Ojalá que este viejito dure muchísimos años más 😃 gracias por tanto conocimiento Carlos!
@robertxd5425
6 жыл бұрын
BZrop Gameplay Si mi bro Pero Ya no sube mas vidios como estos De motos
@carlospoblete4096
6 жыл бұрын
CARLOS
@constrayetujaulaartesanal3811
6 жыл бұрын
Amigo tengo una xr 125 l Lll honda quiero aumentar de cilindro da 200cc3 que me recomienda
@alexvalenciaarias3016
5 жыл бұрын
Tengo una pregunta ese erreglo del pistón lo puedo hacer para una fz 2.0 y abrir una segunda ranura para otro anillo.
@gustavoserrano4034
5 жыл бұрын
Mas respeto por el hombre.
@pepeargento914
6 жыл бұрын
Sos igual a mi viejo, y los consejos y anécdotas que compartís son excelentes, te admiro mucho
@jorgesalazar6526
5 жыл бұрын
Don Carlos muchas gracias por su conocimiento y sabiduría, saludos desde Colombia.
@alfredog6869
6 жыл бұрын
Muchachos está hablando un maestro de experiencia, no lo juzguen, argentina tiene muchos maestros pero no están en KZitem, saludos don Carlos
@jorgehernandoguerreroperez4247
6 жыл бұрын
tienes toda la razón maestro yo experimente con un pistón nuevo hacer tres perforaciones en faldas del pistón me duró un mes y medio y un pedazo de la falda se destrozó Qué buen video Saludos desde Colombia...
@rodrigoardiles8711
4 жыл бұрын
Un maestro sin dudas. Felicitaciones don Carlos. Siga así. Muy buenos los videos voy ah poner en prueba sus conocimientos
@joseurbina5430
5 жыл бұрын
Se nota que eres un maestro en lo que haces, que facilidad para transmitir conocimientos! Gracias simplemente!!
@gallerodley4333
5 жыл бұрын
Cuando la experiencia habla...todos callamos a escuchar...!! Grande maestro
@franciscolm1191
6 жыл бұрын
Desde la experiencia se consiguen los mejores resultados muchísimas gracias maestro Saludos
@johnjairogomez1053
6 жыл бұрын
Este si es un mecánico de verdad, gracias maestro por tus aportes!!!
@pedroaltr5784
3 жыл бұрын
De estos quedan pocos ,ay q aprender lomas q se pueda,ya es sabiondo en el tema un grande
@danielarias1150
5 жыл бұрын
Este señor es un crack, muchas gracias sus videos son muy preciosos y muy bien explicados me han servido mucho, un saludo desde tauramena casanare Colombia 🇨🇴
@josemonsalvez5354
5 жыл бұрын
Un maestro de la vieja escuela... tenemos mucho de aprender de el. Saludos desde chile.
@carlosalbertoalmiron9366
5 жыл бұрын
Tengo mi moto Papúa 150 en duro..arranca al toque invierno o verano..pero se me rompió el monoshock, usted sabe y se desarma..Y gracias por tanto sabiduría..Carlos Almiron. E.r.parana
@carlosalbertoalmiron9366
5 жыл бұрын
Appia stronger..eso quise poner
@carlosarandamotos
5 жыл бұрын
se reparan ,puedes ir a una casa de reparacion de amortiguadores de autos por lo general son los retenes que se revientan saludos
@screwhead8135
6 жыл бұрын
Saludos maestro ,muy buenos videos muy informativos , y no cualquiera se toma el tiempo como usted , y mucho menos comparte sus conosimientos , muchas gracias de corazon , deveras que la informacion que compartes es muy util , eres muy sabio en lo que ases , gracias amigo
@josuelopez9261
6 жыл бұрын
Cada vez que lo veo me doy cuenta que realmente sabe éste señor. Creo que además con lo huecos suele cabecear el motor eso he escuchado ahi me corrige si me equivoco exelente video!!
