Ну все, и здесь реклама Эпицентра😁😁😁 За видео конечно лайк, даже нечего думать)
@orlovora
4 жыл бұрын
Всё, канал уже не тот, автор продался ✌👍 А за такой подход к лайкам, огромное спасибо 👍🙂
@totkot
4 жыл бұрын
Очень может, что на своей стальной колеснице проведу такую операцию. По инструментам оч достойно автор стоит 😺👍🏻
@orlovora
4 жыл бұрын
Думаю лишним точно не будет. Тот случай, когда лучше перебдить, чем недобдить 😅 А по инструментам, мне уже можно мини мастерскую по ломанию велосипедов открывать 🙂
@totkot
4 жыл бұрын
Роман Орлов хотел спросить, соседи не приходили на запах?)
@orlovora
4 жыл бұрын
Пронесло 😅. Пришлось за собой пол подъезда антисиликоном помыть 😅 Там и без меня есть к кому ходить. Я в новострой перехал, все ремонты делают и каждый день кто-то на перфораторах по квартире катается 🙂.
@ДмитроРой-л9ю
4 жыл бұрын
Полезное видео. Четко, без воды !👍
@orlovora
4 жыл бұрын
Спасибо 👍
@PrivetVadim
4 жыл бұрын
круто! велик хранится дома в тепле и сухости, ничего ему не грозит, имхо.
@orlovora
4 жыл бұрын
Это если его не использовать 😉 Я обработал, чтоб можно было и под дождём ему ночевать
@АлександрЛисьев-ш3г
3 жыл бұрын
некоторые и зимой катают
@АндрейВладимирович-р1к
3 жыл бұрын
Внимательно смотрел видос. Спасибо, что не поленился отснял. Если ты не против, то я добавлю кое что от себя! Я точно так же делал лет 7 назад. Сегодня вот снова разобрал кареточный узел своего SCOTTа и ох*ел. Ржавчина пластами лежала в самой трубе и каретка была покрыта ржавчиной. Отчухав все это дело аккуратно напильничком и шкуркой, был расстроен, в метале появились раковины, коих раньше не было. Но скажу откровенно, если бы я туда залазил хотя бы раз в два года, то этого бы не было! Я осмелюсь предложить несколько другой способ мовилить. Только для этого нужна как минимум ванна! Затыкая определенные отверстия, заливаем какой нибудь преобразователь ржавчины, затыкаем оставшиеся отверстия. через которые заливали. Способ заливки каждый для себя определит сам. И тщательно вращаем раму туда-сюда. что бы преобразователь хорошо поработал во всех трубах. Потом сливаем. Можно повторить. Затем было бы не плохо что то типа фери и с горячей водой сделать тоже самое. Потом в ванной сделать хорошенько пролив горячей водой. Затем прогреть раму обычным феном (фен моей супруги нагревает метал до 80 градусов!!!) Что бы влага испарилась. Но вряд ли она вся испарится, поэтому дать ей просохнуть с недельку, ну или денек не солнышке, должно хватить !. После, так же как и с преобразователем, затыкаем с одной стороны отверстия и разбавленную растворителем мовиль, заливаем в трубы и затыкаем все дырки. Тжательно трясем раму во всех направлениях. Жидкая мовиль, затекает во все существующие щели. Для удобства, можно заливать поэтапно. Сначала допустим в вертикальные трубы потом в горизонтальные. Хорошенько поколотив сливаем остатки мовили. Растворитель испаряется, а оставшаяся мовиль тщательно обволакивает пленкой все полости труб. Всем добра!
@orlovora
3 жыл бұрын
Думаю Ваш метод еще лучше моего 🙂👍 Мовиль он густой, его подогревать нужно, чтоб он был жидким. Обычно прогревают банку феном и наносят. Из минусов такого метода, из технологических отверстий еще некоторое время будет вытекать антикор. И при нагревании рамы на солнце юудет тоже самое. Скажу честно, мне этот фреймсет производитель заменил по гарантии, т.к. на нем стерлись надписи. Я видел его разобраным после 1,5 лет эксплуатации, причем я не нем и зимой каждый день ездил и зимние бреветы. Он остался в отличном состоянии, ни намека на корозию.
@АндрейВладимирович-р1к
3 жыл бұрын
Я тоже катаю круглогодично. Только моему Скотту уже 30 лет! Но он от меня моложе на 20! А вообще, я свои авто продувал пушечным салом с отработкой , вот это вещь! Оно с годами залазило в такие щели, где я и не думал обрабатывать! Но стоит ли с велом так заморачиваться! Хотя если грамотно сделать, то это на всю жизнь! Мовиль отдыхает! У товарища , рабочая Жигули ваз 2102. Ей уже 40 лет, у неё все железо целое! Вот,что пушечное сало делает!
