Видел я такие работы! В 80-е вели поезд 194 Ленинград - Свердловск и по ст. Кузино в 90 км. до Свердловска, на входных стрелках произошёл сход 32 полувагонов с углём, т.н. угольной кольцовки, из-за уширения пути. Так вот. Мы наблюдали такую картину. Т. к. насыпь там высокая, метров 10 -15, то никто не собирался эти вагоны поднимать, тем более завалило оба пути. С восстановительных, а их было два, согнали БАТы и они просто сталкивали вагоны под откос. Мы простояли около 5 часов, пассажиры пешком пошли на станцию на электричку.Восстановили путь и мы поехали. Вывод: главное пустить движение и побыстрей, а о сохранности вагонов и груза никто не переживает. В дальнейшем я видел много вагонов, валяющихся под откосом, по всей Св. жд. Одно хорошо - жителей Кузино на пару-тройку лет снабдили классным углём! Сейчас я на пенсии, скучаю по работе. До сих пор во сне вожу пассажирские поезда и проезжаю запрещающие сигналы! А вам спасибо за обзор новых электровозов, на них мне уже не поездить! Жаль! Начинал я свой путь машиниста с ВЛ 22 м, потом ЧС 2, ЧС 7, с почтово - бумажными поездеми - ВЛ 11. Как-то грустно стало. А вы продолжайте снимать! Людям нравится смотреть!
@user-mf9zf9fi1f
4 жыл бұрын
Хоть кто то написал , имеющий отношение к жд , а не школота тупая и прыщавая
@user-dn3ov9uf6o
4 жыл бұрын
Наверное, имеет значение и характер груза. Полувагон угля, конечно, очень ценный груз, но вполне восполнимый десятками тысяч других таких же.
@Myavorg
4 жыл бұрын
Всегда интересно узнать о работе ЖД именно от самих работников - нынешних, или уже на пенсии. А с ВЛ22 до ЧС7 - это очень интересный отрезок времени Вам удалось захватить, когда электровозостроение развивалось семимильными шагами.
@diogen5332
4 жыл бұрын
Мы тоже вагоны с углём под откос таскали,не собирать же уголь обратно в вагон🙄 правильно, главное движение открыть,а что упало-то пропало 😆
@sasa3082
4 жыл бұрын
@@diogen533211.08 2011 .сход 69 вагонов с углем на юу ЖД когда погибла локомотивная бригада из-за отказа тормозов
@sokrasor7237
4 жыл бұрын
Сначала лайк, затем просмотр. Самый лучший ликбез по транспортной системе в России! Спасибо команда SsVMedia!
@AlexK-vy3tt
4 жыл бұрын
Единственно что - аффтару надо бы изучить (хотя бы просто прочитать) "Общий курс железных дорог". Хотя бы для того, чтобы зрители его роликов не называли потом колесные пары "колесами", а тележки - "колесными парами". Как обычно: хорошая задумка, испорченная реализацией в стиле "как всегда":(.
@user-il6jr4gi8j
4 жыл бұрын
Alex K не придирайтесь сильно
@AlexK-vy3tt
4 жыл бұрын
@@user-il6jr4gi8j Я не придираст:). Просто такие темы (которыми интересуется немало людей, к слову) надо освещать как следует, без подобных "оговорок". А пробежать примерно 350 страниц - невелик труд, тем более в попытке избежать такого коекакерства.
@Spielbergize
4 жыл бұрын
делай наоборот, сначала посмотреть потом лайк. Ютуб снимает лайки, которые воткнули сразу
@user-kf4rt8gt1x
4 жыл бұрын
Я даже не ожидал выпуска. Спасибо большое за видео.
@user-tl2tq4ub8c
3 жыл бұрын
Хороший рассказ про работу экстренных служб железной дороги. Спасибо за вашу кропотливую и полезную работу.
@KivilahtiJorma
4 жыл бұрын
Вернулся из отпуска с Ладоги, а тут новая серия! Да ещё и про не просто подвижной состав, а про специальный поезд. Крепко жму! Прям бальзам на душу)
@evgenseger4122
4 жыл бұрын
Самое главное что бы этот поезд никогда не пригодился. А так видео как всегда класс.
@majyana22
4 жыл бұрын
У нас в Забайкалье каждый год вагоны с углём сходят... Вот такая печаль.
@Dmitry_Bogdanov
3 жыл бұрын
@@majyana22 Начальника дороги ещё не сняли за такое?