@miguelpereyra1061
6 жыл бұрын
Que señor mas agradable y como explica es muy bueno ojala siga siempre asi y tenga muchos mg y seguidores
@ELCVR22
6 жыл бұрын
Maestro no se debería agarrar el pistón si esta bien hecho el ajuste y si se tiene en cuenta la dilatación dando la luz que corresponde perforarlo significa sacarle peso que no esta mal siempre y cuando se sepa lo que se hace y la calidad de la pieza , con respecto a agregar un aro tampoco estoy de acuerdo ya que se agrega mas fricción entre metales y le saca velocidad mientras menos aros tenga y mas finos mas de competición son , como le digo lo mas importante es el ajuste no solo de la rectificadora sino también el nuestro cuando estamos armando con todos los datos técnicos de las piezas saludos genio
@uberangelmurciavirguez2290
5 жыл бұрын
Gracias por su información y trabajo para hacer lo videos que son muy importantes para nosotros los moteros que Dios te bendiga siempre 👍👍
@LuisHernandez-cq3we
2 жыл бұрын
Un gran Maestro como hubiera querido un viejo (padre) así con una amplia experiencia y buenos consejos
@carlosarandamotos
2 жыл бұрын
gracias mi amigo
@martingabrielrodriguezdosa8010
8 ай бұрын
@@carlosarandamotosPOR CONSULTAR AUJEREAR EL CAÑO DE ESCAPE DEUNA DESMALESADORA NO AFECTTARIA EN NADA QIERO ASER QILOMBO PARA DESPERTAR A MIS VECINOS😅😂
@marianomastrogiacomo2313
5 жыл бұрын
La pollera del piston sirve como guia ....la pollera del piston terminarla a mano con tela esmeril fina 👍👍👍👍
@gonzalobonilla7170
5 жыл бұрын
Le quitas el cementsdo al material, debilitas el pistón
@moisesmestra3355
6 жыл бұрын
Oh este maestro se las sabe todas , gracias por compartir 👍🏾 saludos desde Colombia.
@andresmiller5855
6 жыл бұрын
Que grande el señor un genio,se nota q sabe la tiene clara,saludos desde Uruguay
@Fabiogenio55
6 жыл бұрын
Tienes razón Carlos Aranda, si perforamos el pistón podemos arruinar nuestro motor al debilitar la falda, en mi experiencia como ingeniero mecánico diría que solo con cambiar los resortes de las válvulas por unos resortes que ejerzan menor presión al regresar la válvula, atención deben ser unos resortes de buena calidad, que sean un poquito más suaves, de esa forma teóricamente ganarías un poco más de potencia, tocaría hacer unas pruebas en el dinamometro, sería bueno que lo experimentes.
@jorgebarroso2349
5 жыл бұрын
Un gran maestro de la vieja escuela saludos desde México 🇲🇽
@drkorpxs
11 ай бұрын
35 veces debo haber visto este video y tantos otros tuyos Carlos! Y los paso o recomiendo entre amigos de las motos... un saludo enorme!
@carlosarandamotos
10 ай бұрын
gracias amigo un abrazo
@ronybrayannoriegagallo785
2 жыл бұрын
Dios le bendiga espero este bien que buena enseñanza mañana le diré al tornero aún está en taller mi moto en la factoría
@ziggurant4401
3 ай бұрын
Que viejito sabio, lo quiero señor, no lo conozco pero me enseñó mas cosas que mi abuelo en 1 video jajaja
@salicaraulsr
6 жыл бұрын
Loco todo bien con tus explicaciones ,sos un maestro no te lo discute nadie pero te quedaste en el siglo xx
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
si ahora que no se te dañe la inyeccion electronica porque vas a tener que tirar la moto un scanner detector de fallas $$$$$$$$
@emmanuelespinosa6296
6 жыл бұрын
Siempre lo dude para hacer esos hoyos y mi instinto desia que no los hiciera, ahora ya se que voy a hacerle a mi piston. Saludos desde México
@joserosariosotoescarrega9679
5 жыл бұрын
Emmanuel Espinosa ey guey y si funciona esa estrategia??
@matiiiromerobernasconi
6 жыл бұрын
Gracias maestro por sus consejos, lastima que ahora esas rayas mucho no sirven xq ahora las polleras de los pistones (o la mayoria) ya vienen con una pelicula de grafito. Pero ese calado muy pocos lo saben... Gracias carlos por compartir... Salud maestro
@dimonanov8511
6 жыл бұрын
Exelente video maestro... Y muy util.... Saludos des de Girona España
@juancano9151
6 жыл бұрын
q genio , no dejes de subir videos por q el conocimiento que compartis no hay nada parecido
@denilylopez9936
6 жыл бұрын
Que agradable sujeto ^-^, gracias por compartir tus conocimientos
@kevinfarias7452
Жыл бұрын
Me encanta tus videos tus explicaciones te felicito
@miguelbarranco3194
6 жыл бұрын
Eres un genio... un abrazo desde colombia 🇨🇴
@jrg2153
6 жыл бұрын
Yo no entiendo mucho de motores pero cuando hay una rajadura... se Para Con un agujero...En otros tipo de cosas... usted entiende más que yo y lo de las rayas muy buenas..Para dilatar
@AngelRomero-vm5yg
5 жыл бұрын
También veo de tu método es que recoge algo de aceite y ayuda a la lublicacion .será poco pero siempre es más. 😊saludos
@fabricioperez9223
6 жыл бұрын
Excelente video carlos. Siga subiendo mas videos.
