Dan ganas de aprender cada día más cuando se ven sus vídeos!, un fuerte abrazo
@josemorales1471
6 жыл бұрын
No cabe duda del gran conocimiento que tiene a respecto a la mecánica y preparación de motores mis respetos para usted don Carlos un cordial saludo desde Guatemala c.a.
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
gracias y un abrazo
@djfrancomix4574
6 жыл бұрын
Excelente video como todos. Que gran conocmiento tiene. Y lo que sabe no solo lo aplica en cada uno de sus trabajos sino que los comparte para todo el mundo. Ojala haya mas gente asi. Felicitaciones Carlos. Un abrazo desde Rio Cuarto cordoba
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
saludos cordialmente de carlos
@estebanbellieroficial
6 жыл бұрын
excelente mecánico,indiscutible.Yo pase una econo 70 a centrifugo,le quite los cambios y la deje únicamente en 4,puse un centrifugo de zanella 90 y,aparte de ser económica el funcionamiento es muy bueno en ruta.Saludos al maestro Carlos
@dariorodriguez7157
6 жыл бұрын
Siempre un Maestro con todas las letras....aprendo muchisimo con usted Don Carlos....no le de bolilla a los maleducados q nada saben solo hablar. Siganos dando estos detalles y enseñanzas de motos...son oro para mi. Enorme saludo desde Haedo....zona oeste del Gran Buenos Aires.
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
gracias amigoo
@Alfredoelpi1516
6 жыл бұрын
Don Carlos. Saludos desde italia. Lo felicito para sus videos, muy claros y tecnicos. Gracias. Haga mas videos sobre el 2t por favor.
@marcosaureliodioseschincha6766
6 жыл бұрын
Un maestro a carta cabal digno de admirar adelante carlos un genio Dios te proteja siempre en tus conocimientos
@speedster_seadoo
4 жыл бұрын
Buen día Señor Carlos, le mando un cordial saludo desde Lázaro Cárdenas, Michoacán, México; excelente sus videos, usted es un grande de la mecánica.
@Cristian32arg
6 жыл бұрын
Hola Carlos, muy bueno el video, la verdad había oído del alivianado del cigueñal pero no tenia idea de como era, muy bien explicado y tambien es bueno saber que cuidados hay que tener para no pasarse y poner en peligro el conjunto, saludos y por favor si puede explicar algo que nadie me sabe decir como es y como funciona que es la "válvula gas-gas" de los motores 2T.
@kpisimo001
6 жыл бұрын
Carlos, un grande se destaca por su sencillez y humildad, aprendo mucho con vos ¡¡¡ y a modo de anécdota a Morea una vez le hice una pregunta sobre competición y me contestó que no podía decirme, él tendrá sus motivos¡¡¡ Te banco saludos¡¡¡¡
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
gracias saludos atte carlos
@ernestoramirez2939
6 жыл бұрын
Amigo te sigo desde Colombia en primer lugar quiero agradecer por compartir tu conocimiento, tus videos son muy comprensibles y me han servido mucho. soy fanático de honda xl125 y me gustaría que profundices en el tema de cigüeñal cuales son las ventajas y desventajas del peso en cigüeñal yo ya repotencie mi moto a 200 y puse cigüeñal de 185 quiero trabajar más en sígueñal y en cualquier cosa que tu me recomiendes para aumentar potencia y velocidad 👊
@michaelsilva2568
6 жыл бұрын
Eso si es cremita de la buena!! Carlitos un kapo 🤙🏽
@zullyjanethnavarrovega9773i.
6 жыл бұрын
Buenas noches amigo como saber las Medidas para un escape de una Yamaha rx115 para carreras con.el esosto original
@eduuriosguerrero3781
4 жыл бұрын
Que buen tutorial, soy motero y Fan de motos 4t puestas a punto, gracias por compartir su experiencia y conocimiento, desde Costa Rica, Centroamérica!!!
@leandrorodriguez6949
6 жыл бұрын
Genio. Me gustaría ver un motor tuyo preparado a full andando. Saludos desde uruguay
@fernandoisaiasmachucarojas4555
6 жыл бұрын
Excelente máster..su vídeo me ha servido muxisimo..UD es muy bueno explikando todo..un abrazo..y kontinue así..
