TLX это Д-класс. У Инфинити Д-класс Q50. У Акуры есть машина в Е-классе, это RLX. Именно она является конкурентом Инфинити Q70.
@gsc491
9 жыл бұрын
Идеально подходит для тех кто хочет крутой автомобиль и при этом не светится.Хотя знающие люди конечно узрят
@keanetic
9 жыл бұрын
Акура мечта! Звук! Прохождение поворотов!
@valeriydavydchik7911
8 жыл бұрын
помоему мнению самое удобное переключения ну и авто в целом ,рл вобще бомба(honda легенд)
@Anton_Blagoev
8 жыл бұрын
Ничего не сказано о возможно одном из лучших полных приводов!
@boberl5886
4 жыл бұрын
Какой ведущий, такой и обзор
@stuffmansss
9 жыл бұрын
Мотор у этой машины просто поет.
@ГлібКочержинський
9 жыл бұрын
И ничего не сказано про привод sh awd, который в поворотах даст фору многим , тем более с коробкой zf я на легенде 2006 года и старым 5ступечантым автоматом с sh awd повороты поярче чем одноклассники прохожу
@jvmc84
9 жыл бұрын
Авто супер! Хотелось бы чтобы это видео посмотрел импортер и задумался об увеличении рекламы.
@denblack912
5 жыл бұрын
Не профессионально! Ни чего не сказал про технические характеристики, а сделал упор на "понтах". Авто просто супер (ИМХО).
@ПользовательЮтуба-э5п
8 жыл бұрын
Это не буква "А", это кронциркуль
@matanmaster
8 жыл бұрын
+Sergey Bezryadin На самом деле это скошенная H
@ПользовательЮтуба-э5п
8 жыл бұрын
matanmaster на самом деле производитель убил сразу ТРЕХ зайцев - А (акура-первая буква), срезанная H - ссылка на дочернюю компанию, ну и кронциркуль - из латинского языка «Аку» (Acu) означает точность, аккуратность, надежность
@Шпага-и1т
6 жыл бұрын
Не согласен! Наконец то хоть кто-то догадался сделать кнопки!!!! Вместо палки-говномешалки! И ягуар молодцы с шайбой. Нахрен эти кочерги не нужны. Рудимент механических коробок, которым давно пора остаться историей. Сейчас хоть их стали маленькими делать, а то раньше как самотыки торчали по 30 сантиметров из центрального туннеля.
@zigichzigich3506
7 жыл бұрын
Буква А? О, Господи...
@Oleg-pr8rx
3 жыл бұрын
Не смеши что Акуру не уважают!Нормальные люди в теме
@TheAksel13
9 жыл бұрын
какая еще буква А, это кронциркуль - точный инструмент символ акуры. Хотя бы узнал для начала. А бесключевой доступ уже и в бюджетном сегменте давно! Про то что американцы беднее нас вообще уморило, ты что вообще умом тронулся? Ты в каком мире то живешь))) Но это уже риторический вопрос
@RaulChilachava
9 жыл бұрын
Аксель мы знакомы? Если нет, то обращайтесь на "Вы". Риторический ответ- не понимаете шуток - начните с просмотра несложных детских передач. За кронциркуль спасибо - не знал.
@КонстантинГлебов-о8т
9 жыл бұрын
Raul Chilachava Рауль все хорошо но где испытания на управляемость на разгон, где реализация всех лошадок подкапотом
@RaulChilachava
9 жыл бұрын
Константин Глебов готовим сюрприз, все будет
@fermeruafermerua2012
6 жыл бұрын
мечта
@ОрпМлКукин
9 жыл бұрын
Любимая передача....ждём обзор сравнение с новой маздой-6....ведь обе переднеприводные...2,4 втек против 2,5 скайактив
@RaulChilachava
9 жыл бұрын
В этой Acura -3.5 и думаю, что обидятся. Хотят с Лексусом потягаться. Но с Инфинити было бы интересно.
