다시 한번 부탁드립니다. 모두가 같은 목소리를 낼 수는 없습니다. 리뷰는 주관적이라 저희와 다르게 생각할 수도 있는 일입니다. 본 내용은 개인적으로 구매시 결정에 참고로만 쓰시고 타 리뷰 내용과 비교하는 용도로는 사용하지 말아주시기 부탁드립니다. ^^
@parkorange1694
Жыл бұрын
bbb
@user-wi6rb4mm7q
Жыл бұрын
아니 정말 쇠형님!!!! 초등학교 6학년 수준이라니 너무 하시네... 저는 최소 회전반경 구하는 식을 20살 넘어서 배웠다구요 ㅠㅠ
@asradazero
Жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/yHl9m4eds5xea3o 오토기어가 국내(?)유튜버라 못믿으시겠다면, 영국 유튜브 채널인 카와우 영상을 참고해주시면 감사하겠습니다. 특히 1분 6초에 성능비교표를 꼭 봐주시고 id.4의 현 위치를 확인하시길 부탁드립니다. 주관적인 생각을 말하는 것이 아니라, 객관적인 지표를 기반으로 생각을 말하는 것이기도 하는 거니깐요.
현실적으로 현 정권 지지율 처참하니 공감은 하지만... 차량 리뷰에 정치 주제는 가져오지 않으셨으면 좋겠습니다😂
@kkk-pt9ii
Жыл бұрын
@@user-od1mi5hq6l 답없는 정치충 ㅉ
@Seinhood
Жыл бұрын
@@user-od1mi5hq6l 정치랑 무슨관계??
@dotory_lounge
Жыл бұрын
드럼브레이크 아침에 시동걸고 바로 나가면서 살짝만 잡아도 그냥 냅다 꽂을 정도로 과하게 미친 제동력을 보여줌. 회전하는 방향과 반대로 벌어지는 슈가 끌려가면서 생기는 증상인데 드럼이 열을 받기 전, 그리고 슈의 상태가 좋다는 가정 하에 저런 제동력이 나오는거고 가다 서다 반복으로 열받으면 그때부터는 내가 원하는 곳에 멈추기 어려움. 문제는 한번 열을 받으면 냉각이 거의 안된다는거. 한마디로 드럼 브레이크는 그냥 쓰레기라고 보면 됩니다.
@asradazero
Жыл бұрын
더이상 차나 제품을 브랜드력만 보고 사지 않게 되었습니다. 무엇이 좋고, 나쁜건지, 판단하려 노력하게 되었고, 그럼에도 불구하고, 선택을 한다면 무엇을 감수 할지 생각하고 결정하는 습관을 갖게 되었습니다. 그러고나니, 무언가를 선택하고 후회하게 되는 경우가 거의 없어졌네요. 오토기어분들 고맙습니다.
@asradazero
Жыл бұрын
@@kkk-ok6ru 걱정 고맙습니다. 적게는 수천에서 많게는 수억이 드는 제품을 구매하는데, 시승은 기본이죠! 기회될때마다 시승을 한답니다~ 다만 제가 오토기어를 접한 이후 승차감도 여러 선택요인 중 하나가 되었으며, 혹시라도 하차감에 현옥되어 자동차의 본질들을 놓치지 않으려 노력하게 된 부분을 말씀드리고 싶네요. 더불어 수치는 자동차의 물리적 성능을 직관화한 가장 객관적인 지표로 중요한 선택요인들 중 하나라고 생각합니다
@user-nl6sh7in5o
Жыл бұрын
공감합니다. 여지껏 본 자동차유튜버 중 오토기어 채널처럼 깊숙히 파고들면서도 이해하기 쉽게 설명해주는 곳은 없었던것 같습니다. 납득이 된다고 해야할까요. 남은건 소비자 몫이죠.
@ssyoo4656
Жыл бұрын
현대가 했어봐라ㅋㅋㅋ 난리에 난리를 쳤을거면서ㅋㅋㅋ 진짜 대단하다ㅋㅋㅋ 웃음밖에 안나오네ㅋㅋㅋ
@NylonMusk나일론머스크
Жыл бұрын
@@버니-b7m ?
@Gaon_of_power
Жыл бұрын
@@버니-b7m 북미 유럽 아이오닉5 Ev6 칭찬 사례 널렸는데 무슨?
@nowmad7926
Жыл бұрын
정말 쇠교수님께 깊은 감사를 드립니다 오토기어 구독자 이전에 소비자 입장으로요 리뷰는 완전히 똑같지는 않지만 아닌 부분은 아니라고 지적하는 부분은 리뷰어로써 당연한건데 다른 채널들은 왜 이렇게 지적들을 못하는지 그 놈의 조회수가 뭔지, 그 놈의 독뽕들이 뭔지 점점 리뷰어들이 리뷰어가 아니라 하나의 사이비 종교로 퍼지는 분위기가 정말 화가 납니다 과연 현대기아가 이런 짓을 했다면 가만히 있었을까요? 절대 그러지 않았을 거 같은데요? 조회수에 미친 채널들 속에서 소신있게 소비자 입장에서 평가를 내려주시는 오토기어 덕분에 조금이라도 진실을 이해하는 이들이 생기고 있습니다 진심으로 경의를 표합니다 감사드립니다!
