Mi estimado, arreglé mi carro con tu tutorial, 100% agradecido, honor a quien honor merece.
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Alberto, gracias por tu mensaje ;-) El honor se comparte visto que tu has hecho el trabajo sobre tu coche ;-) Un saludo!
@alex4mar_
Жыл бұрын
Buenísima la Esplicacion
@joseMartinez-ox5ef
5 ай бұрын
Saludos amigo tendrás disponible el manual de reparación del motor de este super carro???
@JeromeLouvet
5 ай бұрын
Hola José, sí tengo un video con todos los manuales para descargar. Hay una contraseña en el video. Tienes que mirarlo entero. Saludos 😉
@liveevolution3490
2 жыл бұрын
Definitivamente!!!! Muchas gracias profesor!!! Eres el mejor!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Gracias a ti! ;-)
@percytorrejon424
2 жыл бұрын
Gracias maestro por tu clase eres un campeon
@jorgediablo6524
2 жыл бұрын
Hola buen dia. En donde te encuentras? Tengo un problema con mi Matiz y nadie puede arreglarlo. Usted me podría trabajar mi Matiz? Gracias
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Jorge, si me paga el billete de avión, ahora mismo voy! jaja :-) Me encuentro un poco lejo... Soy francés y vivo en Alemania, en Munich. Puedes describirme tu problema aquí y decirme lo que ya se ha hecho para intentar arreglarlo. Pero no te prometo nada porque si no lo han conseguido mecanicos con el coche entre las manos, imaginate yo a distancia ;-) Un saludo!
@jorgediablo6524
2 жыл бұрын
Hola gracias por responder. Yo creo que me sale más barato tu boleto de avión para que vengas a México que todo lo que he gastado en mecánicos jaja. Mi matiz es 2012. El problema que tiene es que tiembla la máquina y eso hace que tiemble el volante. Cuando va en marcha , cuando lo manejas No tiembla la máquina. Pero cuando llegas a un semaforo y quitas la velocidad y queda el carro el neutral o en relanti es cuando empieza a vibrar la máquina. -Se le cambió soporte central, el que va por la caja de velocidades, -se cambió amortiguadores - Se cambió baleros xe las llantas - Se cambió tambores de llantas traseras. - Se cambió balatas - Se afino, cambio de aceite de máquina (AC delco 5W30). Bujias acdelco calibradas a 35. Filtos de gasolina, aire, aceite. Los inyectores se lavaron con voya. - Se cambió bovina y cables. Una bujia estaba floja y se le puso una cuerda bicoi y quedo bien sujeta. -Se cambió chuth y aceite de caja de velocidades, por cierto no quedó bien, las velocidades no entran suavemente, la primera cuestra trabaja para entrar, ya ajustaron el tensor del clutch. - Se lavó el cuerpo de aceleración, se encuentra bien, no se revoluciona solo, parece todo normal. -Se cambió válvula pcv - Se limpio válvula egr, la metieron en un liquido y con carbuclean la limpiarion. - Se limpió la caja de fusibles. - el auto usa gasolina de alto oltanaje, gasolina Premium de México. Eso se la ha hecho. En resumen: al ir avamzando el auto No vibra la máquina ni el volante. Al hacer paro o estar en marcha minima tiembla la máquina y el volante. Qué piensas que puede ser la falla? Si gustas te puedo mandar un video para mejor información. Mi cel es 55-5069-6669 México De antemano muchas gracias Te mando un saludo
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
@@jorgediablo6524 Hola Jorge, Me imagino que el ralenti está muy bajo (debajo de 750RPM) o irregular. Puede der un problema de encendido o carburación. Encendido: No lo dices pero supongo que se han cambiado las bujías (sino habría que hacerlo). La correa de distribución puede estar en causa si está estropeada mal puesta. Carburación: Las mangueras de aire tienes que estar en buen estado, sin agujeros. La bomba de gasolina tiene que dar la presión correcta, pero si el coche anda bien acelerando, me imagino que estará bien. Un saludo! ;-)
@marcoantolopez
6 күн бұрын
Hola qué tal, agradecido mucho con tus videos que son de gran ayuda, ya realicé el proceso 2 veces y siguen sonando, el mecánico también ya lo realizó y seguimos igual, cabe mencionar que todo fue a raíz de una reparación ya que se rompió la correa de distribución, qué crees que pueda ser? Saludos maestro
@JeromeLouvet
6 күн бұрын
@@marcoantolopez Hola, pues entonces ya sabes que algo está roto, me IMAGINO que alguna valvula ha chocado con un piston y está torcida. Para saberlo hay que abrir. Saludos 😉
@luisjimenez7943
Жыл бұрын
Como siempre, sus videos tan explicitos! Me gustaria en alguna ocacion tener la dicha de conocerlo amigo! ¡Le valoró tanto su ayuda, ya que nos hace el trabajo muchisimo mas facil y mejor! ✌🏻🇲🇽
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola Luís, gracias por tu mensaje ;-) Me alegro que mis videos te sean útiles. Saludos desde Munich!
@gyroradiomx5463
4 ай бұрын
Ya vi su video de herramientas que usa. Acá en América son muy alto costo. Tan solo el juego de matracas cuesta cerca 5000 pestes mexicanos 😢. En esa marca que maneja. Con aficionado no conviene, pero para los maestros de talleres a ellos si deberías de comprarla. Ustedes debería vender por ebay herramienta de Europa.
@JeromeLouvet
4 ай бұрын
Hola, aquí cuesta al rededor de 50€ (unos 1000 pesos mejicanos). El problema es el transporte de la piezas. Por eso las marcas Europeas son muy caras en América. Saludos 😉
@AlexSotelor-li2ik
28 күн бұрын
Una pregunta, que método de calibración es esa ?? Traslape, por giro del cigüeñal o por el orden de encendido??. Ayuden porfas
@JeromeLouvet
28 күн бұрын
Hola Alex, es el metodo por traslape. Hacemos una válvula de admision y la válvula de escape que tambien está cerrada. Asi se mueve el cigüeñal cada 2 ajuste de válvulas. Todos los metodos valen. Solo es cuestión de gusto 😉 Lo importante es que, al final del metodo, todas las valvulas esten ajustadas. Saludos ✌️
@carlosromero8002
6 ай бұрын
Buen día gracias por compartir y espero me pueda ayudar con mi problema (son 2) 1er. Calibre punt. 20adm. 30esc. y no 15adm. 30esc. y no 15adm. 25esc. y no 10adm. 20esc. y no se elimina el ruido. 2do. Problema: al presionar el embrague para cambiar de marcha se queda acelerado y ya se imaginará el ruido de las punterias. Gracias
@JeromeLouvet
6 ай бұрын
Hola, esos no son los valores adecuados. Tiene que ser 15 y 20 en todos los cilindros. Luego si con esas medidas si haciendo ruido es que viene de otra parte pero a distancia no puedo decirte de dónde viene ese ruido. Luego lo de la aceleración al pisar el embrague no se si acelera mucho o poco. También sin verlo es bastante difícil decirte. Tengo un video que se llama "motor que se acelera al cambiar de marcha", igual puede ayudarte. Saludos 😉
@gabrielperezagularperez8339
2 ай бұрын
Saludos Amigo Jerome. Una duda. En el calibrador es 0.15mm y 0.20mm? Gracias de antemano. Un abrazo.
