Possessore di una 695 xsr 2018.. parlate di meno, evidentemente non sapete del potenziale che ha questo piccolo 1.4.. “umiliare auto di categoria e prezzo superiore con una modesta utilitaria” Karl Abarth
@fabriziorosatiracing
5 жыл бұрын
Mattia ddj le macchine di categoria e prezzo superiore che al limite può stare davanti alle bmw Mercedes audi station wagon che pesano un quintale e normalmente vengono prodotte per essere comodi in famiglia e non per fare i tamarri. E solo sul dritto perché appena viene una curva hai sempre paura di dare il giro per quanto è alta la posizione di guida (sembra di guidare un furgone).
@Cocash1
5 жыл бұрын
Mattia ddj con il jcw ti do la merda, 250km orari originali... tu te li sogni
@mirkocennamo9499
5 жыл бұрын
@@Cocash1 si, però la jcw pesa anche 2000 kg Bro, ci sono molti video su KZitem, l'Abarth vince sulla jcw
@mawro23340
4 жыл бұрын
Bravo! Tutto il resto è rosicamento. Tra l'altro chi ha mai detto che chi possiede questo giocattolino, non abbia in garage altre auto più sportive e costose? Mah!
@sigsauer8386
3 жыл бұрын
Di Abarth ce solo il logo per chi non lo sapesse .
@gioeleceraulo3432
7 жыл бұрын
a me piace davvero tanto ma la prenderei usata o a km 0 perché nuova a mio avviso non ne vale la pena
@Am16rs
7 жыл бұрын
C'è anche chi la macchina la compra per le sensazioni e le emozioni che trasmette, non sarà un fulmine, avrà i suoi difetti, ci saranno macchine più prestanti ma meno costose ma la simpatia di questa macchina mi fa impazzire!!
@gioeleceraulo3432
7 жыл бұрын
Am16rs condivido ciò che hai detto
@1983ALFAROSSA
7 жыл бұрын
Se sul cofano c'è un marchio tedesco... Tutto è possibile.. Altrimenti è sicuramente oggetto da criticare... Gente che millanta garage da sultano, conoscenze tecniche da ingegneria spaziale... Tutto incarogniti da qualunque cosa venga prodotta dal paese in cui abitano... Ma che popolo di pecore ignoranti.. Ma compratevi ciò che volete e siate felici... Senza rompere le palle con i vostri commenti da bar sport, privi di qualsiasi fondamento...
@1983ALFAROSSA
7 жыл бұрын
Benzodiazepine01 indubbiamente non è l'auto perfetta. È' costosa, è tutto quello che vuoi... Ma tutte le volte devo leggere sti commenti assurdi e completamente ignoranti... Magari fatto da gente che non ha manco la patente...
@andreabonardi4083
6 жыл бұрын
san sensei la maggior parte delle persone che la critica non se la può nemmeno permettere
@paolomanfridi7185
4 жыл бұрын
Andrea Bonardi tre commenti uno meglio dell’altro io c’è l’ho...da quaranta giorni,premetto che la uso poco ma quando mi ci metto dentro mi diverto con poco anche nei 30km che faccio al giorno....ahhhla mia è una competizione chiaramente rimarrà originale!
@De.11
3 жыл бұрын
A me piace tanto...e un piccolo sogno che vorrei esaudire...per ora tengo la Mercedes classe e 2019..
@FilippoFontanella
7 жыл бұрын
AAAAAAAAAAAAAAAAAH. IL CAMBIO MANUALEEEEEEEEEE! Vi prego chiamate un'ambulanza. Ho bisogno di un manuale!
@FilippoFontanella
7 жыл бұрын
Yan Saporiti Parole sante! Comunque si! C'è la possibilità di averlo (PER FORTUNA) ..
@yansaporiti2498
7 жыл бұрын
Filippo Fontanella Ah ok dai, per fortuna!
@TheCorsair93
7 жыл бұрын
Sulla competizione il differenziale c'è
@paoliniugo3457
6 жыл бұрын
Non capite un tubo la 500 abarth quando ci sali su ti da un emozione che pocchissime macchina ti danno e una macchina che ha molti haters... pure la gente bella ha molti haters e normale una cosa che piace a tutti a anche pareccho haters rosicate
@shamandezu8975
5 жыл бұрын
Di la verità dai... Ti piace perché pur essendo una scatoletta fa brum brum più di altre auto... Notizia flash, con un buon scarico moltissime auto, migliori di questa, potrebbero essere più appetibili per i feticisti dell'exhaust sound..
@brayan4995
5 жыл бұрын
L emozione di finire a testa in giù... È una cazzo di panda
@fabriziorosatiracing
5 жыл бұрын
Beh in effetti hai pienamente ragione l’emozione di cappottarsi la danno pochissime auto🤣 Non capisco perché quelli che hanno sta cazzo di macchina devono cercare di convincere e soprattutto autoconvincersi che è un capolavoro di meccanica ecc ecc perché per dire ciò che hai detto tu vuol dire che oltre alla tua 500 guidavi i doblò
@ikarugaxx3749
5 жыл бұрын
Auto molto invidiata, lo si evince dai commenti su KZitem (forse il più divertente è "Auto da figli di papà"). All'estero però sono meno invidiosi degli Italiani, e con loro si può parlare in maniera razionale della 595. Certo di limiti ne ha tanti, e una Swift Sporto o Mini Cooper base (rimanendo nello stesso prezzo) possono ben essere scelte più razionali. Ma per altri versi, ha una capacità di dare emozioni uniche nella sua categoria, lo si sente dire a troppa gente seria ed esperta, per dubitare che sia vero.
@maximumtrollerable
4 жыл бұрын
@@ikarugaxx3749 Auto invidiata, addirittura? Posa il fiasco!
@Alberto.__.
7 жыл бұрын
si sono tutti dimenticati della punto abarth, che strazio, praticamente nessuno ha dedicato del tempo a lei... Un tempo ne guidai una di un amico, fidatevi, è scioccante, sembra fissata all'asfalto con dadi e bulloni, non scappa davanti, non scappa dietro, tiene come una bestia e basta.
@MsLuciak
7 жыл бұрын
La Punto è a fine carriera.
@Alberto.__.
