Ban botak yg baru ya adik² Jangan disamain yg sudah kelihatan benangnya BEDA
@andrestd3966
7 ай бұрын
Bahannya juga harus bagus bos😂😂 bukan ban yang harganya 200 ribuan ya😂😂
@Bijidurian-n5g
7 ай бұрын
😂😂😂 tapi kalo ketemu Vixion jamet beda juga lagi ceritanya bang 😂😂😂 udah botak tembus benang ban cacing lagi 😂😂😂
@SIMOLKUS
7 ай бұрын
@@andrestd3966 jauh 🤣
@HansSimorangkirAsian656
7 ай бұрын
@@Bijidurian-n5gV-ixion Jamedian pake ban 200 + pake Velg Jari-jari + Air Brush Menor super norak + Knalpot penghancur gendang telinga, fix Paket Komplit. Diliat dari sisi manapun juga udah mirip kayak Odong-odong 🤣🤣🤣🤮🤮🤢🤢
@budiluhur6933
7 ай бұрын
Kalau pengen ban botak
@panjirayrizki
7 ай бұрын
Kalo secara logika, botak bikin permukaan yang nempel ke aspal lebih banyak dibanding yang ada alurnya. Tapi dengan catatan, ini di sirkuit ya, bersih. Jangan coba coba di jalan raya karena mungkin ada tumpahan solar, ada pasir tumpah, dll, yang bikin semula ban nempel ke aspal malah nempel ke pasir tumpah, tergelincir yang ada. Menurut Fitra Eri, sirkuit pun permukaannya kasar yang bikin grip jadi maksimal, kalo jalan raya bikin jalanan tekstur kasar kayak amplas ban kita cepet habis. Beda peruntukan. Makanya jangan ngebut di jalan raya.
@banudwisaputra610
6 ай бұрын
Trek Sirkuit menggunakan aspal khusus, trus sistemnya bukan batu yg dicampur ke aspal tp aspal dulu baru ditaburin batu jadinya kasar kayak amplas
@aHat69
6 ай бұрын
Nih bner nih
@panjirayrizki
6 ай бұрын
Sirkuit: ban botak, aspal bertekstur. Jalan raya: aspal botak, ban bertekstur (alur).
@panjirayrizki
6 ай бұрын
Sirkuit: ban botak, aspal bertekstur. Jalan raya: aspal botak, ban bertekstur (alur).
@Velorynnn
6 ай бұрын
Sayangnya masih banyak yg gatau dan gamau tau soal ini jadinya balap liar ato ngebut2an yang beresiko untuk orang lain masih banyak terjadi. Wkwk indonesia (c)emas?
@bangalphin3516
7 ай бұрын
ban yg dibuat alur dan garis utk menghindari kepleset di jalan basah krn bisa mengatur dan menepis air ....
@SetiaHati14
7 ай бұрын
betul sekali👍👍👍
@rafiakhdanfauzi399
7 ай бұрын
Anjayy menepis😂
@anyaladian3324
7 ай бұрын
Pireli diablo rain
@nakhmadchannel1601
6 ай бұрын
❤@@anyaladian3324
@дашатаран-о5г
6 ай бұрын
klu di motogp pas hujan pake ban apa bang? waktu itu ane pernah liat ridernya sempet ganti ban klu cuaca lagi hujan
@xehu
5 ай бұрын
semakin sedikit alur di ban semakin bagus cengkraman ke jalan dan untuk pengereman tapi disaat ada air, disitu keadaan berubah, semakin banyak alur, semakin sedikit persentase slip di jalan yang basah makannya kalo ujan para rider motogp suka ganti ban / ganti motor yg udah pake ban yg ada alur nya tapi rossi saat hujan jarang ganti ban, karena itulah dia dapat sebutan "rain master" yg suka nonton moto gp pasti tau maaf bila ada salah kata, di koreksi lebih baik🙏🏻😁 edit : thx like nya
@rextorify
7 ай бұрын
Ban balap menurut penggunaan : Slick/botax utk kondisi trek kering, intermediate utk kondisi semi kering, dan rain . Menurut compound : soft, medium, dan hard. Ini juga ada varian asimetrik kombinasi , tergantung kondisi aspal sirkuit tertentu.
