대결한 F1의 차량에서는 금지된 그라운드 이펙트가 없는데 반대로 맥머트리 스피어링은 중량 대비 출력 및 그라운드 이펙트와 항력을 발생시키는 리어윙 자체, 다운포스를 효율적으로 활용하는 등등 이점이 많아서 실제로 굿우드 페스티벌에서 신기록을 세운 성능을 가지고 있습니다. 그러니 성능이 무지막지 할 수 밖에 없을 것같아요. 아 참고로 그라운드 이펙트가 적용된 것을 어떻게 아느냐 맥머트리 스피어링에는 대결한 차량들에게 없는 큰 팬이 달려 있습니다.
@user-xn4mj1wl5r
10 ай бұрын
F1머신이 아니라 F1카가 정식 명칭입니다. 일본을 제외하곤 99% 머신이 아니라 카라고 불러요.
@Illyasviel_von-einzbern
10 ай бұрын
구형머신이라? 신형이면 다를거같아요
@versiongoo985
10 ай бұрын
@@user-xn4mj1wl5r F1 Car가 정식 명칭인건 처음 듣습니다. 범주적으로 보면 머신이라고도 불리는데 이상하지 않습니다. 실제 레이싱 해설에서도 어렵지 않게 머신이라는 단어를 들을 수 있습니다. 레이스를 위해 한계치로 제작된 굴러가는 기계에 더 가까운게 F1 차량들의 특징입니다. 그런데 기계를 기계가 아니라고 하면 이상하지 않나요? 혼동을 방지하기 위해서 레이스 머신이 아니라 레이스카 라고도 한다는데 의미로는 전혀 차이가 있지도 않으며 머신 즉 기계에서는 자동차 역시도 기계에 속합니다. 부르면 안된다는 것은 이상하고 또 머신이라고 부르면 안된다고 하기보다 우리에게 편한 용어로 쓰면 되지 않을까 합니다.
@toypicsoxo
10 ай бұрын
F1을 좀 변호하자면.. 1. 해당 F1 차량 (RB8)에는 트랙선 컨트롤이나 ABS가 없으며 고출력 후륜구동 차량이므로 정지 상태에서 가속하는 드래그 레이스에선 엄청 불리합니다. 또한 저 영상에서 F1을 운전한 리암 로슨은 현역 선수가 아닌 레드불의 리저브 드라이버이며 아마 현역인 막스나 페레즈가 탔다면 더 빠른 제로백을 기록할수도 있습니다. 2. 원래 F1의 목적이 직빨이 아니기도 하고, 차량 자체의 엄청난 다운포스로 인해 최고속도 자체는 그닥 높게 나오지 않습니다.(차량 셋팅에 따라 300 중~후반?) 같은 이유로 팬을 이용해 어마어마한 다운포스를 생성하는 맥머트리도 전기차라는 점과 맞물려 최고속도가 높지 않습니다. 3. 영상에 나온 RB8은 10년도 더 된 차량이며 그 당시 규정 차량(2009~2013의 V8 하이노즈 섀시 시절) 직빨은 2000년대 초반 F1도 못이겼습니다. 아마 현행 차량으로 로우 다운포스 세팅에 DRS 열고 ERS 풀로 쓰면 F1의 최강 강점인 중고속 영역에서의 가속력과 시너지를 일으켜 재밌는 결과가 나왔으리라 예상해봅니다.
@@user-xw7lx8jk4i 오 그래서 알아보니 1만마력을 내는 외연기관이라고 해도 믿을만한 내연기관에 쿼터마일 4초대. 미국인들은 정말이지 급발진에 진심인듯 하네요ㅋㅋ
@QkrQkrajfl
10 ай бұрын
경량화는 역시 사기다..
@movementshj
10 ай бұрын
내연기관깡패 F1이왔는데 쩜만드는 저세상전기차들 ㄷ ㄷ 진짜 엔진은 감성으로 타는건가봐여 상상으로 밖에 매칭해볼수없었던걸 카와우는 섭외해서 보여줘버리네 지림😮
@ajfnaidf
10 ай бұрын
드래그용이 아닌데 참...
