Sehr informatives Video, freue mich auf jedes deiner Videos, da steckt bestimmt viel Arbeit dahinter 👍. Dieser Swiss Express ist echt schön.
@Gruenderla
5 жыл бұрын
Das freut mich sehr! Vielen Dank!
@thorgejoswig2475
5 жыл бұрын
In der Eifel haben wir jetzt seit etwar 5 Jahren die Lints im Einsatz und im Gegensatz zu den was wir vorher hatten sind diese völlig überfordert und Lautstärke Teschnich sehr laut geworden...
@morganronnie9056
3 жыл бұрын
I guess it's kinda randomly asking but does anyone know of a good website to watch newly released movies online?
@bransonbrendan226
3 жыл бұрын
@Morgan Ronnie Flixportal
@mkmarek4509
4 жыл бұрын
Sehr schöne, eindrucksvolle Aufnahmen!!! Am 14.12.2019 fährt DB Regio zum letzten Mal den RB auf der Strecke Ulm-Stuttgart😭 Die Dostos werde ich sehr vermissen. Davor waren auch n-Wagen und die ET 425 dort unterwegs.
@slighter
4 жыл бұрын
Auf N-Wagen kann man echt verzichten!
@thomasrisch4921
5 жыл бұрын
Wunderschönes Video v. Abschied der DB Regio. Bloß schade ist es wenn man jahrelang immer diesen Betreiber hatte der auf dieser Strecke gefahren ist und dann wegen neuer Ausschreibung dann ein neuer Betreiber die Zugleistungen durchführt denke mal das man sich auch daran gewöhnen tut. Daumen hoch.
@Gruenderla
5 жыл бұрын
Dankeschön!
@hauke2373
5 жыл бұрын
Wollen die mit einem kurzen kleinen Lint 41 echt 4 Dostos ersetzen? Selbst ne doppelter ist lachhaft. Dazu keine Steckdosen und Klapptische im Jahr 2018, traurig. Gibt es denn wenigstens WLAN? Die haben wohl wie so oft auch nur wegen des günstigeren Angebots gewonnen.
@Bokurano99
5 жыл бұрын
Das habe ich mich auch gefragt. Die Lint haben doch nichtmal annähernd die gleiche Kapazität? Wahrscheinlich glaub die BEG, dass die ausreichen.
@MrMoccachinoo
5 жыл бұрын
Die Lint41 ersetzen die (veralteten) Desiro. Diese haben eine ähnliche Kapazität und sind schon jetzt bei der BRB im Einsatz und werden ab Fahrplanwechsel vor allem zwischen Augsburg-Landsberg oder Augsburg-Buchloe Pendeln. Die BRB hat für den fahrplanwechsel aber auch Lint54 und Lint81 (262 Sitzplätze 2. klasse, 20 in der 1.) angeschafft. Ich bin mir sicher, dass keiner auf die Idee kam die Dosto mit Lint41 zu ersetzen
@dominikp.9681
5 жыл бұрын
Hauke Koch: Ganz ehrlich. Brauchst du Steckdosen und Klapptische?
@MrMoccachinoo
5 жыл бұрын
Dominik P. Ich frag mich auch was Steckdosen und Klapptische mit dem Jahr zu tun haben? Da ist eher eine Frage des Einsatzgebiets. Und im Nahverkehr gibt es in der Regel eben keine Steckdosen und Tische weil kein Mensch auf ner 10-20 Minuten fahrt etwas lädt (das bringt bei dem schwachen bordnetz eh nichts) oder groß was ist.
@dominikp.9681
5 жыл бұрын
MrMoccachinoo: Ja. Kein Mensch braucht sowas.
@Gaming-pandas
5 жыл бұрын
Ich und meine Cousine vermissen die deutsche Bahn von Augsburg bis nach Füssen
@dominikp.9681
5 жыл бұрын
Schöner Abschied. Schöne neue Züge. Die sehen sehr komfortabel aus.
@markusec8264
3 жыл бұрын
Schön, danke!
@Gruenderla
3 жыл бұрын
Gerne!