@albertoramos7575
6 жыл бұрын
Saludos don carlos desde corrientes y de un entusiasta del motor a otro usted contagia pasion por las motos.
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
abrazo
@kokoroyaninaojeda3759
5 жыл бұрын
Como me gustan tus videos! Me interesan demasiado y me sirven! Muchas gracias por el buen contenido. Un abrazo desde santa fe y agunte colon!
@biglipo4358
6 жыл бұрын
Excelente, como todos los videos, compartiendo experiencia de años sin vueltas y con sencillez, un verdadero grande.
@aaronlugonesgamer785
6 жыл бұрын
Hola viejo estoy muy contento de tipo como vos.tengan tanto amor por los fierros .y x enseñar dios te bendiga .grandemente .
@cristhiamalfredoborrero2868
6 жыл бұрын
buena sugerencia sr. carlos,yo tengo un tx empire keeway con motor 200 voy a seguir sus concejos para alivianar peso para que suba la potencia en el motor.
@jhonricsedelaguila6785
6 жыл бұрын
Hola sr carlos recien acabo de ver tus videos y me gusta mucho la manera de como explicas todo gracias
@franfer8967
6 жыл бұрын
Eres un capo la verdad faltan repuestos ya trabajados y compararlos con uno estándar
@luisramongard4975
6 жыл бұрын
Saludos profesor Don Carlos un fuerte abrazo desde Mexicali Baja California super sus videos
@marcosmarin3429
5 жыл бұрын
Muy bueno su programa !!! Yo tengo una 110 y me encantaria aplicar muchos de sus concejos
@leoneldimasi1871
6 жыл бұрын
hola Carlos me llamo leonel , me gustan las motos pero me quedo con motores de auto, me mire todos sus videos y usted tiene la ingenieria en la sangre , ve una pieza y es capaz de ver todos sus defectos,virtudes y como se puede optimizar. alguna vez se ha puesto a pensar o dibujar un diseñado por usted?,por favor siga con sus videos .saludos desde la ciudad de tandil.
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
si tengo un modelo de auto alucinante que se me presento en un sueño pero para patentarlo esta muy caro tendria que ver si una empresa se interesa en el diseño y para dibujarlo necesito una tecnologia en 3d saludos
@roynisdazacastro2131
5 жыл бұрын
Buenas maestro carlos lo del alivianar el cigueñal no me quedo muy claro me gustaria verlo mejor o ya uno alivianado para guiarme mejor
@marcospadilla5555
6 жыл бұрын
Genio Don Carlos te estoy siguiendo en los videos de la gilera 110 y espero mas ideas lo esty haciendo a mi keller 110 y mira vi muchos cambios gran genio te estoy recomendando a muchos conocidos Un abraso de San Antonio Misiones....👏👏👏👏
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
ohh si estube un poco detenido porque estaba por comprar otra en mal estado para restaurar saludos
@marcospadilla5555
6 жыл бұрын
Tranki igual siempre estaremos a espera maestro saludos
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
agradecido saludos
@siskitoriverdi4592
6 жыл бұрын
Hola don Carlos gracias por las clases de mecanica de las dos ruedas.. Saludos desde Chile Santiago un abrazo.. Me alegro que se encuentre bien y solo fue el Internet.. Debo admitir que estaba preocupado. Un abrazo.
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
gracias amigo saludos
@EltallerdeJeffer
6 жыл бұрын
Un maestro total, Carlos. Un cordial saludo!!
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
lo mismo un abrazo saludos
@lucasfranco4514
6 жыл бұрын
Se me hace que lo que estas diciendo es cualquier cosa el cuatro tiempo es más pesado por todo lo que tiene que mover cadenas resortes etc. Por eso se frena mas rápido el motos y el 2t no se frena por que no tiene nada es todo liviano creo que tu explicación está para el culo
@francot7717
6 жыл бұрын
es justamente lo que el dijo pedazo de soperutano
@guillermocorriente9908
6 жыл бұрын
Carlos puede explicar como alivianar un cigüeñal redondo de zanella 50 y que no pierda el balanceo?
