Heute geht es um Batterietypen. Dies ist Teil 2 meiner Videoserie, in der ich euch zeigen will, wie ich eine Lithium Batterie für das Wohnmobil baue. In diesem Video möchte allerdings ein paar Dinge zu Batterien bzw. Batterietypen erklären und warum ich welche Zellen ausgewählt habe. Zusätzlich möchte ich ein paar Tipps für den pfleglichen Umgang geben.
00:00 Intro
00:36 Aufbau einer Batterie
03:00 AGM bzw. Blei Säure Batterien
05:18 LiPo's Lithium-Polymer-Akku
06:53 LiIon Lithium-Ionen-Akku
07:47 LiFePo4 Lithium-Eisenphosphat-Akku
09:10 Ladezyklen
12:49 BMS Batteriemanagementsystem bei Lithium Akkus
15:09 Temperaturen und Akkus
Im Wohnmobil-Bereich wurden viele Jahre lang nur sogenannte Blei-Säure-Batterien benutzt. Dazu zählen auch Batterien die als AGM, Vlies, Gel oder Spiral-Batterien bekannt sind. Der Unterschied dieser Batterien besteht lediglich im Aufbau. Dadurch sind moderne AGM-Batterien wartungsfrei und auslaufsicher. Außerdem hat die Robustheit der Batterien zugenommen und dadurch haben einige Varianten Vorteile gegenüber anderen. Bis vor Kurzem wurde ausschließlich auf sogenannte AGM Batterien gesetzt. Diese AGM Batterien sind in der Lage, kurzzeitig sehr hohe Ströme zu liefern, weshalb sie sich im Automobilbau als Starterbatterie etabliert haben.
Heute gibt es aber Lithium basierende Batterien, die in den letzten Jahren deutlich an Verbreitung gewonnen haben. Das Prinzip der Lithiumbatterien wurde schon in den 1970er Jahren entwickelt. Doch die ersten kommerziellen Einsätze erfolgten in den 1980ern. Das ist einmal die sogenannte Lipo oder Lipoly Akku, das ist ein Lithium Polymer Akku, der hauptsächlich in Handys, Drohnen oder beim Modellbau eingesetzt wird. Der Vorteil dieses Lithium Batterie Typ ist, dass er sehr leicht ist und eine sehr hohe Energiedichte hat. Der Nachteil ist, dass diese Batterie äußerst reaktionsfreudig ist, worin auch ihr hoher Energiegehalt begründet ist, was aber dazu führt, dass sie bei Falschbehandlung schnell zerstört werden kann.
Die derzeit wohl bekannteste Lithium Batterie ist die sogenannte Lithium-Ionen-Batterie, Li-Ion. Das sind die Batterien, die zurzeit größtenteils in Elektroautos eingebaut werden. Diese Batterien sind relativ leicht und haben eine etwas geringere Energiedichte im Vergleich zu Lipo Batterien. Der Nachteil dieser Lithium-Ionen-Batterien ist, dass sie Kobalt enthalten.
Die dritte Variante sind sogenannte Lithium Eisen Phosphat Batterien, LiFePo4.
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