@SuperKlenin
4 жыл бұрын
Очень важно хорошо просушить раму перед обработкой, иначе влага которая осталась внутри рамы все равно пройдёт наружу , только уже с внешней стороны.
@orlovora
4 жыл бұрын
Согласен, нужно было об этом сказать 👍
@NikRyzhykh
4 жыл бұрын
О, нормуль будет что глянуть в обед 😉👍
@АлександрЛеонардович
4 жыл бұрын
Соль, перец по вкусу - самое главное, а так большое спасибо было полезно!!
@orlovora
4 жыл бұрын
🙂👍
@atexnik
3 жыл бұрын
Спасибо, очень приятная подача информации! Пошёл купил себе Tectyl ML, задую во все трубы для своего же спокойствия. Кстати, заметил, что на Marin Four Corners отсутствует дренажное отверстие под кареточным узлом. Странно...
@orlovora
3 жыл бұрын
У меня тоже его нет, но есть отверстие для болта который крепит направляющие троса. И в теории, если туда попадёт влага, при переворачивание велосипеда, вода выйдет через нижние перья, а там есть отверстия.
@atexnik
3 жыл бұрын
@@orlovora если переворачивать, то выйдет через тот же подсидел, ну или перья, однако это нужно каждый раз лишние действия совершать. К тому же, если байк используется для многодневного туринга, то переворачивать тяжелый пепелац каждый раз после дождя не самое приятное занятие. В общем, я связался с саппортом Марин, мне ответил некий Стив из головного офиса, и порекомендовал обязательно высверлить дырку диаметром в 4мм, если таковой нет с завода. Пообещал также передать инженерам Марин предложение по модернизации будущих рам. Я вообще удивлен, что она не предусмотрена с завода. Не специально ли это сделано, чтобы ускорить процесс коррозии (запланированное устаревание)? Читал, что даже на Шурлях и то не на всех бывает. Скорее всего, тупо забывают о ней на этапе проектирования. Кстати, на моем алю шоссере Мерида она есть, находится рядом с дыркой для направляющей тросов, но уже без резьбы, то есть, явно для дренажа предусмотрена.
@atexnik
3 жыл бұрын
@@orlovora а еще вот нашел статью от отца веломеханики - Шелдона Брауна, он тоже советует сверлить: www.sheldonbrown.com/paint-prep.html
@orlovora
3 жыл бұрын
Точно, не подумал, что нагруженный байк проблемно перевернуть. Реально странно, что нет этого отверстия.
@orlovora
3 жыл бұрын
@@atexnik спасибо за наводку 🙏
@Gulyainen
4 жыл бұрын
Коротко и по делу! Спасибо!))
@orlovora
4 жыл бұрын
А я думал затянуто 🙃
@Gulyainen
4 жыл бұрын
@@orlovora конечно можно вычистить текст, зачитать, показать - быстро, чётко и грамотно, но тогда не будет атмосферы домашнего ремонта с со всеми его последствиями)))
@immortalpony4574
3 жыл бұрын
Спасибо за видео! ...мне одному послышалось на 5:00 "да бл* че так воняет...)))
@orlovora
3 жыл бұрын
😅 там было: добряче так воняет 🙂
@malta327
3 жыл бұрын
Брал раму Surly, изнутри была уже обработана антикором.
@orlovora
3 жыл бұрын
Типа грунта? Твердое покрытие или как воск?
@aiekseip
2 жыл бұрын
Надо заморочиться!В Карелии быстро заржавеет мой Хромоль
@orlovora
2 жыл бұрын
2 года полет отличный. Недавно разбирал, все в идеале. Так это я всю зиму отъездил
@aiekseip
2 жыл бұрын
@@orlovora я только купил туринг б.у. Первый опыт.Зимой на хардтэйле ездил.
@tomzak7521
4 ай бұрын
Роман, подскажите, пожалуйста, что за крепления, на которых висят велосипеды друг над другом в прихожей?
Роман, вопрос немного не по теме. Чем стены покрашены? Как удаётся соблюдать порядок и чистоту в квартире с таким количеством велосипедов? Для меня это прям беда. Стены выкрашены в белый цвет. Пальцем дотронутся нельзя. Не говоря уже про велосипед.