@DISALuxOr
4 жыл бұрын
0_0?!? ...план работ с хронологией в 5 минут?!? ...вот это реально круто!
@Denis_Dorohoff
4 жыл бұрын
За "желтуху" с логотипом SSV , отдельное спасибо 😀
@sergeygta4pony
4 жыл бұрын
И самое главное не сказали , при крупных крушениях на главном ходу , ни кто подымать вагоны не будет , ставят на колёса лишь то , что само уедет , остальное в кювет оттаскивают на резку металла . Груз что сыпучий , если есть рядом дорога то вывезут , если нет то засыпают .
@agafonovaevgeniay858
4 жыл бұрын
Если вагоны повреждены до исключения то режут на месте
@antonpol648
4 жыл бұрын
Первоочередная задача ВП - восстановить движение. Поэтому все что не представляет опасности отодвигается за габарит, восстанавливаются пути и открывается движение. Потом уже, в незагруженное время, назначается "окно" и все убирается
@user-hl1bg7kv7q
3 жыл бұрын
Ну это раньше было- все под откос. А сейчас все вагоны частное имущество!!! Поэтому сталкивают то что уже в хлам, а остальное стараются сохранить
@user-wd5lj3cm1c
Жыл бұрын
@@user-hl1bg7kv7q Вот из за этого и колоссальные проблемы с восстановлением случаются
@user-em5dx1ml5g
4 жыл бұрын
Класс Спасибо за видео Самый лучший железнодорожный транспортный канал на Ютубе
@1957-....
4 жыл бұрын
Качество монтажа растёт, Спасибо за сюжет SsVMedia!
@kulakovvv75
4 жыл бұрын
Как всегда - класс!!!
@Spielbergize
4 жыл бұрын
шикарно, просто шикарно, снимайте ещё!
@joshuarupriht4652
4 жыл бұрын
Так приятно, когда у вас выходят новые видео)
@Asphert
4 жыл бұрын
Классные видео. Офигенный проект.
@Andrey3573
4 жыл бұрын
Молодцы, ребята! Очень интересно! Очередной лайк!
@srrgge
4 жыл бұрын
Снимите про пожарный поезд А ещё про поезд 1 "Россия" Москва-Владивосток
@la_emperor525
4 жыл бұрын
Гмм, вообще-то поезд 1/2 это "Красная Стрела" Санкт-Петербург-Москва
@transportmodels478
4 жыл бұрын
@@la_emperor525 И Москва-Владивосток тоже №1)
@user-dn3ov9uf6o
4 жыл бұрын
@@la_emperor525 На Октябрьской дороге - да. От Белорусской №1/2 - Москва-Минск, от Павелецкой - Москва-Волгоград, от Казанской №2/1 - Москва-Казань. Так что Ярославский вокзал - не один такой хороший.
@user-jq1wd5up3g
4 жыл бұрын
@@la_emperor525 А ещё поезд 1/2 Москва-Минск "Белоруссия"
@user-jq1wd5up3g
4 жыл бұрын
@@transportmodels478 И фильм уже есть про "Россию" на ютубе...
@Ghost-zn3do
4 жыл бұрын
Интересно,спасибо автору.
@user-qc1ib2hk5g
4 жыл бұрын
Как гром среди ясного неба❤️Спасибо за работу
@stasserious7315
4 жыл бұрын
Офигенный выпуск!
@Alexey2799
4 жыл бұрын
Как всегда очень интересно и классно снято показано и рассказано
@COMSTARRegion
4 жыл бұрын
Коротенька, но Зачет. Все же наверное 20-25 минут лучший хронометраж
@odstavec-900mm6
4 жыл бұрын
Отличный выпуск! Большое спасибо!
@user-ky8dm8dc2s
4 жыл бұрын
Молодцы. Спасибочки. Хорошая работа.. 😘👍😘👍
@zero_zet
4 жыл бұрын
Спасибо за обзор, кратко, лаконично, познавательно.
@sticker9284
4 жыл бұрын
Спасибо большое! Прекрасное видео!
@Mednyi_Vsadnik
4 жыл бұрын
Вот кстати сам был свидетелем последствий работы восстановительного поезда, там просто на станции Керки (Респ. Коми) обвал грунта произошёл, и пригнали 4 восстановительных поезда, они просто восстановили движение по жд путям, и всё, тройку вагонов на тележки поставили, остальные так и остались лежать по краям дороги. Так что как и другие подписчики отмечали, что всё же главная задача восстановить движение, а на учениях конечно хорошо всё исполняют, но на практике не так всё радужно. За видос отдельное спасибо, с нетерпением жду следующих!
