აუ alfa romeo ლეგენდა მანქანაა, ყველასგან განსხვავებული, მაგარი ვიდეოა❤, მყავდა ძველი მოდელი და მივტირი დღემდე,
@user-iz2yj6lw5p
4 жыл бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻
@davidsiradze1293
4 жыл бұрын
ესე რა ცოტა მეტი ვიდეო ალფას შესახებ კარგია წარმატებები 😉👍
@archilmelikia7323
4 жыл бұрын
ძალიან სუსტი მიმოხილვა იყო! მოუმზადებელი. ორი სიტყვით ძირითად მონაცემებზე. სტელვიო ესუვი, ისევე როგორც სედანი ჯულია, შექმნილია სრულიად ახალ პლატფორმაზე ე.წ. ჯორჯო ზე. მანქანა არის უკანა და სრულ ამძრავიანი ვერსიების. ძარავი შასისთან მიმართებაში განლაგებულია სიგრძეზე. ზარვების გამა შედგება 4 ცილინდრიანი.2.0 ტურბო და 2.9 ვ6 ბიტურბო. ასევე 2.2 ტურბო დიზელი. 2.0 150-280 ცხ მდე.ე.წ. მულტი აირ სისტემით , ანუ გაზგამანაწილებელი სისტემა. ვტეკ ის იტალიური პასუხი მოკლედ რომ ვთქვათ. თუ რა არის და რა პრინციპიტ მუშაობს შეგიძლიათ ინტ სივრცეში მოიძიოთ. უბრალოდ იმას გეტყვით, რომ ყველა არსებულ ამგვარ სისტემებზე გაცილებით ეფექტურია. 2.2 გამოდის სხვადასხვა სიმძლავრეებით 150 დან 210 ცხ.აღსანიშნავია, რომ ალუმინის ბლოკის დიზელებია. თანამედროვე საწვავის შეფრქვევის სისტემით და ძალიან ეკონომიური! 2.9 ვ6 510 ცხ. შასიზე ფართოდ არის ალუმინის დეტალები გამოყენებული. ქვ ვერსიაზე კარბონიც. მაგ. კაპოტი წიანა ფრტები. დიფუზორი, სპოილერი, კარდანი! და კიდევ ბევრი წვრილმანი დეტალები. სრულამძრავიანი მანქანა ძირითადად უკანა წამყვანია და მხოლოდ პრაბუქსოვკის შემთხვევაში ელექტრონული გაწევის ვექტორის მეშვეობით გადაეცემა არა თუ წინა თვლებს არამედ იმ ბორბალს , რომელიც ყველაზე მეტად საჭიროებს კონკრეტულ სიტუაციაში გაწევას. უკანა წამყვანიან მოდელებზე დგას ალფის საფირმო მექანიკური ბლოკირების ხიდი ქ2. ასევე ქ4 სრულ ამძრავიანებზე. დაკიდების სისტემა თითქმის მთლიანად ალუმინისგანაა.სიჩქარეების გადაცემა 8 საფეხურიანი ავტომატი. გიულებზე არის მექანიკაც! მუხრუჭები არის ე.წ. ბრეიკ ბაი ვაირი სისტემის. ფ1 იდან... პედალს და კალოდკებს გიდრავლიკის მაგივრად აკავშირებს ელექტროობა. ძალიან მაგარი მუხრუჭები აქ , უბრალოდ ცოტა მისაჩვევია. დიზაინზე აღარ დავწერ კი ხედავთ რაც არი. კომფორტული, სწრაფი სუვ. კონკურენტებზე მჩატეა. წინა დაკიდება ალუმინის, და გეომეტრიულად სპორტულ სტილში ორრიჩაგიანია. ასევე უკანაც ალუმინის და მრავალ რიჩაგიანი . რულის უკან განთავსებულ სიცქარეების გადასარტავ ფრტებს რაც შეეხება ეგეც ძალიან ჭკვიანური გადაწყვეტილებაა. ნუ ეგ ალფას არ მოუფიქრებია და უფრო ფერარის გან არის გადმოტანილი და მფერარის კიდე ფ1 იადან. რატომ არის ამხელა რულისგან დამოუკიდებელი ფრთები? იმიტომ, რომ სწრაფი რულის ტრიალის დროს არ აგერიოთ პლიუსი და მინუსი! ეს კარგად ნაფიქრია და ნაკლი კი არა ძალიან დიდი პლიუსია! ვინც იცის მანქანის სწორად ტარება და ერთხელ მაინც ქონია გამოცდილება თუნდაც დრფტის, მიხვდება რაცაა! მოკლედ თუ სწორად გიჭირავს საჭე არანაირი პრობლემა და ფიქრი იმაზე თუ საითაა პლიუსი და მინუსი. მითუმეტეს თვითონ რულავოი კალონკაც ძაან მოკლე და სპორტულია. სულ2.2( აბაროტი) ერთი ბოლოდან მეორემდე!.ქვ ზე კიდე უფრო მოკლე. ხო ელექტრო რულის კალონკა აყენია. თუმცა ძალიან ინფორმირებული! უზუსტესი საჭე აქ!. მოკლედ კარგი მანქანაა. აქ რა თქმაუნდა მინუსებიც. მაგ. მულტი მედია ჩამორჩენილია. თმცა 2020 ის მოდელებში უკვე ეგეც გამოსწორებულია. სხვა მხრივ მანქანები აგერ უკვე მე 5 წელი მიდის რაც გამოვიდა და ამ პერიოდის მანძილზე საკმაოდ კარგი გამოხმაურებები აქ მეპატრონეებისგანაც. ანუ გამძლეობის თვალსაზრისით არ არი რაღაც ისეთი გამოკვეთილი რაზეც შეიძლება თქვა რო ხარვეზი აქ კონკრეტულ დეტალში.... კარგი ხარისხიანი მანქანებია რაც ასევე ერთერთი უპირველესი მიზანი იყო ამ მანქანების შექმნაში! მოდელები არის პრემიუმ სეგმენტის დამიზნებით და კონკურენტებთან შედარებით იაფია. სერვისიც ისევე ხელმისწვდომია ახალ დეტალებზე, როგორც სხვა ბრენდებზე.
