Quindi non avrei dovuto urinare nel serbatoio per AdBlue della mia macchina?
@iz7geg
6 ай бұрын
No bro almeno dovevi berti 10 litri di acqua distillata.
@-Evilempire-
6 ай бұрын
Hai fatto male se la macchina era tua😂😂
@Daniele-v88
6 ай бұрын
Te ci scherzi...un paio di anni fa mi si accese la spia sul cruscotto del camion dei filtri ad Blue intasati...un ingegnere da bar mi consigliò di pisciarci dentro...sarà stato un caso ma la spia non si è mai più accesa😅😅
@maxtere4594
6 ай бұрын
Con la mia Citroen C3 1.5 con 10 l di AdBlue faccio circa 8000 km ha un costo per 10 l di circa €10 . Aggiungo comunque un additivo per evitare che si cristallizzi sull'iniettore . Il costo dell'additivo è intorno ai €15 e serve per 30 l di AdBlue . In realtà quando si accende la spia riserva AD blu l'auto segna che farai ancora 2400 km , ma ho visto che dopo 800 / 1000 km sarebbe meglio aggiungerlo perché il residuo chilometrico scende drasticamente .
@Diavdoom
5 ай бұрын
Eh no... tanica da 20 litri dopo una bella pisciata, dovevi riempirla con acqua distillata, così la miscela era giusta! 😂
@1080pMarco
6 ай бұрын
Da chimico industriale, mi complimento con te per la chiarezza, completezza e correttezza che hai usato per spiegare in modo semplificato (ma non troppo), tutta la parte chimica ed ambientale che sta dietro a questa tecnologia. Un saluto :)
@PietroSarro
6 ай бұрын
Aggiungo una nota tecnica, lavoro con grossi motori diesel: l'otturazione di circuiti ed iniettori urea purtroppo può avvenire anche con urea pura nella corretta concentrazione se alcune condizioni ambientali si verificano, in particolare regimi motore bassi che generino bassi flussi di gas di scarico e temperature ambientali basse che favoriscano la condensazione sulle pareti del catalizzatore e dei suoi condotti.
@DaviGLI
6 ай бұрын
Già l'urea ci capita si cristallizzi persino negli impianti dosatori per il trattamento delle acque reflue industrali (a seconda di certe condizioni che posson verificarsi).
@albertopezzola8104
6 ай бұрын
Bravo Inge, seguo sempre i tuoi video e spesso li propongo anche ai miei studenti dato che insegno meccanica presso un Istituto tecnico di Brescia. Ottimi davvero, continua così
@AndreaCarsandMore
6 ай бұрын
Grazie Alberto, mi fa davvero piacere! 🙏💪
@corradoscorcelletti4849
6 ай бұрын
Fantastica ingormazione. Ho dovuto rallentare il video perché sei velocissimo e non volevo perdermi qualche dettaglio. Bene , allora adblu di sintesi di qualita per la mia preziosa auto. Bisogna saperle certe cose. !👍👍👍👍👍
@diegoforoni1565
6 ай бұрын
Ciao Andrea, bellissimo video come sempre, ma se posso farti un appunto, l'urea ha anche un altro problema: è una miscela che, per quanto semplice, è anche molto delicata! Infatti, se mal conservata, può succedere che cristallizzi. Questo rappresenta un problema per l'impianto della vettura, nel quale, se presente anche solo una minima falla, possono formarsi degli agglomerati attorno ad essa e compromettere qualche componente dell'impianto stesso o di altre parti limitrofe. Ho avuto un problema di questo tipo su un trattore ed ho dovuto sostituire anche un sensore perché compromesso da questi cristalli. Una buona giornata!
@nevell6069
6 ай бұрын
Come sempre, video decisamente interessante! Non sapevo dell'esistenza di questo dispositivo per la riduzione degli inquinanti, ed il modo in cui l'hai spiegato è stato semplicemente perfetto: semplice, tecnico al punto giusto e affascinante. Mi piace che riesci a far trasparire dai tuoi video la passione che hai per l'ingegneria, è una caratteristica che contraddistingue il tuo lavoro da quello di tanti altri.
@alexcati78
6 ай бұрын
Sempre ottimi video con spiegazioni eccellenti … Bravo Andrea
@micuzzu67
6 ай бұрын
Non è molto complicato ma tu sei stato chiarissimo. Qualcuno sostiene che sia utile evitare di svuotare completamente il serbatoio dell’AdBlue perché favorisce la formazione di impurità.
@matteoago1859
5 ай бұрын
Tutto bello, tutto magnifico...però temo sia na gran cavolata sto adblue. Piccola flotta di camion in azienda e non ce n'è 1 che non abbia avuto problemi di adulte. Se sulle macchine può (forse) andare bene, sui camion è una mazzata lì in mezzo 😢 purtroppo. Bel video ad ogni modo! Sempre molto chiaro, bravo! Continua così 😊 mi era sempre rimasta la curiosità di come funzionava il processo. Grazie!
@giorgione5094
6 ай бұрын
Grazie Andrea, ottima spiegazione tecnica ! Ciao,al prossimo video .