@MrFanaFalcon
6 жыл бұрын
Yo soy loco??? O entendí que Carlos dijo perfectamente que el motor 4T se frena más rápido porque tiene más partes móviles. Acá hay gente que está diciendo exactamente lo mismo pero bordeando. No lo entiendo. Jajajaja.
@Cristianalvarez-wx8ki
3 жыл бұрын
Sos un maestro viejo primera vez que paso a ver un video tuyo y me gusto mucho un abrazo enorme desde san juan .
@odivymiguelperezduran5304
6 жыл бұрын
Me suscriví porque este señor sabe lo que hace.!
@juanpablospahn8067
6 жыл бұрын
Para aportar algo más el Otro motivo de la casi ausencia de freno motor en el 2t es la elasticidad del aire expuesto al vacío ,cuando está la cortina del carburador cerrada, el 4t tiene que "estirar"el aire que empieza desde la cortina hasta la válvula de admisión . En cambio en el 2t hay mucho aire para "estirar"por vacío ,carter Transfer etcétera . Saludos señor!
@marcosantonio5600
4 жыл бұрын
Un maestro de la vieja escuela kedan pokos. Saludos de nicaragua
@stewardbateca7335
6 жыл бұрын
Muchas gracias don Carlos espero que haya visto mis mensajes pasados y haya un video sobre esas dudas pues más de un suscriptor la tiene gracias
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
hola recuerdame era sobre los dos t ,saludos
@stewardbateca7335
6 жыл бұрын
carlos aranda motos Claro ya le comento que era
@tavorider5451
6 жыл бұрын
Que daría por tenerte cerca de mi hogar!! Serías mi mecánico referencia, faltan muchos como tú!! Un abrazo y felicitaciones desde México!!!
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
abrazo saludos
@fernandomazzucco7087
6 жыл бұрын
un genio la verdad carlo un profesor de la vieja escuela
@jorgetorres-ts7fc
4 жыл бұрын
laaarga vida Profe, ojala, las cosas mejoren en Argentina, duele el alma, como la han charqueado un Pais, que tuvo todo, absolutamente todo para estar e n la proa,, Dios les bendiga, Un Chileno que algo les conoce.
@carlosarandamotos
4 жыл бұрын
gracias un abrazo a la distancia
@Santiago.33
6 жыл бұрын
Un geniooo. Se aprende un montón gracias Carlos
@carlosalbertorangelvega3993
4 жыл бұрын
Esta muy claro y facil sus videos me gustan objetivo lo que es y por supuesto es clasico el joven lo que le da mas cordura pues original se las sabe ey don juan gracias chao de tijuana saludos 👌
@josedavid9649
6 жыл бұрын
buenisimo el video saludos CARLOS desde ECUADOR!!
@hectorfabiohernadezcatano9517
6 жыл бұрын
Don Carlos buena tarde mi pregunta es si el trabajo de los tres anillos funciona también para la boxer CT 100 ya que es algo lenta para subir con parrillero gracias
@mauricioflores3467
5 жыл бұрын
Grande maestro gracias por por compartir su experiencia saludos cordiales desde Honduras
@jesusorellano7101
6 жыл бұрын
Que nave que tiene la honda nx 150, es un fierro, yo usaba esa moto para enduro, y una vez que calentaba, hacia cagar a las tornados y xtz, saludos desde La Rioja y gracias x compartir sus conocimientos
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
hola si la mia la lleve a 200 saludos
@mza20203
6 жыл бұрын
Don carlos buenas noches llegué acá y me dió mucha confianza acabo de armar con mi mecanico una kawasaki zx 400 k 1993 y me gustaria llevarla a santa fé para que la vea y me diga si hay q mejorar algo yq q no quisiera romper nada porq me costó un año co seguir todos los repuestos. Digame donde puedo ubicarlo. Saludos
@xavieragostini9523
5 жыл бұрын
Eso es buena explicacion maestro gracias por el video eso me enseñara dia a dia a desarrollar esa profesion tan respetada y gloriosa como lo es la mecanica y mas cuando es de competencia
@joselunelli7333
6 жыл бұрын
Buenos días Carlos, muy buena explicación. Hay posibilidad que nos enseñes a preparar una tapa de cilindros de una 4T 2 válvulas, saber hasta donde comer los conductos....