@WKPExpressMovies
5 жыл бұрын
Erst der Abschied von den N-Wagen und jetzt kommen die Dostos auch noch weg :(
@AndiKe2108
4 жыл бұрын
Die Dostos fahren weiterhin in München auf der Werdenfelsbahn (MO-FR 17:09 ab München | 6:03 ab Mittenwald) mit Br111 Zusätzliche neuere Dostos zwischen MUC-GAP im 4 Stunden Takt auch Br111
@WKPExpressMovies
4 жыл бұрын
@@AndiKe2108 Ich meinte speziell nach Füssen. Das mit der Werdenfelsbahn wusste ich dennoch nicht, danke für die Info!
@AndiKe2108
4 жыл бұрын
@@WKPExpressMovies Bitte
@TreinStationNL
5 жыл бұрын
Schöne video! Wo gehen die 218 hin nach 8 december?
@amonburke9794
5 жыл бұрын
Soweit ich weiß, werden alle ungenutzten 218er aus dem Nahverkehr inzwischen verschrottet.
@slimetwilightslime670
4 жыл бұрын
Jetzt nicht mehr. Doppelstockwagen sind fertig mit Strecke Augsburg nach München leider nur einzelstock RE :(
@marvsslu
5 жыл бұрын
Dann hoffe ich dass die Dostos zumindest ihren Weg nach Stuttgart finden, weil die RE's auf der Murrbahn und Frankenbahn dringend mehr klimatisiertes Material brauchen.
@AndiKe2108
4 жыл бұрын
Sind noch in München beheimatet
@Andreas120580
5 жыл бұрын
Warum ist bei dir immer die 1. Klasse leer? Wenn ich hier mitfahre, sind immer min. 5 Plätze belegt im Regio Zug.
@Gruenderla
5 жыл бұрын
Bis Buchloe war die 1.Klasse relativ voll (ca 15 Leute). Aber irgend ein Geheimnis habe ich diesbezüglich auch nicht ;-)
@noah.lifestyle
4 жыл бұрын
Warum überhaupt in solchen schönen Zügen 1.Klasse???
@classiccarguy8859
5 жыл бұрын
Ganz verloren haben die Desiros ihr Einsatzgebiet nicht, eher gewechselt. Ich vermute, dass einige bei der Westfrankenbahn und der Kurhessenbahn landen werden, da sie (leider) die Baureihe 628 dort ersetzen. Bei der Kurhessenbahn war dies schon im Dezember 2017 geschehen. Wobei ich noch des öfteren 628 antreffe. Zurzeit fallen aufgrund von Fahrzeugmangel dort viele geplante Doppeltraktionen aus was gerade in den Hauptverkehrszeiten unbequem ist. Es befinden sich noch einige 642 im Ausbesserungswerk Kassel, da sie ein Redesign erhalten. Der Komfort ist meiner Meinung nach im 628 besser, vor allem Sitze und deren Anordnung. Sound und Design gefallen mir beim 628 sowieso besser.
@marvsslu
5 жыл бұрын
Es ist doch gut dass die 628er verschwinden. Man muss mit der Zeit gehen auch wenn es einem schwer fällt. Wenn man keine Neufahrzeuge anschafft verlieren viele Arbeiter ihre Arbeitsstellen. Es gibt jetzt schon Abbau bei vielen Fahrzeughersteller.
@classiccarguy8859
5 жыл бұрын
Ich verstehe das schon. Noch sind ein paar 628 als Reserve da. Ich mag halt Altfahrzeuge lieber. Man merkt halt schon, dass es im Desiro enger ist und die Sitze sind unbequemer als im 628.4 oder in den Redesign 628.2. Ist bei mir auch etwas persönliches vielleicht, da der 628 der erste Zug ist mit dem ich je gefahren bin, und ich viele Fahrten mit dieser Baureihe nach Marburg unternommen habe.
@joadodat2897
5 жыл бұрын
@@classiccarguy8859 bei der Kurhessenbahn werden die ganzen 628 Fahrradwagen erhalten bleiben, während der Rest zum Schrott kommt. Die 646 werden ja auch alle bald nach und nach durch Desiros getaucht .