@xdario88x
6 ай бұрын
Ciao Andrea io guido come te una MX-5 ND, complimenti per il contenuto 💪
@edoardofantin3886
6 ай бұрын
Grazie per la spiegazione esaustiva Andrea!! Adesso ho capito finalmente come funziona! 😊
@LoCascio78
5 ай бұрын
Grande Andrea, sempre numero uno nelle spiegazioni. Maaaa...i diesel come il mio (Honda Tourer 1.6 TD) che non usano Ad Blue che tipo di processo utilizzano per abbattere questo inquinante? Thanks!
@valeriocarrega3292
6 ай бұрын
Video semplice e conciso come sempre; pensa che il 99% delle persone, anche chi si interessa di motori meccanici compresi, è convinta che l'adblue serva al filtro antiparticolato.... E vabbè me ne sono fatto una ragione. Una cosa che però non ho mai capito è se l'adblue viene spruzzato in continuazione o a intervalli o come....
@gianlucadimarco8148
5 ай бұрын
Da come spiega nel video (consumo di adblue 3%-5% rispetto al carburante) sembrerebbe che viene spruzzato in maniera continuativa e non ad intervalli come invece facevano i diesel euro 5 con dpf (senza Adblue)
@davidedesimone1010
6 ай бұрын
Video sempre chiari ed esaustivi. Grazie Andrea!
@pasqualem3547
6 ай бұрын
Video fantastico, potresti parlare anche del filtro antiparticolato? In particolare spiegare la questione della produzione di PM 2.5 nella fase di rigenerazione, perché è molto diffuso l'argomento secondo il quale il DPF produrrebbe più danni che benefici. A tale proposito scoprii un video di Ruggero Rollini in cui cita uno studio che smentisce la cosa.
@saverioapicella6745
6 ай бұрын
Simpatico che lo sponsor sia Garanty e poi, leggendo bene le garanzie offerte, praticamente tutti i componenti della linea di scarico non sono coperti (dpf/fap, scr, organi meccanici dell’adblue ecc); tutto ciò che ragionevolmente porterà problemi nelle nuove auto euro 6d final non è coperto. Non ci siamo
@sfondodietro
6 ай бұрын
Tenete il serbatoio sempre pieno per evitare problemi di cristallizzazione, ve lo dice un autotrasportatore che ci lavora con queste cose
@giovannidavid7272
6 ай бұрын
I veicoli commerciali hanno soluzioni molto diverse dalle normale auto dove bisogna miniaturizzare il più possibile per il poco spazio che si ha sotto il pianale di un auto,i camion hanno sistemi di pompaggio e iniezione urea più robusti, anche grazie alla forma dello scarico e alle temperature che il motore genera allo scarico, molto costanti perche un camion viaggia prettamente a velocità costante (o motore a punto fisso)
@robertopitteri7043
6 ай бұрын
Consiglio che seguo da sempre, cè solo un problema, che chi fa pochi km all'anno, o ha il piede leggero come me che in media percorro circa 1.800 km con un litro di urea, tenderebbe ad avere nel serbatoio del liquido sempre vecchio. Sappiamo che l'Urea ha una scadenza di conservazione mi sembra di 18 mesi. Per fortuna da circa un anno ci sono in commercio degli additivi per aiutare a limitare, evitare, il problema della cristallizzazione. Lo sto usando, e per ora sembra che funzioni, contando su di esso ho proceduto tempo fa ad additivare il contenuto del sebatoio in percentuale per il lavaggio dell'impianto, e per la prima volta sto vuotando il serbatoio fino alla riserva prima di procedere ad un nuovo rabbocco con additivazione da anticristallizzazione.
@nonoinfinito
2 ай бұрын
Interessantissimo video, molto istruttivo. grazie mille.😊
@PierandreaBentivoglio
6 ай бұрын
Piccolo consiglio per chi, come me, conserva le taniche di AdBlue in garage: prima di rabboccare, accertarsi che nel tubo non ci siano cristalli; nel caso sciacquarlo con acqua calda, asciugarlo e poi utilizzarlo.
@mattbelloni
3 ай бұрын
Usi alternativi dell'Adblue?si può dare alle piante?
@francobotto7267
6 ай бұрын
Ottimo video, complimenti! A proposito di problemi, non mi pare tu abbia citato quello della possibile cristallizzazione del prodotto sull'iniettore, cosa che riguarda perlopiù i mezzi che restano fermi per parecchio tempo come, ad esempio, i veicoli ricreazionali. Mi sembra che esistano però dei prodotti additivi da aggiungere all'ADblue per evitare tale evenienza. E' vero?
