Remarquables analyses d’un duo très professionnel ! Il faut dire que leurs passés journalistiques parlent d’eux mêmes .. Sincèrement Bravo
@cictoo
5 ай бұрын
Super de vous retrouver Un vrai bonheur
@jijitouch4200
5 ай бұрын
Excellente analyse ! Au moins vous prenez position. Je suis d'accord avec vous, il aurait mieux fallu un programme 100% WEC pour Alpine, et Renault en F1. La situation actuelle, où l'on voit la direction du constructeur interfèrer dans la gestion de l'équipe, me fait penser à la saison 83 de Renault finalement. L'histoire se répète, mais pas pour jouer le titre cette fois-ci. Encore une fois, comme en 83, Prost avait raison !
@AlpineA442
5 ай бұрын
Et oui une fois de plus et pourtant l analyse de Prost est souvent la bonne on l a vu chez Renault,chez Ferrari,et puis chezAlpine . A vouloir prendre un ambassadeur joueur de foot on a à l impression qu il n en ont rien a foot..re.
@Housestationlive
5 ай бұрын
ils ont même dégagé alain prost. clairement des problèmes d'égo et un manque de cohésion.
@bozonnetlouis8821
5 ай бұрын
Quand je pense à l.époque de Bernard DUDOT Renault faisait peur aux concurrents.
@vincesalamander5980
5 ай бұрын
En vrai, je ne suis pas étonné de voir Alpine dernière On est dans l'époque du budget cap et des tests limités, tout le monde bosse dur et va vers l'avant, tu déclares toi même en fin d'année dernière que tu changes de concept... Le risque d'être d'un coup derrière tout le monde à court terme il était fort. Je ne considère pas non plus le bilan de Renault /Alpine depuis 2016 comme un échec Ils sont entre 4 et 6, tous les ans, et c'est déjà bien. Au dessus, il y a des écuries de très très grands talents, qui bossent fort. Et le projet, malgré ce qu'en disait ses patrons, n'a jamais eut à un moment l'équipe pour qu'on se dise qu'ils pouvaient battre les gens au dessus. Parce que dans tous les cas, même s'ils ont assemblés une équipe de bon niveau, même si ils ont mis des moyens Renault n'a jamais fait ce qu'il fallait pour viser un titre. Avant le budget cap, il aurait fallu le plus gros budget de la grille, pour rattraper son retard sur les gros. Aujourd'hui, avec le budget cap, il faut tout faire pour recruter le meilleur personnel. Or, recruter ce type de personnes est difficile, et demande du temps. En chamboulant encore et encore (on en est à combien de restructuration depuis 2020 ? 6? 7?) tu perds de la qualité alors que c'est si dur d'aller la chercher. Personne dans le paddock n'en a cru ses yeux quand Fry a été dégagé. Donc là c'est simple : Alpine se retrouve avec l'un des staff les moins bons du paddock, et change de management et de choix sur la voiture tout le temps. Bien sûr qu'ils sont derniers.
@mortainmavrikiosyachtdesin4923
5 ай бұрын
Analyse très intéressante, mais par contre d'un point de vue industriel et marketing, vendre maintenant serait la pire des solutions.
@jokerface4491
5 ай бұрын
Appelez Zidane à la rescousse ! 😂
@deskartes
5 ай бұрын
Ou Bernard Henry Lévy!
@emilebaret8011
5 ай бұрын
@@deskartes naggi ferait l'affaire ou un chanteur de rap car on les voient à la télè alors qu'on ne peut voir un grand prix....
@ef7516
5 ай бұрын
@@deskartes pourquoi BHL?
@franckverjux
5 ай бұрын
Piqué au vif par l’explosion des performances de McLaren au milieu de la saison dernière, la direction d’Alpine, au lieu de garder la tête froide, a réagit de manière épidermique et a fait absolument n’importe quoi. La facture tombe cette année 🫤
@Max-qo4sw
5 ай бұрын
Ça fait des années qu'ils font n'importe quoi
@Lolbock0922
5 ай бұрын
Je pense également que c'est fichu pour Alpine: pour récupérer d'une telle régression, il faut un reset complet, reprendre ses esprits, recruter, lancer un nouveau projet et... patienter (encore !) plusieurs années pour avoir un quelconque espoir de victoire. Ce retour à la case départ est indispensable mais je vois mal Renault l'accepter après tant d'années déjà. La vente (à Andretti ?) est effectivement la solution la moins déshonorante.
