**수정사항 안내** 강수량을 386mm로 말씀드렸는데 착오가 있는 것 같습니다. www.google.com/amp/s/tcktcktck.org/amp/panama/darien 이 내용을 기반으로 제가 386mm로 오해석했습니다. 파나마의 연평균 강수량은 약 3000mm 정도로 세계 5위 내외의 수준입니다. 콜롬비아는 3240mm정도로 세계 1위이구요. 세계 1위와 5위 사이에 있는 지역이 다리엔 갭입니다. 이 내용을 담았으면 좋았을텐데, 저도 여러가지를 배워가며 가내수공업으로 제작하다보니 실수들이 있네요ㅠ 보다 정확하고 이해잘되는 지식 전달을 위해 노력하겠습니다!
@user-gi8se2ef6s
10 ай бұрын
3860 ㅋㅋ 와 이건 좀..
@user-ln5tt8sk3h
10 ай бұрын
3860은 좀 빡세네 ㄷㄷ
@MsTuring
10 ай бұрын
매일 386mm정도의 일일 강우량이라고 들졌었는데 음 오류였군요.
@Jaemyung-Lee
10 ай бұрын
??
@kktssy
10 ай бұрын
안그래도ㅠ이 댓글달려다가
@geonyeong
10 ай бұрын
파나마까지 뚫은 미국이 안하는건 기술적 문제보다는 득보다 실이 많기 때문
@honolulucookie8272
2 ай бұрын
ㄹㅇ 운하도 뚫었는데 도로를 못뚫을까 ㅋㅋ
@user-vg7ff6im1t
Ай бұрын
득이 많지 않을까요?
@sksmsz92
19 күн бұрын
@@user-vg7ff6im1t못사는 남미의 난민들이 중미로 육상연결이 되는데 그게 좋을까요??
@user-vg7ff6im1t
19 күн бұрын
@@sksmsz92 인간이 어디인들 못갈까?
@Ynrmzdcb
14 күн бұрын
@@user-vg7ff6im1t남미애들 하는 꼬라지 보면 마약 하이웨이가 될게 뻔한데 왜 득이 많을거라 생각하시죠? ㅋㅋ
@jhh7933
9 ай бұрын
파나마는 독립국이지만 실상은 사실상의 미국령이나 다름이 없기 때문에 미국 입장에서는 저기에 길을 만들어서 얻는 이득보다 만들어서 잃게 되는 실이 압도적으로 많기 때문
@user-uw4gn6ut5k
8 ай бұрын
미국이 운하 만들려고 만들어낸 국가 날벼락 맞은 콜롬비아만 불쌍하지 ㅋㅋㅋㅋ
@user-zs7eb5uc9r
8 ай бұрын
가뜩이나 멕시코 불법입국시도로 골머리를 썩는 미국인데 거기에 남미 불법입국자까지 더할 이유는 어디에도 없음
@yhansookim7850
8 ай бұрын
한 나라 불안정을 이용해서 분리시키고 운하운영권 먹는 클라스.
@ghsdkahfgfsdsafjjk3130
4 ай бұрын
미국령인건 옛이야기지
@user-hx7we4ij2m
4 ай бұрын
@@ghsdkahfgfsdsafjjk3130 재정지원은 미국한테 마음은 콜롬비아한테
@blackjein
9 ай бұрын
한줄 요약: 도로를 이었을 때 얻는 이익보다, 잇지 않았을 때 얻을 수 있는 미국의 이익이 높다.
@gd9209
8 ай бұрын
첫번째이유부터..말같지않은.. 이유를 말하네.. 진짜유튜브..대충찍네~~~~~
@user-jd5wy8sq1z
2 ай бұрын
@@gd9209 틀딱충
@jnp2981
9 ай бұрын
저기 도로 건설되는순간 난민 엄청나게 올라온다. 중간에 다른 나라가 있다해도 올라오는게 난민이기에 걍 내버려 두는게 나을정도
@shsifjsbzuaj
10 ай бұрын
저거 연결되면 미국 뿐만아니라 지금도 불안한 멕시코가 더 감당 못하게 막장으로 갈듯 가득이나 미국 넘어 간다고 온갖 중남미 난민 몰려드는데 유럽에서 비슷한 상황이 튀르키에
@user-ry8uu5ub6f
7 ай бұрын
내가 미국인이어도 안하겠다. 마약 싣고 물 밀듯이 들이닥칠텐데 감당 가능? 국경에 팬스까지 치는 마당에 저런걸 왜 짓겠어
@user-pn6ze1zq6r
10 ай бұрын
유익한 지식이네요. 좋아요~^^
@user-jo7rz6pj7l
9 ай бұрын
년평균 368미리의 비가 내린다는건 잘못된 정보네요 우리나라도 년평균 1200미리 내립니다
@baseboy5152
17 күн бұрын
저도 그렇게 생각함. 3680mm아닐지...