7 жыл бұрын
MsLuciak Invece ha appena iniziato ad essere una vettura interessante. la scelta dell'usato è ampissima, con 6.000 euro si possono già trovare dei modelli interessanti. E comunque nessuno le dedicò mai del tempo anche quando era appena uscita
@SimoAiro_
7 жыл бұрын
Semplicemente perchè è la versione "sportiva" peggiore dell' intero segmento B.. insieme alla Mito QV/veloce
@LoneWolf-ib9my
7 жыл бұрын
Azzz !! tu si che ne capisci di auto e motori !! . . . ma se è sempre stata la migliore nel suo segmento , con tanto di 5 stelle al crash test !! e tra l'altro , a livello stilistico è stata la più scopiazzata : Ford Fiesta in primis !!
@SimoAiro_
7 жыл бұрын
+Roby Ck si parla della versione sportiva e la punto abarth è un chiodo
@DanielNinoAntolini
7 жыл бұрын
Consiglio a tutti di provarla una volta nella vita e vedrete che mi darete ragione !
@marcoferrara429
Жыл бұрын
l'ho provata la competizione 180 cv,stupenda,mi è entrata nel cuore!!
@robertomurianni8551
7 жыл бұрын
Eh ma la Uno Turbo
@TheLOL4DUDE
7 жыл бұрын
Quotone quanto una portaerei
@santinogiordano7916
7 жыл бұрын
Roberto Murianni assolutamente inarrivabile dalla 500 mille volte piu ignorante potente e divertente, la uno non ha assetti non ha telaio ma è tutta motore e cattiveria, tutto un altro pianeta un pianeta per gente con le palle
@Bistocracy
7 жыл бұрын
Fino a che dovevi andare dritto. Se c'era una curva il divertimento finiva.
@santinogiordano7916
7 жыл бұрын
Bistocracy verissimo anche se dipendeva anche da pilota e assetto
@Bistocracy
7 жыл бұрын
Santino, il manico fa tanto, ma vi prego di non venirmi a dire che il telaio di quella macchina era buono. Non stava in strada nemmeno se andavi sulla ferrovia. Che poi sia l'icona delle auto ignoranti è un altro discorso, a me piaceva, ma è giusto dirne anche i difetti.
@lucadeze
7 жыл бұрын
Premessa: adoro il nostro paese e adoro tutto ciò che nasce in Italia e risulta essere innovativo e veramente differente, tutto ciò che viene sviluppato nello stivale e diventa fonte d'ispirazione per gli altri, secondo me è un grandissimo onore! Odio ciò che risulta essere una "scappatoia", odio qualunque cosa risulti essere il vorrei ma non posso perché, di solito, queste condizioni sono il recinto dell'italiano medio. E io odio.. L'italiano medio! Veniamo a lei. Lei è una vettura (in teoria sportiva) di quella che fu ai tempi, uno degli emblemi nel settore automobilistico nazionale, direttamente collegata al boom economico: la 500. Successo enorme viene ridisegnata nei giorni nostri presentandosi come vettura molto "cool" e pratica raggiunge, anche in questa versione 2.0 un successo a livello globale per la casa costruttrice. E fino a qui tutto alla grande. Il problema nasce di fronte alla stessa vettura con lo stemma dello scorpione. O meglio, i problemi. Non starò qui a dire "eh ma con la stessa cifra compro koenigsegg" (ironico) oppure "eh ma sono soldi buttati" oppure "eh ma tanto ribalta" perché sono tutte cose dette e ripetute fino allo sfinimento tra gli anti abartisti e quelli dello scorpione. Il punto è un altro. Il punto è che proprio non riesco a capire per quale diavolo di motivo, è riuscita anche la versione più pompata ad andare forte come vendite tanto da farne edizioni limitate con cifre, per la macchina quale è, esorbitanti. Probabilmente è bello fare rumore con uno scarico da 2000 euro che si occupa di fare solo quello, probabilmente è bello avere un motore grande quanto un chicco d'uva che ti lascia a piedi dopo un po', probabilmente è bello avere il telaio di un'altra city car, probabilmente è bello non starci nei sedili posteriori e probabilmente è bello avere una macchina non sportiva, non lo so.. Forse è semplicemente una di quelle domande a cui non ci sarà mai una risposta, perché rispondere "ah ma è bella" oppure "sul dritto ti attacca al sedile" non sarebbe una risposta formulata con una buona dose di raziocinio perché, non so voi, ma rettilinei infiniti che io sappia non esistono. Ci vediamo ai Roxy bar delle città italiane più ignoranti, a scommettere chi per primo andrà sotto sopra. Ciao fantastici.
@gioeleceraulo3432
7 жыл бұрын
Luca Io ti posso dare il mio pensiero anche se purtroppo non l ho mai provata ma guardando e leggendo varie prove: 1)l auto che uno si deve comprare gli deve anche piacere e la 500 piace praticamente a tutti 2)per me una sportiva deve fare un bel suono e questa lo fa. io odio quelle auto che hanno centinaia di cavalli ma sembrano spente 3)hai ragione, non ha un buon telaio,ma ha un ottimo assetto e degli ottimi freni e secondo me questo rende un auto divertente 4)per il motore ti do ragione: lo hanno spremuto troppo e rischia di rompersi facilmente 4) se ti compri quest auto lo fai perché ti fa divertire e non per i posti dietro (io comunque sono basso quindi se mai ne comprerò una anche uno di 1.90 ci sta dietro di me) 5) può essere pure che ciò che ho scritto sia sbagliato sono solo delle mie idee ciao
@nicolapiter427
7 жыл бұрын
questa ha il differenziale autobloccante!!
@Cocash1
4 жыл бұрын
nicola piter ma il telaio della panda e la seduta della multipla 🤣
@giacomoromelli5577
Жыл бұрын
@@Cocash1 il pianale della panda... Il telaio no. È come dire che la focus rs ha il pianale della c max...
@robertofaudella756
6 жыл бұрын
io sono giovane ma i cambi automatici li odio
@stefanofazzi9933
7 жыл бұрын
con poco più di 30mila euro si possono anche comperare auto vere........
@Alberto.__.
