Történelem óràt minden speedzone desszert alatt... Nagyon jó volt Pista
@devonlewis8491
3 жыл бұрын
Sorry to be offtopic but does anybody know of a tool to get back into an Instagram account?? I was dumb lost the login password. I would love any tips you can offer me!
@azariahjosiah2123
3 жыл бұрын
@Devon Lewis instablaster ;)
@devonlewis8491
3 жыл бұрын
@Azariah Josiah I really appreciate your reply. I got to the site thru google and im in the hacking process now. Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@devonlewis8491
3 жыл бұрын
@Azariah Josiah It did the trick and I now got access to my account again. I am so happy! Thank you so much you saved my account !
@azariahjosiah2123
3 жыл бұрын
@Devon Lewis no problem xD
@kft.elektrofolio8231
6 жыл бұрын
Életem legjobb autója volt, 10 év és 400 ezer km együtt. Köszönöm!
@DesignPixelmaster
6 жыл бұрын
PISTA A LEGJOBB :) mikorhol találkoztál ilyen tartalommal... sehol.
@GED864
6 жыл бұрын
Legközelebb is lehetne ilyen visszaemlékezős sztori. :D nekem tetszenek. Jól mesélsz Pista!!!
@richardkatona4407
6 жыл бұрын
Szerintem sokan örülünk,hogy nem csak német autók vannak sztárolva. Sok ilyen és hasonló régi vasat :)
@StevenSzilagyi
6 жыл бұрын
Végre egy autós újságíró, aki szívvel lélekkel beszél. És tudja is mit beszél. Tisztában van az autós történelemmel, és tudja mi miért olyan amilyen, és miért jó. :) Imádom ezt a baráti stílust! Nagyon átjön az érzés, amit meg akarsz nekünk mutatni!
@ConnorsFaith
6 жыл бұрын
Bearanyoztatok a napomat ! Pista, és Bence a legjobb! Jó volt a múltbeli merenges is! A fikazokkal nem kell foglalkozni, bár minden autós műsor ilyen színvonalon mozogna! Így tovább, idézte a régi nagyon régi totalcaros időket, amikor még ott is a minőség ment! Respect nektek!
6 жыл бұрын
Köszönjük, szeretjük ezt csinálni, ennyi az egész :)
@attilabagi4666
6 жыл бұрын
Órákig tudnám hallgatni a történelem leckéid Pista, így tovább, királyok vagytok! :)
@hunormester
6 жыл бұрын
Kezd tetszeni a speedzone, egyre több a normális autó!!! :P
@fastcargtv6
6 жыл бұрын
Szia Ommm Néhány pontosítás az elhangzottakhoz, ha nem veszed sértésnek Jano már 1923-ban érkezett a Fiattól az Alfához. Az ő nagy műve a 6C 1500 és folyományai voltak az utcai autók világában, amik a nevükben is hordozzák, hogy 6-hengeresek. Kimondottan 4-hengeres motort egyáltalán nem készített, csak a soros 8-hengerese készült úgy, ahogy említetted is, hogy középen, közös vezérművel egymáshoz toldott két négyhengeres blokk alkotta, hogy a főtengelyek és a vezérműtengelyek ne legyenek túl hosszúak. A 8C nem volt monoposto, a Tipo B vagy másik nevén P3 volt az első sikeres monoposto, de a Tipo A, kétmotoros modell volt az első, ott ugyanis a vezető a két kardán közé besüllyesztve, mélyebb üléspozíció volt elérhető A Scuderia Ferrarit 1929-ban alapította Enzo nem pedig a szakítás után. És 1933-tól az IRI Ferrari istállóját kérte fel a hivatalos versenyeztetésre. Az 1938-as Tipo 158 (1,5 literes, 8-hengeres - Alfettának becézett), a voiturette kategóriára fejlesztett autó, amely 1950-ben az első F1 világbajnokságot nyerte totális fölénnyel, fejlesztése nem Rickart nevéhez fűződik, hanem a Gioachino Colomboéhoz (aki 1924-ben, rögtön Jano keze alá kerülve érkezett tanulmányai után a céghez). Ebben az autóban került alkalmazásra a DeDion és egy csomó minden, ami az 1972-ben bemutatott Alfetta utcai autóban került felhasználásra, amely a 70-80-as évek platformja volt (Alfetta, Alfetta GT/GTV, Giulietta Nuova, GTV6, 90, 75) Ezért is kapta a nevét a legendás versenyautótól. 1972-ben a Nord motor ellentéteként a Sudnak még semmi köze nem volt se a Fiathoz, se Torinohóz. Pomigliano d'Arcoban, Nápoly közelében készült el a déli gyártóüzem a kis, kompakt-elsőkerekes autó részére.