@rezzarockz512
7 ай бұрын
ban yg di gunakan di motogp itu jenis soft compound. bukan jenis mcm yg digunakan di jalan biasa. di jalan biasa guna hard compound dan medium compound.. sbb kalau kita guna soft compound memang melekat dan sedap di gunakan.. tapi 3 hari sahaja sdh perlu tukar.. itu la kita di sarankan menguna hard atau medium compound utk pengguna jangka panjang..
@andrestd3966
7 ай бұрын
Yang jelas harga ban nya gak 200 ribuan😂
@hibikigo8175
7 ай бұрын
Tergantung track, kadang pake hard compound juga lah 😂
@odete4117
7 ай бұрын
@@hibikigo8175 tergantung pada cuaca bng
@youngkypermanasaputra9848
7 ай бұрын
So tau 😂
@bintangindramaulana3896
7 ай бұрын
Pada kondisi tertentu rider pake ban hard compound, sering kali rider mixing ban nya spt depan soft belakang medium dll.. Jadi gak melulu soft ya
@radenerfan282
7 ай бұрын
yg jelas material karet ban nya lebih lembut dibanding ban jalan umum, yg mana grip lebih "lengket" ke permukaan jalan (efek samping ban jadi lebih cepat aus). dengan lebih sedikit alur, gaya hambat gesek dari material karetnya jadi tidak terlalu besar untuk kecepatan. sudah lengket + alur, makin berat pula
@RojakSalman-bq9vr
5 ай бұрын
Bukan cuma itu oon.. Tekstur aspal di sirkuit dibuat kasar dan punya grip..lain sama jalanan umum/raya.
@radenerfan282
5 ай бұрын
apa si.. lu kira jalan umum dibuat halus sehalus paha selingkuhan lu, oon...
@mryhnn
4 ай бұрын
Wakakak cirikhas komenan yt ya bang😅 dikasih pengertian malah dikata oon, sipaling tau, so tau dll
@TenshaNoell
6 ай бұрын
kebanyakan orang awam mengira kalo alur di ban itu biar ga licin.. sebenernya kurang tepat kenapa? karena alur di ban itu guannya bukan buat itu, memang tujuannya biar ban ga tergelincir tapi cara kerjanya ga kaya ban yg punya alur jadi punya tekstur buat mencengkram aspal ini salah kaprah..alur di ban itu berguna ketika jalan digenangi banyak air, alur alur pada ban ini begruna sebagai jalur dari air dibawah ban, agar ban pada motor tidak bersifat menjadi seperti pelampung yg membuat ban kehilangan cengkramannya akan aspal yg mana hal inilah salah satu penyebab motor bisa jatuh seakan akan ban tergenlincir (padahal aslinya ya karen aban motor kehilangan kestabilan dan keseimbanagna karena traksi ban ke jalan hilang terutama saat berbelok).. jadi kalo jalan mulus2 aja justru ban yg punya permukaan makin luas itu makin bagus karena alokasi dari power motor makin tersampaikan lewat luasnya cengkaraman ban ke jalan.. ya bayangin aja motor udah gahar2 tapi kalo bannya ga nyentuh aspal atau traksinya skipp skipp ya ujungnya2 bakal jadi distorsi terhadap hasil akhir dari performa motor nya sendiri.. ini juga yg jadi alasan motor yg mesinnya diatas rata2 ngapain dikasih ban cacing,, kalo mau ngurangin bobot ya kurangin ke aspek lain kaya ganti sasis ke bahan yg lebih ringan tapi tetep berkualitas.. motor mau seringan kapas kalo traksi ban absen senin kamis ke aspal juga jalan di tempat logikanya..
