Благодаря этому сериалу я теперь изучил свой мотор 2.5 ael очень досконально !!! Серёг молодец!!! 👍🏻
@serj6794
3 жыл бұрын
Nice!!!
@3288133ify
3 жыл бұрын
Твой канал,хорошее руководство по эксплуатации наших ласточек.
@stekloduv
3 жыл бұрын
Здаётся мне, что теперь ваш материал станет главой в инструкции по замене ГРМ в большинстве сто. Настоятельно рекомендую немного прослабить ремень ГРМ, ролик натяжной затянуть моментом 45нм и болт РВ передний 30 нм и 90 градусов. П.С. Старый был прав на счёт 124 зубов) Привет из Харькова
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Ослабили сразу. На видео не попало. В 8 серии об этом скажу.
@kdkkdk7892
3 жыл бұрын
Грм точно перетянут, должен поворачиваться на 90 градусов. И передний шкив РВ 30 ньютон+90 град
@СаняЯрмош-п3у
3 жыл бұрын
ЕГР это зло!!! Всё верно Вы говорите это реальный бич для двигателя, особенно дизельного...
@АндрейШурпач-ы7ж
3 жыл бұрын
С егр мягче работает. Если он работает то пусть работает) а есть ему кранты тогда да заглушил и забыл )
@БешаныйГлютаминШредера
2 жыл бұрын
@@АндрейШурпач-ы7ж ЕГР дымит когда неправильно работает опережения
@evgentv7664
3 жыл бұрын
Без слов 👍👍👍
@РашитЖадгеров
3 жыл бұрын
Красавчики мужики благодаря таким как вы эти машины ещё долго будут ходит,руки у вас золотые.
@vadimchernyi3685
3 жыл бұрын
Вы молодцы. Даже у Зеленушки стала появляться улыбка. 👍👍👍
@WimpeLCCCP
3 жыл бұрын
Представляю, как вас будут вспоминать те несчастные, кто в дальнейшем будет пытаться открутить этот болт коленвала, затянутый таким диким моментом плюс на фиксатор резьбы. Считайте вы его завернули на всегда)))
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Я думаю одинаково вспоминают тех, кто не закрутил и тех кто закрутил )))))
@igoralehna2998
3 жыл бұрын
Таким же Макаром и открутиться!
@WimpeLCCCP
3 жыл бұрын
@@igoralehna2998 при откручивании фиксатор резьбы уже будет не последнюю роль играть. Смотря какой фиксатор использовали, есть вариант обломить болт.
@dima250785
3 жыл бұрын
Когда Новый болт закручен то он всегда выкручивается)))). Проверено!!!! Замена ГРМ всегда Новый болт,
@evgen-88-www
3 жыл бұрын
Что-то маловато лайков, участников в вайбере 700 с копейками. Зажали лайки?
@andreyklepko2438
3 жыл бұрын
По твоему совету в январе заглушил ЕГР. Дымность на холодную прекратилась и мотор стал чётче работать. Сергей! Ты супер!
@АртёмАшулук
3 жыл бұрын
Очень нравятся такие подробные видео, видно все нюансы!) Молодцы!)
@antonoff-cq9zp
3 жыл бұрын
Болт колена прекрасно откручивается и закручивается механическим гайковëртом. В простонародье - мясорубка.Без рывков, остановок(270 градусов за один проход) и лишних нагрузок на колено и подушки.
@ДилшодЮнусов-г3д
3 жыл бұрын
Добрый вечерь ))) Спасибо Сергей ака )) очень очень очень понятно )) Это мне надо было как ЕГР заглушить ) отлично просто ) на днях я заглушу ) круто просто и ясно просто класс ) дай Бог вам здоровья )))
@alik4x4
3 жыл бұрын
Да... затяжка болта КВ жесть...у себя в последний раз когда затягивал, так чуть коленную чашечку себе не сломал, упал всей массой на колено, когда отвертка, которой товарищ удерживал маховик сломалась... А видео очень познавательное!
@urqua495
3 жыл бұрын
ремень ГРМ реально сильно натянули. перебор.
@andreyklepko2438
3 жыл бұрын
Я такую ласточку в 2007 году продал с компрессией 26 так как в книжке прочитал что предел износа 26. Ужас.
@ВладиславЗахаров-ч6ш
3 жыл бұрын
Болты под головку бы смазать нужно , нет ?