@michaelkoff7087
9 жыл бұрын
Орп Мл Кукин мазде 6 с форд мондео тягаться надо. а не с акурой :)
@jvmc84
9 жыл бұрын
Raul Chilachava Мое мнение, что с мотором 2,4 ее нужно сравнивать с новым В8 Пассатом, вот это уже реально серьезный соперник, т.к. Аккорд от него реально отстает, а вот Акура уже может составить конкуренцию. Да и по цене они будут близки
@michaelkoff7087
9 жыл бұрын
jvmc84 акорд отстает от в8?-РАССМЕШИЛ!:)
@jvmc84
9 жыл бұрын
michael koff Видимо с реальным взглядом у вас туго... + Аккорда - цена и надежность после пробега в 150т.км., что не актуально для новых машин, все остальное + Пассата. Даже сравнив равные моторы Аккорд 2,4 и Пассат 1,8т. - Расход и разгон до 100км\ч - 8,2л и 10.1с у Аккорда и 5,8л и 7,9с у Пассата, оба практически с равной мощностью в 180 сил и на автоматах. Как видно в уровне развития - разница нереальна! Можно даже сказать - пропасть! А до комплектаций Пассата - Аккорду тоже очень далеко, вот здесь и может уже побороться Акура.
@AleksandrRohoznyy
9 жыл бұрын
ну наконец то)
@Rys-Man
9 жыл бұрын
Добрий день ! А хіба вона з цим мотором не повнопривідна(SH-AVD) ? І я не розумію , чому їх вважають невідомими ( я їх багато почав бачити десь з 2007року , але саме MDX і вважаю що з двигуном 3.5 і SH-AVD це просто супер поєднаня надійності та драйву) .
@ОрпМлКукин
9 жыл бұрын
Наконец-то
@SuperKusja
5 жыл бұрын
Мы не такие богатые как американцы....
@ОрпМлКукин
9 жыл бұрын
Рауль спасибо за отличный обзор!.жду сравнительный тест с Инфинитива _Q50
@Denislexx
9 жыл бұрын
Ребята очень классные обзоры делают!!!
@sasasky85
9 жыл бұрын
Больше вас не смотрю, продались вы. Чётко видно сравнение. Зачем это делать, если вы рассказываете про автомобиль. Никакой информации, только и говорите, что интерьер плохой.
@RaulChilachava
9 жыл бұрын
ЗРАДА))) можно уточнить кому продались и за сколько?
@sasasky85
9 жыл бұрын
Погорячился =) Обзоры Ваши нравятся, но уж сильно делаете упор на то, что машина не дотягивает до премиума =)
@RaulChilachava
9 жыл бұрын
sasa sasa к сожалению сильно даже в японском понимании премиума. Как по мне это Accord PRO. И это был бы самый крутой боец в классе
@levron46
6 жыл бұрын
Что ты несёёёшь !!!
@z10Indie
9 жыл бұрын
Рауль, маленькая ремарка: Acura парирует все придирки тем, что сами они себя позиционируют не как премиум, а как суб-премиум. С такой точки зрения некоторые косяки можно и простить. Конечно, это играет на рынках, где есть разница в цене.
@AleksandrRohoznyy
9 жыл бұрын
жаль тест получился совершенно не информативным((вроде и хороший автомобиль вродеи плохой , но ни о чем(( хотелось бы подробностей в упаравлении в разгоне торможении, по чайке опять таки погасать в удовольствие. Это же старший родственник правильного европейского аккорда.
@ОрпМлКукин
9 жыл бұрын
Новый обзор от Рауля! Конечно лайк + подпись! Ждём тест инфинити q50 , 2 литра турбо
@samratsam5467
9 жыл бұрын
Привет из Казахстана!
@RaulChilachava
9 жыл бұрын
Спасибо. Мы рады, что Вы нас смотрите!
@samratsam5467
9 жыл бұрын
Raul Chilachava У Вас интересные обзоры! Подписался на Вас потому, что Вы проводите с авто диагональные вывешивание, и проверяете зазоры, и при этом, как открываются и закрываются двери. Удачи Вам.