@balazsszekely9323
6 жыл бұрын
Ez eszméletlen jó volt! Ilyen felkészültség odaadás és gépek iránti rajongás amit az ember néma csendben követ úgy gondolom példátlan! Pista és Bence aki nélkül szintén nem lenne műsor KÖSZI NEKTEK hogy kiszolgáljátok ilyen színvonalon a nézőket rajongókat!
@gyulaty7094
6 жыл бұрын
V6 os előttem sperdifi alattam bukócső fölöttem gumifüst mögöttem yeah 😁😁😁 sose megy ki a divatbil
@squareteam2691
6 жыл бұрын
Bate 05 így így!!
@ninorusso6312
6 жыл бұрын
Bate 05 questo modello nu es V6 questo modello e la tuin spark 4V 2.0 16V 150 CVS . La 6V es 3.0 . Tu Capito ? ? ?
@alfasstifi7382
5 жыл бұрын
A tegnapi, vagyis a 2019 01 15 live videótokat miért nem lehet megnyitni?
@CasemodFID
6 жыл бұрын
Sok ilyen régi verdát!
@TheKiscsipas
6 жыл бұрын
Élmény hallgatni ahogy beszélsz róla Pista! Nagy vagy!!!
@peterkovacs280
6 жыл бұрын
Vegre ezen a csatornán megindult az ami a Garázsból hiányzik: ikonikus olasz autók 😍
@sierra18evh
6 жыл бұрын
A mai napig a legszebb forma! Imádom hátul hajtós 75-ös
Egy rendes mechanikus sperr milyen jót tud tenni az autóval. :) Jó kis nyers technikák a 90-es évekből.
@kft.elektrofolio8231
6 жыл бұрын
A sperrel igazad van, de tervezésileg szerencsére ez nagyon nem a 90-es évek. ;)
@Saughassy
6 жыл бұрын
Marmint 80-as. Sot, a hajtáslánc az 70-es. :)
@gezaorgovan9082
6 жыл бұрын
Apám autószerelő volt a 80-as évek végén és behoztak hozzá szerelni egy 75 3.0 v6 Bussot . 2 szelep , 182 Le és valami elképesztő hang.Én még csak tízen éves voltam, apám levette a hátsó kerekeit hívott,hogy ezt azonnal látnom kell.Ilyet technikát csak igazi versenyautón látott.Hátul egyben a váltó és a sperrdifi, a féktárcsák pedig belül voltak a differenciálmű mellett (nem a kerekeknél). Na ilyet azóta sem láttam!
@norbertkaiser7771
6 жыл бұрын
Erről az én autószerelő apám is mesélt, még mindig szereli az autókat.
@ndrewx
6 жыл бұрын
Ez naggyon zsír volt. Az erre fogékonyaknak ki kellene próbálni egy ilyen vagy hasonló GÉPSZERŰ autót. Nagyon más világ, mint ami ma megy, ezt érezni kell.
@Beveri1
6 жыл бұрын
*Neh..ezek a tartalmak fognak meg úgy hogy ha akarnám se tudnám el felejteni* *Mikor Pista olyan rendezetten bele merűlősen csupa-csupa élvezettel mesél az egész autó történelméről(Én meg mint egy kis gyerek a mese délutánon szivom magamba a tudást) :D* *Itt mutatkozik meg az autókhoz való elköteleződés.-**_.-Tiszteled,értékeled,s élvezed az autót.-._**-* *Nagyon ritka az ilyen.......* *PISTA ÉS BENCE NE HADJÁTOK ABBA ! !!*
@checkandgiri
6 жыл бұрын
Csodás járgány, töri óra is kellett :D és nem kellett turbo 148 pacihoz 2 literből, és ahogy szól, szívesen látok több desszert adást! Köszönjünk, hogy leforgattátok! Grazie, Ragazzi!