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Они смазаны из упаковки
@vagtdi8027
3 жыл бұрын
Если я неошибаюсь то при нажатии рукой на динамометрический ключ в районе головки он дает погрешность и чем сильнее жать тем больше погрешность, кстати можете проверить на приборе, я обично придериваю ключ легонько с торца
@ilyamiroshnichenko4834
2 жыл бұрын
Хочу такую ляльку кватро авант мкпп
@balaurulbazuc53
3 жыл бұрын
Класс малацы 👍👍
@ВячеславСкляров-т7ф
Жыл бұрын
Спасибо за подробное видео
@AlexTehmaniac
3 жыл бұрын
Жму руку за педантичность в работе👍👌🤝! Настоятельно советую ( пока спины не посрывали) тянуть гайки, болты к земле. Т.е давить своей массой, а не мышцами пупа и жопы)) Лет 30 в автопредприятиях за это сильно ругали (Деды, Бугры и пр,) Алмазная паста давно в прошлом, оставляет после себя частицы и делает своё поганое дело после запуска. Рекомендую самоизмельчающуюся Permatex👍. Герметики тоже фирмы , (не силикон) полиуретан , если не ошибаюсь.
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Колено нельзя к земле тянуть, бугеля ломаются
@Astrosv80
3 жыл бұрын
Изверги!!! Предварительные ласки затянулись))) Заводите уже
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Скоро
@МаксимПопов-о9о
3 жыл бұрын
Здрайствуйте Сергей ,работа проделана на отлично ,главное с душой все нюансы расказываете и показываете ,побольше бы таких мастеров как вы !!!!!!! Не думали заняться ремонтом форсунок системы коман рейл???
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Думал, но для этого нужно отдельно создавать лабу и денег кучу на разные расходники. В будущем точно буду.
@СергейСидоренко-ж8н
3 жыл бұрын
Серега после вашего сериала у нас в городе в сервисах начнут заниматься дизелями).
@incuisitio
3 жыл бұрын
За такую работу и платить не грех! А вот у роликов Ина часто бывают браки... очень прям часто.
@АндрейАбдуллаев-г2у
3 жыл бұрын
На счет , нигде не затягивают так как мы, я затягиваю себе именно так. Правда использую оригинальный стопор шкива. Он накидывается на шкив и фиксируется в отверстие крепления маслоотделителя. Ну это так, для справки. 😉
@pavelvolkov8854
3 жыл бұрын
Интерестно кто потом будет откручивать да есчио и на резбовой клей и небойсь есчио красный мать чесная я незавидую кто будет откручивать
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
К нам приедет 😂
@andreyklepko2438
3 жыл бұрын
Молодцы! Кто-то на драйве писал что болты головки нужно маслом мазать чтобы были правильные нютоны.
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Они из коробки с масле.
@andreyklepko2438
3 жыл бұрын
@@SergejLipatov Лайк
@СергейГорошко-ь6ю
3 жыл бұрын
Я даже не знал что есть такая оправка для шкива.Постоянно при помощи отвёртки пердячим паром.И 270градусов никогда не получалось дотянуть.Сколько стоит такое счастье?
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Набор 5000руб
@СергейГорошко-ь6ю
3 жыл бұрын
@@SergejLipatov спасибо.
@НикитаЧернохвостов
3 жыл бұрын
Когда ГБЦ накидывали, можно было сделать из старых болтов направляйки, тогда попадать легче.
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Там её двигать нужно было.
@андрейбайков-ц6у
3 жыл бұрын
В некоторых случаях по неопытности эта звездочка падает и по вентиляции проваливается в поддон и как повезет. На 1.9tdi при их разборе набрал болтов и звездочек с поддона.
@herosprint4g26
3 жыл бұрын
Сергей, а зачем именно алмазная шайба? Металлическая не катит?
@vagtdi8027
3 жыл бұрын
+++За вторую ступень, очень большое спасибо ))) а роспилитель можно таке как и форсунку на 2500 шлифонуть?
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Да, можно.
@fair982
3 жыл бұрын
Давно приглянулся данный динамометрический ключ на Алике. А тут у вас засветился. Скажите вещь стоящая, какой диапазон по нагрузке у вашего ключа? Я про электронный...
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Мы его сильно не грузим, в основном только для калибровки. А так он хорош.
@ОлександрШвець-ъ1я
3 жыл бұрын
Вуаллля! а как настроить вторую ступень стенд имеется а как настроить вторую никто в нете перизнайотся или плохо искал большая прозьба подробнее обясните очень пожалуста😆
@СергейКвасов-и4б
3 жыл бұрын
Парни маладци уважаю
@viktory3814
3 жыл бұрын
Привет Герметик на уголках клапанной крышки, мазать прокладку лучше с двух сторон?