@user-wd5lj3cm1c
Жыл бұрын
Надо понимать что все чего то стоит. Так и при работе ВП стоимость прекращения движения , если это главный ход очень велика. Конечно в зависимости от направления, и грузонапряжённости. Представьте в разгар сезона в Туапсе случится сход подвижного состава и Восстановители будут скрупулёзно поднимать и ставить на рельсы часов 12. Да их порвут на части пассажиры. И в руках у ВП техника по 40 лет, и они не Боги.
@user-jw7qx5ip8r
4 жыл бұрын
Всем привет . Мне когда-то удалось поработать на сходах пустого наливника и столкновении полувагонов гружёных рудой с локомотивом ушедших с горки . Собирали всю эту железную кашу состоящию из гнутых рельсов осей и щебня и руды вот такие парни . И причём их было всего человек 10 . Особенно когда они поставили локомотив стоящий на баках на тележки и под них завели рельсы моему удивлению не было предела . Но ещё больше удивился когда узнал про их зарплату - она смешная по сравнению с тем что они могут и их компетенции. Я тогда на автокране заробатывал больше чем их начальник!
@amaslovsky1
4 жыл бұрын
Спасибо команде и Сергею!!! Давно ждал! Продолжайте!!!
@user-fv3qd4yy7x
4 жыл бұрын
Неожиданная тема! Классное видео.
@user-rj1hm4hz7q
4 жыл бұрын
Автору респект и уважение))) Есть пожелание снять видео про работу ДСП, ДНЦ, принцип действий СЦБ, автоблокировки)))
@Polzovatel_Ya
4 жыл бұрын
точно, это было бы круто
@DOL001
4 жыл бұрын
Новый приятный выпуск и просмотр! Спасибо, лайк!
@user-sk8hj8wm7b
4 жыл бұрын
Спасибо, как всегда интересно!
@user-gh8wv3ph7s
4 жыл бұрын
Спасибо большое как всегда мощно и очень сильный выпуск
@user-si4yv9eq6v
4 жыл бұрын
СПАСИБО ЗА ПРОДЕЛАННЫЙ ТРУД
@halasker3199
4 жыл бұрын
Посмотрел видео - поставил лайк! Спасибо за ваш труд, всегда приятно смотреть ваш материал)
@sergeydogaev8347
4 жыл бұрын
Эх...11 лет как ушел с восстановительного поезда,прям воспоминания нахлынули...
@MultiBigDenis
4 жыл бұрын
выпуск приятный нежданчик.
@user-xn5on5ds1e
4 жыл бұрын
Как всегда на высоте) спасибо
@cansas_city_shiffle
4 жыл бұрын
Шикарная работа проделана. ССВ лучшие
@vovan515
4 жыл бұрын
Помнится под г.Фастов был сход вагонов и из одного крытого высыпались коробки с соками. Неделю весь город пил соки !
@user-wp8yi1kl1i
4 жыл бұрын
Как всегда интересно. Спасибо!
@putman77
4 жыл бұрын
Класс !
@user-ot5ks4tl7i
4 жыл бұрын
Цистерны очень интересные. В 90 годы ещё бегали такие по дорогам. У нас в Юдино тоже такой поезд есть, с такими же кранами.
@user-nr7rk1vh1p
4 жыл бұрын
SsVMedia Огромное спасибо вам!)
@smoucPil
4 жыл бұрын
Содержательно и интересно! Спасибо!
@Kasper-eq5vc
4 жыл бұрын
Спасибо за видео! Класс! :)
@sergeygta4pony
4 жыл бұрын
Когда Восстановительные поезда передали к МЧС , ценник у них подскочил до 2-х миллионов за час работы , сейчас может и больше . Поэтому большую часть сходов , делают не при помощи кранов , а рабочей силе путейца и какой то матери . Сейчас и ПМС станции начали разделять . Так что хоть Чубайс и отошёл от дел своих прямых . Но в РЖД Чубайсы процветают , пилят и делят , делят и пилят . В прошлом году , всю землекопную технику передали фирме Рога и Копыта , что всё лето стояли без работы , катали их из угла в угол без дела на станции .
