2021-ben vettem meg ujonnan egy Velocet, Competizione Red szinben. Mindennap szerelemmel nezek az autora es lenyugoznek a muszaki megoldasai. A valtoja is egy alom, ahogy finoman rantva beletolja a muszert a pirosba. Iden kapott egy Supersprint rendszert, igy mar a hangja is rendben van. Egy alom valt valora ezzel az autoval es mindennap elem ezt az almot. Aki igazan benzinveru es szeret megjelenni, annak ez az auto meg mindig etalon. Latom az embereken az utakon es setalva is,h mindig megnezik. A gyerekek pedig hangosan rajonganak erte. Ez az olaszossag. Erzelmet valt ki. Kivancsisagot. Szenvedelyt.
@Ademz1000
2 жыл бұрын
Szia! Nálunk 2020 december eleje óta van veloce ugyan ebben a színben, azt szeretném kérdezni, hogy a kipufogó teljes részét kicseréltetted, vagy csak a fékdobot? Mi is nagyon gondolkodunk rajta!
@danielmocsari705
2 жыл бұрын
@@Ademz1000 A kozepdobtol hatrafele lett cserelve minden, kiveve a kozepdobot. Ha supersprintet akarsz, akkor tudni fogjak, kifejezetten ehhez az autohoz gyartjak. Nem fogod megbanni, ehhez az autohoz szerintem ez a hang illik. Mas gyartok kipufogoja sokkal ercesebb, kicsit hulyegyerekes. Ez kellemesen mely, visszafogottan elegans, mint az auto maga :)
@Ademz1000
2 жыл бұрын
@@danielmocsari705 Köszönöm az infót! Te hol vetted a szettet?
@danielmocsari705
2 жыл бұрын
@@Ademz1000 En kaptam infot,h vki itthon el akarja adni mert Stelviora valt, igy kez alol vettem. Szerencsem volt.
@dmk_1337
Жыл бұрын
Szia. Nekem nagyon régóta óriási álmom egy ilyen Alfa, de sajnos akármennyire küzdök és próbálok félrerakni, esélytelennek tűnik az hogy egy ilyen autót meg tudjak venni. Esetleg azt meg tudod mondani hogy milyen módon volna érdemes elképzelni egy ilyen autó vásárlását? 15-20 millió forint számomra nagyjából az elképzelhetetlen kategória, és tudom hogy sok embernek ez megfizethető és nem orbitálisan nagy összeg, ehhez kérnék segítséget/tippeket hogy mivel lehetne egy átlag embernek közelebb hozni az e fajta álmát és egy ilyen autót vásárolnia? Életem egyik legboldogabb pillanata lenne ha egy ilyen Alfa-t birtokolnék, de az a baj hogy egyre valószínűbbnek látom hogy sosem fogok, és rendkívül elszomorít amikor mellettem elmegy egy ilyesmi kategóriájú autó én pedig tökéletesen tudom hogy bármennyire szeretnék egy ilyet magamnak, nem kivitelezhető.
@ADAMBLAZEVIC
2 жыл бұрын
Újabb autók között ez az egyetlen, ami kéne, ez pl így ahogy van.
@tranceformeeer
2 жыл бұрын
Én is így gondolom. Bár én ezt az infotainment rendszert úgy ahogy van száműzném belőle. Nem azért mert rossz, hanem mert én nem szeretem a kijelzőt az autókban. Én vezetni szeretek, nem számítógépezni :)
@ADAMBLAZEVIC
2 жыл бұрын
@@tranceformeeer igen, igazad van, ha van bluetooth zenelejátszás az bőven elég nekem is. Egyébként a képernyő problémát is tök jól megoldották ebben az autóban, nem olyan tolakodó, mint más autókban.
@mDnielfx
2 жыл бұрын
Ennek az autónak van a legízlésesebben megoldva a kijelző és nem csak oda van vágva egy tablet, hogy használd aztán tök mindegy, hogy néz ki.
@YTBeni26
8 ай бұрын
Meg a fogyaztás is a legjobb 8.9 et fogyazt a városban városon kívűl 5.9 Átlag fogyaztás 4.9
@balazsujhelyi4688
2 жыл бұрын
Nagyon tetszik!! Abszolút jó minden aránya!! Semmi nincs túltolva, rendkívül esztétikus úgy ahogy van!! 🙏😁
@gyurmagyuri6440
2 жыл бұрын
Végre megint Alfa a csatornán! Ráadásul az egyik kedvenc típusomból! 😃
@FunkPianoGrooveMan
2 жыл бұрын
Korrekt videó! Valóban a Q4 az esetek 90%-ban csak hátul hajt, ahogy rendes autóhoz illik. Akkor kapcsolja be az első 2 kereket, ha indokoltnak érzi, élesebb- vagy gyorsabban bevett kanyar, salak, homok, kavics, víz stb. Minden más esetben csak hátul hajt. Pont ezért ennek az évjáratnak még szélesebb a hátsó felnije (és gumimérete). A mostani modelleknél ("racionalizálás"?) már mind a 4 kerék (és gumi) azonos, és.a hasmagasság (trendek/divat?) is néhány centivel magasabb. Ez a széria azonban még az eredeti kétszéles gumival megy és alapból alacsonyan ül. (volt aki megkérdezte, hogy - gyárilag - ültetve van-e) Váltóról érdemes megjegyezni, hogy D (sport) módban ha M-anuálba teszed és úgy váltasz, akkor szándékosan ránt egyet az autó minden felváltáskor. Így lett programozva. Az élmény miatt. Sem D-autómata, sem N vagy A (akár autómata akár manuál) módban nem lett megprogramozva ez az élmény-"rántás", csak Dynamic+Manuál esetén, amikor _kézzel_ váltasz. Konkrétan ilyenkor érezhetően ugrik egyet az autó az ülés hátbalöki a vezetőt és az utasokat a váltás pillanatában. És mindezt azért, hogy érezd és örökké emlékezz rá, hogy egy élményautó kormánya mögött ültél.
