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AMG GT R 全開インプレッション
Күн бұрын
AMG GT R 全開インプレッション
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クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.
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Пікірлер: 180
@kazumawatanabe8754
4 жыл бұрын
ベスモの時からいつも感じてたこと…大井さんの視聴者目線が、分かりやすくて好きです。 観てて『?』が頭に浮かんだ瞬間に、大井さんがちゃんと解説してくれたり、図が現れたりして、めっちゃ分かりやすいのです。 ベスモも今でも毎日くらい観てます♪ 素晴らしい映像と内容に、改めて感謝です。
@khonmaru2455
4 жыл бұрын
操作がかなりシビアな印象。 そんで、大井さんは贅沢と言いつつ、この車を欲しいとは言ってないという😅
@mash1012
4 жыл бұрын
福耳って本当に富にご縁があるのですね。
@user-ny3ur8xg2y
4 жыл бұрын
資金力のレベルが高すぎてびびる、いつかこんな風になりたいなあ
@yamaschenker1261
4 жыл бұрын
クルマもオーナーさんも凄いけど、大井さんが一番すげ〜
@user-ve2fj8kt4l
2 жыл бұрын
なんでですか?
@skydweller_812
4 жыл бұрын
もしやこの永田さんてGT-Sのインプレッション動画のコメント欄で前期と後期の違いがどうとか、各グレードの違いがどうとか、色々言ってた人じゃ・・・・
@user-te3xp5gs3b
4 жыл бұрын
ちょっと乗りづらそうなのに1周目から19秒台は速すぎますよ〜GT3マシンもとんでもなく速かったですから、この車もセッティングがバッチリ出ればもっと速くなっていくでしょうねぇ
@fumiken4377
4 жыл бұрын
AMGGTRの動画、少なめなのでありがたい🙇♂️です V8のバボバボ音が心地いいです🥰 大井さん、ステア操作に無駄なくラインをしっかり トレースされてますね👍😉
@yuaoki393
4 жыл бұрын
こう言うインカメラが👍イイね 待ってた映像だよ イイ仕事するぅ
@LASREPLASMA
4 жыл бұрын
コーナリング時の挙動を見るとAMGが何でGT3やGT4で売れているかが分かる
@MG-kk9gl
4 жыл бұрын
学生からすると、桁が違いすぎてチカチカする。
@ohisan
4 жыл бұрын
社会人になるとチカチカもしなくなるよw
@user-lf6gw6vn6h
4 жыл бұрын
@@ohisan ふつうに自分の車のホイールやパーツ何セット分か計算するだけですねww
@turkeyjonny1356
4 жыл бұрын
大井さん 社会人だけど、さすがにこの人はチカチカしますよw MG・さん 勉強頑張っていつか乗りましょう!AMG
@sakaners
4 жыл бұрын
大井さん、、、、察します、、、
@JR-bf4um
4 жыл бұрын
経済力のある方がモータースポーツにお金を使って下さるのはありがたいですね。
@zn57s8opq
4 жыл бұрын
R2台とC1台所有って変態過ぎる
@ohisan
4 жыл бұрын
かなりw
@Model3_Life
4 жыл бұрын
いやぁ、なんか凄すぎて何が何やらでありました。もっと安定志向なクルマかと思っていましたが、難しそうですね。温度がぴったりあった状態の走りもいつか見てみたいです。 数年前の〜というのはガンさんのビデオの時のことかな?もちろん購入しましたし、何回も拝見しました。 モデル3は安定志向ですが、鈴鹿のような高速コースに持って行ったらどうなるんでしょうね。1周で熱ダレして終わりかな?笑
@tetoto11
4 жыл бұрын
自分の車を大井さんが乗ったら何秒で走るかへの興味と、セッティングのアドバイス欲しくてコンタクト取ったんですかね? もう一台とでAMGGTを3台購入? メルセデスへの愛を感じます。
@user-ii5mb2pe3s
4 жыл бұрын
大井さんとオーナーさんの声が似ててどっちがしゃべってるかわからなかったw