@user-rd2ng5nn7v
Жыл бұрын
전기차 인거 빼면 순간 제가 4년전에 타던 스파크 얘기하는줄 알겠어요....전륜 디스크 후륜 드럼 브레이크..2열 열선 없고 운전선 통풍시트 없고..ㅋㅋㅋ
@user-qy7rl6fc3e
Жыл бұрын
100%동의 합니다.제발 억지부리지 말았으면 하는데.그런사람들은 그리 계속할거같으니.냅둬요~^
@user-xb8zd4mk8u
Жыл бұрын
폭스바겐은 그럴수도 있다 생각했는데, 아우디 브랜드로 드럼브레이크 이건 너무 한거 같은데요.
@user-uj9zi1cs8g
Жыл бұрын
진짜 웃기는게요. 한국사람들이 it나 전자제품 성능이나 상품성에 워낙 민감해서(세계 최고 수준으로 깐깐함) 여러 회사들이 테스트마켓으로 많이 활용한다는 기사를 봤는데 정작 그 수십배나 비싼 자동차에는 무지성일 정도로 네임벨류에 관대하는거에요.(정확히는 수입차, 현대는 해당 안됨..ㅎㅎ) 내연차야 비교 불가능한 갬성이라는 차원이라도 있었지만 전자제품인 전기차에서 더 이상은 안된다는걸 언제 깨닫게 될런지요. q4 디자인은 역쉬나 아우디스럽게 멋지게 잘 뽑았더군요. 문제는 그게 전부라는게 문제이긴 하지만요.
@allblack1982
Жыл бұрын
SM6 처음 나왔을때 딱 이랬는데.. 디자인 미쳤다고. 엄청 고급지다고. 그런데 1~2년후의 판매량은 이변이 없었죠. 쏘나타, K5 그렇게들 까대면서 판매량은 오히려 쭉쭉 내려가고.. 지금은 이쁜 쓰레기라는 별칭마저 각인되고. 이젠 더 이상 까진 않고 쉬쉬하는 분위기.. 뭐~ 디자인이 제일 중요하면 사야죠. 그런데 보조금은 정말 철저하게 측정해서 받을 차만 받는게 맞는거죠.
@iamgroot5178
Жыл бұрын
첨 자기가 살때는 엄청 빨았죠 ㅋㅋㅋ
@난난-x3d
Жыл бұрын
국내 자동차 유튜버들 제발 리뷰를 할거면 같은 기준에서 좀 비교를 해주면 좋겠습니다. 독일 로고만 박히면 정신을 못차리는데 현기나 중국차가 그 옵션과 그 성능으로 나갔어도 같은 말을 할거면 인정하겠는데 그게 아니라면 본인들이 객관적이지 않고 그냥 독일차 좋아서 빨아주는 거라고 인정은 좀 했으면 좋겠네요
@kfx3907
Жыл бұрын
그 키 작으신분이 대표로 있는 채널의 ID4 찬양영상을 보면서 많은 생각이 들었습니다.. 거기 댓글에서 드럼이면 어때~ 독일차인데 이유가 다 있겠지~ 이런 뉘앙스의 댓글들이 많아 놀랐습니다..더군다나 단 몇시간 시승으로 최고의 차라 평가하는것도 웃기다 생각합니다. 해외리뷰보면 1년 시승기로 승차감, 편의성, 주행거리 등등으로 면밀한 분석을 통해 이 차가 매우 별로라는 결론에 도달하거든요.. 이젠 해외 리뷰를 봐야할거같습니다. 적어도 오토기어제외 국내리뷰들보다는 객관성이 더 높을테니까요.
@IM_Seul
Жыл бұрын
@@kfx3907 요즘 해외 리뷰어들 한글자막 달아줘서 너무 좋더라고요 ㅎㅎ
@추운여름-o6f
Жыл бұрын
공짜리뷰가 아니니까, 이게 그런 리뷰로 이어지는거 아닐까요?
@amigotabom
Жыл бұрын
@@추운여름-o6f 아마도 제조회사 눈치 볼겁니다 오토기어처럼 까면 초대장 받기 힘들어서
@starrypak
Жыл бұрын
행사 초청 리뷰의 한계...
@kfx3907
Жыл бұрын
그러한 차량을 찬양한 분들은 만약 아이오닉5같은 차량에 드럼통 브레이크에 커넥티드 서비스에 통풍시트가지 없어도 똑같은 반응을 보여줬을지 궁금하네요?
@user-rt3ov7kz7w
Жыл бұрын
쉴드치는 인간들 잘 들어. 니들의 무지성 행동 때문에 전기차 후륜에 드럼 브레이크 넣도 되겠다는 빌미를 줘서 다른 사람들에게 피해를 주지 말란 말이야. 니들이 독일차 물고 빠는건 내 알바아닌데 니들 무지성 행동으로 제조사들이 원가 절감에 동참하고 퇴출된 드럼 브레이크 다시 들고나와 디스크 브레이크 돈주고 사야하는 황당한 상황을 만들지 말라고 이 한심한 인간들아.