@user-rn4gq8ek6m
9 ай бұрын
울나라가 한일해저터널을 반대하는것과 비슷하죠! 득보다 실이많으니요!
@binjaee
9 ай бұрын
정글과 열대우림이면 굳이 뚫지않고 그대로 냅두는것도 좋죠
@user-mo4vu4ek1v
10 ай бұрын
좋은 내용 잘 듣고 갑니다
@NS-fv7kz
9 ай бұрын
좋은 영상 감사합니다
@user-my2td9mq4k
10 ай бұрын
처음으로 알게 된 내용이었습니다,. 알려 주셔서 고맙습니다.
@Tendo-Aris
10 ай бұрын
개발할수는 있는데 이득이 그렇게 크지 않아서 못하는게 아니라 안하는거네요.
@user-ug2rw2hy3n
9 ай бұрын
콘크리트가 비와 습기 때문에 안굳어서 도로를 안깐다는 말이 안됨. 다리 상판처럼 다른 곳에서 만들어 깔면 생각보다 쉬울 수가 있고 나머지는 터널 뚫으면 됨
@user-cp9wj2ps4c
8 ай бұрын
구글 어스 지도 영상을 클로즈업 하고 틸 다운 풀백 하시는 영상 앵글 스위칭 잘 하십니다. 지식 멘트도 귀에 잘 들어 오네요. 영상에 대하여 전문 적으로 공부를 하셨나 봅니다. 잘 듣고 가네요 ^^
@user-cj6sx1rn6w
8 ай бұрын
와 넘 재밌게 봤어요
@sein1322
10 ай бұрын
좋은 내용 감사합니다
@user-dc3st7zh7d
10 ай бұрын
아마도 미국이 명확한 경제적이득을 얻을 만한게 없는 탓일가 합니다. 그곳에 고속도로를 건설할 만한 능력이 있는 나라는 미국일텐데 미국입장에선 명백한 이득이 없다면 돈을 투자하지 않겠죠. 동시에 경제적이득만 보장된다면 이미 오래전에 건설 되었겟지요
@twosome_love
8 ай бұрын
와... 흥미있게 잘 봤네요! 파나마운하의 권한이 미국에 있다는것도 첨 알았네욤..
@jagan5779
10 ай бұрын
우왕~ 너무 재밌당 히히히 유익합니다!!!
@zoom6297
10 ай бұрын
재미있게 봐주셔서 감사합니다!😀
@eco_manager
10 ай бұрын
생명다양성->생물다양성, 연평균강수량 382mm -> 2,465mm 이상
@Oldman_Gayadong
10 ай бұрын
새로운 맛집을 찾았다 바로 구독
@keobuk733
10 ай бұрын
미국 국익에 안좋으니 안짓는게 맞는 생각 같아요..미국이 필요했다면 바닷가쪽으로라도 길을 냈을거 같아요
@adoniscreed7483
8 ай бұрын
맞는 생각이라.... 미국이 옳은 존재인가요?
@keobuk733
8 ай бұрын
@@adoniscreed7483 아니...그 뜻이 아니라 미국 국익에 안좋으니 미국이 안짓는다는 생각이 맞는다는 거 같다구요...