@carlosalbertojacquesepulve1269
5 жыл бұрын
Buena explicación el q sebe sabe
@mariogadan1521
6 жыл бұрын
gracias por compartir sus conocimientos !!
@leonardofabioduartesierra3081
6 жыл бұрын
Señor Carlos sus videos son muy buenos me gusta aprender de personas como usted, personas con mucha experiencia, quiero hacerle una consulta sobre una moto que no me quiere mejorar
@vivasdj5970
6 жыл бұрын
Que hombre tan inteligente, ayudas muchos con estos videos carlos! Saludos desde Santa Fe! Que opinas sobre algunos que alivianan el volante magnetico de las motos 110 ? Sirve? Sus contras y favores? Saludos!
@ravaro516
6 жыл бұрын
Es cierto lo que explica, maestro.
@agustinfedericocarrizo12
6 жыл бұрын
Un verdadero capo maestro expica muy bien y claro q siga subiendo videos 😎
@antonellatortore8650
6 жыл бұрын
Carlos segui subiendo videos por favooor, abrazo grande desde Uruguay sos un genio
@luzak2k
6 жыл бұрын
Este señor esta a otro nivel
@mariocuellar6451
5 жыл бұрын
Carlito podría acer un video como regular válvulas en motores de 125 en adelante gracias lo saluda el EL CHASQUI MOTOQUERO desde salta la linda
@josejorgelacedelli5709
4 жыл бұрын
ERES UN CHINGON. (EN MÉXICO SIGNIFICA: MUY BUENO, MUY LISTO, MUY BUENA PRRSONA)
@isaiaselias24
2 жыл бұрын
Grac x compartir tus conocimientos !!!
@kevinromero8347
6 жыл бұрын
El primer comentario , muy buen vídeo .. Me quedaría horas escuchandote capooo
@luisitodiazdiaz619
6 жыл бұрын
Hola bbuendia ...sos un capo amigo .sos el maestro de las moto
@joelbatista4387
6 жыл бұрын
Ola sol de dominicana tengo una moto seg dosiento ileacabo de canbiar laleba dos imedios imefaya ak sedebe esos
@leonardoguano6658
6 жыл бұрын
Saludos maestro de Ecuador gracias por tu vídeos
@j.a.p7610
6 жыл бұрын
Husted si que sabe , me fio mas de una persona como husted que de cualquier otro joven , e trabajao toda mi vida en eso y mi jefe era y es una persona ya con una y una cabeza como la que husted tiene. A ganao una persona mas para su canal , cosa que le recomendare a amigos que tengo , donde esta la sabiduria es en gente como husted , lo Felicito desde España , Aunque soy Portugues , felicidades por su canal , aqui un subscritor mas tiene , un saludo
@j.a.p7610
6 жыл бұрын
Me e pasao algo que es una persona ya con una edad ya grande eso queria decir de mi jefe , saludos
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
abrazo desde argentina
@julianosorio7905
5 жыл бұрын
Buena explicación se entendio muy bien!! Excelente! Don carlos una pregunta... En otro video suyo vi que explicaba que se podía lavar el motor con aceite y acpm o Diesel (como se le conozca en cada país) y explicaba que lo hiciera por un minuto pero mi pregunta es: que pasa si en vez de un minuto lo dejo por hay de 5 a 10 minutos? Agradezco su respuesta don carlos gracias, nuevamente que buen video y saludos desde Bogotá Colombia
@julianosorio7905
5 жыл бұрын
Lavado interno aclaro
@carlosarandamotos
5 жыл бұрын
no lo hagas ,solo un minuto la temperatura se eleva y el lubricante es pobre saludos
@julianosorio7905
5 жыл бұрын
Gracias don carlos
@damianperovich6424
5 жыл бұрын
Un genio te re banco amigo .. !! Se nota q te gusta mucho abrazos grande!! Ojalá podamos tener gente linda así siempre
@ctpchang2429
5 жыл бұрын
saludos desde peru todo un maestro ... q buenoo
@juliocesarserranomogotocor4036
6 жыл бұрын
don carlo saludos desde colombia, muy buenos consejos quisiera ver el.video del piston con la otra ranura y una.pregunta don carlos q anillos irían en cada una de las tres ranuras gracias por su respuesta y por compartir todo su conocimiento
@alfredomartinez4532
5 жыл бұрын
Señor usted es un gran mecánico
@ktmacia
6 жыл бұрын
Esas ranuras en el piston permiten que se acumule aceite en ellas y con ello mejora el enfriamiento y la lubricacion del mismo.