@MrSzekus1
6 жыл бұрын
Megy bele a benzin is. Na de kit érdekel :)
@davidfarkas9776
6 жыл бұрын
Az autós történelem egyik legfényesebb villanása ez a kocsi. :)
@FranciscoDeodato.
6 жыл бұрын
Igazán köszönöm ezt a videófelvételt. Órákon át tudnám hallgatni ezeket a történeteket. Csak így tovább :)
@sims0nlife932
6 жыл бұрын
Szép terjedelmes háttértudásod van Pistabá ! Újabb jó klasszikus.
@stevehufngel7221
6 жыл бұрын
A feje egy lexikon
@voroselek9525
6 жыл бұрын
Ezzel beirtad magadat a magyar autos tortenelembe. Kurvara tetszett jobban mint a Ghibli teszt.
6 жыл бұрын
Voros Elek Forza!
@Akos.Balazs1982
6 жыл бұрын
Pista annyira a szakértője vagy a témának és annyira jól adod a tanár szerepét, hogy szinte adja magát a többi gyártó ikonikus típusainak bemutatása!Remélem nagyon sok ilyen tartalmat látunk még tőletek!!!!
@TheVoyageralfa
9 ай бұрын
Fantasztikus a formaterve. Az egyik legszebb autó a világon.
@madrian_hello
6 жыл бұрын
A két csávó akik egy személyben lenyomják a totalcart tartalomban. 😀
@mopar1988
6 жыл бұрын
Adrian Régen Pista is a totalcarnál volt. Megértem, hogy eljött.
@squareteam2691
6 жыл бұрын
Németh Ádám Igen ott mint ha kivételeztek volna vele.
@norbertarhangelsky6230
5 жыл бұрын
@@squareteam2691 pont az hogy nem
@lejjiacsi9361
5 жыл бұрын
"Kiteszem a könyököm! a fááászommm!" :D :D Zseniális adás volt. Lenyűgöző a szenvedélyed ahogy előadtad az elején a történelemórát :D
@mizooo1984
6 жыл бұрын
Ez igényes teszt, jó kis történelmi bemutatóval! Gratula
@viktormezo7257
3 жыл бұрын
Szuper ez az epizód, a bevezető alapossága miatt is. Ez a kedvenc youtube csatornám! Köszönöm 😊👍🏁
@kunos3242
6 жыл бұрын
Élvezet hallgatni Pistát! Bárcsak érettségi tétel lenne az Alfa... Hétvégén kis városunkba lesz egy Alfa találkozó már alig várom :)
@kft.elektrofolio8231
6 жыл бұрын
Pista, megkönnyeztem ezt a műsort, áldjon meg a jó isten és a kardánkereszt!>a hardy nem adja ki< Köszi!
@milion1111
6 жыл бұрын
Így képernyőn keresztül is átjön a feelingje az autónak, baromi jó lehet. Grat a tulajnak!
@Krisz1577
6 жыл бұрын
Hmm hmmm egyre több az értelmes autó. Így tovább srácok! Csak a speedzone!
@zoltannovak4486
6 жыл бұрын
Ez szép munka volt fiúk! Ebből a videóból kellene csinálni sorozatot!
@jalopy06081
5 жыл бұрын
25:43 feltettem a kezem! Én láttam már ilyet... az 1987-es 33-asomban volt ilyen, és jól működött...!
@highwayman2195
6 жыл бұрын
29:32 Kicsit visszafogottabb bemutatóra számítottam :D Ez az Pista ne vedd el!
@Gemini3600
5 жыл бұрын
Gyönyörű ez az autó..! Üdv!
@tbrownmusic
6 жыл бұрын
Szuper a műsor, jók a verdák, ez a 75-ös is nosztalgikus húrokat pendített meg bennem. :) Forza Alfa! (NaTo)
@bigandrew5065
4 жыл бұрын
Több történelem órát és több régi autót !! 🤘🏻🤘🏻
@attilapetho7286
6 жыл бұрын
Bravo István, az Alfa és a technika iránti lelkesedéseden és alázatodon túl még az tetszik a legjobban, hogy elismered más konkurens márkák egyes termékeit is (joggal). Nem huzkodod a szád, ha mondjuk a Bmw kerül szóba. Csak tanulhatnának tőled. Mindenki.