@Choco_brownie
7 ай бұрын
@@adoniscreed7483국평오 ㅋㅋ
@user-yh2bn2fg1j
4 ай бұрын
@@Choco_brownieㅋㅋㅋ 국평칠인듯요
@hotcurry1108
2 ай бұрын
@@Choco_brownie 이건 5등급도 절레절레한다
@leappbass9285
10 ай бұрын
미국이 그냥 필요성을 못 느끼니까 안만드는거죠 ㅋㅋ 운하가 필요하다고 나라는 만들어 버리는 국가인데 저것 쯤이야ㅋㅋ
@user-be7vn5gt7c
10 ай бұрын
ㄴㄴ이젠그게힘듬
@Dohan06
10 ай бұрын
@@user-be7vn5gt7c 9.11때 파키스탄에게 맘만먹으면 석기시대로 만들 수 있다고 협조하라며 협박했을 정돈데 그깟 도로 연장은 미국이 맘만 먹으면 바로 실행할 수 있음.
@user-tm1fm5jg4j
10 ай бұрын
그런 미국은 지금 한국의 반도차와 전기차를 가져가기 위해서 한국은 주저 앉히고, 일본을 띄우는 작업 진행 중
@kcha5109
10 ай бұрын
수소폭탄으로 전체를 날려버릴수 있을라나 흠
@coco__coco
10 ай бұрын
@@user-tm1fm5jg4j뇌피셜 😂
@user-rr3mh3tv8m
8 ай бұрын
돈 충분히 주고.. 우리나라에 맡기면.. 바로해결!!
@TanSan-ti1qi
10 ай бұрын
미국 입장에선 맥시코만 해도 문제인데 남미대륙까지 육로로 연결되어버리면...
@user-yb1oi2uy8l
10 ай бұрын
미국입장에서는 자연철책선?
@user-yi4ch3sw4e
10 ай бұрын
저런데는 사람데가 살기가 힘드곳이군요, 협곡 산맥, 비 매일 오고
@MRBK.100
10 ай бұрын
불법 밀입국을 막음과 동시에 멕시코가 남방정책을 못하게 막는 용도임
@Dowan_Gim
10 ай бұрын
잘 봤습니다.
@zoom6297
10 ай бұрын
시청해 주셔서 감사합니다😃
@normal77079
10 ай бұрын
파나마 운하가 가뭄으로 유량이 줄어들어 배가 지나가려면 선적화물을 줄여야한다는데 앞으로 어찌될지 싶네요. 비가 많이 온다는것도 점점 옛말이되어갑니다.
@Sinuuk
9 ай бұрын
미국의 해상운송이나 해군력 운용을 위해서도 굉장히 중요한 루트입니다. 물이 마르면 퍼와서라도 운하를 통행하려고 할거에요.
@user-qr2xt2wk6x
9 ай бұрын
펌프설치해서 쏟아붓겠죠 유지비야 겁나 들겠지만
@user-so2of4nw3o
8 ай бұрын
바닷물로 수량유지는 어려운가요?
@normal77079
8 ай бұрын
@@user-so2of4nw3o 저기에 물을 공급하는 호수가 있는데 가뭄으로 고갈직전임. 하루에 사옹하는 물이 석촌호수 1개 분량이라 답이 없음. 저기는 갑문을 닫아 물을 채워 산을 넘어가는 방식인데 저 방식을 이명박이 국내에서 하려다 바꾼게 4대강임. 물이 어마어마하게 들어가고 파나마 내부 산을 타고가게 만들어서 바닷물 끌어오면 염분 때문에 내륙은 엉망진창되는거임. 그래서 통과할 수 있는 무게를 줄여가는중임.
@normal77079
8 ай бұрын
@@Sinuuk 저긴 산을 타고 넘어가는 방식임. 인근에서 호수물을 끌어오는데 거기 물이 수량이 엄청 줄어서 답이 없음. 거기에 바닷물을 끌어들인다해도 저긴 산을 타고 넘어가는 방식이라 해결안됨
@asphere1492
10 ай бұрын
파나마 운하 만들었을때는 뭐 환경 파괴 안하고 친환경으로 만들었었나 ㅋㅋㅋ 미국이 안필요하니까 도로 안만드는거지 뭐
미국에서 유학했을때 미국이 북남아메리카 고속도로 건설에 반대해야 되는 이유는 환경오염이라고 배웠는데 개구라였네요.
@sooki1
9 ай бұрын
지하터널로 지으면 안되나요?