@JeromeLouvet
2 ай бұрын
@@gabrielperezagularperez8339 Hola, no entiendo tu pregunta. Las medidas estan en el video y en el PDF segun si es escape, admisión y segun el motor. Saludos 😉
@diegoecheverri1041
16 күн бұрын
Maestro totalmente claro tus videos, son de mucha ayuda. Quiero hacer una consulta maestro. Pasa que anille mi spark y despues de la anillada me esta botando un poco de humo por el exosto. Es normal o pasa algo? Muchas gracias y saludos desde Colombia.
@JeromeLouvet
16 күн бұрын
Hola, no creo que sea normal. Pero lo mejor sería preguntar a un mecánico profesional. Yo no tengo la experiencia para contestarte a eso. Saludos 😉✌️
@alexanderbarranco7236
4 ай бұрын
Hola Jerome gusto saludarte... una consulta mi árbol de leva lo desarme para asentar válvulas pero me dí cuenta que tiene juego en sus asientos sobre todo más el lado de distribución, supongo que no debe ser así verdad? Cómo puedo corregir eso? Agradezco tu opinión hermano y éxito con tu canal
@JeromeLouvet
4 ай бұрын
Hola, es mejor que preguntes a un mecánico. Yo no suelo tocar al interior del motor (a parte de ajustar las válvulas). Saludos 😉
@carlosbarrios4296
Жыл бұрын
muchas gracias jerome, una pregunta, esto tambien aplica para los chery qq 0.8 y 1100? saludos desde colombia.. videasooo
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola Carlos, cada motor tiene valores de ajustes distintos. Luego el principio de ajuste queda el mismo. Saludos ;-)
@franciscoalvarez5212
4 ай бұрын
Jerome, muy buenos tus videos .. tengo una pregunta, mi chevrolet matiz presenta cascabeleo. Que posibles soluciones pueden haber para este problema ??
@JeromeLouvet
4 ай бұрын
Hola, pues calibrar las válvulas 😃 Asegurándose de respetar el juego especificado por el constructor, como en el video. Saludos 😉
@luisharbeysuarezrubiano5459
10 ай бұрын
Saludos. Cómo siempre los vídeos son didácticos y de fácil comprensión. Creo que una vez afuera la tapa de las válvulas tengo fácil acceso a los inyectores? Es una oportunidad para otro mantenimiento!
@JeromeLouvet
10 ай бұрын
Hola Luis, gracias 😉. Quitando la tapa te libera espacio para acceder a los inyectores. Porque sin desmontar nada es un infierno acceder a ellos 😂 terminas con un lumbago y las manos llenas de rasguños 😂. Así que si puedes aprovechar es muy buena idea! Saludos 😉
@eduarlinares7316
4 ай бұрын
Saludos desde Venezuela, el dia se hoy el mecánico ajusto los martillos y le ha colocado 0.15 a todas , eso está bien? O puede ocasionar alguna falla? Muchas gracias
@JeromeLouvet
4 ай бұрын
Hola Eduar, hay que poner exactamente los valores que doy en el video. Sino puedes estropear el motor, tener sobreconsumo, perdida de potencia, etc... Saludos 😉
@ABRAHAMMESTREORTEGA
9 ай бұрын
Hola master calibre las valvulas admision 015 y escape 020 pero igual me suenan se podra calibrar admision 010 y escape 015?
@JeromeLouvet
9 ай бұрын
Hola, hay que respetar las medidas exactas que dan en el manual y hacerlo con el motor bien frío, por lo menos del día anterior si puede ser. Saludos😉
@David-vi3lb
2 жыл бұрын
Buenos días tengo un matiz 1.0 de 2006 las medidas para regular las válvulas son las mismas que salen en el video o ese del video es el 0.8
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola David, es importante mirarte completamente el video antes de hacer este ajuste. En el video, explico lo de las medidas para cada motor (0,8 y 1L) e incluso en la descripcion del video tienes un vinculo para descargar un PDF con toda la informacion necesaria. Te aconsejo imprimirtelo y así lo tienes al lado cuando calibras ;-) Un saludo!
@JesusPerez-gy2ju
11 ай бұрын
ES ACONSEJABLE HUZAR UNA LLAVE ESTRIADA PARA LAS TUERCAS DE LOS BALANCINES....
@JeromeLouvet
11 ай бұрын
Hola Jesús, porque? puedes explicarlo por favor?
@santiagobernalp3229
3 ай бұрын
Hola amigo jerome excelente video, hay peligro de romper la polea superior donde giras el árbol de levas o por ley hay que quitar las bujías para evitar romperla.?
@JeromeLouvet
3 ай бұрын
Hola Santiago, no hay peligro de romperla. Los esfuerzos producidos por el motor (al momento del arranque por ejemplo) son mucho más grandes. Pero sí es más cómodo quitar las bujías y te permite tener más precaución en el movimiento. Saludos 😉👍
@rulou4106
Жыл бұрын
¿Cuál es la diferencia de este ajuste del video al que hacen girando un cuarto de giro para cada válvula? Le hice la calibración pero sigue sonando mi carrito 😞 No sé si deba girarse la leva para cada pistón
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola, se puede hacer de varias maneras. Ese metodo que enseño es el que menos pasos necesita pero es tan exacto como otro. Hay valvulas que de encuantran abiertas y cerradas al mismo tiempo entonces hay que aprovecharlo. Puedes volver a abrir simplemente para verificar que todo está bien. Si todo está bien ajustado entonces habra que buscar de donde viene el problema. Saludos ;-)
@YekXx
Жыл бұрын
Como se llama la herramienta, que es tipo paletas para medir los espacios en milimetros. No la consigo para comprarla.