@user-hx5tu4qy3i
4 жыл бұрын
何気なくGT-Sのインプレみたらオープニングの違いにビックリw
@1nvillage
4 жыл бұрын
ハイパワーFRをねじ伏せるドライビング。 一番憧れます、、、見る分には。 乗る気はありません。
@eightlien
4 жыл бұрын
すげぇなぁ、凄いクルマだなぁ、って大井さんですらそういうコメントしか出ないクルマ、やっぱりスゴいんですね・・・。
@LASREPLASMA
4 жыл бұрын
eightlien FRなのに重量配分が48:52っていう数値で黒シリーズではニュルFR最速の6分58秒だからね。
@senngoku
4 жыл бұрын
鈴鹿のタイムだけならばエイトリアンさんも勝てそうですね♪
@user-hn4gw1pe8z
3 жыл бұрын
進入で意外にノーズが下がっていってる事に驚きました
@yoobeemaster
4 жыл бұрын
かっこいい。スタイルは超好みです。 現時点ではタイムなら負けない。 ただし1ラップ。
@user-ql1um5gz5c
4 жыл бұрын
見ていて「ヘァ〜、ホゲ〜」という感想です。
@nakayama_2000m
4 жыл бұрын
シフトダウンが自動とは思えないぐらいスムーズですげぇ〜このクラスまで来たらATの方が楽で速いんでしょうね
@terrazo
4 жыл бұрын
本当にすごいときは言葉にならないですよね😊
@indigoindigo299
3 жыл бұрын
オーナーさんの金満ぶりが凄い(^_^;)
@weikehu7446
4 жыл бұрын
鈴鹿でパッと乗って19秒...フルチューンでもそのタイムが出ない車、意外と多い気がするw
@user-yg3cw7th5h
4 жыл бұрын
オーナーさんの愛と資金力が十分伝わりました
@TMN7Nemuro
4 жыл бұрын
う~ん、お金持ち凄い・・・
@user-wp4kx3sv5v
4 жыл бұрын
1週目の不安定なハンドル操作の中で、19秒台は素晴らしいですね。普通の早いドライバーでも30秒台ですからね、お疲れ様です。
@potasan1
4 жыл бұрын
このレベルになってくるとホイールの重量も加味しての設計になるから安易にウイング交換しない方が意外と扱いやすかったり…やっぱり車はバランスですね🚗
@chantane3823
4 жыл бұрын
2分19秒… 鈴鹿1分27くらいで走るF1レーサーは異次元だと気づく。
@ecoeco2457
Ай бұрын
ターボでも最高のエンジンサウンドを楽しめる車!
@yopiteni
4 жыл бұрын
市販モデルでこんなにレーシーなのに金あれば車に無知でヘタッピな初心者でも乗れるってやばくね?(褒め言葉)
@ultraryman
3 жыл бұрын
これが重いFRでGTR NISMOより速いという奴か…
@user-xs2xn6bv9c
4 жыл бұрын
CCMCの走行会は自分も何回か行ってますがいつもすごい車が来てますね。F430やGT3RSやcupcarばかりで。コンピューターチューニングぐらいのアウディTTでは全く歯がたちません。少しでも2:30越えたら遅い部類です。お金持ちはすごいですね。
@xbycw093
4 жыл бұрын
11:03 いい音!
@user-lf6gw6vn6h
4 жыл бұрын
ホイールだけでスイスポが買えるわけですなあ・・ ブレーキローターもでかい リアも対抗にせずフローティングなのには何か理由があるんでしょうか?? 全然関係ないけど大井さんの髪型ワイルドでかっこいいね!
@banana_moon
4 жыл бұрын
エビス東で嫌な思い出って土屋さんのレーシングポルシェの事だと思ったら違う件でしたか
@ohisan
4 жыл бұрын
違いますよ!w
@premaltnishiumi6084
4 жыл бұрын
意外、という感じだったのは、鈴鹿を走るという楽しみの内容が、資金力には左右されないと。車両価格以外でも私とは2ケタ、ひょっとしたら3ケタ? 違う世界でのお話なのですが、なんと表現しればいいのか・・ぜんぜん同じような気が・・
@II-xo3lw
4 жыл бұрын
よくわからないけど… いつものリズムで 乗れてない気がしました。 凄い車ですねー 自分だったらいじくり壊しそう笑
@user-yu9fc5ni9j
4 жыл бұрын
すごいカーライフw 宝くじ当たればワンチャン?
