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あまりにも闇が深すぎる鉄道史上最悪の事件5選
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2 жыл бұрын
あまりにも闇が深すぎる鉄道史上最悪の事件5選
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ゆっくり鉄道博物館
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@user-qy8sb1nv1s
2 жыл бұрын
今1番分かりやすい鉄道雑学系KZitemr。もっと評価されてほしい。
@-jyoseimg8zt
2 жыл бұрын
当時の国鉄があまりにも杜撰な管理がされていたかがよく分かります。電車に当たり前に乗れて、しっかりと定刻の時間に着くことに 有り難さを感じました☺️ いつもわかりやすい動画ありがとうございます これからも動画作り頑張ってください! 出来ればなんですけど、画面のどこかに 「上尾事件」などのように名称を表示してくれると助かります..🙏
@kamui403
Жыл бұрын
「ストライキをするなら、電車を止めたり遅らせてはダメだ。ダイヤはそのまま、改札機も券売機も全て取っ払って、無料でお客を運ぶんだ。」って言ってた昔の上司を思い出しました…。
@N--T
Жыл бұрын
集改札ストと言うやつですね。 近鉄の組合が春闘のときに列車を止めるストライキは名阪特急に限定して、あとは集改札ストだったそうです。
@ybb-papa
2 жыл бұрын
元上尾市民です。 この当時は長距離の夜行特急や急行、貨物列車などもごっちゃに走ってましたから、朝の通勤列車は想像以上に少なかったんですね。 しかしアンサイクロペディアの「上尾事件」は笑っちゃいますね…🌋
@jrw_s13
2 жыл бұрын
12:12 麻原彰晃が本名かのような説明ですが、松本智津夫が本名です。
@ryoushisan9974
2 жыл бұрын
上尾事件の真に恐いところは、(当事者ではないので憶測でしかないけども)順法闘争をしている労組側が「ほらほら、待遇改善しないとまた暴動起きるよ?」と交渉の武器にしていたであろうこと。だから上尾事件だけで終わることが無く、順法闘争が続いたんじゃないだろうか。
@user-bo6nc1uk3s
2 жыл бұрын
なんで国労の事務所とかを襲わなかったんだろう 事件の首謀者である労働組合は涼し顔か
@N--T
Жыл бұрын
上尾事件の後に組合側が公式に「暴動は国鉄当局が手引した」なんてことを抜かしている。 なこ、順法闘争などについては、当時から組合寄りの人たちからも批判する声があり、当の組合員たちからも、いつ乗客たちの反発が爆発するかって危惧する声が上がっていたとか。
@nordblanckuala
2 жыл бұрын
高崎線ユーザーです。 上尾事件、父からはふんわりとした話しをきいたことありますが、詳しい内容は初めて知りました。 私が幼少期のことだったんですね。 私が都内の大学に通っていた'87年?に起きた、国鉄の通信ケーブルを切断し、早朝全始発から首都圏の鉄道網を麻痺させた事件も取り上げていただきたいです。
@jn2eex
2 жыл бұрын
1985年 国電同時多発ゲリラ事件 国鉄分割民営化に反対する中核派の犯行
@user-qk4qd5pp9s
2 жыл бұрын
過激派にやられたやつですか? 浅草橋の駅が炎上したやつ。 あれは首都圏だけじゃありませんでした。 近畿圏の国電も同時にやられたのです!! 東西同時にやられました。 時期は85年の暮れか86年の初めだと思います。
@user-eo5wc9nu9n
2 жыл бұрын
よく覚えてます。報道では「民営化に反対なら、尚更やるべきではない。」って論調でしたが。
@kurokuro969696
2 жыл бұрын
サリン事件は衝撃だったな、この日私は午後から都内で会議があって、お昼前に丸ノ内線に乗る予定だったんだけど、もし会議が朝からだったら、該当する車両に乗っていたかもしれないし、会社の同僚の一人が被害にあったんだよね。 もちろん会議は中止になりました。
@user-nw6iv4ei8r
2 жыл бұрын
下山事件、三鷹事件、松川事件は以前NHKでGHQの関与の可能性があると言っていました。
@user-tk1uz6pv2h