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola, es un "juego de galgas". Por lo menos en España se llama así ;-) Saludos!
@alexanderortega254
Ай бұрын
Galgas.
@cristhiannatera5299
7 ай бұрын
Agradecido por tan excelente en mi país Venezuela la mayoría de los mecánicos no siguen manuales y siempre peleo por eso, el carro debe estar levantado para poder girar el cigüeñal así? O no importa?
@JeromeLouvet
7 ай бұрын
Hola Alexander, no hace falta levantar el coche para girar el cigueñal. Solo tienes que quitar las bujías y estar en punto muerto. Saludos 😉
@Hositcaos
Жыл бұрын
bravo lavoro da professionista , io ho il libro matiz che mi dice 15 scarico 15 aspirazione l ho sempre fatto caldo per evitare che si bruci qualche valvola , ma credo che i dati siano errati anche a caldo , si trovo corretto 15 a 20s sopratutto se sono alimentale a gpl , il progetto è ottimo , peccato che il materiale si poteva fare un po più di qualità , motore che soffre di affidabilità
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Ciao! Gracias por tu mensaje. Es preferible hacerlo en frio porque en caliente no se controla la temperatura a lo largo de todo el proceso de ajuste. Hay varios motores para el Matiz. Entonces hay que coger los valores de ajuste que corresponden al motor. Saluti da Monaco di Baviera! ;-)
@pedroandresanabalonrobles8494
Жыл бұрын
Hola amigo le puedo hacer una pregunta el Spark funciona con alta lubricación lo q pasa es q mande a cambiar bomba de aceite por q tenía un sonido ahora dejo de soñar y el mecánico dice q no lubrica mucho no sabe si funciona así debe lubricar fuerte
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola Pedro, si ha cambiado la bomba por una nueva y del modelo correcto entonces todo debería estar bien. Lo de "lubricar fuerte" no te puedo contestar, es algo muy relativo. Eso sí hay que usar el aceite recomendado por el constructor (ver mi video sobre el cambio de aceite). Saludos ;-)
@juandavidcordobaalzate8731
Жыл бұрын
Una pregunta el calibrar las válvulas puede ayudar en el consumo de combustible y el mecánico las dejo como abiertas para evitar recalentamiento será que si funciona esa idea gracias
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola Juan, sí, si lo ha hecho bien se calentará menos el motor pero pierde rendimiento y entonces consumirá mas. Saludos 😉
@alfonsosanchezmendieta6011
4 ай бұрын
Me gusto su video no a tenido problemas con el carro por que tambien e visto otros videos y dicen que son 15 las de admision y 30 las de escape esa es mi duda
@JeromeLouvet
4 ай бұрын
Hola, para ese motor esas son las medidas sacadas del manual del coche. Existe otro motor con otro tipo de levas que llevan otras medidas. Pero no son iguales a las del video. Son mucho más gordas y se nota mucho la diferencia. Si tus levas son iguales entonces son esas medidas. Saludos 😉
@jonathancastillo1
2 жыл бұрын
A ver, le diste 0.15 mm a las valvulas de admisión y 0.20 mm a las valvulas de escape. Es lo que recomienda el manual de taller del fabricante? Me confirmas porfavor, y buen video.
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Jonathan, gracias ;-) Sí, son los valores para el motor de 4 cilindros sacadas del manual de servicio. Un saludo
@Ventry69234
Жыл бұрын
Hola amigo, seria la misma tolerancia para in 1.2L? chevrolet kalos 1.2
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola, puede ser pero hay que verificarlo. Suele ser propio a cada motor. Saludos ;-)
@adanibarra3298
Жыл бұрын
Hola solo queria saber si es asi como lo escribi? Para admision es .15mm Y Para escape es.20mm
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola Adan, depende para que motor es. En la descripcion del video hay un vinculo para descargar un PDF con todos los datos para cada motor. Un saludo ;-)
@maytq5658
Жыл бұрын
Me cambiaron el empaque pero calibraron, si se calibran hay que volver a poner el empaque nuevo? Fue menos de un mes
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola, no, si hace poco tiempo no pasa nada. Se cambia la junta cuando está vieja y dura. Esa junta no está sometida a presión (al menos que se tape la valvula PCV). Saludos ;-)
@funnyharry5689
Жыл бұрын
Hello jerome,, im harry from indonesia,, i got a problem when i follow step by step on your videos,, the problem is the machine is too noisy. Spark matiz 1.0 LS ,, can i contact you directly to guide me? Thankyou
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hello Harry, I am sorry but I have more than 13000 followers on my channel and I also work. I can't halp each people directly. Ans furthermore with the distance it is very difficult to solve this kind of problem. If you did the adjustment as in the video and the gap is ok for each valve, perhaps the problem comes from another oart of the engine.
@funnyharry5689
Жыл бұрын
@@JeromeLouvet its very strange also for me,, you won't believe what i have done,, now,, i adjust the valve by doing the opposite way of yours, so the top position sign i set on the bottom. Now machine ia running smothly with no noisy sound, but RPM delay/ slowly to idle. And can you give me the excact picture of this car camshaft? Because i just wondered that the previous owner bring this car to the wrong service center. That make the problem happen because of the wrong camshaft right? Thankyou
@alzaghir
8 ай бұрын
سيارتي ٣ صمامات... قمت بضبط السحب 0.15 والعادم 0.30 الصوت مرتفع جدا
@JeromeLouvet
8 ай бұрын
Hi, could you write in english please?
@alzaghir
8 ай бұрын
My car has three cylinders...Matiz 2007. I set the intake to 15 and the exhaust to 30...the sound of the valves is very annoying.
@JeromeLouvet
8 ай бұрын
Hello, the values are correct: 0,15 for intake and 0,32 for exhaust. So perhaps you did something wrong in the procedure. The best would be to do it again from the start. You will find the problem. Cheers! 😉
@josegregoriopenam.4043
Жыл бұрын
Estoy sumamente agradecido... El video es de mucha ayuda...