@sjc1gobmx
4 жыл бұрын
このご時世にも関わらず景気の良い人っているんだな~
@yutas8710
4 жыл бұрын
画面から伝わる圧倒的な剛性感、ストローク感のあるサスペンション、すげぇなとしか言いようがありませんが、クルマよりこのオーナーさんの方に興味が湧いてしまいます、何をしている人なんだろう。最近、競技系のカーショップの廃業が相次いでますが、続いている所は、実家が資産家のパターンが多いです。
@ohisan
4 жыл бұрын
オーナーさんのことを深くは存じませんが簡単に言うと、ボンボンではなく、努力して成功された方のようです。
@Princon
4 жыл бұрын
手の届くことのない、別世界のお話やなー
@megamyaki
4 жыл бұрын
ナビのサーキットモード?がうらやましい。AMGだとラップタイムも測定してくれるんですか?
@cayennedouglas4729
4 жыл бұрын
うーん、以前の動画のAMG-GT-3やGT-4の方がスムーズに見えますよね。 今回は修正が忙しくて曲がりにくい印象でしたね。 エアもですが足回りのセッティングが必要なのかな? リヤウィングだけじゃ済まない気がしますが。
@ohisan
4 жыл бұрын
レーシングカーはもっと簡単です。
@cayennedouglas4729
4 жыл бұрын
@@ohisan ですよねぇ! 素人は思い込み、見栄え重視で弄くらないほうが良いと思います。
@user-qw7dy7qs3f
4 жыл бұрын
凶悪な音!!!
@user-ju6if9rk2z
3 жыл бұрын
ホイールめちゃくちゃカッコええ
@smomo8449
4 жыл бұрын
リヤスポの一部で、俺の車より高い😅
@essdessd
4 жыл бұрын
大井さんわざわざ鈴鹿まで来ていただいてありがとうございます GTRのダウンフォースききすぎるのはわかっているのですがなかなかいいフロントリップないのですよ! カップ2温感1.8当たりでいい感じにはなります 来年の6月にブラックシリーズ2台来ますのでその時はまた一緒に走ってほしいです! 今回大井さんはトラコンを5くらいで走りましたが参考意見として述べておきますね TC完全オフにするとパワーも解放されます!TCはトラクションだけの制御と思いきやパワーコントロールもしてます。 ホームストレートでは270位はでます! 今回ほんとにありがとうございました いい経験出来ました
@Tomtomg3
4 жыл бұрын
いや〜 笑笑 羽根見た瞬間嫌な予感がしました 笑笑 オーナーさんの資金力でレース仕様のGT3一台にした方が、実力発揮しそうですね。 いや〜、本当にお金って素晴らしいですね👍 笑笑笑笑
@ohisan
4 жыл бұрын
でも、最近のGT3は強烈に高いんです
@Tomtomg3
4 жыл бұрын
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. 実にこんなに乗りにくそうな大井さんも珍しいですが、本当にバカっ速いですね〜😱
@Yoshitarou1120
4 жыл бұрын
GT Rは現役レーシングドライバーの方も操作が難しいらしいですね。 見てる限り大井さんも扱いにくそうですね… リアステアが効いてる感じは伝わってきましたか?
@ohisan
4 жыл бұрын
多分、ハイスピードではリアステアしてないんじゃないかな。
@user-dv8os3vt7v
4 жыл бұрын
M4かな?トラブルだとしてもストレート区間のど真ん中でブレーキは危ないなぁ...端によらんと...
@nori4086
4 жыл бұрын
大井ちゃんのドラテクの感性はお金では買えないです。
@staka1404
2 жыл бұрын
いい音☆
@skydanceritmo8970
4 жыл бұрын
かっこいいんだよ!🤤🤤🤤
@user-ng8hg6mx5w
4 жыл бұрын
以前レーシングカーのGT4をドライブされてましたが、それと比べて市販版はどうなんでしょうか?