@krclever22
Жыл бұрын
진짜 타 유튜버들은 거의 본인의 느낌으로 리뷰하고 이분은 이성적으로 리뷰를 하시네요 ㅎㅎㅎㅎ
@june5003
Жыл бұрын
포터 비뷰 대박입니다ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 회전 반경의 의미 한방에 이해를 시켜주시네요ㅎㅎㅎㅎ역시 쇠교수님!
@30seconds_to_the_mars
Жыл бұрын
프리미엄 브랜드에 드럼 브레이크 라니. 폭스바겐 그룹이 똥 볼 제대로 차네요. 발열 문제를 떠나 습한 기후일땐 드럼속에 쌓여있던 분진이 습기를 머금고 브레이크 반응을 미친듯이 민감하게 만들어 주기도 합니다. 장마철만 되면 주차할때 이만저만 짜증 나는거 아닙니다.
@skyline-z4z
Жыл бұрын
어우..겪어보니 환장하겠더군요..그 민감도..ㅎㅎ
@JYC
Жыл бұрын
K3나 아반테급에서도 빠진 드럼 브레이크를 아직 쓴다니... 놀랍네요
@gewfsdfsdfsfgg7140
Жыл бұрын
아반떼급이 아니라 오토바이(뽈뽈이급)에서도 드럼 퇴출 된지가 오래전입니다;;;
@user-vc9gb8ro6j
Жыл бұрын
@@gewfsdfsdfsfgg7140 구스팍 탔었습니다만 뒷바퀴 드럼브레이크 나가서 수리해봤던 1인 ㅋㅋ
@skyline-z4z
Жыл бұрын
@@user-vc9gb8ro6j 눈길에서 일부러 abs걸리게 해봐도 이질감 느껴지더라고요..;;;
@user-vc9gb8ro6j
Жыл бұрын
@@skyline-z4z 수리도 빡세더군요 분해가 힘든
@IIlIlIlIIl
Жыл бұрын
올해 9/20 1순위 수령 대기자였다가 보조금 없어서 취소한 1인 입니다 잘 봤슴돠
@jkkang157
Жыл бұрын
어줍잖은 지식으로 말도 안되는 리뷰를 하는 채널도 80만.50만..이러는데 오토기어처럼 객관적이고 전문적인 지식으로 소비자 입장에서 옳고 그름을 판단해주는 이채널이 100만 이상이 안나오는게 이상하다. 퍼런하늘인지 하는 장사치 채널도 80만 이상이 구독하는데...ㅋㅋㅋ
@user-uh4tv3re5w
Жыл бұрын
오토기어는 너무 전문적으로 파고들어서 대중에겐 어렵게 느껴지기 때문에 그런거죠 ㅠ 머리 아프다고 생각할 수 있어요. 가치를 알아보는 사람만 남는거죠 ^^
@jkkang157
Жыл бұрын
@@user-uh4tv3re5w 그렇게 어렵게 설명해주시지도 않아요. 듣고 있으면 누구나 공감하고 이해하기 쉽도록 말씀을 하시는데..^^ 요즘 젊은 친구들이 말하는 어그로가 없으셔서 그런가? 아니면 텐션이 낮고 차분하셔서 그러신가? ^^;; 저는 비슷한 년배라서 그런지 차분하고 집중 잘되고 좋던디..^^
@user-uh4tv3re5w
Жыл бұрын
@@jkkang157 넹 맞습니다 ^^ 말씀하신 거 저도 100% 공감입니다❤ 다만 먹방 이런 채널이 백만 넘어가는 거 보면 ㅋㅋㅋㅋ 전문성과 구독자수가 비례하는 건 아니라 안타까운 거지요 ㅎㅎㅎ 저는 선생님처럼 가치를 알아보는 사람들만 대체로 모여있는 것도 좋은 거 같아요 ^^ 이상한 사람들 많으면 분위기 흐려지고 그럼 좋은 사람들이 떠나가니까요 ㅠ
@fidel192837
Жыл бұрын
대학교수 강의는 듣기싫고 길거리 약장수 주변에는 사람들이 몰리죠 옳고그름은 중요하지 않습니다 그들만의 충격적인일이 계속해서 벌어지기 때문에 몰리는거죠 약장수는 사람들을 돈벌이로만보죠 오토기어는 그렇지 않기 때문에, 대학강의처럼 대중적인 흥미는 떨어질지언정 옥석을 가릴줄 아는 소비자들에게는 오래도록 신뢰도를 쌓아온것 같습니다.