7 жыл бұрын
Comunque i ragazzi di omniauto ci hanno fatto gentilmente capire che questa macchina è bella, potente e con un bel sound. Ma appena viene sportivamente forzata sottosterza clamorosamente. Per quanto riguarda l'esp è una cavolata disinserirlo: basta intercettare un cavo nero sotto le plastiche del tunnel centrale e collegarvici un pulsante, in questo modo potrete disattivare l'esp senza, ovviamente, staccare l'abs. La Fiat non ha reso impossibile la disattivazione dell'esp, ha solo complicato il modo di farlo. ciao
@enzodellagatta2428
7 жыл бұрын
Non mi convince...preferisco una bella Corsa Opc...
@andrea_927
7 жыл бұрын
Giuliano dillo però che col cambio manuale il differenziale meccanico SI PUO' AVERE!!! E' la più importante novità del nuovo modello e l'ha avvicinata pericolosamente alla 695 Biposto, ma la rende davvero un bel giocattolino. Altro motivo per cui l'elettroattuato si conferma una scelta sbagliata (secondo me).
@abarth500
7 жыл бұрын
Andrea_927 tra l'altro l'autobloccante sulla biposto si può avere solo col cambio a innesti frontali, oppure sulla record... quindi sulla normale è un bel plus
@thebigwave176
6 жыл бұрын
il marchio lo spirito corsaiolo uno stile tutto unico e poi arriva un'ovale blu sempre turbo che fa ST... FIESTA rapporto qualità prezzo e 20 cv in + !
@DanielNinoAntolini
7 жыл бұрын
Non è una vera sportiva di razza ma ben si una scatoletta di tonno (io ho la versione cabriolet ) con troppi cavalli a tirare davanti ! Non è estrema ma ti toglie tante soddisfazioni e divertente ed è concettualmente sbagliata altezza di guida troppo alta cambio mta penoso ecc ma solo il suo suono ti ripaga di tutti i difetti ! E come quella ragazza non bellissima che però poi a letto ha il suo perché 😜
@paoloorione
7 жыл бұрын
Daniel Antolini hai sintetizzato perfettamente il concetto. Ho la cabrio anch'io e sono felice ogni volta che la rubo a mia moglie.
@gioeleceraulo3432
7 жыл бұрын
Daniel Antolini dopo quello che hai scritto ti voglio sposare
@albertobenelli
7 жыл бұрын
Daniel Antolini idem cabrio mta ma io contenti del cambio (basta fare un salto da Sandro Revalor a Torino)
@Zyrus79
6 жыл бұрын
Non è una sportiva, ma una tungnizzata, sportive sono altre, tipo la Slk amg o la Z4 m
@giacomoromelli5577
Жыл бұрын
Però la competizione gira a vairano in 1,24... In base alle cose che leggo qua dovrebbe essere un chiodo. Evidentemente come dico sempre prima di scrivere le auto andrebbero testate. Anche la yaris gr ha una guida moltl rialzata ma è un fulmine.
@riccardospalvieri6347
7 жыл бұрын
Hai ragione, il cambio automatico qui non ha davvero alcun senso!
@henrypeace87off.98
7 жыл бұрын
che macchina io la ho.. e l ho presa usata e tra quelle provate sportive anche piu grandi come dice omniauto in guida è la piu divertente...bello poi quando ti bevi i macchinoni per strada😂😂
@lemiepassionichannel4352
7 жыл бұрын
io ho 20 anni ma di certo mi fanno schifo gli automatici o i tip tronik o le palette ( anche se sono la stessa cosa). il manuale da più soddisfazioni poiché sembra di guidare una macchina da RALLY invece che una macchina da americani obesi
@massimilianochimari4708
3 жыл бұрын
Le macchine da rally hanno cambi a innesti frontali oramai Daglì anni 80.. quindi la cosa che ci si avvicina di più per " comportamento " per la velocità di cambiata, è il doppia frizione..
@fam.tramontin3296
5 жыл бұрын
Ho 56 anni e ho avuto decine di auto sportive tutte tedesche (purtroppo) con questa che ho da 2 anni mi diverto da matti...
@maximumtrollerable
4 жыл бұрын
Hahahahahaha mettici 4 ruote sul tetto però.
@Dennymetal27
4 жыл бұрын
@@maximumtrollerable mozzati le dita così nn scrivi cagate
@paoloamici7944
5 ай бұрын
Le hai tu in testa come corna😏🤪
@ANGELOMARIA40
7 жыл бұрын
Con il differenziale autobloccante optial a mio parere è tutta un'altra macchina! optional indispensabile, perchè non avete provato quella?
@sergino147
7 жыл бұрын
Anche a me la 500 Abarth 595 piace moltissimo. Quella che preferisco è la versione Competizione da 180cv, forse perché è l'unica che ho avuto modo di provare, in pista, questa estate. A me ha divertito davvero molto. Ovviamente, cambio manuale.
@fabrynext6988
9 ай бұрын
Non ci hanno messo il differenziale autobloccante??? E pensare che negli anni 90 oltre la classica Uno Turbo IE esisteva anche la versione con differenziale autobloccante si chiamava (ANTISKID)…e c’era anche l’ Alfa 147 Q2…
@Brukers3
7 жыл бұрын
Io comprerei una Fiesta ST, la 500 per quanto divertente è veramente inusabile per un uso giornaliero...
@abarth500
7 жыл бұрын
Francesco Ancillotti perché inusabile? è un'utilitaria...
@rorschachwk2136
7 жыл бұрын
il cambio automatico avrebbero almeno potuto farlo a doppia frizione con quello che costa. però mi piacerebbe proprio provarla!
@sbriciolino8878
7 жыл бұрын
Se c'è una cosa che non sopporto sulla 500 abarth è il cambio automatico..
@Lanciarules
7 жыл бұрын
@omniauto le auto potete andarle a testarle sulla bellissima strada di 18km che da Guarcino (Fr) va a Campocatino. vale la pena
@alexisalescio1562
7 жыл бұрын
bella macchina ma il prezzo è esagerato!
