KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
Автокөліктер мен көлік құралдары
AE86 ニュルブルクリンク レビン編
14 жыл бұрын
AE86 ニュルブルクリンク レビン編
Рет қаралды
157,203
u686work
1
1
AE86 ニュルブルクリンク レビン編
Жүктеу
Пікірлер: 73
@ping-tian1225
6 жыл бұрын
「いかにも」ドリフト仕様の86よりもノーマルの86でドリフトするのが美しい。 このドライバー、とても美しいドリフト走行しますね。
@vrdbestsimulatorring7870
Жыл бұрын
みてるとクルマのスポーツドライビングって楽しそうが伝わって来ますね。 世代じゃないけどこの世界に飛び込んでみたくなります ハチロク欲しい(現実的に厳しいw)
@takakata4095
5 жыл бұрын
荷重移動からの美しい完成ドリフト、スムーズな収束。姿勢変化の大きい足を手懐けるすばらしいテクニック
@k4747
13 жыл бұрын
どノーマルじゃカッコわるい・・・なんて言ってる奴は、この走りを見てほしい。
@kyousuke0222
12 жыл бұрын
やっぱ素人のドリフト族なんかと全然違う、さすがプロだなと思う。 アーチも綺麗やし音も安定してるし見てて気持ちがいい^^
@vrdbestsimulatorring7870
Жыл бұрын
パワーに頼らないドリフトは痺れますね 勢いと慣性ですっ飛んでコーナーを抜けてく 痺れますね
@ansur0veritas
11 жыл бұрын
車体を大きくロールさせてテールスライドする姿に時代を感じる フニャ足のドリフトも中々味があってかっこいいよね
@ntarojiro
9 жыл бұрын
昔、免許取り立てで勤め始めにローン組んで買った中古の白黒パンダAE86レビンが懐かしいです。
@user-jo7ry9cq3c
7 жыл бұрын
マニアの走り心を刺激した傑作FRクーペ
@ping-tian1225
4 жыл бұрын
ノーマル状態のAE86レビンのツインドリフト。 たまりません! 眼福です。
@sudachi909
9 жыл бұрын
エクルンドの走りが見れるとは貴重だ・・・
@oxkami5523
12 жыл бұрын
にしても4AGいい音だな。走り方がやっぱり違うな~ リア流れてもキッチリ安定して曲がれてるし(ロールがアレだけど)プロは凄い!! あたりまえだけどw あと、ニュルの路面に応援書きが無いのは違和感があるな…
@hornetclassic41
11 жыл бұрын
この映像に出てる2drのハチロク,そのままで欲しいなぁ!後ろに【J】って国の識別ステッカーが貼られてるのがイイね!
@kuruma7529
13 жыл бұрын
ノーマルだとやはり、ロールが大きくて、ボディ剛性も低いですね。 今となってはノーマルは貴重ですが。
@daikoura0401
11 жыл бұрын
貴重な映像ありがとうございます。
@kissyan0
3 жыл бұрын
ハチロク乗ってた頃このビデオ持ってた!!懐かしい!
@vrdbestsimulatorring7870
Жыл бұрын
ハチロクレビンが全開でドリフトする姿はカッコイイですね 痺れまくりです
@gutti1995
12 жыл бұрын
6分あたり好きだな。
@ae86driftlove2
11 жыл бұрын
かっこいい!
@channelzuyo
11 жыл бұрын
キレイなドリフトですね♪
@kei6k
13 жыл бұрын
赤いリフトバックのアペックス乗ってたなぁ~。デジパネデでほんとはアナログメーターが好きだったけど。燃費も悪くなくエンジンも気持ちいいふけ上がりで楽しい車でした。
@jirourashima
14 жыл бұрын
すっげ~ロール! どノーマルの86でよくここまで・・LSDも入っていないだろうし、さすがラリードライバーだなぁ
@tanyguch_kun1330
4 жыл бұрын
it even drift back in the they when theyre still brand new
@vayashiko_y
11 жыл бұрын
購入した人か購入検討者向けのビデオですかね? 完成したドリフトってこういう事かなと思いました。
@eiyuuhan
11 жыл бұрын
1600ccDOHC当時では画期的だったんだよね
@user-nh5bc4nu4r
5 жыл бұрын
さすが世界のヤマハ。
@user-pi8et6lc4h
4 жыл бұрын
銀河哲朗 吹いた
@user-no2kr8ug9g
3 жыл бұрын
@@user-nh5bc4nu4r 16バルブはトヨタ製ですYAMAHA製は20バルブの方です
@k4747
13 жыл бұрын
どノーマル仕様でこの走りだ! 日本の『走り屋』を自称する連中も、ごちゃごちゃ改造なんかしないで、ノーマルでこのくらい走れるように目指せば上手くなるのでは?
@kokou1224
3 жыл бұрын
出来るんですが、なにか?
@edasann7
11 жыл бұрын
レビンは良い車
@space9578
10 жыл бұрын
こんなに技術があったらどんな車にも同じようなコメントするんだろうな 笑
@doublepointed
13 жыл бұрын
この映像は日本人は喜んだろうけど、ヨーロッパの人はたぶん 「スタビリティ低い車だなぁ」 と思ったんじゃないだろうか。 にしても、ドライバー凄い。完全に車の能力を越えてるんじゃない?