2 жыл бұрын
どの事件も嫌な感じでしかない。リアルタイムで覚えてるのはやはり地下鉄サリン事件。当時昼休みで笑っていいともを見ようとしたら報道特別番組がやっててなんかショッキングでした。地下鉄はたまに利用するから余計に。
@user-me2eb5ui6l
2 жыл бұрын
僕の地元の事件ですね。 上尾事件は、紹介された以上に酷い事件だと両親から聞いてます。 宮原駅だけでなく、北隣の桶川駅やさらに北の北本駅・鴻巣駅・熊谷駅などでも暴動が発生してたらしいです。この暴動が、他路線の川越線や宇都宮線の駅でも発生してたとも聞きました。
@mah20xx
Жыл бұрын
窓ガラスを割ったのは乗客ではなくて共産党員ですよ。運転士が発車させようとしていたのを、発車できないように新聞紙を運転席に貼り付けたりしてた。新聞紙を取り除いたら今度は窓ガラスを割った。その後に鉄道電話や分岐器を破壊したということからも分かるように、絶対に鉄道を運行できないようにしてやろうという強い意志があるのがわかるでしょ。共産党が運転妨害をしたことに対して乗客が怒って暴れたのですよ。
@user-gu6dq6kn5m
Жыл бұрын
熊谷ですか・・・少しだけ聞いたことはありますがやっぱり地元で事件があると恐ろしいというか・・・
@Sysonikkuyazyu
9 ай бұрын
最後のすごいな
@MACHAGORO999
2 жыл бұрын
地下鉄サリン事件の幹部で松井秀夫とありましたが、名前は村井秀夫です。
@THEICERAIN2000
2 жыл бұрын
なおかつ「逮捕」されたとありますが事件から1ヶ月後に右翼に刺殺されたので逮捕の事実はありません。
@Jeykhawk
2 жыл бұрын
下山事件は、本腰入れて考察動画を作ったら、1時間でも足りない長尺動画になるからなぁ。
@user-yx2xd5ve4q
2 жыл бұрын
:->南都田無お湯お湯愉✊ツニア❤️無編むおうまい🍴😆✨ですって言うんじゃね?やなゆこなのまめてん(ですけどちょっとドキドキ
@user-og8mv5uv1x
Жыл бұрын
よろしくお願いします!
@davidcoldstar6333
Жыл бұрын
下山事件は最初、誰でも他殺説に傾くんだよな。最初は。 しかし、本当に丹念に調べていけば行くほど自殺説に落ち着くひとがどんどん増えていく。これが何故か一般的傾向なんだよな
@28_mattu
2 жыл бұрын
もう、こんな事故、事件が起きませんように...
@user-wb4ed1ds3e
2 жыл бұрын
そう確かに‼️びっくり👀✨おかしいけど私、、、あぉ
@Phantom002100
Жыл бұрын
遵法闘争許すまじ 「要求聞かなきゃ会社に迷惑かけるぞ!」はわからんこともないが、そのために客に迷惑かけたらヘイトは会社じゃなくお前らに向くにきまってんだろw
@user-cl1kx3zd4
2 жыл бұрын
昔の国鉄ってマジでカオスの極みだったんだな 今のJR北海道が可愛く見えるくらいだ
@mah20xx
Жыл бұрын
国鉄がカオスだったのではなく、共産党が国鉄内部で大暴れをしたというお話です。 JR北海道も共産党が暴れてますね。
@N--T
Жыл бұрын
元々、人が多すぎたのもあったけど、自動化などで合理化したのに人減らしができない。国鉄もこれではいけないということで、マル生運動と呼ばれた生産性向上運動を実施したのだけど、一部の幹部が暴走して組合潰しに走ったものだから、当時の世情もあって大きな批判を浴びてしまって失敗に終わった。それだけでなく、元々強かった組合の発言力が更に高まってしまい、スト権ストや順法闘争などの争議が過激化し、更に職場荒廃も進んでしまった。
@user-xq5nb6ko1k
2 жыл бұрын
私の母がよく言ってましたが昔の国鉄のモラルはそれはそれは低いもので職員の態度はまさに「乗せてやる」だったそう。 色々と賛否はあったでしょうが個人的には民営化して良かったと思ってます。
@davidcoldstar6333
Жыл бұрын
信じ難いほどひどかった 国鉄職員ハラスメントが横行 遵法闘争なんて正気の沙汰じゃなかった
@user-kk7bx7yw3e
2 жыл бұрын
上尾事件は父がまだ東京で仕事してた頃に使っていましたが事件のことは父からは聞かされませんでした。 21年前に父が不慮の事故で亡くなってから知ったので聞くこともできませんが・・・
@user-cx4zg9qn6x