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola José, muchas gracias a tí por tu mensaje. Me alegro que el video te sea util. Saludos desde Munich! ;-)
@josegregoriopenam.4043
Жыл бұрын
@@JeromeLouvet anoche vi el de la bujías, cables y la bobina, hoy comienzo a chequear con el tester... Saludos amigo desde VENEZUELA 🇻🇪
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
@@josegregoriopenam.4043 ok. Por favor contesta debajo del comentario que corresponde 😉 tengo muchos comentarios que contestar y puede que dentro de un par de días ya no sepa de que problema me estas hablando 😉
@santiagobernalp3229
10 ай бұрын
Hola amigo jerome un favor como seria cambiar el empaque del múltiple de admisión, hay un video??.cada cuanto se cambia??. Si este se daña que pasa con el auto. Es difícil de cambiar???
@JeromeLouvet
10 ай бұрын
Hola Santiago, no tengo videos de eso. Ese empaque solo se cambia si hay un problema o si se debe quitar el múltiple de admisión. Sino mejor no tocarlo 😀 Si falla, entrará aire directamente a la admisión y el coche perderá potencia, consumirá más y el ralentí estará alto y descontrolado. Saludos ;-)
@santiagobernalp3229
10 ай бұрын
@@JeromeLouvet gracias amigo lo dejaré así, aun ni me a fallado en 12 años de uso
@JeromeLouvet
10 ай бұрын
👍
@nestordaniel1572
Жыл бұрын
¿Si no tengo llave dinamométrica puedo utilizar una normal?
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola te aconsejo hacerlo con llave dinamometrica. No hay que romper o estropear nada y tampoco hay que arriesgarse a que una tuerca se suelte dentro del motor... Con el dinero que ahorras haciendo el ajuste tu mismo creo que te da para comorar una llave. Así ya la tienes si necesitas hacer otra cosa mas tarde. Sino a lo mejor alguien te puede orestar una. Saludos ;-)
@marcosrostkier556
2 жыл бұрын
Para sacar la tapa de válvulas, tuve también que quitar el soporte de la válvula PCV, que está tornillado a la tapa de cilindros y múltiple de admisión, ya que me pegaba la tapa de válvulas en ese soporte y no salía. Lo hice para cambiar la junta, que perdía aceite.
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Marcos, sí, es posible. La mía ha salido soín quitar el soporte pero justito. A veces es mejor perder 2 minutos para quitar una pieza y así ganar 5 minutos por otro lado. Un saludo! ;-)
@gustavocastroa
2 жыл бұрын
Saludos Jerome, podrías informar cual es el torque de los tornillos de la culata para el Spark LT 1.0? Y la polea del árbol de leva. Gracias
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Gustavo, no losé. No viene en el manual que tengo. Un saludo! ;-)
@gustavocastroa
2 жыл бұрын
Gracias
@juliopintado4260
2 жыл бұрын
en españa se dice reglaje de válvulas. pero puede q en américa se diga calibrar.
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Julio, gracias por esa información lingüistica ;-) Sería entonces como en francés "réglage". Tambien se podría usar "ajuste". Según los paises hispanohablantes, cambia el vocabulario, sobre todo para las piezas mecanicas. A veces me cuesta entender ciertas preguntas y tengo que buscar en internet a que se refiere la persona con una palabra :-) Conozco sobre todo el vocabulario de España ya que mi hijo y mi mujer son españoles. Hemos vivido 11 años en Madrid. De que parte de España eres?
@juliopintado4260
2 жыл бұрын
@@JeromeLouvet soy de valladolid, y he trabajado siempre aquí, menos un año en parís, y siempre en el sector del automóvil, aunque no soy mecánico, sino un temerario que me atrevo a arreglar cosas fuera de mi competencia. tu manejo del argot del automóvil en general es muy bueno, y del idioma español también, aunque lo diga uno de valladolid, donde decimos "caer" en vez de "tirar", "quedar" en vez de "dejar", y somos leístas y laístas. si quieres aprender el vocabulario del automóvil no lo aprendas de "wheeler dealer" en español, donde dicen "calibres" en vez de "pinzas de freno", y "caja de cambio" en vez de "cremallera de dirección" y cosas así. un saludo
@juliopintado4260
2 жыл бұрын
ah, se me olvidaba. en mi trabajo se utiliza "calibrar" para ajustar un aparato de medida respecto a un patrón, por ejemplo, un captador de presión respecto a una balanza de pesas muertas, o a una columna líquida, o un termopar respecto a una resistencia de platino, etc
@juliopintado4260
2 жыл бұрын
también decimos "a mayores" en vez de "además"😁
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
@@juliopintado4260 ok :-) mi mujer es de Extremadura y ahí tambien tienen un vocabulario propio :-)
@tbek89
2 жыл бұрын
Hello..I own a Chevrolet Spark, 2007, I'm interested in how to set some kind of meter or temperature indicator, so I can monitor the temperature while driving..
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hello Tomo, the easier way to do that is to install an OBD2 counter. If you watch my videos you will see I have a Autool X60, just to give you an example. But you will find a lot of models with a better design on internet (on aliexress, ebay or Amazom for example). With this kind of device you just have to plug it in the OBD2 diagnostic connector and ready! ;-) Cheers!
@tbek89
2 жыл бұрын
@@JeromeLouvet Thanks for the answer..I also thought to install such a scanner but I thought there was another way to install it..I am very surprised that they did not do it at the factory and it is a very important factor in the car..
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
@@tbek89 The Matiz is one of the cheapest car on the market. This has to be taken in account ;-) Cheers!
@tbek89
2 жыл бұрын
I agree with that,but..😃
@oscararturogonzalezgarcia9282
2 жыл бұрын
Excelente y que pasa si no se calibran las válvulas, aparte del golpeteo que se escucha que problemas ocasiona.
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Oscar, se gastarán mas rapidamente la cola de la valvula y la punta del tornillo del balancín. Ademas las valvulas no se van a cerrar y abrir al buen momento, por lo que el motor perderá compresión, es de decir que perderá potencia. Un saludo!
@oscararturogonzalezgarcia9282
2 жыл бұрын
@@JeromeLouvet gracias por el dato saludos
@ElCompadreJDanny182
2 жыл бұрын
Hola amigo Jerome buenos días, espero se encuentre muy bien. Quisiera felicitarlo y agradecerle por tan valiosos videos y conocimientos que compartes con tu comunidad, de verdad son de muchísima ayuda Master! Quería preguntarle si hay algún problema si realizo el procedimiento sin llave dinamométrica? es que no la tengo 😔. Que riesgo podría haber o si de casualidad hay alguna alternativa así como el ajuste que explicaste de las bujías. Mil gracias amigo, fuerte abrazo y saludos desde Colombia!