@gabordacsur7326
2 жыл бұрын
Nagyon hasznos, köszönet, ezeket sehol nem olvastam. Dízelekkel kapcsolatosan van esetleg valami információ amit érdemesnek találsz megosztani?
@FunkPianoGrooveMan
2 жыл бұрын
@@gabordacsur7326 szia! Dízel zseniális! Ezek pörgős dízelek, nem a nyolcvanas évek zöldséges mercijei. Alul húznak, nagyjából 3500ig kb. Teljes nyomaték (Veloce Q4 475nm @1750 RPM. Ide van hangolva a ZF8. Ez azt jelenti, hogy a dízel automata Giulia 1750-et forog 8as(!) fokozatban 130 km/h sebesség mellett. Autópályán full csendes. És erős. Bemelegedve nem kerreg, és egész szép búgó hangja van (belül ülve) és szintén hangolt a kipufogó rendszer, "jó hangja van" a dízelnek is benn. Fogyasztás manuál váltó (6) esetén akár 5.5-6.5l/100km. Automata valamivel efelett, viszont fontos tudni, hogy az automata jobban van hangolva a manuálhoz képest. Főleg az alsó fokozatok, illetve a tetején ugye van még 7. illetve 8. fokozat az autómatában. Ez azt jelenti, hogy alul is szebben van osztva és autópályán sem pörög. Vagyis kiméli a motort, nincs tűréshatárra kihegyezve,mint egy mai downsizingolt erőforrás. 200 km/h környékén forog talán 2500-at (?) úgy emlékszem. (rég voltam német autópályán 😉) 160 km/h esetén épphogy forog 2000-et. Ezek a hajtások tehát bőven nincsenek kicentizve ellentétben a maiakkal. 300.000 et futott dízel Giuliák még bontatlan motorral simán. Másik döbbenetes következménye a jól méretezett ZF8 + végáttételnek hogy a fogyasztás akkor sem ugrik meg (!) ha folyamatosan 200km/h sebességgel mész. Döbbenetes de ilyenkor sem megy 7.5-7.9/100km fölé! Veloce dízel kb 6.5-7.3,/7.5l/100km. (110-150km/h átlag) De a legnagyobb élmény ezekben, hogy nem kell velük gyorsan menni. Lassan közepes tempó mellett is az egyenes futás illetve egy szép ív bevétele közben úgy érzed, mintha a kezed meghosszabbítása lenne az autó, mint amikor egy vadászgép folyamatosan célra tartva fordul. Valami egészen elképesztő, ahogy mozog. Nem olyan, mint bármi manapság. Ez az, amit mindenki megérez, egyből. Andris is elsőként ezt emelte ki. Ez egy nagyon más autó, mint amik az utakon vannak. Mai napig minden tankoláskor odajönnek kérdezni.
@gabordacsur7326
2 жыл бұрын
@@FunkPianoGrooveMan nagyon köszönöm a kimerítő választ! Tíz éve már egy 1.3 mjet Puntot hajtok (340ekm-nél járok) mellette van más is (Tipo, 159, Panda) és nagyon tetszik a Giulia -álomautó- csak nekem ez a 10l/100km fogyasztás a benzines esetében sok. A kommented tükrében viszont dízelként is élményautó marad?! elmehetnél ezt az autót marketingelni, mert ilyen apró részleteket nem olvastam még sehol a Giuliáról! 👍👍👍
@FunkPianoGrooveMan
2 жыл бұрын
@@gabordacsur7326 a negyedét írtam le annak, amit ez az autó tud 😉 Például azt akkumulátor balkormányos (vagyis európai) kivitelekben jobb oldalt hátul található. Vajon mi is lehet az oka? 😎
@FunkPianoGrooveMan
2 жыл бұрын
Tudtad, hogy a fék brake by wire rendszerű, és magyar mérnökök tervezték a Continental-nál?