@francescoporpiglia650
6 ай бұрын
Personalmente ritengo che il sistema adblue è forse l'unico valido sistema antinquinamento oltre al catalizzatore normale a differenza di fap ed egr . Detto ciò, conoscendo il modo di fare della maggior parte degli automobilisti, avrei fatto alcune modifiche al sistema: non impedire al motore di avviarsi se finisce l'ad blue, bensì mandare il motore in recovery tagliando la potenza (simulazione guasto), anche perché magari finisce mentre sei in marcia e quando spegni resti per strada dovendo chiamare un carroattrezzi. Riprogrammare il sistema in modo che una volta effettuato il rabbocco venga eliminato l'errore adblue scarso ripristinando le prestazioni (o permettendo al motore di ripartire) una volta effettuato il rabbocco. Capisco che ci sia l'avviso di livello basso, ma capisco anche che la gente non guarda il cruscotto... inoltre anche se basso, l'adblue ha un costo e può generare problemi ben più costosi. Motivo per cui il gasolio per chi ha questo tipo di vetture sarebbe giusto farlo pagare meno. Ps. Ho 2 auto a benzina e 1 diesel senza adblue quindi non sono di parte😊
@bianchi83
6 ай бұрын
sul furgone leggendo il manuale spiega che una volta finito ad blue hai la possibilità di accendere il furgone per x volte, onestamente se ignori la spia che si accende 1000km prima e poi continui te la stai cercando, visto che molti distributori hanno la pompa per ad blue ed è come fare benzina
@francescoporpiglia650
6 ай бұрын
@@bianchi83ne sono consapevole, ma come dicevo prima, la gente non guarda il cruscotto... meglio tagliare la potenza al motore così sicuro non viene ignorato😂
@valterone
6 ай бұрын
Mi par di leggere i commenti dei veneti sotto ai filmati delle prodezze del fleximan di turno... Anche qui il problema è la gente, non l'Adblue. Piegando le giuste procedure alle manìe (o meglio deficienze) degli utilizzatori non si corregge gli errori ma se ne aggiunge di nuovi. Gli errori non sono come le forze. Un errore uguale e contrario non annulla quello di partenza. Ci si somma e peggiora la situazione.
@michp8413
6 ай бұрын
Video interessantissimo, sarevbe bello approfondirlo di piu e magari soffermandosi piu sulle singole fasi
@lucamattiaferromilone
2 ай бұрын
Bravissimo sempre
@DjFish17
6 ай бұрын
Ma gli additivi da mettere nell'adblue per non farlo cristallizzare può avere un senso aggiungerne per evitare il più possibile il formarsi di cristalli o sono solo trovate pubblicitarie?
@pietrocala5623
6 ай бұрын
Avrei una domanda: in emergenza si può versare acqua distillata nel serbatoio senza compromettere il sistema o il catalizzatore? Grazie.
@powereln
6 ай бұрын
Qual è l'efficienza del processo? Che percentuale di NOx esce dallo scarico con il sistema SCR attivo?
@omarbonamano309
6 ай бұрын
Tutta colpa di greta thumberg senza di lei il mondo sarebbe migliore
@andrewboo8997
6 ай бұрын
Video eccellente come sempre 👌🏻🤩 . Se proprio devo dire qualcosa... è AdBlue !!! AdiBlue non si può sentire 😖🫣
@PiergiorgioGalliano
6 ай бұрын
Buongiorno Andrea ottima spiegazione,io ho un camper su meccanica Citroen Jumper anno 2022 Mi sa dire se quando sento la ventola del radiatore attaccare e non ho il condizionatore acceso vuol dire che sta rigenerando? Grazie mille per la risposta
@micuzzu67
6 ай бұрын
potrebbe. se si alzano anche i giri del motore, sta rigenerando. evita di spegnere
@PiergiorgioGalliano
6 ай бұрын
Ok grazie
@michelefiorio9832
6 ай бұрын
Nella mia Mazda CX3 1.5 TD non è presente ed è comunque un EURO 6 ! come può essere?
@micuzzu67
6 ай бұрын
anche la mia auto prece, una ford ecosport non l’aveva. risultato? dopo max 13mila km (anche 9mila, guidando in città ), bisognava sostituire l’olio motore perché si “inquinava “ di carburante per colpa di una procedura di anti-inquinamento che non so dirti nei dettagli 😢
@DocTrionfera
4 ай бұрын
@@micuzzu67la procedura anti-inquinamento è la rigenerazione del DPF (o FAP), dove viene utilizzato del gasolio che poi finisce per “sporcare” l’olio del motore. Ecco perché è consigliabile un cambio olio più ravvicinato.
@MarkAsky147
6 ай бұрын
Uno dei maggiori problemi causati dall'AD Blue è la cristallizzazione (contatto con aria e a temperature estive). Posseggo Citroen Cactus e nei forum Peugeot Citroen è pieno di disperati che devono sostituire parti a causa di questo problema. Io sono sempre riuscito a sfangarla con addittivi e il computerino che ti resetta le spie (pochè in caso di guasto parte un conto alla rovescia come quando lo stai per esaurire) in modo da dare tempo all'additivo di fare effetto. E' da quando l'auto ha 60k km che sti problemi mi perseguitano ma con gli escamotage sopra elencati ho tirato fino a 180k senza dover spendere i 1000 euro e passa per sostituzione serbatoio/iniettori. Scrivo perchè magari è utile per qualcuno.
@MarkAsky147
6 ай бұрын
Scusate italiano pessimo, messaggio scritto al volo da cellulare.
@Flavio_Fabbro
6 ай бұрын
Potrebbe essere una buona consuetudine l'utilizzo di additivi per evitare la cristallizzazione? Tunap ne ha un paio a listino, uno ad azione preventiva, ed uno specifico per porre rimedio ad una cristallizzazione già in essere.