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Compadre ;-) Muchas gracias ;-) El problema de no usar una llave dinamometrica: si apretas demasiado puedes estropear un tornillo. Si aprietas poco se puede desajustar esa valvula o peor, salirse la tuerca y caer en el motor. Una llave dinamometrica no es muy caro. La puedes comprar por menos de 20$. Quizas alguien te puede prestar una. Seguro que lo puedes aprietar a ojo y no te pasará nada, pero yo no te puedo aconsejar eso. Un saludo ;-)
@ElCompadreJDanny182
2 жыл бұрын
@@JeromeLouvet Amigo de verdad muchas gracias por respoder y aclarar, lastimosamente en Colombia si estan algo costosas y se sale de mi presupuesto por el momento. Pero trataré de conseguir una prestada porque si siento que ya es hora de hacer el ajuste a mi coche. Muchas gracias compadre! fuerte abrazo
@jadhtops2002
2 жыл бұрын
Compra la llaves necesarias en Aliexpress, son muy economicas ahi.
@adrianadrian8165
2 жыл бұрын
Buenas! Me dices como retirar los balancines ???
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Adrian, no te podría guiar en esto porque nunca he quitado los balancines. A parte de ajustar las valvulaa, no suelo ir mas adentro en el motor. Esa parte la dejaría al mecanico en caso de problema. Tambien por el hecho que no me puedo quedar sin coche en caso de problema. Un saludo ;-)
@carlosarmandomartinezsanab3110
2 жыл бұрын
Hola Jerome 👍, tu video quedó super, muy bien explicado y el PDF complementa la calidad del tutorial, gracias amigo, primero me equipare de un torquimetro que es lo mas costoso, para realizar la calibración, y te cuento como nos fue, Nuevamente gracias eres el mejor 👍✌️, Bendiciones 🙏 desde Colombia 🇨🇴Giron 🤛,,,
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Carlos ;-) Muchas gracias! Para el torquimetro, coje bien uno que va de 2 a 30Nm (mas o menos). Es muy importante para que sea preciso. Te valdra para la gran mayoría de los tornillos. Un saludo!
@danieltellp8344
9 ай бұрын
Buenas noches jerome disculpe de que medida es el adaptador hexagonal que utiliza para quitar los tornillos de la tapa, le agradeceria si me puede ayudar con ello.
@JeromeLouvet
9 ай бұрын
Hola Daniel, te aconsejo mirar el vídeo entero antes de empezar la calibracion. En el video doy la lista de todas las herramientas al principio y luego anuncio la llave justo antes de cada operación. Saludos y Felices Fiestas!🎉
@danieltellp8344
9 ай бұрын
@@JeromeLouvet Muchas gracias jerome tenia razon y es que yo me salte hasta donde decia como calibrarlas muy buenos videos felices fiestas🙂
@JeromeLouvet
9 ай бұрын
✌️
@oscarcastaneda656
10 ай бұрын
Hola Gerome, será posible que las medidas estén cambiadas entre ajuste en frío y caliente? Pues si se ajustan en frío a .15 y .20 al calentarse y expandirse el metal quedarán aún más cerradas Y por el contrario, si se ajustan en caliente a .25 y .30, al enfriarse el motor y medir, las medidas serían aún más abiertas, por ejemplo .35 y .40 por un decir Es posible que exista ese error de escritura en el manual?
@oscarcastaneda656
10 ай бұрын
Cosa contraria si se calibran a .25 y .30 en frío, al calentarse el motor y dilatarse los metales darían .15 y .20 Y viceversa, si se ajustan en caliente a .15 y .20, al enfriarse nuevamente quedarían en .25 y .30 de apertura
@JeromeLouvet
10 ай бұрын
Hola Oscar, los valores son correctos. Los materiales se dilatan con el calor pero hay que tener en cuanta la cantidad de materia y la densidad de cada pieza. Y con el balancín que invierte el movimiento, el razonamiento se invierte también. Puedes confiar en esos valores, que ya mucha los ha usado y con buen resultado, yo incluido 😉 Saludos!
@JeromeLouvet
10 ай бұрын
👍
@oscarcastaneda656
10 ай бұрын
@@JeromeLouvet Excelente 👌 Master Jerome, así ya me da confianza Muchas gracias por su respuesta y por sus videos 😁👍🏼
@JeromeLouvet
10 ай бұрын
@@oscarcastaneda656 de nada 😉
@copitochiquito1141
2 жыл бұрын
Muy útil el video, muchas Gracias. Un Saludo.
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Copito! ;-) muchas gracias
@audiophilesound8783
Жыл бұрын
Hola excelente video, el orden de encendido es 1 3 4 2 ?
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola Gracias ;-) Si, eso es: 1 3 4 2
@danielleal1085
Жыл бұрын
El motor tiene que estar caliente?? O en frío?
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola Daniel, es mejor frio. Lo explico en el video. Para hacer el ajuste te aconsejo mirarte bien el video completamente porque cada informacion es importante. En el PDF, en la descripcion del video, encontraras los ajuste para el motor caliente tambien. Un saludo ;-)
@alexandermendoza3424
2 жыл бұрын
Excelente Vídeo, gracias. Podrías colocar un vídeo de desmontar la culata de un spark 4 cilindros?
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Alexander, para colocar ese video, tendría que desmontar mi culata... como entenderas no lo voy a hacer. Lo mas adentro del motor que me atrevo a ir es quitar la tapa de culata. Luego lo que hay dentro, para mi, está reservado a un mecanico profesional ;-) Te digo como consejo, si no sabes desmontar y montar tu culata sin un tutorial, mejor no lo hagas. Puede que salga todo bien, pero puede que no... Un saludo! ;-)
@victorsalcedo7630
10 ай бұрын
mi spark cuando lo fuerzo en subidas humea un poco, no tanto pero si se ve un resto de humo azul, que puede ser? solo en subidas fuertes
@JeromeLouvet
10 ай бұрын
Hola, puedes ser porque los anillos de los pistones están gastados. Entonces el motor quema aceite. Saludos
@victorsalcedo7630
10 ай бұрын
No importa si es muy mínimo el humo?
@JeromeLouvet
10 ай бұрын
Hola, si sale Azul es porque quema aceite. Luego decirte respecto a la cantidad de humo es difícil 😀 Puedes vigilar el nivel de aceite y ver realmente cuánto consumo. Podría ser también de la junta de culata. Pero eso solo lo podría confirmar un mecánico abriendo el motor. Saludos 😉
@GHOSTBetto
8 ай бұрын
Buenas Jereme . Para cambiar una valvula hay que quitar el motor por completo?