@user-rt3gk1sx9g
Жыл бұрын
전 오늘 모트땡땡에서 ID4 리뷰한거 오늘 봤는데 드럼 쉴드치는거보고 구취했네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@madeun
Жыл бұрын
??? : 저희는 감성을 중요시하기 때문에 레트로 감성을 느끼시라고 드럼브레이크를 넣었습니다. 위에는 웃자고 쓴 글이고 그냥 제 생각이지만 제품 자체에는 나쁜 것은 없다고 생각합니다. 제조사의 제조국가의 임금이 너무 높거나 그러면 동일 성능에서 가격이 더 높을 수도 있을 것이고 제조사의 기술이 떨어져서 타 제조사보다 가격대 성능비가 나쁠 수도 있다고 생각합니다. 그건 차후 제조사가 대량으로 생산하면서 코스트를 조절하거나 기술을 발전시켜서 더 좋은 제품을 생산하는 부분이고 그 제품은 소비자가 선택하는 것이니까요. 하지만 소위 제품을 리뷰한다는 리뷰어들의 잘못된 혹은 과도하게 편향된 리뷰는 문제가 있다고 봅니다. 대부분의 소비자들은 제품의 스펙이 어떤 건지 이게 무슨 기능인지 따윈 모릅니다. 그거 알아보는 시간에 생산적인 일을 하죠. 그래서 빠른 시간에 정보를 찾아볼 수 있게 리뷰어들 리뷰를 보고 어느정도 선택의 폭을 좁히게 됩니다. 예로 들어 어떤 리뷰어가 싱글코어 CPU 에 메모리, SSD 온보드에 박혀서 확장도 안되는 데다가 디스플레이도 SRGB 78% 노트북을 고성능 게이밍 노트북이랑 비교하면서 싱글코어 점수랑 배터리로 구동 타임만 턱하니 보여주고 마냥 싱글코어 노트북 제품이 더 좋다면서어거지로 리뷰하는 거랑 무슨 차이가 있는 걸까요? 단점이 있거나 경쟁력이 떨어지는 부분이 있으면 그냥 객관적으로 정보만 전달하고 넘어가거나 그게 어려우면 차라리 영상 리뷰면 영상미로 눈에 띄게 해서 보게라도 만들어야지 너무 편향적이거나 잘못된 정보를 아무것도 모르는 소비자들한테 이게 맞다는 듯이 리뷰하는 건 아니라고 봅니다.
@3youl2
Жыл бұрын
전기차 시대로 가면서 점점더 스펙이 미치는 영향력이 더더욱 명확해지는것 같습니다. 그럴수록 더더욱 신뢰가 가는 채널이 되는것같습니다~
@user-comsi70
Жыл бұрын
타제품과 냉정한 비교평가는 매우 중요합니다. 다만 선택은 항상 본인 몫이지요. 좋은 영상 잘 봤습니다.
@gswdridingbandwagon8087
Жыл бұрын
전기차라 드럼브레이크 괜찮다고 하는 리뷰들 보고 내가 여태 뭘 잘못알고 있었나 싶었네요
@user-es1ku5nd8v
Жыл бұрын
그 누구보다 열정적이며, 자동차 시청자들에게 도움을 주고자 하는 확신에 찬 방송에 많은 도움을 받고 있습니다.
@johnny4324
Жыл бұрын
드럼브레이크.... ㅋㅋ정말 기가 찹니다
@entitled1407
Жыл бұрын
지당한 말씀이십니다!!
@user-xv3uv8ku6w
Жыл бұрын
포터가 회전반경 4.8!!!!!!!! 와~~~~ 세계 최고 기술력이 바로 우리나라 도로에 널려 있었군요!!! ㅋㅋㅋㅋㅋ 최소 회전 반경가지고 독일차 찬영하던 사람들 부끄러워 어쩌냐고ㅋㅋㅋㅋ
@carrotpig1977
Жыл бұрын
회생제동도 egmp 기반 차량보다 약한데 드럼이라니... 드럼이라니..
@goodbyedpi
Жыл бұрын
일종의 뒷광고라고 봐야죠 그런 채널들은 사장되는게 맞는데 참 ㅉㅉ
@Mingus_King
Жыл бұрын
제가 제주도에서 한라산 꼭대기에 위치한 숙소에서 완충한 뒤 산에서 내려오며 느낀 놀란 점이 회생제동은 배터리가 100% 상태일땐 비활성화 된다는 사실입니다. 예로 강원도 고지에 사시는분이 집밥을먹여 운영하는 전기차가 있다고 가정할 때, 그 운전자의 차량이 드럼브레이크를 사용하고 집에서 완충을 하고 산을 내려온다면 브레이킹의 큰 부분을 회생제동에 의지할 수 없는 상황이 올 수도 있다는 뜻입니다. 항공기처럼 불필요한 연료를 버리는 기능이 전기차엔 없습니다. 회생제동에 의지해야 할 때 회생제동이 사용 불가하다면 이보다 위험한 상황이 있을까요?
@starrypak
Жыл бұрын
맞습니다. 완충 상태로 인식되면 회생 제동이 안걸리죠. 매우 드문 경우이긴 하더라도 그런 상황이 되면 드럼브레이크의 한계가 바로 드러날 텐데...