2 жыл бұрын
国鉄三大事件は昭和24年に起きていわゆる”ドッチライン”によるデフレで国鉄職員 の解雇が予定されていた。また、前年の国共内戦や翌年の朝鮮戦争が起こる 時代背景から許共のGSとGⅡとGHQ内の内部対立(日本の戦後体制の見直し)と もからみ事実が分からなくなっている。 サリン事件は月曜日に発生しその日休めば5連休だったのにまじめな人が 不幸になる事件だった。当日、無断休暇したやつが後で大目玉をくらってた。 事故だったら三河島、鶴見、桜木町等、組合関係ならスト権ストなどがある。
@mizutansan594
2 жыл бұрын
松川事件には犯行の目撃者が何人かいて、その内の2人組が9人の大男が足早に去って行ったと話している。この2人は本当はその夜泥棒に入る予定だったがとり止めてこの付近を歩いていたので目撃。だが大男の証言をすると自分達の犯行がバレると証言を渋っていたが、やはり無実の人達が死刑になるのはよくないと自首した、という話。
@user-kh5gx5hn8p
2 жыл бұрын
12:10 ここ逆ですよ
@731love
2 жыл бұрын
逆なの?
@user-kh5gx5hn8p
2 жыл бұрын
@@731love 松本智津夫が本名だから逆でしょ
@kumasan6216
Жыл бұрын
地下鉄サリン事件はまさしく自分が通勤で利用していた路線。30分ずれていたら巻き込まれる所だった。 この年は年初から阪神・淡路大震災があり大変な年だった。ずっと昔の気がするけど、つい平成の出来事だったんだよね?(;ω;)
@user-ty3ev2gz3y
Жыл бұрын
この動画はとても分かりやすかった!
@user-nr1wq1xb2j
2 жыл бұрын
地下鉄サリン事件では、当日の夕方に、雨が降る中の千代田線霞ヶ関駅入口の前を車で通りましたが、機動隊の人たちがずっと警備して入口を封鎖していたのを覚えています。雨の中ご苦労さまという事と、こんな光景が日本の首都で訓練では無く本当に起きたのか、と驚きでした。付け加えると松本の事件で、直後に知り合いと世間話で「どこかの組織の実験だったりして…。」と冗談まがいの事を言っていたら、それが本当で後に背筋が凍る思いだった。
@crankyfranky9801
2 жыл бұрын
え?当日大学の部活の卒業パーティーの日だったんで鮮明に覚えてるけど23区内は雨なんて降ってなかったけど・・・ 夕方は両国から浜松町へ行きそこから徒歩で神谷町に葉巻を買いに行ってそこからタクシーで赤坂見附まで移動 車内では運転手さんとたまたま千代田線利用者が難を逃れた話題をしていたところまで覚えている
@user-ee9fg5rj7y
2 жыл бұрын
地下鉄サリン、ここでやってない事を補足。丸ノ内線の死者の一人は、駅の助役さん。 当然サリンと知らずに車両の床を拭き、その雑巾を駅員室に置いて、駅員も相当被害を受けたとの事>ソースは友人の営団(現東京メトロ)の職員 上尾事件は、当時の上尾は普通のみの停車で、急行→特急→急行→普通(停車)と、こんな感じだった。 それで、順法闘争されたら、こうなるよね……
@user-ug7dp5eh7p
2 жыл бұрын
上尾事件を挙げたのならば、これに続く首都圏大暴動も取り上げないといけませんね。
@crankyfranky9801
2 жыл бұрын
上尾事件上尾駅の混乱は知ってたけど 他の駅に飛び火してたのは知らなんだ
@user-jm7tp8mr9b
2 жыл бұрын
サリン後に宗教団体の取り締まり強化をしていれば今回の安倍暗殺は起きなかったかもしれない。宗教の負の側面を見せられた事件だった。 国鉄三大事件は迷宮入り予定だったとしても時効から50年以上経っているのだから情報開示して欲しいです。
@vr-ii4130
2 жыл бұрын
以前職場で三鷹事件の再審請求の署名を頼まれた事がある。 事件自体は前から知っていたし、この動画を踏まえてもこの事件には明らかに裏があると思う。どうもGHQがレッドパージの一環でやったんじゃないか?と思うのだが…
@user-os7xg7co7j
2 жыл бұрын
JR北海道社長経験者が二人自殺しているのが闇が深すぎる
@ii-ken
2 жыл бұрын
16:14 松井秀夫? 村井秀夫の間違いですか? ちなみに村井秀夫は1995年4月24日に死亡している為、逮捕されていません。
@user-gp3yu1ru5n
2 жыл бұрын
新宿駅で高校生の乱闘事件が あったような?