@marcosaureliodioseschincha6766
6 жыл бұрын
Me fascina lo esplicito que es carlos aranda con todo tipo de motos
@diegomaggio4385
5 жыл бұрын
Aranda, una consulta tecnica, desarmas el engranaje del cigueñal que mueve la leva, para cambiar el ruleman, cuando lo volves a poner centras el punto del engranaje con el chavetero o centras el diente del punto con el chavetero? Aveces ese punto viene descentrado con respecto al diente y seria bueno conocer como va realmente.
@diegos323
5 жыл бұрын
Aura de conocimiento, saludos cordiales desde cali,Colombia
@carmart66
6 жыл бұрын
admiro tu conocimiento y generosidad al compartirlo! me gustaria llevarte mi moto para que la atiendas.
@carlosloiacono1779
5 жыл бұрын
Hola carlos, gracias por enseñarnos y ayudarnos. Tengo una g1 250 RR gilera. Y le quisiera dar más velocidad y más fuerza.
@carlosarandamotos
5 жыл бұрын
oh mi hijo tuvo una de 0km, despues de mejorarla era una nave achique el horquillon trazero carburador mas grande tomas de aire y filtro de competicion hiba a 130 casi sin acelerar palanca de cambios directa posa pies convencionales saludos
@wallydelanus5454
6 жыл бұрын
Buen vídeo buena explicación Carlos con el mayor de los respetos Cabe aclarar que a igual cilindrada Ya que la comparación era d 2/ 125 el 2 t es superior en potencia y en un ovalo no existe chanse de recuperación alguna pera correrlo con un 4 t de igual cilindrada
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
las motos de speeway son 4t ,recuerdo a pipo corriendo speedway en una gilera 150cc del año 57 contra las zanella 175cc2t era inmaculado en competencia tenia una relacion de piñon corona en el cual corria todo el circuito en 2da,pista en el champañag de chacarita saludos
@wallydelanus5454
6 жыл бұрын
carlos aranda motos soy de Lanus Carlos que bueno seria tomar unos mates con usted para recordar esas anedas saludos y q sigan los éxitos como deseamos los mecánicos al saludar Buenos diagnósticos abrazo motero Carlos
@gonzasavioli
6 жыл бұрын
Hola Carlos, le mando un saludo desde Balcarce, Buenos Aires, siga así! No me pierdo ni un video suyo!
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
ooo si andube por balcarse en mi zanella 180cc por el año 1979 saludos a todos
@marcosmora3454
6 жыл бұрын
Hola Carlos! Una pregunta. Que mejoras se le puede hacer a un motor 2t 80cc de bicimoto para que tenga mas velocidad ?
@jhoancaceres4697
6 жыл бұрын
Viejo eres el mejor Dios te bendiga. Saludos desde Venezuela
@adriannovocarril3859
6 жыл бұрын
Se le echaba de menos Carlos!!Una vez mas mui buena explicacion saludos maestro.
@oscarformiccino7712
5 жыл бұрын
Muy bueno y muy bien explicado como siempre, me gustaria q explique que es y como se hace el escuadrado de la biela, gracias!
@carlosarandamotos
5 жыл бұрын
eso siempre lo encarge a la rectificadora cuando se hace el cambio de biela
@Nahuu
6 жыл бұрын
Aprendi muchisimo viendo sus videos es un genioo!!
@juansolo2t
5 жыл бұрын
Gracias Don Carlos.
@SEBASTIAN-OSPINA-822
6 жыл бұрын
Saludos desde Colombia. Y respecto al peso como puedo obtener más salida o torke. Con el cigueñal pesado o liviano ? GRACIAS
@reneyramos1576
5 жыл бұрын
Bien esplicado sys conocimientos para nosotros los amantes de fierros carlitos saludos aver si nos ases un vídeo sobre k combustibles. Alternativas. Para usar para motos de competencias para mayor potencia crasias
@leobenvenutti2772
5 жыл бұрын
Buenas explicaciones Carlos!! al igual que el video del tema caburación!! 👏👏👏
@jhoncarlosmorenocastro612
6 жыл бұрын
Gracias !!! Tu video aclara muchas cosas.
