안녕하세요~!! 영상속 차주입니다! 촬영당시 긴장을 많이 해서 너무 두서없이 떠들어댄 것 같네요...ㅎㅎㅎ그래도 한기사님이 편하게 이끌어주시고, 재밌게 진행을 해주셔서 무사히 영상촬영 마쳤습니다. 그리고 잊지못할 좋은 추억도 얻어갑니닷!! 아, 영상 속 제 리뷰는 지극히 개인적인 생각이고, 또 다른 차주분들 생각은 다를 수도 있으니 너무 깊게 신뢰하지 마시고, 그냥 재밌게 봐주셨으면 합니다:) 한기사님 파이팅!!
@droin789
Жыл бұрын
CN7 몰아봤는데 너무 잘나왔더라구요. N라인은 서스펜션이 좀 딱딱한지 모르겠는데 턱 넘을때도 좋았구요. 아반테 스포츠였는데 훨씬 차도 묵직하고요.차 진짜 예쁘네요 개인적으로 N보단 N라인이 훨씬 예쁩니다. 프런트 범퍼 디자인때문에 그렇죠.차 부분마다 포인트만 주면서 차 예쁘게 꾸미시는거 너무 좋네요 저도 그래요
@BangBanggon
Жыл бұрын
칭찬 너무나 감사드립니다!! 차량 자체도 말씀대로 과하지도 않고 적당한 스포티함을 갖춘 채 잘 나온 거 같아요!
@user-de7ep1wk8h
Жыл бұрын
진주분 여기서 뵙네요~
@user-xp7le4wu9e
Жыл бұрын
이번주 아반떼 n라인 수동 출고하였습니다. 계기판 옆에 드라이브 모드 선택하는 버튼이 없는데 23년식은 빠지는 건가요? 궁금합니다..
@user-xp7le4wu9e
Жыл бұрын
@성실근면 감사합니다~! ㅎㅎ
@bliesquare
Жыл бұрын
N라인 차주인데요, 이 영상에 나온게 진짜 전부입니다. 이 이상의 장점 단점은 없습니다. 결국 이만한 차 없어서 만족한다는 결론까지 전부요. 차주분 섭외를 아주 잘 하신 것 같습니다 👍👍
@bliesquare
Жыл бұрын
후면에 N라인 로고 붙이신 건 탐나네요. 정보가 있을런지..ㅋㅋㅋㅋ
@ukuuku507
Жыл бұрын
저는 아반떼n을 타는데요. 제 생각에 아반떼cn7이라는 차량은 단점보다 장점이 월등히 많은 좋은 차량이라고 생각합니다. 그렇지만 아반떼n은 반대로 장점보단 단점이 많죠. 많은걸 포기하고 타는 차량이다 보니 어떨땐 데일리카라 하기엔 부적합하다 라고 생각할때도 있습니다. 일상과 펀드라이빙 그 중간의 완벽한 벨런스라고 한다면 아반떼n라인은 정말 좋은 차량입니다
@BangBanggon
Жыл бұрын
@@bliesquare 쿠팡에서 n라인 로고 주문한겁니다ㅎㅎㅎ
@hdy2452
Жыл бұрын
n라인은 그돈씨 들을일도 없고 저가격에서 선택지는 n라인이 답이죠 n은 마니아 틱하기도 하고 젊은 친구들은 좀 부담느끼는 가격이기도하구요
@user-zi6nt2ve2n
3 ай бұрын
N라인 단점은 건식 DCT 아닌가요? 내구도가 상당히 의심스러운데 ...