@IM_Seul
Жыл бұрын
저도 폭스바겐 그룹이 드럼브레이크 쓰는건 솔직히 제알바 아니긴 한데 다른 브랜드들이 따라쓰는게 제일 걱정됩니다. 나중엔 대중차들이 기본 드럼에 브레이크 옵션이 생길수도 있어요 무지성 실드러님들아. 왜 가장 피해보는 사람들이 쳐맞아가면서 최전방에서 실드를 치는겁니까?
@jjw-l9o
Жыл бұрын
제발 이 체널 오래갔으면 합니다, 혹시 2세 3세 이렇게 갈 생각은;;ㅋ 대표님 하다가 끝내기엔 너무 아깝군요 이렇게 기본 스펙에 기준을 둔 리뷰는 없거든요 제발 오래 하시길
@_sura
Жыл бұрын
속된표현이지만 저런건 빨아준다고 하는거죠 먼 드럼이 더좋다고 ㅡㅡ
@DH-by6dg
Жыл бұрын
내 차를 고를때 드럼브레이크면 그 어떤차라도 거른다ㅋㅋㅋㅋ 드럼브레이크 뜯어서 그 구조를 보면 왜 거르는지 알게됨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@hwanju94
Жыл бұрын
레토나에 들어있는 디스크 브레이크 수리해본 적 한 번도 없습니다. 1과 4분의1톤 트럭....a1인데도 드럼브레이크 실린더 맨날 터져서 군생활 할 동안 4번은 갈았습니다
@SpaceMon9710
Жыл бұрын
현기: 아니 아무리 전기차 배터리가 비싸다 해도 오천짜리 차 내장제가 이게 뭐냐!! 폭바/아우디: 회생제동이 있으니 드럼 브레이크도 문제 없다! 독일의 기술력은 세계 제에에에일!! ...응?
@구본우-h3l
Жыл бұрын
얘들아 포터가 최소 회전 반경 4.8m라는데 어서 이 수치 가지고 5m 넘어가는 승용차 박살내야지?? 트럭도 4.8m인데 승용차가 5m넘냐고 그게 기술이냐고 해야지 않겠니?ㅋㅋㅋ 속이 뻥 뚫리네요ㅋㅋㅋㅋㅋ
@bluerain2997
Жыл бұрын
현기가 드럼브레이크 달고 나왔으면 어땠을지.. 그리고 최저회전반경은 프렁크 공간을 없애고 대신 휠 하우스를 넓힌 것 같아요
@kgkang1469
Жыл бұрын
출퇴근용으로 경차 운용하는데 가벼워도 드럼은 아니라고 생각해요. 얼마 전에 후륜 드럼 실린더 갈았거든요.내구성 엄청 좋다고 하는데 그렇지도 않습니다.그냥 싼 차니깐 싼거 쓴다는 생각입니다. 근데 아우디에 드럼이라...?이걸 쉴드친다???.....저도 말씀하시는 것에 공감합니다.아무리 앞광고라도 아닌건 아닌겁니다.
@nr5005
Жыл бұрын
일상영역에서는 경차를 타고 다녀도 부족함이 없죠 ㅋㅋㅋㅋ 근데 프리미엄이라고 하면서 일상영역 운운하는 건 솔직히 브랜드 입장에서는 존심상하는 게 당연한 것 같은데 ㅎㅎ
@architect_han
Жыл бұрын
QM3 후륜이 드럼브레이크입니다. 차량이 가벼워서 15만 달리는 동안에 20%만 사용할 정도로 무척 잘 썼는데. 차량이 무겁지 않아서 괜찮을 줄 알았는데 여주-강릉으로 이어지는 산길 타보니까 크게 문제는 없었지만 연속된 산길을 타니 ABS가 다소 이상하게 작동하는 느낌이 있어 조금 더 속도를 줄여 조심히 왔었습니다. 막 달리거나 차량의 무게가 무겁다면 위험할 것 같다는 생각입니다.
@user-ez7zm9hq8w
Жыл бұрын
현기가 욕도 많이 먹지만 전기차로 빠르게 전환했고 또 아이오닉5나 ev6가 유럽서 평가를 좋게 받는데는 이유가 있겠죠. 내연기관의 이미지로 아직 평가하는 경향이 있는데.. 요즘 전기차로 급격하게 자동차 시장이 전환 재편되면서 시장이 새롭게 변화 되는거 같네요.
@masteryi8816
Жыл бұрын
전기차시장에서 현기차가 해외에서 인기도 많아지고 성공했으면 좋겠네요
@junmo3junjun3
Жыл бұрын
현기는 까는 맛이 있었는데, 외제차가 깔게 더 많아... 외제차는 사고 싶은데, 스펙은 현기가 더 좋으니... 외제차를 사고 싶은 분들의 인지부조화 유턴 잘되고, 회전반경 작은 차 사고 싶으면 경차나, 소형차 사면 됩니다. 주차할 때 엄청 편해요. 전진주차로 주차장 끝자리도 한방에 주차되요... 그런데 현대기아 차량 중에 경차 빼고 소형차는 거의 없죠... 그럼 외제차 작은거? 뭐 파는게 있나요? 미니? 스마트포투?????