@azizsymphoniemahessa898
6 ай бұрын
Yang lupa di sebutkan gak hanya ban, tapi kualitas aspal yg di pakai itu khusus untuk track, yg cenderung permukaan nya kasar, jadi kalopun coba tes motor pake ban standar original pabrikan, kalo di tes di Circuit moto gp gak bakalan ada istilah kata ban sabun 😂
@ultrasvanessha5030
7 ай бұрын
Selain luas permukaan ban lebih besar, bahan karet yang lebih empuk soft compound (ada juga yang hard ataupun campuran tergantung strategi) akan mencetak sendiri bentuk aspal sehingga daya cengkeram dan traksi lebih baik
@anakayah7535
7 ай бұрын
cuma cocok di lintasan balap, kalau di jalan raya dengan segala macam kondisinya jadi bumerang buat rider, salah2 bukan traksi yg di dapat tapi ndlosor pasca ngelintas genangan, pasir, atau rumput
@didi.kentot
7 ай бұрын
dapet limit jg
@PutraAgustiyan-l5e
7 ай бұрын
Ban itu mah buat trek kering aja atuh
@anakayah7535
7 ай бұрын
@@PutraAgustiyan-l5e iya gan
@mr.bandits2818
7 ай бұрын
Kan ada jenis nya untuk jalan basah
@mariowidiharjavictorio6836
7 ай бұрын
Aspal balap & aspal untuk kendara'an umum itu berbeda jauh mas. Di ajang balap mereka pakai ban begituan karna aspalnya juga mendukung untuk pencengkraman ban tersebut. Jika di jalan umum memakai ban begituan, walaupun kondisi aspal kering sekalipun bisa slip alias nyungsep ndlosor... 😅
@aywgofficial6336
2 ай бұрын
dan khusus di jalanan yang kering, bukan yang basah atau dalam keadaan hujan, dan lintasan yang bersih, tidak ada pasir
@SandriSihite-l5l
7 ай бұрын
Dibuat botak biar lebih lengket ke aspal semakin dia kencang ban akan semakin lengket ke aspal.Klw dibuat bergerigi/berbunga akan rentan kepeleset. Krna ban bergeri akan menyimpan udara disaat dia di kecepatan tinggi.
@siback_0732
7 ай бұрын
ITU BAN KERING KHUSUS BUAT LINTASAN SIRKUIT KERING... KALAU PAS HUJAN ATAU SIRKUIT BASAH NANTI GANTI MOTOR YG BAN NYA ADA ALURNYA ATAU BAN BASAH nanti beda lagi kalau suhu aspal panas atau suhu dingin ada BAN KHUSUS lagi..
@juhandas.5463
6 ай бұрын
Sebenarnya daya cengkraman ban tergantung dari bahan dan bentuk dari permukaan ban tsb. Ban yg dipakai di motogp harus berjenis soft atau karet lembut jika ingin lebih mencengkram aspal, namun diwaktu yg bersamaan ban tsb mudah terondol dan pecah jika dipakai dengan jangka waktu yg lama. Sedangkan jenis hard atau karet keras lebih tahan lama tetapi mudah tergelincir dari ban soft. Maka dari itulah mengapa untuk pemakaian publik atau umum harus menggunakan medium atau hard. Untuk solusi agar tidak tergelincir maka harus ada ukiran diban tersebut agar lebih menggigit aspal atau permukaan tanah, contohnya ban tahu.
@abdulaziz-yb3so
7 ай бұрын
Klo pas trek basah ganti ban alur kok.klo kering aspal panas bas panas jd soft itu karet lengket nempel gk gampang kepleset.
@titan_fx
6 ай бұрын
Tambahan : ban botak (slick) dipakai pada kondisi tertentu (sirkuit kering). Kalau pas kondisi sirkuit basah dan banyak genangan air, MotoGP juga bakal pake ban yang ada ulirnya biar ga tergelincir.
@floxyXMeledaak
5 ай бұрын
Jangan di botakin juga ban ber alur untuk di jalan raya + penggunaan sehari".. coba saja pada musim hujan, handling & pengereman juga meningkat, MENINGKATKAN KESEMPATAN BERPULANG KEPADA YANG MAHA KUASA
@MicikGood
4 ай бұрын
Pas Hujan : Mantap Lur 😁
@ajipanuntun1343
7 ай бұрын
Semua itu karena didukung daya material dan aspal itu sendiri. Semua faktor mendukung. Kalo cuma ban botak ya jangan di samakan dengan ban botak biasa
@karyantolambar2471
7 ай бұрын
Ban botak alias tanpa garis batik itu di per untuk kn Di aspal kering tidak bisa di pake di aspal basah. Dan untuk aspal basah itu ban yg br batik atau br garis memanjang yg befungsi menepis air supaya ban ada rongga untuk menyentuh aspal.