@gabornagy1047
7 ай бұрын
Köszönöm a tesztet Andris! Nem sokat gondolkodtam, megvettem a Giulia Veloce Q4-t, egyszerűen nem tudok kiszállni belőle, imádom!😊😊
@sarplaninac
2 жыл бұрын
Kedves Andris, nagyon kíváncsian vártam tőled ezt a tesztet, mert Rólad még mindig elmondható, hogy független tesztelő vagy(nem mint mondjuk egyes csatornákon a csak a porsche minden más gagyi, mert az leggyorsabb - mintha csak erről szólna egy autó). Nem kellett csalódnom 😁 Én 2018 januárja óta bírtoklok egy merőben hasonló példányt (csak a féknyereg piros:),de megfogalmazni azt amit vezetés közben átérzek soha nem bírtam volna így mint Te. Mi is mértük a gyorsulást (Supersprint kipufogó van alatta) tudta az 5,2 a 0-100on, illetve D üzemmódban ilyenkor nagyon szépen durrog elváltáskor ( mindenféle AMG hangszórós megoldást nélkülözve:). Itt jegyezném meg,hogy a teljesítménye elegendő egy szériával ezelőtti Mustang le" tolására", de a legújabb C osztályos 320 lovas mercit is elhagyja,ha ügyes a sofőr) További élmény,hogy a körforgalomban nagyon szépen lehet vele egy negyed kört keresztben menni ☺️ utána az elektronika véget vet a mókának. Fogyasztás kímélve 9,5 / nyomkodva 10,5 / hosszú távon 8,7. Számomra az is fontos,h nem vált ki irigységet és a négy év alatt nem nagyon volt olyan hét!, hogy ne kapott volna valakitől elismerést. Annyi infó még a váltóról,h D üzemmódban padlózva automata és manuál üzemmódban is "hátba ver" váltáskor. Műszakilag semmi gond nem volt az 55 000 km alatt, talán a fényezés lehetne vastagabb, valamint a vezető üllése télen szokott néha nyikorogni ( a családban a csillagos márkánál osztálytól függetlenül sokkal több ilyen apró kellemetlenség merül fel) de ezeken sztem túl lehet lépni. Infotainment carplay-jel tökéletes, a hangutasítások is működnek, tapizós kijelző nem hiányzik, van ilyen autónk nem nagy élmény. A műszerfal analóg kijelzője nagyon szép, eleget néztem gyerekkoromba a need for speeddel játszva a digitális kijelzőt, végre ez a valóság 😁
@jozsefkorpacsi2332
Жыл бұрын
Mondjuk a porsche pont nem csak arrol szol hogy csak gyors…✌🏻😃😅
@oliverveszeli8025
2 жыл бұрын
Egy autó, amit már vártam tőled. 😍
@david.foldvari
2 жыл бұрын
Hogyan válj Alfássá? Próbálj ki egyet, aztán utána hetekig azon fogsz pörögni, hogy milyen értékeidet add el, miből szerezz pénzt, hogy minél előbb összeszedd a rá valót... 😃 Nekem életem motivációja volt az az egy hét, ami az első kipróbálás és a vásárlás között telt el, úgy hogy még az akkori aktuális autómat is elpasszoltam hozzá. 😅
@pettendirobert6771
2 жыл бұрын
Én egy felni garnitúrát akartam az autómra venni,Opel vectra c caravan,meg is vettem 19" OPC ,soha nem került fel rá mert vettem alá egy OPC vectra-t.Teljesen így van amit írtál,én nem is ültem még OPC-ben sem,csak megtetszett,Cseh országból hoztam és amikor odaértünk ,még előtte mondtam a kedvesemnek,hogy ezt,meg ezt,meg ezt mindenképp nézesse meg velem,nincs kompromisszum, elindult a V6 turbó motor,kiállt a srác a garázsból,leállította,kinyitottam a vez .ajtót(ok),felnyitottam a géptetőt(ok) és mutattam a srácnak,hogy írhatjuk a papírokat,egy centi próba utat nem mentem vele :) Imádom egy élmény autó ez is.De nagyon tetszik ez az alfa is,25 éve volt egy 33-as lóherés alfám,behangolták a 4 karbit,veszett egy jószág vált belőle és a fogyasztása is jobb lett sokkal.
@simontemplomos
2 жыл бұрын
Amit a Tonale kapcsán említesz, sajna tökéletes diagnózis. Sosem fogja, még csak egy könyvben, nemhogy egy lapon említeni senki hozzáértő a Giorgio platformos autóval. Az SW és egy coupe kivitel lényegesen emelte volna az eladásokat, egy picit emelt összkerekes kombi pedig, olyan 350-380 LE közé belőtt V6-al igazi jolly joker lehetett volna>nem kéne járós autónak All Terrain-t használnom, bár tökélete svájci bicska, de jobb lenne ha Alfa-ból lenne. Kár a kihagyott Giulia ziccerért, éppen ezért vigyázom a QV-ket, tőlem fognak, velem együtt nyugdíjba menni. Köszi Andris!
@danielpatyi2483
2 жыл бұрын
Kár hogy nem készült belőle power kombi kivitel, talán más eladási számok lennének. Külön köszönet a time-lapsekért Andris!
@viktormikulas8903
2 жыл бұрын
Ezt sose ertem, miert vennek belole annyira a kombit?
@Szabinger
2 жыл бұрын
@@viktormikulas8903 mer akkor anya megengedi apának hogy ilyet vegyen.
@gergo70
2 жыл бұрын
@@Szabinger 😂😂😂
@hobizoli
2 жыл бұрын
@@viktormikulas8903 RS4-s Audi-bol meg tobbseg megis kombi
@tranceformeeer
2 жыл бұрын
@@viktormikulas8903 A kombi alfák szerintem nagyon jól néznek ki és a nagyobb csomagtartó miatt praktikusabb is.
@jkfsz
2 жыл бұрын
Ez az az autó, amihez nem szabad tetőablakot rendelni. Próbáltam belőle a lemeztetős és a tetőablakos változatot, előbbi tökéletes, útobbi nagyon zajos és sokkal kisebb a fejtér.