@orlovora
4 жыл бұрын
У меня обои, которые можно мыть
@DennisGvozdickov
4 жыл бұрын
Роман Орлов я уже понял, что это гораздо удобнее краски)
@orlovora
4 жыл бұрын
Под покраску нужны супер ровные стены. А здесь, обои компенсируют небольшие неровности. Даже в этом плане удобней
@yuzius6050
4 жыл бұрын
Красите стены латексной краской и мойте их сколько влезет...
@orlovora
4 жыл бұрын
Тоже вариант 👍
@PeterKudinov
4 жыл бұрын
Два вопрос и один совет: 1. Сколько нужно после преобразователя ждать? Антикоррозийная обработка вообще ляжет на слой преобразователя? 2. Мовиль, конечно, уже устарел. Лучше использовать средства на основе воска. Типа такого: tectyl cavity wax amber
@orlovora
4 жыл бұрын
1. Ждать думаю час. Ляжет отлично, т.к. это средство выполняет роль праймера (грунтовки) 2. Это и есть средство на основе воска. Аналог tectyl cavity wax amber. Просто оно в 3 раза дешевле
@PeterKudinov
4 жыл бұрын
@@orlovora, это на основе минерального масла и больше для разблокировки каких-то резьбовых соединений. Причём судя по описанию средство "заточено" быть не праймером (а значит solid, твёрдым), а smooth: Excellent lubricating effect by smoothing the metal surface . Ensures permanent smooth running of connections
@PeterKudinov
4 жыл бұрын
@@orlovora, я бы сформулировал так: 1. Новая рама и коррозии нет использовать средство на основе воска сразу 2. Новая рама и есть сомнения - использовать средство на основе воска с ингибиторами коррозии (типа Hohlraum-Versiegelung hellbraun от Liqui Moly) 3. Старая рама и явная коррозия - тут где-то был ролик, где мешали антикор и средство воска - но это нужно делать только тем, кто знает, потому что нужны эксперименты - как поведёт такая смесь
@orlovora
4 жыл бұрын
@@PeterKudinov возможно Вы и правы, я при выборе ориентировался на отсутствие силикона. В моем случае сработало оно отлично. Недавно заглядывал во внутрь рамы, так там всё в таком-же состоянии как я и оставил при нанесении. Так это я и мойкой высокого давления мою и по дождю на нем пару раз ездил.
@PeterKudinov
4 жыл бұрын
@@orlovora, как мне сказали производители моего вела, если CrMo качественный, то на турингах не ржаветь может очень долго. В качестве преобразователя ржавчины лучше использовать действительно грунты, типа такого: www.abro.com/rc-1000-r.html
@АлександрПавличук-м8ъ
4 жыл бұрын
Мне тоже кстати помогло сварил и как новые
@orlovora
4 жыл бұрын
Ага, отличный способ 👍 У меня сейчас тормозят как и тормозили ранее
@kargim
4 жыл бұрын
Исходя из собственного опыта, мне очень жаль ваших соседей, ибо воняет все это дело знатно. У меня фреймсет выветрился от запаха за 2-3 дня.
@orlovora
4 жыл бұрын
Не, всё чётко, я отмыл весь подъезд 😉
@IvanIvanov-dc7bn
3 жыл бұрын
Собираю такой же вел на GRX 2х10. Возник вопрос по шатунам. Шатуны в притирку к перьям стоят. Зазор 1мм. Как у Вас? Какой зазор и какая каретка?
@orlovora
3 жыл бұрын
У меня зазор около 2- 3 мм, работает нормально, не трет. Каретка ULTEGRA SM-BBR60
@yuzius6050
4 жыл бұрын
Рома и ты туда же. Только низкокачественные рамы с очень низким содержанием хрома гниют. Скажи про антикор владельцам хромолевых рам которым уже по 30-40 лет)). Только за пожизненную гарантию Прайд берет тройную цену. Такие же рамы на али стоят 5-7 тысяч.
@orlovora
4 жыл бұрын
Та я не против, мне понравилось, вот и купил. А антикор сделал больше для профилактики, интересно было 🙂
@yuzius6050
4 жыл бұрын
@@orlovora имхо. Интересно катать на spesh s-works а это хернёй страдать с рамой за 700 баксов. Не сочтите за грубость. Сам хотел купить такую аж подгорало. Канон и спеш рулит))
@orlovora
4 жыл бұрын
@@yuzius6050 мне из такого типа велосипедов нравился еще specialized seqoia, но он сильно дороже стоил. А s-works это всё-таки больше про спорт, а не про Adwenture. Мне в целом этот велосипед сейчам очень нравится, я на нём каждый день езжу. Он получился мягким и очень комфортным, ровно так как я и хотел. Я не заморачиваюсь, что на нем написано. Если вещь хорошая, можно пользоваться 🙂✌
@АлександрС-ж8щ
4 жыл бұрын
Роман, я удивлен, что вы не обклеили пленкой изнутри) Кстати, как я понимаю, у вас есть велосипеды из карбона, стали и алюминия. Интересно было бы увидеть видео с вашими личными впечатлениями о всех трех.