@jefrioktavian8001
6 ай бұрын
Inilah alasan ban motor saya, saya pertahankan tetap botak
@Afsnews
6 ай бұрын
Botak nya ban motor abang sma motogp beda tebelnya ya bang 😄, punya abang keliatan kawannya, bentar lagi bakal jadi balon. Ganti bang 😂🙏🙏
@Brush_Cutter_Man
7 ай бұрын
Terima kasih wawasannya... 🙏
@jgn_nyepongin_pemerintah_trus
6 ай бұрын
Selain itu faktor lain adalah tapak lebar yg cukup besar, coba tapak lebar seukuran beat, mau compound baru dan bagus pun ya uda.....
@exelrockstar
3 ай бұрын
Dan aspal sirkuit pun dibuat tidak sehalus aspal jalan raya. Kasar. Aspal sirkuit dibuat khusus untuk balapan agar traksi maksimal dr ban balap dpt optimal.
@jhonmalakiat7463
4 ай бұрын
Ban motogp itu. Bukan halus. Ban motogp malah kasar supaya traksi ada. Ban kasar itu pada dasarnya ban dgn alur "tak terhingga", karena alur yg dibuat di ban dibuat sekecil mungkin. Kalo bannya halus tanpa alur sama sekali, motor bisa tergelincir krn traksi sama sekali gak ada.. Kedua, ban motogp, walau tipenya hard, dibandingkan ban komersil, ban motogp paling hard sekalipun, 4x lebih lunak dari ban paling soft komersil. Sekali lagi, supaya traksinya ada karena selain alurnya tak terhingga, ban jg dibuat lunak supaya traksinya ada..
@MisterHell10
4 ай бұрын
Itu ban mna ad alur,baru dengar alur tak terhingga 😂
@jhonmalakiat7463
4 ай бұрын
@@MisterHell10 iyu istilah gw aja..ban motogo itu tidak halus mutlak tanpa alur. krn malah licin dan gak afa traksi. ban motogp itu sebenarnya kasar,, alurnya kecil sekali dan banyak..makamya kasar... kalo lu pernah megang ban motogp, pasti paham apa.yg gw maksuf.m
@thepriandanas7689
7 ай бұрын
Itu klo tracknya kering kerontang, laen cerita klo tracknya basah. Makannya klo hujan buru2 masuk ke pit ganti motor dgn ban yg ber-alur.
@hobiburung5401
3 ай бұрын
Dalam pengamatan saya bukan dr botak ato gundul...liat aja ketika motor keluar jalur...akan banyak batu kerikil yg menempel pd ban..dan kenapa sebelum main selalu di tutup kain...karna ban motor balap sdh lengket semacam ada lem nya
@DirgaDirgadir
7 ай бұрын
Ban botak juga lunak,sblm start ban di anget dlu pke kompor gas 3 kg😂,sircuit bersih dr pasir. Ank skrg sok2 an pke ban botak.sore2 parkir di tepi trotoar.meningkatkan kpercayaan diri yg luar biasa😂 Lah aq pke ban botak meningkatkan penat tiap pagi bawa buah sawit.😢
@gatriz6124
4 ай бұрын
Itu namanya ban tipe slick bukan botak tong, lagian tipe itu hanya dipake dlm kondisi trek kering klo trek basah atau hujan tetap pake ban yg ada alurnya
@FlavourTV
6 ай бұрын
Plus di suport dengan kualitas aspal yang udah di sesuiakan
@alloraputrinurlelah9885
7 ай бұрын
Kalau alasanya cuma itu, knp berbanding terbalik dgn Ban yg kita gunakan pada motir kita? Kenapa???
@whoami9646
6 ай бұрын
satu lagi min, aspalnya pun beda. pernah ada yg zoom ke aspal, ternyata walaupun terlihat mulus tpi ga semulus jalan raya umum. aspalnya kelihatan kasar, jdi itu juga ngaruh karna bikin ban ga slip. jdinya cengkraman ban makin kuat
@AdiKusuma-ut3pf
3 ай бұрын
itu ban moto GP udah dari bawaan pabrikan di bagian tengahnya di buat botak merek racing ukuran besar model besar tapi di pinggirannya ada bunga2 racingnya supaya tidak mudah tergelincir atau lengser terpeleset dan terjatuh dari tunggangan kuda besinya.
