Nice job l've got a 1996 black Funduro easy to ride
@nikitashomeworks
Жыл бұрын
Yea thats for sure! Much easier driving and handling at city and/or dust roads, than many other modern models/brands.
@melancholy970
2 жыл бұрын
Ψάχνω κάγκελα προστατευτηκα σαν τα δικά σου ..δωσμου τα φώτα σου αν έχεις την ευχαρίστηση... Ωραίο το βιντεάκι!!!
@nikitashomeworks
2 жыл бұрын
Ευχαριστώ. Είναι παλιό μοντέλο η μοτοσυκλέτα μας και θα δυσκολευτείς. Κάνε αναζήτηση στο ebay, "crash bars funduro", βγάζει κάποια αποτελέσματα από Πολωνία, όμως θα έχει αρκετά μεταφορικά γιατί είναι σίδερα :D. Άλλη λύση είναι είναι να βρεις μεταχειρισμένα από μάντρες σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη και η τελευταία είναι να παραγγείλεις χειροποίητα σε σιδερά (με δυνατότητα να κουρμπάρει σωλήνες).
@cbsakias
2 жыл бұрын
Ωραίο βίντεο,το καλό με αυτό το μηχανάκι είναι ότι σου δινει χέρι να κάνεις διάφορες δουλειές και απλές και πιο προχωρημένες!
@user-js3sb5wq9z
2 жыл бұрын
Πολύ καλή δουλειά. Η αλήθεια είναι ότι έχω παρακολουθήσει αρκετά από τα βίντεο με τις κατασκευές που φτιάχνετε κατά καιρούς και είναι απίστευτο το ποσό κατατοπιστικά είναι με τον τρόπο που τα φτιάχνεται και μας τα παρουσιάζετε. Συγχαρητήρια και για την δημοσίευση αλλά και για τον τρόπο που μας δείχνετε - παρουσιάζετε τις εργασίες έτσι ώστε να μπορεί και ο μέσος χρήστης να πραγματοποιήσει. Δεν μπορώ να φανταστώ πόσο θα στοίχιζε πραγματικά μια τέτοια εργασία σε κάποιο μαγαζί. Χωρίς να θέλω να θίξω τους ειδικούς βέβαια αλλά αν κάτι μπορεί να γίνει από εμάς τους ίδιους και μπορούμε να γλιτώσουμε τις μέρες που διανύουμε κάποια παραπάνω έξοδα δεν νομίζω ότι κάποιος θα έλεγε "γιατί όχι" αφού υπάρχουν άνθρωποι σαν και εσάς που τα παρουσιάζουν τόσο αναλυτικά και μάλιστα χωρίς κάποιο οικονομικό όφελος. Σας ευχαριστώ και πάλι για το βίντεο αλλά πιο πολύ για τον χρόνο που αφιερώνετε για την πραγματοποίηση του κάθε βίντό που φαντάζομαι δεν είναι και λίγος. Να είστε καλά.
@nikitashomeworks
2 жыл бұрын
Ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια αγαπητέ Κωνσταντίνε. Όλοι μπορούμε να κατασκευάσουμε, συντηρήσουμε, επισκευάσουμε πολλά πράγματα στην καθημερινότητά μας. Το μόνο που χρειάζεται είναι θέληση, χρόνος, τα κατάλληλα εργαλεία και πάντα προσοχή όταν τα χειριζόμαστε. Πέραν από το οικονομικό όφελος στον οικογενειακό προϋπολογισμό, μεγάλη σημασία έχει η προσωπική ικανοποίηση και αυτοπεποίθηση που λαμβάνεις όταν φέρνεις σε πέρας μια εργασία-έργο! Να είσαι καλά και καλή συνέχεια, stay tuned για περισσότερα videos!!!