@user-lz6vm6ns4p
2 жыл бұрын
上尾事件を取り上げたなら、すぐ後にあった首都圏国電暴動も取り上げないとね。 あと、阪急の庄内事件も
@user-ce4jl1sw7m
2 жыл бұрын
上尾事件を見て、阪急宝塚線の庄内事件を思い出しましたわ。庄内事件も当時宝塚線が旧型車両で混雑が解消されなかったところに、事件当日の車両故障発生とその対応のまずさから、乗客らが激昂して、線路に集まって電車を通せんぼしたやつです。大阪府警がトラック出して乗客を運んだり、当時の阪急電鉄の常務が、乗客達に謝罪したことで、暴動には至らなかったそうです。
@negafoom
2 жыл бұрын
上尾事件はニコニコに動画が上がってるけど本当に酷い
@user-kx1mv5vf2w
2 жыл бұрын
元動画のタイトルとかわかりますか?
@user-bb9un5re9b
2 жыл бұрын
@@user-kx1mv5vf2w 聞く前に調べなさい
@user-kx1mv5vf2w
2 жыл бұрын
@@user-bb9un5re9b いや、調べてわからなかったから聞いてるのですが…。
@user-ru6pq4tx7e
Жыл бұрын
@@user-kx1mv5vf2w 上尾事件を再生数が多い順で検索すれば
@user-jr6xk8ny7l
2 жыл бұрын
地下鉄サリンの日は日比谷線中目黒から直通で自由が丘に用事があったけれど、寝坊したからキャンセルした 寝坊していなかったらサリン吸っていたかもしれない
@gigafire3
2 жыл бұрын
国鉄の闇が深すぎる…
@user-lu8zs4ps4m
Жыл бұрын
この動画以上に深い闇は知らない方が・・・
@user-en8yp1mx5k
2 жыл бұрын
サリンもそうだけど近畿に住んでる者からしたら[事件]では無いけどやっぱり[福知山線脱線事故]かなぁ。テレビとかで毎日のようにやってたから衝撃が半端なかった。
@hiroshia5789
2 жыл бұрын
地下鉄サリン事件では5編成が被害合った事を初めて聞きました。すみませんでした。
@user-kz7oq5hy7v
Жыл бұрын
福島・松川事件では、作家であった広津和郎さんが晩年、被告人の無罪に尽力したと通信制高校で使われた高校日本史の学習書に記載されていました。 けど、1995年に起きた地下鉄サリン事件は衝撃であった。😢
@user-df3fg3jj1u
2 жыл бұрын
C51133って、煙室延長改造した蒸機でしたよね。
@siroutodaiku
Жыл бұрын
地下鉄サリン事件の時は築地駅の地上の道路上に居たんだよね。信号待ちで停まっていると築地駅から大勢が出てきて路上に倒れこんだ。 どうしても早急に五反田まで行く用事があったので、騒然とする現場を避けて銀座を抜け霞が関に行くと、また騒然としていた。 霞が関は築地ほどは混乱していなかった。霞が関を抜け神谷町駅を過ぎる際、パトカーが停まっているの目撃した。 ラジオの臨時ニュースの第一報は「地下鉄で爆発事故」次に「不明の原因で多数の人が路上に倒れている」と変化した。 そのころには確証はなくてもオウムがテロを起こしたなと、多くの人が思った。警察やマスコミもそれ前提で動きだしたしね。
@user-lu8zs4ps4m
Жыл бұрын
昭和50年代に貨物駅によく行きました、日通の職員は貨車から荷降ろしや運搬の仕事をしていました。 国鉄職員は貨物の伝票を日通の事務所にひらひら~して持って来るだけで仕事が終わり終業時にお風呂に入って帰るだけ、○○別○○出身者が多かった時代では?