@movementshj
10 ай бұрын
@@ajfnaidf 맞는 말이긴한데 저기나온차들 전부 드래그용이 아닐뿐더러 롤링에서도 f1이 졌네여
@user-hx2bu3us5p
10 ай бұрын
10년전 모델이라서 그런듯
@user-ux7nx4iw6o
10 ай бұрын
서킷들어가면 몇세션도 못버팁니다... 직빨은 당연히 전기차가 유리하고 나머지 분야는 아직 내연이 유리합니다... 드래그 하나만 보고 감성이라고 하는건 솔직히 웃긴 소리고요... 맥머리는 물론 예외.
@Ssss-mc6pj
10 ай бұрын
차알못
@PostProcess
10 ай бұрын
10년 넘은 F1 포뮬러가 하이퍼급 전기차와 1~2초밖에 차이가 안난다는 점도 어메이징..
@intelRTX458csl
10 ай бұрын
20년전 차는 더 빠를거임
@user-yy2nl8dg9r
10 ай бұрын
진짜 이게 영상 키포인트
@Ycee0911
10 ай бұрын
현재 F1 머신들이 저때 차들 보다 느림.
@rkdmask654
10 ай бұрын
규정에 의해 속도가 조절되는거뿐 10년전 20년전 차보다 현행 f1이 기술력면에서는 압도적이죠.
@seungwonlee5048
10 ай бұрын
@@Ycee0911 랩타임으로는 저때 차보다 요즘차들이 더 빠릅니다. 출력도 더 높아요.
@user-hs8gd4yp8z
10 ай бұрын
이 3대의 서킷결과도 궁금하네..
@MINMIN-jq4og
10 ай бұрын
낭만의 V8이다
@llllllek79rt51
10 ай бұрын
역대급이다...
@user-lm4qw1zl3f
10 ай бұрын
F1카 브레이킹은 진짜....ㅋㅋ
@user-sq2ke6mw6f
10 ай бұрын
F1 사운드는 진짜 질질싸게 좋네 ㅋㅋㅋㅋ
@user-bv3vy8tj4d
10 ай бұрын
차이가 그냥 내연기관 잡아죽여버리네 써킷은아니지만 직빨은 차이가넘사네 이제 따라가질못하는듯ㅋ
@Qwer12362
10 ай бұрын
맥머트리 개간지나네 ㄹㅇㅋㅋㅋㅋ
@평론가
10 ай бұрын
이제 슬슬 레드플래그 떴을때 나오는 차좀 바꿔야할거같은데
@w-rabbit
10 ай бұрын
와 포뮬러가 지다니... 팬카는 그냥 미사일 수준이네 ㄷㄷ
@LOOK10117
10 ай бұрын
포뮬러카가 발리는건 처음보네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ig7th7hk9w
10 ай бұрын
저거 v8인데 10년전 차랑 비교한거임
@user-em3pi3xh5o
10 ай бұрын
겨...경..경이롭다.....ㄷ ㄷ ㄷ
@UZUGROOVE
3 ай бұрын
와 두번째 런치할때 mcmutry 그냥 날아가버리네 ㅋㅋ
@user-ui5nc1hi5l
10 ай бұрын
이제 프로드레그레이싱카가 등장할때가 된것같다 드래그 위주 프로그램인데 드래그의꽃 미국프로드래그레이싱에 입문하자
@rctv9974
10 ай бұрын
그차들 휠스핀 엄청 날것 같은데. 근데 PRO MOD 클래스 차량들만 해도 그립 제대로 잡으면 저차량들 빽점될듯
@mino5184
10 ай бұрын
F1 을 들러리 세우다니
@topiecful
4 ай бұрын
오ㅓ 리막 개미쳨는데 쪼꼬미도 미쳤네
@chuny1305
10 ай бұрын
가장 좋아하는 전기차 리막 네베라...
@user-xo1og9jf8u
10 ай бұрын
내가 이 대결을.. 집에서 봐도 되는거야 ??