@pasqualedesantis7675
4 жыл бұрын
NON ESISTE AUTO PIC COLA COME LA 500. ABART CHE POSSA. DARTI SODDISFAZIONE. E DIVERTIMENTO. ATTENZIONE. NON E UN. GICATTOLO
@marcomanzari768
7 жыл бұрын
solo 180 cavalli???? dove sono le macchine serieeeeeeeee???? la 500 è solo un giocatolo (ps. mi piace di estetica, ma non la comprerei mai)
@nikjac79
7 жыл бұрын
Marco Manzari provala!!!
@Zyrus79
6 жыл бұрын
180 Cv su un'auto così piccola è così leggera è come se c'è ne avesse 270
@INVICTUS6666
5 жыл бұрын
mai sentito parlare di rapporto peso/potenza???
@Cocash1
4 жыл бұрын
Cybertron esageratooo
@nandostx
7 жыл бұрын
Il differenziale autobloccante c'è come optional
@marcoferrara429
Жыл бұрын
che dire unica pecca il cambio automatico,secondo me non trasmette le emozioni di un manuale,lo vedo troppo lento specialmente in partenza,ditemi tutto quello che volete ma io sono contrarissimo,manuale sempre!!
@De.11
3 жыл бұрын
Quando ci sei tu a spiegare le auto...sei il top complimenti 💯
@umbertodigiacomo9473
7 жыл бұрын
30.000 euro per una 180 cavalli a trazione anteriore sono sinceramente sprecati, alla fine ti diverti ma molto meno di quello che potresti. 19.000 euro per la 145 cavalli, si ok compri un auto nuova ma ragazzi per me ci sta di meglio con quei soldi anche sui semi nuovi, sono opinioni personali ma per me una macchina con tanti cavalli deve essere posteriore.
@michelefredella2122
3 жыл бұрын
ad esempio cosa prenderesti?
@massimilianochimari4708
3 жыл бұрын
Tutte ste persone che parlano di questo posteriore... Il posteriore ha senso, si è vero, ma su un auto vera sportiva ,con un telaio vero sportivo pensato fin dal principio per esser posteriore.. Un teppistello,che è la 595, fosse posteriore sarebbe inguidabile.. oppure avrebbe un'altra forma e non sarebbe la 595 che conosci. La vecchia 500 del 70 era posteriore.. si ma la potenza ?? Questa è lunga un metro e ha180 CV.. mettici il posteriore e poi prova a farci due curve .. poi torna a dire che doveva essere posteriore .. Io penso una cosa e nessuno mi schioda da ciò che penso.. Un auto con cavalli deve essere integrale sempre .
@LSRPShawn
6 жыл бұрын
Dove è stato fatto il video? Bellissime strade e auto!
@alessiodentini6488
7 жыл бұрын
è Un bel giocattolino,dovrei provarlo per confermare quest'impressione che ho e che mi dà l'auto a prima vista,per il resto è stupenda io prenderei la versione 180 cavalli perchè se te la fai,la prendi al top e anche io la prenderei con il cambio manuale anche se l'automatico è bello da vedere e ovviamente più comodo!! Non so se ci sia la versione 180 cavalli cabrio,ma in alternativa anche la versione chiusa ( con il tettuccio apribile ) ha molto stile! P.s: Scarico monza obbligatorio :)!!!
@Erroma
7 жыл бұрын
Alessio Dentini si, tutte le versioni sono sia normali che cabrio
@sebydrum
7 жыл бұрын
A questo punto anche il differenziale auto bloccante!!
@alessiodentini6488
7 жыл бұрын
Grazie andrea....comunque si anche con il differenziale autobloccante cosi che puoi osare di più in curva
@angelofranco4705
7 жыл бұрын
Alessio il top è la Biposto..
@alessiodentini6488
7 жыл бұрын
Forse la vedo un pò esagerata! Almeno le altre versione se devi trasportare terzi ai posti capisci cosa intendo
@MarcoRossi1088
7 жыл бұрын
mai amato la 500 in versione sportiva, semplicemente non può esserlo per le sue caratteristiche. Come hanno già detto altri, era molto più azzeccata la Punto Abarth ma quei furboni della Fiat preferiscono andare dietro al marketing. Io comunque andrei ad occhi chiusi sulla Fiesta st200, altro che 595 Abarth.
@nicolasvenuta7082
7 жыл бұрын
Si anche io anche se risparmierei circa 7000 euro per prendere la 1.6 turbo da 182 cv sempre st dato che modifiche come centralina e rimappatura sono comuni e si riescono a superare i 220 cv risparmiando circa 6000 euro....Poi vabbe se fai centralina e mappatura sulla St200 allora 250cv e spostati cazzo ahahahahah
@and_rew9768
Жыл бұрын
Ottima recensione. W il made in Italy ❤ mitico il 1.4 T-Jet un vero capolavoro 🔝🥇🏆 x me solo cambio manuale 😊
@cicciuzelite
6 жыл бұрын
Quando ho visto il cambio MTA ho smesso di guardare il video... SQUALIFICATO👎🏻👎🏻👎🏻
@santinogiordano7916
7 жыл бұрын
esteticamente bella, bell'assetto bei freni e bel rumore... ma poi?? dov'è l'ignoranza tipica delle piccole bombe quelle vere quelle che si definivano bare ma erano molto più divertenti,ciò che penso e che è una macchinetta valida e carina ma assolutamente priva di cattiveria e ignoranza, le cose per me principali in un auto di questa categoria, SOLO tre PAROLE Uno TURBO I. e.
@xXxaNg3Rf1sTxXx
7 жыл бұрын
sinceramente volevo prenderla ma poi ho visto la polo GTI e l'ho preferita anche perché l'ho pure pagata meno
@xXxaNg3Rf1sTxXx
6 жыл бұрын
Lapo Lussuria Anale nei miei sogni un paio di palle la sto vendendo ora perché da 24k di macchina me la valutano 13.5 fortuna che l'ho venduta sto andando a prendere una bicolore ti farò vedere le foto se vuoi
@Lanciarules
7 жыл бұрын
quello che fa la differenza è il rapporto peso-potenza, lotus docet. un m1 abrams ha ben 1500cv ma pesa 60 tonnellate...
@gufo_tave
7 жыл бұрын
E consuma uno sproposito, persino per i mezzi della sua categoria... XD
@lapolussuriaanale7056
7 жыл бұрын
Si 60 tonnellate pesa un treno intero, 6 tonnellate saranno
@Antodalex357
6 жыл бұрын
Finalmente qualcuno che ne capisce...
