동네 안에서만 차 타고다니고 동네에 좁은길이 많아서 일부러 아반떼 사서 다니시는분도 계신데 준중형이래놓고 계속 커지면 불편한사람들도 생길것같은데말이죠.. 컴팩트한 사이즈의 SUV는 캐스퍼,레이,모닝,베뉴에다 소형SUV인 코나,셀토스도 있는데 현재 현대기아 세단중 가장 컴팩트한 아반떼랑 K3가 커지는게 좋을지 의문이네요.. 쏘나타랑 K5 상품성을 더 키우는게 좋지 않을까하는 생각이 드네요
@user-dq6cx6xb1n
4 ай бұрын
차크기마다 법적 규격이 있기때문에 커져봤자 거기서 거기에여
@user-js4to2um8f
2 ай бұрын
@@user-dq6cx6xb1n차량 제조사와 법과 괴리가 있긴 합니다 제 아반떼도 소형차로 분류 되거든요
@dodo-o6q
5 ай бұрын
이번 cn7페리도 진짜 잘뽑았는데 기대되네요
@signiang
5 ай бұрын
차 크기가 너무 커지고 있는게 아닐지.. 주차장 가보면 주차 좀만 삐뚤게 주차한 차들 옆에 차대는게 부담스러워 지네요..
@clk4
5 ай бұрын
애도 안낳고 이렇게 좁은땅에 차량대수는 웬만한 다른나라보다 개많은데 차는 또 큰걸 원함ㅋㅋㅋ
@SelfVlog1
5 ай бұрын
그러게요 거의 혼자타고 다니면서 카니발 소렌토 이런거 끌고다니는 사람들 자동차세 두배 내야된다고 생각함 ㅋㅋ 뒷공간 텅텅 비어서 다니면서 그 큰 차를 끌고 도로 막히게하고 주차장 비좁게하고........@@clk4
@Coca-Cola-911
5 ай бұрын
8:17 여기서부터 보세요
@lllllllll-n1w
5 ай бұрын
딱 투싼스포티지급이하가 대한민국한테 맞음. 그 위로는 사치
@lllllllll-n1w
5 ай бұрын
@@SelfVlog1 오 좋은생각이네요 그런 법안 좀 내줘라 민주당 170석아...
@user-jn2ou1tn9s
5 ай бұрын
아반떼 CN7만의 날카롭고 스포티한 느낌으로 풀체인지 모델도 나왔으면 합니다.
@do13454m
5 ай бұрын
왜 자꾸 차가 커지기만 하는거지... 요즘 결혼도 안하고 딩크도 많은데 좀 작으면서 고급인 차를 만들어주면 안되나...
아반떼도 1.6말고 좀더 높은걸로 해주면 안되나..? 언덕 올라가고 5인승에 3인 태워도 엔진 힘이 딸리는게 바로 보이는데
@LaTwohand
5 ай бұрын
스포츠모드로 가세요... 잘갑니다.
@shk9933
5 ай бұрын
가성비로타는차인데 1.6이상되면 자동차세 폭등해서 힘듬
@hcy29
5 ай бұрын
N을 사면 해결됨
@user-ih1sw5sn7z
5 ай бұрын
세금드립 치는넘들때메 안해줌
@user-qm1pw5tf5w
5 ай бұрын
파워트레인은 안 바껴도 됨 세팅으로 출력 높일 수있음 그런데 할수 있지만 안 할듯
@contizlee
5 ай бұрын
차 크기좀 그만 키우지 지금도 주차장에 꽉 차던데 여기서 더 키우면 정말 부담스런 크기가 되겠네요. 풀체로 아반떼n이 나오면 움직임도 둔해질텐데.
@user-ug1im1bz4i
3 ай бұрын
아냐 아반떼는 더커도 괜찮아
@contizlee
3 ай бұрын
@@user-ug1im1bz4i 쏘나타 사세요
@Cogrung
4 ай бұрын
개인적으로 아반떼 몰고다니는 입장에서 독자적 디자인이길 바래보고 싶네요. 날렵해 보이는 외관이 참 마음에 들어 구매 했는데 페리 보고 후회했던 기억이 있어요. 그런데 갑자기 그랜저나 다른차 디자인이랑 비슷한 느낌으로 간다고하면 저는 그땐 진짜 [그럴거면 그랜저 사고말지] 로 갈거같은 느낌이에요.