@user-ti9dt1os5f
Жыл бұрын
가끔 그린카로 아반떼 타는데...만족도가 정말 엄청 높았었습니다~대리기사만7년한 사람으로 이런저런 차량 다타봤지만 현대가 가끔 이런실수를 하더라구요~잘만드는실수ㅋ
@hangisa
Жыл бұрын
대리기사 경력 7년 하셨으면 정말 다양한 차량을 직접 운전 해 보셨을 텐데 인정하실 정도면 이번 CN7 아반떼가 정말 작정하고 잘 만든 것 같네요~^^
@covey007
Жыл бұрын
같은 아반떼 n라인 탑니다 제건 22년형 인스퍼인데 아주 만족하며 타고 있지요 아반떼n, 소나타n라인 다 시승해봤는데 n은 배기소리 너무 시끄럽고, 소나타는 희안하게 좀 승차감이 딱딱한,디자인도 메기라 아반떼로 했는데 아반떼가 아반떼다워서 부담없이 유지하기 편합니다
@@hangisa 맞습니다~ n모델은 가변배기임에도 불구하고, 에코,노멀모드에서도 배기소리가 꽤 크게 들렸고 뒷자석 승차시 공명음이 상당해서 많이 불편하던군요 그외 주행성능이나 출력면에서는 정말 사고 싶었던 차량이였지요!! 소나타n라인은 아반떼랑 비슷했어요, 아반떼가 국산소형이고, 저렴한 사회초년생 이미지가 있다보니 그돈씨라는 폄하발언이 난무하고는 있지만, 타보면 이외로 가성비 잘만든 국산차라는걸 왜 모르는지 모르겠네요^^
@Ji_Star_No.8
Жыл бұрын
N라인 여성 오너입니다 전 거주지가 마산인데 차주님 진주분이시라니 반갑네요 ^^ 앞전 차량은 아반떼 GDI MD10년째 타고 다시 아반떼N라인을 구매했네여 그랜저 살려다 디자인이 제 취향이 아니라 ㅋㅋㅋㅋ;; 아무튼 차주님 말씀 처럼 진짜 N라인 보기 힘듭니다 간혹 같은 차량 만나게 되면 괜히 뿌뜻한 느낌이 들때있답니다 ㅋㅋㅋ 위쪽 지방에 볼일이 있어 상경하는 도중 그날 따라 N라인 몇대를 본거같아요 은근히 꽤있긴 합니다 마산에도 몇대도 봤구여 ^^ 장단점 말씀하실때 공감되는 말이 너무 맞아요 아 그리고 전 올해1월에 출고해서 받았는데 아직 무사고랍니다 한날을 출근한다고 회사가는 길에 차에서 이상한 소리가 나서 정차하고 휀다 부분쪽에 봤더니 툭 튀어나왔더라구여 박은 흔적도 없는데 말이죠... 어떡게 빠졌지하고 의아하면서 속상했던 날이있었네여 머 지금도 큰 문제는 없지만 속도를 낼 때 공조기 부근에 소리 날 때 좀 신경이 쓰이긴 하네요 그래도 전 제 나름 만족 하면서 잘 타고 다니고 있답니다 ^^ 차주님도 안전 운행 하시길 바래요~
@Hyunginii_
Жыл бұрын
수동모델 예전에 눈독 드렸는데 차는 진짜 좋아보이네요 그냥 cn7보다👏
@hangisa
Жыл бұрын
그래도 쏘렌토 하이브리드와 NF쏘나타가 우주 명차 아닌가요??ㅋㅋㅋ
@user-xv1ss7ii4x
Жыл бұрын
한기사님 구독도 하며 항상 영상 잘 챙겨보고 있는데 제가 사는 진주에 오셨군요 반갑네요 제가 대학생인데 저희학교에도 아반떼 n라인 타는 분을 봐서 관심가지고 있었는데 영상 감사드리고 항상 응원하겠습니다!!
@hangisa
Жыл бұрын
항상 봐주시고 너무나 영광입니다 :) 대학생 신분으로 아반떼 N라인 타시는 분은 정말 능력자이시네요! 앞으로 더욱 다양한 차량으로 인사 올리겠습니다~^^
@user-xv1ss7ii4x
Жыл бұрын
@@hangisa 넵 저도 열심히 응원하고 항상 챙겨보겠습니다 파이팅하세요!!
@user-wn1of6gu2t
Жыл бұрын
차주님께서 말씀을 너무 잘 해주시는 것도 있고 차 디자인이 이뻐서 계속 보게 되는 것도 있네요 ㅋㅋㅋ
@mrmr.4190
Жыл бұрын
사회초년생한테는 너무 괜찮은 차같기도 하네요.쏘나타n라인은 사실 너무 비싸고 성능도 오버스펙이라..아반떼 적당한 것 같습니다
@hangisa
Жыл бұрын
아반떼와 ↔아반떼N의 정확히 중간지점을 공략한 말그대로 가성비 모델이라는 말이 잘 어울리는 것 같습니다!