@tomasmosoni5308
6 жыл бұрын
Que grande carlitos!!! Sabiduría pura puedo estar todo el día viendo tus videos, un 👋
@robertod916
6 жыл бұрын
gracias Gran Maestro Carlos
@CarlosRojas-ls7rf
5 жыл бұрын
Hola saludos desde Venezuela una pregunta el alivianado del sigueñal que ejerce en el motor? Más potencia?
@jhonrambo4892
6 жыл бұрын
Que maestro de maestros.saludos desde Córdoba
@mantoracing6508
5 жыл бұрын
Hola qué tal saludos desde Colombia pues soy seguidor de sus videos y me an servido bastante quería regalar una opinión para el canal porque no preparas un motor para competencia 4 tiempos varillero y bueno un 2t que sea una serie para que nos espliques paso a paso cómo podemos preparar un motor para competencia gracias saludos y espero que mi opinión sirva de mucho ya que muchos subscriptores queremos que nos enseñen así sean los pasos más vacicos
@carlosarandamotos
5 жыл бұрын
si estoy a la busca de un 2t pero son muy viejas y faltan repuestos
@emanuelesquivel2633
6 жыл бұрын
Una pregunta Carlos el trabajo de quitar tensor y dejar la cadena como las motos de carrera lo puedo hacer en una Corven 150
@hernandoarevalog1525
5 жыл бұрын
Bendiciones gran a puente profe le saludo desde cali Colombia
@andersonmartins9168
6 жыл бұрын
Olá amigo!Me chamo Anderson sou do Brasil e acompanho seus vídeos e admiro muito seu trabalho! Tenho uma dúvida se eu colocar um virabrekim da crf 230cc com 66.2mm de curso + um pino excêntrico de 2mm se com a biela de 110mm em um motor vareta de 125cc,se vai acontecer a lubrificação correta do pino e pistão devido a grande distância?Agradeço desde já se puder me ajudar! Abraços!
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
debes girar motor a mano varias veces para comprobar si sube aceite saludos
@jesusjaimes3952
6 жыл бұрын
Como desvasto en. Si el ciguenal ....en circulo ppr la parte externa 5 milimetros a cada lado muchas gracias ppr su ensenanza esxelentes videos mi Dioa te de sabiduria salud y vida
@maxigallardo3066
6 жыл бұрын
Un Genio!!! Explicas muy bien
@leonelrolon5272
5 жыл бұрын
Sos un groso... Muy Buenos tus videos. Lo explicas muy bien y con mucha humildad...
@7981terry
6 жыл бұрын
El que sabe sabe, cuando veo tus videos me entusiasmo explicas muy bien las cosas sus pros y sus contras 👍👍👍
@alexanderfiugarth7723
4 жыл бұрын
Como va a saber ??. si el cigueñal gira para el otro lado ingenuo.
@cristiansanchezsanjuandelo5292
6 жыл бұрын
Saludo desde México Carlos. Quisiera saber que modificaciones se pueden hacer en un motor de una moto automática para tener mayor potencia. Gracias.
@moshebendavidjuda8058
6 жыл бұрын
Es que me entusiasmo jajaja !! Pura pasión el maestro!!
@marcosmonge1449
4 жыл бұрын
Q buen video amigo eso del poreto del cilindro se le gasta a vuelta redonda o es solo a un lado esq me avian dicho q ariva no y otros q avajo no los dos comentarios llegan a la coclusion q pierde fuersa me podes ayudar amigo gracias
@santiagoramos1732
5 жыл бұрын
Don Carlos no entiendo cuando Uds habla del circuito a que se refiere? Cual es beneficio de alivianar el cigueñal?
@steevedeejay
5 жыл бұрын
Carlos buenos dias me encanta tu canal. He podido aprender bastante pero tengo un capricho. Tengo una moto tipo enduro, de 125 cc la quiero pasar a 200 cosa dificil de encontrar un cilindro que me encaje por que el motor es de varillas impulsoras. Pero al ver el pasador del piston de este cilindro es mas grueso de la biela actual si cambio la biela al ser mas pesado el piston puedo hacer esto para equilibrar el peso en el cigueñal ?