@choe3528
Жыл бұрын
미국에서 아우디가 안팔리는 이유죠. 편의성에 문제가 있고 프리미엄 자동차지만 잔고장에도 문제가 있어서 일본차에 밀리는 겁니다. 한국에선 아우디란 메이커로 팔리는 거죠. 우이독경입니다. 내돈내산인거죠.
@topmade7727
Жыл бұрын
분명 타 자동차 유튜버 들도 오토기어를 시청 하면서 자기들 컨텐츠도 만들고 할껀데.... 중립적이고 일반화된 시각으로 왜 전달을 못하는 걸까? 안하는 걸까? 능력이 안될까? 광고 리뷰만 하는걸까? 제발 소비자를 위한 정보를 전달하는 유튜버들이 되어보자.
@user-oq6tv6cn7v
Жыл бұрын
지식도 딸리고 주관도 없고 사대주의인 사람들이죠
@starrypak
Жыл бұрын
그래야 앞으로도 시승 행사 초청을 받을 수 있어서...
@dhsaryunny
Жыл бұрын
역시 쇠교수님은 뇌피셜 아니고 정확한 정보와 규정까지 언급하시기 때문에 반박 할 수가 없습니다. 사람 아니고 AI 아닙니까? ;;;
@scottlee5562
Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 누군지를 몰라도 쇠교수님한테 엄청 혼나고 있네요. 속된 말로 발리고 있습니다. ㅋㅋ 그러나 소비자에게는 반드시 정확한 정보만을 제공해야 한다는 쇠교수님의 말씀은 정말 진리라고 생각합니다. 늘 진실만을 말하고 올바른 정보만을 제공하려고 애를 쓰시는 쇠교수님께 감사드리고 그 신적인 노력에 경의를 표합니다.
@garman6062
Жыл бұрын
저걸가지고 바닥에 테이프나 붙여가며 실험한다고 그난리를 ㅋㅋㅋ
@lucasgarcia9769
Жыл бұрын
쇠교수님 포터안에서 도대체 영상을 몇개뽑으시는겁니까??😅 포터가 정말 만족스러우신가봐요 ㅎㅎ
@wy8816
Жыл бұрын
정보제공의 수준이 타 유투버들에 비해 한단계 높은것 같아요..
@user-dc5dw3yi7m
Жыл бұрын
항상 응원합니다.!
@nicekorea6150
Жыл бұрын
소나타 2타고 황령산에서 내려오다 고생했던 기억이.. 2020년에 드럼을 보게되다니ㅋㅋ
@gritgrit8195
Жыл бұрын
좋은 내용 감사합니다.
@xwarp7
Жыл бұрын
텔레매틱스 통신기능이 전기차에는 필수 인데 다른 리뷰에서는 아예 언급이 안되더군요. 충전하다가 실패되는 경우가 종종 있는데 이게 없다는건 치명적 입니다. 이런걸 제대로 알려주는게 맞는거죠.
@세타-z7l
Жыл бұрын
현대가 이랫다면.. 아마도 엄청 난리낫을껍니다ㅎㅎ
@nanro482
Жыл бұрын
저래도 좋다는 소비자들이야 뭐 어쩔 수 없다지만 비교 평가에 정답이 나와도 아니라고 하는 애들은 제정신인가?
@우철원-e1z
Жыл бұрын
좋은정보 고맙습니다~^^
@song291280
Жыл бұрын
"다름을 인정하는 리뷰" 항상 "감사한따름"임니다....
@karlvonstyner
Жыл бұрын
소위 본인이 차를 잘 안다고 생각하는 사람들의 실상은 알고보면 대충 어설프게 알고 거기다 수입차 사대주의가 있는 사람들이 많다. 독일차를 위시한 수입차가 어떤 기술을 변경하던가 채용하면 뭔가 좋으니까 넣겠지, 이유가 있겠지 이러지만 현기차의 경우 기술력이 딸려서 그렇다, 극한의 원가절감이다 어쩌고 하는게 그 방증이다. 요즘 시대에 드럼이라고? 기가찬다. 이거야말로 소비자를 우롱하는거 아닌가... 쇠교수님 말씀처럼 경차에 드럼이 들어갔을때도 방방 뛰던 사람들이 수입차에 드럼이라니까 그 반응들 봐라. 장난하냐?
@muse1129
Жыл бұрын
애플 충성 고객들과 똑같은 마인드 사과 마크만 있으면 구매하고 조금만 브랜드 욕하면 물어뜯음
@demol08
Жыл бұрын
애플은 그래도 성능이라도 좋죠
@june5003
Жыл бұрын
애플 정책은 엿같지만 성능면에서는 대안이 없어요. 이게 결정적인 차이지요. 독일도 성능 대안 없으면 뭐.. 그런데 성능 편의성까지 다 나락이니 참..