@laszlopatkos2800
2 жыл бұрын
Andris tehetséges, szimpatikus fiatal srác, korrekt teszteket készít. Ez az autó meg a maga módján egy utolsó mohikán, azóta már az Alfa is a SUV-ok készítése felé fordult, állítólag ,,be akarják szántani" ezt a hátsókerék-hajtású platformot, holott minden szakértő elismerte, hogy a maga méretosztályában talán a legjobb. Számomra is fura, hogy ebből Júliából csak ilyen keveset tudtak eladni, először az volt a kritika a termékkel szemben, hogy kevés elektronikus vezetés támogató rendszer volt benne, később amikor azokat mind belerakták az sem lendítette fel az eladásokat..
@varadiat
2 жыл бұрын
Mert a mai fogyasztói pc társadalomban az autózás konzervatív felfogásban nem divat. Ha egyedi pláne nem. A vezetési élmény senkit nem érdekel, a marketinget nem is hegyezik erre. Legyen hibrid, tapipados, suv forma vagy elektromos, melyek mindegyike ellensége az igazi autózásnak. Mi már dínók vagyunk és a meteorit becsapódott csak az agónia lassabb. Ezért vágtunk mi is bele idén egy Giuliába, mert nem lesz több ilyen autó a népnek…
@laszlopatkos2800
2 жыл бұрын
@@varadiat Na, akkor még vannak értelmes emberek, akik azért szeretnek vezetni, mert az egy jó érzés. Sok sikert, jószerencsét hozzá!
@21szazalek
2 жыл бұрын
Ez egy egészen gyönyörű verda!Nem kéne mert eltartani nem akarnám(casco,biztosítás,fogyasztás) de tény hogy jó ránézni.
@martonbenedekszabo472
2 жыл бұрын
Második kedvenc autóm, az első az Alfa Romeo Giulia Quadrofoglio Verde
@benedekhorvath7184
2 жыл бұрын
Nem vagyok like vadász. De ki szereti rajtam kivül az Alfát? 😀
@zsb707
2 жыл бұрын
Életem nagybetűs autói: BMW 6-os kupé (E63, LCI, 2010) és Jaguar XF szedán (X250, LCI, 2014). Viszont szeretem a 159-et meg a Giuliát is ☺.
@Roleegsi
2 жыл бұрын
Nem értem, hogyan hozhatná egy apró autógyár, egy hatalmas autógyártó számait... :O Már eleve marketingre sem jut közel sem annyi...
@galbarni9609
Жыл бұрын
Egyik legszebb autó!
@rolandszocs3056
2 жыл бұрын
Gyönyörű autó jó motorkoncepcióval!
@bamlizoli
2 жыл бұрын
Minden szempontból álomautó! Külsőre, belsőre tökéletes és órák vannak nem lcd kijelző.
@norbertnemeth9373
Жыл бұрын
Ez az autó egyszerűen lélegzetelállító de tényleg!Minden egyes alkalommal mikor látok egyet a forgalomban /sajnos csak ritkán/ megcsodálom!Annyira stílusos hogy nem tudom melyik gyártó melyik modellje állhat nyugodtan mellé.Sajnos még nem vezettem de remélem összejön 1x.Csak attól félek hogy utána egyfolyában vágyódni fogok egy Giulia után és sajnos nem hiszem hogy mostanában tudnék venni egyet pedig jó lenne mert ki tudja még meddig lehet kapni ezeket a csodákat!?
@deneskis-fonai8828
2 жыл бұрын
tisztelt Andris.Nagyon tetszett a video.CSAK annyit tennék hozzá, hogy az én velocém 7,9l benzint fogyaszt vegyesen.
@captainjack2201
2 жыл бұрын
Az emberek nem tudják mi a jó ! Ennek az autónak nincsen párja jelenleg ! Első latásra szerelem ez nekem
@molnarmilan7778
2 жыл бұрын
Emlekszem ebbol terve volt a 3 ajtos coupe.. aztan elvetettek... pedig az is biztos nagyot ment volna ahogy ebbol egy kombi
@viktormikulas8903
2 жыл бұрын
A kupe az 2 ajtos my frendem
@Jega-SzaboAron
2 жыл бұрын
shooting brake?
@viktormikulas8903
2 жыл бұрын
@@Jega-SzaboAron mondjuk arra nem tudom mennyi esely volt 🤔 mert a szedanbol meg viszonylag konnyen lehet 2 ajtos kupet csinalni.
@Jega-SzaboAron
2 жыл бұрын
@@viktormikulas8903 arra írtam ,hogy a 3 ajtós “coupe”-t inkább shooting brake-nek hívják. De már annyira keverednek a stílusok az autógyártásban mint a zenében:D
@staLkerhu
Жыл бұрын
@@viktormikulas8903 ma már a "laposított" 4 ajtós SUVokat is "coupe"-nak nevezik... hülyének nézik az embert, az a helyzet...
@deenbee83
2 жыл бұрын
Addig nem nyugszom, amig nem lesz egy ilyen autom! Barmeddig is tart, mire sikerul ...