@carlosarandamotos
5 жыл бұрын
no podras piensa que tambien debes correr los esparragos que sujetan el cilindro con la tapa tendrias que rellenar el carter en aluminio y ya es mas costoso y laborioso el trabajo
@marcelososa735
6 жыл бұрын
Cómo valoro el conocimiento del señor un saludo grande
@ivanmoreyra4281
6 жыл бұрын
Carlos devuelta al ruedo gracias amigo por enseñarnos un abrazo
@luisbarreto7156
5 жыл бұрын
Señor carlos a una moto modificada pero que igualmente es de usp diario se le puede rebajar un pocoel cigueñal?
@kyrascott3507
5 жыл бұрын
HOLA DON CARLOS K BUENOS COMENTARIOS MUCHAS GRACIAS DESDE COSTARICA UN ABRAZO
@chothermma6567
6 жыл бұрын
Amigo una pregunta en un cigüeñal de 4 tiempos que susede si se le realiza el trabajo de biela escondida con baquelita ,,,, saludos a la distancia
@brayanapolo7562
6 жыл бұрын
Maestro tengo una honda CRF 230 que me recomienda hacerle para mejorarla velocidad y respuesta,la uso para Cross
@pichiman2156
6 жыл бұрын
Otra consulta ala vuelta le hace la V k profundidad y cada cuanto de distancia le hace esta muy buenos sus video y sus explicaciones saludos del sur santa cruz
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
todo depende del cigueñal ya que no es para todos igual saludos
@pichiman2156
6 жыл бұрын
Gracias carlos
@xipe0202
6 жыл бұрын
buen dia, agradeciendotoda la experiencia que transmites desde mexico y me gustaria que mostraras la piezas ya modificadas se que es mucho pedir pero te lo agradeceria muchas gracias y felicidades
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
lo tengo en un video sobre mi 110 esto va para todas las 4t saludos
@xipe0202
6 жыл бұрын
@@carlosarandamotos gracias te lo agradezco
@enriquecaceres3222
5 жыл бұрын
Sos un jenio señor me gusta mucho sus video
@lutotife
6 жыл бұрын
Don Carlos como está por favor me puede ayudar con algo como puedo mejorar el cigüeñal a mi rx 100 y que mejoras le puedo hacer mil gracias saludos desde Pereira colombia
@antonioemirojeda155
6 жыл бұрын
Carlos la verdad que es un libro abierto y gran mecánico. Me gustaría que algún día explique como mejorar una zanella nt 200 2t se nota a lo lejos que sabe muchimo ... Un saludo grande . de parte de este humilde Tornero que le encanta los 2t y si zanella de la vieja escuela mejor. Saludos
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
okey amigo
@joseeliunarvaezcisneros2759
6 жыл бұрын
Hola carlos aranda motos... Tengo una pregunta. Quiero saber si se puede aumentar la carrera o el recorrido de un cigüeñal una FZ S 2.0 150cc, y hasta cuanto se puede aumentar la carrera del cigüeñal, de 150cc se puede aumentar el recorrido hasta 200 o hasta 250cc. Gracias. Espero pueda responderme.
@eduardoserrano5266
6 жыл бұрын
Buenas tardes Carlos será que podría hacer un video. Explicando el tipo de biela cuales mejor si biela corta o biela larga en motor 4 tiempo
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
si colocas biela larga tendras que conseguir un piston mas bajo o tocara en la tapa y los aros pasaran de la camisa del cilindro saludos
@oskrdd8656
6 жыл бұрын
Saludos desde Costa Rica.Tengo una replica china de Honda Dax 86cm3 me gustaría un video donde hables de todo en general con respecto a esa moto . GRACIAS
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
si es similar a la 110 que estoy reparando saludos
@oskrdd8656
6 жыл бұрын
+carlos aranda motos también deseo ponerle un CDI de competición o racing me lo recomendas y es necesario cambiar otra cosa si me lo recomiendas. Gracias. excelente tus vídeos.