@giovannidavid7272
6 ай бұрын
No, l additivo nel gasolio non centra niente con la cristallizzazione di urea, se tutto funziona la rigenerazione del DPF pulisce anche i cristalli di urea.
@Flavio_Fabbro
6 ай бұрын
@@giovannidavid7272 chi ha parlato di additivo nel gasolio?
@giovannidavid7272
6 ай бұрын
@@Flavio_Fabbro e dove lo vuoi mettere l'additivo?
@Flavio_Fabbro
6 ай бұрын
@@giovannidavid7272 parlando di "ad blue", una possibilità potrebbe essere nel serbatoio che lo contiene... Gli additivi in questione per quanto riguarda Tunap, sono il 987 ed il 988.
@giovannidavid7272
6 ай бұрын
@@Flavio_Fabbrosi è parlato di purezza e contaminazione da evitare e andiamo a mettere l'additivo? Se questo inficia l'efficienza (e lo fa) del catalizzatore si accende la spia di guasto e rimani a piedi lo stesso.... Cmq ho cercato in rete, intruglio in attesa di brevetto.... Disponibile online praticamente da nessuna parte (chissa come mai), e se chi ha una Peugeot Citroen con il sistema non funzionante ci ha versato sta broda neanche glielo cambiano in garanzia
@ivanbaggio7726
6 ай бұрын
Scusa ma il fatto che tenda ad cristalozzarsi la adi blu? Creando molti problemi, Che ne dite?
@jacopopierobon4289
6 ай бұрын
Un altro problema dell'Adblue è che cristallizza, ho visto (prevalentemente nelle macchine francesi) tutto l'impianto dell'Adblue intasato perché era completamente cristallizzato
@sfondodietro
6 ай бұрын
Tieni il serbatoio dell'adblue sempre pieno e risolvi il problema
@tesla1431
6 ай бұрын
Vero, ci sono anche degli additivi
@francoschiavon655
6 ай бұрын
bravissimo!!
@PaoloTreTreTre
6 ай бұрын
Ma perché non ci mettono un additivo per evitare che l'adblue cristallizzi?
@-Evilempire-
6 ай бұрын
Dalle mie parti molti se lo fanno in casa l'adblue . Non usano il granulare perche lascia residui nel serbatoio, avevano provato a filtrarlo una volta disciolto ma non andava bene e sono passati all'urea pura .
@luigibuttini1868
6 ай бұрын
Debbo sempre impostare l'audio a 0.75 della velocità normale. Capisco la necessità di voler contere la lunghezza in meno di un quarto d'ora, però questo va a discapito della intelleggibilità
@AndreaCarsandMore
6 ай бұрын
In effetti me lo state facendo notare in diversi, mi sto abituando a parlare troppo veloce! Forse è l’abitudine a fare contenuti brevi per altre piattaforme, qui su KZitem in realtà sarebbe anche meglio se venissero fuori video più lunghi. Cercherò di farci più attenzione! 💪🏻
@fedexperience7420
6 ай бұрын
Eh ! E soggettivo io i video li guardo a 1.5 è questione di abitudine, complimenti per il video.
@luigibuttini1868
6 ай бұрын
@@fedexperience7420Non ho precisato che ho quasi 60 anni, non sento bene come un trentenne, e ho necessità di focalizzare i concetti durante l'audio, specie poi se si tratta di materie tecniche-scientifiche. Quindi grazie ad Andrea se vorrà usarmi questo riguardo
@pagliaccio5082
6 ай бұрын
"il video è rallentabile dalla rotellina" [citazione necessaria]
@totigalati9759
5 ай бұрын
@@AndreaCarsandMore io riproduco a 2x per quanto sei chiaro nelle spiegazioni, quindi è relativo❤❤😂😂
@francescomatrone0810
6 ай бұрын
Ho notato sulla mia Puma che d’inverno consuma meno adblu, è una cosa normale?
@francoschiavon655
6 ай бұрын
Dal primo luglio 2025 arrivano le nuove norme euro 7 sulle auto e furgoni di nuova immatricolazione e dal 1 luglio 2027 per i mezzi pesanti, cos'altro ci metteranno sulle auto per avere meno emissioni?? ormai hanno piu' centraline serbatoi e filtri che motore😟😮
@RickB3n
6 ай бұрын
Poveri diesel ormai li hanno fatti fuori, meglio il tubo della stufa 😂
@niloballanti8483
6 ай бұрын
Spiegazione chiara ma sinceramente l'utente stradale comune utilizzatore di un veicolo a gasolio non ha bisogno di complicarsi ancor di più la vita iscrivendosi a Garanty per pararsi le spalle su un motore "super-tecnologico", ma di un motore a gasolio che funzioni senza tanti fronzoli e senza tanti problemi quindi senza tutti questi dispositivi che tu stesso hai definito in certi casi problematici.