@gyorgyhanko
6 жыл бұрын
Történelem óra (így legalábbis) jöhet még, a sztorik, amiket nem mondtál most el, na, azok is jöhetnek! A technikai érdekességeknek szentelhettetek volna kicsit több időt, azért ezen az autón ván pár, amit megemlítettetek, de szemléltetve nem volt sajnos. (szemléltetés alatt most nem rajzot, meg képet értek, hanem azt, h bemásztok alá és megmutatjátok a kamerába bele). Hiánypótló ez a műsor! Iszonyat jó volt megint! :D Az ilyenek nyugodtan lehetnek hosszabbak, még több infóval! egyedül ez a csatorna van, ahol kifejezetten szeretnék még hosszabb adásokat! :D (mondom ezt úgy, hogy ritkán szeretem a negyed órásnál hosszabb videókat)
@sandorgera5570
Жыл бұрын
Pista lelkesedése annyira rám ragadt hogy nem tudtam kinyomni a videót, pedig nem is ezt akartam nézni😂😎👍🍻
@robertbalogh3663
5 жыл бұрын
Végre normális autó, nem konnektoros akármik. Köszönöm, videón is átérzi az ember. :))
@sokanoob
4 жыл бұрын
Most, 2019.11.01-jén fent van -tudjuk mi a neve oldalon- a videóban lévő autó. Jelenleg 103.200km van benne és 2,59millió az ára. És! Még mindig gyönyörű képek alapján is.
@gaborpankotai1815
5 жыл бұрын
Gyönyörű a 75 - ös de nekem a favorit a 33 as persze hasonlitanak egymásra.
@martonnemeth4808
5 жыл бұрын
Tök jó, hogy István mesél a márka történetéről, és ilyen szép, klasszikus autókkal is foglalkozik a műsor. Autózás szeretete van benne, sokkal többet ad , mint amikor elmutogatják egy új autón a fény-árnyék vonalakat, meg felolvassák a katalógusból az adatokat. Köszönöm :-)
@janoskrisztian9033
6 жыл бұрын
Jó volt a műsor ismét! Jó volt hallgatni az alfa életútját, történetét. Egy v6-os motor maradt nekünk is a történelemből. 3.0V6 12v 180 vagy 185le talán. Még 1 164es alfából maradt. De több éve áll már a garázsban 1 89-es évjáratú 164 es td is.
@tamasgreszlo4867
6 жыл бұрын
hát srácok, nagyon köszönöm ezt az adást!! Sok mindent megtudtam végre az általam favorizált márkáról ;) nagyon jók vagytok, így tovább!!
@estrophy
6 жыл бұрын
Ezért szeretünk Pista! Hogy utánajársz, felkonferálod, hogy bevezeted a nézőt is, nem csak az van, hogy "ittvanbasszátokmeg"
@the_punisher01
6 жыл бұрын
Hat ezt miutan vegigneztem, meg megneztem egyszer. Annyira kiraly ! Subscribe !
@gabornyerges4801
6 жыл бұрын
Pista ti egyre jobbak vagytok✌Vegre valaki aki nem csak a muanyag mai autokat mutatja be!!!Es a tortenetek az autok melle mar csak hab a tortan👍🤘Hajra Speedzone💪
@bepisti
4 жыл бұрын
Imádom hallgatni PISTÁT!
@93Abydos
3 жыл бұрын
Imádom, mikor így felkészülsz Pista! Hands down. '
@csigamc
5 жыл бұрын
Sosem voltam oda az alfáért, de te csempésztél egy kis rajongást a szívembe. Imádlak Pista így tovább!
@peter76146
4 жыл бұрын
Az Alfa 75 a leg királyabb kocsik közé tartozik😊😉
@zfilipcsei
6 жыл бұрын
Több videóban is lehetne ilyen törióra szerűség, én élveztem személy szerint, szerintem ez a mai generációra ráfér, kevesen tudják, hogy mi miért történt, meg hogy mi hogyan történt az autóiparban.