@alexalb2012
5 ай бұрын
Fuir et vendre=moins déshonorante? Il n’y a aucun honneur à fuir ce que l’on peut régler. Le concept est nul ? la voiture est trop lourde ? Une solution magique ? Oui. Suffit de copier les meilleurs, RP l’avait fait, Alpine peut le faire aussi. Sauf qu’ici ça ne marchera pas. La solution magique, c’est, vu qu’ils ont rien à perdre, ils copient la W13/14 et se lancent dans le zeropods. Avant que l’on me tombe dessus, NON le zeropods ne fut pas la cause des mots de Mercedes, et OUI c’est LE meilleur concept aero pour la réglementation d’effet de sol. Mercedes, avec la W15 a toujours les mêmes problèmes malgré les pontons, et pire, RB est doucement en train de se diriger vers le zeropods (on se rappellera Newey toujours les yeux sur les Mercedes les années précédentes) et ça marche. Chez Alpine, une reprise du zeropods en cours de saison serait compliqué, mais la suppressions des pontons impliquerait: gain en aéro, perte de l’importante trainée aéro, perte de poids par suppression de carbone, et s’ils copient aussi le nouvel aileron Merc Y250, alors encore plus de perte de poids. C’est tout benef et ça, ça c’est que j’appelle la solution la moins déshonorante.
@pascalbeaufour6618
5 ай бұрын
Il faut garder le calme et voir au long terme. Le projet Alpine est intelligent et justifié dans la stratégie à long terme du groupe Renault. Il faut tenir et construire.
@Max-qo4sw
5 ай бұрын
Sauf que tu ne construis pas en cassant tous les ans ton equipe
@TheToto2702
5 ай бұрын
Je suis étonné que personne chez Renault met le point sur la table pour demander à rattraper les 30 chevaux de retard sinon ils dégagent. Sachant qu’on sait très bien qu’une partie de ce retard est dû à la tricherie des autres motoristes qui ont fait passer des améliorations de « fiabilité « qui ont fait monter les ch…
@RubenGamePcdd
5 ай бұрын
Oui je confirme Honda et surtout Ferrari depuis l'année 2019!🤐
@Housestationlive
5 ай бұрын
en 1967, dans la série TV "les aventures de michel vaillant", c'est une alpine que michel conduit.
@MrToratora95
5 ай бұрын
Et donc ?
@Housestationlive
5 ай бұрын
@@MrToratora95 alpine n'est pas une marque complètement insignifiante dans le paysage, malgré leurs faibles vente. elle est ancrée dans l'histoire.
@MrToratora95
5 ай бұрын
@@Housestationlive mouai bof, vous êtes obligé de partir en 1967 et puis des Alpine on en voit très peu sur les routes et enfin les spécifications ne sont pas folles, ça ne fait pas rêver...
@Housestationlive
5 ай бұрын
@@MrToratora95 en tout cas je suis surpris des chiffres de vente, les alpines sont des voitures magnifiques, en particulier l'a290 (r5 sport). ils devraient vendre beaucoup plus de voitures, l'entreprise a l'air aussi mal gérée que l'équipe de f1. frustrant, quand on voit leur potentiel. c'est de plus en plus difficile pour une grosse boite de faire travailler 500 personnes unis dans une même direction alors que notre société est devenu indépendante et individualiste. en particulier dans un pays comme la france, extrêmement précaire, nageant dans un inconfort et une insécurité de tous les instants. bonne journée à vous monsieur tortora.
@MrToratora95
5 ай бұрын
@@Housestationlive Entièrement d'accord avec vos propos 🙂
@cevert3539
5 ай бұрын
👍les année passe et se ressemble ( RENAULT )
@Siglad
5 ай бұрын
Merci \m/
@emilebaret8011
5 ай бұрын
Moi qui suis Renault depuis des décennies, Français de surcroît, je suis heureux de voir l'incapacité d'Alpine, quand on voit qu'en France il est interdit de voir des sports mécaniques à la télévision tout est fait pour décourager les gens de ces sports on paye cela maintenant et il ne faut pas s'étonner, je dis vive l’Allemagne qui fabrique de bonnes voiture le japon et bien d'autres, à chaque arrivée de Grand prix c'est la fête dans les autres pays, feux d'artifice etc...Nous nous n''y avons pas droit.C'est grave car à ce train plus une seule voiture sera fabriquée en France...
@bbbenj
4 ай бұрын
Merci en retard pour votre analyse.
@amiral4682
5 ай бұрын
Dès le renommage de Renault vers Alpine je sentais déjà que l'écurie allait dans le mur. A quoi bon mettre en avant une marque pour un public niche dont tu retrouveras jamais tes billes. La gestion humaine est catastrophique et ce depuis la guéguerre entre Abitboul et Rossi, mais le ponpon reste quand même l'an dernier. Si ça marche tant mieux je serais le premier à m'incliner, mais la gestion de Luca De Meo est du grand guignolesque à l'heure actuelle.