@skipperkiss
6 ай бұрын
Citroen C4spacetourer motore 1500 hdi eat8 Ora ha 100.000 km L’anno scorso si è bloccato il sistema ed era in garanzia Dopo un anno è successo di nuovo. Purtroppo è un sistema inaffidabile è molto costoso Ps l’ad blue costa 2 euro al litro non 70 centesimi
@tizianorodolfo1723
6 ай бұрын
Noi risolviamo i problemi eliminando l'ad blue. Ovviamente anche egr esclusa.
@pietromangini
6 ай бұрын
E' un reato penale, se non fosse per quello lo farei.
@simonelorenzink5565
6 ай бұрын
Io ho una Ford focus st Line 1.5 ecoblue e l ad blue mi dura al massimo 2.500 km da quando la ho acquistata..
@francescog.5377
6 ай бұрын
il sistema di iniezione PSA è pessimo , una sacco di persone compreso mio suocero si è trovato con l'impianto incrostato e munito. ha cambiato la C3 diesel con una a benzina , io dopo 3 auto diesel , sono passato al benzina per evitare problemi , visto che gia' solo il FAP non mi ha mai fatto dormire sonni tranquilli.
@vincenzomanna1122
6 ай бұрын
Scusate. Ma se l'urea è simile alla pipí, non si potrebbe allungare quella originale con l'urina? 😂
@giuseppemanzo2563
3 ай бұрын
Ho comprato una Clio dci , farò percorsi cittadini,in Renault mi hanno detto che non avrò problemi
@AndreaCarsandMore
3 ай бұрын
Molto probabilmente non avrai nessun problema e te lo auguro! Però se posso permettermi un diesel non è proprio la scelta migliore per un uso urbano, forse in Renault potevano consigliarti meglio 😅
@giuseppemanzo2563
3 ай бұрын
@@AndreaCarsandMore grazie
@dadoVRC
6 ай бұрын
Che bello che è aver detto addio al diesel per passare al GPL.
@nicoalessiopalopoli9310
6 ай бұрын
Aggiungerei di tenere il serbatoio sempre pieno, e ad ogni tanica da 10L mettere dentro un flacone di additivo per non far cristallizzare l'ADBLUE... e vedrete che di problemi ne usciranno fuori molti di meno
@Dogo081
6 ай бұрын
Ho auto con adblue da 9 anni mai messo additivo e mai avuto nessun problema, dipende...
@nicoalessiopalopoli9310
6 ай бұрын
@@Dogo081 ti è andata bene per fortuna
@AndreA-ze9xz
6 ай бұрын
Genialità politica x disincentivare la vendita dei motori diesel
@simotor85
6 ай бұрын
Ma quindi i motori di che utilizzano questo sistema con adblue,nn utilizzano piu il sistema col "FAP"?
@giovannidavid7272
6 ай бұрын
Hanno entrambi
@AndreaCarsandMore
6 ай бұрын
Il FAP serve per eliminare il particolato, l’AdBlue per gli ossidi d’azoto
@RickB3n
6 ай бұрын
Pensa che combinazione letale EGR + FAP + AdBlue
@simoneimpicciche4703
2 ай бұрын
Quindi se per un guasto a questo sistema, io posso restare a piedi e non c'è nessun modo per utilizzare la vettura, neanche per mettersi in sicurezza (area di sosta per esempio) o andare dal meccanico? Bella cavolata
@teo-202
6 ай бұрын
nel dubbio sulla mia ho tolto fap egr e scr
@francoschiavon655
6 ай бұрын
e alla revisione cosa gli racconti??🤔🤔
@teo-202
6 ай бұрын
@@francoschiavon655bah fatta letteral ieri...
@Quartolone
4 ай бұрын
@@francoschiavon655 la revisione controlla solo la qualità dei gas di scarico con l'opacimetro. Particolato e nox non sono verificati
@supermassiveblckman
6 ай бұрын
😂 una volta esistevano i video per risolvere problemi EGR e catalizzatore... quei video mo si sono evoluti e praticamente ti dicono di rassegnarti ai problemi e di fare un'altra assicurazione sui problemi meccanici 😂😂😂 Praticamente un altro motivo per cui arrivare alle macchine elettriche sta diventando, sempre più, troppo tardi... una volta creato quest'altro tipo di assicurazione, con le macchine elettriche (che normalmente non ne dovrebbero avere bisogno) si gonfieranno i prezzi delle riparazioni solo per tenere in vita... Garanty 🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦
@superdmk
6 ай бұрын
Visto ieri sera ad un distributore di Palermo, € 1,699/l! Altro che settanta centesimi al litro!
@robertocusanno9631
6 ай бұрын
Purea😂😂
@Nome_Cognome720
6 ай бұрын
Mi aspettavo una battuta sul non urinare nel serbatoio dell'AdBlue.
@Piaggino6
5 ай бұрын
Qualcuno con problemi con la Jeep Renegade e il nostro simpatico Adblu?
@davidecolombo1995
6 ай бұрын
video sulle alghe rosse? ne avete mai sentito parlare?
@SerKes2007
6 ай бұрын
l'unica cosa sensata da fare con l'ad blue è farvelo bypassare mettendo a punto la centralina.
@MangustaCBT
5 ай бұрын
Poi collegare un tubo allo scarico e l'altra estremità dentro l'abitacolo.