@MixalisTrifonidis
Жыл бұрын
@@nikitashomeworks Συμφωνώ απόλυτα με αυτά που είπες, ειδικά στο κομμάτι της ικανοποίησης και αυτοπεποίθησης, αλλά και στην σχέση που αποκτάς με την μηχανή σου.... Γίνετε πιο προσωπική, νιώθεις ότι την φροντίζεις και αυτή στο ανταποδίδει με βόλτες, ξεκούραστα χλμ δίχως προβλήματα ... Το όργανο του ταχύμετρου δεν ανοίγει έτσι ώστε να επισκευάσεις το ίδιο το όργανο με την βελόνα; Ρωτάω μήπως ξέρεις γιατί εμένα ενώ δουλεύει η βελόνα, ενώ δουλεύει ο μετρητής ημερησίων χλμ, αυτό που δεν δουλεύει είναι η ένδειξη με τα κανονικά χλμ. Λέω να βγάλω το "ταμπλώ", να ξεβιδώσω από αυτό το όργανο του οδομέτρου να προσπαθήσω να τα ανοίξω και να δω μήπως έχει φρακάρει κάποιο γρανάζι και δεν γράφει χλμ. Τα χλμ στο καινούργιο τα άλλαξες και τα έφερες εκεί που ήταν και τα παλιά, έτσι ώστε να μην χρειάζεται κάθε φορά να κάνεις υπολογισμούς, για το πότε θα κάνεις το επόμενο σέρβις κ.ο.κ
@nikitashomeworks
Жыл бұрын
@@MixalisTrifonidis Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια! Κανονικά τα όργανα ειδικά τα ταχύμετρα είναι κατασκευασμένα με τρόπο που να μην ανοίγουν ώστε να μην μπορεί να επέμβει κάποιος στην ένδειξη των χιλιομέτρων. Όμως υπάρχουν καταστήματα που επισκευάζουν κοντέρ, αν σε ενδιαφέρει να κρατήσεις το δικό σου. Κάνε μια απλή αναζήτηση με το "επισκευή οργάνων-κοντέρ" στο διαδίκτυο και θα βρεις αρκετά. Λογικά θα είναι όπως το λες, θα έχει κόψει κάποιος άξονας γραναζιού. Δεν τροποποίησα τα χιλιόμετρα του νέου οδόμετρου. Να φανταστείς το παλιό είχε ~81 k και το νέο ~14 k. Γι αυτό αναφέρω από στην αρχή του video τη νομοθεσία, που πλέον απλώς γίνεται μνεία από το ΚΤΕΟ αλλαγής των χιλιομέτρων και σημειώνεται στα χαρτιά που σου δίνουν. Μην ξεχάσεις να εγγραφείς στο κανάλι αν δεν έχεις εγγραφεί ήδη!
@glockman000
8 ай бұрын
Μπραβο βρε Νικητα ! Μ' εσωσες απο το μπερδεμα !!
@nikitashomeworks
8 ай бұрын
Άμα σου λέω.... μμμαααα δεν έκανες καλή μελέτη... χαχαχαχα! Όλα είναι εδώ λέμε :D Πέραν της πλάκας χάρηκα που βοήθησα Ανδρέα!
@koutisleme
2 жыл бұрын
καλησπέρα Νικήτα,πολύ ωραία τα βιντεάκια σου.Μήπως μπορείς να γράψεις τον τύπο απο τα λαμπάκια που παίρνει στα όργανα;θέλω να τα αντικαταστήσω με led.
@nikitashomeworks
2 жыл бұрын
Να είσαι καλά. Καλή ιδέα, δεν πέρασε από το μυαλό μου όταν τις άλλαζα. Το εγχειρίδιο της Clymer που έχω δεν τα αναφέρει καν! Πήρα λοιπόν τις λάμπες, το παχύμετρο και έκανα την έρευνα! Τα πιο μεγάλα λαμπάκια του στροφόμετρου και ταχύμετρου πρέπει να είναι τύπος BA9S 12 v 3w bayonet. Οι ψείρες στους ενδείκτες πρέπει να είναι τύπου T5 12v 3w. Στην τοποθέτηση πρέπει να προσέξεις την πολικότητα (θετικό-αρνητικό), γιατί οι κανονικές (πυρακτώσεως) που έχουμε πάνω τώρα δεν έχουν πολικότητα.
@koutisleme
2 жыл бұрын
@@nikitashomeworks Σε ευχαριστώ πολύ Νικήτα. Μόλις τα παραγγειλα..να ανεβάζεις τέτοια βιντεάκια.ειναι χρήσιμα
@MixalisTrifonidis
Жыл бұрын
Έχει διαφορά στην ένταση του φωτισμού; Από που τα αγόρασες και πόσο; Την ίδια ιδέα είχα και εγώ και σκεφτόμουν στο ψυχρό λευκό...Εσύ τι έβαλες; Ευχαριστώ εκ των προτέρων..
@_n.o.t.i.s_
2 жыл бұрын
Ωραίο βιντεάκι φίλε να σε ρωτήσω τι νούμερο καρυδάκι έβαλες και τι κλειδί έχουν λασκαροι οι βίδες του κοντέρ και παίζει υπερβολικά ??
@nikitashomeworks
2 жыл бұрын
Ευχαριστώ. Αν θυμάμαι καλά είναι δεκάρι. Οι βίδες έχουν αποστάτη και φαρδιά ροδέλα ελαστική για να απορροφά τους κραδασμούς, δεν είχαν λασκάρει οι βίδες. Σε όλα τα σημεία μιας μοτοσυκλέτας που υπάρχουν κραδασμοί, υπάρχουν αυτού του είδους οι βίδες (ή αποστάτες, με ενσωματωμένη ροδέλα, μεταλλικοί ξεχωριστοί) και οι ελαστικές ροδέλες-τσιμουχάκια, ιδίως σε μοτοσυκλέτες μονοκύλινδρες όπως αυτή, που κραδασμοί είναι περισσότεροι από των άλλων τύπων κινητήρα (V, boxer, twin, κ.τ.λ.)
Пікірлер: 17