To pierwsze "nieudane " uruchomienie silnika,to było specjalnie zrobione,dla zalania cylindrów i gaźnika paliwem. Robiło się coś takiego, żeby silnik szybciej i łatwiej zaskoczył. Technik nie musiał wtedy wstrzykiwać ręczną pompką zastrzykową paliwa i wspomagać się manetką gazu,tylko rozkręcił rozrusznik i poszło. Wiele bym dał, żeby go raz jeszcze przygotować do próby i ją zrobić. Ech,piękne mam wspomnienia,tylko szkoda,że krótkie. Byłem 7 lat technikiem AN-2 płatowiec i silnik i dużo, bardzo dużo za krótko. 😢
@TheRometOgar200
5 ай бұрын
Miło poczytać fachowca :) A niech Pan powie: dlaczego silniki gwiazdowe tak ciężko palą? Silniki w pojazdach kołowych potrafią za 2-3 obrotem wału zapalić a gwiazdowy prychnie, kichnie, odezwie się, cisza, cisza, odezwie się i odpala :D Proszę opowiedzieć o tym fascynującym typie silnika - najlepiej rzecz jasna o Szwiecowie 62IR :) Pozdrawiam
@rafastwora1504
4 ай бұрын
Dołączam sie do pytania
@call_me_stan5887
2 ай бұрын
@@TheRometOgar200 ponieważ olej gromadzi się w dolnych cylindrach - dlatego należy go najpierw rozprowadzić pprzez "przepchanie" ruchami śmigła. Ogólnie AN-2 to kiepski samolot jeśli chodzi o zużycie oleju.
@wincentywiewiorczak4114
Жыл бұрын
Miałem kilka lat gdy tato wziął mnie na pokład Antka. Jak tylko silnik ruszył, rozbeczalem się.
@rafastwora1504
4 ай бұрын
A Ja mam jedno pytanie dlaczego mój Antek (mam go na podwórku 🤫) wogóle nie odpala? W sensie kręci śmigłem i przestaje wszystko ma paliwo ma, olej ma, ciśnienie ma, z początku jest to uuuuu 0:20 później nawet nie kaszle jak w 0:28 tylko zakręci śmigłem z dwa razy i koniec stop jakby go coś blokowało
@andzelikaszychowska8516
2 жыл бұрын
Muzyka
@aleksanderszymakowski2676
2 жыл бұрын
produkowany seryjnie samolot wielozadaniowy z kiblem na pokładzie
Пікірлер: 12