20대때 타기엔 아반떼만한차가없음.. 괜히 20대때 차 욕심부려서 미래의 내가 더 좋은차 탈수있는 기회비용을 어설프게 날리지마세요 ..
@꿀벌-n8m
2 ай бұрын
와우 실험방법 신박하네요 추천박고 감니다
@qhfkehddnr
10 ай бұрын
아방이 인도받고 구독눌럿습니다!😊
@some346
9 ай бұрын
20대가 타기에 아반떼가 그리 만만한 차가 아닌거같은데
@전기맨-c4q
2 ай бұрын
ㄹㅇ.. 요즘엔 30대들이 아반떼 새차로 뽑아서 많이탐 20대는 중고차 많이 사고 소나타도 요즘 옵션좀 넣으면 4천가까이 되더라ㅠ
@박수연-j9t2i
9 ай бұрын
좋은 정보 얻어갑니당 👍👍
@반원석
10 ай бұрын
뒷좌석 승차감 그대로 느껴지는 느낌 처음보는 영상이라 좋은데 뒤 현가장치 토션빔이라 전체 튈수밖에 없는구조 하이브리드 차량이면 뒤에 아무래도 멀티링크라 덜하겠죠 단점은 뒷좌석 승차시 안전벨트 안한게 좀 그러네요 딸이 있는데 1년동안 뉴EF 소나타 운행하다 저같은 경우 연비 현가장치 옵션 모두 고려해서 하이브리드 인스퍼레이션 내년 1월달 출고예정 기대가 됩니다
@고옹순
9 ай бұрын
휠이 17인치이상인거 같은데 아반떼는 16인치어야 승차감이 덜 튑니다.
@Runea1180
3 ай бұрын
0:35 아반떼가 쥰내 커보이는 효과
@부캐임-t1h
9 ай бұрын
페리전외모보다 페리된모습이 훨 이쁘네요
@단결-v6u
Ай бұрын
눈 어디 아프신가 페리전이 더 났다고 하는사람이 더 많은데 저도 포함이고 .. 납작만두는 뇌절임 ;
@투게더포에버-e5y
10 ай бұрын
토션빔이라 그런걸까요..아반떼 하이브리드(멀티링크)도 동일한 실험 가능할까요??
@액션가면-e5x
8 ай бұрын
16인치휠장착하면 노면소음 승차감이 좋아지지 않을까요
@flashman4421
7 ай бұрын
완성도에서 삼각떼가 재조명 받기 시작했네요
@KA-vv3zt
6 ай бұрын
음ㅁㅁㅁㅁ 아반떼에서 많은걸 바라시는거 같은데 외제차 e 시리즈 타시길
@hdf898
9 ай бұрын
아반떼 도이쁘고ㅇ꽃차님도이쁘고
@내산내밥
10 ай бұрын
인스등급은 아니군요
@user14w55e6e
10 ай бұрын
이때까지 여러채널에서 본 설명중 여기가 사람들이 원하는 정보들을 딱딱 알려줘서 좋네요
@user-zz2dv9jgb
8 ай бұрын
전 페리 이전모델이 디자인은 더예쁨! 기본깡통은90만 올라가서 이젠 준준형도 풀옵 3000만원대 시대. 미쳤그나 현대..
@hero68mark98
7 ай бұрын
그러니 아반떼가 이정도가격이면 멀티링크서스펜션으로해주어야하는데 아직도 토션빔이라는것은 경쟁업체가 없어서라고 봅니다. 아반떼N모델이라고해서 100만원을 비싸게나온 트림을 중간에 넣었는데 누가 삽니까 엔진은 그대로인데말입니다. 소비자를 바보로아는것이라고봅니다.그리고 자동으로 올라가는 파워위도우장치도 운전석과 조수석까지되야하는데 이점도 매우 부적잘합니다. 소나타는 전좌석이 자동인데말입니다.
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