@victordanielgonzalesmunoz5065
4 жыл бұрын
Hola Carlos, desde Perú, felicitaciones eres un mecánico extraordinario, práctico y claro, te hago una consulta, tengo una moto Ronco Demolition 250, cuando calienta ya no se puede poner en neutro, uso aceite sintético 10-40, desde ya gracias por tu respuesta.
@carlosarandamotos
4 жыл бұрын
me paso en la honda 400cc es por el aceite no le puse motul por el precio y hasta los cambios se ponian un poco mas duro
@michelinmaidana282
4 жыл бұрын
Un gran maestro saludos desde paraguay 😎😎😎
@enriquedelbustiorozada6188
5 жыл бұрын
Da gusto con gente como usted
@osvaldorojas1285
5 жыл бұрын
como traerlo a Chile para que nos de una clase magistral del arte de ser mecanico saludos un abrazo desde MI PAIS
Hola amigo es usted un experto en mecánica de motos lo felicito , una pregunta que le puede pasar a mi moto ? Dejé le explicó , yo voy a un pueblo q me queda a 40 kilómetros de distancia , y tomo una autopista en mi moto Suzuki Hu 125 , y la mayor parte es puro subir y yo siempre agarró la bajada a velocidad máxima para así agarrar aviada y subir sin bajar de quinta y así subo pero siempre llevo a tope el acelerador hasta que llegó a la recta y así es en cada subida , mi pregunta es que le puede pasar a mi moto al usarla de ese modo , cabe destacar que ya e ido más de 10 beses y no e notado ningún detalle o fallas , haber q me puede comentar , gracias y siga con estos videos q son muy interesantes saludos desde Sanblas Nayait México
@jorgecalcano6178
5 жыл бұрын
Es todo un veterano bendiciones
@j.patino8148
6 жыл бұрын
Señor Carlos Aranda . Al hacer el calado en el piston no ha de cabecear para contra las paredes del cilindro? Al subir y bajar ?. Buen video . Y muy buen consejo . Gracias..
@hernandoarevalog1525
5 жыл бұрын
Gran maestro bendiciones desde cali Colombia
@gasttonsanchez4050
6 жыл бұрын
Buenas Don Carlos, exelente explicación en todos tus videos, te guardo gran admiración, ahora te ago una pregunta ojala me la puedas responder. Tengo una suzuki ax 100cc 2t y tengo que rectificar cilindro y la pregunta es: ¿funciona bien en el 2t agregarle un 3er aro? O es solo para 4t? Muchas gracias y siga asi. un abrazó
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
yo los use mucho en 2t saludos
@gasttonsanchez4050
6 жыл бұрын
Gracias 👍
@jiosry
5 жыл бұрын
Es usted un maestro!
@joseescamilla1002
6 жыл бұрын
muchas gracias por la respuesta bendiciones y mucho exito en su canal .saludos desde Mexico🇲🇽
@metalkarajo
5 жыл бұрын
gracias maestro por tantos consejos
@ligaofdreyven3557
6 жыл бұрын
U don la verdad usted me a esnseñado banda tanto se lo agadeco muchisimo
@loto5704
3 жыл бұрын
Firme banda.
@agus.g7136
6 жыл бұрын
Seria bueno una demostración del armado del motor que lleva ese pistón, así puede sugerir otro consejo de su parte. Un saludo, muchas gracias.
@fer19508
6 жыл бұрын
Cuando hay 4 marcas asi en el pistón es de acelerarlo en frío ya que lo.ultimo que se dilata es la parte de los 4 pernos ya que hay más material y por eso al pegar acelerones sin haber dilatado bien fricciona más en la zona de los 4 espárragos
@ernestotiquecalderon5601
6 жыл бұрын
Espero el proximo video maestro, ya q estoy un poco dudoso porque veo que algunos pistones traten en la cabeza unos huecos para que no golpen las valvulas y me da miedo que la profundidad de la parte donde va el anillo devilite la cabezas del piston y termine por romperse
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
hola el 128 trae las cavidades en el piston y cuando se cortaba la correa de distribucion rompia todo no tuvieron en cuenta el carbon pegado en el piston que ingenieros ja
@josephschenck5854
6 жыл бұрын
el maradona de las motos grande carlos
@sebatosi4465
6 жыл бұрын
Gracias por tus videos Carlos, me ayudaron mucho para armar mi 110 a nuevo, queria saber las recomendaciones que podes hacerme acerca de su ablande, precauciones y cosas a tener en cuenta, muchas gracias!!!