@JeromeLouvet
8 ай бұрын
Hola, hay que quitar la culata. En principio se aprovecha para verificarlo todo. Y la válvula nueva hay que ajustarla a la culata con una pasta para lijarla. Lo tiene que hacer alguien que conoce bien. Cualquier error puede ser fatal para el motor. Saludos!
@GHOSTBetto
8 ай бұрын
@@JeromeLouvet muchas Gracias
@JeromeLouvet
8 ай бұрын
@@GHOSTBetto de nada 😉👍
@joseeduardocanasmora6074
2 жыл бұрын
Muchísimas gracias amigo, hice lo del video tutorial y me quedó Perfecto, sumamente silencioso y sereno. Con tus videos tengo mi spark impecable, Gracie y saludos!!
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Jose, eso me alegra ;-) Es verdad que despues de este ajuste el motor queda muy silencioso. Gracias por tu mensaje. Un saludo!
@alfredog.c.1972
2 жыл бұрын
Consulta: Sonido de radios solo en Copiloto, y atrás menos en lado Conductor.
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Luis, Perdoname pero no entiendo tu pregunta
@alfredog.c.1972
2 жыл бұрын
@@JeromeLouvet Cuando escucho música en el matiz, no hay sonido en parlante delantero lado conductor. Solo atrás y copiloto, es normal eso...o estará con falla
@edwardpinzon5641
2 жыл бұрын
Muchas gracias Jerome por compartir este video tan excelente 👍 saludos desde Colombia
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Gracias a tí por tu mensaje Edward ;-) Un saludo!
@justinalmanza2714
Жыл бұрын
Hola saludos Esto aplica para un 16v
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola, no, ni el orden, ni las medidas, aunque el principio queda el mismo. Saludos ;-)
@enriquelira7939
2 жыл бұрын
Gracias por el vídeo desde Venezuela Maracay el carro me quedo muy bien suena más suave Luis lira
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Enrique, gracias a tí por tu mensaje. Es verdad que luego da gusto escuchar el motor. Hasta se nota la diferencia de ruido desde el habitaculo. Un saludo! ;-)
@alberto170683
Жыл бұрын
Muchas gracias amigo Jerome por el vídeo. Excelentes tus videos
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Gracias a ti
@jhonfredyperezcordoba9485
2 жыл бұрын
Buenas noches desde Bogotá Colombia, todos los vídeos me han sido de gran ayuda. Gracias. Nota. El PDF de calibración de válvulas no se deja descargar.....
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Jhon, muchas gracias a tí por tu mensaje. El video se descarga corectamente. Agabo de probarlo. Se ha descargado 100 veces desde el principio y hoy mismo 4 veces. Intentalo de nuevo. Un saludo! ;-)
@yosoycoral
Жыл бұрын
Excelente tus herramientas, algunas las desconocías. Esta es una master clase, muchas gracias Merci beaucup
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola Alfredo, merci beaucoup à toi pour ton message ;-) saludos desde Munich!
@ximenayanez8520
Жыл бұрын
Me dicen que tengo que hacer esta reparación porque tiene un sonido como que estuviera una cola de cascabel a lo que aceleró??? Será que es eso, porque le cambiaron los cables del selector de marchar y desde ahí comenzó ese ruido??
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola Ximena, sin escuchar el ruido es dificil decirte. Las 2 cosas no tienen nada que ver una con otra. Puedes intentar localizar el ruido y tocar tus cables del selector para ver si algo vibra. El ajuste de las valvulas es muy beneficioso para el motor, menos ruido y menos consumo. Puedes hacerlo. Saludos ;-)
@ximenayanez8520
Жыл бұрын
@@JeromeLouvet gracias y en dónde está usted??
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Un poco lejos... en Alemania, en Munich :-)
@ximenayanez8520
Жыл бұрын
@@JeromeLouvet si un poco lejos cruzando solo el océano, pero mil gracias por responder, voy hacer que revisen los cables y talvez este por ahí algo flojo
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
De nada. Ok
@tzkw
2 жыл бұрын
explicado hasta el último detalle. impresionante esfuerzo. gracias botija!
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
De nada ;-) Gracias a tí por tu mensaje! Un saludo
Exelente mejor explicado no puede ser saludos de Venezuela
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Muchas gracias Gustavo ;-) Saludos desde Munich!
@CarlosLopez-oh9fb
2 жыл бұрын
Maestro de maestros conocimiento tan valioso otro excelente video agregado a tu canal esos abonados van creciendo rapido saludos mi buen JEROME
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Carlos, muchas gracias ;-) Los abonados van creciendo de forma constante pero poco a mi gusto ;-) unos 25 al día. Un saludo ;-)
@juandediosochoa282
2 жыл бұрын
Saludos Sr. Jerome...pense vivia en España...pense era Español... disculpe ... saludos desde Ensenada BC Mexico 👍
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Juan, no, soy solo un pobre frances perdido al sur de Alemanía jajaja :-) Pero gracias, porque eso quiere decir que pierdo un poco de mi acento frances :-) He vivido en Madrid varios años y mi mujer es española. En el video de hoy hablo de ello. Un saludo desde Munich! ;-)
@alexandervivas5884
10 күн бұрын
Saludos yo calibre a la medida q usted dijo y todavía siguen sonando y mucho q debo hacer
@JeromeLouvet
10 күн бұрын
Hola Alexander, las medidas que indico son las del constructor. Si has calibrado con esos calores y no va bien es que hay otro problema. No sabría decirte así a distancia. Lo mejor sería confiar el coche a un mecanico para que por lo menos te indique donde puede estar el problema. Saludos 😉
@pooky1880
2 жыл бұрын
Saludos Jerome, tengo dos dudas. Espero me puedas ayudar. recomiendas algunas marcas de llave dinamométrica? y sabes donde podría conseguir el manual de servicio de un matiz 2012 LT 1.0
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola, para la llave dinamometrica, con marcas como Facom, Kraftwerk o KS Tool no te puedes equivocar. Pero son bastante caras, entre entre 100 y 200$. Ademas es mejor cogerlas que tengan poco rango de ajuste. Una para torques pequeños (hasta 30Nm por ejemplo. Y otra que vaya hasta para torques mas grandes (hasta 200Nm por ejemplo). Yo te aconsejo coger una pequeña de precision de buena marca y la grande da un poco igual. Eso si solo compres las que llevan un ajuste giratorio, un anillo. Nada de agujas sobre un cuadro. Para el manual hay que buscar en internet. No tengo ese manual. Yo suelo buscar las informaciones para cada cosa que quiero hacer en internet. Tendré que hacer un video explicando todo eso. Un saludo! ;-)
@gerardopadilla8943
Жыл бұрын
Excelente amigo, podrías también hacer un tutorial de como reparar la 5a velocidad de mi Matiz modelo 2013, me dicen que se puede hacer si bajar la transmisión, de antemano muchas gracias amigo, !