@tapasdechance7473
5 ай бұрын
c'est exactement ca, des cols blancs fils de qui sont placé la uniquement grace a leur famille et leurs connnaissance ont eu tous les postes a responsabilités. c'est tres mentalité communiste qui regne en ce moment en france dans les institutions, le journalisme, la tv etc etc. ces gens sont d'une arrogance extraordinaire, ils se croient plus fort que tout le monde, ils sous estime les gens avec moins de diplome ou qui ont l'experience, ils ne peuvent pas admettre qu'il y ait des gens moins haut dans la hiérarchie avec plus de connaissance, et ils font couler des boites entière. ca ne va pas louper avec alpine.
@Les24MinutesDuMans
5 ай бұрын
dommage car c'est une des plus belle du plateau F1 cette année
@Housestationlive
5 ай бұрын
alpine me fait penser un peu à haas. faire acte de présence et être en f1 pour d'autres motifs que gagner. mettre en lumière la marque et vendre des voitures, entre autres choses. mais comme haas, cette équipe ne s'est jamais donnée les moyens de ses ambitions. dans les années 90, la f1 n'était pas aussi coûteuse. paradoxalement, ils ont de solides investisseurs, mais ces investisseurs ont-ils de connaissances pointues en f1 et participent ils aux décisions-clés ? ou sont ils juste là eux aussi pour faire dormir et fructifier leur investissement ?
@vincesalamander5980
5 ай бұрын
Je ne suis pas d'accord Haas ne se donne pas les moyens, mais du coup ils sont réalistes avec ça et se contentent d'essayer d'exister. Ils essaient de faire le max avec ce qu'ils ont, même s'ils savent que ce n'est pas assez. Alpine, ce n'est pas une question de moyen. Ils sont mauvais, c'est tout. Ils avaient des gros noms, que ce soit en pilote et en ingé, les gens se sont barrés parce que le projet change tout le temps et que les patrons ne sont pas crédibles. Alpine avait les moyens financiers et humains de former un big 6 avec Aston, McLaren, Ferrari, Mercedes et RB.
@gb5205
5 ай бұрын
Notamment à MERCEDES il y a quelques années qui était au courant , du changement du règlement bien avant les autres constructeurs !!
@GenghisDaniel
5 ай бұрын
Mouai, je veux bien qu'Andretti puisse réfléchir a racheter un team, mais Alpine ? A quoi bon Andretti veut qu'une bonne partie du projet soit piloté depuis les USA et hériter d'une usine chassis à Enstone qui a montré à de multiples reprises depuis le rachat par Renault, qu'elle ne savait pas communiquer avec une entité étrangère - Viry en France - donc qu'en serait-il avec les américains ? Et Enstone a aussi montré qu'elle n'avait pas su dessiner un seul bon chassis dans les 15 dernières années, alors même que les investissements ne manquaient pas... Ce serait une stratégie bien risquée pour Andretti et ce serait donc tout de même un peu questionnable.
@luissacapus5123
5 ай бұрын
Rien n'empêche Andretti d'acheter Alpine pour le ticket d'entrée. Et ensuite fermer Enstone, puisqu'ils ont déjà leur projet ficelé en théorie.
@Sortirai
5 ай бұрын
Trop d argent ,chacun a vu trop grand.des millions partis dans toutes les directions.ca fait de la peine pour les equipes qui travaillent dur.
@SB-or7cx
5 ай бұрын
Pour rappel, Briatore n'y connaissait RIEN en F1...
@benjicool2808
5 ай бұрын
une seule solution..... GUNTHEEEEER
@chamaclinea
5 ай бұрын
Alpine F1 à l’image de la France : la déchéance programmée…
@yanbarth8843
5 ай бұрын
Donc hass c’est la déchéance des usa et Ferrari la déchéance de l’Italie Mercedes la déchéance de l’Allemagne !!!
@TheJcman72
5 ай бұрын
Je ne suis pas d'accord. Je pense qu'ils n'ont pas le choix, ils doivent rester, car les nouveaux produits arrivent, tout comme les nouveaux marchés, et rien d'autre est au niveau de la F1.
@Musicalmant.
5 ай бұрын
*J'espère que Estéban ira chez Mercedes en 2025 (protégé de Toto Wolff) et Pierre chez Aston martin (Stroll étant mauvais)*
@Max-qo4sw
5 ай бұрын
Y a papa
@Musicalmant.