@kimh8276
Жыл бұрын
이 차의 전작인 아반떼스포츠를 타는 차주인데 리뷰 재미있게 봤습니다~ 출력은 그대로지만 실내외 디자인도 많이 현대화되었고 특히 일체형 LCD디스플레이로 바뀐 점이 상당히 부럽네요! 그런데 6년 전 모델인 아반떼스포츠에도 트렁크 내부 손잡이는 있는데, 비싼것도 아닌데 왜 그걸 뺀건지는 좀 의아하긴 하네요. 그래도 비록 가격은 4백만원 넘게 올랐지만 신형으로 갈아타고 싶어지는 영상이었습니다ㅎㅎ
@hangisa
Жыл бұрын
아반떼 스포츠 차주님 반갑습니다! 실제로 아반떼 스포츠를 잠시 타본 적이 있었는데 굉장히 경쾌한 주행성능에 감동받았던 기억이 있습니다^^ 재미있게 봐주셔서 감사합니다!
@huibeom7562
Жыл бұрын
같은 N라인 차주라서 장단점을 정확하게 설명해주셔서 너무나 공감이 가네요~ 한가지 추가 장점이라면 N 모델에서는 절대 선택조차 할 수 없는 스마트 크루즈 컨트롤(SCC) 기능이 있다는 게 크게 다가오네요.
@hangisa
Жыл бұрын
크... 같은 차량 차주님께서 공감해주시니 영광입니다!
@user-mi2sq1fr6q
Жыл бұрын
7단 건식 DCT가 참..... 엔진 직결성은 참 좋은데,,,, 1단에서 2단 연결될때 쿵 하고 큰 충격발생하면서 기어 튕겨지는 현상만 없으면 참 좋은데,,, 어쩌다 나오는 현상이니 서비스 가도 재현안되어 이상없다는 얘기만 하고,,,, 서비스에서는 단가가 비싸니 보증기간내에는 최대한 방어만 하려는거 같음...
@user-be6yq1gl3c
Жыл бұрын
영상 기다리느라 목 빠지는 줄 알았어요ㅋㅋㅋㅋ 아반떼 N은 가격이 너무 높은 반면에 기본 아반떼보다 가격은 소폭 상승하면서도 출력과 디자인이 아주 좋은 가성비네요~
@user-zh4wd6ys6y
Жыл бұрын
제차는 아반떼CN7 인스퍼레이션 가솔린 차량이네요. 좋은영상! 너무 즐겁게 잘봤습니다.
@hangisa
Жыл бұрын
조만간 차주님 뵙고 순정 CN7 차주인터뷰 진행 해보는 방향으로 노력하겠습니다~^^
@user-zh4wd6ys6y
Жыл бұрын
@@hangisa 네!~북극한파로 유독 춥계느껴지는 겨울입니다. 이제 따뜻한 봄이 머지 않았으니 조금만 모두들 힘내시고 따뜻하고 행복한 2월 한달 되시길바랍니다.
@user-ls7hp5sk5d
Жыл бұрын
너무 멋진 디자인. 특히 미등이 너무 이뻐요. 그리고 조수석과의 사이에 손잡이 맘에 듭니다. 그리고 좌측 드라이브모드는 포르쉐 가 좌측에 시동키가 있듯이 그런 느낌이구요. 없어도 그 자체로 멋지죠. 개인적으로 아쉬운건 스티어링휠입니다. 스포츠카 느낌이라 이해는 가지만. 일반 아반떼 핸들이 멋지고 실용적이라 봅니다. 운전하기도 편하구요.
