- Zündungskennfelder auf 98 Oktan angepasst
- Verzögerung Gaspedal entfernt
- Begrenzer von 6800 auf 7200 U/Min. erhöht
- Drosselklappenschließen bei Vmax deaktiviert
- Komplette Leistungswegnahme im 5. Gang bei Erreichen des Drehzahlbegrenzers deaktiviert
- Tachogenauigkeit auf 1 bis 2 km/h an GPS angeglichen über den gesamten Bereich
Негізгі бет Alltagsfahrzeug, Spaß auf der Autobahn - Honda Civic IX (2017), Executive, 1.8 i-VTEC 16V
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