a maior parte de problemas no motor do veículo
@MC-mn6lh
2 жыл бұрын
Todo carro com injeção direta em motores de 3 clindros, representa problemas futuros.
@wanderleypedro1717
2 жыл бұрын
Pelos vídeos que tenho acesso só vejo problemas com este tipo de injeção em especial no Tiguan só reclamações
@blackjackinc
Жыл бұрын
Não acredito q novidade tecnológica é mais cara !
@cicerocorreia6183
2 жыл бұрын
Amigo fala dos carros que tem injeção direta
@ComissarioTERRAN0VA
2 жыл бұрын
Qualquer insistência em "inovação" no que diz respeito a motores de combustão é mais um arremedo do atraso. pelo menos em carros de passeio... A eletrificação vai ter que ir ou rachar... Ja deu o que tinha que dar pistão biela virabrequim embreagem e cambio, chega.
@marceloassis6887
2 жыл бұрын
Ainda hj tem mecânico que fala mal e não sabe trabalhar com injeção eletrônica. Ai junta carros com possíveis problemas, donos que não fazem nem a manutenção básica e procuram um profissional que não se especializa e ainda querem que esse faça milagre. Essa é a receita para dar problema.
@juvenilmendes
Жыл бұрын
Parabéns excelente informação. DEUS te abençoe.
@JoaoJoao-li5pq
5 күн бұрын
Amigão bomba e o combustível brasileiro
@marcoslemos2324
2 жыл бұрын
Quem sabe mas pra frente, mas acabei de trocar o meu por um 2022 porém preferi o tradicional aspirado, carro que anda muito bem sistema confiável e outra não sou piloto e nem ando apostando corrida.
@nevilsondesouza8276
2 жыл бұрын
Os TSIs da VW tão se dando muito mal com etanol. Os motores turbos com injeção direta da Honda não dão dor de cabeça, pois eles são só a gasolina. Vamos ver daqui há um tempo esses novos turbos de injeção direta da Hyundai e da Stellantis, e também o da GM com injeção indireta (acho que esse vai dar menos problemas por causa do tipo de injeção).
@alissonpereira1714
2 жыл бұрын
Fico vendo as pessoas acharem que gasolina de qualidade é somente em posto que cobram mais caro, sabem de nada, tem muita gente pagando gasolina cara sem qualidade, ou adulterada. No Brasil gasolina cara não é sinônimo de qualidade, nem posto arrumadinho, bonitinho, sei quem é o dono, nada disso dá garantia.
@O_edeer
2 жыл бұрын
injeção direta e muito boa problema é que ela foi feita para gasolina , não essa porcaria de álcool que temos aqui no brasil.
@sidineisilva2905
2 жыл бұрын
A única coisa zero que vem com problemas é neném kkkkkkk
@leonardosoaresmartins5902
2 жыл бұрын
Vinícius minha dúvida é no caso dos motores turbo injeção indireta da GM. Eles aceitam o GNV de quinta geração? Já vi em alguns Onix plus mas não eram os modelos turbo.
@mildesbastos
2 жыл бұрын
Salvo engano apenas os kits de 6a geração aceita os novos motores turbo.
@marcofuse4
2 жыл бұрын
A única vantagem é para o mecânico que vai descarbonizar seu motor, fazer a limpeza dos injetores numa máquina de ultrassom e fazer a troca da bomba de alta pressão.
@kaique8740
2 жыл бұрын
Injeção direta maximo de potência torq e economia a desvantagem e gasolina ruim que por sinal e o que a gente mais tem no Brasil e o brasileiro também não faz muitas revisões corretamente.
@emersonalcantara8100
2 жыл бұрын
Acho que a GM usou injeção indireta nos turbos apenas para reduzir custo. A última coisa que eles pensam é no consumidor
@felipezilli1475
2 жыл бұрын
Eu comprei um carro usado com injeção direta, a primeira coisa que eu fiz foi levar na oficina para fazer uma limpeza dos bicos, qual a chance de dar problema? Se tiver ainda, acredito que caiu muito! Ainda mais que eu só abasteço com gasolina aditivada DT clean do meu posto Ipiranga de confiança. Realmente, a injeção direta precisa de uma manutenção mais atenciosa. Compare o motor Duratec 2.0 multi ponto, com o direct flex (injeção direta) que equipa a EcoSport, e veja a diferença da potência, e torque, fica próximo de um turbo, e o consumo na prática, é quase o mesmo do 1.5, porém com uma velocidade muito superior!
@robsonufjf
2 жыл бұрын
Você acha vantagem colocar aditiva?
@felipezilli1475
2 жыл бұрын
@@robsonufjf Acho sim, a longo prazo dá muita diferença, diminui muito a formação de carbonização, e até evita dependendo do tipo de injeção.
@josefranciscoandrade2798
2 жыл бұрын
Procure gravar em rua parada na BR e pirigo
@fabianomaradei9151
Жыл бұрын
Acho tão ignorante chamar de "bomba" esses carros! O carro está com 80k ou mais rodados e precisou trocar o bico, troca, simples!!!
@itamarsaraivagomes6580
Жыл бұрын
Qual é os carros que tem injeção direta
@dali.salvador
2 жыл бұрын
Adoro seu canal, vc fala fácil. É isso mesmo, no primeiro mundo é lindo, mas aqui meu mecânico, especializado em VW, me disse que até 5 anos, vai, mas depois a manutenção é bemmmmm cara. Prefira o MSI 1.6 ou o 1.3 Fiat, além de outros. O motor MSI 1.6 é muito elogiado aqui na serra fluminense.
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