@lajoszoltanzsoter3260
2 жыл бұрын
ha nekem valaki azt mondta volna hogy az első autóm egy hófehér makulátlan 20 éves alfa 156 lesz 28 éves koromban nem hittem volna el, idén volt 6 éve hogy nállam van (még mindig bicilizek ha rövid távon megyek) de soha nem adnám el. 🇮🇹
@laszlobalogh7112
2 жыл бұрын
Azért haragszom az Alfára, mert nagyban benne vannak abban hogy itt ez a jól sikerült autó és nem veszik. Ugyanis ők azt gondolták, hogy az emberek annyira várják már az új hátulkaparós Alfát hogy mindent eldobva rohannak majd megvenni. Kész. Ez volt a marketingstratégia. Csak azt felejtették el, hogy akik várták az autót, azok inkább voltak hangosak, mint számosak, ráadásul olyan soká vártak hogy jórészt meg is öregedtek - és inkább egy Lexusra vagy Mercire vágynak vagy mindegy csak magasan lehessen ülni benne. Amíg a Giulia készült, az Alfának épkézláb promózható modellje nem volt. Nem voltak autóversenyen, nem adtak még életjelet se. Az autóbuzikból akartak megélni, és arcon csapta őket a valóság. Mert a BMW? Az évtizedek munkájával beette magát a fejekbe, minden felkapaszkodott gyökér azt akar. Már az se zavarja a vevőkörüket ha kocsi nem hátul kapar, sőt azt se tudják hol kapar, de BMW kell. Sőt, az egyik BMW-szalon azzal promózta az új M3-at a fészen, hogy milyen kijelző van benne... Nem azt mondom hogy ezt 5-10 év alatt utánuk lehetett volna csinálni, csak hát meg se próbálták.
@zsb707
2 жыл бұрын
Korrekt hozzászólás 👍. 35 évesen egy 159-est nézegettem, de a végén egy hatos kupé lett (E63, LCI). 45 évesen a Giulia volt az egyik befutó, viszont Jaguar XF szedánra (X250, LCI) esett a választásom. Valahogy nem jött össze, hogy alfás legyek ...
@1950Farina
2 жыл бұрын
Hát nem tudom neked mi a szép, de ez gyönyörű. Klassz a videó
@ALIENwoods
2 жыл бұрын
Mintha Csikot hallgatnám COTY teszten, remek ;), részletes video, korrekt álló snittekkel és nincs fölös ajnározás, korrekt véleményt hallunk, ésszel kiválasztott autóval, gratula Andris!
@balintnagymusic
2 жыл бұрын
Iszonyat Komoly Autó Főleg A Hangja Andris🔥💯
@gabortibor1763
2 жыл бұрын
Azért csinálhatott volna az alfa belöle erösebb dizel motort pl:6 hengerest vagy coupet.De ezektöl függetlenül nagyon kivánom.
@gaborbeszteri
2 жыл бұрын
Szuper video mint mindig Andris! Szívesen látnék egy összehasonlítást vagy hasonló tesztet mondjuk egy C300 vagy inkább 400-ról.
@szabolcsvitez2126
2 жыл бұрын
Nekem nagyon tetszik ez az autó,még sohasem volt Alfa Romeóm,de sajnos a rengeteg belepumpàlt pénz ellenére sem jöttek az eredmények.Ne nekem legyen igazam,de van egy olyan selytésem, hogy a Tonale sem fogja megvalósítani az elvárt eredményeket.
@Barna1988
2 жыл бұрын
Az eladásokat kár összehasonlítani a kortárs bmw-vel mivel az alfa mindig is rétegmodellnek számított.
@zsoltbuzas525
2 жыл бұрын
Most a beltér lett a nyerő Alfáéknál , szerintem szebb mit a külső. (bár az sem csúnya)
@gumirock
2 жыл бұрын
Olyan mélyen ülsz benne, hogy a külső nézelődő autós azt hiszi, hogy a gyerek lenyúlta apuka féltett autóját.😁
@leventehavasi4224
2 жыл бұрын
De azoknak akik autot szeretnenek mind leszarjak(egyszeruen) azt hogy miylen a kijelzo v az aktokarpitnak a felso resze
@FunkPianoGrooveMan
2 жыл бұрын
Nem a kijelzőt nézzük, hanem az utat :) és a visszapillantót :)
@todorp5343
2 жыл бұрын
És akkor végül mennyi is volt a 0-100?
@aron8266
2 жыл бұрын
Nagyon jó volt látni a te szemszögedből is a kocsit, egy másik kérdésem lenne, honnan van és milyen márkájú a mikfon amit használsz?
@bertamfarago4549
2 жыл бұрын
Ez attól jó hogy olasz. Volt 164 es alfám. Olyan más volt mint a többi autó. Annak való az alfa aki kicsit ki akar tűnni. Ezek meg biztos sokat fognak érni mert kevés van belőlük.
@Rolix09
2 жыл бұрын
Pont ilyennel szemeztem márciusban. Sokáig agyaltam rajta, mert gyönyörű gép, de végül mégsem vettem meg. Sokalltam egy 3 éves autóért 42-44 ezer eurót és az Alfával 0 tapasztalatom van, emiatt kicsit félek is tőle, valamint a csomagtartó eléggé kompromisszumos (nekem). Néztem a Stelviot is, de az kevésbé tetszik és drágább is valamivel. Na de talán majd egyszer, második autónak.. 🙂
@staLkerhu
Жыл бұрын
Már ne is haragudj, de MI VAN?! KOMPROMISSZUMOS csomagtartó?! Ember, 480L. Neked az mire nem elég?! 4 fővel 400 literből egy 8-10 napos külföldi nyaralást SIMÁN ki lehet hozni!!! Ha van 3 gyereked akkor se hiszem el hogy nem elég! Te is az a fajta ember vagy, aki ha megy valahová, akkor vinni akarja az egész házat?! Netán áruszállító vagy?! 🤔🤨
@istvanbalazs6522
2 жыл бұрын
Álom szép.