@orlovora
4 жыл бұрын
Хмммм 🤔 плёнка внутри труб, нужно подумать 🤣👍 А по поводу мнения о 3х типах материала, это интересная мысль, нужно её качественно сформулировать
@Стас-т7ж
4 жыл бұрын
Смотрю на спеше стоит новый подсидел карбоновый s-works)))) и как ощущения?
@orlovora
4 жыл бұрын
Судя по его ценнику, должно было произойти чудо. Но мега разницы не ощущаю, хотя дискомфорт в пятой точке в длинных поездках пропал. Может быть в этом и есть его волшебство... 🙂
@Стас-т7ж
4 жыл бұрын
@@orlovora та вот тоже присматриваюсь что уже на карбон можно заменить) такой на ебей иногда проскакивает цена около 100фунтов, за свой сколько отдал если не секрет?
@tagirshine
3 жыл бұрын
между вилкой и рамой поверхность осталась необработанной (рулевой стакан)
@orlovora
3 жыл бұрын
Все норм, туда тоже залетело. И шток вилки в воске и сама рама. Я недавно отсылал вилку мастеру, чтоб он оси из титана 15 мм и переходную на 12мм изготовил, как раз проверял что случилось в том месте.
@max_urban_biker
Жыл бұрын
👩🔧🚲🤔🤳
@plaksamyrtle3837
4 жыл бұрын
Я смотрю вы заливаете преобразователь ржавчины в кареточный узел, он не мешает резьбе, все нормально будет ?
@orlovora
4 жыл бұрын
Всё норм.
@plaksamyrtle3837
4 жыл бұрын
@@orlovora Понял, спасибо за ответ ) Возможно у вас на резьбе не было ржавчины.
@orlovora
4 жыл бұрын
@@plaksamyrtle3837 да, она была в хорошем состоянии, т.к. я ее помазал смазкой перед тем как каретку вкручивать. Плюс она новая.
@MrGrundelis
3 жыл бұрын
если на колодки попало этой фигни проще выкинут и купить новые плюс ротора с мелкой шкуркой ибо феири неотмывает.Сам после антикора испортил колодки 😂 пищяли как умерающий мамонт.Я обработал с krown t40 воопше без запаха он.
@orlovora
3 жыл бұрын
Я в итоге так и сделал, они конечно не пищали после варки, но тормозили все-равно хуже чем изначально. Ездить можно, но лучше заменить 🙂
@MrGrundelis
3 жыл бұрын
@@orlovora я их пробовал тоже отмывать пищяние пропало но тормозило отвратительно,заменл и полет норм сразу 😁.
@serhiib4840
4 жыл бұрын
Не..., ну подобные темы, диванные, это для зимы, когда холодно...) Сезон в разгаре, катать надо, и видео выкладывать... В этот раз "не зачет" )))
@orlovora
4 жыл бұрын
В следующий раз исправлюсь 😉 Мы с ребятами прокатились 200 км бревет под названием Ярки. Он должен был быть асфальтовым, но что-то пошло не так 🤣. 1 раз под град попали и 3 раза под дождь. А еще до старта было 21 км, и до финиша столько-же. Итого 250 за день получилось 😎
@serhiib4840
4 жыл бұрын
В субботу первый раз еду бревет 600, стремно до ужаса..) Помню год назад посмотрел твое видео, как ты проехал..., покрутил у виска (по доброму)....тогда ещё понятия не имел, что люди такие расстояния в один присест делают...))
@orlovora
4 жыл бұрын
@@serhiib4840 класс 👍 удачной поездки !
@electrik87
2 жыл бұрын
Варить колодки, так и из дома выгнать могут
@orlovora
2 жыл бұрын
😅
@alexeymalyuk
4 жыл бұрын
Привет! Как дела с дивержем?)