@ohisan
4 жыл бұрын
遙かに難しいです! 市販車。
@user-uq1pw1zk9x
4 жыл бұрын
庶民には全然理解できない世界でした笑
@khonmaru2455
4 жыл бұрын
10:28 危ねぇよ!おい!Σ(Д゚;/)/
@V_Alner
4 жыл бұрын
ええ、ホントに見ていて肝が冷えますね。 走行会ということで不慣れな方も参加されているのでしょう。 誰しも不慣れな時期はあるでしょうから理不尽に怒ることはできませんが、上手な抜かれ方というのもありますので精進してまたサーキットに戻って欲しいものです。
@ayamaru9164
4 жыл бұрын
不慣れなのかもしれませんが、あれはないですよね。
@user-oe1ou8tz3x
4 жыл бұрын
大井さん、GT2RSで鈴鹿走ってください。機会がありましたら
@user-pg2zq1ks2r
4 жыл бұрын
こんだけお金持ってるオーナーなら、ブラシリも買うんかな。
@gossam2008
4 жыл бұрын
AMG GTR、エビス東…ガンさんのDVDのときですか?
@ohisan
4 жыл бұрын
その通り!
@cr7kanfoot
4 жыл бұрын
このコメ欄にメルセデスのオーナーさんへの否定的なコメントをしてる人の中で、自分でサーキット走った事ある人はどれだけいるのか。。。
@ohisan
4 жыл бұрын
ほぼ居ないでしょうね。
@cr7kanfoot
4 жыл бұрын
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. 返信ありがとうございます。自分はいつも大井さんの動画をとても参考にさせて貰ってます。プロの意見や考えを身近に見れるのは、とても貴重な事だと思うので、これからも頑張って下さい!!
@niihiro2009
4 жыл бұрын
何時もの大井さんの運転じゃないね。車が悪いのか?
@ohisan
4 жыл бұрын
映像でも説明していますが、タイヤのプレッシャーが上がり過ぎてグリップしないんです。
@senngoku
4 жыл бұрын
セッティング次第でタイムアップ出来ると思いますが、この状態だとリアルテックのRX-8の方がコンマ1,2秒早いのがビックリ! 何万円差なんでしょうね!(笑)
@63Face
4 жыл бұрын
どこに価値を見出だすかですね(笑)
@ytori72723
4 жыл бұрын
F1を見慣れてるとおっそいなー、としか思えないけど、市販車としてはこれが限界なんだろう。
@user-ov3ue7yw4g
3 жыл бұрын
市販車でも現場で見ると凄く早いですよ!
@ffsaretaro4492
4 жыл бұрын
これだけAMG買ってたらoneも買えそう。
@essdessd
4 жыл бұрын
全然買えません!ブラックGTRが限界笑笑
@user-ve2fj8kt4l
2 жыл бұрын
@@essdessd えぇ、まじですか、oneってそんなに買えないの?
@kai0571
4 жыл бұрын
やべえ、自分が乗ったらすぐ飛び出しそうだ。
@HM-kz6gi
4 жыл бұрын
日本人の僻み根性はつくづくウンザリするコメ欄
@tanakazu14warehouse
2 жыл бұрын
ほんとそれな笑 買えないくせに買った人にはあーだこーだ言うって気持ち悪すぎる… 素直にすげーなとかでも言ってりゃいいのに笑笑
@user-hu6sx6pf2x
4 жыл бұрын
タイヤが前後同一でグリップすればこの車の良さをもっと知れましたよね😂
@ohisan
4 жыл бұрын
分かり難くて申し訳ない! GTRは前後ミシュランのカップ2です。
@LASREPLASMA
4 жыл бұрын
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. 確か車高調付きだったはず
@ch-ll4gs
3 жыл бұрын
死神GT-R!!