@toriri-service
2 жыл бұрын
あの すみません。 事故車のロクサン形を復旧した西武401系は初代の方です。 動画の電車は411系をカルダン化した2代目の方です。 あと上尾の騒動は 日本人でも時と場合によっては暴動を起こすひとつの例でしたね。
@user-gp3yu1ru5n
2 жыл бұрын
成田の暴動も凄かったですね。 燃料輸送中の貨物列車のDD51も被害に遭いました。 DD51は成田への燃料輸送の為に製造されたディーゼル機関車らしいですね…
@maikajiki594
2 жыл бұрын
日本の鉄道の歴史がよく分かる動画ですね。 私は地下鉄サリン事件ぐらいしか知りませんでしたがいい勉強になりました。 できればその後の4.24事件?首都圏国電暴動?でしたっけ?も動画にしていただけるとありがたいです。
@mah20xx
Жыл бұрын
鉄道の歴史ではなく、共産党による反社会テロの歴史ですね。
@maikajiki594
Жыл бұрын
@@mah20xx なぜ共産党なのですか?
@mah20xx
Жыл бұрын
@@maikajiki594 調べてみて下さい。
@maikajiki594
Жыл бұрын
@@mah20xx なるほど。正確なデータや情報、情報源などが出せないのですね。よくわかりました。ありがとうございます。
@mah20xx
Жыл бұрын
@@maikajiki594 サリンは違うでしょうが、他は共産党が密接に絡んでいるのは周知の事実です。あなたはこの動画を見るまで知らなかったのでしょ?調べてみてください。
@user-dj8kh2ef6m
2 жыл бұрын
サリン事件だけは生きていたのでよく覚えている。また自分の地元であり、友人の近所に住む方が通勤途中に亡くなられたのだが、実は教祖の奥さんの出身地と同じ市の方だったので、余計に腹が立ったなぁ
@213advisory
2 жыл бұрын
一昨年まで宮原に住んでましたが、そんな事があったとは…。
@vr-ii4130
2 жыл бұрын
自分も労働組合に所属しているが、だからこそ上尾事件の事は忘れてはいけないと肝に銘じている。自分達の立場を良くするのは必要な事だが、それで客に迷惑を掛けては意味がないのだと。
@user-kl3px8dh8p
Жыл бұрын
>自分達の立場を良くするのは必要な事だが、それで客に迷惑を掛けては意味がないのだと。 それを考えてそこに責任を負うのは会社や経営陣であって使い捨ての兵隊の貴殿じゃない。 貴殿は使い捨ての兵隊なんだから自分個人の利害だけ考えてればいいんだよ。
@davidcoldstar6333
Жыл бұрын
> 使い捨ての兵隊なんだから自分個人の利害だけ考えてればいいんだよ そうやって国民に見捨てられたのが国鉄の労組なんだがな
@vr-ii4130
Жыл бұрын
@@davidcoldstar6333 顧客の要望に出来るだけ応えて、その上で働きに応じた利益の分配を受ける。それが「会社」というものだと考えています。まずは自分達が売っている財やサービスを提供するのが先。我の利益だけ追求した所で客は来ません。
@revp6606
2 жыл бұрын
このサリン事件とあの脱線事故による風評被害を抑えるため(?)に確か03系と20000系の両方の置き換えがどの編成よりも急速に進んであっさりと東京メトロ/東武から追放されました... しかも恐ろしい事に03系と20000系は事故と事件の被害の両方に該当しているという...