@clk4
4 ай бұрын
싼 세단 타고싶어하는 사람들은 별수가 있나 아반떼말고 살게없는데
@Mailhealth
Ай бұрын
아반떼랑 그랜저랑 거의 2배차인데 그랜저를 사고말지가 왜나옴?
@user-lj4kj8ur1t
5 ай бұрын
아반떼 제발 ㄱ자 헤드램프 사용하지 않았으면 좋겠다. 기아 k4 ㄱ자 헤드램프는 디자인 개떡이던데.
@laurenkylian9974
3 ай бұрын
패밀리 룩 따라간다고 하면 일자로 된 직선 라이트일텐데.. 아반떼에 잘 어울릴 수 있을지는 지켜봐야 할 것 같네요.. 제네시스 G 시리즈도 페이스리프트 한다고 일직선 라이트로 변경되는 과정에서 G70 페이스리프트는 진짜 별로였는데..
@user-ky2oc1vv2e
5 ай бұрын
아반떼 풀체도 n모델이 나올까요??
@wjl4108
5 ай бұрын
기사를보면... 2.5터보 모델로 나올수도 있고... 2.0으로 나올수도있고... 아예 단종될수도있을거같습니다... 아직 모르는거죠!ㅋㅋㅋ
@펀카
5 ай бұрын
저 덩치로 나오면 당연 2.5터보일테고 2.5터보면 4륜으로 나올듯요
@ezzg5426
5 ай бұрын
현행 쏘나타와 아반떼 N라인의 디자인 평가가 좋은 걸 생각하면 심리즈 호라이즌 디자인을 쓸 경우 그쪽을 따라갈 가능성이 클 거 같습니다. 암튼 신차를 사서 운용하는 입장에선 모델 체인지 주기가 정말 빠르긴 하다 싶네요. 하긴 벌써 1년인가 CN7 페리 나온지가... 이번엔 엔진 쪽에 뭔가 변화를 주면 좋을텐데 싶습니다. 그 덩치에 1.6자흡은... 좀 아닌 거 같아...
@rentcarokinawa1539
5 ай бұрын
뻥태기 형은 어떻게 된건가요?
@user-in7bm4er7r
5 ай бұрын
그랜저 소자냐 독자적인 디자인이냐를 고민한다는건 쏘나타의 퇴장을 의미하는듯 하네요. 아반떼가 세단의 엔트리이면서 동시에 쏘나타가 가졌던 메인스트림의 역할까지 해내야 하니 디자인을 고민하는거 같고 크기는 yf크기 까지 커질 가능성도 있겠네요.
@variousgamingvid
5 ай бұрын
아N 존버중인데 26년은 너무 😭😭😭😭
@davidkim3473
5 ай бұрын
투싼 후속(NX5-5세대) 소식도 감사부탁드립니다.
@Sirius_A804
5 ай бұрын
아반떼 N도 CN8까지 이어질 수도 있겠네. 그 때 되면 2.5 터보 엔진도 달려서 나올 듯.
@clguitar
5 ай бұрын
하이브리드도 27년도 정도 되면 인기 식을수도 있을것 같네요. 그렇다고 전기차가 인기있을것 같진 않고요. 가솔린은 꾸준한 인기 예상됩니다.
지금 24년 9월 CN8은 앞으로 딱 2년후 26년 9월경 예정에 위장막은 내년 여름쯤 부터 돌아다니며! 차체는 YF 정도의 사이즈가 될 것 같은 것과 파워트레인은? 스마트스트림 1.6 개선형 IVT 개선형 1.6 하이브리드 개선형 6단 자동변속기 예상에!! 현재 CN7 N라인 1.6 터보 타는데!! 2년후 26년에 CN8 나오면!! 1.6 하이브리드, 6단 자동변속기 인스퍼레이션 으로 바꿉니다!!~^^* 스마트스트림 1.6은 IVT 이기에 안합니다!~^^;
@sml834
4 ай бұрын
K4 정말 잘 만든것같고 K3 단종시키고 K4 나오면 좋을것 같은데 많이 팔릴지는 솔직히 의문임 나는 지금 아반떼보다 K4 디자인이 더 이쁘다고 생각해서 둘중 뭐 살지 고민하면 K4 살듯
@user-fp8kv5ml7l
4 ай бұрын
하지만 k4는 한국 미출시인걸요... 망할 노조 빨리다 기계로 바꿔버려야지 시험 조금 어려운거 붙었다고 그냥 꿀빠려는 놈들...
