KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
「あいつが復活…!?」ヤマハから登場する噂の新モデルがヤバすぎるw
Күн бұрын
「あいつが復活…!?」ヤマハから登場する噂の新モデルがヤバすぎるw
Рет қаралды
36,149
ふき -【バイクずんだもん解説】channel
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 43
@051tenere8
4 ай бұрын
ヤマハはもともと「オフロードは200ccが最適説」を唱えてたメーカー、大きくて重たいセロー250やWR250Rの生まれ変わりではなく、かつてのXT200やDT200Rのコンセプトが引き継がれたらいいな。
@世利智英
4 ай бұрын
XT200に乗ってましたが、運動音痴の私でもウイリーしたり、カウンターを決めたり出来ましたしね。自由に振り回せて楽しかったです。
@CBA30BLE
4 ай бұрын
理想はSDR200です。SDR200の105kgは素晴らしいです。今はTNT125に乗っているけど、次は12インチの200ccが欲しい。 軽量コンパクトで暗峠を3速で登れるトルクフルな奴が欲しいです。高速道路は走りませんので馬力は要らないです。
@やまだカフカ
4 ай бұрын
MT09のポジションに、ハーフカウルを着けて、リアもボリュームを増して積載性も向上したようなバイクが欲しいんだけど。 3気筒版のFAZERみないな。
@001001redred
4 ай бұрын
もしWR200がでるんだったらWR250にスペックでは完敗してもいいから、乾燥重量だけは同程度にしてほしい
@こんばんわん
4 ай бұрын
YZFR1のファイナルエディションは高騰スるだろうな... 個人的にはモタード欲しい
@アリーヴェデルチ-x8i
4 ай бұрын
リッター無くなるの寂しいな
@さばすさばす
4 ай бұрын
200ccのエンジンを開発してるなら新型TW200出してほしいなぁ
@賢二太田
4 ай бұрын
ファイナルR1出たら買うしかないやん😂🤚🏍️💰💰💰
@RS-cx4oe
4 ай бұрын
この中ではやはりR9とセローが気になるなあ
@生茶-c2c
4 ай бұрын
xsr900GPでもオートクルーズ着いてたしr9も着いて欲しいなぁ
@jtakamura2870
4 ай бұрын
R9どのような役回りとなるか🤔 XSR900GP よりガチレーサーよりと 言うのなら143 万円より高価になり 高性能になるんだろうな
@Magnumtornado
4 ай бұрын
個人的にトリッカー125出して欲しい
@auto3030jp
4 ай бұрын
モトGPレギュレーションが850ccになることを見越してのヤマハの戦略なのだろうか?
@masato150076
4 ай бұрын
YAMAHAからもアドベンチャー系を増やして出して欲しいなぁ🤔 それぞれのMTシリーズをベースとして
@りんひろ-k4s
4 ай бұрын
ついにTZRが復活かあ…
@こあじ-x4w
4 ай бұрын
R6復活せんのかな?カウルはそのままでお願い
@安曇野のりんご屋
4 ай бұрын
2024年式YZF-R250の発売を待ってます。たとえ末期モデルでも買いたいと思います。
@atos4123
4 ай бұрын
MT-09は言われなければ「えっ?これ3気筒なの?」っていうくらい4気筒との違いに気づかないよくできたエンジンですね これをベースにしたR9、興味があります
@グリーンヒル-c8w
4 ай бұрын
バイク業界の未来は明るくないような気がするが、メーカーを応援したい。
@azmaeo
4 ай бұрын
XSR700の電装強化してくれ〜
@1977takumi
4 ай бұрын
セロー出すならSRやSRXを400や600で復活させろよ! もうSAKURAとまでは言わないからさ.....
@おさかなくん-w6z
4 ай бұрын
ヤマハしか勝たん!MT09STDにするか気張ってSPモデル買うか…
@賢二太田
4 ай бұрын
R9は新設計のニューマシンにして欲しい😂✌️🏍️
@エンジン全開ジェイレンブラウン
4 ай бұрын
最低でも160psくらいは絞り出さなきゃ、フラッグシップ語る資格ないと思うんですよね その辺どうチューンしてくるのか楽しみではある
@蜃気楼-z1y
4 ай бұрын
もしR9がでたとしてどうやってxsr900gpと差別化するんだろうな
@nyui615
4 ай бұрын
XSR 900GPのステップにはゴムが貼ってあるのですよ。アレはあくまで「あの頃のレプリカ」風味バイクであって、現代のSSじゃないと思います。
@RS-cx4oe
4 ай бұрын
R9=ガチスポーツ、XSR900GP=ネオレトロカフェレーサー、だと思います 同じような感じで、次期セローとWRも似たようなのを2台作ってもしょうがないから、前者はトレール・ツーリングユース、後者はモトクロッサー・エンデューロレーサー(風味)って感じで、元ネタの味付けと路線はちゃんと継承して差別化するでしょうね
@syantotto
4 ай бұрын
R9は850ccの4気筒で出て欲しい
@a-hill-hair
4 ай бұрын
ユーロ5を日本も守りますって決めたのはいつ?何でヨーロッパの規制を日本国内品でも適用しなくちゃいけないの? 国内での運用の決まりは日本で決めて良いんじゃない? このままでは安価で優秀な内燃機関バイクエンジンの技術が無くなってしまう懸念が
@サトウスズキ-b9h
4 ай бұрын
新型セローは油冷にしよう
@ShimonyanTV
4 ай бұрын
つむぎちゃん、久しぶり👍 最近、ずんだもんがめたんと浮気してたから、心配してたよ!
@tak74
4 ай бұрын
国産モタード復活してほしい
@maneight7393
4 ай бұрын
R9は性能落としてるから、ウィングレットは付けないと予想。そもそも一般ユーザーが必要とする場面が少なすぎる。
@サヴ-d7n
4 ай бұрын
セローの車体重量が一番気になる
@世利智英
4 ай бұрын
100キロを切る車重で、パワーは25馬力ぐらい、余計な装備はなしで40万ぐらいで出ないかな?無理かなぁ。
@サヴ-d7n
4 ай бұрын
@@世利智英 私は133kg程度で18馬力程がいいな。 要するにDG17J(セロー250 17年式)が欲しい。
@tamanishaberu
4 ай бұрын
@@世利智英 100kg切りなんてyz125でもやっとなんだから、無理にきまってますでしょ
@世利智英
4 ай бұрын
@@tamanishaberu 様。 昔乗ってたXT200は、100kgを切っていて、自由自在に振り回せたので、その頃のイメージで造って欲しいと思いました。
@tamanishaberu
4 ай бұрын
@@世利智英 それは乾燥重量ですよ
@匿名-r1s
4 ай бұрын
デローの水冷化は辞めてほしい。 故障個所が増える。
@てつ-j9m
4 ай бұрын
ヤマハ+復活=SR じゃないのか?w
@gs5441
4 ай бұрын
ヤマハ+復活=VMAX
Пікірлер: 43