@benceboda18
2 жыл бұрын
Kéne! 😁
@Kovaridavid85
2 жыл бұрын
Mit nem adnék meg érte 😍
@TheFereg
11 ай бұрын
Szia Andris! Sok kritika érte a break-by-wire fékrendszerét a Giulia-nak. Neked mi volt a tapasztalatod?
@istvantar6688
2 жыл бұрын
Nagyon szép autó az kétségtelen,de nagyon magas az ára!🤔 Ha nem árazták volna túl biztosan jobb lenne az eladási mutató.☝️ Nekem a stelvio a kedvencem!👍
@zoli275
2 жыл бұрын
Egy chiptuningal már 310le.. de nagyon kéne főleg megbuherálva mikor már kikapcsolható minden is
@kleroooo
2 жыл бұрын
Hogy tudtad működésre bírni az appot? Én többször próbálkoztam, de nem csatlakozik fel. (S10+ droid, eme téren nem lehet gáz)
@martonszarka6390
2 жыл бұрын
Én már voltam a Kiskőrösi múzeumba és majd teszteld azt a w123 as mercit?
@krisztianbogdan4963
Жыл бұрын
Andris kérlek keres teherautot is
@christianszilagyi2146
2 жыл бұрын
Ha jól emlékszem 2017-ben jelent meg akkor a 280 lóerös 50.000€ volt. Ami ha 100 € 2017-ben 32.000 Forint volt akkor 16.000.000 Forint volt.
@danieltoth6580
2 жыл бұрын
5,2 alatt van 100-on, ez igenis sportos, nyilván nem egy Mes BMW.. Gyengébb autókat sokkal jobban tudsz sportosnak hívni, mint ezt, ami valóban az..
@andraskurucsai7091
2 жыл бұрын
ez egy ikon már 2 évesen is és később is az lesz :) ha ránézek erre eszembe se jut a bmw :) van itt alfás aki tudja a választ arra hogy a 200 lovasból lehet e chippel 280at csinálni? és hogy a 4 kerék hajtásból lehet e csak hátul hajtósra modosítani szoftverrel?
@balintbognar7968
2 жыл бұрын
200bol 310et csinalnak ugyanugy mint a 280 lovasbol.ugyanaz a 2 motor csak a 200 lovas szoftveresen butitott.ezert veszel egy 200lovasat par misivel olcsobban es megchippelteted;)
@FunkPianoGrooveMan
2 жыл бұрын
@@balintbognar7968 váltó méretezése és a hűtés is más a Velocén. Fékek is máshogy vannak méretezve. Meg lehet chipelni, de észnél kell lenni, sokan megjárták ezt a "csak chipelni kell" sztorit. Nem csak szoftverben más. Ugyan a gyárban ráhagyással méreteznek, a motor ugyanaz, ezért tényleg meg lehet chipelni, de a teljes hajtásláncra vetítve van különbség és okkal. Más motorolajat is ír elő a Velocéba az FCA gépkönyv (!). nyilván nem a chipelés utáni első húszezer km-en belül jönnek elő a méretezés-határon való használat következményei. Persze óvatosan hajtva bírhatja.
@vikking156
2 жыл бұрын
@@FunkPianoGrooveMan ugyanaz a ZF 8HP van mindkettőben.
@FunkPianoGrooveMan
2 жыл бұрын
@@vikking156 pontosan. Azonban más a váltó program programozása. A beszállító a vasat (ZF8) szállítja, valamint a váltó programozásához a fejlesztői keretrendszert. (SDK). Az alfa mérnökei az autóhoz hangolták a ZF8 váltót, a váltó program egyedi felparaméterezésével. Az automata váltás programja ráadásul a gázadással is összefügg, azt is vezérlik a váltás során, nem csak a ZF8-as fokozatokat léptetik. Ezek komplex rendszerek. Pusztán a ZF8 ténye nem írja le azt, hogy az a bizonyos ZF8, miképp viselkedik egy bizonyos autóban. Ezt egyedi programozás határozza meg.
@johnnyonthespot2498
2 жыл бұрын
mennyire megbizhato ?
@laszlomolnar9502
2 жыл бұрын
Ha új autót kellene vennem csakis alfa lenne.
@pk8068
2 жыл бұрын
Az egyik bakancslistas autom Giulia Veloce, de sajnos ez egy Outletes auto. Ha 2012-ben jelenik meg, mint az F30 akkor jo lett volna. Igy sajnos viszont nem. Sajat talasztalatbol mondom, hogy az F30-as BMW-met csereltem volna 3-4 eve masra. Bementem az Alfa szalonba es baromira tetszett… de nem ereztem azt, hogy generaciot leptem volna. Xenon fenyszoro?! 2018-ban? Mikozben a kitakaros matrix led ment mashol… es meg sok ilyen aprosag volt. Es vagyok annyira “csoro”, hogy ha ilyen kocsit nezek, akkor igenis szamit az, hogy milyen a tolatokamera kepe, es sorolhatnam… lehet most hasznaltan mar jo vetel, de ahhoz el kell adni ujonnan.