@marvsslu
5 жыл бұрын
@@classiccarguy8859 Klar. Verstehe ich.
@Hackfleischhassende_Zerhacker
5 жыл бұрын
@Jan hier im Dieselnetz Sachsen-Anhalt werden auch zum Fahrplanwechsel die Betreiber gewechselt da Werden auch einige 642 zur Kurhessenbahn und zur Westfrankenbahn gehen. LG
@mobakaydr1818
5 жыл бұрын
Sehr schade Sehr schönes Video 👍👍👍 Toller Beitrag . VG Moba Kay DR
@Gruenderla
5 жыл бұрын
Vielen Dank! Freut mich!
@leonw5532
5 жыл бұрын
Das werden sie noch bereuen denn die Lind Züge sind viel kleiner und in den Haupt Verkehrszein sind die total überfüllt wahrscheinlich :-(
@MrMoccachinoo
5 жыл бұрын
Lindt81 in Doppelttraktion hat doch mehr Kapazität als ein Dosto mit 3-4 Wagen (übrigens: Freundin pendelt diese Strecke es kommt so unfassbar häufig vor, das Waagen fehlen - selbiges mit dem Fuggerexpress München-Augsburg) Die Realität sieht völlig anders aus! Außerdem kann man mit den Lint viel flexibler operieren. Denn die Dosto sind morgens/abends rappelvoll und den Rest des Tages fahren 10-20 Leute in 3-4 Dosto Wägen.
@Thomasavai
5 жыл бұрын
Das nennt man Berufsverkehr, wenn die Züge morgens und abends voll sind. Ich find es auf jeden Fall besser, wenn immer mal nur ein Wagen fehlt, wenn so ein Triebwagen fehlt, fällt der Zug aus.
@MrMoccachinoo
5 жыл бұрын
@@ThomasavaiDa fällt mir spontan der Satz ein "Politiker sind gut darin Probleme zu benennen." - Was nützt es nun, dass wir es "Berfusverkehr"nennen? Es geht doch darum, dass man zu Stoßzeiten die Kapazitäten erhöht und nicht den ganzen Tag mit leeren Wagen durch die Gegend bummelt. Mit Triebzügen ist das einfach, mit festen Wägen sehr aufwändig. Wir sprechen dauernd von Umweltproblemen. Die Grünen schieben alles Übel in der Luft auf den Diesel PKW, wir haben schärfste Regulationen und bei der Bahn drückt der Gesetzgeber alle Augen feste zu. Die Bahn ist mit Rollmaterial im Einsatz das im Schnitt über ein viertel Jahrhundert auf dem Buckel hat, riesen Rußwolken in den Himmer pustet und nicht einmal einen Rußpartikelfilter/KAT der primitivsten Bauweise eingebaut hat. Die Klimabilanz der Dieselnetze, gerade in Bayern ist absolut verherend. Hauptschuld ist das veraltete Rollmaterial der DB und unflexible Einsatzweise. Selbst der "UmweltMobilCheck" auf der DB Website spuckte für die im Video genannten Verbindungen schlechtere Werte als PKW-Nutztung aus. Und das obwohl die mit absurd hohem Spritverbrauch beim PKW rechnen! Übringens ich hab es in den letzten Jahren - seit die DB in Augsburg fährt noch kein einziges mal erlebt, dass bei der BRB ein Triebwagen fehlte und dadurch eine Fahrt ausfiel. Bei der DB erlebe ich es jedoch mindestens einmal in der Woche persönlich, dass (v.a. beim Fugger Express) ein Waagen fehlt.
@andreasbohnsack2218
5 жыл бұрын
Da haut was mit dem Datum nicht hin wir haben doch erst Dez.2018
@andreasbohnsack2218
5 жыл бұрын
08.12.2018 kommt erst
@Lasca34
5 жыл бұрын
@Andreas Bohnsack: Sehr wichtige Information! Ich hätte es fast nicht gemerkt. Schon mal überlegt, dass der Film möglicherweise auch am 09. Dezember 2018 im Internet zu sehen ist? Und am 09. Dezember 2033 immer noch?
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