@giodolidze22
Жыл бұрын
ძალიან საინტერესო ინფორმაცია ბევრისთვის ვისაც ალფა აინტერესებს განსაკუთრებით მათთვის ვისაც ჯულია და სტელვიო.. ეს ყველაფერი კი ვიცოდი მაგრამ ერთ რამეს დღესაც ვერ ვხვდები 🤷🏻 მე პირადად საქართველოს პირობებიდან გამომდინარე "არც თუ ისე დიდი და საოცარი თოვლიონობა გვაქვს" Q2 შევიძენდი + "LSD" ხიდითაა ტორსენის, მაგრამ აი რას ვერ ვხვდები Q4 იც იგივე უკანა წამყვანია მაგრამ როცა თოვლიან/სველ/ხრეშიან და მსგავს გზაზე გადადის მანქანა 4x4 ფუნქციითაა, ადგილიდან ძრავ 4x4 ია, მიმავალზე ჩაადგამ 4x4 ია.. და მხოლოდ უკანა თვლებზე როდის მუშაობს ეზოდან გაყვანისას? საცობში? როცა 40/50/60 კმ/ჰ გადაადგილდები?? DNA დან D - შემთხვევაში ჩქარა მოძრაობ, გონკაობ, "გაზაობ" .. თუნდაც შორ გზაზე მიდიხარ და 100+ მიდიხარ და რაკი Q2 ზე 1/2წმ ით სწრაფია ესეიფი წინა ამძრავსაც იყენებს.. A - შემთხვევაში თოვლი სველია ყინულია უგზოობა 4/4ზეა.. N - იყენებ საცობია, ნელა მოძრაობ ქალაქში ანუ ყოველდღიურ მოხმარებაში რაც შედის.. ანუ იმის თქმა მინდა რომ 4/4 ზე მოძრაობა უწევს ყველა სიტუაციაში და უკანა ამძრავის მსგავსი აღარ გამოდის ჩემი პირადი აზრით.. ეს უბრალოდ იმათთვის ვისაც უკანა წამყვანზე აქვს პრივილეგია და გართულება Q2 არის მათთვის..
@lkltestdrive1203
4 жыл бұрын
კარგი ვიდეო იყო 😊😊😊🚘
@natikkurbanov5338
4 жыл бұрын
Ertaderti mankana romelsac vocnebob
@datochinchaladze1584
7 ай бұрын
დრო რატო ართქვით რამდენი იყო ეგ რეკორდი ვინ რაგაიგოს ეგრე იქნებ მაგაზე მაგარი სცვასაქ მოხსნილი?
@zhorzholiani
4 жыл бұрын
მე-2 თი, რატო დასტარტა ?
@georgiageorgia7911
4 жыл бұрын
ხო მეც ეგ გამიკვირდა 😀
@sababaramia8192
4 жыл бұрын
Gtr r35 გვაღირსეთ ვინმემ
@bekabeka71
4 жыл бұрын
X4m gatestet ra yvelaze swrafi 6 cilindriani SUV
@bakom2526
4 жыл бұрын
Toyota land cruiseri gadaige ra
@nikatvaltvadze2138
4 жыл бұрын
Toyota higlanderi gadaige hibridi
@otarialavidze5549
4 жыл бұрын
დიზაინზეც გეტყვითო ისე თქვა თითქოს სხვა ყველა მონაცემი ამოწურა 🤣🤣🤣
Пікірлер: 17