@ОрпМлКукин
9 жыл бұрын
Почему ведущий не показал задний ряд сидений...там место в обрез+головой упирается...мой рост 184
@valeriydavydchik7911
8 жыл бұрын
5.9 до сотки если што!3,5
@intime2755
9 жыл бұрын
это циркуль а не А
@ПавелВотченко
9 жыл бұрын
IN time В основе названия бренда лежит морфема из латинского языка «Аку» (Acu), общая для многих языков мира. Она означает точность, аккуратность, надежность. Новое слово Acura, которое было образовано из этой морфемы, передает основной принцип бренда.Логотип новой марки представляет собой видоизмененную букву «А» в виде кронциркуля - инструмента для точных измерений деталей, которым пользуются инженеры. Цель логотипа - подчеркнуть техническое и дизайнерское совершенство автомобилей Acura.
@ПавелВотченко
9 жыл бұрын
Павел Вотченко Так что нет ошибки, называя эмблему буквой "А".
Вот только в аккорде никогда не будет полного привода.
@vadym5050
4 жыл бұрын
Значек на "А", а "циркуль"!
@solskjaer1159
8 жыл бұрын
НЕЛИКВИД КОНКРЕТНЫЙ !!! МАЛО ИХ. НИКОМУ НЕ НУЖНА...
@czech0001
9 жыл бұрын
Внешне машина так себе
@AdrianaSantos-sy5il
8 жыл бұрын
l 0
@ЧеловекДела-с7щ
4 жыл бұрын
автор - ты неграмотный тип ! извини, но послушал тебя 3:32 и выключил. На капоте именно Циркуль ! графика 80-х годов, ну какие вы в Украине избалованные и даже графику 80-х годов "помните", которой конечно же не было. кнопки на центр панели - суп набор. и дальше я не стал слушать. если машина не нравиться, зачем нужно снимать на неё обзор ? для этого я свою тёщу послушаю когда на рынок её в ней повезу. обзоры должны быть не предвзятыми, а этот .... суп набор, как ты замел. твёрдый дизлайк !
@somedayme8961
Жыл бұрын
очередной колхозник, который не разбирается в машинах пытается принизить самую надежную марку в мире, забавно )
@borisgetman9222
8 жыл бұрын
Украине нужно работать над своим имиджем, а не Акуре. В США люди любят ездить по 200,000 миль в комфорте и без поломок, а не светить в зад другим водителям и страдать от мыслей в стиле: "А достаточно ли премиальна моя машина? А понимают ли все телочки какой я крутой?"
@oikaklmn
9 жыл бұрын
Не совсем понял при чем тут: акуру все сгоняют с дороги, а ферарри мне стыдно, т.к. она может ускориться. Какая разница на каком вы авто едете 60 км/ч? Хоть на бентли, хоть на майбахе.. вы едите 60!!! Будьте добры перестройтесь в правую полосу и уступите тем кто едет быстрее по трассе быстрее. Ничего зазорного и обидного в этом нет. А вообще воспринимайте это позитивнее: вас догнали жигули и мигают? уступите, ведь если этот бедняга притормозит он еже полчаса будет разгонять свою повозку до такой же скорости. Да и пусть он быстрее приедет домой и вылезет из этой колесницы на свет божий.
@RaulChilachava
9 жыл бұрын
Я говорил про максимальный лимит на трассе, в чем смысл на жигулях при скорости 120 кого-то пытаться согнать или на Golf 1. Они на 140 развалятся.
@Titik97
9 жыл бұрын
+oikaklmn Блин, люди, такое ощущение, что Вы услышали фразу и сразу в ролике и не досмотрев до конца начали строчить коммент. Человек пример привел, неужели непонятно?
@НиколайНиколай-л1ъ
9 жыл бұрын
я тоже упираюсь в спину тошнотам и моргаю фарами и не важно что это за марка,бмв или ауди,если она в левом ряду тошнит 60км.ч. У меня ниссан-нот.. Это же не значит что эти машины я не уважаю,я не уважаю водятлов которые под ногами путаются
@Oleg-pr8rx
3 жыл бұрын
Бля чувак КАМРИ а не кэмри!!!!
@ove477
9 жыл бұрын
Чёрные кнопки на бежевом пластике это так по "премиальному") а если серьёзно, то дженезис внутри премиальней чем эта премиальная акура)
@ОлексійМахнорило
6 жыл бұрын
Американська тачка,в Європі прлюбляють більш вишукані авто
Пікірлер: 73