@ms-tk
2 жыл бұрын
偶然なのかどうかわからないけどね… 03系や20000系統は、ホームドアへの対応が大多数を占める20m4ドア車や運用の足枷になる運用線区での運行が重な理由だと思うけどね… 日比谷線の東横直通は、東横自体が副都心線への直通を皮切りに廃止され、東武も基本的には18m3ドア車が伊勢崎線に居ない関係で、要らない子扱いになり結局改造の上遠方へ左遷だし…
@user-bf6lc9hb6o
Жыл бұрын
おそロシア。 オウム真理教事件の言句となった営団地下鉄日比谷線の03系と東武20000系。
@user-fq1dy5rz9w
Жыл бұрын
上尾事件の時は僕は8歳で尾久に住んでて通学途中でボコボコにされた115系が上野へ回送されるのを見ました。
@user-mw7md5mf4w
Жыл бұрын
いつも見てて、勉強になりました暇な時によく見ます
@mizutansan594
2 жыл бұрын
サリン事件は当時の警察無線が興味深い。
@user-zf7qz9uw8d
4 ай бұрын
三鷹事件については、後年のNHK番組にて当時の電車運転士を中心に取材を重ね、当時の同系車両は自然暴走することがありうるという声が現場の運転手などからあがっていた、という部分を取り上げていた記憶がある。
@user-lz2pg6iy8o
18 күн бұрын
地下鉄サリンは当時東京にバイトしていて代々木から表参道で降りて京橋行ってたから鮮明に覚えている上司が慌てて全員無事を確認したり救急車の数があり得ないくらい行き交ってました。あんな二度と光景は見たくない。
@nakagaminobuhisa
2 жыл бұрын
JR北海道の自殺も自殺の動機が矛盾しているし、他殺の疑いが限りなく怪しい。
@rumaru6957
Жыл бұрын
上尾事件の何としても会社に行く精神はすごいな 俺なら帰って寝てるわ
@MJ-rj6pq
9 ай бұрын
鉄道ブログ記事などでぼんやりとしか知らなかった事件の断片がハッキリ時系列で繋がりました。こんな原因と経緯が挙がっていたんですね…。
@RonnieTK-pv1zb
2 жыл бұрын
定時運行が当たり前の今の時代がいかにありがたいか。けど今だって通勤は別の意味で地獄。なんかこう、何もかもが東京に集まってくる状況を何とかして変えられないものかねぇ。
@ChocoKohne
2 жыл бұрын
どれも電車が関係して起きた事件であって電車そのものが起こした事件ではないけど なるほどそういう観点もあるのかなと
@yui795
2 жыл бұрын
地下鉄サリン事件を知っていますあまりにも怖い事件だったので
@TY-pf8bd
Жыл бұрын
地下鉄サリン事件はテレビで見て戦慄した事件。 今や「オウムって何?」っていう子も少なからず増えてきているわけで語り継いでいかないといけないですね。 上尾事件って初めて知りましたが、お客のことを全く考えない順法闘争が回りまわって国鉄への支持を失ってJRになったという歴史を考えるうえで欠くことができない事件なのでしょうね。
@user-ic3vh2ux7z
10 ай бұрын
ここには出て来なかったけど国鉄同時多発テロを実体験したなあ。 1985年当時、浅草橋の会社で働いていたけど朝から電車は止まってるし、当時は携帯もなければリアルタイムで何が起きているか全然分からず新宿から丸の内線で東京駅に行ってそこから浅草橋まで歩いた。やっと着いて神田川を渡って江戸通りに出たら駅が丸焼けになってて驚いた。 怖ろしくも忘れられない体験だったなあ
@user-ug5sf5nx2q
Жыл бұрын
サリン事件の日比谷線で蒔かれた車両の隣に乗っていた人を知っています 当時身重で、6か月近くで、医師は胎児の保障(障害がでないという保障)は出来ないと言われたそうです (結果から言うと無事で今も元気なお嬢さんです) 本人は何がなんだかわからないけど、ハンカチを口に当てて最寄りの駅で降りたけど 視野狭さくになって行き、今も狭いところは歩きたくない(思い出すから) と言ってます
@Yoshin-Sashizume
Жыл бұрын
私は1985年の国鉄ゲリラ事件の影響を間接的に受けました。この事件は国鉄分割民営化反対派によるもので、首都圏と関西の主要路線の信号機ケーブルが切断されたり駅施設が放火されたことで電車が運行不能になり、当時私が通学していた学校ではほとんどの先生が大幅な遅刻や出勤不能になり、しかも2学期の期末テスト直前でのことだったので、準備・総まとめ授業がつぶれた教科もありました。
@koalanomarch5713
2 жыл бұрын
マスゴミが叩けば即判決が変わるとか、1番闇が深い...
