Berikut trik marketing nya setelah gigit jari beberapa tahun akibat pandemi :
1. ENDORSE KZitemR (bikin sekuel, tour bareng & colab org terkenal)
2. MODAL NAMA BESAR DUOKALENG (mobil sejuta umat terlaku)
3. COPOT GARDANG BELAKANG (Ongkos Produksi / HPP berkurang banyak)
4. FITUR-FITUR GIMMICK KEKINIAN (biar paling menonjol diantara kompetitor)
5. PASANG BANDEROL SELANGIT (toh tetap bakal laku - untung2an)
6. DP RENDAH & CICILAN MURAH (rampung uripmu mas)
7. JUALAN PARTS KAKI-KAKI (FWD akan lebih sering jajan drpd RWD)
= MAXIMUM PROFIT & LONG-TERMS CUAN
Rencana Cadangan Kalau Tidak Laku :
1. PASANG MESIN 1300/1500cc TURBO
2. KELUARKAN VERSI CROSS / SPORTY NYA
3. KASIH SUNROOF / ROOF RAIL / ORNAMEN
4. (ADAPTIVE) CRUISE CONTROL
5. CASHBACK BESAR
6. DP 5 JUTA / TANPA DP
Planning Kedepan nya :
1. Veloz mungkin akan dibuat di platform yg berbeda dgn Avanza/Xenia
2. Avanza / Xenia = Mobil Rakyat / Mobil Operasional
3. Veloz = Mobil Low Cost Hi-Tech
Kesalahan Fatal Pabrikan :
1. Harusnya Veloz 2022 dikeluarkan terlebih dahulu, Xenia/Avanza masih model lama yg RWD.
2. Nantinya Veloz 2022 akan layak dibanderol mahal & lebih superior dibanding Duokaleng.
3. Xenia/Avanza layak dapat facelift sekali lagi dgn mempertahankan RWD nya.
4. Kalau Veloz 2022 sudah sukses, Avanza/Xenia bisa upgrade ke platform Veloz2022 (yg sudah sukses & kastanya lebih tinggi).
5. Hal ini sulit dilakukan karena pabrikan harus memangkas line produksi Avanza/Xenia RWD. Akan jauh lebih hemat jika seperti sekarang ini (Xenia/Avanza/Veloz) pakai model FWD yang sama.
6. Xenia/Avanza diganti FWD = Membunuh Duokaleng itu sendiri.
Video ini tidak untuk menyudutkan suatu pihak, saya ngomong apa adanya.
Tidak semua buruk, karena pabrikan & dealer mobil juga butuh uang untuk bayar gaji pegawai.
Bayangkan loh pabrikan mobil gigit jari sejak awal pandemi, karena permintaan mobil merosot.
Mau beli atau tidak balik lagi ke anda. Selera, Kebutuhan, dan Dompet tiap org berbeda.
Негізгі бет Analisa Jujur Kelemahan Avanza Veloz 2022 - Mantan Mobil Favorit Saya
Пікірлер: 54