@lorenzocesare2
6 жыл бұрын
Lapo Lussuria Anale un carro armato per tua informazione pesa anche 70 tonnellate
@silasrodriguesamorim924
7 жыл бұрын
Vorrei importare in Brasile come modello: nuova Abarth 595 Competizione 1.4 Tjet 180 CV MTA, tuttavia colore: CIRCUITO GRIGIO / ROSSO ABARTH. Mi Imforme un telefono ed e-mail da un rivenditore in Italia
@Antodalex357
6 жыл бұрын
Mah, chissa' perchè TUTTI parlano di prezzo esagerato (effettivamente lo è), ma queste macchinette (e per me TUTTE le macchine) vanno comprate USATE!.
@marcoamisano8949
Жыл бұрын
Sono indeciso tra la giulietta qv è questa voi cosa consigliate ?
@TheXardas85
7 жыл бұрын
Ho guidato la 500 Abarth in versione MY2015 quella con 140cv che ha comprato mio fratello. Boh...bello il sound anche con lo scarico di serie, buono l'assetto e soprattutto con reazioni piuttosto prevedibili nonostante sia abbastanza rigido, in sostanza una buona macchinetta divertente. Secondo me non vale la pena prendere una versione con oltre 140cv per tanti motivi. Non spenderei mai quasi 20k per una macchina del genere nuova, però per chi vuole qualcosa di un po' pepato senza rinunciare alle dimensioni compatte da città è un buon compromesso (in versione da 140cv) perché sfruttabile anche per togliersi ogni tanto qualche soddisfazione. Un'auto sportiva è altro, ma ovviamente una sportiva non è da tutti i giorni. Chi dice "GT86" forse non ha ben chiaro il concetto di scomodità di una sportiva nel traffico di tutti i giorni (almeno per me che abito a Roma e che possiedo un'Alfa GTV e ho ben chiaro che vuol dire).
@lucadirisio6239
7 жыл бұрын
Sono tentato di comprarla da anni e mi piace molto.,. Mi vorrei fidare nonostante i troppi contro che questa auto ha.,. Sia a detta di esperti ma alla fine sono reali e penalizzanti.,uno il cambio., solo 5 marce anzi di 6 sarebbero ovvie e sensate sia per le prestazioni che per il consumo.,. e l'automatico in opzione che invece di valorizzare e accrescere le prestazioni le penalizza.,! Il telaio è quello che è.,e l'assetto non può fare miracoli insieme ai controlli e al differenziale., il prezzo fa impallidire.,. Anche se tiene benissimo l'usato.,i materiali non sono dei migliori., la seduta alta per un auto da corsa come dovrebbe essere., poche possibilità di impostazione di guida.,. E mi aspettavo un restyling concreto non solo estetico con più cavalli., va bene aumentare i cavalli., anche se ne ha sempre ben meno delle rivali del suo segmento., ma bisogna anche adeguare bene la tenuta e i controlli.,. Perché la potenza continuerà a crescere col passare degli anni.,. Poi ripeto il prezzo.,. In attesa di un concreto miglioramento generale aspetterò e potrei optare su una bella golf gtd.,. So che sono macchine diverse ma almeno spendo quasi la stessa cifra.,. Giusto 5/6 mila euro in più ma almeno ho una macchina con i controcazzi per quel prezzo., comunque gran bel giocattolino.,provata strapazzata.,. Mi ha convinto è divertito., ma ho evidenziato troppe lacune che non dovrebbe avere per quel prezzo e per le aspettative che la casa dello scorpione crea e ha creato tutt'ora su di lei.,. Saluti
@fabrizioc1411
7 жыл бұрын
30000 euro 😂 per sta 500 roba da matti .... Per un 1400 turbo ...trovatevi una punto gt usata a 2 soldi poi gli fate tutto quello che volete con un quarto di quella cifra ...E anche con meno... quelle dei primi anni 90 erano da competizione niente catalitica e quasi zero elettronica...Mi piacerebbe vedere una uno turbo un pò elaborata contro una 500 abart 180cv ...Non so come andrebbe a finire la 500 ... La uno ha gia un baricentro basso di suo...
@nikjac79
7 жыл бұрын
Fabrizio c provala! Poi ci fai sapere..
@fabrizioc1411
7 жыл бұрын
Nik JAc ad avercela una uno turbo. . Ti posso dire però solo una cosa nei primi anni 90 un mio amico ne aveva una il primo tipo con assetto centralina e altre cosette faceva 240 co 4 persone sopra e sulle strade normali tortuose volava ...La uno è molto leggera e il rapporto peso potenza è molto buono...ho trovato questo video ...Uno turbo 1994 acelerando. .. vedilo....poi dal mio profilo si vede che auto ho ..subaru impreza del 99 ... Per me un mito
@markkram1624
7 жыл бұрын
Giuliano Daniele buonasera, volevo chiederle se secondo lei il cambio robotizzato in questione è lento nelle cambiate come molti dicono. Grazie e buona serata
@Gianluca.95
7 жыл бұрын
location Capranica Prenestina sbaglio? Comunque si credo proprio sarà l' auto che mi farò prossimamente...
@FilippoRossano
7 жыл бұрын
I grossi limiti di queste piccole sportive sono i compromessi. Le vogliono rendere cattive ma senza sacrificare il comfort e così si perde di efficacia, un differenziale autobloccante dai 180 in su con macchine di peso così contenuto e a trazione anteriore è d'obbligo ma penalizzerebbe il comfort (oltre ad aumentare il costo) e non lo mettono, stessa cosa per l'assetto. L'abarth lo mette come optional l'autobloccante, corsa opc e 208 gti anche ma forse l'unica un po' più aggressiva (di quelle con lsd) è la opc che però ha un pianale che dire vecchio è un complimento, così come la 500. Alla fine la scelta ricadrebbe su fiesta st, che reputo la migliore globalmente per prestazioni e soprattutto qualità\prezzo, oppure cooper s, che ha perso un po' ma è molto meglio rifinita e con meccanica al passo coi tempi (telaio e multilink posteriore su tutti), certo costa troppo ma almeno a differenza delle altre è ben rifinita.