@ch-kk3vd
4 жыл бұрын
AMG GT Rとかの4輪操舵と日産のハイキャスの違いってなんなんやろ
@laiona2525
4 жыл бұрын
前半、車の説明が下民にはチンプンカンプン
@kakaka9715
4 жыл бұрын
この所有者は一体何者なんだw
@LGVC84
3 жыл бұрын
パチンコ屋か不動産屋だろうな
@user-nq2fj5rk4g
3 жыл бұрын
医者??
@user-dp9ib3ry6g
2 жыл бұрын
横乗りしてみたいです!!!!
@drroots7957
4 жыл бұрын
すごい車だねー そだねー 金あるっていいな、、、俺の感想はそこだけかな なんかふん詰まり感
@naochanroadster
4 жыл бұрын
リアのダウンフォース少し弱めてタイヤの空気圧整えてやるだけでかなり乗りやすくなりそうですね。 まぁ、オーナーさんはそれじゃ満足しないんでしょうけど。
@essdessd
4 жыл бұрын
GTRはフロントのダウンフォースがクソなんですよフロントリップのいいものがあればいいのですが!でも富士で1分45秒台ですね!鈴鹿セッティングではないですよね もっとけんきゅうしますね
@ohisan
4 жыл бұрын
@@essdessd さん ナンバー付きでフロントのダウンフォースを出すのは難しいですよね。 ブラックシリーズはかなり攻めてるっぽいですが。。。
@kayo1003
4 жыл бұрын
@@essdessd 富士で45sec出せばナンバー付きなら最高でしょう! Pcupカーでも普通のDrは出ないタイムですから!(^^)!
@k.haritaworks7618
4 жыл бұрын
AMG GT Rってリアタイヤもステアリングに連動して動くみたいだね😃
@05hiti
4 жыл бұрын
K. HARITA Works' 4WSって事?
@user-hz5sk1ig8f
4 жыл бұрын
勘違いなら申し訳ないですが、大井さんが楽しく運転してるとは思えず なんか途中スキップしました
@ohisan
4 жыл бұрын
スキップしちゃったら分からないでしょ!
@user-ck1dz6by2e
4 жыл бұрын
大塚明夫みたいでええな
@yocchimode1
4 жыл бұрын
このオーナーさんの車への拘りの凄さと腕とのバランスが答えだね! 単なる金持ちウンチク野郎に見えなくもないが!笑
@photofixer759
4 жыл бұрын
S耐久で乗っているGT3と比べるとやっぱり別物なんでしょうか?
@ohisan
4 жыл бұрын
AMG GT自体がレースで勝つために生まれたホモロゲーションモデル。 多くのGT3に較べれば別モノではないと思いますよ。
@user-lt4wg8mk4k
4 жыл бұрын
ん? 講談師の人???
@user-vq6ys3jq8i
Ай бұрын
稲葉さん やっと⚓Yatch†√
@yukiakisekki
4 жыл бұрын
なんだかバランスが。ステアリングも切り込めない感じに見えますね。
@ohisan
4 жыл бұрын
タイヤプレッシャーが原因です。
@user-mh5oz2fx4m
4 жыл бұрын
M4の人は死にたかったのかな?
@rikuu7566
4 жыл бұрын
流行りの逆あおり運転ですね。サーキットですら、こんなアホみたいな運転するヤツいるんですから、日本ではもぉまともに走れる場所はないみたいですね…
@pearlkun27
4 жыл бұрын
湿式多版クラッチですか? それともオーナーさん言われてるトルコンですか?
@ohisan
4 жыл бұрын
オーナーが言ってるのは「トラコン」です。 ミッションはツインクラッチです。
@pearlkun27
4 жыл бұрын
了解です!