@orlovora
4 жыл бұрын
Привет! Всё отлично, в видео он появлялся как актёр второго плана в конце 🙂. Это моя бревет ракета 🚀
@ЕфремПащенко
4 жыл бұрын
Ромочка а понокату твой быстрее или прайд тоже ни чо
@ЕфремПащенко
4 жыл бұрын
Только чесно
@orlovora
4 жыл бұрын
Мой diverge легче. У меня сборка более дорожная у diverge, поэтому на нем легче ехать по асфальту. Но на pride очень классно и удобно по грунтам, легкому бездорожью.
@Стас-т7ж
4 жыл бұрын
@@orlovora ну да, тогда ещё grx систем не было) или хотя бы на шатуне маленькую звезду на 30 зубьев, тогда бы немного лучше бы было)
@валерійковаленко-ш9т
3 жыл бұрын
Дирки🤣
@GrigoriyStruzh
4 жыл бұрын
Так ти навіть не розказав шо ти навішав на раму, а зараз розказуєш як то знімати
@orlovora
4 жыл бұрын
😅 у меня коварный план сделать все наоборот. Я про велосипед немного позже видео сделаю, хочу его побольше испытать, чтоб адекватное мнение о нем и его компонентах составить.
@udgin1790
4 жыл бұрын
Я не понял смисла всех єтих манипуляций. Автор собирается на данном велосипеде 20 лет кататься?
@orlovora
4 жыл бұрын
Думал лет 30 покатать 😉. На самом деле многие производители именитых стальных рам, типа surly делают схожую процедуру на заводе. Не думаю, что они ничего не понимают. Мне вообще идею товарищ 033 посоветовал, вот и решил поделиться свими достижениями в области антикора 😅
@xtremetravelsystem
4 жыл бұрын
Какой дикий слопинг
@orlovora
4 жыл бұрын
У меня на другом велосипеде focus raven ещё больше 🙂. А тут это наверное сделано для более расслабленой и комфортной посадки, всё-таки туринг 🙂
@АлексейПетрович-т1б
4 жыл бұрын
Сомнительная процедура. Ты залил в раму ортофосфорной кислоты потом накрыл это все дело добрым слоем мовиля, который будет от высокой температуры растекаться, а от низкой твердеть, превращаясь в твердую рассыпающуюся кашу. Если там и было какое-то покрытие с завода, то преобразователем ржавчины ты его точно уничтожил, он способен снять даже оцинковку. Тоже думал заняться такой процедурой, планировал использовать растстоп или новол, так же есть какие-то парафиновые жидкости для этого, что лучше всего, как мне кажется так-как меньше будет притягивать пыль и грязь. Моей хромолевой раме почти 30 лет(американский мтб-ригид), юзаю свой байк в любую погоду, хранится на улице под навесом круглый год, надо смотреть чтобы вентиляционные отверстия не забивались, это действительно важно. Ржавый налет внутри конечно есть, но ничего критичного, рама в отличном состоянии. Наружные сколы обрабатываю цинковой краской, поверх карандаш с эмалью в цвет. Полезное видео по этому вопросу kzitem.info/news/bejne/u4CvzoptZqhlmYI
@orlovora
4 жыл бұрын
Вы немного не верно написали по поводу средств которые я использовал. Удалитель ржавчины был без стдержания кислот, силиконов, AOХ и смолы. Поэтому он не портит гальваническое покрыти из цинка, просто не вступает с ним в реакцию. Вот можете почитать на сайте изготовителя: eshop.wuerth.de/Product-categories/Rust-remover-Rost-Off/14013008050102.cyid/1401.cgid/en/US/EUR/ Специально такое средство искал. 🙂 И да, действительно, перед нанесением самого антикорозийного состава, лучше хорошенько слить остатки этого преобразователя и подождать, пока выветрятся летучие соединения. Если есть компресор, это можно не плохо ускорить, просто нагнетая воздух в технологические отверстия. И по поводу самого состава, который защищает от корозии. Это не мовиль. Вы правильно написали о том, что будет происходить с мовилем, поэтому я его и не брал. Это специальное средство на восковой основе и оно предназначенно именно для скрытых полостей. Оно когда высыхает, эффект похож на то, как-будто раму свечкой парафиновой натёрли. Метод на самом деле мной проверен на оцинкованный и грунтованных панелях автомобилей. В машинах работало отлично, очаги ржавчины ни разу не появлялись.
@PeterKudinov
4 жыл бұрын
@@orlovora на средстве Мовиль написано
@orlovora
4 жыл бұрын
Автоконсервант мовиль. Обычный мовиль он как смола чёрный, а этот как воск прозрачно-песочного цвета.
Пікірлер: 116