@andreafenix3410
7 жыл бұрын
Filippo Rossano io ho una fiesta st e mi trovo bene anche senza autobloccante meccanico...costa 22000 nuova ma scontano abbastanza,secondo me ne vale la pena (a differenza della 500 abarth)
@st3to915
7 жыл бұрын
Andrea Fenix la st é una bomba io sono alla seconda! mk7! :D anche senza autobloccante l'anteriore é ancorato a terra, il limite di trazione é elevato ed é come se l'anteriore ancorato to facesse da fionda per far allargare il posteriore!
@stefanonovali5147
5 жыл бұрын
Senza autobloccante ci si puó mettere la pezza con un bel assetto
@ArmandoVictorForno
7 жыл бұрын
boh...sarò io ma trovo il cambio robotizzato come questo abbastanza "noioso". Meglio il Manuale sarei d'accordo :)
@davidedalbianco1432
7 жыл бұрын
una domanda scema, io ho una 595 abarth competizione e vorrei sapere qual'è il display della modalità sport, se quello con la macchinina o l'altro grazie
@gennaroandreozzi5277
7 жыл бұрын
Bellissima e una vera bomba
@petercorbez
7 жыл бұрын
Bella recensione, io ho la vecchia "esseesse" da 160 cv con il record monza, secondo me è una macchina azzeccatissima. quì il mio pensiero: www.petercorbez.it/importanti/abarth-500-esseesse/
@giovanniesposito6428
5 жыл бұрын
Il cambio... 🤐😑😶
@matteocinnirella787
4 жыл бұрын
Ho notato solo a metà video che questa Abarth non è manuale. Ora scomparirò come le ciliegie in inverno
@giovippo1
7 жыл бұрын
@OmniAuto.it non siete riusciti ad avere neanche un assaggino di quella con il differenziale meccanico?
@lucamingotti6931
4 жыл бұрын
Comprata nel 2018 dopo aver visto questo video 😍😍😍
@lucasanto3086
7 жыл бұрын
quel cambio è orrendo!
@alybianca3736
6 жыл бұрын
Fb
@angelofranco4705
7 жыл бұрын
Giuliano hai dimenticato la BIPOSTO... *_*
@lorenzopignatiello4464
7 жыл бұрын
Non ho mai capito l'eccessivo entusiasmo per la 500 Abarth. Con l'attuale MY2016 si è posizionata in un settore in cui risulta troppo cara per quello che offre. Non è conveniente come una Fiesta ST, una Clio o una 208; non ha contenuti premium come la MINI; non ha la tecnica di auto come MX5 o GT86. Pur essendo un'automobile molto emozionante (grazie più che altro al sound ed ad un design riuscitissimo) altrettanto risulta inefficace alla guida: telaio vecchio e costruito per utilitarie economiche, finiture da auto economica, posizione di guida eccessivamente alta, consumi elevati, infotainment basico, optional da automobile generalista (no Led, no cruise control, poche regolazioni di guida, cambio elettroattuato, etc.. etc..). Rimane un'automobile bella ma eccessivamente cara e sopratutto datata. Il recente restyling, oltre ad essere arrivato in ritardo, non aggiunge molto per un'auto che industrialmente rimane un prodotto dei primi anni 2000. Inoltre molti continuano a paragonarla alla MINI: mai errore più grande. La MINI è un altro Mondo, per qualità costruttiva e stile di guida.
@LegioItalicus
7 жыл бұрын
Lorenzo Pignatiello mini costa molto molto di più (sia a comprarla che mantenerla, cilindrata più alta e pezzi di ricambio prezzi folli) motivo del successo? la 500 Abarth è bellissima (l'hai scritto pure te) sound incredibile, per me esteticamente troppo più bella delle concorrenti. Ed infatti il mercato la premia, l'usato ha prezzi altissimi.
@MrStefano218
7 жыл бұрын
La Mini costa uguale alla Abarth, la 500 arriva e supera i 30.000...La Abarth ha prezzi da Premium (anche se dividere in Premium e Non auto piccole di Seg. B, non ha senso a mio avviso)
@LegioItalicus
7 жыл бұрын
MrStefano218 Hai fatto preventivo nuova mini? non credo... poi è un 2.0cc contro 1.4 ci sono almeno 150€ solo di assicurazione. pezzi di ricambio mini prezzi folli (lavoro in bmw) esteticamente questa 500 è troppo riuscita, non c'è paragone. Mini per me è anche peggiorata esteticamente
@lucadeze
7 жыл бұрын
Lorenzo Pignatiello è che siamo in Italia: ci si accontenta di queste cose mediocri che non sanno ne di carne ne di pesce. C'è anche chi definisce tale vettura "eccellenza italiana".. a posto siamo. Qua si rasenta il ridicolo..
@MrStefano218
7 жыл бұрын
LegioItalicus ma scherzi?? 150 euro di assicurazione all'anno fa ridere dai... sono poco più di 10 euro al mese... se uno fa una Kasko sai quanto costa?? e i costi dei ricambi non li guardi se prendi una Auto nuova, anche perche sono spese non frequenti.... sono spese occasionali, al massimo si scazzi un po sul momento del tagliando... mio fratello aveva preso la Mini 3 anni fa, e mi ricordo proprio che gli sconti Mini erano uguali agli sconti Abarth... quindi costano uguali, lo ribadisco... io parlo di Prezzi, che poi la Mini sia meglio della 500 questo è tutto da vedere, me me gli interni della Mini non piacciono e qualitativamente non sono un granché
@LordM4rk
6 жыл бұрын
ma rispetto alla 500 normale cambia qualcosa a livello di telaio? è rinforzato?
@VmarcogV
7 жыл бұрын
Fate una recensione della Peugeot 208 GTi nove?
@DanielNinoAntolini
7 жыл бұрын
Ecco la 595 abarth e come la tipica ragazza italiana di dj Matrix !
@gioeleceraulo3432
7 жыл бұрын
c é tutta questa differenza tra la turismo e la competizione?