@yjk3031
10 ай бұрын
앞으로 베터리 무게가 더 줄면 내연기관의 정점이라고 말하는 f1도 전기차를 상대하기 힘들 듯 정점에 있는 기술과 이제 시작인 기술과의 대결이 보여준 결과는 뭐랄까... 악몽이며, 웃음이 없는 코미디일거야 앞으로 내연기관은 차별적인 고급화를 지향할 것으로 생각됨 부자들의 감성 포인트를 건드리는 그런 것으로
@user-ln7mg2zs6m
10 ай бұрын
썸네일 보고 싱글벙글해져서 들어왔다 ㅋ.ㅋ
@user-wk3qy6pw1f
10 ай бұрын
F1최신차도 궁금하네용 영상차는 10년전에나온차.. ㄷㄷ
@intelRTX458csl
10 ай бұрын
20년전에 v10시절 페라리 f2004같은차도 요즘 차하고 비슷해요
@htriple7469
10 ай бұрын
코너 나오는 순간 미친 감속과 미친 접지로 개풍차 돌리는거지. f1을 직빨로 보는건 걍 재미로 보는거
@________________15
10 ай бұрын
리막이 졌네???? ㅁㅊ ㄷㄷㄷ;;;;;;;;;;;;;
@user-ue2tq7dw8q
10 ай бұрын
역시 f1은 코너네요. ㅎㅎ
@slowkim2548
4 ай бұрын
F1카는 리어윙 세팅 직선 최적화로 바꾸고 달린거 맞나? 그래도 전기차 가속력은 역시 어마무시 하네. 기어 변환 필요 없이 밟는대로 쭉쭉
@@user-wc9pt1no1o문해력 실환가 책좀읽어라.. 한줄 딸랑 있는것도 이해를못하네 언어 몇등급?
@user-eq6kd6xd8r
10 ай бұрын
6:01
@Big_Money_100
10 ай бұрын
언젠가는 엔진사운드가 구식이 되는날이 오겠지
@user-se6mm9rk1o
10 ай бұрын
역시 리막 쩐다
@tac9190
10 ай бұрын
👍
@honshin23
Ай бұрын
브레이크는 뭐야.... 큰일 나것네......
@user-xv3nw9jr2n
10 ай бұрын
팬소리 지린다
@2siguk
10 ай бұрын
대댓글에 f1car 공식명칭 드립 치는 놈이 아직도 있네 ㅋㅋ 레드불 공식 트위터에 머신이라고 떡하니 못 박은게 고스란히 있는데 뭔 ㅋㅋ 머신이나 차나 둘다 통용되는 명칭임 ㅋㅋ 그리고 f1car가 공식명칭이라고 아무도 안정했는데 ㅋㅋ fia에서 공식명칭이라고 정한거 있으면 가져오셈 ㅋㅋ 그럼 인정해드림 ㅋㅋ
@yimdongjoo4427
10 ай бұрын
가운데차는 무슨 부스터 쓴거마냥 날라가네 ㅋㅋㅋㅋ 너무 빨라서 카메라에 선명하게 잘 잡히지도 않는 ㅋㅋㅋㅋ
@Mint_Armor
10 ай бұрын
사실 환경이고 뭐고 직선만 몰빵해서 달리는 드래그스터는 드래그 트랙에서 쿼터마일이 3~4초대 나오니까 드래그 기록 자체는 아직 내연기관을 따라가지는 못하는게 맞는듯
@lIIlIllIllI
10 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 걔네는 진짜 모든 영혼을 직진에 때려박음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-dv1uz7qg5q
10 ай бұрын
미사일수준 ㅋㅋ
@user-qi5sm8oc7w
10 ай бұрын
마음먹고 드래그에 몰빵한 전기차가 없어서 그런거지 이미 내연기관보다 월등한 성능을 계속 입증하고 있는게 전기차인데 ㅋㅋㅋㅋ 에너지 보급적인면에서 인프라가 훨씬 넓고 짧은 내연기관이 아직 편의성이 더 뛰어난거지 에너지 효율성이 전기차에 비해 얼마나 뒤떨어지는지 알면 이런 황당한 얘기는 안 할거 같은데 ㅋㅋㅋ
@user-dv1uz7qg5q
10 ай бұрын
@@user-qi5sm8oc7w 전기 여객비행기 나오면 인정할께요 인정할건 인정합시다 배터리가 만능이 아니에요 배터리에서 순간 전기에너지가 한없이 폭팔적으로 나오는걸로 아시는건가요? ㄷㄷ
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