Подскажите пожалуйста, мне нужно каждый день возить груз 200 / 250 кг. По трассе. 50 тыс км в год . Пикап хочу чтоб не содержать 2 машины . А этот как парадный и рабочий авто подходит . Интересют затраты на него сколько стоит масло менять помпа ремень грм проблемы с тнвд и егр , стоит оно того или лучше дальше на приоре катать груз в богажнике и в салоне. плюс огромный это то что дешево стоит обслуживание и тд
@zuke6502
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Ну как Вам сказать, тут всё относительно. Живём мы в разных регионах, а значит и цены на всё будут разными. У моего волка пробег почти 140 000. За всё время заменил: передние амортизаторы (можно было и не менять потел один), ответное кольцо АБС зад (тоже угробил его сам по незнанию), ремень ГРМ и все ролики с помпой, ремень генератора с натяжителем и обводными роликами. Остальное всё родное, масла фильтра, через 10т. Конечно можно ездить и дальше на приоре, уставать как «слон» только от того что машина такая «удобная». А можно получать удовольствие от самого вождения автомобиля. Я за рулём волка получаю удовольствие, пикапов у меня было не мало и японцев, и корейцев, и европейцы были. Этот пока лучший. Но это сугубо моё мнение. Так что, если вы ждали что после нашего общения, вы будите иметь ту или иную конкретную позицию, не обольщаетесь. Единственно что могу сказать, машинка и как «лошадка» и как скоростная комфортная повседневная хороша. Смешанный расход город- траса, 50/50, 8 литров на сотню (летом), зимой до 10литров.
@ТеадорБагвел
2 жыл бұрын
@@zuke6502 ок спс . Да я понимаю что у приоры плюс это только доступность , я знаю что мне амарок понравится хоть и не ездил я гонять не люблю мне лиж бы не платить за ремонт по 200 к замена двигла топливной системы и тд просто 250 к моя приора стоит)
@ТеадорБагвел
2 жыл бұрын
@@zuke6502 говорят 140лс на механике с 1й турбиной не так уж дорог в обслуге их 23 шт по России в авто ру от 1 200 000 до 1 700 000р
@DonKihe
7 ай бұрын
Спасибо. Ато все время забываю как правильно ставить фильтр😂🤝
@ВасилийСевостьянов-и5ж
3 жыл бұрын
Спокойно, доступно,спасибо.
@dennistarasov8769
6 жыл бұрын
Меняю на своём так же)) и тем же аппаратом. Китайцы сделали толстенькую трубку. Но запихиваю с силой в щуп. Все получается отсасываю около 6,5 литров
@olexely4386
Жыл бұрын
На сколько ключ к фильтру, на 22 ?
@olexely4386
Жыл бұрын
Зачем откачивать масло если болт сливной все равно нужно откручивать чтобы слить все остатки грязи ?
@ФедорБезруких-ю8г
5 жыл бұрын
Mobil esp 5w30 лучше ведёт себя чем кострол на амароке
@zuke6502
5 жыл бұрын
Лучше в чем? Есть опыт на кастроле?
@ФедорБезруких-ю8г
5 жыл бұрын
Есть опыт до 80 ткм кастрол потом на мобил... Мобил меньше горит и лучше доживает до замены на 7.5 ткм. Конечно это моё личное мнение
@zuke6502
5 жыл бұрын
Авто у Вас с сажевым фильтром, без? и полное наименование масла напишите пожалуйста.
@joq080
5 жыл бұрын
Через сколько замену масла производить? Машина 13 г.в.
@zuke6502
4 жыл бұрын
@@joq080 7-10 тысяч километров. Зависит от условий эксплуатации авто.
@СергейШулятьев-н9и
2 жыл бұрын
Геморрой конечно а не замена. На обычной яме минут за 10 без грязи бы все сделал
@Qwerasd757
6 жыл бұрын
Недавно приобрёл данную машину, как менять топ фильтр, если будет возможность снимите также видео. Спс
@zuke6502
6 жыл бұрын
Планирую замену топливного фильтра перед зимой. Ролик тоже планирую снять.
@alexeyswan5780
4 жыл бұрын
Спасибо автору за усилия. Но по факту этот метод для новичка оказался очень геморойным. Руки испачкаете по любому. Трубки гнутся в разные стороны, брвзгают куда не надо. Ни слова про то что нужна головка на 32 чтобы вытащить фильтр. Не у каждого она есть. У меня не получалось сдернуть фильтр с защёлки. То же ни слова про этот момент. Все таки проще делать слив через винт внизу. Только защита днища пачкается.
@zuke6502
4 жыл бұрын
Спасибо за оценку моих усилий. Теперь по порядку. Про испачканные руки маслом, ну прямо скажу при самостоятельной замени масла на любом АВТО, пачкаешь руки в 98 случаях. Это не смертельно. Про трубки, не совсем понял какие (предполагаю, что с насоса). Ну тут тоже есть определяющий фактор, кривизна рук. Бывало, что при сливе через пробку поддона, уделаешь не только защиту, но и все в радиусе метра от тазика, в который струя масла не попала потому что, вытекая попадает на защиту и стекает сразу в 4-5 местах. Тоже согласитесь не гуд. Да и потом не у каждого есть возможность заехать на яму, или даже частично приподнять машину. А если это зимой, да ещё слякоть под ногами, это вообще жесть лезть под машину, когда тебе на голову ещё и грязь капает с машины. Про головку. Честно говоря, не ставил себе целью при записи этого ролика, записать именно пошаговую инструкцию. Но все равно спасибо, учту на будующие. Тоже касается и снятия старого фильтра с крышки. У меня ну не было такой проблемы никогда. Хотя на этой машине менял масло не один десяток раз. Каким способом менять масло, решать каждому самостоятельно. Я лишь показал, как это делать с помощью насоса. PS Чтобы не уделывать мотор и руки в масле, не вынимайте крышку сразу как её открутили . Приподнимите её на половину, чуть наклоните, и она не будет падать в низ. Оставте такеё минут на5. Дайте время стечь маслу в стакан, потом вынимайте.
Пікірлер: 22