@SmilingHorseShoe-np1vx
5 ай бұрын
Ban botak (slick) hanya dipakai balapan ketika keadaan trek kering Ban berbunga (beralur) digunakan untuk balapan ketika trek/lintasan basah atau hujan
@sahmadsyafiq5015
3 ай бұрын
ban utk di circuit itu memang botak tp material nya berbeza... ban circuit di salut foam yang melekit.. seperti getah/karet... jdi wlwpun botak... ban tetap mencengkam.. jdi jagan di anggap sama sperti ban normal yang sudah butak...
@ferrylim7958
7 ай бұрын
Ban botak itu di pakai waktu lintasan nya kering, kalau basah ya tetap pakai ban yg ada alur juga....., di sesuaikan dengan kondisi lah....
@banudwisaputra610
6 ай бұрын
Tapi jangan lupakan ban slik hanya bisa maksimal digunakan di trek aspal khusus sirkuit , bukan aspal jalan biasa. Jadi buat ngabers bocil2 jangan sok sokan pake ban slik buat sunmori ya
@mvpgaming6091
5 ай бұрын
Ingat!! Jalan di arena balap juga di desain dan di sesuaikan sedemikian rupa supaya gaya gesek antara ban dan aspal lebih besar :v coba aja ban botak jalan di tikungan yang agak banyak pasir atau aspal tidak halus, yah siap siap aja di panggil ke alam lain 😅
@hidayatlampung9825
7 ай бұрын
Jenis Ban Slick/Botak ada 3 Jenis Compound(Adonan) kl dlm Kue yaitu:Hard,Medium,Soft kl Hard Biasa ny di gunakan Ketika Suhu Aspal Panas & Tekstur Aspal Kasar(Aspal msh Baru) Cuaca Panas Sebalik Compound Soft biasa ny di gunakan Ketika Cuaca Sejuk,Suhu Aspal Sejuk & Textur Aspal sdh Lembut jika Medium utk Suhu Medium tp yg paling Enak di Pakai/Di Kendalikan yg Compound ny Soft cm Resiko ny Ban cepat Haus/Terkikis salah satu Pembalap yg Cerdas Menghemat Ban Soft adlh Marq Marques & Valentino Rossi🙏🙏
@ridhofadillah7305
7 ай бұрын
Khusus buat race yg cuma kena aspal doang. Yakali buat harian kena pasir mendadak tiduran di aspal
@coolkid7555
5 ай бұрын
dengan catatan ban harus dalam temperatur tertentu agar cengkraman lebih optimal.
@bocil-kw
7 ай бұрын
Bukan gitu karena emang traknya halus tak berpasir.. jgn gunakan d jalan umum y guys..
@wisnuherlambang5379
4 ай бұрын
1 HAL FATAL TIDAK DISEBUTKAN, BAHWA BAN SLICK ITU BISA MEMBUNUH PENGENDARA DI SIRKUIT BASAH!! karna sy sendiri pernah nyungsep karna ban slick di jalan berpasir & becek
@Wakanda_bin_konoha
7 ай бұрын
Mau soft medium hard gak akan berlaku klu area lintasan nya berpasir dan berkrikil ...Auto ambyar juga itu motor motoGP dilintasan😂😂😂,
@m.dedealfansa1362
6 ай бұрын
tergelincir itu biasanya kran lintasan juga, lintasan motor gp minim pasir atau batu jadinya gak nyungsep
@agustipermana4399
6 ай бұрын
penjelasan nya kurang ilmiah... ban slick atau ban botak,dengan 3 pilihan type compound nya itu hanya berlaku/dapat di pakai pada lintasan kering... bukan berarti balapan motor tidak memakai ban ber alur... jika terjadi race/balap pada lintasan basah saat hujan maka ban ber alur lah yg akan dipilih untuk digunakan saat balapan.
@andrewdrewana6308
7 ай бұрын
Ya, ditambah aspal rata,ga berlobang maupun ber air.. Ulir ban sesuai Medan yg dilalui
@aopasaputra694
7 ай бұрын
coba di pakek pas hujan bang masih kuat gak traksi atau daya cengkram ny ke jalan😂 intinya ban itu di pakek pas kondisi jalan kering😂
@RaiWahyudin
3 ай бұрын
Masalah tidak tergelincir yaiitu karena dilapisi Kompond KHusus yg lengket di Aspal, bukan hanya sekedar Botak..jangan salah tanggap.. mankanya Ban Racing masa pakainya sebentar paling 1 - 2 kali balap karena lapisannya Habis jangan salah sangka nanti yg ga paham sengaja bannya dibuat botak lagi😂😂😂
@nafasakhir7458
3 ай бұрын
Fahaman admin adalah ternyata menghilangkan alur pada ban motor akan meningkatkan handling bermakna ban tayar motor biasa juga kalu dibuang alurnya bisa dibuat balapan,, pala atok kamu la min... Ban seperti itu harganya bisa beli 10 ban biasa min.. tapi untuk spec jualan umum time hujan tetap licin... Tak seperti ban dalam balapan gp...