@SerKes2007
5 ай бұрын
l'istigazione al suicidio è reato, io non scherzerei troppo.@@MangustaCBT
@Cthulhu91
6 ай бұрын
Una volta che sei su un turbo benzina non torni indietro
@lukacipriani
5 ай бұрын
Aggiungo anche che urinare dentro il serbatoio di AdBlue non è una bella idea
@alessandrorusso1228
6 ай бұрын
La cosa più saggia disabilitarlo e far andare l'auto come un diesel normale
@gigid9157
6 ай бұрын
Ma in questo modo poi passa la revisione?
@alessandrorusso1228
6 ай бұрын
Certo che passa mica lo vedono io l ho passata con l auto mappata e scarico finale
@pierpaolo_vettor1754
6 ай бұрын
E mettere acqua deminarlizzata?
@albertovitalii
6 ай бұрын
Contento di avere una giulietta 2016 euro 6 senza adblue, un problema in meno😂
@MassimoMollica
6 ай бұрын
Ottima video come sempre, davvero impeccabile. Poi purtroppo vi è una valanga di canali dove si soiega come togliere tutti questi componenti atti a ridurre le emissioni, e l' aria che respiriamo va a farsi benedire. Detto questo tutta questa tecnica dimostra come il motore termico sia complesso e arrivato al limite dell' evoluzione. Oltre a questo non si va. Ecco allora che il motore elettrico si dimostra superiore, è più semplice e non emette gas di scarico. E l' aria che respiriamo ringrazia.
@lucadangelo4319
6 ай бұрын
E la pioggia acida dell'estrazione mineraria (fatta da mezzi a gasolio senza neanche i filtri delle auto) ringrazia. L'auto è l'ultimo dei problemi per inquinamento, ma va di moda oggi quindi tutti a parlarne. Come il covid un paio di anni fa, le guerre eccetera. Intanto i problemi non si risolvono e chi parla ora di elettrico prima promuove la senza piombo, poi il gasolio, poi uccide il gasolio per tornare alla benzina, poi dice che metano e GPL sono il futuro, poi torna alla benzina, poi sostiene che l'auto elettrica è il futuro... sono sempre le stesse persone che in 40 anni di tentativi non hanno risolto un tubo. Magari il problema non è quello?
@stupidocanerosa
6 ай бұрын
@@lucadangelo4319 Dati. Ciò che le persone dicono conta poco, anche se sono persone importanti. Se quello che dice una persona è supportato da dati oggettivi e verificabili, allora si può ragionare. Dicerie sulle ruspe per estrazione mineraria che inquinano più delle auto non hanno nessun senso. Ha molto più senso monitorare la qualità dell'aria nelle città che rincorrere bianconigli sfuggenti.
@rallysta74
6 ай бұрын
E poi vista la massiccia richiesta di energia elettrica riaccendiamo le centrali a carbone che inquinano a pacca... L'elettrico puro non è la soluzione, molto meglio un ibrido
@RS2Diego
6 ай бұрын
@@lucadangelo4319per tua informazione i mezzi da cava usano catalizzatori ed SCR
@davidearaneo8965
6 ай бұрын
quindi stiamo pagando per pisciare nella macchina
@maro3274
6 ай бұрын
Non si otterrebbe lo stesso risultato, utilizzando l'iniezione di acqua atomizzata nel cilindro?
@Flavio_Fabbro
6 ай бұрын
Detta in modo molto grezzo, gli atomi di azoto negli NOX hanno carica positiva. Gli atomi di azoto nell'urea hanno carica negativa. La reazione tra un atomo di azoto a carica negativa con uno con carica positiva (nelle opprtune condizioni di temperatura/catalizzazione), porta alla formazione di una molecola di azoto con carica neutra, che è del tutto inerte ed è nell'aria che noi respiriamo per il 78%.
@giovannidavid7272
6 ай бұрын
C'è stata una moda del momento su questa soluzione ma i risultati non permettono di rientrare nei parametri emissivi, serve comunque SCR
@stupidocanerosa
6 ай бұрын
Inoltre il vapore acqueo che passa tra le pale della turbina, non è una grande mossa in termini di affidabilità.
@maro3274
6 ай бұрын
@@giovannidavid7272 avevo letto che la temperatura si abbassava abbastanza da non formare NOx.
@maro3274
6 ай бұрын
@@stupidocanerosa perdona la mia ignoranza, cosa succederebbe al turbo?
@Fabrillo
5 ай бұрын
Ti invito a riflettere sul tuo sponsor, garanty, sull'inutilità di questo servizio
@deca047
6 ай бұрын
Ad blue💩
@lucapistolato4749
Ай бұрын
Bravo 😂 per spiegare cos'è l' ADblu' devi proporre la vendita di un servizio? Ma per piacere 😂. Lo stesso è la rovina di ogni elemento meccanico. In primis le altre temperature che distruggono le turbine e poi è un business per le case costruttici
@Jarni1979
6 ай бұрын
no, ma gesticola un po' di più
@AngeloGabelli
6 ай бұрын
Ho una kia sportage del 2020, faccio il pieno di urea circa ogni 20000 km , a 120000 km mi hanno pulito l'iniettore dell'urea (era segnalato come anomalia motore sul cruscotto). Nient'altro da segnalare. P.S. Ti faccio i complimenti per il modo col quale realizzi questi filmati.