20대나 30대초반에 아반떼 스포츠 혹은 n라인 타는게 딱 어울리는 옷을 입은느낌이랄까. 차도 재밌어서 본인만족감도 좋고 타인이 볼때도 보기좋아보이고 현명한소비자같은 분위기를 풍김. 단지 고급감만 없고 그 외 모든 성능이 우수한 가성비 뛰어난차량. 나이먹어서 이제 편안한 승차감이나 고급감 찾기시작하면 그때부턴 가성비란 개념자체가 사라지죠.
@user-mk5rc1kh2w
Жыл бұрын
한번 타보고 싶은차
@hangisa
Жыл бұрын
CN7 아반떼 라인업은 정말 명작이라는 생각이 들더라구요!!
@greencat0
Жыл бұрын
차량 소개 깰끔하게 잘하시네
@hangisa
Жыл бұрын
재미있게 봐주셔서 감사합니다^^
@jmj6694
Жыл бұрын
저는 N 타고 있는데 n라인이든 N이든 bmw , 스팅어든 국도에서 교통 질서 지켜가며 배기음 내면서 드라이브 즐기는거 보면 멋지다고 생각됩니다^^
@hangisa
Жыл бұрын
아반떼N이 스팅어 2.0보다 출력은 높은데 가볍다보니 치고 나가는 주행성은 N이 아주 출중한 것 같더라구요!
@@BangBanggon @hangisa 똑같다 라는 전제는 모든 버튼들포함이 아닌가요? 비슷하다 라는게 더 정확한 표현이 아닌가요?
@chijinnam
Жыл бұрын
갓반떼 (그 돈이면...
@hangisa
Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 가슴 아픈거 아닙니까 ㅜㅜ
@user-rp4yb8el5x
Жыл бұрын
이돈으로 뭘사쥬.
@BangBanggon
Жыл бұрын
주륵...
@user-zv8tn1qm2p
Жыл бұрын
N하고 N라인 차이가 뭐예요?
@hangisa
Жыл бұрын
-아반떼 N : 280마력 / 굉장히 스포티한 디자인 -아반떼 N라인 : 204마력 / 조금 더 스포티한 디자인 -아반떼 : 123마력 / 무난한 디자인
@user-cy2ie5wq7o
Жыл бұрын
가솔린 하이브리드 lpi를 고려하지않았다 라는말이면 뭐탈려구요?.. 디젤?..
@-CORI-
Жыл бұрын
쉐보레 크루즈는 아무도 안나오네
@hangisa
Жыл бұрын
쉐보레 크루즈 차주님들 연락주세요♥
@ip587999
3 ай бұрын
아반떼 n 이랑 n라인이랑 다른가요?
@TrainsmetroKR
Жыл бұрын
코나n다시 출시하면 좋겠..
@hangisa
Жыл бұрын
조만간 신형 코나 N라인 인터뷰로 인사 올리겠습니다~^^
@user-kv2et2ql2e
Жыл бұрын
우리눈엔 똑같은 아반떼
@_a_moving_car_
Жыл бұрын
N라인 좋지요!!
@usakim4140
5 ай бұрын
후륜 멀티링크는 혜자네.
@00하다
Жыл бұрын
N은 너무 양카같아서 N라인이 적당한듯
@hangisa
Жыл бұрын
진짜 아반떼와 아반떼 N의 중간 지점을 정확히 잡아낸 느낌이었습니다^^
@00하다
Жыл бұрын
@@hangisa 이번에 n라인이 페이스리프트때 단종될수도 있다는 얘기듣고 맘이 아프더군요ㅠㅠ
@wonmusic8137
Жыл бұрын
이 돈이면.. 118d를 펀카로.... 헙
@BangBanggon
Жыл бұрын
어험험...
@Player_Key
Жыл бұрын
???: 오빠 이 돈이면...
@hangisa
Жыл бұрын
??? : "아니 오빠 이돈주고 왜 아반........."
@Player_Key
Жыл бұрын
@@hangisa ??? 아반떼 아닌데...