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola Gerardo, perdona pero no tengo ni idea de ese problema. Un saludo ;-)
@sebastiansalazar3674
2 жыл бұрын
Muchas gracias por compartir tus conocimientos :)
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
es un gusto ;-)
@cristianmarin9320
Жыл бұрын
Muchas gracias por el tiempo que tomas en enseñar ,seguí tu tutorial y creo que tengo un problema mayor no pude calibrar la válvula de admisión del primer piston ya que al ajustar el tornillo este casi se sale y la tuerca no toma el hilo. Según tu experiencia será que el leva esta gastado o solo el balancín tendria algún problema.
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola Cristian, perdona solo veo tu mensaje ahora. No podría decirte a distancia. Hay que verlo. Si no sabes, lo mejor es confiar ru coche a un mecanico porque se puede romper el motor. Saludos ;-)
@todopoderoso5280
2 жыл бұрын
Buenas tardes, temgo 70 mil kilómetros realmente amerita regular valvulas o esperar a que este ruidoso grscias por la ayuda saludos.
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola, el mío tenía unos 67 mil km cuando se lo he hecho. Antes de hacerlo no notaba nada. Despues de hacerlo note un buen cambio. Puedes escuchar la diferencia al final de ese video. El constructor aconseja hacer el ajuste cada 60 mil km. Un saludo ;-)
@todopoderoso5280
2 жыл бұрын
Mil gracias manos a la obra
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
@@todopoderoso5280 recuerda lo que digo en el video: con paciencia! ;-)
@todopoderoso5280
2 жыл бұрын
Buenas noches, al final lo llevé al mecánico para que las regule, me dijo se escucha bárbaro no es necesario por ahora. No quiero meter mano yo y hacer macana, 🙄😁
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
@@todopoderoso5280 Ok, tu mecanico tendra costumbre. Y cuando un mecanico te dice algo que hace que él no gane dinero, puedes fiarte! ;-) Un saludo!
@JAUDIEL23
2 жыл бұрын
Excelente y educativo
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
gracias ;-)
@chamanavenkatesh
Жыл бұрын
how to get spark repair workshop manual sir ?
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hello, yes I will do a video soon (in 2 or 3 weeks) with a link to the service manual. Cheers ;-)
@chamanavenkatesh
Жыл бұрын
@@JeromeLouvet thank you sir
@lordgamer4898
2 жыл бұрын
Hola amigo Jerome, excelente tus videos como siempre, esperamos continúes publicando muchos videos más sobre este auto. Muchas gracias por todo.
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola my Lord ;-) Eso intentaré hacer ;-) Un saludo!
@GT-ri5wk
Жыл бұрын
Muy buena explicasion 100%
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Gracias ;-)
@pamemansilla8038
Жыл бұрын
Hola, le servira al 1.0?
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola, sí el metodo es valido para ambos motored. El motor del video es el de 1L. Un saludo ;-)
@aprendedelfit
9 ай бұрын
Cómo puedo calibrar un carro automático, Kia picanto morning 2008 automático
@JeromeLouvet
9 ай бұрын
Hola, tienes que encontrar un canal o un foro que trate de ese coche. Ahí podrán ayudarte. Saludos 😉
@josesanyour
5 ай бұрын
Grasias estimado
@JeromeLouvet
5 ай бұрын
Gracias a ti por tu mensaje 😉 Saludos!
@levglo
2 жыл бұрын
Que buen video jerome el que estaba esperando :) tengo una pregunta las válvulas de mi carro no suenan en ralenti pero si cuando voy andando en primera segunda y tercera alcanzo a escuchar en cuarta y quinta ya suenan menos o escucho menos por la velocidad y por el ruido de los demás carro pero no entiendo porque solo suena andando y no estando en ralenti por favor si me puede explicar que puede ser le agradecería mucho ahh como para explicarme mejor como suena es como cuando uno lleva el carro en un cambio alto y a muy baja velocidad y hace ese sonido.. Espero que este bien, Bendiciones
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola! Estoy bien gracias ;-) Y tu? puede ser quw las escuches mas en algunos regimenes del motor. Luego comonlos golpeteos son mas bien ruidos agudos es posible que por la velicidad ya no se escuchen. Si tienes las herramientas y la paciencia, yo te aconsejo que hagas el ajuste. No es dificil tecnicamente y el resultado merece la pena. Un saludo! ;-)
@levglo
2 жыл бұрын
@@JeromeLouvet bien gracias jerome si voy a comprar las herramientas que me hacen falta y voy a calibrar las válvulas siguiendo el video para hacer todo correctamente muchas gracias por compartir con nosotros su experiencia, Bendiciones
@rodolfoyanez792
2 жыл бұрын
Muy buen video amigo amigo que puede ser tengo el spark LT 1.0 2011 y la revoluciónes por ejemplo quiero acelerar el auto y pasando las 3 mil revoluciones no hacelera le cuesta mucho seguir subiendo revoluciones esa es mi pregunta gracias 🙏
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Rodolfo, perdona pero veo tu comentario ahora solo. Por desgracia no te puedo decir lo que causa ese peoblema, así sin ver el coche. Podría ser un problema de carburacion (bomba, inyectores, filtro) un problema de encendido (bobinas), un problema con el sensor MAP o tambien el cuerpo de aceleracion. Deberías empezar a hacer el mantenimiento periodico del coche si no está al día. Así vas descartando elementos poco a poco. Un saludo! ;-)
@adanibarra3298
Жыл бұрын
Hola 12nm cuando es en libras? Pie
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola Adan, Son 8,85 pies libras. Puedes teclear directamente en Google "nm en pies libras" y te saldran convertidores. Saludos ;-)
@adanibarra3298
Жыл бұрын
Gracias Jérô
@diegolopez-kv3we
2 жыл бұрын
Muy excelente video una enseñanza muy buena muchas gracias profesor le mando saludos desde La Paz Bolivia 🇧🇴 Dios lo bendiga siempre y mucho con abundante salud desde hoy me vuelvo su seguidor, vi este video por casualidad está aburrido y para cambiar de las tonterías que veo empecé a cambiar en KZitem uno y otro vídeo hasta que vi su vídeo que me llamo mucho la atención y lo vi desde principio hasta el final muchas gracias
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola Diego, perdona solo veo tu comentario ahora. Muchas gracias. Saludos desde Munich! ;-)
@alemmontilla86
2 жыл бұрын
Buenas tardes amigo saludos quisiera saber porque mando a calibrar las valvulas de mi spark y quedan bien y a la semana comienzan a sonar algunas. El mecánico me sugiere que compre los martillos porque tienen desgaste será posible esto? Yo veo que el no lo hace de la misma manera que usted si no que mueve la rueda a cada rato para que suba y baje la valvula.