@muslim.coker11
6 ай бұрын
Karena aspal seperti duri duri kecil...cuma dari jauh aja keliatan halus
@feryharianto2992
7 ай бұрын
Kalau pakai ban cacing pasti banyak yang ke RS 😂
@Stray44
7 ай бұрын
Velg nya bisa patah gara² gak bisa nahan tekanan tinggi 😅
@Hasballah123
7 ай бұрын
@@Stray44enteng cuy itu
@nekoro6215
7 ай бұрын
@@Hasballah123saking entengnya bisa melayang sampai akhirat.
@m5a1stuart83
6 ай бұрын
Ban botak lebih memiliki traksi? Gak juga, compound nya mereka itu soft klo dijalanan dan cenderung menempel ke aspal dan lengket jika panas, makanya mereka ada tire warmer atau pemanas ban. Klo ban botak yg ada di pasaran untuk jalan raya, dan bannya botak yg ada si pengguna sudah berpindah ke alam baka krn licin
@annisawulandari1126
6 ай бұрын
Tapi bannya perlu dipanasi dulu sblm balapan, biar lebih besar daya cengkramnya. Makanya ada cover ban yg dilepas sblm balapan, selain itu desain bahan ban pastinya lain dari ban jalanan.
@YUKISA5
6 ай бұрын
Harus ban bagus dan kualitinya bagus bukan ban bekas 😂. Tapi kalau pas hujan bahaya juga bisa licin
@LucyMaymake
4 ай бұрын
yang beda jenis ban dan aspalnya ya adik-adik. ban sembarang alus dan dipakai di aspal yang kita lewati harian, motor anda bisa banting kalian ke aspal.
@syndicatearmy1980
7 ай бұрын
Anyir logo "Valve"😅😂
@FacebookOfficial-j3n
7 ай бұрын
Ya ban botak akan lebih mencengkram ke lintasan namun ban ini lebih cocok untuk lintasan kering Karna kalau di lintasan basah akan mudah tergelincir jadi pada dasarnya jika lintasan nya basah karena habis hujan maka tetap pakai yang ada alur nya Dan motor umum akan di beri ban ber alur agar dapat di gunakan secara fleksibel di jalanan basah maupun kering
@bmc_3486
7 ай бұрын
Meski daya cengkeramnya lebih kuat tapi itu hanya berlaku di arena balap.
@yudhaadrian47
6 ай бұрын
Itu ban yg emang dari sononya dibikin botak ya, bukan ban alur yg dibotakin. Jadi kalo ada orang ngebotakin ban alur dan "diingetin" sama orang2 kalo itu bahaya, ya jangan terus ngomel2. Karena itu emang beneran utk keselamatan kalian/org tsb juga. Aku nulis komentar ini dari pengalaman ngingetin org2 yg kaya gitu.... 😇
@adityasaja1221
18 күн бұрын
ban gua botak..kmren gua coba cornering alhamdulillah ke IGD gua
@anglerciamis
6 ай бұрын
Mungkin, karena sifatnya ban slick jadi walaupun botak, permukaan ban bisa menyesuaikan dengan tekstur permukaan aspal. Mungkin itu juga😁😁😁🙏
@Ritchael
4 ай бұрын
tet tot. salah. kenapa gak tergelincir? ya karena track nya dirancang khusus biar debris atau debu debu pasir gak banyak disitu. sehingga mengurangi risiko ban tergelincir sebelum mulai balapan juga track nya pasti di bersihin dulu
@user9261-w1h
7 ай бұрын
itu bukan ban botak,tetapi ban licin,tujuan ban itu agar karet ban menempel pada aspal,tetapi kelemahan ban licin jika sudah abis,motor mudah crash😂
@zephxander
7 ай бұрын
Ban botak atau ban slick memang sengaja dibuat seperti itu, agar daya cengkram atau grip pada aspal bisa mengimbangi torsi atau tenaga mesin. Jangan samakan sama ban motor biasa yg udah botak yah🗿dri type dan fungsi penggunaan nya aja udah beda banget, antara buat ajang balapan sama pemakaian sehari-hari
@PrasistaR
7 ай бұрын
Itulah mengapa, ban harian kalo udah abis sampe alus ulirnya, enak banget buat kenceng.. Tapi cepet banget abis sampe keliatan serat nya 😆.. Better di ganti sih
@Kangkung1st
7 ай бұрын
Fyi ban slick juga bisa habis
@PrasistaR
7 ай бұрын
@@Kangkung1st yupp.. Semua ban bisa habis.. Termasuk ban mati 😆
@Kangkung1st
7 ай бұрын
@@PrasistaR ban apa itu? Kadaluarsa kah?