@学祭王
2 жыл бұрын
下山事件が日本プロ野球2リーグ分裂になったきっかけ。
@user-eo5wc9nu9n
2 жыл бұрын
下山事件は未来永劫、真相は解らないんだろうな。意外と真実が解れば「なぁ~んだ」ってなると思うんだが?
@user-ug7cw4em4d
2 жыл бұрын
こんにちは❗️今日初めて見たんですが、とても勉強になりました。 殆ど初めて知ったものばかりです。 だいぶ前の動画の余部鉄橋の事故は知ってたし1度行きました。 半年ぐらいまえにJR新長田駅で飛び降り事件で新快速の列車が通過するタイミングで飛び降り、ガラスと運転席を突き破り運転手と飛び降りた本人が亡くなるという事故がありました。良ければ紹介して欲しいです。
@user-kx5vl7xl6v
2 жыл бұрын
ついにこのきた‼️鉄道事故
@user-ql7wr1uy5u
2 жыл бұрын
上尾事件は知りませんでした。 編集、ありがとうございました。
@user-tq9gd5lt3z
Жыл бұрын
上尾事件がすごい怖い事件だって思った
@yazuki-himiko
Жыл бұрын
国鉄三大ミステリー事件…
@user-hy3ki9zm5w
2 жыл бұрын
手塚治虫のΓ寄子」で下山事件の事を知りました…
@TOBUEXPRESSch
Жыл бұрын
寝る前に見るんじゃなかった()
@user-jx3sr9bp8p
Жыл бұрын
この上尾事件がきっかけで国鉄型近郊形電車の115系が宇都宮・高崎線で誕生しました。
@user-br2xr2dy8o
Жыл бұрын
下山さんはCIAに消された って言われてるよね。財閥解体はできたけど、国鉄は財閥として解体できなかったから
@user-ty3ev2gz3y
Жыл бұрын
順法闘争とか国鉄職員ってロクに働かないくせにクズすぎる。JR千葉もすぐに運休万歳だから似てるなあ。
@user-xb2re8bn6j
2 жыл бұрын
以前のJR四国の解説があまりに偏ったモノだったので、今回かなり心配してましたが、 割と冷静に説明されてたので、ちょっと安心しました。 うp主さんの年齢だと仕方ない部分もあります。私でも父母や祖父母の時代背景でしたから。 今ならストや事故、震災で電車止まるなら、みなクルマやバス、徒歩で、後は泊まりで会社行きますよね。 だいたい上尾なんて今乗客… ゲホンゲホン 労働組合を潰し、合理化ばかりを進めた結果、列車従事者の立場や給与は驚くほど悪くなった。 知人が京王電鉄の運転やってますが、給与聞いて驚きました。奥さんもフルタイムで働いて、やっと生活成り立つぐらい。 乗客は「俺たちは神様なんだから運転手なんて◯んでいいんだよ」とよく言いますよね。 とても危険な思想に進んでいます。 もっとも、あなたが上級国民サマなら、たいへんいい方向になっているんですが。
@Nagi_245
Жыл бұрын
JR・東武「直通運転してただけなのに」 東京メトロ「普通に運転してただけなのに」 地下鉄サリン事件は後世に伝えるべきだ 僕は当時産まれてないけど、後から知った
@E7tokiF21
2 жыл бұрын
垢バンされないよう気をつけて下さい。
@user-cb6hk6yz2x
2 жыл бұрын
上尾事件は国鉄の自業自得やと思うけどね… まあ、ドサクサに紛れて金を盗んだ火事場泥棒は頂けない。
@sulphur8293
Жыл бұрын
地下鉄サリン。2ヶ月前は阪神淡路大震災発生と酷い年だった。ちなみに動画内で「松井」と言われている人物は「村井」ではなかろうか。彼なら逮捕間近と言われていたタイミングで刺◯されたので逮捕もされていないはず。
@user-hx7wz4yt9w
Жыл бұрын
交渉人の映画は東京メトロや都営地下鉄では許可降りなかったのもサリン事件が原因
@user-vf9st2bv4x
Жыл бұрын
BGMが怖いですね…。