@yellowbird8396
4 жыл бұрын
この当時のテンロクclassだとこんなモンではないでしょうか?。 SA22CのRX -7はもっとテールハッピーな車だったし。
@irvgeezy
11 жыл бұрын
nostalgia...ahhhh.
@heat_iceman
2 жыл бұрын
ハチロクはやはり2枚のレビンだっ!
@user-zb2xr9ex9o
4 жыл бұрын
ありがとうございます。ナレーションの声 聞いたことあるな
@NielsRacingFan
14 жыл бұрын
Good to see some action on zandvoort again!
@user-qz6gt1vh8b
5 жыл бұрын
このビデオ久しぶりに観た。 大先輩が新車で買ったノッチバック後期レビン、未だに無事故のキレイな状態で持ってる。 ただ、今となっては残念なことにドノーマルだったこの車を、私が最終的に5.5AGまで改造してしまった。 本人はVテックに負けないからと大変気に入ってくれてるが… ドノーマルは峠なんか走ると、とんでもないロールと言うかロールスピードが速くて怖いよ。 しかしサーキットなんかだと、広いし安心して走れるので、あまり恐怖を感じない。 あと、この映像の車はイン側のホイルスピン少ないから、LSDは入れてあるね。
@maplefreak64
12 жыл бұрын
こんなビデオが存在してたのか!
@tyamehati
7 жыл бұрын
やっぱAE86は、2ドアレビンでしょう!!はじめてみました!ありがとうございますm(__)m
@Estoycaliente
5 жыл бұрын
私が総理大臣になれたら東京デズニーランド&シーを潰して日本版ニュルブルクリンクを作ります。
@Atago_on_tube
4 жыл бұрын
ディズニーランドね あと総理大臣になるなら市議会議員になって衆議院議員になって頑張って
@YouTuber-ii9tq
2 жыл бұрын
ディズニーリゾートは国営施設だった…!?
@jongarainjapan
3 жыл бұрын
TKS59 CHI 1702と1705 一時渡航用品川ナンバーってことで日本仕様まんまっぽい。 わざわざ渡航用プレートつけて持ち込んだってことは海外仕様発売前とかだったんだろうか・・・
@maruhiroya417
3 жыл бұрын
ユーロだとレビンフェイスかな?アメリカでは前トレノ後レビン。
@arkannot86
12 жыл бұрын
holy body roll!
@drivewaymarvels311
7 жыл бұрын
Toyota said let it drift.
14 жыл бұрын
Cool - warum wurde das damals nicht veröffentlicht?
@5GCP5
12 жыл бұрын
いいねえ~~~♪
@umechan72006
4 жыл бұрын
おー、パー・エクルンド! セリカ・ツインカムターボの時代のトヨタWRCワークスドライバーではありませんか
@c1adj3
12 жыл бұрын
8:05アクセルは全開でなければいけないのか・・・
@L2240ZG
11 жыл бұрын
まるで、WRCのエンジンのようにパワフルで・・・え、(´゚д゚`)
@kurosuke-shiba
12 жыл бұрын
@strikerGTV あんだってー?w
@user-lh3hs1pz5u
4 жыл бұрын
3ドアならレビン、2ドアならトレノ派です。
@user-vv8sn2iq7v
5 жыл бұрын
この車絶対ビスカス入ってるよねw
@kokou1224
3 жыл бұрын
突っ込んだら負けなのかな?
@sellihcra
11 жыл бұрын
Is this an example of drifting being faster on the track?
@Ohmi-Elichika
9 жыл бұрын
「TKS」ナンバー…。 何故、三河「ACM」じゃないの?
@juliebiuebirdcrxlove
12 жыл бұрын
ノーマルでもいい音するな~
@AusMattus
11 жыл бұрын
They sure seem to be maximizing.... Their Apex's. hueheuhehuehueuhe
@user-fu4jv8eb5w
5 ай бұрын
羊の皮を!かはぶった?高校の先輩が!二つ上の画!乗ってのが!初めての!出会い。
@aifodasse
9 жыл бұрын
My father had a TOYOTA COROLLA DX SEDAN 1.3L 75HP... .and because of that we only buy Japanese cars.
@sinsinmoemoe
12 жыл бұрын
ッてか・・・ビスカス入ってるでしょ。
@jongarainjapan
3 жыл бұрын
純正2ピニLSDかも・・・前期のオプションだし。
@blackguns555
11 жыл бұрын
これだけ有名なんだから形はこのままで剛性を今の基準にして900kg代で復刻して200万以下で出せば世界中の車ファンやイニDファンがこぞって買うと思うけどなー。
@Paragon09
3 жыл бұрын
何故、トレノじゃ無くレビンなのか? 高速走行してるのに、フロントグリルがクローズのままなのは何故? ブレーキはノーマルのままでサーキット走行に臨んでたのか?
@カトウジュンイチサイキョウ
2 жыл бұрын
トレノのビデオもありますよ
@user-uv3vr4pv3f
9 жыл бұрын
チートすぎるw
@AndyJolt009
7 жыл бұрын
この映像は日本人なら感心しちゃうけど、これを見た欧州の人々は「なんてスタビリティの低い車なんだ、高速走行はヤバイな」と思ったりしなかったんだろうか?
Пікірлер: 73