5 ай бұрын
@@Max-qo4sw mais aussi Aston Martin derrière qui doit tapoter des dix doigts sur le bureaux de l'incompréhension
@Max-qo4sw
5 ай бұрын
@@Musicalmant. Aston appartient à Papa aussi
@Musicalmant.
5 ай бұрын
@@Max-qo4sw oui mais y'a la voix des associés qui comptent voyons
@Max-qo4sw
5 ай бұрын
@@Musicalmant. pour l'instant pas beaucoup
@lukepalander7491
5 ай бұрын
Je pense qu'Alpine n'a plus sa place en F1 tellement ils sont nuls .Les sponsors risquent de les lâcher très vite. Ca sent la fin prématurée pour eux.
@emilebaret8011
5 ай бұрын
Ce ne serait que mieux car en France on ne veut pas d'automobiles, le foot Oui000!
@psaint9720
5 ай бұрын
l’avenir de l’écurie Renault/Alpine est de vendre ….. plus ils vont attendre! plus la valeur vas baisser!
@ef7516
5 ай бұрын
Alpine c'est Renault et donc, Renault, ce n'est pas la F1, vous dites?🤔🤫
@HerveRegnier-k8x
5 ай бұрын
Je ne comprends pas con puisses vendre une écurie sans ce soussie des deux pilotes de savoir dans quelle écurie i vons allait les dirigeants ne pense qu'à leur portefeuille et leur intérêt j'appelle ça des égoïste des Jan foutiste c'est Jean la ne devrait jamais être dans le sport mécanique
@MrToratora95
5 ай бұрын
Relisez vous avant de balancer votre charabia truffé de fautes !
@srwt8491
5 ай бұрын
Renault marquera des points en cas de pluie car 12 voitures seront dehors et avec nos pilotes normand c’est gagné 😊😂
@alexalb2012
5 ай бұрын
Alpine a tout à perdre à vendre. Au vu des chiffres de vente d’A110, la seule présence en F1 suffit pour bien vendre. De plus, la team est économiquement dans le vert, malgré les positions en baisses. Même Williams a dit que vendre n’était plus rentable, pareil, Haas qui vend des machines industrielles n’a jamais autant attiré des clients malgré les faibles resultats, Gene Haas a beau menacer, il sait qu’il ne vendra pas. Il n’y a aucun honneur à fuir ce que l’on peut régler. Le concept est nul ? la voiture est trop lourde ? Une solution magique ? Oui. Suffit de copier les meilleurs, RP l’avait fait, Alpine peut le faire aussi. Sauf qu’ici ça ne marchera pas. La solution magique, c’est, vu qu’ils ont rien à perdre, ils copient la W13/14 et se lancent dans le zeropods. Avant que l’on me tombe dessus, NON le zeropods ne fut pas la cause des mots de Mercedes, et OUI c’est LE meilleur concept aero pour la réglementation d’effet de sol. Mercedes, avec la W15 a toujours les mêmes problèmes malgré les pontons, et pire, RB est doucement en train de se diriger vers le zeropods (on se rappellera Newey toujours les yeux sur les Mercedes les années précédentes) et ça marche. Chez Alpine, une reprise du zeropods en cours de saison serait compliqué, mais la suppressions des pontons impliquerait: gain en aéro, perte de l’importante trainée aéro, perte de poids par suppression de carbone, et s’ils copient aussi le nouvel aileron Merc Y250, alors encore plus de perte de poids. C’est tout benef et ça, ça c’est que j’appelle la solution la moins déshonorante.
@yannickgrente1925
5 ай бұрын
Contrairement aux 24h du Mans la F1 ne représente plus d’intérêt pour un constructeur automobile,tout n'est que magouilles.
@onlynb947
5 ай бұрын
C intéressant votre analyse mais j’ai un gros doute sur votre point de vue, Otmar a fait une faute professionnelle, en perdant simultanément l’un des GOAT de ce sport et une pépite en devenir, il fallait qu’il saute d’ailleurs il aurait du sauter fin 2022, quant à Permane pilier peut être mais en sa présence c dernières années Alpine n’a jamais percé, Harmann et co ils ont pendu la pire F1 de l’histoire et ils se sont barré, c un sabotage
@jyps5015
5 ай бұрын
Mieux vaut jeter l'éponge
@davidchevalier6846
5 ай бұрын
Le Titanic ?! N’exagérons rien, tout de même… Vous pourriez passer pour des truffes si l’équipe se redresse avant la fin de saison. Pour des experts, je vous trouve bien à l’ouest. On prend date !!!📅
@tom33430
5 ай бұрын
De Meo est un désastre. Il respecte rien, aucun de ses engagements...
Пікірлер: 68