@Saughassy
6 жыл бұрын
Azert a dizelek lefitymalasat kifejthetted volna jobban is, Pista. A 2.4 TD vegsebessege 180 felett van, es ne feledjuk, hogy a 80-as evekrol beszelunk. Tudott meglepetest okozni. (Nem, nem csak a szervizben. :)
@adamfekete2911
5 жыл бұрын
Pista! Iszonyat jók a tartalmak. Csak így tovább! ;) Eddig is volt egyfajta alfás becsípődésem (soha nem volt még olasz autóm), de ezentúl csak az Alfa
@ForceStar5
6 жыл бұрын
Nem szoktam kommentelni, de ez k*rva jó lett!!! :D
@lorddozer
6 жыл бұрын
Pista még több ilyen videót, imádtam!
@jacintmolnar2723
6 жыл бұрын
Szia Pista, én úgy tudom 2006-ban hunyt el Busso, akkor állították le a V6 Busso gyártását, nem 94-ben. Azt hiszem a GT-ben volt utóljára Busso V6. :)
6 жыл бұрын
Bocsánat, igen-igen, anno jól is emlékeztem, nem is értem, honnan jött a 94. Jogos.
@jacintmolnar2723
6 жыл бұрын
István Vályi nagyon jó teszteket csináltok, csak így tovább, és sok Alfát szeretnék még :D Remélem pár olaszautó köpködő fikázó tapasztalatlan lökött a te szavaidra kicsit legalább elgondolkodnak rajta, hogy nem is olyan szar és lehet csak ki kene próbálni. Tehát forza Pista, forza Alfa!
@Krikimo
5 жыл бұрын
Csak érdekességképpen: A 2017-es párizsi Sotheby's árverésen, egy 1934-es Alfa Romeo Tipo B P3 , 3.920.000 euroért talált gazdára. Az csúnyán 1 milliárd felett van. :) Másik: Azért kell Alfát venni, mert az a tréleren is jól mutat. (Ezt az Opeles beböfögésért.) De értjük a tréfát. :) Harmadik: Egy youngtimer buzer ismerősömmel néztük meg a vidit. Amit 29:50-nél kapott az autó...hát. Ő kikerekedett szemekkel nézte, én meg a két tenyerembe temettem az arcom. Csak annyit kérdezett tőlem: - Ezt most miért kellett? :D Azt a gyönyörű hibátlan autót te Isten?!. :( Amúgy nagyon kerek volt ez a sztori!
@richardpauer9061
6 жыл бұрын
Több ilyen töri órát!! Ha Pista beszél olyan leszek mint egy szivacs. Csak úgy szívom magamba amit mond. Kurva érdekesen, jól, és normálisan adja elő a dolgokat. Kellene egy 109 órás live ahol kitérsz mindenre amire alapból nem. Vagy veszek 6 rekesz sört egyszer üljünk össze egy hétre. :D
@csik.zoltan.87
6 жыл бұрын
K.rvajo volt a tortenelem ora!!! En szemely szerint minden adas elejen szivesen hallgatnam :)
@laszlozombori835
6 жыл бұрын
Nagyon jók vagytok, ìgy tovább!!!!!!!!😊
@sandorflier6876
6 жыл бұрын
Na, ezt nevezem autós műsornak ! Köszi !!!
@bondjames7867
5 жыл бұрын
Köszi!! Nagyon jo kis előadás volt!!
@CCIK3
6 жыл бұрын
Barki barmit mond, csak az Olasz ;)
@i.m.danielrez
5 жыл бұрын
"Nem csuktad be rendesen...torinoi!" :D
@devillepanther4451
5 жыл бұрын
Jöhetne a Fiat Uno Turbo
@endreszabo7974
6 жыл бұрын
Jó volt....! .) A hátsó féktárcsák belül vannak a difi mellett ! ( A rugózatlan tömeg miatt ) -Ez kimaradt ! :)
@ati6812
6 жыл бұрын
Hát ez odavert,csak ámultam.Jó verda,jó adás..Sok ilyet még.
@alfaromeohistorychannel7934
4 жыл бұрын
Csak a 75-ös👏👏👍👍👍
@cstom6722
6 жыл бұрын
Szép benne a kárcóra!