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola, no te puedo decir si tu mecanico lo hace bien o mal pero me inagino que lo hace bien ;-) Hay varias maneras de hacer el ajuste. Yo he explicado la que me parece mas sencilla. No entiendo porque se desajusta. Puede que tus martillos esten usados. Se gastan donde tienen contacto con la leva (la leva tambien). Y se gasta el tornillo y la cola de la valvula pero eso es lo que se compensa con el ajuste. Un saludo ;-)
@cesarwilsonmedagliaaparici7946
Жыл бұрын
Muy bueno, gracias. Quisiera saber si tiene un ilustrativo, sobre el cambio de bujes de la palanca de cambios de spark.
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola Cesar, veo tu mensaje ahora. Está en los manuales de servicio quizas. Puedes descargartelo con mi video de la semana oasada, si no lo has hecho. Saludos ;-)
@yerryperezladino3222
5 ай бұрын
Realmente una explicación impecable, indicando el porqué se requiere hacer, cómo se hace detalladamente, mostrando los resultados y haciendo la comparativa del antes y el después. La producción del vídeo me parece excelente, sin ruidos, con buena modulación y claridad. Los felicito a ustedes y sus colaboradores
@JeromeLouvet
5 ай бұрын
Hola Yerry, muchas gracias por tu mensaje. Por desgracia estoy solo para hacer esto 😂 Me toca hacer de mecánico, de actor y de productor 😁 Me alegro que te haya gustado el video. Saludos 😉
@jonathanalejandroperezgonz1408
5 ай бұрын
Hola muy buen video excelente explicación, tengo una duda si la junta de la tapa de la culata está dañada es posible que se filtre aceite a la rosca de las bujías? Sin que tenga aceite en el electrodo!
@JeromeLouvet
5 ай бұрын
Hola, gracias por tu mensaje. No sabría decirte.
@WilliamsCordovaMartinez
5 ай бұрын
Muy didáctico
@JeromeLouvet
5 ай бұрын
Gracias Williams! saludos 😉
@maicolbellomo5623
Жыл бұрын
Hola maestro! Do you happen to know if the values (for 0.8) are different with an LPG system installed? Or should I just use the ones in the video?
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hello Maicol, for the LPG I don't know if the values are the same or not. Sorry :-( Un saludo! ;-)
@r0ckatansky
2 жыл бұрын
Que gran trabajo Don Jerome, servira de mucho!
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Hector, muchas gracias ;-) Saludos!
@ericgomez9574
2 жыл бұрын
muchas gracias por tus videos ! Saludos desde cali colombia excelente explicacion enserio que eres el mejor!
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Eric, muchas gracias ;-) Un saludo desde Munich!
@josefroylanleosmuniz9671
Жыл бұрын
Mamalion, muy buen video, graciad May por compartir sus conocimientos
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola José, gracias a tí por tu mensaje 😉 Saludos!
@alexanderbarranco7236
4 ай бұрын
Es leva de matiz motor 0.8 gracias
@JeromeLouvet
4 ай бұрын
Hola, es una pregunta? no entiendo lo que quieres saber
@alexanderbarranco7236
4 ай бұрын
@@JeromeLouvet saludos jerome no es una pregunta solo quise indicar el vehículo, pero gracias
@JeromeLouvet
4 ай бұрын
Hola Alexander, en el video es el motor de 1 litro. El 0.8L es igual (con un cilindros menos). Existe un motor más antiguo con los balancines más gordos. Saludos 😉
@GiuseppeVitta485
Жыл бұрын
Muchas gracias excelente explicación
@JeromeLouvet
Жыл бұрын
Hola José, gracias a ti por tu mensaje ;-) Saludos desde Munich!
@luisarturohernandez5768
2 жыл бұрын
Excelente explicación máster la verdad Tus videos Muy bien explicado muchas gracias por compartir Tu conocimiento.
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Luís, es un placer! Gracias a tí por tu mensaje ;-) Un saludo!
@argenisr.abadlarrazabal1027
2 жыл бұрын
buenas noches amigo tendras algun video de como se cambian los balancines en un motor 1.1 de 8 valvulas
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Argenis, no tengo ese video. Un saludo ;-)
@pabloeduardocaamanocumbicu9785
2 жыл бұрын
Genial, tengo el mismo auto
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola Pablo, abonate si no los haa hecho todavía ;-) en mi canal encontraras muchos videos para hacer el mantenimiento tu mismo ;-) Un saludo!
Muy buenos videos aunque la verdad me gustaría preguntarte sobre cosas que veo en tu carro pero como no sé que es solo tengo los screen
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
Hola, Me puedes decir en que video lo ves y a que minuto y lo miraré. Un saludo! ;-)
@orandoenlasmananas2803
2 жыл бұрын
@@JeromeLouvet tienes un correo, para enviarte la imagen, de lo que necesito que por favor me expliques y si no hablar al interno
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
@@orandoenlasmananas2803 sí, me puedes escribir a jlouvetdiy@gmail.com
@orandoenlasmananas2803
2 жыл бұрын
Hola en el minuto 6:00 la duda es, que es lo que está del lado derecho del carro entre la farola, Luz delantera y el tarro auxiliar del agua esa parte que está en medio que parte del motor es?
@JeromeLouvet
2 жыл бұрын
@@orandoenlasmananas2803 Hola, es el controlador del ABS de los frenos. Se ven los tubitos que van a cada rueda. Un saludo! ;-)
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