@AndreaCarsandMore
6 ай бұрын
Grazie Angelo! 💪🏻
@maurovincy8126
6 ай бұрын
Alfa Romeo AdBlue da fare il pieno ogni 4000km e a 60.000 chilometri cambiato il serbatoio perchè le sonde non misuravano più...Ho poi scoperto che è un grosso problema di Stellantis, la Perguot li sostituisce perchè ha perso la causa con l'associazione consumatori...
@giovannidavid7272
6 ай бұрын
Però il sistema di peugeout che ha problemi di progetti è diverso da quello della (penso) Giulietta dove hanno messo il serbatoio dove potevano, piccolo, su un pianale non concepito per questo serbatoio
@maurovincy8126
6 ай бұрын
@@giovannidavid7272 è una Giulia, mi hanno spiegato che l'Adblue non va bene se si usa l'auto prevalentemente in città. Ad ogni modo l'ho venduta da poco cambiando marca, dalla scadenza della garanzia avrò tirato fuori un 3000€ almeno per il susseguirsi di continui problemi...
@ferraristaforever1682
6 ай бұрын
Anche io Alfa Romeo, ma faccio un pieno ogni 10.000km
@toninobigi5722
6 ай бұрын
Ho avuto gravi problemi con la 3oo8...costo 1ooo euro 5 giorni fuori garanzia...😮
@gianlucamucciarelli8848
6 ай бұрын
Concetto ineccepibile (abbattere gli NOx) che però le Case traslano nella pratica in impianti dall'affidabilità scadente e dal costo esorbitante. L'UE dovrebbe imporre alle Case la copertura estesa per l'impianto ADblu oltre i 2 anni e senza limiti chilometrici. Per ridurre guasti ed inconvenienti, si deve utilizzare un additivo di qualità, come detto, con la contropartita che il costo sale consistentemente oltre 70 centesimi il litro. Un altro problema deriva dal fatto che chi usa il diesel in città, incorrerà in problemi all'impianto molto prima, per cui, se si utilizza l'auto soprattutto in città, scegliete un'alimentazione diversa per non avere problemi.
@robertocupo3073
6 ай бұрын
Grazie Andrea per regalarci video ben fatti e altamente professionali degni di un ingegnere di Alto livello nonostante la tua giovane età, grazie ancora e continua ad illuminare tutti gli appassionati di motori come me 😊
@AndreaCarsandMore
6 ай бұрын
Grazie mille Roberto! 💪🏻🙏🏻
@DavideMonti-f7s
5 ай бұрын
Bel video, complimenti! Mia moglie l'ho convinta (come la tua immagino :-) ) ad acquistare una Toyota Yaris Hybrid due anni fa : sono rimasto come te folgorato dal loro brevetto che 'mixa' due motori elettrici e un ciclo otto Atkinson (ma è un Miller) con due epicicloidali (anche se è solo uno che fa tutto, l'altro è usato come riduttore). È cmq un sistema semplice meccanicamente (senza frizione, senza cambio) ma abbastanza difficile da cogliere, sarebbe bello se facessi un video anche a questo che dovrebbe essere la genesi dell'ibrido (tutti i tassisti hanno avuto almeno una Prius.. :-) ) .Ciao!
@MauroGOOGLE
6 ай бұрын
è solo CHIMICAZZA......
@robertopitteri7043
6 ай бұрын
Andrea ottimo video, e complimenti per la chiarezza che usi nel spiegare le cose. Da circa un anno in commercio esistono degli additivi per lavare il circuito, limitare, evitare la cristallizzazione dell'Urea. Potresti fare un video a tal proposito?
@rodcannone22
6 ай бұрын
Il video è ottimo, però manca un aspetto fondamentale. Il serbatoio dell'ad blue conviene tenerlo pieno. Sempre. Purtroppo a contatto con l'aria tende a cristallizzare e li i danni a livello economico sono devastanti.
@matteozanderigo9998
6 ай бұрын
Si conosce la qualità media dell’adblue alla pompa rispetto a quello in taniche? Può essere che fare adblue alla pompa porti a maggiori problemi di intasamento? Sulla 3008 aziendale mi hanno cambiato il serbatoio per i noti problemi di cristallizzazione.
@EmilioSpider
6 ай бұрын
Ho una RRS classificata Euro 6d con adblue, che acquisto dal mio ricambista oppure al mio distributore abituale. Per ora 95k km e nessun problema, toccando ferro...
@robbo83
6 ай бұрын
Evito di dire la marca dell'auto, ma pompa di pescaggio dell'urea bloccata, mi hanno dovuto cambiare tutto il serbatoio... ciao ciao a 1200€. Consiglio di usare l'aditivo contro la cristallizzazione se la macchina resta ferma più di 3 settimane.
@marcognatafoto
6 ай бұрын
Interessante quanto assurdo. Mi tengo stretto il mio volvone diesel euro 3 senza diavolerie castra-motori.