@adihernandez1157
7 ай бұрын
@@Kangkung1st ban yg g ada anginnya
@Kangkung1st
7 ай бұрын
@@adihernandez1157 ok
@qwery85
3 ай бұрын
Ban lebar soft compound ajib lengket d jalan😂
@salmanalfis
6 ай бұрын
tapi sangat tidak cocok dengan kondisi jalan jelek berlubang atau ga rata atau saat hujan. itu bisa menyebabkan tergelincir, lebih baik jangan ditiru pake ban polosan tanpa ulir, dlu prnah ada kalogasalah ban botak tpi lupa namanya.
@syahriharahap1081
6 ай бұрын
Kalo ban biasa kerass boss jadi jangan dicoba...walaupun ga ada pasir sama air arau solar.. Pasti oleng
@alexiusprihartantodwipalup8484
3 ай бұрын
Istilah yang digunakan oleh ban ,'slick' disebut atau dikenal dengan 'compound' atau tingkat daya cengkeram,,, yang memiliki (tingkat) kelunakannya,,, sebagaimana tadi disebut dengan profil soft, medium dan hard. 🙂👍🏽🙏🏽👾
@glennseptian9648
7 ай бұрын
ini klo kondisi kering, klo hujan tetep pakai ban alur jg motogp.. licin bgt ban botak waktu hujan soalnya
@ArdhianKarnadewa
7 ай бұрын
Betul. Alur / kembangan mmg untuk membuang air dari permukaan jalan; bukan untuk mencengkeram aspal. Maka saat hujan pembalap akan ganti ban dengan yg beralur
@jeysenmemah4924
3 ай бұрын
Itu karena ban yang dipakai harian sangat keras, dan yang dipakai balapan itu memiliki komposisi khusus dan tidak keras
@kavindrard
7 ай бұрын
anjir botak Coach karakter life 4 death😂
@konrad8541
4 ай бұрын
Logo valve wkwkwk
@wasisalwafazz1308
7 ай бұрын
Yg tidak kalah penting kualitas aspal nya.