@gastonyadon6104
6 жыл бұрын
Ídolo
@sebatosi4465
6 жыл бұрын
Hacerme* perdon
@betomaitreya1185
6 жыл бұрын
Es el charly garcia de las motos, escucharlo a el es como escuchar a un ingeniero de la nasa hablando sobre desclasificación de ovnis.
@110lautaro
6 жыл бұрын
Gracias por el aporte maestroo
@eliasbergas6011
6 жыл бұрын
QUE GENIO QUE SOS VIEJO
@retroedicionmega3962
6 жыл бұрын
Carlos mis respetos un capoooooo
@agustinmotos2369
6 жыл бұрын
Hola buenas se augerea para alivianar piston junto con sigueñal, que la gente que no sabe lo haga es por que no sabe se pesa el piston y se balancea con el sigueñal pero eso es para preparacion. Buen video igual pero no saben nada de eso
@Stuntezeiza
6 жыл бұрын
Genio el viejoo Saludos desde Lomas de Zamora....
@royvirgiliogonzaleshuarcay2935
6 жыл бұрын
nose como llegue aquí pero este viejo es un eistein en la mecánica de motos.
@loto5704
3 жыл бұрын
Ese viejo es su papa mijito.
@brallanquintero5207
6 жыл бұрын
Viejo sos un capoo saludos
@DANTE-hy7hz
6 жыл бұрын
Muy bueno el vídeo como todos saludos desde uruguay carlos
@mcjaio8943
6 жыл бұрын
Genial video !! Maestro saludos desde costa rica
@marianomastrogiacomo2313
5 жыл бұрын
Excelente videooooo👍👍👍👍👍
@ismaelegana9269
5 жыл бұрын
Creo que lo de hacer agujeros en la pollera se refiere a marcar el pistón con una mecha pero sin perforar para que haga la misma función que las marcas que hace en una torneria en este video eso anda lo he probado y te mantiene con un buen alojamiento de aceite en la pollera
@AngeldeLasTeclas
6 жыл бұрын
Hola amigo excelente video, la primera vez que veo tu canal, me suscribo, vale un like. Saludos¡¡¡
@divo442
5 жыл бұрын
Muy buenos videos,saludos desde República Dominicana
@dariopenz5823
6 жыл бұрын
muy lindos videos carlos
@GabrielGonzalez-pn3yx
6 жыл бұрын
Saludos amigo muy buenos vídeos, una pregunta sobre un vídeo anterior de agregar un aro mas al piston para qué dure más me podría decir el horden de anillos por fabor de antemano gracias
@luisduarte3572
5 жыл бұрын
Don Carlos, sería posible saber con qué forma y de que profundidad se deben hacer las ranuras de dilatación en un pistón de una Honda china 250
@cristopherjimenez1548
6 жыл бұрын
Sos un capo wacho
@DanielOscarMolina
6 жыл бұрын
exelente. soy nuevo suscriptor
@joelmeridacastro907
6 жыл бұрын
Muy buena esa, eres un genio maestro. Aquí en España suelen hacer otro "apaño" para que el pistón pierda peso y se reduzca la fricción con las paredes del cilindro para ganarle al motor que suba más rápido de revoluciones. Es algo muy típico y que también trae sus consecuencias, se trata de rebajar la falda del pistón. Con este vídeo que as subido me surge una duda: ¿Se podría rebajar la falda del pistón y hacerle los surcos en la falda sin afectar demasiado a la vida útil del pistón? Está claro que si le rebajas muy poquito la falda y le haces surcos sin quitarle mucho material apenas se notará en la durabilidad, ¿pero en que proporción se le puede restar material sin afectar mucho a su durabilidad? Gracias maestro por tus vídeos :) Seguro que tus motos deben correr de cojones y serán seguras ^^
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
hola todo depende del piston la mayoria son de baja altura y no conviene recortarlo debido que la falda del piston ayuda mucho a que este trabaje sin tender a friccionar contra el cilindro a olvidaba puedes rebajar a la altura del perno y pasando del perno un par de mm hacia abajo subire un video esplicando mejor saludos
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