@micuzzu67
6 ай бұрын
non castra nulla, è in uscita. ma aggiunge complessità
@Fabio-80
6 ай бұрын
Ennesima rogna
@motoacquatico1967
6 ай бұрын
Avevo un Nissan Navara del 2005 che ho tenuto 16 anni; quando lo avviavo, in qualche parte del mondo qualcuno moriva ☠️ Adesso ho un Gladiator V6 Ecodiesel, e a volte capita non mi accorga che é in moto dentro al garage…LO ADORO.🥰
@carmeloterrana3385
6 ай бұрын
Si ma col Nissan percepivi il gasolio incombusto e capivi che il motore era vivo, insieme a quel rumore di anticipo a freddo, mitici i vecchi diesel.
@motoacquatico1967
6 ай бұрын
@@carmeloterrana3385 Carmelo, diglielo a quello che ho sorpassato con il Ford Ranger entrando in autostrada scodando di coppia in 4ª…Io ho “percepito” il mio V6, e Lui si è fermato, è sceso dal Ranger e ha buttato via le chiavi dal senso di inferiorità…😁😁😁
@psq_btt
6 ай бұрын
@@motoacquatico1967 magari il tizio non ti stava nemmeno calcolando…
@motoacquatico1967
6 ай бұрын
@@psq_btt 😁
@tizianorodolfo1523
Күн бұрын
Bella spiegazione. Sto cercando il tappo della ab bluee nella mia Fiat 127, ma non lo trovo. Nelle altre, invece, ho eliminato tutto. Ad Blue, Fap, egr. Mai avuto problemi
@lorenzoorlandi1191
6 ай бұрын
Grazie per il video, molto interessante ed estremamente chiaro. Guido Una macchina diesel ed uso l'AD Blue, adesso ne ho capito l'importanza. Farò attenzione a rabboccare solo con AD Blue di sintesi 🙏
@Fra_recensioni
4 күн бұрын
L AssicurazioneCosta mille euro !! Esagerato !!
@Giulio_123prova
2 ай бұрын
Ciao, ho visto solo ora questo video...posso chieder un' informazione? A fine anno acquisterò la prima auto diesel(perché in quella alimentata a benzina non è disponibile con trazione integrale) e avevo 2 domande. Gradie.
@alessandrozorzet7485
6 ай бұрын
Più che un'automobile mi pare che le auto diesel siano impianti di depurazione di inceneritori.😂
@luciano76464
6 күн бұрын
Qual'è adblu che da meno problemi? Grazie.
@samassi1672
22 күн бұрын
Ho un diesel per fortuna senza AdBlue ma al giorno d'oggi non comprerei il diesel, un motore ottimo rovinato.
@Fra_recensioni
6 ай бұрын
Sei laureato in chimica?? Oppure stai leggendo un libro ??!! è la seconda...
@Mike_T89
6 ай бұрын
La cosa più corretta da fare se la vostra auto è dotata di sistema AdBlue è bypassare il tutto. Tanto il pianeta non lo salverete comunque (nemmeno i frullatori con ruote lo fanno) ma almeno viaggiate tranquilli.
@AndreaCarsandMore
6 ай бұрын
In realtà degli ossidi d’azoto al pianeta importa ben poco. Sono tossici e cancerogeni per noi! Ma per fortuna grazie a tutti i vari limiti che sono stati messi negli anni stanno diminuendo!
@Quartolone
4 ай бұрын
@@AndreaCarsandMore c'è da domandarsi come noi si sia sopravvissuti prima dell'avvento dei sistemi catalitici. Probabilmente l'umanità ha rischiato più da questo che dalla guerra fredda. Comunque tempo addietro ricordo lessi di una interessante statistica dove l'inquinamento "generale" (co2 ma a questo possiamo associare per derivazione anche i nox) fosse imputabile al 18% alle auto private, al 5% ai trasporti pesanti, il restante ad industrie/energia e riscaldamento domestico. In pratica le normative € limitano il risibile. Sarebbe interessante trovare una statistica aggiornata.
@AndreaCarsandMore
4 ай бұрын
@@Quartolone le percentuali variano in base al singolo inquinante. Sugli NOx le auto hanno un impatto parecchio maggiore. Detto questo le normative non esistono solo per le auto. Anche su impianti di riscaldamento, industrie e tutto il resto ci sono limiti sempre più stretti
@Quartolone
4 ай бұрын
@@AndreaCarsandMore certamente, ovvio com'è ovvio però che non si cambiano impianti di riscaldamento urbani con la frequenza con la quale si cambia l'auto. Anzi, ho visto in giro ancora vecchi impianti a cherosene operativi. Quindi, guardando le proporzioni, si raschia il fondo. Poi ovviamente posso errare.
@matteoltd1
6 ай бұрын
Grazie per la precisione, la Ford ranger consuma 2 litri per 1000 km e nella mia zona 10 litri costano più di 20 euro!
@urien82
6 ай бұрын
altro che 70 centesimi al litro....
@micuzzu67
6 ай бұрын
gira che lo trovi a 0,69€
@MR-jo4or
6 ай бұрын
Sei un po' ottimista sul prezzo(costa quasi il triplo l' adblue di sintesi, almeno qui in zona). Per il resto finalmente una spiegazione chiara di come funziona questo sistema
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