@user-vf9st2bv4x
Жыл бұрын
下山さんが浮かばれない。
@djatsushichanel
Жыл бұрын
上尾事件は1999年開催のウッドストックと構図が似ている
@ucci802
2 жыл бұрын
下山事件は昭和50年代に NHKの土曜ドラマで 空白の900分国鉄総裁怪死事件って結構面白そうなのが有った。 リアルで見たらしいが 何せ小学3〜4年だったので余り覚えてない 笑 あと映画だが、日本の熱い日々 謀殺・下山事件は 去年までdaily motionにアップされていたが 現在は削除されてるみたい。
@user-ur1qj7gz7g
2 жыл бұрын
ちなみに、 家のベランダの場所でも、 犯人が自殺したよ
@user-ts5do6zh1m
2 жыл бұрын
自分が会ったOB(当時・神田駅勤務)の話によると「首都圏暴動の時はたまたま休みで翌日に出勤したところ、事務室やロッカーはグチャグチャ、制服・制帽は盗まれ、夜食用のインスタントラーメンは食い散らかされてた」と言ってました。 サリン事件もメトロ現職(当時・千代田線車掌、のち丸ノ内線運転士)から話を聞く機会があって、氏いわく「事件当日は前日から乗務に入ってて、仮眠から起きたら大騒ぎになっていてビックリした」との事。 千代田線なので当然罹災した203系にも乗務経験があり、「事件後は誰が書いたのか、乗務員室にマジックで「サリンカー」と落書きされた箇所があった」とも。
@hiroden_precure5200
2 жыл бұрын
東海道新幹線の焼身自殺は?
@JR.209
2 жыл бұрын
東武沿線って俺の家から近いやん
@junpiokawa3091
2 жыл бұрын
可哀想な国鉄…
@user-pv5bz3rm3l
Жыл бұрын
東武20000系じゃなくて、20070系ですよ。
@Chu2007pae
2 жыл бұрын
三河島事故は数のうちに入らないんだね。
@user-dv9eb9hs6k
Жыл бұрын
そんなこと地元で起きてたんか。
@user-xc8zx9fo8e
2 жыл бұрын
下山事件などは、当時の、シナ大陸での国共内戦において、満洲の重工業地帯を併合した虫獄共産党軍の勝利が決定的となり、朝鮮半島では、北緯38度線を分界点として、共産主義政権と親米政権とが一触即発の緊迫感の中で対峙していたこと等が関係している。 当時、日本を統治していた連合国軍は、対日政策をそれまでの「民主化」に重きを置く政策から、「反共の砦」としての政策へと転換し、非常に高いインフレ経済の立て直しを率先して行おうとした。いわゆるドッジ・ラインに基づく緊縮財政策を実施し、国鉄でも10万人規模の人員整理を行う計画だった。共産党系の労働組合や国鉄労働組合も人員整理に対しては強硬な抵抗を行い、吉田内閣の打倒と「人民政府」の樹立を公然とここに叫んだ。 その時において「半島系などの勢力」もこの事件に絡んだことは確かなことだ。下山総裁のやられ方は、日本人のやり方とはかなり違う。惨殺後に遺体が線路上に置かれた可能性が相当に高い。その前にもう総裁はなくなっていた。鉄道マンが鉄道で自発的になくなるには無理がある。 ここら辺のところは、松本清張の『日本の黒い霧』などに詳しくある。下山事件、三鷹事件、松川事件はかなり、当時の大陸や半島の動きと連動している部分がある。
@blacktsar
2 жыл бұрын
主にリク。 鉄道事件の次は、鉄道公安官や鉄道警察等の活動のうpを、御願いします。
@akotant8290
2 жыл бұрын
スーパーアンビュランス初出動サリン
@user-wi1ix8vi6w
2 жыл бұрын
怖い
@user-gn5ek1gl6d
2 жыл бұрын
とうぶいせざきせんでわなくとうぶいせさきせんだよ
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