@Myavorg
4 жыл бұрын
В Газпроме та же беда. Всё это разделилово крайне негативно отражается на оперативности производства работ. На ровном месте создаются бюрократические препоны, нужно согласовывать, решать, отчитываться, раздувается управленческий аппарат, становится больше бумажной работы и меньше работы реальной. В общем, беда современных реалий. Единственные, кто в выигрыше - это те, кто на руководящих должностях.
@Pilot3014
4 жыл бұрын
Восстановительные поезда не передавали МЧС. Они в составе железных дорог
@danman9156
3 жыл бұрын
КРУТЯК!)
@LetaevNT
4 жыл бұрын
Всегда Радуете новым интересным выпуском!! Продолжайте в том же духе!!!👍
@diversant78
4 жыл бұрын
На премьерном показе приятно был удивлён звуком, ребята поработали не только над картинкой, но и над саундтреками👍🏼
@user-zi9sh7sh4q
4 жыл бұрын
Отличное видио, мне очень нравится именно про путевые машины, о них ведь меньше всего информации.
@Ostap_I_Kisa
4 жыл бұрын
Работают как по нотам! Спасибо за видео
@user-fc3pd2gb5q
4 жыл бұрын
Как всегда на высоте! Лайк)))
@femboichik
4 жыл бұрын
Спасибо! Интересный выпуск.
@vadimpv9555
4 жыл бұрын
Спасибо за видео!
@Russtorm1
4 жыл бұрын
Не, ну это однозначный лайк!
@snowy_owl_7016
4 жыл бұрын
Вот это контент!
@user-bv3mn2ft2s
4 жыл бұрын
Как всегда все на высшем уровне.
@andyi2947
4 жыл бұрын
А вот эта серия зашла! Давно так не радовало!
@vvpankovsam
4 жыл бұрын
Спасибо, очень интересно!
@Metallurg62
4 жыл бұрын
Спасибо за выпуск, я думаю такое мало кто видел!)))
@andreyskorolitny2391
3 жыл бұрын
Клас!
@sergevv
4 жыл бұрын
Ёмко, интересно, познавательно. Спасибо!
@user-gh2kr9fc6m
4 жыл бұрын
Прикольно,интересно )))
@microb140
4 жыл бұрын
познавательно, спасибо)
@DmitryRazmaev
4 жыл бұрын
Спасибо, было интересно
@user-xs1lr1yb3p
4 жыл бұрын
Жалко, что Куйбышевский механический завод, который делал жд кран Сокол-80 обанкротился и закрылся.
@Alexanderius
4 жыл бұрын
Крутой видос, спасибо! Только показался коротковатым :)
@Alexandr_Gabershtein
4 жыл бұрын
Спасибо. Всегда было интересно узнать что же кроется за аббревиатурой "восстановительный поезд"!
@BushKino
4 жыл бұрын
Мой отец в таком работал. Станция Лосиноостровская Ярославского отделения Московской ЖД. Да, 24/7/365__ уйма ночных вызовов. Очень интересная и опасная работа!
@user-fu7yo3nk2g
4 жыл бұрын
Лаконично.Правдиво. Без понтов.
@user-fz9th2en4c
4 жыл бұрын
Спасибо, за видос. Хорошо, что это только учения.
@user-ew4yq8rr2u
8 ай бұрын
Но что я могу сказать молодцы приехали во время 😊
@etrainer
4 жыл бұрын
Сначала лайк, потом просмотр. Лайк не зря!
@DorDimka
4 жыл бұрын
Спасибо!
@user-by8gz2jk9o
4 жыл бұрын
Красавец. Очень интересно.
@W.D.40
4 жыл бұрын
наконец то! Мега крутая штука
@user-gl9tr7ss5y
4 жыл бұрын
Круто
@user-dd3of3zb6m
4 жыл бұрын
Как вы так хорошо объясняете
@158serg
4 жыл бұрын
Круто. А бульдозер то какой !!! давайте бульдозерное !
@user-qp6mj2tw4i
4 жыл бұрын
Бульдог Т-330. В народе ЧЕБОТ, ЧЕБОКСАРЕЦ. Мы его называем друшлаг( течёт со всех щелей) ну а в общем бульдог зверь 50т веса почти. Управлять можно руками, ногами по отдельности. И ДВС 8двт воздушного охлаждения., по мне лучше ДЭТ250.,надёжнее.