@giuseppeosenda8820
6 жыл бұрын
Il differenziale c’è come optional, nel pacchetto col dam ci sono i gusci carbonio per i sabelt inclusi
@ricompattiamoci
7 жыл бұрын
Bella bella bella (la 500 mi piace in tutte le salse)
@cri_from_ss4563
6 жыл бұрын
Bastava montare un tct alfa ed era perfetta per me..... invece no , sto cambio di merda 😂 Fatto ieri preventivo in Abarth per la 595 pista, e dicendo al venditore che arrivo da un dsg me l'ha sconsigliato sto MTA.
@mrfrancy0154
6 жыл бұрын
cri_from_ss È un vero cambio automatico, nel senso che cambia come una persona ovvero lento ma automaticamente. Però ci sono delle eccezioni, chi è bravo a fare cambiate velocissime è più veloce l'uomo che il cambio automatico come questo😂😂😂
@alessiocola2819
7 жыл бұрын
boh .. l'ho portata e io stesso ho una 500 normale.. boh... non è un auto da corsa. penso sia migliore la 124 che già di base ha un 1'4turbo 140cv. non lo so la 500 non vale 26000€
@Antodalex357
6 жыл бұрын
Ho guidato entrambe, la 500 è piu' lenta in inserimento ma va molto meglio in uscita di curva; la 124 un inserimento preciso e veloce, ma il retrotreno si muove troppo, l'antispin entra di continuo e fa perdere spunto; c'è da dire che non l'ho quasi mai staccato, ma era in affitto con una bella franchigia per danni e non ho rischiato.
@fabioserrano7608
6 жыл бұрын
A me piace sta macchina
@validj97
7 жыл бұрын
Non penso che onestamente il rapporto prezzo-prestazioni non sia poi così eccellente? Con gli stessi soldi ci si porterebbe a casa sportive vere, come ad esempio una gt86
@Erroma
7 жыл бұрын
Alberto Valera Gt86 226 Km/h 0-100 7.6" Questa 225 Km/h (a tachimetro fa anche 235) e 0-100 in 6,7". Da ciò si deduce che il turbo fa la differenza, ma in quanto ad assetto e telaio la Gt86 non si discute. Però in rettilineo sta dietro nonostante un 2.0 da 200Cv contro il 1.4 da "soli" 180...
@marcomarco4823
7 жыл бұрын
+Andrea Romani si ma é piccola é una trappola
@f250gto8
7 жыл бұрын
siamo nel 2016 non nel 1980
@Erroma
7 жыл бұрын
marco marco è piccola, ma è fantastica. Te lo posso dire, dato che ci salgo quasi tutti i giorni
@davidetrevisanutto6304
7 жыл бұрын
Questa macchina è una sportiva vera!
@TheThrash96
7 жыл бұрын
LA PUNTO è UN MILIONE DI VOLTE MEGLIO... MOLTO PIU CATTIVA E CAZZUTA QUALCUNO MI SPIEGA IL PERCHE NON LA FANNO PIU??? IN GIRO NEL MIO PAESE VEDO SOLO PUNTO ABARTH NON 500
@nikjac79
7 жыл бұрын
TheThrash96 la Punto si rivolge a un altra clientela...che c'entra con la 500? Ma possibile che non si capisce sta cosa?
@giuajo
6 жыл бұрын
Una bella macchina sicuramente......ma avete pensato a rimodernare la uno turbo ie che emozione ai tempi ragazzi nostalgia.........😏😏💪
@massimilianochimari4708
3 жыл бұрын
Che super bara volante... Le auto belle sono finite a fine anni 90 primi 2000
@simodena
7 жыл бұрын
Auto fantastica la comprerò subito appena potrò😍❤
@maximumtrollerable
4 жыл бұрын
Perfetta per cappottarsi nelle rotonde.
@Riccksu
3 жыл бұрын
@@maximumtrollerable L'unica cosa che si cappotta è il tuo cervello quando elabora informazioni.
@HisAirnessN1
7 жыл бұрын
A me, parlando solo ed esclusivamente dell'estetica, non piace proprio per niente.
@happyer71
7 жыл бұрын
Mi piacerebbe un vostro confronto con la Cooper S ... 2 auto che reputo assolutamente diverse per prestigio finiture target e utente tipo ma simili nella dinamica...
@DavideGTI86
7 жыл бұрын
Simili nella dinamica? Simili nella strategia di marketing forse, ma come dinamica di guida…. no!
@happyer71
7 жыл бұрын
Huskyeleven Spiegati meglio.. mi interessa!
@Antodalex357
6 жыл бұрын
Per quanto riguarda le prestazioni: Quattroruote, Vairano, 500 Abarth competizione 1'24"091, Mini JCW 1'25"75.
@massimilianochimari4708
3 жыл бұрын
L'unica mini simile come "pensiero" era la prima dal 2001 in poi, con il 1.6 volumetrico.. le serie dopo sono state snaturate , ora la mini non ha più nulla di mini e di "dinamica"
@stefanobasso626
7 жыл бұрын
domanda x @omniauto. ma invece di questa nn conviene mettersi in garage una "anni 80/90"? (Clio williams, 205 gti, punto gt, uno turbo, 5 gt turbo , ecc)
@andreafenix3410
7 жыл бұрын
Stefano basso dipende quali sono le tue aspettative di vita
@stefanobasso626
7 жыл бұрын
Andrea Fenix ci si ammazza anche con la panda, in bicicletta, a casa, a lavoro... che discorsi.........
@andreafenix3410
7 жыл бұрын
Stefano basso prova a fare una curva a velocità sostenuta con una 208 gti e una punto gt anni 90 poi ne riparliamo
@Thefrs_3
7 жыл бұрын
Uno Turbo ❤
@yansaporiti2498
7 жыл бұрын
Andrea, se ti sbattessi li davanti AE86, CRX EE8, Escort Cosworth, ecc diresti lo stesso? Uhmm
@TheMaurob1979
7 жыл бұрын
praticamente l unica a montare l autobloccante e' la corsa opc...dovrebbe essere l abc della guida veloce e invece nessuno lo monta... mah
@andreafenix3410
7 жыл бұрын
mauro zedda l'autobloccante meccanico è efficace in pista,su strade normali ci pensa l'elettronica a tenere a bada la potenza in curva
@LegioItalicus
7 жыл бұрын
mauro zedda veramente sulla 500 competizione c'è. vai sul sito Abarth e nel configurazione lo scegli tra gli optional
@TheMaurob1979
7 жыл бұрын
andrea onestamente , credi sia gratificante che l elettronica (che e sempre brusca) a gestire cio che dai tu all accelleratore o cio che che le gomme non riescono a scaricare in terra, o qualcosa di collaudato gia nell uso estremo? l elettronica mette una pezza, l autobloccante ti fa godere a pieno...