@peternemeth4317
2 жыл бұрын
Andris lehet masnapos volt hogy a bmw hez hasonlitja ....bmw az egy retek ehhez kepest ...es sikeres model volt ez az alfa....sot...
@zalanzaja3845
2 жыл бұрын
Na megjött az első bmw gyűlölő 😅 Vajon miért van az hogy soha nem látsz bmw tulajokat más autókat fikázni?Ez mindig fordítva van.Kicsit meg kéne tanulni viselkedni szerintem,ha vendégségbe mész gondolom ott se azzal kezded a bemutatkozást hogy de szar házatok van.Nem vagyunk egyformák szerencsére,mindenkinek más tetszik.Nekem volt már rengeteg autóm,abból három bmw volt és egyáltalán nem retek.Sőt az összes autóm közül egy 5-ös touring volt a kedvencem,az volt az egyetlen amit évekig megtartottam,pedig átlag fél évente át szoktam ülni másba.Kétféle ember szokta leszólni a bmw-t,az egyik az akinek nem telik rá és irigy.A másik meg az akinek volt,de bepalizták és rásóztak valami sokszázezret futott lelakott problémás szart,aztán azt hiszi mindegyik olyan. Ja és eleve rossz helyen hirdeted az igét,Andrisnak is van egy frankó régi ötöse amit szeret. Ha meg nézed a konkurens csatornákat akkor biztos láttad hogy a Vályi Pistának meg a becsületesneppernek is van bmw-je.Biztos azért mert nem értenek hozzá 🤣
Kisebbségi érzés az sok alfásban benne van. Nem kell harcolni más márkákkal hanem élvezni kell az alfát aki ezt szereti!!!
@zalanzaja3845
2 жыл бұрын
@@tamaskorcsok2795 az a baj ezekkel hogy nem igazi autókedvelők hanem divatmajmok.Mostanában divat fikázni a bmw-t és ezek követik a divatot.Ha majd divat lesz hányást enni vagy lovat szopni akkor majd azt fogják tolni mert egy önálló gondolatuk sincsen.
@andrasszilagyi544
2 жыл бұрын
Nekem majdnem pont ugyanilyen Veloce-m van, csak kicsit újabb. Eszembe nem jutna lecserélni egy BMW-re. De ettől függetlenül egyáltalán nem gondolnám, hogy a BMW egy retek. Nagyon klassz autó az is, csak nekem kevésbé jön be.
@furjes90
Жыл бұрын
Szép autó lett de ismét elkövették azt a hibát, hogy túlárazták és kutya se veszi őket... nem csodálkozok ,hogy majdnem tönkre ment a cég.. a marketing osztály is egy rakat szar volt idáig... Az egyesülés jót tett nekik....
@laszlopalkonyay4133
4 ай бұрын
Szerintem az anyagminosegek es az osszeszereles minosege a Giuliaba sokkal jobb mint egy kortars 3-as BMW ben vagy C osztalyban….
@verahajdu4875
2 жыл бұрын
Alfa Romeo+22millió,meg is van fejtve az eladási számok miértje.
@19faller
Жыл бұрын
Nem mindig ennyi volt…Már egy új Opel Astra is 10.5ről indul.
@lehelzelenka207
Жыл бұрын
Mekkora szörnyeteg kell, hogy legyél ha ezt dízellel kéred!
@Martin-qz9lk
2 жыл бұрын
Imádom ezt az autót. De bmw mercit védve pont ezért a kis felsorolt nüansznyi dolgok miatt tudd könyebb lenni az alfa.
@sandororsos8184
2 жыл бұрын
"Ezzel viszont le is zárnám a videót"
@kacskusz02
2 жыл бұрын
Kicsit még mindig sok az ö és az azt gondolom. Egyébként, a beltér minősége és minőségérzete sem marad el a kortárs 3-as BMW és Mercedes belterétől. Ami miatt kritika érte, az az infotainment rendszer.
@zsoltkohut1274
2 жыл бұрын
Szép autok ezek de a piac beárazza öket és ezért nem veszik... Lehet soha nem lattam ilyen autot kiskörösön.... Itt ritkán látni uj alfát de még régit is.... Belül pedig nagyon szép, jo formák vannak!
@zoltanherwerth1112
2 жыл бұрын
Kiskörösösn laksz? Menj már el Soltvadkertig, talán szembe jön veled egy-kettő. Kecskemétre már ne menj, mert ott meg csak úgy kapkodnád a fejed.
@alfaamore_hu
2 жыл бұрын
Jaja, a piac beárazta őket rendesen, a 3-4 éves Giulia Velocék pont annyiért mennek el most, mint amennyibe új korukban kerültek. Azért ez is jelent valamit :)
@alfaamore_hu
2 жыл бұрын
@@MakivereM111 igen, így van, pontosan. De ettől ez még egy beszédes dolog. Ha rossz/rosszabb lenne, akkor a 20%-ba kerülne, nem a 80-ba.
@jakszi777
2 жыл бұрын
@@MakivereM111 Csak ez nem a válságos időben lett így. Ezek előtte is olyan áron mentek.
@zsoltkohut1274
2 жыл бұрын
@@alfaamore_hu ez minden autoval igy van most de nem baj.... Plusz romlik a forint is....