@sulee166
Жыл бұрын
늘 정확한 정보를 제공해 주셔서 감사드려요~~~
@이민규-r6n
Жыл бұрын
9:05 우리는 이런 분들을 호구라고 부릅니다
@HS-bf5yl
Жыл бұрын
과학과 기술의 혜택은 계속 앞으로 나아가야지 뒤로 회귀하면 안됩니다. 그 뒤로가는게 무지성.어그로성에서 비롯하면 안됩니다. 과거로의 회귀가 즐겁고 이로운 건 청정환경만 환영받지 않을까 생각햅니다.
@oo1584
Жыл бұрын
제 주변에서 트럭에 다소 과적해서 산길 내려오다 브레이크 밀려서 사고 당하신분계신데..설명 들어 보니 이해 되네요.
@skyline-z4z
Жыл бұрын
과적이라면...드럼이 아니라도 충분히 과열되어서 제동이 안될 수도 있습니다..ㅜㅜ
@운전전문가
Жыл бұрын
일제차 따라 한듯. 일본이 그런 장난 잘 치죠. 일제 하이브리드 모델 중에 드럼 들어가는 모델 있죠.
@yearn133
Жыл бұрын
아우디라는 장점 ㅋㅋ 허세 부리고 싶은 사람들은 그런거 안따집니다
@RIP0523
Жыл бұрын
예전에 포터에 짐 많이 싣고 송추-> 양주시청쪽 넘어가며 내리막길에서 브레이크 계속 밟아대니까 타는냄새 나다가 나중엔 아예 안듣더군요. 한가한 시간대라 겨우 세웠는데 정말 공포였습니다
@TennessyKim
Жыл бұрын
이 구간 어딘지 알아요!!! 1차선, 2차선인 거기!!!
@skyline-z4z
Жыл бұрын
@@TennessyKim 예전에 정상에서 믹스 커피도 팔던 거기!!
@jyAhn-iq4eg
Жыл бұрын
가끔 배터리충전제한 80%해놓고 충전후 급격한 내리막내려오면 회생제동 풀려버리던데...
@starrypak
Жыл бұрын
아 맞습니다. 완충 상태로 인식되면 회생 제동이 안걸리죠. 매우 드문 경우이긴 하더라도 그런 상황이 되면 드럼브레이크의 한계가 바로 드러날 텐데...
@poseidong100
Жыл бұрын
이번에 아이오닉6 사전계약하면서 니로를 2017년 11월에 산것 이번에 팔았는데 감가가 30% 퍼센트 정도네요 잘한 선택이 이런 결과를 주네요
@Smile_77
Жыл бұрын
외제차면 3년만되도 절반이하로 떨어지지 않나? 무상기간 지나면 감가 60% 이상.
@estebaris
Жыл бұрын
q4, i4 둘다 통신모듈이 없다는 지적을 은근 유튜브 리뷰에서 보기 힘듬..
@nanro482
Жыл бұрын
은근히가 아니라 구독자 10만 이상은 없다고 보시면 됩니다. 대한민국 자동차 유튜브 심각합니다. 지식도 바닥이지만 정직성도 기레기 뺨칩니다.
@오늘은뭐먹지-l2y
Жыл бұрын
1천만원 중반대 소형 저렴한 차량에 배터리만 올려 놓고 그냥 비싸게 받는거네요.
@흑인추세
Жыл бұрын
어차피 요즘 유튜버들 소비자에 관심없음 ㅋㅋ 그냥 지들 말이 맞다고 어그로 끌고 알력 싸움만 하지. 근데 그래도 설마 드럼 브레이크 단 차를 좋다고 하진 않겠죠. 사람이면.
@user-px3bd8lb1w
Жыл бұрын
독일명차는 통풍시트 필요없대요 ㅎㅎㅎ
@charltonheston6056
Жыл бұрын
모트라인에서는 최근 회전 반경 얘기하던데 ㅋㅋㅋ
@user-yj2nz5kl8k
Жыл бұрын
옛날차들 드럼브레이크 떡져서 수리를 자주 했었는데. 이유가 있었군요.
@Smile_77
Жыл бұрын
후륜이 드럼인 차를 타본 적이 있는 사람만 아는 거죠. 녹에 쩔어붙어서 뒷바퀴가 안돌아가는 경험을 해봐야 드럼 좋다는 얘기를 못하죠.
@_VolleyBall
Жыл бұрын
[팩트] 경차 캐스퍼에도 통풍시트 달려 나온다 ㄹㅇㅋㅋ
@user-zf8ik7hh2b
Жыл бұрын
실주행 해보고나서 하는 리뷰인가요?
@user-vx4nq1pq8m
Жыл бұрын
통풍시트가 없다니..충격이네요.
@6_O.clock_there
Жыл бұрын
옛날차에나 쓰던 드럼브레이크를 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@열한그루-z4o
Жыл бұрын
감사합니다
@cch698523
Жыл бұрын
국산 전기차 구매하기 넘 오래걸리고 대한이없이~ 빨이 출고가능한 차량이니 기냥 선택 하는경우가 은근 많이 있는듯~
자동차 검사원입니다. 연식이 좀 되거나 관리가 안된 차량의 드럼브레이크(후륜)의 제동력 저하 문제 비일비재 합니다. 검사시 전륜의 브레이크 제동력에 문제가 있는 경우는 거의 없습니다. 후륜이어도 디스크 브레이크 경우도 그렇구요. 1톤 화물부터 중대형 화물차까지 후륜브레이크 제동력 불량 솔직히 너무 많습니다.