@TheMaurob1979
7 жыл бұрын
LegioItalicus e ti sembra normale che sia optional? o magari era piu giusto metterlo di serie? visto il calibro e il prezzo
@andreafenix3410
7 жыл бұрын
mauro zedda veramente è più brusco l'autobloccante meccanico dell'elettronica
@lucioalo5195
6 жыл бұрын
Ciao ma x ché non mettere i prezzi
@markkram1624
7 жыл бұрын
Nonostante il cambio automatico te la sei goduta!
@teno9623
7 жыл бұрын
A me sembrano più difetti che pregi.
@des..
7 жыл бұрын
La mia macchina preferita in città. On point!!
@gretag1670
6 жыл бұрын
mio fratello la ha nera.
@marcotorri4957
7 жыл бұрын
a queste cifre preferisco mx5 trazione posteriore e sano manuale....pero trovo che il marketing Fiat sia geniale..xo io non la prenderei...
@nikjac79
7 жыл бұрын
Marco Torri la Mazda ha la trazione posteriore ma un piccolo aspirato...ed é una Mazda. La 500 Abarth é un prodotto di enorme successo ed é spesso in possesso di persone che hanno avuto anche sportive di un certo livello, questo perché é maledettamente divertente nonostante i noti difetti. Provala e vedrai la Mx5 la dimentichi in un attimo, fidati
@andreafenix3410
7 жыл бұрын
Nik JAc la mx5 è un mito a livello mondiale,è a trazione posteriore e divertente da guidare la 500 abarth non certamente a quei livelli e fuori dall'italia non se la fila nessuno
@henrypeace87off.98
7 жыл бұрын
Andrea Fenix talmente nn se la fila nessuno che a montecarlo oltre alle supercar tutti girano con le 500 abarth...dove vai vai con questa auto si girano tutti manco passasse un ferrari☺
@andreafenix3410
7 жыл бұрын
Enrico Pace a montecarlo é pieno di italiani è ovvio che girano 500 abarth!! ma nessuno si gira a guardarle tranquillo
@massimilianochimari4708
3 жыл бұрын
@@henrypeace87off.98 Due anni fa ero a Montecarlo per lavoro.. pensavo di vedere solo Ferrari.. macché.. ne ho viste due,una lambo, una decina di Mercedes AMG e un numero sterminato di 500abarth.. hai ragione.. pure a Parigi.. anche se li ho notato i vip,girano con il Mercedes G AMG. Sembra li regalino da quanti ne ho visti.
@sergiocampanavr4657
7 жыл бұрын
Non bastano ne meno le Abarth noi vogliamo delle macchine temibile come era la uno turbo i.e anni 90 nel cuore
@mawro23340
4 жыл бұрын
Una bara praticamente
@danielmariani3643
7 жыл бұрын
ma come si fa a spendere 30 mila euro per una 500..
@giochiesportdimezzanotte2267
7 жыл бұрын
Neanche un video sulla grande punto Abarth......avete fatto video bellissimi davvero su di tutto auto in e fuori produzione. Un video su di lei nulla, zero, mentre sulla 500 video a gogo.
@andreafenix3410
7 жыл бұрын
daniele carbone normale la punto abarth è fuori produzione ed è un modello di anni fa
@gaetanoilmiocognome5404
7 жыл бұрын
daniele carbone è stata circa abbandonata a se stessa
@sampejj
4 жыл бұрын
Tre frenate impegnative e non frena piu
@nikjac79
Жыл бұрын
Ma se io non ho nemmeno l'impianto Brembo e non ho problemi, come fai a dire una cosa del genere? O non sai guidare oppure non l'hai mai guidata. I freni van saputi usare bene, d'estate faccio sessioni di parecchi minuti tra i tornanti in montagna e non ho mai avuto problemi, le staccate si fanno brevi e secche, non prolungate e leggere, altrimenti hai problemi anche con i carbocermaici di una Ferrari. Soprattutto controlla l'impianto... Un po' di scuola guida su...
@abarth500
7 жыл бұрын
Giuliano ha spiegato bene i difetti di questa scatoletta costosa, ma sull'assetto vorrei aggiungere il fatto che il posteriore diventa molto ballerino se si esagera, specialmente in frenata; io ho il MY2015 ma è la stessa minestra. Peccato che l'esemplare della prova abbia quella oscenità di cambio e non abbia l'autobloccante (finalmente disponibile sulla 595 competizione MY2016), pazienza... Dicevo costosa, sì, troppo... si trova di meglio spendendo meno, ma l'abarthista spegne il cervello e la compra lo stesso... cosa volete farci? ;-) PS: ovviamente come tutte le 500 si ribalta anche da ferma :-P
@Antodalex357
6 жыл бұрын
Si ribaltera' da ferma, ma a lei non sembra sia successo... A Vairano ha dato 1,6 secondi alla super Mini JCW (che pesa molto di piu') senza ribaltarsi.
@massimilianorel8817
4 жыл бұрын
Bravo e competente
@alessandrobonfiglio3159
7 жыл бұрын
Una domanda: ma il telaio è ancora quello della vecchia panda del 2003?
@giacomoromelli5577
Жыл бұрын
Il pianale... Il telaio è un altra cosa....
@cioskygaragel.a.p.3976
7 жыл бұрын
bel servizio 😎
@VITTORIO1096
7 жыл бұрын
Giugliano meglio 500 abarth o Adam S?
@nikjac79
7 жыл бұрын
YouTuttoChannel YTP ma non é nemmeno da chiedere, come dire meglio un abito Armani o una tutina del discount? Abbi pazienza, guardati in giro e vedi quante ne han vendute dell'una e dell'altra... la risposta é li.
@alessandrodimattia1523
7 жыл бұрын
Molto bella, secondo me la versione perfetta è la 595 turismo
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