@BangBanggon
Жыл бұрын
...ㅠ
@hanbum11
Жыл бұрын
N 이야 아반떼인데 그냥 아반떼가 아니라 엔이라고 엔 예를 들면 bmw의 m 시리즈나 벤츠 amg 같은 고성능 버전인데.. ??: 오빠 헤어져
@user-gt4bw2sf6i
Жыл бұрын
피파 비제이 르델 닯으셨네요
@Etube-Op
Жыл бұрын
이번 아반떼는 진짜 역작임 ㄷㄷ
@hangisa
Жыл бұрын
CN7은 진짜 현대가 작정하고 만든 것 같습니다 ㅋㅋㅋ
@user-yv7tb8rw8k
2 ай бұрын
단점이 아니고 아반떼라 그런거지
@bitcoin_dog_pig
5 ай бұрын
색상이 뭔가요?
@vvip.jj_giant
29 күн бұрын
오 나도 진준디
@user-xs8dd8mm1d
Жыл бұрын
DCT 7단만 아니었으면, 이거 샀을텐데 ㅜㅜ
@hangisa
Жыл бұрын
결국 포기하시고 다른 차량으로 넘어가셨나요?!
@user-zu4pb5ms9n
Жыл бұрын
이제 마스크 벗고 촬영 안되나요?
@hangisa
Жыл бұрын
6월 촬영부터는 마스크 벗고 촬영 진행중에 있습니다^^
@user-zn3zn8py7j
Жыл бұрын
204마력이 고성능이구나.....
@hangisa
Жыл бұрын
준중형이잖아요 형님 ㅋㅋㅋ
@user-ni9ix9ct3l
Жыл бұрын
두자리수마력대 모닝타고다니는 니기준에선 슈퍼카아니냐ㅋㅋ
@오도날드사장함박아
10 ай бұрын
저 무게에 204마력이면 고성능이다 모지리야
@user-hoodd
2 ай бұрын
어지간한 차 200마력 넘는게 잘 없는데 대체 뭐랑 비교할라 했었던거임??
@deundeunkim
Жыл бұрын
8단 자동 미션 안넣어주는 이유가.뭔가요??
@BangBanggon
Жыл бұрын
급나누기 아니겠습니까ㅎㅋㅋ
@deundeunkim
Жыл бұрын
@@BangBanggon 아 너무하네요 ㅋㅋㅋ
@user-bs5tt7xf2f
3 ай бұрын
라이트류 디자인이 마음에 안들지만 그런대로 참을수있지만 옆모습이라할까 보닛부분은 얄상하게 팍 꺾여버리리고 뒤로 갈수록 두꺼워지는듯한 모습 이런 라인 내가 제일 싫어하는 디자인 포드 머스탱이나 쉐보레 카마로같은 차들보면 보닛이 쭉뻗은게 진짜 남성적이고 멋져보이는데 에혀 국산은 디자인 백년을 해도 구리구리하다
@looplk
2 ай бұрын
디자이너 애초에 외국인들만 뽑아쓰는데.. 그냥 편견아님?
@JJ-mf3wc
Жыл бұрын
어우 바람 소리 그대로 들어오는거봐 저걸 어케타냐??
@user-zj2xc5fc5e
Жыл бұрын
i30?
@user-lt4sw6lw8e
Жыл бұрын
N보다 N라인이 더 이쁜듯
@user-qn8vr4hn7f
Жыл бұрын
어우 진행이 과하다
@tcrslchar7087
Жыл бұрын
아반테는 n뿐인데
@Andrew_Yang
Жыл бұрын
응 단산이야
@user-nc3du8vl4x
3 ай бұрын
조선족m
@user-hs6cc6kg4g
Жыл бұрын
할부가 있는데 나약하심ㅋ
@BangBanggon
Жыл бұрын
그래요...저는 용기가 부족했어요...😇😇
@user-pe3bn3mt3v
Жыл бұрын
이거살돈이면 좀만더보태서 k5 1.6터보 중옵 사겠다ㅋㅋㅋㅋ뻘짓도 가지가지하네
@user-yo1cw1pq8y
Жыл бұрын
K5터보 살바에 쏘n싸겠다 그 돈이면 뭘 사겠다 하는 인간들보다 손나게 한심 겉멋만 잔뜩 들어서ㅉ 뻘짓하는 댓글 보니 차도없는 거렁뱅이같은데 뚜버기인가?거렁뱅이인가?헷갈리네 ㅎ
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