@tiborsomogyi1872
6 жыл бұрын
UUUristen!!! 75!!!!! szaros 38 eves vagyok es mar volt ilyen autonk!!! igaz a diesel de....IMADTAM!!! Respect ALFA 75!!!
@Krumpleebogar
6 жыл бұрын
Nagyon szép az autó .. bár egy DTM tuningos 156-os is gyönyörű :))
@liptakgallodani
4 жыл бұрын
"Ez sose lesz eladó" fenn van használt autón :D
@kornelberkes3999
3 жыл бұрын
A tortenelem ora nagyon elvezetes. Egy dolog talan a Milano Torino ellentetrol csak annyit, hogy az eszak - del ellenpolus itt nagyon nem allja meg a helyet, mivel ugyanazon a szelessegi koron fekszenek. Ami viszont megallja a helzet az a gazdasagi ellentet, mig Torino a 20. szazad elejetol massziv indusztrialis melos varossa valtoyott, addig Milano tovabba is kulturalis es foleg penzugyi kozpont lett/vagyis maradt tovabbra is, es ez azert napjainkig megallja a helyet. A torinoiak tehat nagyon nem voltak parasztok a szo szoros ertelmeben...
@448646094
6 жыл бұрын
Köszi Pista ez nagyon jó volt.
@matyusv
6 жыл бұрын
Zárójelben, az nem hangerő állító, hanem műszerfal világítás fényerejét lehet vele szabályozni.
6 жыл бұрын
Màtyus Viktor Köszi! Sosem láttam.
@ferencmarosszeki4578
4 жыл бұрын
Eddig 4x néztem végig. most jön az ötödik. Én se vagyok normális.
@Dicktopus
4 жыл бұрын
Bence itt még igazi düddő volt. Sokat fejlődött azóta, szvsz a leg többet a csapatból. Mondjuk volt honnan. Csók!
"Pistának könnyű, nincs a kezében semmi"....de van Bence, az életed, minden egyes alkalommal, amikor beülsz mellé :D
@koparmark7583
6 жыл бұрын
Esetleg a Mercedes w201 190E-t mondhatjuk a konkurensének 😁
@devillepanther4451
5 жыл бұрын
Csak az Alfa🇮🇹😍❤️
@neiszgaborfurgonosgabi6588
5 жыл бұрын
Csodás Alfi 😍 Viszont sajnos az nem volt igaz hogy nem lesz eladó, persze ez nem, Pisti hibája. Remélem nem kallódik el ez a gyönyörű Alfi. Pisti nagyon jók vagytok!!
@bence8146
6 жыл бұрын
"Gyere húzzunk a faszba mer hivják a rendőröket" XDDD
@ernoschulcz2169
5 жыл бұрын
én anno, kb 10 éve egy zalakarosi szabadtéri bulin azt mondtam: gyerekek ez egy kurva jó szám volt azért is kaptam...
@kacskusz02
6 жыл бұрын
Adrian van Hooydonk helyett nem Banglera gondoltal, Pista? Mint Cressoni-tanitvany. Vagy mindketten azok voltak?
@janoskrisztian9033
5 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/zK6asYaHcHSHh44 Pista! Ez lehet érdekelhet! Jó nézni itt is ahogy újjászületik sportos bőrben ez a régi csoda!
@nojbispeedify
6 жыл бұрын
Kit érdekel h mennyi az idő imádom amilyen lelkesedéssel beszél Pista :D Marcipán ülj le 1es. Még egy gyerek is tudja h 85-10 az 75
@jee_em_em
4 жыл бұрын
:D azthittem a kapotta alatt valami kisebb fenevad lakik :D ez nagyon szeeeep
@richardtoth4593
5 жыл бұрын
Ez a konkrét Alfa eladó fent van hahun!
@norbertsoltesz442
6 жыл бұрын
Csak az Alfa es csak Pista!!!! Mindenkinek kotelezo, nagyon minosegi musor volt, csak igy tovabb elore sracok!!!
@MrHoolahan
4 жыл бұрын
Imadom a 75öst .... egyszer egy régi Alfetta GTV jó lenne tesztre ... nekem volt V6 és 2.0 is belőle ... na az egy vadállat .
Пікірлер: 264