Yes it is, I jumped when it started sounding if I remember corretcly (this particular sequence was made almost 10 years ago)
@jeromebano1125
2 жыл бұрын
I agree but these trains are very modern even though they are quite old but very comfortable in there own right
@jeromebano1125
Жыл бұрын
Also the locomotive hauled trains with the i11 coaches are comfortable as well.
@tecmons
4 жыл бұрын
Sympa
@joev53
3 жыл бұрын
Le M7 est similaire au train Z50000 et métro MP14
@imaginox9
3 жыл бұрын
Ainsi qu'aux Class 345 de TfL Rail, ou à plein d'autres trains récents en Europe 😉
@joev53
3 жыл бұрын
@@imaginox9 ah bon ? C'est devenu la norme ?
@imaginox9
3 жыл бұрын
@@joev53 Oui depuis plusieurs années, les Anglais avaient commencé avec cette sonnerie dans les années 80 mais les autres pays européens ont progressivement pris ce son cette dernière décennie, la Belgique étant un des derniers pays à s'y mettre, regarde ma vidéo avec plusieurs trains européens et tu verras que c'est pareil ailleurs 😉
@joev53
3 жыл бұрын
@@imaginox9 ah ok
@chaineabandonner1679
Жыл бұрын
3:03 Pourquoi peut-on fermer les portes ? Ce n'est pas l'accompagnateur qui peut fermer les portes ; donc les passagers peuvent manier à leur guise les portes ?
@imaginox9
Жыл бұрын
Il y a deux types de fermeture des portes: - la fermeture générale (ou "centralisée"): déclenchée par l'accompagnateur quand il tourne sa clé dans la serrure avant le départ. Les portes se verrouillent après cette fermeture. - la fermeture locale: y a deux moyens de l'activer: soit en poussant sur le bouton jaune comme j'ai fait, soit ça se déclenche automatiquement 10 secondes après le dernier passage détecté sur les Desiro et les M7. Ça permet de ne pas gaspiller le chauffage quand il fait froid ou la clim quand il fait chaud. Aussi les portes restent déverrouillées (comme on le voit le bouton vert d'ouverture s'allume directement quand j'appuie sur la fermeture), on peut donc annuler la fermeture ou rouvrir la porte en appuyant sur le bouton vert ou en passant dans la porte, ce qui déclenchera le capteur de passage et rouvrira la porte et redémarrera le décompte de 10 secondes avant que ça se referme automatiquement.
@chaineabandonner1679
Жыл бұрын
@@imaginox9 Ouai merci des explications très intéréssant ! La chaîne à l'air très sympa , je m'abonne ^^
@imaginox9
Жыл бұрын
@@chaineabandonner1679 Pas de soucis et merci 😉
@xjojotrain7528
3 жыл бұрын
C'est quoi la différence entre La am80 "break" et le M4?
@imaginox9
3 жыл бұрын
Les Break sont des automotrices, les M4 des voitures tirées par une locomotive. Les deux ont un design plus ou moins similaire car construites par le même constructeur (BN) à la même période (début des années 80)😉
@xjojotrain7528
3 жыл бұрын
@@imaginox9 Merci 😉
@imaginox9
3 жыл бұрын
@@xjojotrain7528 De rien 🙂
@ActuallyYes
2 жыл бұрын
What is Diesel Multiple Unit (DMU?)
@imaginox9
2 жыл бұрын
It's a Diesel train that doesn't need a locomotive because the Diesel engines are located under the passenger areas 😉 ! Same for Electric Multiple Units (EMU) which also have no loco but the electrical engines under the passenger areas 😉
@jeromebano1125
Жыл бұрын
There are not many diesel trains in Belgium as they are all electric.
@MuddyRavine
3 жыл бұрын
Man, Belgium needs to up its train chime/gong game. DB, SBB, SNCF, Wiener Lienen are all way ahead.
@imaginox9
3 жыл бұрын
Are you talking about announcement chimes ? If so then we don't have any for automated announcements. They tested one for a while at one station but it didn't work out well since it has reverted back to no chime. For human-spoken announcements though there is a "ding dong" (or on older trains a simple "bong") coming out of the PA system before the train guard speaks. I just asked because my video isn't about announcement chimes, but doors closing chime and alarms, so it's normal that you hear a loud buzzer and not a pleasant chime, as it is meant to alert people that the train doors are about to close.
@MuddyRavine
3 жыл бұрын
@@imaginox9 ahhhh, ok. Thanks. Yeah, I guess I was thinking of announcement chimes.
@jeromebano1125
Жыл бұрын
@@MuddyRavine You will also hear this noise on the Brussels metro.
@momoreda3253
Жыл бұрын
Can you do belgian train closing chimes 2022 edition
@imaginox9
Жыл бұрын
It's still the same thing so no. I'll do a new edition when a new type of train will enter service.
@treinspotter.belgie
14 күн бұрын
@@imaginox92033
@anas_1570
4 жыл бұрын
Je Préferé Am08 Desiro Et M7!
@xjojotrain7528
3 жыл бұрын
Les plus modernes 😉
@anas_1570
3 жыл бұрын
@@xjojotrain7528 Merci
@midnight_styx
2 жыл бұрын
1:36
@MattijsVandebroek
8 күн бұрын
Sadly all breaks (aka class 80) got modernised. The old version was more beautiful Edit: I love the M7, but it's door closing chime is a downgrade. A tradition has been ignored
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