@pearlkun27
4 жыл бұрын
よく調べると、スピードシフトはツインクラッチではなく、トルコンATのトルコンが湿式多板になってるとのこと、、
@ohisan
4 жыл бұрын
そうなの?(汗)
@pearlkun27
4 жыл бұрын
GTRのグレード限定では出てこないですが、この車がスピードシフトならツインクラッチではありませんw
@shunatsu2010
4 жыл бұрын
フロントの入りが良いってのとリアがプアってのはニュアンス違うと思うんだけどな・・・
@koucyannman
4 жыл бұрын
クラス分け?ないんですね
@user-yf1ce6fh7p
4 жыл бұрын
ウイングやばいことになってるw
@yuu7676
4 жыл бұрын
なんかピッチングがちょっと大きい感じがします。 コーナーに飛び込みにくそうですね。
@tsuyoshicycle6563
3 жыл бұрын
舌なげー
@carloskaholeung1562
4 жыл бұрын
Safety car?😂
@user-xv9ih4ff1z
4 жыл бұрын
マフラーの音だけ聞いてるともっと上まで回せそうなんだけど? タイヤが良ければもっといけるんかな?
@user-gs2gk2hc3o
4 жыл бұрын
上まで回す意味は?ww
@user-xv9ih4ff1z
4 жыл бұрын
@@user-gs2gk2hc3o え? 全開インプレじゃないの? となると何が全開なの?窓?
@user-gs2gk2hc3o
4 жыл бұрын
ナナハァ 単に上まで回せば速いって訳では無いと思うよ。
@user-xv9ih4ff1z
4 жыл бұрын
@@user-gs2gk2hc3o うーんどうも話が噛み合ってないですね。 僕はこの動画のタイトル通り「全開インプレ」が見たかったけどどうも全開ではないみたいで多少の不満を感じたリスナー 貴方はこのうp主のなんとなくタイムアタック的なものを「全開インプレ」として満足したリスナーってことじゃないですか? 物事は全て受け取り方次第なので見る人によって違うのは仕方ないのですよ それに則って僕は貴方のこの動画に対しての感想を否定したりはしませんよ? それでも貴方は僕の感想にご不満でしょうか?
@user-gs2gk2hc3o
4 жыл бұрын
別にあんたのコメントに不満がある訳じゃないけどさw 俺は「マフラーの音だけ聞いてるともっと上まで回せそうなんだけど?」ってコメントに対して超高回転型エンジンでもないんだからそんなに上まで回しても意味ないんじゃね?って思って「上まで回す意味は?」ってコメントした訳よ。 逆にあんたの思う全開って何?
@user-rv9qi7gb2b
4 жыл бұрын
カーボンブレーキににしてインチダウンしたらタイムが上がるだろう。
@essdessd
4 жыл бұрын
物理的に不可能
@61hitoriyogari41
4 жыл бұрын
S耐始まるから、そろそろ完全な左足ブレーキに矯正しよう。 慣れると、アクセル緩めず、薄くブレーキとか、簡単にできますよ。 富士の100Rとか13コーナーとか、鈴鹿はあっちこっちですね。
@ohisan
4 жыл бұрын
アドバイスありがとうw
@ryomafujii1346
4 жыл бұрын
典型的な釈迦に説法
@khonmaru2455
4 жыл бұрын
ヾ(・ω・ヾ)ハイハイ
@Official-uu5cu
4 жыл бұрын
DIANA 11th 勝手に決めつけてて草
@genko1919
3 жыл бұрын
オーナーは、何者や。 えらい金持ちやな。貧乏人からは、むかつくだけ。
@ku3310
2 жыл бұрын
正直でよろしいw
@rabimaruku
4 жыл бұрын
音だけ聞いてると速く感じない・・・ そして乗りにくそう
@user-pd2xc5nt3c
4 жыл бұрын
え...うそーん
@user-te2or5kt3r
4 жыл бұрын
トルクで走っている感じが伝わってくるな
@anatanosiranaihito3132
4 жыл бұрын
確かにvocaburary不足が露呈したな^^ 本人が気付いてるんだから何の問題も無いが^^ コーナーで踏めないのは残念だがストレートはメチャ速い車だな 富士なら270㎞/h行きそう しかし、裏ストレートのど真ん中でブレーキを踏むなんて危なすぎる 後で注意をしたんだよな? オーナーが金持ちなのは判るが一体何をやってる人なんだろ?病院経営とか建設業とかかな? それよりヤリスGR4は何時頃乗れるんだろ? 待ち遠しいよ 画面に穴が空くほど見ちゃうから長めで御願いします^^。
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