@itsbeen_rider
10 ай бұрын
이건 생전 처음 듣는데 정말 유익하네요. 다리엔갭엔 다리가 없다 메모
@user-oq2ie8pm9w
10 ай бұрын
길이없다 재메모ㅋㅋ
@user-hm9qz6iu7i
10 ай бұрын
환경문제 해결하면서 고속도로 만들라고 하면 우리나라업체들중 맡기면 됨 오히려 산악지역이라 좋아 ...터널로 100km뚫는거야 전문 분야임 해저도 뚫어서 고속도로만듬 ...
@vincentr6567
9 ай бұрын
만듬x 만듦o
@jaeik71
8 ай бұрын
돈은?
@alstjrrla8598
9 ай бұрын
미국이 정말 필요하다고 느끼면 파나마에 투자해서 터널이나 도로를 만들면됨. 그런데 미국이 그럴 필요가 전혀없음.
@paper.715
9 ай бұрын
미국이 불가능한게있다? 필요하다면 나라도만들고 돈도주는 나라가? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Eric-mm6wo
8 ай бұрын
파나마 운하의 가치를 떨어뜨리는 일이기에 일부러 안만드는것일뿐, 그리고 남미의 고립을 통한 개발 억제도 가능하기때문
@user-cx4uo7sf2s
10 ай бұрын
아마존 밀림도 생물다양성도 높고 영상에 나오는 지역과 같은 문제점의 대부분 다가지고있지만 잘만 개발해서 파괴하는데 엄청 장황하게 영상으로 설명하지만 저기에 도로가 안생기는 가장 근본적인 이유는 매우간단함 그렇게 개발할 필요성을 못느끼니까. 지도만 봐도 답이나오죠 육지는 좁고 양옆은 바다임 굳이 저기 도로를 안뚫어도 해상으로 쉽게 물류이동이 가능하니까 개발을 안하는거
@user-yy4bm5ly2r
10 ай бұрын
지브롤터 해협에 대해서도 다뤄주시겠습니까? 연결 될법도 한데 연결되지 못하는 이유.. 아프리카와 유럽이 연결되지 못하는 이유;;a
@aktls123able
10 ай бұрын
지브롤터해협은 수심이 깊어서 연결이 힘들다합니다...
@user-ed2zj7ye5k
10 ай бұрын
거기다가 이민문제랑 테러 때문에 최근 동향으로는 절대 만들지 않을 것같네요
@zoom6297
10 ай бұрын
흥미로운 주제이긴한데 다른 유튜버분들이 이미 다루긴하셨더라구요ㅠ 가능한 새로운 지식을 전달드리고자하고있지만 새로운 형태로 전달드리기 적합할 경우 다루어보겠습니다. 시청에 의견까지 감사합니다😊
@hk-hw7kv
9 ай бұрын
수심이 깊고 지진 발생지역이라 불가능하다네요
@seolyoon-yong2056
Күн бұрын
결론 : 도로건설에 경제 및 기술적인 문제는 없을 것으로 본다. 정치적인 문제로 연결하지 않는것이다.
@user-nb3se4ze7z
10 ай бұрын
저기 연결되고 러시아 알래스카 해저터널 뚫리면 아프리카 유럽 아시아 아메리카 모두 연결되겠군요..
@evamamani9026
3 ай бұрын
나로서는 아메리카 대륙의 인사를 전 대륙이 함께 모이는 것이 좋을 것 같다.😊🌎
@wassup5551
9 ай бұрын
해안선 따라서 도로를 내는건 안되나요? 왜 밀림을 뚫고 가야만 하나요?
@user-ww1kq8pq3f
9 ай бұрын
구글 맾 보시면 해안가쪽도 전부 산지이고, 중간에 엄청난 크기의 늪지대와 강이 있어서 해안가쪽에 도로 내기도 쉽지 않아 보입니다.
@albertlee1023
8 ай бұрын
구글맵으로 저 지역 가보니 딱 막혀있네요 ㅋㅋ
@inhokim3598
2 ай бұрын
Pan American Highway is not really highway as we know. PAH is network of roads connecting Mexico, Central America and ends at Yaviza, Panama. From there one has to travel via foot traffic.
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