@Jay-xf1tx
Жыл бұрын
아이오닉5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 보증도 7년 14만!!!!!!!!!!! 흥해라!!!!!!!!!!!!!! 불량만 없기를....!!!
@김병현-u6o
Жыл бұрын
이번 일로 저는 모트라인 구독해지하고 떠났네요 오토기어만 남았네요 자동차는
@user-rt3gk1sx9g
Жыл бұрын
저도 점점 노읍읍 닮아가길래 구취했네요..ㅋㅋㅋ
@hansolbae1729
Жыл бұрын
어, 거기 구독해지 저뿐만이 아니군요:)
@starrypak
Жыл бұрын
버럭버럭대는 거 듣기 싫어서 아예 추천하지 말라고 설정해 놓고 안보는 채널입니다. ㅎㅎ
@Lavadock
Жыл бұрын
유럽도 포럼 같은게 있어서 평들을 많이 나눌텐데 용감하게 장착했군요.
@przenty0
Жыл бұрын
아우디 뱃지 빼면 그냥 깡통찬데?
@user-hl7ef6qi6d
Жыл бұрын
Qm3를 전기차로 만든버전ㅋㅋㅋ
@user-wj8xp9rr5y
Жыл бұрын
통풍시트가 없든 있든 서라운드 뷰가 없든 있든 Ptc 히터가 좋든 나쁘든 회전 반경이 좋든 나쁘든 소비자들이 각자 알아서 선택하고 책임져야죠. 독일차 타고 하차감으로 만족하면 가성비가 떨어져도 타는거겠죠. 점점 독일차 일본차든 내연엔진 시대 선두주자들이 점점 모토로라 스타택의 향기가 나네요. 자동차유튜버 채널은 심심할때 다 보는편입니다. 리스 중고차 채널마저..차 구경할려구요. 전문성이 있는 채널이나 없는 채널이나 자동차를 보는 기준이 똑같았으면 좋겠네요. 같은 상황이여도 다른 얘기(?)하는 채널도 많고. 현기차든 독일차든 일본차든 스웨덴차든 같은 기준 같은 시선이였으면 합니다.
@김신-n8i
Жыл бұрын
자전거도 디스크브레이크로 가고있는데....
@dongseokkim1459
Жыл бұрын
몇일 전에 아우디 전기차 중 굉장히 상위 모델을 시승해봤는데 회생제동이 없다고 하더라구요. 딜러분이 잘 못 알고 얘기한건 아닐까 생각했는데...긴가민가하고 넘어갔네요. 근데 요즘 트럭 너무 잘 타고 다니시는거 아닙니까? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 맨날 트럭이야
@smashingpumpkins7751
Жыл бұрын
아우디 이트론 타고있는데 회생제동 있어요 상시로 안걸어놓고(페들시프트로 단계별로 상시로걸수도 있음) 앞에 차량 출현 유무에 따라 자동으로 걸립니다 ㅎ
@dongseokkim1459
Жыл бұрын
@@smashingpumpkins7751 그쵸? 회생제동이 아예 없다고 해서 당황했었는데 그냥 딜러가 잘 몰랐던거 였나보네요. 감사합니다
@park6312
Жыл бұрын
형님 요즘 포터스튜디오만쓰시는거보니 아이오닉을 버리시나이까?ㅋㅋㅋ
@yumimix5288
Жыл бұрын
현대가 테슬라의 뒤를 이어 전기차 시대의 개막을 선도하는 이 세태가 얼마나 이어질지 모르겠지만 어쨋든 이 상황에 적응을 못 하는 사람이 너무 많다는건 참 알기 쉽네요 요즘
@김호진-h8n
Жыл бұрын
가장 골때리는 이유가 될수 있는것이 드럼 브레이크로 써도 잘 팔리는것을 보고 다른 회사들이 따라 한다면 원가절감은 어떤 회사라도 따라하기 마련이기 때문에 걱정하시는것 같네요 혹시 저 물건을 보고 현기가 어 ??? 원가 절감을 했는데 잘 팔리네 그럼 우리도 원가 절감 해서 이익을 늘려야지 한다면 그게 큰 문제로 될것 같네요
@ninjadoma12
Жыл бұрын
그냥 사는사람이 바보죠 비싼차를 제대로알아보지도않고 그냥수입차니깐 국산차보다 낳겠지하는 아둔함이라 생각합니다 근데 그걸알면서도 떠들어대는 유투버들은 진짜 할말이 없네요 그러니깐 돈받고 방송한단 소리를 듣죠
@es-in5eq
Жыл бұрын
id4야 가격생각하면 그러려니하는데 q4는 id4택갈이 해서 2천더 비싸게판다 대차게 까여야함
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