@flycorvus
2 жыл бұрын
Sajnos. A matekon múlik minden. Egy gyártó cég az eladott példányszámokon tudja a profit döntő részét realizálni, aztán jön a szervíz. De mindig a presztízs a döntő, lehet fikázni a BMW-t, de a sok évtizedes presztízs mindent visz.
@vikking156
2 жыл бұрын
Sok évtized? Nagyon max 3.... :)
@zalanzaja3845
2 жыл бұрын
@@vikking156 gratulálok csak nagyon minimálisat tévedtél,a bmw több mint 100 éves.Még Andris 5-ös bmw-je is több mint 30 éves 😀
@vikking156
2 жыл бұрын
@@zalanzaja3845 gratulálok, te túlképzett... A BMW még isettákat meg oldalkocsis motorokat csinált, amikor az Alfát a Bugatti próbálta legyőzni Le Mansban... A 30 év arra vonatkozik, amit írtál, hogy így presztízs meg úgy... "prémium".. Az e21 mitől presztízsautóbb egy Giuliettánál? Vagy az e30 egy 75-nél? A 90-es években találták ki egyáltalán ezt a kifejezést... Az első hetesre pikk pakk (olasz mércével) ott volt az Alfa 6, az 5-ösök pedig a fasorban nem voltak az Alfettákhoz képest technikában... A merci akkor is kategóriákkal igényesebb volt mindennél, de drágább is. Pampogjál csak, a BMW akkor is csak egy náci motorbicikli gyár volt az 507-esig :)
@zalanzaja3845
2 жыл бұрын
@@vikking156 valamennyire igazad van,nem olvastam el rendesen hogy miről is van szó.Csak a márka korára vonatkozott a hozzászólásom.De azért menne a válaszadásod kevésbé lekezelő stílusban is szerintem.
@vikking156
2 жыл бұрын
@@zalanzaja3845 peeersze, hogy menne, csak amilyen az adjon Isten, olyan lesz a fogadj Isten.
@krisztianbogdan4963
Жыл бұрын
Az uzenete a szegyen viszont a kocsi aranyos
@ferencvoros5401
2 жыл бұрын
Majd csinálsz videót egy 2016 Kia Rio Eco Dynamics-ról?
@S41GON
8 ай бұрын
Kár, hogy BMW-nek néz ki...
@Oliver-hi7zu
2 жыл бұрын
3:09 De csúnya a fényezése.. elég narancsos. Vajon fújva volt vagy a gyári vizesbázisú festék miatt ilyen? 17 éves Mercédeszemnek különb a fényezése.
@zsb707
2 жыл бұрын
Hát igen ... a remekművön valaki megtalálta az "apró foltot". Lehet a 17 éves Mercédesznél maradni, ez teljesen más (csodálatos) világ.
@user-ob9vj5kw7d
2 жыл бұрын
jó hogy nem égett ki a forgatás alatt :)
@Calogero78
2 жыл бұрын
Mert nincs rajta BMW embléma 😉
@krisztianbogdan4963
Жыл бұрын
Ez az autó az olaszok szegyene es képmutatasa..... Gazdag vagyok de azert csóró is picit.... Na ezt képviseli ez a kocsi.... Tökéletes motor váltó futómű.... A kasztni viszont gyenge..... V6 túl sok neki.
@olivercsoki8043
2 жыл бұрын
Sl65 amg t leszóltad… de egy alfát dicsőítesz Hmm egy pici zavar van a matrixban 😀😀
2 жыл бұрын
Nem szeretnék megbántani senkit, de a külsejétől nem vagyok hanyattesve. Egy mostani Skoda Octavia pl. kívülről jobban tetszik. Ha tucat, ha nem. A belseje csecse. Vannak gombok, nincs tablet. Mindennapi használatra 10 literes átlagfogyasztás viszont ma már anakronisztikus. Nem pont Andris tesztelt valamilyen bimmert, ami egész szerényen elgurult, pedig benzines volt és erős? Értem én, hogy élmény, meg akármi, de ez a kibontakozó energia- és klímakrízis idején nem hogy first world problem, hanem úri huncutság.
@tomnsx5418
Жыл бұрын
🤣😁🤗😂 Ezt úgy hívják, NEM A TE AUTÓD SKODA UGYANÍGY el van árazva és még nem is néz ki jól,fele ennyire se kívül se belül .
@19faller
Жыл бұрын
Skoda Octavia….ne nevettess. Jó autó, de nem egy cég ezzel, sem kívül,, sem belül. Klímakrízis…Ne higyj a mesékben. Ez nem a te autód.
@palffyr
2 жыл бұрын
Egy Alfának sohasem a kinézetével van a gond, hanem minden mással.
@dontlookup9507
2 жыл бұрын
Szerencsére a mai németek a megbízhatóság szobrai 😂
@palffyr
2 жыл бұрын
@@dontlookup9507 ez hogy jó ide?
@dontlookup9507
2 жыл бұрын
@@palffyr Úgy jön ide, hogy tipikus sztereotíp kommentet sikerült írnod és én megtippeltem, hogy német autód van, amit elég valószínűnek tartok 😀
@Janos-km3jf
2 жыл бұрын
@@palffyr ez egy oltári nagy hülyeség. 159 SW-m van és semmi gondom a megbízhatósággal. 😉
@hobizoli
2 жыл бұрын
😆😆😆😆😆 bezzeg a jürgenvágen TSI-k meg TDI-k....😂😂😂😂😂
Пікірлер: 183