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1400kg. 1750TB. poco meno di 250 cavalli ed un bel cambio manuale. Un assetto troppo piatto e troppo rapido per credere che possa essere una Fiat, un motore che canta e che sa avere coppia ma anche allungo, un turbobenzina con il carattere dell’aspirato perché questo, in fondo, era quello che volevano gli Alfisti.
Ed è proprio dalla Giulietta Quadrifoglio che vogliamo ripartire per chiudere un cerchio. Tra una manciata di giorni si concluderà la Storia di questa macchina accusata di essere troppo Fiat solo perché contemporanea alla Bravo anche se costruita su un pianale differente, accusata di essere eccessivamente “generalista” e poco “Biscione” perché dotata di interni a detta di molti "sottotono" ma che è stata un enorme successo commerciale e che, con le sue forme sensuali come da sempre sanno essere solo le auto del marchio milanese, rimarrà indelebile nei ricordi di chi l’ha avuta e di chi l'ha solo sognata.
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Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde; L'ultima Alfa per tutti
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