@user-pl9jc6nk9b
5 ай бұрын
벌써 풀체인지!?
@MrWilly9130
5 ай бұрын
소나타 단종 이유????;;;;
@유정수리
5 ай бұрын
23초만에 왔습니다!
@user-dv2fk7hi3s36
Ай бұрын
8:08 역대급으로 이쁜게 맞나.
@gungondaenait
5 ай бұрын
내연기관기술력이 아깝기도해요 전기나 내연기관이나 지구를 해하는건 마찬가지같고요
@KwangZeroCustom
4 ай бұрын
그렌저보다 쏘나타 디자인이 더 낫지 않나싶네요… 해외전용 베르나 풀체인지 보면 거의 미니 쏘나타던데..
@user-vp2sg5bb5m
5 ай бұрын
I20나 내놓지 아방이풀체인지래두 동력좀올리지 1.6cvt크기만 늘리구
@user-in3pt9ns6u
5 ай бұрын
아반뗴는 원래 풀체인지가 6년인가요?
@waynekang6131
5 ай бұрын
벌써 풀체인지가 나와요?
@irun_4u_ever
5 ай бұрын
아반떼 컬럼식 그자으으응자가즈아아아
@user-fi5uz9md8g
5 ай бұрын
엔진 좀 어떻게 좀해라... 맨날 껍데기만 바꾸지말고 짜증나게
@user-xl4nc9rg3n
5 ай бұрын
너무 자주 나오면 중고차 방어도 안되고 그만큼 상품의 가치도 떨어질텐데 괜찮나??? 차를 사면 바로 구형이 돼버리는데ㅋㅋ
@KJ-um2ri
5 ай бұрын
아반떼는 아무리 자주 바뀌어도 감가 잘 안됨 ㅋㅋ
@ppangjo3013
5 ай бұрын
디자인은 갠적으로 cn7 페리버전이 넘사벽인데
@user-ow4ds1wl2b
5 ай бұрын
아반떼 페리, k5 페리전 모델이 제일 예쁘더라고요
@user-hr5ve4fl3v
5 ай бұрын
선댓후감❤
@user-wi7oz7yh5q
5 ай бұрын
2년이 길게 느껴지네요 😮
@chichi-video
5 ай бұрын
아엔이 크기가 커지면 움직임이 둔해질텐데... 작은차로 고성능 안내주려나...
@Kkapjuk
5 ай бұрын
차는 점점 커지고...가격도 커지고.....
@PPark_jipsa
4 ай бұрын
로보캅디자인 그만보고싶다. 으휴..
@2O20
3 ай бұрын
돈도 없으면서 왜케 징징거리냐
@user-qd6ku7cq5u
5 ай бұрын
소나타 단종시키고 미국에서 중형으로 판매할듯
@user-rs4ol7xi8h
5 ай бұрын
CN8 은 N없나오?
@user-dy6de9xh2z
4 ай бұрын
가성비로 사던 C세그먼트도 조만간 3천만원부터 시작하겠군요... 최근 몇 년 차값도 너무 뛴다...
@준석장-s7p
5 ай бұрын
진짜 신차주기 너무 빨라졋다 팔아먹기위해서~ 신차구매후 바로 구형되는 마법 소중대 이제 아무 의미가 없어질듯 이제 자동차세 바꿔야될듯
@user-yj4mw7kv1l
3 ай бұрын
세단형 전기차들은 네이밍 안버릴것같은데! 아이오닉6 폭망이 세단 네이밍에 큰 영향 줄것같음.
@user-zc4gk2vw6y
5 ай бұрын
그랜저 패밀리룩 기대합니다
@user-masin-w3b
4 ай бұрын
아반떼 최초는 1995년입니다. 1990년 아닙니다. 1994년까지 엘란트라 판매되다가 1995년 아반떼 나오면서 브레이크등 고양이 눈이라고 인기 많았습니다.
Пікірлер: 405