@damianchytutos9334
5 жыл бұрын
Carlos Aranda,sos un kapo en las motos,tengo una xr 200 brasilera del año 97, yo le siento un ruido al motor,hay alguna forma de mandarte un video donde se escuche como suena,para que me des una idea de que puede ser la causa del ruido??, Saludos desde Tucumán, desde ya muchas gracias💪💪👍
@carlosarandamotos
5 жыл бұрын
si por facebok
@juliopermogro2728
6 жыл бұрын
Buenas señor Carlos, hace tiempo que veo sus vídeos, tengo una gilera 110 y pasó a preguntarle si lo ise está bien, aliviene el cigueñal sacando el engranaje del encendido y la cadenilla, está bien lo que ise o se puede llegar a dañar el pistón? Por lo que supongo q queda desbalseado, espero su respuesta Saludos!
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
no sucede nada en las motos de carrera se quitaba todo referente al arranque para ponerlas en marcha habia que empujarlas saludos
@carloscea3779
6 жыл бұрын
Muy bueno, me vi el video y no dejo de pensar en algo., Aquellos que cambian el cilindro y pistón, por uno de mayor diámetro para aumentar la cilindrada, técnicamente desequilibran todo este conjunto no? Me dejo pensando ya que tengo un yamaha Crypton de los viejitos y hace muchísimos años esta original., Y empiezo a pensar en hacer algo para aumentar su cilindrada. El crypton es un t105., Con 102 Cm3., Con balanceador de motor. Adhiero este ultimo comentario por si no conocía la tecnología de dicho motor, o por si no la recordaba. Gracias por tu conocimiento y dedicación a explicar estas cosas!! Saludos desde Berazategui, capital nacional del Vidrio !!
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
si unos amigos que aumentaban cilindrada en autos soldaban un contrapeso al cigueñal en los chevrolet 400 al pim pum nos agarabamos la cabeza verlos hacer eso salian por la noche a probar y los perseguia la policia y escapaban siempre como nos reiamos los esperabamos con el porton abierto para escabullir el auto jaja que recuerdos yo tenia 19, 20 años saludos
@carloscea3779
6 жыл бұрын
Me imagino!! jajaja., la poli habra querido alcanzarlos pero si esta preparado el auto es jodido.
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
hola si por lo general pesan lo mismo una biela a otra o por muy poca diferencia puede recalibrarse saludos
@carloscea3779
6 жыл бұрын
Le consulto Carlos, usted opina que habrá vibraciones notorias, si consigo cambiar el cilindro y el pistón, dejando la misma biela y sin tocar el cigueñal? standar: 102Cm3, lo que quiero conseguir 125Cm3
@dariomontes9661
6 жыл бұрын
Hola maestro Carlos me gustaría saber si me conviene mandar a encamisar un cilindro 125 Con pistón 250 y sus válvulas también con biela ...
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
hola no te va a dar el espacio de los esparragos o sea las varillas roscada para sujetar cilindro y tapa saludos
@sebastianmonsalve1689
5 жыл бұрын
Maestro saludos desde Cali Colombia... Una preguntica tengo una moto 4t 125 de varillas y le quiero rebajar el volante me la recomienda para ganar más potencia ??
@carlosarandamotos
5 жыл бұрын
no lo hagas practicamente es inapresiable lo que consigues con eso saludos
@ArielPA11
6 жыл бұрын
Hola Carlos, sacastes mis dudas que tenia con los 2 T. que al desacelerar seguia enroscado y no hay frenos suficientes en ciertas motos.. El 4 T.es verdad cortas aceleracion y parece un freno motor ..Muy claro explicacion.. Saludos. desde Berazategui.
@carlosarandamotos
6 жыл бұрын
hola si y se acentua aun mas si tienes el escape libre con una leve curva en la punta saludos
@tadeoagonil
6 жыл бұрын
Yo también siempre había manejado motos 4t q cuando soltas el acelerador baja la velocidad al instante, el otro día maneje un 2t y no entendía porque no frenaba jaja es verdad que no alcanzan los frenos para frenarlas 💪
@ernescampo8597
6 жыл бұрын
Creo q ya están probados en los bancos , con ESPERTOS
@luishiciano7119
6 жыл бұрын
@@tadeoagonil eso es amigo por el peso del sigueñal el 2 t es maa liviano
@gustavoserrano4034
5 жыл бұрын
El 4t tiene mas inercias. Igualmente el 2t al rebajar cambios desacelera bastante.
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