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Лучше с двух сторон.
@Markus_Great
3 жыл бұрын
После таких видео я перестал боятся лезть под капот))
@evgentv7664
3 жыл бұрын
Вопрос, за что отвечает клапан в вакуумном насосе, который вы не доставали? Разбирал свой недавно, там именно этот клапан треснутый, но работает всё хорошо.
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Этот клапан отводит воздух в мотор из вакуумной системы
@pavelvolkov8854
3 жыл бұрын
А вы сергей не разгружаете кампенсаторы
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Это же не ЗМЗ, чего их разряжать ))))
@SeregaRus39
3 жыл бұрын
ААТ - 124, АЕЛ - 122 зуба??? Просто менял мотор был ААТ стал АЕЛ
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
ААТ есть А100, а есть А6. На АТТ 100 124, а на ААТ А6 122))
@angorets77
2 жыл бұрын
Так и не понятно болт шестерни ставится на фиксатор или капнуть масла ?
@SergejLipatov
2 жыл бұрын
На масло.
@angorets77
2 жыл бұрын
@@SergejLipatov Нов этом видео у вас фиксатор 1:23:09
@АлександрГущин-ц9м
2 жыл бұрын
Сергей не пойму почему машина синит
@chrisf.7456
Жыл бұрын
Hallo Sergey wenn ich was an Dich pesönlich eine Frage stellen möchte kann ich das auch in deutscher Sprache stellen ? habe russisch in der Schule nur ein halbes Jahr gelernt,und das verdammt schwer!!! Ist ja verwadt mit Polnischer Sprache ! Nicht destro Trotz lieber in deutscher Sprache da bin ich am sichersten! MFG chris
@SergejLipatov
Жыл бұрын
Gut. Sprechen Sie Deutsch oder besser Englisch.
@Котигоршко
3 жыл бұрын
Есть верный проверенный способ для установки сальников и манжетов через всякие препятствия как шпоночные канавки и всякие проточенные канавки. Отрезается кусок пластиковой бутылки и обварачеваете вал со шпоной канавкой и надеваете сальник или манжет на вал.
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Да, да, мне известен это способ и есть оправка. Но обработать колено нужно было 😉
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Да, да, мне известен это способ и есть оправка. Но обработать колено нужно было 😉
@urqua495
3 жыл бұрын
мальчишки,ставить ремень ГРМ с демпферным шкивом-это плохой мовитон. Шестерня привода к\вала ставится сначала, потом ремень,потом проверяется натяжение,а шкив демпферный ставится в заключение...Ну вы даёте...
@yurijya2831
Жыл бұрын
Сколько стоит такая ваша работа?
@шчодры
3 жыл бұрын
200нm+270°
@herosprint4g26
3 жыл бұрын
Все... Этот боль больше не открутится никогда. Красный фиксатор это смерть....(при синем еще была бы надежда на то, что при надобности его можно было бы открутить).
@pulemed081
3 жыл бұрын
Сергей, подскажите номер такого клапана обратки. Не могу найти, или А6 предлагают, или такой только на эскизах даже без номера
@СашаГрадуша-н1ц
3 жыл бұрын
Сергей подскажите пожалуйста что необычного в клапане который прикручивается к плунжеру для того что бы подключить манометр и проверить давление плунжера. Хочу попробовать сделать себе
@ПавелДашкевич-о6н
3 жыл бұрын
Фиксатор резьбы надо было на конец болта наносить (2-3см), я себе тоже в середину нанёс, в итоге бес толку. Резьбы в коленвалу немного совсем.
@Anton86psemion09
3 жыл бұрын
А для чего "управляющая" форсунка?
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Определять угол реального впрыска
@max_cherny
3 жыл бұрын
Что за приспособа для затягивания болта шкива распредвала? Как фамилия, номер?
@walera039
3 жыл бұрын
Так ждал момента с запуском 😭😭😭 и тут облом 😬😬😬
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Скоро.
@сергей-к2л2р
3 жыл бұрын
Объясните пожалуйста для чего нужна вторая ступень и когда она работает.
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Вторая ступень, это основная порция топлива, она и даёт мощность.
@sashatolocenco845
3 жыл бұрын
@@SergejLipatov В Румыний не смогли проверить какое давление во второй ступени, сказали что машина слишком старая и нечем проверить, самому не получилось проверить, да если по чесноку то и не знаю как, Серега если будет желание е время сможешь обяснить как проверить 2-ю ступень Огромное Thank you вам е вашей команде, Глибаныч привёт! :)
@DominikOnline
3 жыл бұрын
Здраствуйте, просьба зделать видео как выгледит впуск год без егр
@vagtdi8027
3 жыл бұрын
там при проверки второй ступени просто как именно подсоединять какая то вулка переходник стоит что именно??