@user-hl1bg7kv7q
3 жыл бұрын
@@user-qp6mj2tw4i и еще одна способность у Т330- это помоему единственный бульдозер который может развернутся на месте
@user-hl1bg7kv7q
3 жыл бұрын
@@user-qp6mj2tw4i а воздушники на нем никто не ремонтирует- его сразу выкидывают и ставят ЯМЗ
@Electric-cat
4 жыл бұрын
Снимите про ЧМЭ-3!!!😂
@diversant78
4 жыл бұрын
Black Cat тоже поржал 😆😆😆
@user-tz7pu6le6g
4 жыл бұрын
годнота
@mlk2996
4 жыл бұрын
Если интересно, то опоры для кранов (и не только), упомянутые на 5:54 с технической точки зрения называются аутригерами.
@nordwind5538
4 жыл бұрын
Недавно в полную силу востановительный поезд работал на СевЖД, 12 вагонов с углем сошли с рельс в районе ст. Харп, потом размыв балласта под полотном в районе ст. Керка, сход 23 вагонов. Дважды задержан поезд Лабытнанги-Москва.
@Dikiy_tokar
4 жыл бұрын
В конце у бульдозера не путиразрушитель, а обычный клык для разрыхления грунта, такие можно увидеть и на стройке и в карьере, хотя и как путиразрушитель его то-же можно использовать(вот только зачем?). А в остальном серия понравилась, буду ждать следующей.
@bbms_2000
4 жыл бұрын
Наконец то ЖД - фан !!
@DmitriyKazusiro
4 жыл бұрын
У нас когда паровоз устанавливали новый, как памятник, не удачно заехал. в итоге использовали Этот громадный кран, чтоб поставить. Правда перед этим пришлось импровизированные пути немного проложить.
@user-rl7nn4sp2n
4 жыл бұрын
Спасибо за ЗАЛИПАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО!!! 👍👍👍
@user-po5bn1jh7h
4 жыл бұрын
Сам бывший железнодорожник. Всё отлично, продолжай дальше в том же духе.
@i.u.l.i.i.a
3 жыл бұрын
Мой прадед был начальником восстановительного проезда. Теперь хоть буду иметь представление о его работе
@user-kv2od3cw9e
Жыл бұрын
Отличное видео! Отличный текст! Отличные виды! Спасибо! Оказывается, не раз видела восстановительный поезд, в т.ч. супер кран, на ж/д станциях.
@user-wc3yz6wg9s
4 жыл бұрын
В метро тоже есть ПВС! Жду продолжения !! Сам 2! Года отработал там!
@sasa3082
4 жыл бұрын
В спб метро работали?
@user-wc3yz6wg9s
4 жыл бұрын
александр бобров нет в Москве
@sasa3082
4 жыл бұрын
А в СПб метро работаю, слесарь по ремонту п/с,
@Myavorg
4 жыл бұрын
Вот про него тоже интересно было бы посмотреть, как он устроен.
@user-qw2mb2qh3k
4 жыл бұрын
Лайк не глядя! Очень интересно!
@kirillpresgamingchannel
4 жыл бұрын
ЖД Фан вернулся!
@allmycircuits8850
4 жыл бұрын
Но куда же дели песенку I like trains???
@kirillpresgamingchannel
4 жыл бұрын
А в 54 серии сделают песенку рубрики ЖД Фан. Будете делать песенки 4 сезона "#Железнодорожное" и рубрики ЖД Фан?
@user-ib2uq3uq4m
4 жыл бұрын
Жизнеутверждающий фильм,хорошо
@user-bt6bp2lu9c
4 жыл бұрын
Ребята, у меня к вам просьба. Пожалуйста снимите автомотрисы путейцев и электриков жд.
@voltrock1731
4 жыл бұрын
Канал интереснейший, очень нравится смотреть. Почему так мало подписчиков? Продолжайте дальше.
@user-yr9im7mh5l
4 жыл бұрын
С Днем Железнодорожника!
@vasilylunev912
4 жыл бұрын
Хороший выпуск! Самое интересное, что все ж/д краны с хорошей грузоподъемностью изготавливаются под заказ и только Питере)
@VladimirKleschev65
4 жыл бұрын
Краны "Сокол", в том числе и на железнодорожном ходу, изготавливались в Самаре. Увы, завод кончился лет десять назад.
@user-rf9nw5hx1u
5 ай бұрын
Краны Железнодорожные делают в Кирове , уже более 80 лет
Пікірлер: 552