@joana.alexandria
7 ай бұрын
Tambahan: ban botak itu khusus lintasan kering ya. Kalo hujan / lintasan basah tetep pakai ban yg ada kembangan nya
@magicmary7793
7 ай бұрын
Ban botak soft compound ya, jangan ban biasa dibotakin apalagi aspalnya banyak kerikil ya bakalan tergelincur
@sahiddcrimz6010
7 ай бұрын
Jangan lupakan bahan ban dan komposisi aspal yg harus sesuai syarat dari FIM
@zullhaqrizki6989
7 ай бұрын
cuma di pakai di aspal sirkuit ya adik adik, jangan dipakai harian di jalan indo, nanti adik adik cepet ketemu yang maha kuasa 👌
@adensuryantoro7458
4 ай бұрын
Maksudnya ban botak cocok untuk lintasan rata .. jalan aspal yang rata.., tapi tidak cocok untuk jalan aspal yang rusak ato jalan yang bebatuan
@NabilaDong
6 ай бұрын
Tergantung Medan kalau aspal biasa kaya di Konoha ya habis sudah sekali ngerem apalagi jika ketemu jalan berlubang kaya kolam ikan 😂😂😂😂
@omom-zs5qs
7 ай бұрын
Minusnya bg, pembalap dg roda botak mudah KegelinciR waktu balap di musim ujan
@khairunnisaafiyah7902
3 ай бұрын
Ban dg compon yg khusus, dan utk sekali pk balapan. Jangan pernah samakan dg ban produksi massal
@NdaskuBotak
7 ай бұрын
Kalo kepala botak manfaat nya ap min
@AlfianEddo
7 ай бұрын
ya kan ban alur memang dibuat untuk memecah air saat hujan, biar gak licin. Ban botak nempel aspal full, ban alur nempel aspal sebagian
@kuruto3355
7 ай бұрын
makanya motorGP itu gapernah kan dalam kondisi hujan,dulu pernah ada yang tiba² hujan dan banyak bgt yang crash hampir 10-20 dan yang juara pun itu bener² pelan cuma dikisaran 100+ gasampe 250 ya karena ngeri juga kecepatan sampe 300km aspal basah dan ban mulus kaya kepala saitama
@linka4665
3 ай бұрын
Dan perlu di ketahui juga, tipe aspal sirkut dan jalan raya itu berbeda. Aspal sirkuit lebih kasar dibanding aspal jalan raya
@arifrahman-gn4xx
2 ай бұрын
Kenapa moto gp tdk tergelincir saat di tikungan tajam? Mau tau? Karena di sirkuit aspalnya sangat terawat&steril dari kerusakan aspal.
@hibikigo8175
7 ай бұрын
Karena fungsi kembang di ban itu buat buang air. Kalo lintasan kering otomatis kembang di ban ga diperlukan.
@rozyzy
3 ай бұрын
bedanya traksi sama grip apa bang? CMIIW
@Jangkung
7 ай бұрын
juga jangan samain lintasan motoGP yang bersih steril sama jalan raya umum yang banyak pasir, krikil, lobang, ludah, sampah dll dsb ya gaes
@chrissaja62
7 ай бұрын
Alhamdulillah aku juga selalu pakai ban botak untuk harian, walau bukan dipakai balap 😅
@buwungpuyuh3459
4 ай бұрын
Ditambah lagi aspal di sirkuit itu tidak rata (kasar) supaya ban bisa tetap stabil walau motor rebahan
@mr.joepizo
7 ай бұрын
Apa beda soft medium hard tu min?? Dan kenapa setiap pelumba berlainan versi memakai ban?
@KyraWS
7 ай бұрын
bedanya ketahanan ban. ban hard lebih tahan lama tapi minusnya lebih lama jg untuk mencapai daya cengkram ban yg pas. ban soft lebih mudah mencapai daya cengkram di awal race tapi kalo ga pintar jaga ban malah bisa habis ban di akhir. pemilihan ban tiap-tiap rider tergantung kondisi sirkuit, gaya pembalap, dan strategi selama race.
@Fajar2011Pitt
7 ай бұрын
Ban slick (botak) hanya untuk lintasan yg kering dan bersih. Coba di jalan basah dikit atau berkerikil ....ya ngesot jaya ✌️😁
@HnhaderahHaderah
7 ай бұрын
Tpi sebagai catatan aspalnya juga harus bersih gada kerikil sedikitpun dan jika hujan pasti peserta pembalap wajib ganti ban, jdi jika ban botak dipake jalan di indo sudah pasti bisa karena berbagai macam jalan ada pasir, kerikil, basah, rusak, sampe lumpur
@aransyaphruddinputra2562
7 ай бұрын
Ngaco aja, itu ban kusus, wlw ada pasir ga kepleset, pasir nya ikut nempel, ban itu skali pake aja kusus balapan, beda ban harian yg bisa bertaun² jangan kan pasir, nempel di sampah² klo ngerem pasti tergelincir
@WawanSpd.i
7 ай бұрын
Wet race kebalikannya,digunakan ban ber alur agar air hanya berada di selah selah alur ban
@Mr7Yudhi
Ай бұрын
Intinya si meskipun ban motogp itu botak tapi anti tergelincir karena kualitas bannya yg paling terbaik, beda dg kualitas ban yg dijual massal, ban yg dijual massal klo botak udh pasti berbahaya.
@cesaradi9226
3 ай бұрын
Soft compounds bang biar ga tergelincir lu kalo hard compounds dibikin botak ya wassalam
Пікірлер: 815