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Специальная втулка
@vagtdi8027
3 жыл бұрын
@@SergejLipatov а можна чертеж втулки у нас тут в украине никтотнезаморачивается второй ступеню или неумеют expert89@ukr.net
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
@@vagtdi8027 есть у вас человек, он вам поможет. NwoSanya +380637718671 Саша.
@vagtdi8027
3 жыл бұрын
@@SergejLipatov пасибо свяжусь завтра
@vagtdi8027
3 жыл бұрын
@@SergejLipatov сегодня общался с ним он неумеет делать втулку на вторую ступень а если я проверил первую то вторую дело времени проверитб)
@ВладимирЖданов-с4м
3 жыл бұрын
Сколько стоит камплект гидриков этой фирмы.
@ilyamiroshnichenko4834
2 жыл бұрын
Реально насмотрелся Серёг на ролики твои так ты с парнями всё это шикарно делаешь огонь. У меня была 100. 1.8 1983гв седан. Затем а6с5 2.4 кватро АКПП 1997гв седан. Теперь хочу дизелька но пока нет блин варианта
@SergejLipatov
2 жыл бұрын
Да, они дефицит
@РусланПутинцев-н2п
2 жыл бұрын
Не в праве советовать профессионалам, но можно было использовать оправку сальника при установке на коленвал, чтобы случайно не повредить кромку. Не могу сказать за все, но на многих вагмоторах сальники распредвала, коленвала и, если есть, промвала одного размера. И еще, многие советуют капнуть немного масла между головкой болта гбц и его шайбой, для более точного момента его затяжки.
@РусланПутинцев-н2п
2 жыл бұрын
И угломер думаю тоже вам пригодится для доворотов. На али вроде не дорого)
@pulemed081
3 жыл бұрын
Узнал в крючечке струны от пианино
@porsche40
3 жыл бұрын
Ну про то что надо все самому обсалютно согласен
@АндрейШурпач-ы7ж
3 жыл бұрын
Какой краской красили ?)
@GLEB_NISMO
3 жыл бұрын
Кудо термостойкая чёрная краска)
@НаильКаримов-ж2н
3 жыл бұрын
@@GLEB_NISMO о Глебанныч здорова😎
@GLEB_NISMO
3 жыл бұрын
@@НаильКаримов-ж2н 👋
@viktorstarovoyt4833
2 жыл бұрын
молодцы! есть еще светлые головы!
@alexanderwiese2849
3 жыл бұрын
Смотрится на одном дыхании.
@шчодры
3 жыл бұрын
Что за конские моменты на шкиву?
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
200нм + 270° доворот.
@andreyklepko2438
3 жыл бұрын
@@SergejLipatov В мануале 210 + 270.
@max_cherny
3 жыл бұрын
Сергей, как проверяешь и настраиваешь в гараже давление второй ступени, имея только этот манометр? Можно подробнее об этом?
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Специальная втулка блокирующая срабатывание первой ступени
@max_cherny
3 жыл бұрын
@@SergejLipatov а можно подробнее?
@max_cherny
3 жыл бұрын
@@SergejLipatov т.е. эта втулка (трубка) устанавливается виесто пружины первой ступени, имеет такие же геометрические размеры, как пружина первой ступени? Но, т.к., это не пружина, то при нарастании давления, срабатывает пружина второй ступени?
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
@@max_cherny вторая ступень это совокупность 1 и 2 пружины. Больше сказать не могу 😉
@max_cherny
3 жыл бұрын
@@SergejLipatov жаль. Я бы свои в сервис отнёс проверить ступень 2. А так, только, на этом стенде могут проверить первую ступень. Полагаю, ход мысли правильный. Нужно заблокировать первую пружину. Вернее, вместо нее втулку поставить, чтобы давление внутри форсунки работало с пружиной #2. А там и шайбочки подбирать. Хотя, если вторая ступень дпвления- это совокупность обоих пружин, то здесь нужно долго экспериментировать. Жаль, что нет столько времени на это.
@ДмитрийПоздеев-р1ъ
3 жыл бұрын
Просто молодцы
@kdkkdk7892
3 жыл бұрын
Молодцы💪✌😤
@Сімрн
3 жыл бұрын
Где находтца датчик температуры двз
@Сімрн
3 жыл бұрын
Возле первого целиндра верхний датчик на ебу а нижний на температуру двз
Пікірлер: 132